Авиакатастрофа Boeing 727 под Вашингтоном. Смертельное недопонимание

[@VasiliyFominykh]

"Готовится управлять очень опытный экипаж..." - хана пассажирам.

[@Vadim51rus81]

"опытный экипаж" это уже как имя нарицательное стало ...

[@Dimonshirson]

20% катастроф: - смотри, как умею. 60% катастроф: - смотри, как надо.

[@sys_admin329]

*а как он узнал что это ОЧЕНЬ ОПЫТНЫЙ ЭКИПАЖ?*

[@ИльяШендриков-у5о]

@@sys_admin329 у меня есть теория, что это перевод.

[@Diamator_]

​@@sys_admin329 автор видео взял интервью у них

[@sav3883]

Уважаемые пассажиры! Наш очень опытный экипаж прощается с вами, и желает вам приятного полёта... (:

[@ArafailovAlexei]

В этот раз ОЧЕНЬ опытный экипаж☝️

[@CRYPTOMAMURA]

Автору большое спасибо за видео, слова «очень опытный экипаж» звучат уже как приговор.

[@AVIASVIT]

Спасибо Вам огромнейшее!

[@nicenintendo2877]

Спасибо что без рекламы, а то есть тут один конкурент у тебя, в его роликах посреди рекламы иногда контент проскакивает по теме. А ты молодец

[@pontiuspilatus7593]

Урбеч?

[@ЮрийМорозов-ъ6щ]

Ага точно автор красавчик)

[@dnogman2627]

😂😂😂 Урбеч Миралат, Худи на авиационную тематику и наушники кейсгуру😂😂😂

[@akroman2012]

Да пусть будет реклама, но не по 3 штуки, которые занимают порой процентов 30, а то и более, от хронометража.

[@galfogen]

Зато у него реально анализ, а не зачитывание текста с Википедии

[@MrVoldemorlord]

Как только экипаж становится очень опытным, его нужно тут же отстранять от полетов. Пусть дальше дома летают на симуляторах.

[@Gachik-z8c]

Блин я не знаю как вас поблагодарить за такие труды пожалуйста снимайте по чаще катастрофы где никто не погибает или хотябы кому то удалось выжить спасибо вам!

[@AVIASVIT]

Огромнейшее Вам спасибо!!!

[@Halabalooza]

Все катастрофы начинаются с "опытного экипажа"😮

[@MultiMaxim2012]

А, к слову, так обычно и происходит. Самоуверенность от опыта, помноженное на самомнение и невозможность личной ошибки - высокая вероятность катастрофы… Это как, когда в Швеции перевели в 60-х с левостороннего движения на правостороннее - первый месяц был рекордный по НИЗКОМУ количеству аварий. Так как водители были особенно настроены на смотреть на дорогу и следить за новыми нормами движения. А, по моему опыту, 99,9% всех автокатастроф - это когда водитель тупо не смотрит на дорогу (смски отправляет, сигареты ищет и т.п.)

[@lev3971]

Ура, новое видео. Спасибо большое за труды

[@AVIASVIT]

Спасибо Вам огромное!!!

[@valergyanqwerty8185]

Спасибо большое автору Авиа Свит , с каждым разом становится все интереснее! Красивая графика и грамотная речь👍😊

[@AVIASVIT]

Огромнейшее Вам спасибо! Очень рад стараться!

[@alexkuzmenkov4981]

Скороговоркой пропустили важный фактор! Аэропорт Вашингтона закрыт из-за сильного бокового ветра. Так рейсы направляют в Даллес, где погода тоже не балуй ( низкая облачность, шквалистый ветер порывами до 25 м/с, дожди и плохая видимость). Из огня, да в полымя?

[@АвтобусИкарус-я3э]

Жесть, как обычно катастрофу можно было бы предотвратить - если бы пилоты сразу сообразили. Как можно сомневаться в радиовысотомере - он же меряет высоту прям под вами. Это не барометрический высотомер, с которым можно что-то напутать. Если уж радио сказал, что минимум - значит минимум

[@Inquizitor75]

Спасибо за выпуск. Двусмысленность, недосказанность, недопонимание - результат катастрофа.

