Avenida Caracas Vuelo completo de 30 kilómetros

[@AnderVanJanssen]

no habia notado la cantidad de arboles tan grande ....que bien.

[@tomasbeltran04050]

Uno trata de no perderse de los videos de Jhon porque siempre hay probabilidad no nula de noticias increíbles. Un trabajo inmejorable. Gracias, mil y un veces. :D Pd: qué feas las estaciones de la AutoNorte donde toca pagar si uno quiere cambiar de sentido de bus (cosa que nadie le advierte a uno la primera vez, pé-si-ma experiencia para el usuario). Chistoso que, en un vuelo de la troncal B, donde esto pasa más que en cualquier otra, se mencione en 8:08 que "un pasajero que se pase de estación puede tomar un bus en sentido contrario, sin pagar más". Una troncal relativamente vieja pero en que no se ha resuelto esto. Triste; triste aquí y en Tygua, Parque y Biblioteca. ¿Transmilenio renovado con puros buses eléctricos? Qué nota. Increíble.

[@Music-kj1hk]

Un trabajo de video muy ejemplar e informativo. Gracias, impresionante el progreso de Bogota.👋👋

[@seven7676]

Soy Venezolano de nacimiento, pero Bogotano de corazón. Estoy lejos, pero algun dia volveré a aportar al crecimiento de esta bella ciudad ❤

[@cesarpavaable]

Sería muy didáctico, si se pudiese, colocar avisos en los que se indiquen ciertas estaciones, ciertas direcciones y algunos de los sitios más icónicos de Bogotá que están en ese trayecto. Cuando el dron sobrevoló el Restrepo, calle 22 sur o primera de Mayo, ahí ya me perdí. Pero ese vuelo es espectacular. Gracias por compartir. Una nota de los sipt, es que algunos de ellos son reciclados de los servicios complementarios y hay cierto número de buses de estos que ya tienen sus añitos. En los aguaceros en la época en que hubo inundaciones, muchos comentarios apuntaron a que dentro de los buses, llovía más que afuera. La flota de los buses de transmilenio es mucho más amable en ese sentido. Los buses del sipt sufren las consecuencias de la mala planificación de Bogotá y sus trayectos, en algunas rutas sobrepasan las dos horas. Los buses del sistema con sus asientos azules son víctimas de la falta de educación de la gente. Muchas veces personas que están en sillas rojas ceden sus puestos a personas con alguna dificultad, mientras que en las azules se sientan personas que al parecer no saben leer los avisos de estas sillas. Alguien me comentaba que sería mejor que hubiese más sillas azules que rojas. No parece una mala idea. En algunos paraderos de los buses de transmilenio la moda es colarse. Esas cantidades enormes de personas que se cuelan en el sistema pueden superar el 30% (Es una cifra que he oído, quizá sea mayor). Las personas que pagamos el transporte estamos subsidiando el transporte de los que no pagan, y claro, ya el alcalde está comunicando que van a subir nuevamente el transporte. A veces las personas que vigilan que no hayan colados en las estaciones se hacen los de la vista gorda, o los policías que están en las estaciones generalmente están mirando sus celulares. Maravillosa noticia que los buses de transmilenio sean eléctricos en las troncales que comparten ruta con el metro y que estas flotas sean para la mayoría de rutas del sistema. Tengo una duda: yo tengo entendido que Escania es noruego y Volvo es sueco, ¿estoy en lo correcto? Gracias por compartir.

[@-alexandercruz2227]

Increíble lo grande y masiva que es Bogotá una gran metrópolis sin duda

[@jorgeernestohincapierestre8858]

Pues la verdad Jhon, no encuentro las palabras, las letras las palabras para exaltar tan execelente video y una información tan completa, más la historia de Transmilenio, que ya marcha para los primeros 30 años y muchos desconocían su historia, gran trabajo y de corazón muchas gracias.

