Aviación de la Guerra Civil Española Parte I

[@PedroLopez-sw3ul]

Hola buenas, Soy un aficionado a todo lo que signifique volar, desde los pájaros hasta el hombre. Hace unos años encontré, en una librería de segunda mano, un libro de memorias de un aviador español en la GCE (Nunca antes había reparado en el tema) "Los combates de un piloto de caza de la República" de Luis Sirvent Cerrillo. Me quedé asombrado porque nunca había oído nada referente a la guerra aérea, parecía algo oculto que no interesaba a nadie, sólo se hacen libros y cine sobre la infantería y temas sociales. Después seguí buscando más en la biblioteca, y encontré "La guerras de España desde el aire" Salas Larrazabal. Me quedé atónito y fascinado por las vidas y peripecias bélicas de esos hombres y ésas máquinas, que habían puesto alas a los hombres desde hacía muy poco tiempo, y que ahora, en plena y constante evolución, se batían a muerte en los cielos de España. Como vivo en zona rural, no me resultó fácil encontrar más bibliografía, tuve que buscar y pedir por correo todo lo que encontré en librerías de toda España: más libros de memorias de españoles que volaban en bandos y máquinas muy distintos. Hombres que eran militares y pilotos profesionales, y hombres que nunca habían visto ni el motor de un coche, y en unos meses morían y mataban entre las nubes. Compré todo lo que encontré que tuviese relación con la aviación militar, también sobre la evolución paralela de las armas antiaéreas, las nuevas posibilidades bélicas que los aviones permitían, que nunca se habían probado y que todavía causaban discusiones controvertidas dentro de los propios ejércitós por cuestiones morales: los bombardeos, especialmente sobre objetivos civiles en la retaguardia profunda del enemigo (que ahora estaba al alcance) y que unos consideraban como una táctica más, válida en estado de guerra, y que podía funcionar debido al terror y desconcierto que produciría en la población, lo cual podría hacer que el propio pueblo presionarse a su ejército para forzar el abandono de las armas, consiguiendo adelantar la rendición o la paz. Todos los textos sobre aviación, trataban básicamente lo mismo, distribución de viejos y nuevos aeródromos; cantidades, fechas de distintas nuevas remesas, pérdidas, victorias, pilotos, distintos modelos y sus características... Lo única diferencia era el enfoque maniqueo y las discrepancias también maniqueas. El caso es que los libros técnicos aportaban los datos y capacidades "de fabrica" aportados en su manual, pero engañosos porque son estimaciones de motores y aerodinámica en condiciones "de laboratorio" ideales, motores nuevos que podrían alcanzar esas prestaciones máximas, pero que jamás se acercarán a esos límites de velocidad ni altura. Éste tipo de información nunca se menciona. Sólo en los libros de memorias de los pilotos de mencionan éstos y otros muchos datos, que son realmente interesantes y apasionantes que hacen surgir muchas más dudas e incógnitas imposible de encontrar en ningún lugar. No sé si las cuestiones que me intrigan sobre la guerra aérea, y en las que nadie profundiza, es por que son evidentes para todo el mundo menos para mí, o simplemente, no interesan a nadie, a menos que tenga que subirse a uno de esos aparatos a combatir. Algunas de las cuestiones son: 1_ Por qué jamás se habla de los equipos humanos de tierra? Porque parece que en un aeródromo sólo había aviones y pilotos. No sé si existen memorias de alguien perteneciente al personal invisible que, menos volar, hacían funcionar todo. Cada mecánico y todos sus ayudantes, tenían que mantener frescas su habilidad, destreza, imaginación, sentido de la responsabilidad... porque la vida de un hombre dependía de ello. Las vidas de éstas personas anónimas, me producen mucha curiosidad, porque aportarían muchos datos reales, significativos y despejarían muchas dudas, cuestiones y versiones contradictorias. Su vida y trabajo durante la guerra tenía que ser interesante, agotador, estresante y triste cuando ni su máquina ni su piloto regresaban. Resultaría interesante todo: cómo eran seleccionados; cómo y quién los reconvertía a motores de aviación y cómo era su formación; cómo se hacía el mantenimiento y sobre todo la reparación de un avión de guerra tan avanzado y nunca visto en España; cuál era el rendimiento y duración real de un motor; existían suficientes repuestos y recursos; cómo se paliaban las carencias??... El