Что не так с самосвалами МАЗ? Отвечают специалисты автозавода

[@etoavby]

По вашим просьбам мы сняли видео с водителем самосвала МАЗ, который подробно рассказал о всех плюсах и минусах использования: kzbin.info/www/bejne/pGiqlYSVmLGMgZo

[@aqwerf]

11:38 На заднем плане сидит рабочий слыша вас и думая: "Что за бред вы несёте"... АХАХАХА))) А в цеху так тепло, что все в тёплых куртках. Хотя по Закону температура не должна быть ниже 13 градусов.

[@SergeiBogdanov]

Тему стоит продолжать! Теперь возьмите и пообщайтесь с пользователями данной техники,простыми водителями. Я думаю вы будете очень удивлены как минимум качеством сервиса. И это в период гарантии! В новом МАЗе отказывает система ABS,а гарантийщики предлагают забрать технику на месяц для выявления причин неполадки. Это как понимать? Техника покупается для того, чтобы приносить прибыль,а не стоять на приколе.

[@etoavby]

Хорошее предложение! Мы подумаем)

[@ВладиславПротасевич-р9б]

@@etoavby ещё бы посмотреть как собирают автобусы маз 😊

[@a1berich]

@@ВладиславПротасевич-р9б обычно собирают. Как на ЛИАЗе и других автобусных заводах. Пишу от лица работника автобусного МАЗа.

[@Александр-з9к4е]

@@a1berich как на ЛИАЗе? А на автобусном что конвейер есть? Или все же постовая сборка?

[@YOZEF_SEM]

Я работал на заводе МАЗ в цеху испытаний и сдачи автомобиле, а также в автобусном заводе Маз. 7 лет отдал...😥😥😥

[@Бармалей-ю1в]

Сразу видно условия труда на самом современном уровне!все в тёплой одежле видимо как и у нас батареи на металл сдали.

[@ТатьянаСамохвал-щ1р]

kzbin.info/www/bejne/emKTZYBslMambas

[@аДдчАянНыТунЕядЕц]

@@DTK-l9i 👍🤣🤣🤣

[@АлексейС-ь7л]

@@ТатьянаСамохвал-щ1р к чему эта голимая пропаганда?

[@ИванПупкин-к3г]

@@ТатьянаСамохвал-щ1р Хватит лапшу людям вешать с Украиной. Украина, выше на строчку в мировом рейтинге по уровню жизни за 2021 год, при том, что в Украине шла война. А в Р.Б, хуже живут чем в Уругвае!)))

[@ивансирко-е8н]

@@ИванПупкин-к3г В Украине не просто шла война,а она продолжается уже 8 лет и война не только в классическом понимании,а и экономическая, информационная,энергетическая с Россией которая понятно что сильней Украины и даже в таких условиях мы движемся вперёд) медленно конечно,но в перёд)

[@Kot_Begemot79]

Течет радиатор? Ну мы радиаторы не делаем. Все что нужно знать🤣

[@etoavby]

К сожалению..

[@Belarus1221B2]

получили (недавно) кран на базе мАз "ЗУБР" 25тон. Из плюсов - коробка ZF, резина Мишлен в круг, ну и мотор наверно, все.

[@олегКолопенчик-в4ы]

Пришел клиент за запчастями для то на вейчай, я говорю, что свяжусь с мазом и они мне дадут список фильтров и ремней. А МАЗ мне ответили, двигатель не наш, что стоит не знаем. Огонь, а не сервис.

[@Denis_Pasmurcev]

Проблемы с рессорами! " Мы машины не эксплуатируем, мы не в курсе" ))))

[@ЕвгенийСтафеев-в7б]

МАЗ 6501С9 самосвал эксплуатируется в карьере. тема актуальна, за 3 дня сменили 3 стремянки на рессорах, на передней подвеске сменили 2 рессоры (правая левая сторона) при обледенении задних мостов обрывает проводку АБС, раскручиваются болты на раме, при - 20-25 замерзают ресивера пневматики, перемерзает пневматика тормозов, Жутко слабый кузов, ломает тяги замков открывания и закрывания заднего борта, гнёт рвёт сам борт, слабые лампы в передних задних фарах хватает от 1-7 дней. Машина эксплуатируется в Свердловской области и морозы не такие уж сильные не говоря уж про условия дальнего севера !!!!!!

[@олегКолопенчик-в4ы]

И ресиверы гниют каждый год!

[@ПетрПрико-с9ь]

Пневматика хрень

[@Zaxar203]

Поскольку возите лучше расскажите))) У нас во Владимирской обл 24 Куба везут с шапкой там не то что стремянки, рама трещит, а все жадность.Трех осный самосвал. Рамки стоят автоматически кубы считают..

[@МусаНохчо-щ2е]

Жуть

[@МусаНохчо-щ2е]

МАЗ 6501-28 возим по 30-32 т. Машины новые дорога 90% с твердым покрытием

[@ЕвгенийШиряев-х5е]

Сломался МАЗ в магазин нужно ехать со старой запчасти. Иначе не подберут или не та будет. Сделать по вин коду нельзя же. Это крик души. МАЗ, ваши машины не стоят под магазинами запчастей.

[@etoavby]

Передадим ваш крик души)

[@Alex-hu2bo]

И вообще трудно найти запчасти на мазы

[@АндрейПоляк-ш3з]

@@etoavby вот этих всех с галстуками посадите хотя бы на день,в отдел продаж запчастей,и видео обязательно, лучше онлайн. Интересно сколько деталей они подберут правильно (день всё таки мало,возвраты пойдут в течении трёх дней минимум) . Мне образцы тоже надоело изучать или возить с собой,на одну деталь может быть от четырех вариантов. Менеджер с которым я работаю проффисионал 💯

[@олегКолопенчик-в4ы]

С образцом это ещё конфетки, а есть и цветочки. Есть варианты, что сами разработчики не знают, как запчасть попала на машину. Типа экспериментальная модель.

[@donglpetrov6140]

вместо слова маз,можно очень также поставить и газ и ваз и камаз!!!! и ваше предложение будет также актуально,с криком души.

[@saaber315]

Я скажу вам одно , вы поговорите с работниками конвеера - да и самого Маза за территорией завода , замазав лица , много чего узнаете интерестного Это косается и других заводов . То что рассказывают начальники и мастера это красиво .