[@jorgeernestohincapierestre8858]

Muy interesante tu pregunta al final, y la quiero contestar desde mi humilde punto de vista y por ciertos cálculos casados en lo vivido con el metro de Medellín, para que el metro de Bogotà de margen tendría que salir desde Soacha y llegar a la caro como mínimo, y que mejor que el trazado sea por la Boyacá ya que no se pudo por la 68 una de las ventajas creó sería que no se necesita comprar muchos predios y el metro no competiría con ninguna clase de transporte público, igual se conectaría con el regio trans, ( el metro de Medellín une a envigado con Itagüí y el área metropolitana) y sin embargo dió perdidas por muchos años.

[@campillocasallas7386]

que buen trabajo haz hecho; manten ese buen trtabajo amigo Jhon o John...

[@CesarAponte-w7d]

Arduo y excelente trsbajo, continue con este maravilloso proyecto. Gracias

[@cabarcas999]

6:23 Que EXCELENTE espacio publico bastante arboles, unos buenos andenes con su respectiva ciclo rutas y hasta un ciclo puente muy bien hecho.

[@oscarmora120]

Que gran Video, en mi opinión la Boyacá necesita un sistema Metro, eso disminuiría el trafico de transporte publico, mejoraría la organización del transporte de carga y las ciclorrutas; y tal vez permita mas arborización.

[@joaquindariohuertasruiz2064]

Gracias por su trabajo!

[@mariacristinaalfonso82]

Gracias por este excelente video para mantenernos informados.

[@bkwizz]

John , Excelente video, excelente trabajo, gracias por mantenernos informados de las obras de Bogota y sus alrededores. Todos tus videos deben ser parte de la historia de la evolucion y comportamiento de la ciudad de bogota, para que las presentes y futuras generaciones la puedan consultar y te den el reconocimiento a ti por este trabajo.

[@cesscard]

Hola Jhon...magnifico trabajo realizado....felicitaciones...no pensé que nos diera este regalo de diciembre...GRACIAS..... revisando el video, hubiera sido ideal dejar una bifurcación a la altura de la curva de la 1ra. Para que después empalmaran la extensión de la caracas sur, pasando por el tunal y girando por la boyacá dando servicio a los de Lucero y todos esos barrios que lo necesitan...un abrazo.

[@supertiba98]

Jhon definitivamente eres un crack, el mejor en lo que haces, mi mayor admiración para ti

[@gedeon1982]

Espectacular vuelo de norte a sur

[@juancarlosgomezmartinez770]

Siempre he admirado su Tbjo desde el 1er día en q me tope con uno d sus videos. Cada palabra q ud expresa d su produccion es cierta. Le sobra criterio y sentido común y hace ameno y gratificante sus videos. Lo felicito d verdad y me encanta q cada día esté creciendo más, sin duda presta un maravilloso servicio como a mi q x razones d salud me veo recluido en mi casa sin modos d poder contemplar esos escenarios personalmente. GRACIAS muchas GRACIAS.!!👏👏👏👏👏

[@SPIDEYDRAKE]

. Se necesita sistema de METRO por la Avenida Boyaca, que conecte Usme Pueblo y Chía Integrando las troncales actuales de transmilleno y realizando futuras estaciones modernas de metro, en los cruces de estas, pero planeadas para una transición de troncal a metro, cambio que es necesario para una ciudad moderna con miras a 50 próximos años

[@Dan-hispano.]

@@SPIDEYDRAKE Transmilleno se jacta de decir "Portal Usme" cuando están lejos, muy lejos del verdadero Usme.

[@franciscomedina8813]

Felicitaciones Jhon un trabajo gigantesco el que hace.

[@juancarlosgilcuervo694]

Espectacular Video Don Jhon 👏👏👏 mis Más Sinceras Felicitaciones Y Agradecimientos por ese Gran Registro para la Posteridad y Su Excelente Enseñanza para Nosotros. De como inició el sistema Transmilenio y sus Progresos. Y pues en mi Opinión sería Mejor Metro Por la Av Boyaca. Un Excelente Día y Dios lo Bendiga 🙏🏻

[@jorgealexandercamachoolive5062]

Excelente video, felicitaciones 👏

[@Braun15]

Buen video , gracias

[@jaimealejandroangelquiroz4871]

Buena información, excelente video, por cierto triste ese dato de los 21 Ángeles, cada cierto tiempo por alguna razón recuerdo ese triste incidente.