relato de la vida de un mecánico, resultaría, incluso, más interesante y esclarecedora, en muchos aspectos (para los amantes de la aviación militar durante la GCE) que la de muchos aviadores, que suelen ser muy similares entre sí. 2_ Otra cuestión que jamás entendí ni consigo entender sobre los SB-2 "Katiuska", tan supuestamente avanzados y tan "sobraos" que no necesitan protección para hacer sus misiones sin novedad, cuando en realidad resultaban ataúdes con alas, que poco menos que ardían con los rayos del sol, por falta de depósitos con la mínima protección como blindaje o autosellado con caucho, por lo menos. Pero lo más incomprensible es, por qué no se subsanó, en las fábricas rusas.una vulnerabilidad tan nefasta detectada desde el principio . Y ¿alguien me puede decir qué utilidad tenían las dos ametralladoras del morro, si solo podían moverse arriba y abajo? Para poder hacer blanco en algo tenía que estar justo en frente, en la vertical, un grado a derecha o izquierda y sería el piloto quien tendría que enfilar al objetivo cambiando de rumbo. ¿Cómo es posible que, con las supuestas prestaciones y velocidad, fuesen cazados y abatidos con facilidad por aviones monomotores y biplanos, sin conseguir zafarse con solo meter gases?! o quizás los motores ya triplicaban su vida útil? (o supongo que arderían en la primera pasada). 3_ Por qué, los cazas rusos, contaban con un armamento tan precario, reclamado por los propios pilotos y las evidencias diarias por la imposibilidad de intentar abatir aviones con proyectiles de calibre rifle de infantería, sin hacer nada por subsanar la incidencia (una vez más). Los pilotos agotaban la munición de cuatro de éstas "rapidísimas" Shkas sobre los bombarderos, y lo único que conseguían hacerles eran agujeros! Supongo que no existían otros calibres mayores en Rusia, si no hubiesen rectificado con la rapidez y facilidad con la que experimentaban los alemanes. 3_ ¿Por qué nunca, en ningún sitio se menciona nada sobre la DECA republicana, más allá de sus siglas? Y mucho menos sobre sus cifras. No he conseguido comprobar de forma oficial ni testimonial, ni en ningún estudio histórico, ni un solo derribo por parte de la defensa terrestre. No he conseguido saber el número de cañones o baterías ni dónde estaban, o si tenían personal formado en el funcionamiento de una batería y sus instrumentos de puntería, medición y cálculo, o si disparaban al cielo sin más. Las únicas evidencias de que, el ejército republicano contaba con armamento antiaéreo de diversos calibres, son las fotografías hechas por el ejército nacional cuando eran capturadas, y era armamento de calidad. Nunca nadie aclara, cómo es posible que la aviación legionaria italiana, su grupo de bombardeo en las Baleares, emprendieran una campaña de bombardeo a lo largo de la costa mediterránea, cuyos objetivos eran poblaciones civiles, haciendo servicios diarios de forma impune, sin oposición de caza y ni antiaérea. Puede comprenderse la falta de previsión en localidades muy pequeñas del interior, pero también se atacaban con regularidad ciudades como Alicante, Valencia, Cartagena, y Barcelona. Están publicadas por "Quirón Ediciones" en dos volúmenes, todos los partes diarios de las operaciones realizadas por varias escuadrillas, que, además completaban con abundante material fotográfico de los objetivos antes, durante y después de los ataques realizados en grupos de tres Savoia. Pese a que en sus partes siempre ponían que recibían disparos de artillería, nunca se aprecia en las fotografías, en las que se refleja la tranquilidad con la que realizaban sus misiones, ya que daban varias pasadas para poder fotografíar el objetivo en todas sus fases, y abundantes fotografías de avión a avión, reflejando la falta de tensión ante la inexistencia de amenazas reales. En sus partes se refleja ninguna baja, sólo un accidente fortuito y mortal de un aparato cargado de bombas que se estrelló en la maniobra de despegue. Y, pese a conocerse la actividad y localización en Mallorca de los bombarderos italianos, la aviación republicana solo hizo un ataque sin provocar daños de importancia. Agradecería sinceramente toda la información que me puedan aportar para intentar solventar mis carencias. También agradecería que, si es necesario y posible, puedan indicar y corregir mis errores. Cualquier consejo y recomendación que les parezca oportuno, será bienvenido. Muchas gracias. Un saludo cordial.