[@12EasyRider70]

БЧБ-пачвары ,с завода свалили в 2020. Так что - мимо.

[@vitoandolini9982]

@@12EasyRider70 вы это к чему написали, спрашивают про конвейер и как собирают. Понятно , что управленцы наговорят, они лица заинтересованные. Интересно и простых , рабочих послушать, что могут рассказать инкогнито.

[@АлексейС-ь7л]

@@12EasyRider70 ты сам каких кровей?

[@etoavby]

Возьмем на заметку)

[@АнатолийЛашков-п3в]

@@АлексейС-ь7л Имперских !

[@dzmitry1986]

Работаю в данный момент на новом самосвале 6501 с Weichai мотором. Машина всегда достаточно хорошо мажется и перетягивается. Балансиры потекли на 60 тыс. Сейчас на 95 тыс опять нужно подтягивать , но уже не текут .... Похоже на гарантийном ремонте там уже забит солидол. Передняя подвеска очень сильно трещит на поворотах. Помажешь рессорные пальцы- два дня треска нет. Потом опять продолжается. Аэрганомика водителя оставляет желать лучшего..... Все сделано для того, чтоб водитель проклинал свое рабочее место.

[@etoavby]

Может вы хотели бы рассказать подробнее об опыте работы на самосвале? Напишите пожалуйста нам на почту [e-mail]

[@dzmitry1986]

@@etoavby Добрый день. С удовольствием расскажу.

[@etoavby]

@@dzmitry1986 как с вами связаться? Сможете написать на почту [e-mail]?

[@chekist9125]

Сколько сливаем после смены? Больше чем с ямз?)

[@dzmitry1986]

@@chekist9125 в нормальных фирмах и даже у частников давным давно стоят линейки в баке!! Слей- и сразу с трудовой на улицу. Могут ещё и запись влепить " хищение". Тогда карьера водителя вообще закончена!!!

[@АлександрБлок-э9и]

Братья белорусы. Вам низкий поклон и человеческое уважение за ваш труд. За ваше стремление и достижения. Не ошибается тот, кто ничего не делает, а косяки есть у любого автопроизводителя. Вам всего светлого и доброго.

[@Сергей-д6в7э]

Почему в видеороликах так всё здорово и современно,а в жизни водители которые эксплуатируют эти изделия проклинают до седьмого колена тех кто это смастерил!

[@etoavby]

Скоро сделаем выпуск с водителями, там и узнаем)

[@SGIBALSCIK]

@@etoavby я надеюсь, Вы сделаете с обычным водителем, а не с каким, то с завода

[@ДмитрийАлексеевич-з6ъ]

@@etoavby Приезжайте в гродножилстрой, воочию увидите и пообщаетесь с водителями, тут сплошь и рядом одни МАЗы.

[@pacavaca85]

@@ДмитрийАлексеевич-з6ъ другого не курят , с чем сравнить ?

[@РазрушительМифоф-щ6п]

Кто проклинает? Ни одного не встречал не довольного, цена качество на уровне, сам на мазе много проехал начиная от с 504 заканчивая 6501В5. Отличная машина!

[@СергейХорошкин-т6ц]

аэродинамика у кабины МАЗ 6501 просто отвратительная. При езде в ветреную и дождливую погоду, боковые стёкла закидывает грязью и песком через несколько километров , это первое. Второе, документы, в частности накладные просто положить не куда, так как ниши под бардачок сделаны с противоположной стороны и добраться добраться до их надо ещё хорошенько раскорячится через рычаг переключения скоростей. Третье, пассажир или экспедитор который едет на пассажирском сидении испытывает большие неудобства, т. к . сидение не амортизируется и после поездки появляются боли в спине. Четвёртое, конкретный пример для самосвала, так как я на нём работаю, нет ящика или ниши для того чтобы положить хоть какой инструмент или домкрат, а то что имеется под пассажирским сидением очень не удобное и домкрат туда не входит (гидравлический домкрат который должен находиться в положении стоя). Пятое, пневмоподушки нужны для карьерных МАЗов, так как после езды неделю по ухабам и бездорожью тоже очень не комфортно для водителей. Глядя даже как иномарка которой 20 и более лет, по этим ухабам просто плывёт, а водитель на МАЗе летает по кабине. Недостатков МАЗа очень много, здесь их всех не перечесть.

[@etoavby]

Спасибо за такой подробный отзыв!

[@искендергогоберидзе]

Для карьерных самосвалов ни где в бире не применяется воздушное подрессоривания на пневмобалонах,только на полуприцепах.

[@АхОх-ц8б]

Насколько я знаю, по желанию МАЗ ставит пассажирское сиденье на подушке. Так что это уже к жадному начальству) Если что, то можно и отдельно купить Риатовское сиденье.

[@user-datyzae6al]

Был на экскурсии на конвеере МаЗа, а потом работал в рамном цеху. С 2003 года там изменился только модельный ряд и краска на полу.

[@НиколайСтальченко]

Не знаю как сейчас ,но ещё совсем недавно искали самосвал МАЗ и почти все рамы переломаны и сварены за кабиной ....Славятся рамами говорит.

[@rigasvorob7663]

Он.его.не.эксплуатирует.ему.то.что

[@МотоМакс-к2й]

слабое место, задняя часть передних рессор, там рама лопается на всех самосвалах маз.

[@АлександрНиколаевич-щ4у]

А сколько самосвалов было на боку из-за слабой рамы?

[@ВалерийКолосов-х5ж]

@@МотоМакс-к2й, тоже не один раз такое видел, особенно с левой стороны.

[@В.В-щ1в]

В октябре 21 года пригнал новый с9 четырех остный самосвал. Дермищее то еще. В настоящее время пробег 22 тыс.км.Двери не закрываются,руль боком,электроника постоянно глючит, мотор ямз-шестерка рядная масло жрет по дурному,фары нихрена не светят,сыпится все на ходу. Позорище.

[@etoavby]

Очень жаль :(

[@ПетрПрико-с9ь]

Согласен

[@ОлегАндреев-ч6ш]

В 20 году устроился на вахту дали 2 летнего маза пробег сейчас 230659 двигатель ЯМЗ 420 л. с., коробка фастгир редуктора ман,под тралом таскаю бульдозеры и другую спец. технику в среднем 40 -50 тонн ремонт по мелочам, но в целом особый проблем нет обслуживание вовремя строго по графику расходники только провериные на этом не экономят.. Как то так... 😊

[@ioopi12]

@@ОлегАндреев-ч6ш Оказывается если следить за техникой и регулярно её обслуживать, то она не ломается... Вот так новость.