[@marina_sofi]

Спасибо за новое видео! Как всегда всё прекрасно - визуал, звук и подача материала. Очень нравится ваш канал, успехов вам в его развитии.

[@AVIASVIT]

Огромнейшее Вам спасибо!!! Очень рад стараться!

[@ФидаильГаббасов]

никогда не слышал слова неопытный пилот😂

[@СаматКойшинов]

Всё дело в систематической ошибке выжившего

[@عبدالله-ابو-سعد]

Боинг 737 Пермь

[@i_simply_i]

Не совсем в авиционом контексте но кто-то сказал: "Опытные" Они могут эти десять лет выпускать брак и даже не знать об этом за то считать себя "опытными"

[@Jzx138]

Неопытных не садят на пассажирские самолёты

[@john-q3g4x]

Правильно. Неопытные не бьются, это удел опытных.

[@Macaroni_lover]

Ты делаешь замечательные видео, я твой олд, смотрю давно. На все видео ставлю лайк. Спасибо!

[@ivansokoly4100]

отличное видео, спасибо большое АВИАСВИТ!! Спасибо что просвещате про "их" катастрофы, о которых часто мы вообще ничего не знаем)

[@AVIASVIT]

Иван, огромнейшее Вам спасибо! Очень рад стараться!

[@YeahYeahBruhBruh]

Добрый день, АВИА СВИТ. Извините за неудобства, но не могли бы вы сделать реконструкцию *Рейса 110 Авиомпекса* а также *Рейса 4230 авиакомпании UM Airlines?* Большое Вам спасибо.... Благодарен за Вашу прекрасную работу......

[@СергейИльичев-у6к]

Огромное спасибо, как всегда вы на такой высоте!!!)))) творите дальше

[@AVIASVIT]

Огромнейшее Вам спасибо за поддержку!

[@olessia.bakoulina]

Какая красивая реконструкция! Как будто находишься там ❤

[@ЮлияЮлия-щ3з8м]

Вы поедите. Находиться там - другие эмоции 😮

[@andronf27]

Если услышал, что на твоём самолёте опытный экипаж, беги без оглядки!

[@СергейИльичев-у6к]

сдавай билеты)))

[@danielmass7204]

Будем надеятся, что тебе будут попадаться неопытные экипажи

[@yurykarandashev4537]

ну вот я прохожу досмотр (перед этим, естественно, оплатил билет). присаживаюсь в кресло. и тут говорят:" у нас опытный экипаж" что мне делать? куда бежать? ... как много идиотов... хотя это болезнь, не многие знают.

[@UrbanMonster13]

Когда убегала от тебя без оглядки, шлепали шлепки твои тапки

[@Дмитрий-ы9п3б]

@@danielmass7204 Неопытный экипаж следует инструкциям, а опытные полагаются на свой "ОПЫТ" как итог всегда плачевно.

[@ЕвгенийНаумов-п6н]

Пипец они Васи эти "опытные", пилоты, снизиться до 500м в сорока км от аэропорта😮😂😂

[@АндрейЗаливако-ф5с]

Как всегда на высшем уровне.,, Благодарю за труд. Подписался относительно недавно, смотрю все ролики подряд🎉

[@МихаилАдамов-д2м]

Не зря говорят - регламенты, правила и ТБ писаны кровью тех, кто их не соблюдал

[@Cynep1Ed]

Какое это отношение имеет к данной ситуации?

[@x.doshik]

@@Cynep1Ed ЧАЩЕ ВСЕГО смерти на транспорте происходят из-за несоблюдения правил. Потом из-за катастрофы(инцидента)написали новые правила. Но в этой катастрофе действительно всё было не совсем по правилам(может быть и всё по правилам,я не точно знаю правила гражданской авиации тех лет)

[@Cynep1Ed]

@@x.doshik, СНАЧАЛА надо видео посмотреть целиком, ПОТОМ делать НЕ поспешные выводы.