[@carlosteran5617]

Precioso escrito, un abrazo.

[@albertochavarriagonzalez1357]

Buenas noches, excelente video, bien desarrollado el tema de cada uno de los aviones expuestos, datos técnicos y históricos, te felicito buen trabajo.

[@LtJos92]

Muchas gracias espero seguir trayendo mas vídeos relacionados con esta serie que empezamos hace tiempo en el canal. Muchas gracias por tu apoyo y por tus palabras Un saludo amigo!

[@manueligualada9762]

Como siempre un excelente video. Los planos cortos me encantan.

[@LtJos92]

Espero seguir mejorando en los futuros videos Saludos amigo y gracias por tu apoyo!

[@julioalbertoherrera1339]

Muy interesante vídeo, muy detallado, felicitaciones!!

[@LtJos92]

Muchas gracias Julio por tus palabras. Siempre intento mejorar video tras video. Seguiremos en la misma onda Un saludo amigo!

[@angelacuna3143]

gracias te e respondido a esta hora porque vivo en latino América y como el tiempo horario es diferente, es muy buen video

[@LtJos92]

nada no te preocupes amigo, aquí a cualquier hora es bienvenido un comentario nuevo. Muchas gracias por tus palabras y por tu apoyo Ángel Un saludo amigo!

[@kalykaly2201]

Me alegra ver de nuevo ,un buen video de un tema poco conocido.muy bueno xD

[@LtJos92]

Gracias amigo me alegra que te guste el tema, a mi tambien cada vez me esta gustando mas, hasta ahora era bastante novato en el tema de la aviacion jeje. Un saludo Kaly Kaly!

[@evaristolopez6093]

Ya conocia todos los aviones, ha sido interesante ver todos sus detalles,

[@LtJos92]

pues aun quedan unos cuantos, estos creo que son los mas conocidos a ver si en la siguiente conoces alguno. Gracias por tu comentario y por pasarte una semana mas! Un saludo Evaristo!

[@KabekRecycling-fz5ls]

Buen video! Muy ilustrativo.

[@LtJos92]

Muchas gracias espero seguir mejorando en futuras entregas. Un saludo amigo y gracias por tu apoyo!

[@glems.l.1648]

Hola me llamo Darío. Muy interesante tu video. Soy gran aficionado a los aviones militares clásicos y de hélice y gracias a tu video he aprendido alguna cosa nueva. Excelente y te animo a profundizar. Por cada uno de los aparatos que has nombrado aquí se podría hacer un monográfico cargado de sorprendentes historias y azañas. Un abrazo.

[@LtJos92]

Hola Darío, gracias por tus palabras y me alegro muchísimo que mi vídeo te haya aportado mas datos a tus conocimientos de verdad es un honor para mi poder traeros estos temas. Por otra parte, tu sugerencia de profundizar en cada uno me fascina mucho, gracias por el aporte, a ver si los pongo en practica en mis futuros vídeos, Gracias una vez mas amigo! Un saludo Darío!