[@eronts]

Само прикольное что они озвучили реальную проблему Мазов и сами этого не поняли. Я про то что очень много разных комплектаций и из за этого встают проблемы с запчастями и ремонтом. Ну и от ручной сборки можно было избавиться еслиб постоянно не меняли комплектующие. И это кстати не пожелание заказчика тут уж вранье. Большинство авто производителей такой ерундой не страдают и отличные машины делают.

[@Канатоходец57]

посмотрите на цех,и все понятно

[@eronts]

@@Канатоходец57 Честно я сам сильно удивлен. Как бы я знал что на мазе не все отлично причем уже давно. Но вот что там даже хотя бы простенького конвеера нету это уже перебор.Человеческий фактор он такой что доставляет кучу проблем.

[@Канатоходец57]

цех сборки, каменный век-соответственно и качество ,эксплуатирую маз разных моделей 25 лет,скажу честно все хуже и хуже,задумайтесь над этим ,сколько раз вам говорили о радиаторах о рессорах вам все равно

[@арсениймихайлович-и5в]

Они не беларуского производства .

[@Сергей-н7з7г]

@@арсениймихайлович-и5в Какая разница. Поставщиков то завод выбирает.

[@АндрейЯкименко-щ7ю]

@@арсениймихайлович-и5в Автомобиль продаёт автозавод, и должен нести ответственность за все узлы и агрегаты, так как конечный продукт в виде финансов уходят заводу в большей степени.

[@ВикторСукало]

Как один хлопец сказал прЫ посещении атозавода ....КрасаУцы стоят!!! 5лет нужнА горантии дать и люди брать будуть..это чучело а не машина.а время ТО или горантийный случай это вообще цырк на дроте.

[@олегКолопенчик-в4ы]

Если новый МАЗ не перекрутить после покупки, то можно и не поехать никуда. А на Мазе как, за ворота выехал и пока!

[@ЭдуардПашкевич-н5х]

Добрый поработай на Мазе лет 5-10 хотябы тогда бы поняли что такое маз у меня наверное общей тетрадки нехватилобы написать что внем нужно сделать переделать чтобы проста работать на нем как то так

[@etoavby]

Скоро будем снимать выпуск с водителем) Всё расскажем)

[@redneckby2468]

Да ты любую машину в таких условиях поэксплуатируй и на несколько томов записей соберёшь. У меня аудюха и я тебе войну и мир про неё напишу , какой она кусок говна. А ты про МАЗА ноешь .

[@ЭдуардПашкевич-н5х]

@@redneckby2468 речь про Маз и эта машина производится чтоб работать а не жопу возьть

[@ДмитрийКунделев-в1ю]

Снимите как делают седельные тягачи. И почему у них такой убогий дизайн в кабине в 2022 году??

[@ТатьянаСамохвал-щ1р]

kzbin.info/www/bejne/emKTZYBslMambas

[@АхОх-ц8б]

Коммерческую машину оценивают не по дизайну, а по цене владения по отношению к выручке.

[@mrgoodwin1084]

Это ещё с 2021 года ставят новую кабину) раньше вообще жесть была

[@АндрейСавинов-ж4ъ]

@@АхОх-ц8б тут они лет на 10 отстали от КамАЗа

[@АхОх-ц8б]

@@АндрейСавинов-ж4ъ где тут?

[@viachaslau0012]

Миллионник двигатель-посмеялся от души😂 Еще расскажите про качество моторов МТЗ,интересно

[@AlexeiKa329]

мтз не пройдет а ямз может

[@sergejplus777]

Так тебе же уже рассказали...или миллионник и качество для тебя разные по смыслу, в отношении двигателя? так что давай дальше смейся, можете все палатой дружно и привет коллегам по койке!

[@АндрейЗубок-б9н]

@@sergejplus777 с каких пор ЯМЗ стал миллионником?

[@SergejMaster]

@@АндрейЗубок-б9н Ты где родился, с Марса что ли??? - есть такие ребята, которые с 57 года еще ходят как молодые...милиардники уже наверное. Всякие мэрсы да скании за это время на малекулы разложились бы УЖЕ ДАВНО! А скании наверное тогда и фирмы то такой не было 😊👍)

[@АндрейЗубок-б9н]

@@SergejMaster что за бред ты мне пишешь? Какие миллионы, там блок гильзуется и выбрасывается коленвал - блок что ли миллион ходит? Так Мерседес без таких ремонтов по миллиону выхаживает, а ЯМЗ в лучшем случае с большим натягом 350-500 тыщ и то весь в соплях масляных будет... миллионник...

[@vladj]

какой смысл спрашивать "что не так" у самого производителя? Вы спросите это у тех, кто вдоволь наэксплуатировал мазов.

[@etoavby]

Обязательно спросим! Мы хотим показать мнение двух сторон)

[@rigasvorob7663]

Цензура.не.пропустит

[@damons9628]

Да уж спросите, ато этот консультант как с другого завода вообще,

[@Баклажан-г4с]

Все машины ломаются и Маны ,и Мерседесы (особенно) и Вольво --ты не переживай. А технологии везде одинаковые. Ну что вдоволь --не хочешь не покупай маз --купи себе вольво и не будет тебе "не забот не хлопот".Давай досвиданья (кошачье рыло).

[@fas3ification]

поспрашивали бы анонимно водителей автобусных парков. Я 215 получал в мае 2021года через неделю двери начали сами открываться месяц на заводе стоял... Платформа поворотная небыла полностью прикручена. С напарником пережимали все патрубки, настраивали открытие закрытие дверей. Панели в кабине или автобусе как будто топором вырезали. Ну и обесшумить кабину без этого никак... погремушка долбаная. Косяков ПОЛНО. Хоть бы обратную связь наладили. По 303 и 303е новым телефоны инжинеры даже дают, хоть что-то. И то такое же ламье 303 4 тыс проехал навернулись краны электрические на ОЖ в кабине дубак свищет как нигде. Если бы не работал а катался пассажиром может и другое мнение было со стороны, а так издевательство над

[@etoavby]

Возьмём вашу идею на заметку!