[@alexvillamarin5286]

Jhon gracias por el video, en cuento a la Boyacá debería estar un metro subterráneo teniendo en cuenta que es la via donde mas pasan camiones y flotas, ya Transmilenio saturaría la avenida y haría imposible su transito

[@samuelalejandrocotacioavil383]

Que buen video!! Gracias!

[@juanpablobenitezromero4022]

No podemos negar que cuando se construye trasmilenio por una avenida principal, esto fuerza a que se invierta en su renovación y actualización, mejorando el aspecto de las vías y reparando muchas de sus calzadas. Sin embargo para la avenida boyacá, hacer un sistema Transmilenio seria un error gigantesco ya que es la principal arteria de carga y transporte en Bogotá de sur a norte, conecta el sur desde usme, recibe la mayor parte de la carga que tiene desde el municipio de soacha, y pasa por un 70 porciento de las localidades de Bogotá... Esa avenida necesita un metro que soporte toda esa carga, ya mas adelante se podria pensar en renovar la avenida boyacá sin impactar tanto la movilidad

[@mariacristinaalfonso82]

Bogota necesita Metro por la 68 y por la Boyacá.

[@carloscardenas3390]

Que gran trabajo @vidjcb felicidades!! Que bueno esa comunión con las autoridades, para que partiendo desde la imparcialidad tambien se destaque y proyecte el sistema de transporte público de la ciudad. Respecto de tu pregunta final, espero y deseo que la boyaca la dejen como la joya de corona, sea la obra insignia para la ciudad, el referente por equidad con todo el sur y occidente de la ciudad el cual carece de infraestructura de transporte público. Se requiere esa linea tambien sea vista como la ideal para sacar los buses intermunicipales de la ciudad y lleguen a nodos principales que se conectaran al transporte público. Por eso la linea deberia partir del hospital de usme (ya se entegro con equipos y todo john?) por toda la boyaca, hasta la 200 que es donde cerrara la av boyacá con autopista verdad? Haciendo reorganizacion total de las actuales terminales, que vendiendo ese lote de salitre tienen para financiar las nuevas terminales sobrado!!

[@valoresenlineavaluesonline3969]

15: 15 , El Edificio Cudecón!

[@joseluisrodripes]

Su trabajo Jhon es invaluable, no solo por el recuento historico de lo que para bien y para mal a significado que la ciudad se mueva bajo este transposte, sino por que es testimonio de como urbanísticamente se ve la ciudad con el uso de ese cantinfesco medio de transporte que en definitiva debería dejar de crecer en la ciudad, simplemente por enriquecer a unas pocas familias, amigas de un ex-alcalde vendedor de Buses. Transmilenio bien pude seguir siendo una alternativa, pero la ciudad puede y merece un sistema mas eficiente y no tan susceptible al vandalismo, las protestas, los aguaceros y los mil etceteras que tiene como complejidad vivir en la capital del país. Pregunta off topic: ¿por que nunca se ha planteado una acción de grupo para hacerle pagar a Transmilenio la no prestación del servicio cuando este es interrumpido? diariamente miles de Bogotanos deben perder dinero por que el sistema sufre retrasos o bloqueos, quien le responde al ciudadano por esa plata? una empresa seria, que quiere a sus usuarios ya habría buscado la alternativa de resarcirles a los afectados todos los dolores de cabeza que les generan, pero ni fidelizando o rebajando precios buscan hacerlo. Saludos Jhon, excelente trabajo.

[@JUANK2501]

Excelente video, personalmente pienso que no debería haber más Transmilenio, la Boyacá no debería tener otro Transmilenio, solo con ver el estado actual de las losas de la Av Caracas, la autopista, el estado de las estaciones, congestión del sistema, etc. Pienso que debería haber un metro, sea aéreo o subterráneo.

[@TheWarcryyyyy]

8:16 Un colado.

[@Dan-hispano.]