[@gonzaloenriquebarriosm2700]

Hola LtJos92, de esta primera parte de tu investigación sobre la Guerra Civil Española, se infiere que todos los modelos de aviones son los que las potencias tenían como "última generación", o algo por el estilo, ya que suministraron equipos y armas que serían serían utilizadas en la Segunda Guerra Mundial, excepto el primer avión, que era francés, anticuado e introducido de contrabando, todos los demás eran parte de "la maquinaria para matar" de Alemania, Italia y la Unión Soviética. Post- data: siempre me gustó el Henshel 123, creo que tengo un modelo a escala guardado todavía en alguna caja guardada y casi olvidada. Buen trabajo de investigación a pesar de lo dolorosa e inolvidable que resulta escarbar ese capítulo, a pesar del tiempo transcurrido y de nacer y vivir en América, los relatos de los mayores (ya difuntos) que sí vivieron su juventud en España esos años terribles contaban con dolor los atropellos y asesinatos de los seguidores de la Hoz y el Martillo: la Ley del Terror de los cínicos líderes rojos Santiago Carrillo, Largo Caballero y Serrano Poncela y la angustia de la gente católica y decente por salir de Madrid, había que escapar de los ateos porque desde los brotes de terror de la Izquierda que empezaron el 20 de Julio de 1936 con los crímenes políticos y de militares, además, las masacres en Paracuellos, la guerra era inevitable. Disculpa, me extendí en el tema, te felicito por tus muy buenos trabajos de investigación militar. Como siempre, un abrazo desde el otro lado del Atlántico Norte.

[@LtJos92]

Gracias por tus opiniones y por tu comentario Gonzalo. Espero traer mas partes en breve Saludos y gracias por tu apoyo!

[@sericono9077]

Interesante video y muy ilustrativo, gracias por compartirlo. Modestamente quisiera hacer algunas sugerencias; se deberia nombrar en que bando, republicano o nacionalista, sirvieron los aviones ya que si no llevan las insignias Españolas no es facil saberlo. El Junkers Ju-86 tenia una tripulacion de 4; piloto, navegante, radio operador/bombardero y artillero y no de 2 como se menciona aqui. Seria interesante haber mostrado una imagen del Polikarpov I-15 bis ya que la principal diferencia que tenia con el I-15 era el tren de aterrizaje retráctil.

[@LtJos92]

Muchas gracias por tus palabras y por las puntualizaciones en verdad, tienes razón, creo que tome en consideración la versión de reconocimiento del modelo R no la de Bombardero que fue enviada a España el D, el cual como remarcaste disponía de 4 tripulantes Un saludo amigo y gracias! Tomare cuenta para las nuevas entregas que traiga al canal sobre esta serie

[@anibalortizmorales117]

Excelente video con estos aviones ....saludos amigo buen video

[@LtJos92]

Gracias Anibal por pasarte una semana mas a ver mis videos, si la verdad es que estoy cogiendo gusto por la aviacion, estos aviones son interesantisimos y sus caracteristicas y su forma son espectaculares, Gracias por tu comentario! Un saludo Anibal

[@anibalortizmorales117]

@@LtJos92 estos aviones clasicos son mis favoritos gracias amigo

[@LtJos92]

@@anibalortizmorales117 pues es un placer para mi traer estos pedacitos de historia de la aviación

[@anibalortizmorales117]

Para un fan de la aviacion todo avion de combate .civil .de carga .avioneta o planeador y helicoptero es parte de esa historia de la aviacion gracias saludos

[@LtJos92]

@@anibalortizmorales117 pues aun hay montones de aviones que tengo pendiente para subir, a corto plazo las siguientes partes de las series de "aviones de la primera guerra Mundial" y aviones de la "Guerra civil Española", y a largo plazo pues "aviones de la Segunda Guerra Mundial" y mas... así que diversión por lo menos lo tienes garantizado jeje! Un saludo Anibal!

[@omaro.oterofidalgo7818]

Todavía esta faltando la segunda parte, verdad? Muy interesante el tema y el desarrollo que haces del mismo!!!

[@LtJos92]

si la segunda parte vendra en Agosto si todo marcha bien. Gracias por tus palabras y tu comentario Un saludo Omar!

[@rafaelaraujo133]

Se possível faz um vídeo também sobre as batalhas de tanques que devem ter ocorrido.

[@LtJos92]

interesante sugerencia Rafael, lo apuntare ahora mismo, a ver que encuentro por ahí jeje. Gracias por tu sugerencia Un saludo amigo!