[@fas3ification]

@@etoavby проблема возможно будет в том, что не 3 не 10 человек поспрашивать, чуть больше.И найти людей которые расскажут про проблемы, а не то как пенсионеры будут говорить вот сейчас техника новая да все хорошо, ну что там поджать то се. Так сказать найти по их понятиям "нытиков наездников" которые видят косяки. В маз 107 это с поворотной осью(не блокируется когда нужно) постоянно поломки с последней так сколько он в производстве лет то. Панели приборов электронные летят в мазах

[@fas3ification]

@@etoavby жаль что на больничном. Работал бы, на диспетчерской в обед можно было бы и протыкать пальцем во все

[@a1berich]

Я бы тебе рассказал как собирают автобусы, но не буду. Работяги не виноваты, уж поверь. Экономят на комплектующих по страшному. Да и в бюджет чтобы влезть, надо машину удешевить по полной. Конструктора и сами рады много новшеств сделать, только им не дадут. Ни копейкой дороже как говорится. А насчёт 303, это первая опытная партия, поэтому неизбежно будут различные косяки.

[@fas3ification]

@@a1berich верю, и понимаю. Сам же такой же работяга только за баранкой.

[@alexandrbabkin8267]

пока не посадите конструкторов за руль и не отправите летом работать на стройку или карьер,что бы они на себе испытали все косяки машины,не будет нормальных машин МАЗ

[@АхОх-ц8б]

Пока не посадите хозяев строек и карьеров, приобретающих МАЗ, других машин не будет. И то не факт)

[@alexandrbabkin8267]

@@АхОх-ц8б а вариантов просто нет.гос предприятия обязаны покупать только мазы.большая редкость камаз.и завод этим пользуется.мол никуда не денутся,всё равно купят маз,каким дерьмом он не был бы.

[@АхОх-ц8б]

@@alexandrbabkin8267 нууу ... если белорусское гос. предприятие купило что-то другое, то это стопудово откат. Только вот это меньшая часть продаж МАЗа.

[@НикМаршал-ш3щ]

Меняются болты и гайки, а если рессора лопнула то это не к нам.

[@bAnDiT-f2l]

да очё вы ездили))))

[@ВладимирБутенко-с4ц]

Запоздалый комментарий, но все же: Отец ездит на Мазе 6430, уже на втором таком. Первый 2013 г.в. кабина покрылась огромными пятнами ржавчины на 4-й год. Радиатор тёк с новья, по гарантии поменяли 2 штуки за 100 т.км(!), в итоге только 6-й радиатор попался нормальный к 500 т.км. Реле на стартер сдохло через несколько месяцев эксплуатации. Из-за проблем с электрикой периодически пропадала тяга, еле ехал. Всего и не вспомню, т.к. я на нем не работал. Второй Маз 2019 г.в. - изначально не работал спидометр и АБС после установки российского тахографа, фишки на кран уровня пола были недожаты и подушки то не накачивались, то задирались на всю. Сдох бортовой редуктор еще на гарантии примерно к 100 т.км. -ждали 3 недели новый. Лопнул интеркулер и пропала мощность, но трещина была такая, что оттуда даже свиста не было, не сразу и нашли в чем дело. На кабине уже есть очаги коррозии по стыкам панелей и вокруг лобового стекла. Переключатели подрулевые вот эти от Пазика, это ужас один. Включаются с большим усилием и хрустом, старые были чуть лучше. Я работал на автобусе МАЗ - так вот там левый переключатель аж лопнул сам пластик от усилия, притом, что автобус был новый и служебный, не маршрутка. И какого было мое удивление, когда я пересел на Сканию 1999 г.в. - все переключается мягко и приятно. В заключении хочу добавить - был я на выставке Комтранс в Москве в 2019 году и общался с Николаем Лакотко из этого рилика, и он говорил тоже самое про качество окраски кабин, но что-то по нашему Мазу как-то не особо заметно. Лучше, чем первый Маз, но все равно позор для 3-х летней машины. А так машина хорошая, я люблю МАЗ - но обидно за такое отношение в клиенту. Не надо ничего нового сейчас придумывать, доведите до ума старое... И сервис!

[@user-zf8ux2xz3u]

За два года работы в Евросоюзе видел только два МАЗа на белорусских номерах. Это говорит об уровне качества

[@АлександрГалактионов-ь5с]

Это говорит о том что там нет ничего беларуского, кроме номера и эмблемы

[@sergejplus777]

Об уровне техники говорят места занятые на Дакарах!

[@igorsjarusnikovs7328]

Ни о чём это не говорит. Дилерской сети нет вот и Мазов нет

[@1idolenok1]

@@sergejplus777 чаволь?😂 Дебилы на камазе вон постоянно первые места занимают, потом между соревнований лечатся. Но покажи мне КамАЗ надежней того же рено

[@КириллСоловьёв-ш7п]

Здравствуйте .Шасси 6312 автокран , ещё до первого ТО ,открутились стремянки на рессорах спереди , поперечины на раме под КПП ,не были вообще зажаты .... Ну и так ещё много чего мелкого было . В кабине , пластик не закручен был , обшивки на дверях деформированны сразу были . Двигатель ямз 536 , все хомуты не зажаты были , причем ладно один или два ,а там все ,хорошо хоть не потекло ничего за перегон с завода до места стоянки . Система AdBlue вообще отдельная тема мозг выносила постоянно ,хорошо хотя бы не скрадывала мощность , бак на AdBlue почему не сделать не 14.5л ,а хотя бы 30? Но самым интересным был открутившийся сам по себе стартер и побивший зубчатый венец на маховики , приехав в сервис т.к машина на гарантии сказали не гарантий ный случай ,ремонт за счёт владельца ... Снимите обзор на сборку Автокранов Могилевтрансмаша интересно было бы посмотреть что они расскажут о качестве их продукции . При том что работаем на них постоянно и знаем о качестве

[@Karp-dragon]

Вы слышали что выпускали и 100 машин в день, вот он наверное с той сотки ))))))))))

[@Karp-dragon]

Интересно а зачем ещё до сих пор этот хлам покупают

[@Андрей-ф6ю5м]

Лучше по моему субъективное мнению старенький МАН чем новенький МАЗ, думаю проблема кроется не в конструкторах и и иных создателей, а в дешёвых комплектующих и материалах, дабы удешевить продукцию и сделать её конкурентноспособной в сегодняшней рыночной экономике.