[@x.doshik]

@@Cynep1Ed Ролик был уже просмотрен ПОЛНОСТЬЮ к тому моменту. Я всего лишь разъяснил его позицию. Конечно тут причины катастрофы другие. Я и не обвинял никого в том,что пилоты,диспетчера или другие люди что-то не так сделали. Комментарий того человека действительно не имеет отношения к этой катастрофе. Ему похоже захотелось выпендриться. Его фраза больше бы подошла к тем катастрофам,которые произошли из-за несоблюдений правил пилотами.

[@МихаилАдамов-д2м]

@@Cynep1Ed Это пример, как появляются такие регламенты и правила

[@ЕленаЛобунская-ф4о]

Пассажирам все равно опытный экипаж или нет, долететь бы до конечного пункта назначения!

[@vincenzonevezella]

В такое время, когда ещё не было современных вспомогательных систем, экипажу изначально было бы сложно заходить на посадку в таких метеоусловиях. Однако, всё же стоило сначала убедиться в безопасности снижения, уточнить информацию у диспетчера, а только потом снижаться. Жаль, что к изменениям в отрасли пришли только ценой стольких человеческих жизней. Спасибо за видео, не знал ранее об этой катастрофе.

[@Halabalooza]

Вот это контент! И никакого урбеча и Томского Илона Маска😂👏

[@nofate9717]

Да. Урбеч скатился конкретно в рекламу.

[@aleksandrv4456]

@@nofate9717 думаешь этот не скатится? Они так все поначалу говорят. Я для себя, я рекламу никогда не буду. А потом хренак и уже он под урбечем

[@soqmasuuqlus3940]

Наелись урбеча?😊

[@Времясейчас]

Память о жертвах, во всех руководствах по полетам и эксплуатации ВС. "Опыт - сын ошибок..." Спасибо, СВИТ! Отличный видеоряд и комментарий!

[@AVIASVIT]

Огромное Вам спасибо!

[@papagaberrr]

Я соскучился по очень опытным пилотам :) DD

[@tresure-v4k]

Спасибо за ваши труды! Молодцы!

[@AVIASVIT]

Огромнейшее Вам спасибо!!!

[@sElena33-ch]

УРА! Новое видео ❤ только вчера пересматривала старые. СПАСИБО БОЛЬШОЕ ♥️♥️♥️♥️🤗

[@Serega_Borgirov]

Как всегда имформативно и интересно!От души!!!

[@AVIASVIT]

Огромнейшее Вам спасибо!

[@ЗикоИсико]

Привет Даниил. Спасибо большое за ролик. Как хорошо что вы есть.❤❤❤

[@AVIASVIT]

Приветствую! Огромнейшее Вам спасибо!!!

[@rogue6285]

Поэтому люблю машину/байк, по сезону. Ну а если далеко то сразу в аэропорту беру машину в прокат. Мелкий не боялся самолётов, а сейчас... Хотя кому суждено быть повешенным тот не утонет😅. Ой, спасибо за видео.

[@egorebatel744]

Теперь загугли сколько людей умирает каждый год в автокатастрое и сколько в самолетах. И осознай всю степень скудности своего ума

[@rogue6285]

А сколько от разных веществ😅. За рулём я уверен, я капитан этого корабля.

[@egorebatel744]

@ дураку, который на встречку выехал пьяный, особенно на камазе, скажи это, капитан. Капитан класса коррекции. Особенно на мотоцикле, фаршик

[@АлександрБольшаков-т6т]

Огромное Вам спасибо 💪😎👍!!!

[@Дмитрий-н3о2ю]

Спасибо за видео!

[@mxmx2729]

То есть опытный экипаж и опытный диспечтер первый раз заводили самолет на посадку? Диспетчеры не знали какую высоту сообщать пилотам,а пилоты тоже понятия не имели какую высоту запрашивать??

[@ryniov2346]

Хорошая подача фактов, всегда жду с нетерпением новых видео!❤

[@AVIASVIT]

Огромнейшее Вам спасибо!