[@rafaelmoros8417]

El henchel fue muy estimado por sus tripulaciones en el frente oriental pues fue muy resistente.

[@LtJos92]

muy cierto, pese a tener una pinta muy anticuada jaja

[@jeanpaulbramon252]

Creo que te refieres al Heinkel, el Henchel apareció recién en 1942 o 1943 en el frente ruso.

[@rafaelmoros8417]

@@jeanpaulbramon252 el biplano que fue el verdadero dador del nombre de Stuka fue un henchel de 1936

[@juankito1832]

Que alegría un nuevo video😊😊😊 España fue el laboratorio de la segunda guerra mundial . PD:no sabia que había tanta variedad de aviones 😂,seguro que tardaste para recopilar esa cantidad no?

[@LtJos92]

Hola Juanki to, si la verdad es que hay una gran variedad de aviones jajaja me costo bastante recopilarlos y en este primer vídeo puse los mas conocidos jeje ya veras cunado vengan las siguientes partes jeje. Asi es España fue el laboratorio de la Segunda Guerra Mundial tanto en aviación como en terrestre. Gracias por tu comentario y por pasarte una vez mas. Un saludo amigo!

[@67claudius]

El Fiat G50 no realizó operaciones significativas en España, el mejor caza Fiat durante la guerra civil española fue el C.R.32 "Cirri". Joaquín García-Morato, el mejor as de la Guerra Civil Española ganó 36 victorias con C.R.32. El bombardero italiano más numeroso durante la Guerra Civil Española fue el SM.79, el doble del SM.81.

[@LtJos92]

aun quedan bastantes aviones por explorar que irán viniendo poco a poco al canal, Gracias por la info extra no estaba del todo informado de algunas de esos puntos. Gracias por tu aporte! un saludo amigo!

[@carlosteran8114]

gracias, me gustó. ;)

[@LtJos92]

Gracias a ti Carlos, por verlo y dejar un comentario tan positivo😊😉👍 Un saludo amigo!

[@BRAgamer]

sad thing this channel doesnt have many subscribers... dont give up sir

[@LtJos92]

thank you sir, i will continue with hard work in the channel. Gadly I have nice and cool viewers and susbribers. Thank you for your comentary

[@BRAgamer]

@@LtJos92 Gracias tio, historia militar es un tema pequeno en Espana hasta hoy pero en el futuro bien bien acerca crecerá significativamente, incluso con canales e viewers de toda la Hispanidad. Thats as far as my spanish goes hahahah but keep the good work sir and Viva Espana. Well be here to support.

[@LtJos92]

muchas gracias Camila ahí seguiremos en primera linea jeje Un saludo!

[@hombreperro8384]

Tu hacws eso dibujos??

[@LtJos92]

no no, mas quisiera que fuera tan talentoso dibujando así jeje

[@sericono]

Interesante video y un buen esfuerzo del autor por dar a conocer las características de los distintos aviones. Un par de críticas constructivas; mucho mas importante que describir el numero de cilindros de los motores habría sido que mencionara la potencia en HP y lo otro es que suena terrible la pronunciación de los nombres de aviones italianos. Como ejemplo los Savoia Marchetti habría que pronunciarlos en espanol "Marquetti" y nunca Marcheti.

[@LtJos92]

Hola amigo, antes de nada gracias por tu comentario. Siempre he tenido la duda de poner en HP o en kW, supongo que dependerá de los espectadores, tendré que poner una encuesta sobre eso para ver que opinan. En cuanto a la pronunciación es cierto que algunas veces me falla mucho la pronunciación, en especial el italiano y el alemán sobre todo jeje es algo que estoy solucionando en los últimos vídeos que hice. Gracias de todos modos por las criticas constructivas, gracias a eso seguiré mejorando y arreglando los defectos que tengan los vídeos y sin perder el esfuerzo por seguir trayendo contenido nuevo al canal. Un saludo amigo y gracias!