[@Баклажан-г4с]

Ну вот и купи себе старенький м.а.н и вали от сюда.

[@БТГ4591]

Хотелось бы что бы следующее видео автор отснял там кто их купил где эти мазы эксплуатируют

[@etoavby]

Такое видео будет! Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить)

[@Песокщебень.Всеонерудке]

Приезжайте ко мне, я эксплуатирую. Из говна и веток. Особенно последние. 650126.

[@etoavby]

@@Песокщебень.Всеонерудке Напишите пожалуйста нам на почту [e-mail]

[@ДмитрийЗанкович-о6ж]

Заводской комплект колес стёрся и МАЗ свое отработал))))) Работал на Скании, отдал с пробегом 924 тысячи молодому водиле. За 924 тысячи километров в машине менялись масла, фильтра, резина, лампочки и дворники. Вот это действительно машина, сделанная для людей.

[@Виталий-о3х8э]

дык о чем и речь, если не ошибаюсь то директор керамина как то хаял технику маз и приводил в пример б/у вольво с около миллионным пробегом, которая не доставляла никаких проблем, в отличие от маза с пробегом 100тыс

[@sergejplus777]

с пробегом лимон лучше новой? - не поспоришь потому что для тебя у адекватов слов нету...Передавай привет коллегам по палате! и смотрите не рулите там сильно (

[@sergejplus777]

Слушай я тебя видел в амэрыканском фильме - ты же еще на луне работал)

[@ДедБородед-ъ7у]

Ролик понравился. Работаю на МАЗ-53371 с 1991 года. Пожелание, сделайте репортаж о том как собирают в Борисове ПАЗ-32053-70 школьный и как собирают в Минске МАЗ-241s30 школьный. Именно школьные автобусы. Спасибо. Удачи.

[@etoavby]

Спасибо за идею! Подумаем)

[@ЗурабКапанадзе-н1ы]

Получал новую Татру самосвал , сел и поехал работать , получал Ман тоже самое , Получал в Сургуте новый МАЗ полуприцеп всё надо протягивать , турбина воет так , что можно оглохнуть это на движке ямз , а когда ещё винтилятор включается охлаждения радиатора то как будто кукурузник садится в кабине

[@vladimirkozel7433]

Первый раз, можно и обделаться!!!

[@Игорь-щ1ш9щ]

У меня ни чего не воет всё отлично работает, без проблем и поломок

[@LmL7im]

Завод к сожалению остался в 90х, видно что оборудование устарело и изношено. Если не предпринять меры то ждет его судьба Зила и Краза.

[@ГеройАсфальта-м4г]

КрАЗ работает,с ним всё круто

[@pacavaca85]

ЗИЛ просрали красиво конечно (((

[@РазрушительМифоф-щ6п]

Не ждёт его такое как зил, посмотри в какие страны мазы закупают, все у них хорошо! В России были бы дела хорошие если бы не Россия со своей лизинговой программой на покупку отечественного каказа, от чего он и поднялся на рынке! Маз лучше по всем параметрам чем камаз, не говоря о мерседесе К5. На этом камаз я не ездил но это и не камаз!

[@ДаниилСтепанов-р1и]

@@ГеройАсфальта-м4г Ага, настолько работает - что сейчас только и делает что собирает броневики по лицензии НАТО, лол. Тот-же КрАЗ Фиона и КрАЗ ШРЕК тому пример. Да и от былого КрАЗ-а - там только слово/имя бренда и осталось. Ты еще пукни - что ЛАЗ - у вас тоже жив, вот я поржу. Итог - КрАЗ мертв. И у него сейчас реально судьба как у ЗИЛ-а и вашего ЛАЗ-а.

[@vitalyz3221]

Купили 2 новых МАЗа седельных в 2021г. Сварные швы все ржавые с завода, воздух шипит со всех кранов, руль установлен криво. На вопрос о испралении недостатков ответили " доедите до сервисного центра - там исправят". Через 60 км как гнали на завод загорелись ошибки АБС и еще по мелочам. Из-за перетянутых тормозов на одном колесе поплавись защитные колпачки. Ну и по мелочи типа текущих соединений насоса подъема кабины))

[@etoavby]

А не хотите стать героем нашего видео?) Рассказать про опыт эксплуатации) Если не против, то пишите нам на [e-mail]

[@vitalyz3221]

@@etoavby спасибо, но нет. Я их ремонтирую при организации, а не эксплуатирую. Да и начальство не уверен, что будет в восторге).

[@АнатолийЩурский-ы6н]

Для того, чтобы освещать какую-то тему, необходимо,как минимум знать её и задавать нужные вопросы!

[@etoavby]

Какие вопросы посоветовали бы задать?)

[@АнатолийЩурский-ы6н]

Для того, чтобы знать нужные вопросы, необходимо побывать на автопредприятии, где используются данные авто и поговорить с водителями + самому надо быть технически «подкованным», иначе могут и подшутить! С «кандачка»такие темы не проходят!

[@Маратмарат-ъ7л]

Ведущий большой спец! Это сразу видно!

[@Viktor-ot]

Лучше сделайте репортаж с сервисного центра.большая часть изготовленного не проходит гарантийного срока без ремонта.

[@etoavby]

Возьмём на заметку идею!)

[@олегКолопенчик-в4ы]

Если бы не было Маза, то мы, продавцы автозапчастей, остались бы без работы!

[@Nimfas.]

Как и заводы без работы! Купил новый двигатель,через две недели прокладка прогарела. Как мне объяснили,что указ свыше,что заводы должны работать круглые сутки.

[@АнатолийГанжа-ъ3м]

В защиту маза, у меня МАЗ 5551 10 тонник 2003 года выпуска до сих пор работает каждый день я сам его обслуживаю, и вижу как к технике относятся наездники на гос. Конторах а потом говорят что техника не надёжная.

[@romaroman2133]

Да согласен с тобой. У меня 96 года и 97 маз 5551. Обслуживаем и работаем. Техника очень крепкая. В гос.конторах в основном мазы уже через 5-10 лет под забором на списание стоят.

[@loi620]

Если руки из плеч, то любая машина хорошая.

[@eronts]

Важна рентабельность, а не только то что он ещё работает.

[@etoavby]

Спасибо за отзыв!