Sí, mientras se exaltaba la excelencia de Transmilleno. 😂

[@VIDAREIKI]

Es necesario descentralizar la ciudad. La ALOC en su diseño inicial ayuda mucho en la descongestión de las vías en sentido norte-sur. Metro x la av Boyacá sería importante para no tener que subir hasta la Av 68.

[@davelom9]

La avenida Boyaca tiene muchas intersecciones semaforizadas, razón por la cual es inviable un sistema BRT, ya que no termina cumpliendo con su objetivo de movilizar de forma rapida a las personas, es el mismo problema que ha tenido la troncal Caracas y que se intento solucionar incrementando el número de buses, sin embargo termina siendo peor, al congestionar estaciones y vias. De esta manera la Avenida Boyaca debe ser pensada con un sistema Metro

[@andresvargas3036]

En el POT ya está definido que la Boyacá será la línea 4 del metro, la prioridad debe ser hacer las otras líneas de metro, los Regiotram y los cables aéreos; TM ya esta mandado a recoger, muchos esperemos que TM deje de extenderse, ese sistema no va a poder resolver los problemas de transporte de la ciudad, asi que hay que cortarla con esos buses; la línea 4 se vería muy bien solo con las tipologías superficial y subterránea, la tipología elevada ojalá no se use en otras líneas de metro.

[@andresaroca9406]

en MI OPINIÓN: Transmilenio por la av cali y la boyacá, si, de acuerdo, y que se haga lo más rápido posible, dado la ineficiencia del sitp por las avenidas antes mencionadas, saludos, gracias por el video

[@camilosolo6855]

Metro por la Av Boyacá, línea N°4

[@miguelangelgarcia8131]

La verdad me parecio de felicitar la forma en la que Jhon narró la historia de Transmilenio, ya que lo contó desde un punto de vist casi totalmente imparcial, sin criticar... Lo de la pregunta me parece pesima idea meter Transmilenio por la Av. Boyacá, pienso que una linea de metro por esa avenida lograria un circunvalación junto con las lineas 1 y 2 lo cual me parece bueno, en cambio con Transmilenio solo seguiriamos creciendo un modelo de transporte que en mi opinión ya no es apto para Bogotá y donde debemos buscar una multimodalidad

[@paisajesquenoseborran654]

Cómo Bogotano prefiero el metro por la av boyaca.

[@davidvargas8444]

7:54 el men se cola re elegante 😶‍🌫

[@ReiLaiton]

Excelente trabajo. Da pena ver la Auto Nte tan parchada.

[@camilopezX]

La av Boyacá debe ser intervenida con un metro pesado subterráneo, la ciudad no aguanta más demoras en construcción, veamos el ejemplo de la 68 y la calle 13

[@maeseventura]

Es notorio cómo apenas comienza la Caracas, los árboles desaparecen del todo. ¿Hay proyectos de arborización para cuando el metro entre en funcionamiento?

[@cabarcas999]

El Transmi no sería un mal servicio si tuviera otros sistema como el metro como complemento talvez para una ciudad pequeña sería una maravilla pero para una de casi 10 millones no, igual toda la vida me he movido en el Transmi y no creo que que sea un mal sistema de hecho muchas veces llegaba mucho antes a un sitio gracias a su velocidad.

[@giovannyreyes8529]

Metro por la boyaca!!

[@AlfonsoQuintero-h5y]

don Jhon buenas tardes para pedirle un favor que sí puede averiguar que pasó con la avenida aló que según escuché ese contrato está firmado hace dos años es que ayer ayer ocho de diciembre estuve en ese sitio y no ví ningún avance

[@miguelcruz8350]

Preguntar si queremos metro o transmilenio por la Boyacá es como preguntarle a un trabajador que gana el salario mínimo que que prefiere un Mercedes o un R4 😂😂 obvio todos quisiéramos metro pero no hay recursos suficientes entonces la conclusión sería las dos opciones combinadas y metro elevado para menor costo😉

[@Kmi1J]

Si hay recursos Pero se los roban los políticos del pacto histerico

[@RaulHernandez-mp3qn]

Por la boyaca metro a nivel.