[@sericono]

@@LtJos92 Amigo mio, ciertamente es difícil llegar a un acuerdo sobre los Hp o Kw, ambos estan correctos. Es solo que hacer la conversion de Kw a Hp es algo engorrosa. Luego de enviar mi comentario me di cuenta de que no se mencionaba la potencia en el diálogo pero si se mostraba en la cartilla escrita, de lo que no me había percatado. Los nombres italianos son complicados para los hispanoparlantes por la diferente pronunciacion de la c, ch, ghi, gue, gi, sc, etc., es entendible y a proposito mis disculpas por la falta de acentos ya que escribo desde teclado ingles entonces tampoco tengo letras ñ. Me gustan mucho los aviones de esta epoca, especialmente el Polikarpov I-16 mosca o "rata" como lo denominaban los nacionalistas. Nuevamente mis agradecimientos por el video.

[@LtJos92]

@@sericono gracias, aun así, intentare ser lo mas correcto posible en las pronunciaciones. Gracias por las sugerencias Un saludo amigo!

[@angelacuna3143]

mi avión favorito es el poliakarpov i-15

[@LtJos92]

ah la gaviota, si es un buen avión a mi me encanta la Mosca jajaja Saludos Ángel!

[@josemiguellitago6530]

👍👏👏👏👏🇪🇦

[@coment0_138]

Va a haber parte 2?

[@LtJos92]

Hola Black Gama, si habrá parte 2 y 3 y 4... y así hasta terminar con todos los aviones utilizados durante la GCE. La segunda parte vendrá el mes próximo con el mes de la Guerra Civil Española. Gracias por tu comentario amigo Un saludo amigo!

[@tonotoan2665]

Me gustaría ver algún video. Que bombardeo. Tren que iba para Valencia a Teruel. El día que acabo. La Guerra. 39.pues. Se que mi. Abuelo iba en el. Y lo llevaron a Jativa. Hospital. Y debido al bombardeo. Le anputaron los dos brazos. Y dos piernas. Y vivió. 3 días en hospital.. Y mi abuela quedó viuda. Con 4 hijos. Me gustaría. Tener. Información.. Gracias me llamó. Antonio. Cómo. El

[@LtJos92]

lo investigare a ver si lo encuentro. Muchas gracias por compartir tu historia y la de tu familia. Un saludo Toño!

[@tonotoan2665]

@@LtJos92 gracias. Se llamaba. ANTONIO. ANTON. SÁNCHEZ.. Y vivió 3 días. Amputado piernas y brazos. En hospital de Jativa..

[@JatkosotaTouko]

Y el 109 Alemán cuando se hizo ???

[@LtJos92]

supongo que se crearia sobre los años 30 creo no estoy seguro

[@JatkosotaTouko]

LtJos92 o 1940 creo

[@LtJos92]

@@JatkosotaTouko mmm me parece muy tarde por lo menos la variante A se utilizo en 1936

[@JatkosotaTouko]

Como sería una película de un pelotón de 12 a 20 cazas modernos por decir F22 Raptor que viajan por accidente a 1938 en España. Fuera buena creo

[@LtJos92]

oye lo mismo se decía sobre los cazas a propulsión alemanes que eran los mas modernos y parecidos a las aeronaves modernas de hoy en día pero estas se crearon sobre 1945. Por desgracia no tuvieron tanto impacto porque ya estaban al final de la SGM. Gracias por tu comentario Keizoku un placer gozar de tu compañía otra semana mas Un saludo amigo!

[@JatkosotaTouko]

LtJos92 el hermoso ME 262 💗

[@JatkosotaTouko]

Tenían creo una velocidad de 900 km/h y los modernos 2500 km/h

[@LtJos92]

@@JatkosotaTouko exacto habra que hacer un video de eso tambien no? jjejeje

[@LtJos92]

@@JatkosotaTouko practicamente el primer avion a reaccion lastima que tardara tanto en crearse

[@ssmuns]

Te falto lo más importante; a qué bandos pertenecieron. Buah.

[@LtJos92]

Muchas gracias por tu sugerencia y por tu puntualizacion, tomare buena cuenta de ello en los próximos vídeos. Muchísimas gracias por tu comentario y por el aviso Un saludo amigo!