[@скептикзлой-я9п]

@@eronts они рентабельные, но в этом проигрывают иностранцам! Цена качество несоответствует, в советское время маз был самым крепким грузовиком

[@ВлМихГам]

Безотвественность. Это характеризует всю рб и её продукцию. Они не продают, они отгружают.

[@lenik-valiklabyka770]

Теперь не удивительно, какие конструктора такие и машины!ответы поверхностные,без обид.А где качество?

[@saaber315]

Вы молодцы , но лучше бы про автобусы МАЗ сделали репортаж .

[@fas3ification]

Согласен поспрашивали бы анонимно водителей автобусных парков. Я 215 получал в мае 2021года через неделю двери начали сами открываться месяц на заводе стоял... Платформа поворотная небыла полностью прикручена. С напарником пережимали все патрубки, настраивали открытие закрытие дверей. Панели в кабине или автобусе как будто топором вырезали. Ну и обесшумить кабину без этого никак... погремушка долбаная

[@saaber315]

@@fas3ification но вам доплата же есть что вы работаете на погремушке- за вибрацию? Я общаюсь с контингентом водителей с 6 автопарка и те узнав что 215 сняли с производства сильно ругались , доплаты снимут. За 105 сколько доплачивали?

[@pacavaca85]

Когда это был ещё типо Неоплан - был автобус . А потом они горели как спички , а теперь вообще сарай пропитанный дизелем ... 30 лет выпускают одну и ту же платформу с материаломи худшего качества ...

[@pacavaca85]

@@saaber315 105 и все остальные , даже если будет 505 , это одна платформа ! Нового там ничего не будет ! Нет даже конвейера до сих пор !!!

[@АнатолийКраснощок-е2и]

По нынешним меркам МАЗ очень тяжёлый сам по себе при грузоподъёмностью в 20 тон возить по трасам можно меньше половины зачем такая машина и расход топлива большой

[@chekist9125]

Разрешение решает эту проблему. И что тяжёлого. Тот же 5516 при своих 13тонна везёт 20тонн. И что не так?

[@ВикторСукало]

@@chekist9125 а разрешение дает что 60т +3% а это чудо (лесавоз) при таком раскладе должен ездить наполовину пустой....

[@maksim-ment85]

Согласен разработка наша беларуская ,а не как в КАМАЗе мерседесовская!!!!!

[@МаксимЛукьянов-ю9е]

Давайте следующий репортаж с Белджи)

[@etoavby]

Туда уже ездили: kzbin.info/www/bejne/jZrVlYZnbKl7gM0

[@ВасилийТапункевич]

На Белджи в цеху в майках работают. Был в декабре.

[@BORODA62rus]

Как собирается МАЗ можно судить по челу на заднем плане сидящем за верстаком и держащимся за голову и по студенту который скачет вприпрыжку в кадре и ищет видимо кувалдометр чтобы забить очередной неидущий по резьбе болт!

[@Е.Г.Т]

Лично сам видел🧐 как забиваются кувалдой шпильки в Маза! Но не помню🙄 где(в каком городе?)-это я ездил получать автокран, на перегон, и заходил в сборочный цех!😱!

[@playmode3202]

Троллейбусы бкм вроде тоже беларусы сделали...очень нравились по качеству и комфорту, по крайней мере когда сравнивал с нашей тролзой мегаполис...разница - небо и земля..

[@АлексейС-ь7л]

И сейчас делает. Троллейбусы трамваи электробусы.

[@владимирбелянкин-у2р]

владел когда то лобастым брал прямо с хранения у вояк машина простая надёжная никогда не подводила одни приятные впечатления Потом был ушатанный супер тоже ничего плохого не скажу но инженерная мысль при конструкции ушла в нём в сторону усложнения и недоработок что я думаю повлияло на авторитет МАЗА а жаль не плохие машины то были

[@martinpakre4221]

Во время учёбы на "код 9.5" нам неоднократно говорилось: водитель должен уметь поменять пробитое колесо в дороге(не обязательно) и смотреть за уровнем технических жидкостей. Всё остальное делает сервис. Сломался в дороге? Звонишь диспетчеру и ждёшь помощь. Так какие нахрен перетяжки болтов, о чём вы вообще???

[@stanislavzaremba3445]

Горе мамино, ты хоть знаешь, куда заливаются технические жидкости?

[@martinpakre4221]

@@stanislavzaremba3445 открываешь капот и там всё, как в легковых! Все пробки имеют соответствующие обозначения!)

[@vitoandolini9982]

Это смотря где работать. В крупных канторах , да. Все сервис. Но бля, такие инвалиды поподаються, простейшие вещи сделать не могут. У частника, где машин немного, иногда и приходиться, даже в Европе. Понятно что простейшие вещи, но тем не менее. Развиваться и знать устройство авто, что как и откуда, очень полезно.

[@ДмитрийТихомиров-с5ы]

Ну ты блин завернул🤣. Это ж МАЗ… код 9.5🤦‍♂️

[@Вячеслав-н6п2я]

Вы, не с местными " начальничками" поговорите, а с работягами которые на заднем плане бегают. Они вам много очень интерестного расскажут)

[@АхОх-ц8б]

А лучше сразу с бабками на скамейках у окрестных домов

[@etoavby]

Поговорим и с водителями, которые эксплуатируют данные самосвалы. Подписывайтесь, чтобы не пропустить видео!)

[@Александр-р7ф9х]

Отличный обзор.Острые вопросы!!!Лайк по любому.

[@АндрейЯкименко-щ7ю]

19.50,Всё эти мелочи не дают конкурировать с большой 7кой,и из-за мелочи может и двс заклинить без антифриза, если хамут ослабнет или патрубок на морозе разлитится.

[@StopRazvod]

Посмотрел видео, почитал комменты, уже давно слышал, что запчасть нужную сложно на МАЗ найти, с годами похоже ничего не меняется.

[@Александр-з9к4е]

Начальник цеха! Выделите своим слесарям хотя бы кусачки что хоть стяжки пообрезали, а то как ёжик. По поводу улучшения, советую посмотреть хотя бы на ГАЗ С41.. вот где чувствуется улучшение по сравнению с 3307..8...9

[@БоцманЧетверг]

МАЗ и МАН родные братья но это небо и земля ...