[@IGORPILOT81]

Спасибо вам!ПРОДОЛЖАЙТЕ!

[@GreenFlyPegasus]

Збс.. Экипаж запрашивает сводку погоды, спрашивает есть ли с этим какие-то сложности. Диспетчер отвечает нет. Тем временем погода: "Облачность с нижней границей 270м. Ветер с порывами до 20м/с, и дождь с грозой...

[@E-100mult]

Смотреть твои видео так приятно, не знаю как сказатья меньше чем 20 минут а информации как в одной серии "Расследование авиакатастроф" они там по 45 минут, но у тебя инфа как будто более проверенная

[@AVIASVIT]

Огромнейшее Вам спасибо!!! Очень рад стараться!

[@ledzep1990rostov]

Вдобавок во всех этих "Расследованиях" и прочих ТВ-шоу всегда полно пустой болтовни, двадцатикратного повторения одного и того же разными словами, просто дословного повторения после рекламной паузы ("для тех, кто только что к нам присоединился"), ну и всего в таком духе. Тоскливая коммерческая жвачка.

[@E-100mult]

@@ledzep1990rostov да я согласен с вами, чисто ради интереса смотрю уже на 9 сезоне и как же там много болтовни, особенно в первых сезонах, к тому же большинство информации устаревшие на данный момент, но я хочу посмотреть все 24 сезона для интереса

[@ledzep1990rostov]

@@E-100mult Что ж, могу только пожелать терпения на этом длинном и тернистом пути, ибо сам я и пятнадцати минут этих шоу не выдерживаю, - тону в этой воде, а плавать не умею. И мало того, они топят водой, так ещё и по-голливудски нагнетают всяких страстей и жутей в и без того мрачные истории, которым не нужна эта киношность. Как мне, то формат этого канала как раз оптимален: никакого пустого болтунства и лишних спекуляций и эмоций, только ссылки на официальные разборы/переговоры, плюс наглядные визуальные реконструкции с хорошей графой.

[@E-100mult]

@@ledzep1990rostov Мне на удивление некоторые эпизоды показались реально интересными, а на некоторых я засыпал например эпизод про Авианку рейс 052, где из за плохой погоды они находились куча времени в зоне ожидания и у них закончилось топливо после чего они разбились, но рассказывать об этом 47 минут когда экранное время самого самолёта меньше минуты заставляло меня засыпать, а про Авиасвита то да, он лучший канал реконструкции из всех кого я смотрел, видео каждую неделю и все плюсы перечисленные тобой, так ещё и все за +-8 минут

[@GAME-ps1hc]

видео супер Интересный рассказ

[@ДенисМурашов-п1д]

Надеюсь когда нибудь услышать что неопытный экипаж пилотов разгильдяев грамотно разрулил катастрофическую ситуацию в последний момент...

[@Marvin14786]

...😂😂😂 Ну, как говорят- " пьяным и дуракам везёт... "... Это скорее , очень маленькая вероятность, но и такое случается...😊

[@sweet_lana108]

Самый лучший и самый мой любимый канал! ❤❤❤

[@AVIASVIT]

Огромнейшее Вам спасибо))

[@berserkercu6595]

Благодарности за новое видео )

[@AVIASVIT]

Огромнейшее Вам спасибо!!!

[@РусланГалиахметов-ц1ь]

Автоматика пыталась их спасти, но "Человек" решил иначе!!!

[@СемёновВиталий-я7ф]

Спасибо большое за реконструкцию)) Была ли реконструкция Авиакатастрофы DC-10 в Малаге 13 сентября 1982?

[@AVIASVIT]

Спасибо Вам огромное!!! С DC-10 еще выпусков не было. Скоро должен выйти самолет для симулятора и начнутся выпуски.

[@lev3971]

@@AVIASVIT есть фсх порт для 20ки, как вариант

[@ОльгаСайковская-ж7с]

Спасибо за видео! Как всегда очень интересно! 🔥

[@ВладиславПрогулкин]

Шикардос

[@ШамильГайнутдинов-в3з]

Спасибо за новое видео 👍

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное!