[@IvanCamiloBarahona]

14:20 servicios L50 y L60 hacia el Portal Sur? Jejeje, nada que ver! para aquella época los servicios no tenían la nomenclatura que tiene hoy en día, los servicios a los que se refiere son 150 y 160.

[@egomez2044]

En algún momento ojalá pronto, van a tener que pavimentar y demarcar toda la avenida Caracas/auto norte ya que ahora parece una colcha de retazos y sin demarcación.

[@Oscar-bb3od]

Transmilenio por la boyaca? no seamos mks, la boyaca no le cabe un transmilenio y el pueblo no lo quiere, si no han podido mejorar lo que ya se tiene y piensan seguir dañando la ciudad con ese transporte, sean serios

[@JeisonFuentes-m1u]

Que sea un metro así sería mejor menos mal que no está Peñalosa menos mal

[@CrisContrerasteacherxd]

Creo que lo ideal es que la tercera linea del metro , que está en planeación ( reestructuración) para cubrir una parte del occidente pueda ir por la boyaca de manera subterránea

[@kingkeeper99]

Tener TM por otras vías ayudaría bastante a descongestionar el sistema, la gente simplemente odia el sistema por la campaña que ha hecho el petrismo en contra, pero no hacen ni dejan hacer, no entienden las dificultades logísticas que enfrenta frente a la demanda, por ustedes que volvamos a la guerra del centavo... 🤦🏽🤷🏽

[@MetaversoJuliXR]

Me llamo la atencion que tapo la carcel la picota para que no quedara en el video.

[@luarme74]

No mas Transmilenio por favor. El Occidente de la ciudad merece un sistema que no sea tan vulnerable como los buses rojos.

[@andreslozano5087]

Yo creo que por la boyacá debe hacerse un metro, el cual, por costos, deberia hacerse por faces. Una inicial que conecte desde yomasa con la L1 y L2 hasta la calle 72 seria un buen comienzo, con eso, estos politiqueros vende buses no pueden sacar el pretexto de los costos para meter Transmilenio. Ya para esta alcaldia de galan vemos que estan tan abrumados con tantas obras abriertas por las dos anteriores administraciones, que incluso dudo que puedan dejar adjudicada o en estudios de factibilidad la linea 3 que conecte con soacha

[@supertiba98]

Evidentemente hablo un poco desde la ignorancia, pero en la 68 y la cali tiene sentido TM pues no atraviesan la ciudad por lo que son viajes un poco más locales, peto lq Boyaca, que atraviesa la ciudad por completo, y que tiene tanto tráfico de carga precisamente por eso, necesita metro elevado o subterraneo, no quitar espacio en superficie

[@Dan-hispano.]

Que yo sepa la Cali va desde el Sur hasta Corpas, muy al Norte.

[@supertiba98]

@Dan-hispano. si, pero no tiene salida al sur, termina en donde a futuro estará el tibanica, la boyaca sale al llano, y por ende es de las vias con más tráfico de carga

[@claudiosorio]

Hola Jhon de VIDJCB, todo bien EXCEPTO el gigantesco e INNECESARIO logo de marca de agua en todo el video, que estropea la calidad y visualización del video, logo que ya aparece DOS veces.

[@vidjcb]

Hola @claudiosorio Como expectador yo mismo estaría lamentando semejante parche de marca de agua, si pudiera verlo en un TV de 80 o más pulgadas a 4H UHD. Pero como creador de contenido que arriesga seguridad, sacrifica tiempo y recursos para entregarles esto "al gratín" NO. Es totalmente NECESARIO para evitar que copien y peguen cómodamente sentaditos en el PC, luego moneticen, ganen likes y vistas. Hay mucha gente ociosa que se lucra sin respetar los derechos de autor, muy pocos piden permiso, especialmente medios poderosos aún lo hacen y con derecho he pedido remover de sus plataformas mi contenido original

[@carlosalbertoguerrero8584]

Que lastima con ampliación de la Caracas Sur para luego volverlo a un carril por la construcción del metro

[@jamon6372]