[@Zakhar-jh6cc]

Какая гарантия от коррозии а кабину? Ответ 7 лет! Он что с дуба рухнул? Как будто не видит годовалого Мазика с ржавчиной? Стоит такой в костюмчике и бздит в нагляк. Видно он по дорогам общего пользования редкий гость

[@etoavby]

Гарантия только на сквозную коррозию. Просто жуки не считаются)

[@Vlik_tech]

" Ответ 7 лет! Он что с дуба рухнул? " Вы вообще знакомы как считают гарантию по коррозии? Что маз, что иномарки дают гарантию от СКВОЗНОЙ коррозии. Между прочим это явно сказано в ролике, но вы его походу не смотрели или не слушали.

[@КириллЖлуктин-и9з]

Как было плохое утепление кабины , так и осталось!

[@арзшрз]

Вот это техника реально без слез не взглянешь.. Млять ну вот реально машину ногами собирают! И уже реально больше 10 лет.!!! Я работаю в дилерском центре Маза в Татарстане. И вот качество сборки не изменилось ваааапще ничуть.!!! Как было ногами собирали так и сейчас!!!

[@ВладимирТимошкин-к7ш]

Здравствуйте,работали с напарником на супере" наработка с постоянным перегрузом" составляла 842000 км, машина списана ДВС не делали рессоры не трогали замена передней балки сцепление двух дисковое не трогали достали всевозможные клапаны и краны, место эксплуатации западная Сибирь. Автомобиль понравился к тому времени поработал на многих марках,причина списания сгнила кабина.

[@cybetcotlette5602]

Очень хочется увидеть интервью с ммвз. Не знаю работает он сейчас или нет, но если ещё живёт, то не затронуть когда-то один из локомотивов экономики страны нельзя.

[@mr.aleksandrovich]

китай он собирает, и то, частичная сборка.

[@cybetcotlette5602]

@@mr.aleksandrovich это я знаю, у самого 200-кубовое чудо сборки ммвз

[@DIGGER1993]

ММВЗ ликвидируется по указу Лукашенко

[@АлексейС-ь7л]

Мотовело всё, скоро снесут площади.

[@ВасилийТапункевич]

Пациент скорее мёртв, чем жив.

[@Ромников]

Много машин было в жизни, но купив МАЗ я сильно изменил свое мнение о автомобилях

[@Канатоходец57]

да забыл добавить ехали в декабре 2021 года на новеньком маз6501 в кабине сквозняки вот вам и белорусское и завидовали молча на встречные вольво где мужики рулили в рубашках

[@vst2677]

Так, а чего вольво не взяли?

[@Канатоходец57]

@@vst2677 купляйце только беларусское-для некоторых госпредприятий закон-не слышали???

[@АлександрА-т9й6э]

15:50 что это не ржа? 18:50 какое может быть качество если отношение такое. Это поставщики виноваты, а мы пушистые и хорошие. Просто мы за раму несём ответственность.

[@олегКолопенчик-в4ы]

Был случай. Одна компания взяла себе в 21 году сортиментовоз, приехали в гаи ставить на учёт, а там 2 vin номера , обсалютно разные. Позвонили на МАЗ, конструктора посоветовали один замазать, типа лишний. Ржали всей фирмой!

[@demondemovich3009]

Год проездил на мазе не одной поломки !!! Мне очень понравился!

[@НиколайВласовПермь]

Любопытное замечание представителя завода МАЗ: качество некоторых агрегатов такое - какое дают нам поставщики. А ведь мог бы хотя бы сказать, что мы выбираем лучших поставщиков! Скромность в данном примере плохой пиар! Ну, и про водителей, гайки подтягивающих, тоже как-то нехорошо звучит. А мог бы сказать- ребята, выдерживайте сроки севисного обслуживания и не перегружайте машину. Про "перегруз" много раз упоминается, гордятся этим сомнительным опытом, ведь МАЗ был и есть более 50 лет "трудяга".

[@Karp-dragon]

Первая модель маза в народе головастик, поистине трудяга и машина с большой буквы, каторые до сих пор ездят, и переживет любого нового маза

[@НиколаПитерский-ь6я]

такое ощущение, что работники МАЗа пытаются изобрести велосипед.Есть множество примеров для подражания,скопируйте с МАН балансирную подвеску и проблема уйдет.

[@СашаКорейко-ы4к]

Русские,вы как китайцы стали,только дерете все. Угробили все свое. А если откажутся они от вас,что будете делать?

[@eugenwalth212]

Все воруете все технологии а сдесь не дошли умом что-то светить.

[@Альгерд-ъ1ы]

Пустите английские субтитры и покажите это инженерам скании. Пусть посмеются от души

[@НиколайПетров-ь5г]

Маз 4371, 2014 г. Кабина два раза переваривалась - гниет, дверьми нужно хлопать, фары не светят, дворники отваливались, спинка сиденья и та лопнула, проводка как гирлянда, рессоры 7 листов вместо 5, и те лопаются, рама гниет со скоростью звука, борта аллюминиевые тоже гниют, в редукторе 2 раза уже меняли пару! Езжу сам, в день максимум 250км и гружу максимум 4,5 тонны. И держу её только из-за дойц и коробки зф! Это позор!!! Руки у меня откуда надо и свой двор и свой сварочник и отец водитель, и при этом каждую субботу я под машиной!!!!

[@ДенисЧерных-ж4я]

Уволился больше 10 лет назад с этого цеха. Ничего не поменялось. Жаль.

[@ВиталийБыстрицкий-г4б]

Вот именно, пообщайтесь лучше с водителями, будет очэээнь интирэсно

[@АнтонПупкин-б2ь]

Молодцы ребята, очень интересно было посмотреть! Спасибо

[@pshatrush7008]

На каких только машинах не ездил - МАЗ это такое рыгало !!!!!!!!!!! За что рукой не дотронешься, на что только не упадёт взгляд, за что только не возьмёшься ремонтировать - всё придумано (разработано) и сделано через жопу : коротит, гниёт-ржавеет всё, разбалтывается, течёт, развоздушивается, перегорает !!!!! И это не единичное, это постоянное !!!! Такое чувство, что советская техника была лучше. Позор !!!!! Не верите ????, обратитесь в любой ремавтодор, поговорите с водителями. Даже гарантийные машины - уровень позора. Не ездил на мазе, гордился этой машиной. 2 года поработал - стало стыдно и до боли обидно за машину.

[@VovijN]

Продолжайте!