[@ОльгаПоволоцкая-е7ш]

Классический образец высказывания о том, чем писана техника безопасности.❤

[@DexStarsRT]

Сделай авиакатастрофу Ан24 в Тарко-Сале 9 декабря 1977 года Рейс134

[@AVIASVIT]

Обязательно сделаю выпуск!

[@DexStarsRT]

@AVIASVIT спасибо

[@VINNY-CRAFT]

О земляк приветствую

[@DexStarsRT]

@VINNY-CRAFT Тоже с Ямала?

[@EvelinaNa-x2s]

​@@DexStarsRT привет из Муравленко!

[@freethinker1955]

Хороший разбор!

[@AVIASVIT]

Спасибо Вам огромное!

[@LESHATVNFS]

А их не насторожило, что за 40 км до аэропорта надо высоту 500 занять?

[@АндрейСилаев-ф7з]

Автору-спасибо!!!

[@AVIASVIT]

Спасибо Вам огромное!

[@МаксимСмірнов-в5и]

*Как всегда, правила безопасности написаны кровью*

[@Илья-с2е8щ]

Благодарю Вас за канал!

[@AVIASVIT]

Огромнейшее Вам спасибо!

[@Danilppp]

Там есть другая проблема. Это когда пилоты (опытные, неопытные) друг друга на дух не переносят. Особенно, если один из них списанный из ВВС и перешедший в гражданскую авиацию

[@Времясейчас]

Очень хочется, что бы видео было более продолжительным)))

[@АлексейХомченко-л3э]

Отличная работа автора 👍

[@АлексМарков-ц7ц]

Классная реалистичная графика.

[@ЕвгенийМедведев-н1в]

Напоминает наш Ту-154.

[@sav3883]

Под Смоленском... (:

[@Nerpa284]

@@sav3883 Нет, внешне.

[@UlinetsYaroslav]

​@@Nerpa284внешне под Смоленском

[@Pavel90-f8p]

Ту 154 полностью слизаный самолёт

[@juanpablo8514]

С него и содрали, скорее всего.

[@alidarkuanushev6411]

Забыл упомянуть что в тот день разбился еще один самолет Боинг 727 правда в другом штате и другой авиакомпании.Но она кстати тоже произошла из за закупорования трубок пито и неправильных действий экипажа.НКБТ расследовало эту катастрофу но потом они повторялись.Если что можешь тоже снять

[@sergievposad4x4]

Оч шикарные видосы, но огромная просьба к автору , поменяйте озвучку, либо обработайте голос, хз по чему так напрягает 🤷 без обиди

[@olehdryha4669]

Этого видео не было если б за штурвалами были сидели НЕ опытные пилоты 😂

[@ДормидонтПыпуныров]

ну что сказать, лайк как обычно, автору огромное спасибо

[@AVIASVIT]

Спасибо Вам огромнейшее!!!

[@Football88-te8jr]

Отличное видео, планируется в будущем про AirFrance447 сделать?

[@AVIASVIT]

Огромнейшее Вам спасибо! Да, как раз веду подготовку к выпуску.

[@мишкатоптыжка-в1ж]

Думаю , верно ты тут раскидал

[@SoPensoEmDesastre]

Добрый день или добрый вечер АВИА СВИТ.... Не хотел вас беспокоить но мог бы сделать реконструкцию *Рейс 241 авиакомпании «Аэросвит» а также *Катастрофа самолета Яковлев Як-40 авиакомпании «Таджикстан Эйр» в 1993 году?* Большое спасибо.......

[@Lolkin566]

УРА НОВОЕ ВИДЕО ЛЮБЛЮ ТЕБЯ❤❤

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное!!!