Eso ni se debe preguntar a estas alturas sobre la avenida boyacá. Metro subterráneo . Eso ya lo definieron qué es la cuarta línea en el pot

[@jorgeeliecerrondonduran6438]

La avenida caracas un desastre, primero la troncal que hizo Pastrana siendo alcalde, terrible construcción, luego Transmilenio, bueno para el transporte, pero daño el comercio y quebró muchos negocios, ahora el que dicen el metro, que en su construcción fatal el tráfico por la caracas, autopista del sur en la parte de la nqs, esperamos que cuando "funcione el metro" no siga sacrificando el comercio y la vivienda, amanecerá y veremos

[@davidrodriguezc3724]

Dios mio no mas transmilenio! Si ya se está dando lo del metro no se puede volver atras con mas transmilenio

[@franciscomedina8813]

Metro subterráneo en la Boyacá

[@andrescruz5430]

No importa si es elevado o subterráneo. Lo que realmente importa es que se necesita más líneas de Metro en Bogotá.

[@Jhojagomo]

La Av. Caracas debio desarrollarse desde mitad del siglo XX como una gran troncal y una extensión de la franja vial de la Autopista Norte, esto habria cambiando en definitiva la movilidad, en el sector mas dinámico de la ciudad.

[@eduardoyoshihisaecimavalbu1643]

Es mejor un sistema monoriel como el que hay en Tokyo Japón

[@conociendocon_reddy603]

Por la Boyacá es mejor el metro

[@farydsantiagoaguilarveland795]

Podrían migrar progresivamente el sistema Transmilenio a metro y hacer las troncales de Transmilenio en las avenidas que aún no lo han tenido y cuando alcancen la demanda suficiente migrarlas al sistema metro, es decir, pasar las más antiguas y transitadas como la 80, la autopista norte, la NQS que tienen más demanda para metro y construir las troncales de Transmilenio en la cali, la boyacá y la ALO, la 13, la 7ma y qué progresivamente cuando alcancen la demanda pasen a metro.

[@casualsimracer3259]

lindo y un sueño que se logre. siento que aca quedara algo parecido al modelo actual de CDMX pero con la salvedad que aca la tarjeta integrada hara mas eficiente el tema de practicidad y pagos. slds

[@carloscardenas3390]

Que sobrecosto tan absurdo el que plantea, que en un futuro por la necesidad de movilidad se deba migrar, seguro si pasará, específicamente la autopista norte, la suba y 80 tendrán la L2 , las américas la L1. Y para tomar el suroriente y todo el occidente la L4 por la boyacá, la L3 estará concebida para atender Soacha. La gente de municipios cercanos solo servirá los regiotrams no da la base para metro por ahora, deberán ser una Soacha +700 mil hab conurbados para evaluar su extensión

[@andrescruz5430]

Es increíble cuántos reparches se puede ver desde el aire en esa mal llamada 'autopista norte'. Peñalosa la embarró durante su primer mandato al preferir construir primero Transmilenio que el Metro. Sueño con ver el Metro hasta la 170 y que Transmilenio sea reemplazado por este sistema. Transmilenio ayudó sin dudas a Bogotá, pero ya quedó obsoleto frente a la gran demanda de una ciudad de 9 millones como Bogotá. Tal vez yo no alcance a ver esa obra, pero ojalá las futuras generaciones puedan beneficiarse de eso.

[@miguelkrdns976]

Metro subterráneo x la Av boyacá 👍

[@DiegoS_Leon]

Digan lo que digan, Transmilenio fue el peor negocio para Bogotá a largo plazo, Peñaloza metió un sistema del siglo pasado; un golazo. Se daña un semáforo, se vara un bus o se estrella una cicla y el sistema colapsa, (un sistema que maneja 4" de personas al dia). Se imaginan que no fueran troncales de Transmilenio si no lineas de metro subterráneo? La movilidad seria muy diferente y estaríamos en el siglo 21 y no aun gastando llantas y tirando humo....

[@pinichuy]

Probablemente en 24 años desde que comenzó TM, en su lugar no habría sino 1 Línea de Metro a lo mucho