[@etoavby]

Обязательно будем)

[@16K22]

Здорова. Снимайте еще такие похождения)

[@etoavby]

Обязательно будем)

[@ce3423]

Побывавши на производствах Мерседеса и Волво причём не только грузовиков но и спецтехники,могу сказать много,но это не имеет смысла после того что люди на Мазе похоже работают в холоде одетые в тёплую одежду и это говорит уже о комфорте и как таковом качестве сборки в целом.

[@kvartetmorton2566]

Молодцы МАЗовцы! Старательно к делу подходят. Душевно ,так сказать) Успехов вам заводчане! Привет из России!

[@Raznoe2000]

К новому Мазу в комплекте надо давать профессианальный набор инструмента и два ящика запчастей. Дома доделаете))

[@vladimirnlklforov3926]

Спасибо за показ. Было очень интересно.

[@etoavby]

Стараемся)

[@ВикторЖдан]

Вы, не с местными " начальничками" поговорите, а с работягами которые на заднем плане бегают. Они вам много очень интерестного расскажут

[@Kosta_-zv9jm]

Отличная машина всё дорабатывают, пришла партия из 6 машин, за 40000км на 5 машинах умерли КПП, рвёт колесные шпильки, диски колесные лопаются, электрика живёт своей жизнью

[@somebodyoncetoldme3635]

Давайте что-то про яхты в рб, можно ли их купить, какие, где плавать и тд и тп =)

[@etoavby]

Взяли на заметку)

[@SGIBALSCIK]

Маз, очень далёк от пригодного для использования автомобиля, даже по сравнению с камазом. Я уже молчу про сравнение с европейскими производителеми. Даже китайцы, ушли очень далеко. Маз выпускается очень очень давно, а качество на самом дне рынка

[@Andrei-ow5qw]

Пересел с Маза на Ман , хоть ман считается не лучшей машиной и всё же понял что такое нормальный грузовик тепло комфортно и руки не в мазуте

[@andy.azanker]

Продолжайте, оооочень интересно...спасибо

[@СергейОвдусенко]

Отработал на МАЗах с 84 по 93 годы, ложка дёгтя в них это отсутствие подрамника на МАЗ 503, 5549,5551 самосвалы.4×2.

[@ДимаИльин-п6х]

А может скажешь нахуй тебе этот подрамник нужен? 5551 5549 и так крепкие, просто надо при разгрузке вставать ровно и все. И есть классная поговорка с дуру можно и хуй сломать.

[@МирчаГимчинский]

4

[@АлексейС-ь7л]

@@ДимаИльин-п6х потому что не всегда можно угадать какой грунт под задними колесами. А если кузов кульнулся то раме все, вертолет.

[@СергейОвдусенко]

@@ДимаИльин-п6х Ты меня поучи ещё как разгружаться правильно! Дима ильин

[@Антон-р6ж]

Очень интересно!

[@Игорь-ш8ч1с]

Лучше б/у иномарка,чем новый МАЗ. Как ты унитаз не оснастишь от этого он Мерседесом не станет

[@БунёдДильмонов]

Здравствуйте почему завод на МАЗ самосвал 6501 сдвижкам 7511и кпп ZF16S 1650 не устанавливают на кпп задную подвеску ? Машина постаяно на нагрузки гремит ослабляет болты крепления кпп сам поставил на КПП сомаделние зданию подвеску сейчас всё стало нормально. Конструкторы об этом пусть думает ???

[@etoavby]

Постараемся передать ваши замечания по возможности)

[@vaslavkrank]

интервью получилось уютным

[@Сергейалямов-э6н]

почему Маз делают на 6501 кузов 20 кубов? Это для 3х осной техники слишком много. Для меня было бы идеально 16 кубов но с двигателей ямз 653 на 420 сил. А вы туда ставите ям 536, или вп7, они слишком слабые, они вообще еле едут груженные. Почему вы не выпускаете 16 кубовые самосвалы с двигателем 653. ТОлько не пишите что это избыточная мощность. Это не избыточная мощность, а мотор будет работать менее нагружено, что скажется на ресурс положительно.

[@user-vitalius]

Вы молодцы. Качество предлагаемого вами контента существенно растет.

[@etoavby]

Спасибо! Стараемся)

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

​@@etoavbyмаз крозию кабину исправляю оцинкованую кабину делают

[@НиколайГасанов-ф3ф]

В своё время в 90 годах , для работы закупил несколько авто Маз , вывозка леса ( сортиментовоз ) . Был разочарован , перешёл на КамАЗ .

[@doktorkalidorkin]

при сдаче экзамена на категорию С 6 человек вылетело только из-за того, что задняя передача не выключилась даже после того как была включена первая )))))

[@ИгорьКороткий-ъ4с]

Интересно очень, но видно, что сборку надо больше механизировать и совершенствовать

[@etoavby]

Есть куда стремиться!

[@СергейНичипорук-л3у]

посмотрел весь ролик, вот это проогрес!

[@Канатоходец57]

это позор в 21 веке так собирать авто

[@АнатолийАгародников-у6ь]

По vin подбирают кабину, на кабине должна стоять педаль фр, ставят простую дюральку, блок управления должен стоять 230, ставят старого образца. В итоге. Клиент переделывает всю проводку!!!! Спасибо МАЗ.

[@ramankovrik4843]

Про автобусы МАЗ было бы интересно послушать!

[@etoavby]

Взяли на заметку)

[@ЕвгенийСафонов-у8ж]

На сервисный центр в Минске сьезди) Переулок промышленный 7а

[@скептикзлой-я9п]

Эти самосвалы отстой полный! В первый месяц сломались стеклоподьемники, потом отказали тормоза. Затем утечки воздуха. Начались проблемы с двигателями. Машины с завода пришли не протянутые, все раскрученное. Одни отрицательные эмоции, и это от 4 мазов самосвалов. В общем пожалели что взяли эти четыре маза.а три китайских шакмана как ходили так и ходят. Единственное временами отказывало переключение передач пониженное-повышенное( вовремя водители не меняли влагомаслоуловители)

[@ВикторКожокарь]

Да, тема очень интересная, и стоит иё продолжаеть

[@ИванИванов-г2п5л]

В мерседесе тоже есть один существенный недостаток, он очень дорогой!

[@Nimfas.]

Лучше переслать один раз дорого,чем потом регулярно платить за ремонт.