[@aleksandr760]

В точности, как катастрофа польского Ту-154 в Смоленске в 2010-м, когда они просели ниже глиссады. Причём на Ту сработала система предупреждения опасного сближения с землёй, и тогда пилот слишком дёрнул носом вверх по углу атаки, что привело вдобавок к увеличению вертикальной скорости снижения (также как у Дамира Юсупова над кукурузой), плюс к этому завышенные установки барометрического высотомера.

[@ДенисДавыденко-з4у]

Цена точности указаний и воспроизведений информации...Такие случаи нужно разбирать по секундам. Спасибо за выпуск.

[@AVIASVIT]

Спасибо Вам огромное!

[@GAZenchi]

Можно вопрос, а что за комплектующие у вас в ПК стоят для такого комфортного симп

[@AVIASVIT]

Ну скажем так не самые топовые, но симуляторы работают комфортно. Процессор Ryzen 7, 32 гб ОЗУ, видео RTX 3060 TI 12 гб.

[@GAZenchi]

@@AVIASVIT понял у меня ryzen 7 RTX 4060ti 8gb OC msi но мать и проц сдохли сижу жду проц по гарантии пока вернут

[@ВалерийЛеус-п9г]

....После слов про " очень опытный экипаж " сразу же становится жутковато......

[@Utah-j6f]

Вы считаете себя опытным водителем автотранспорта?

[@ВалерийЛеус-п9г]

@@Utah-j6f Я вообще не водитель.

[@СергейИльичев-у6к]

@@ВалерийЛеус-п9г значит вас задавят, не вы)))

[@dnogman2627]

Не зря говорят, ТБ - написана кровью, а Авиация - это особый случай. Все инструкции, правила полётов и т.д., действительно возникли на печальных прецедентах и за них было заплачено человеческими жизнями и судьбами. Спасибо за разбор.

[@pandaroblox2908]

Сними реконструкцию катастрофы ли-2 в Уфе,пожалуйста.

[@emmiklinnainmaa6748]

здравствуйте, милый друг! расскажите, пожалуйста, про vasp flight 375 спасибо!

[@ГенадийСавицкий-д4б]

Вызывает сомнение,что экипаж опытный.Как можно снизится так рано,за 30 км до входа в глиссаду? Они явно не контролировали расстояние до ВПП.С их навигационным оборудованием это странно.Они заходили практически с прямой.Даже во время 2 мировой войны,на американских бомбардировщиках стояли вычислители пути.Наверно много времени обсуждали.

[@Гуливер-б2ц]

Обожаю. Ребенком бы понял наверно. Вообще не знал некоторые вещи об этом крушении. Будут возможности поддержу. Энциклопедический кладезь. 5.

[@heorhiyporto1022]

"опытный экипаж " + Боинг = гремучая смесь...

[@сергейкорниенко-в1й]

Да столько самолетов не падает сколько роликов выходит

[@ethereal2757]

Пожалуйста сделайте выпуск про s7 5220 Магадан - Новосибирск

[@AVIASVIT]

В скором времени будет выпуск!

[@ДенисСтарцев-б1я]

Вот автор говорит что самолёт должен был уйти на второй круг , а если и на втором круге возникнет такая же ситуация , что делать ? Уходить на третий круг ? Но топливо же не бесконечно , на каком то из кругов в любой ситуации придётся садиться . Или кто то оставался в небе на якоре ))?

[@Nikshche]

Если и во второй раз не получилось сесть, и уже становиться ясно, что безопасно совершить посадку не удастся, то нужно уходить на запасной аэродром.

[@Alex_Prokopenko]

изучите хотя бы базовые понятия в ГА. Там сказано и о условиях ухода на второй круг, и о зоне ожидания, ,и о уходе на запасной аэродром.

[@ДенисСтарцев-б1я]

@@Nikshche но запасной аэродром не за 1000 км , он где то рядом , и там может быть такая же погода , всё равно надо будет садиться при любой погоде !? Самолёт не судно -на якорь не станет , на обочину не съедет .

[@ДенисСтарцев-б1я]

@@Alex_Prokopenko в любых базовых понятиях должна быть элементарная логика ( это не библия) , на запасном аэродроме кто-то тучи разведёт руками ? Я это к тому , что всё равно возникнет ситуация когда топливо заканчивается , на всех аэродромах тучи , снег , град , туман , на земле землетрясение , а садиться надо , самолёт не дирижабль в воздухе не останется .

[@Кино-д3п]

Опытный экипаж, как приговор звучит

[@daniilgusev1104]

Идут на снижение и отпускаются ниже минимума. Они упустили, что снижение в таких условиях может быть только с визуальными ориентирами. В случае изменения ландшафта, самолёту нужно некоторое время, чтобы выровнять по горизонту. То есть чтобы достичь опять отметки минимума, потребуется время. Получается нарушение безопасности. Это грубое нарушение техники безопасности, опускаться ниже минимума. Такой же случай катастрофы Boeing 737 под Резольютом. Здесь в данной ситуации уход вообще на другой аэропорт или возврат.

[@СафиуллинаРамзия]

Как же так....людей жалко...

[@Rudy_Play]

Можно про попытку захвата DC-10 Federal Express 705? На русском ютубе никто ещё этот инцидент не разбирал

[@AVIASVIT]

В будущем обязательно будет данный разбор!

[@gregorchitchian9131]

В 1974 году хотя и были внесены изменения на счёт точной связи между диспетчером и пилотами, а тем не менее в 1977 году снова повторилась та же история. Вспомните катастрофу в Тенерифе 1977. Там опять-таки пилоты и диспетчер недопоняли друг друга. Диспетчер решил, что пилот готов взлетать, но ждёт разрешения на взлёт, а пилот же понял, что диспетчер дал ему разрешение на взлёт, хотя тот ему этого не давал.

[@flyinter1988]

Честно, тут вина не только экипажа. Посмотрел на карты подхода тех лет и удивился тому, насколько они просты. У нас на Чикагщине нету ни гор ни ущелий, но на картах каждое препятствие помечено и каждая точка имеет свою высоту. Держи безопасную и будет счастье

[@АлексейАнтонов-ы2й]

обожаю ваш канал.на работе в обед самое то )))

[@sergei.by.3]

Ты, все сам снимаешь монтиркешь и тд или кто-то помогает?

[@emilbariev9956]

Автор, подскажите, пожалуйста, музыку вначале...

[@Алексей-в2ч7э]

Ещё раз всем. Каждое слово в правилах и инструкциях полётов написано кровью.

[@Белагварда]

Никогда не буду летать, лучше поездом, самолëт это-гроб в облаках

[@alexwhite1387]

а поезд - гроб на колёсиках)

[@sav3883]

Надо было поездом! Надо было поездом! Ту-104 и на поезд упадёт ... (:

[@ДмитрийСкорогонов]

Если через 10 минут после взлета пришла информация о закрытии аэропорта из за бокового ветра , то этот аэропорт был так же закрыт и 10 минут назад. Вопрос как принемали решение на вылет и анализировали погоду опытный экипаж

[@МихаилАнуприенко-ъ9ш]

Все правила написаны кровью. Вспомнить тот же Титаник с шлюпками на треть максимального количества пассажиров

[@Просто-ж1х]

сразу понял что толку от экипажа 0 когда услышал "Опытный экипаж"😅

[@alexwhite1387]

если я когда-нибудь услышу в динамиках салона "наш опытный экипаж..." пулей выпрыгну из самолёта😁

[@Gigakv]

Здравствуйте! Сделайте пожалуйста авиакатастрофу в Вильниусе Боинга 737-400f

[@Зимний_Номерной_Роблокс]

У меня кажется есть одна идея для видео Авиакатастрофа Airbus A320 Armavia в Сочи

[@AVIASVIT]

Уже готовлю этот выпуск!

[@Зимний_Номерной_Роблокс]

@@AVIASVIT хорошо спасибо

[@gomez4245]

Не коменты а перекличка аэрофобов;)))

[@sav3883]

У вас наверное есть крылья...

[@gomez4245]

@ феназепам у меня есть