Авиатор 10К Флайбридж или базовая комплектация? Варианты исполнения, опции.

telegram-канал верфи Авиатор: t.me/+4j9deX3K...
Авиатор 10 Флайбридж
длина 9,8 м
ширина 3,48
осадка (по корпусу)- 0,4 м.
запас топлива от 800 л. до 1000 л.
двигатели:
2 х 200 л.с. (базовая версия)
2 х 250 л.с. (базовые для версии флайбридж)
2 х 325 л.с. (разумная максимальная мощность)
запас воды 200 л.
каюты: 1 или 2 каюты

[@nikolaychenkov2830]

Лодка прямо огонь!!! Очень круто! Успеха парни!!!

[@galkinyachts]

Спасибо! подписывайтесь на наш чат, чтобы быть в курсе новостей верфи : t.me/+4j9deX3Kd8pkNjE6

[@максмакс-е3ф8б]

Что санкции животворящие делают... Такие аппараты научились делать!

[@galkinyachts]

Идея верфи возникла чуть раньше, но в итоге очень вовремя вышли на рынок :) Да, больше санкций интересных и разных :) мы пока рынок отечественный насытим и подготовимся экспортировать, чтобы показать бывшим коллегам из Европы как в России строят яхты.

[@АнтонПетров-с1д]

Огонь! Ждем модель для надводной рыбалки!

[@galkinyachts]

Примерно любая базовая подойдет 😂

[@КириллДонкан-й1з]

Красиво. Ждем оттачивания интерьера и... лодок поменьше, понароднее :)

[@galkinyachts]

Пока в планах яхты большего размера. Модель Авиатор 10К- это как раз младшая модель линейки.

[@Konstantin_P.]

Пост управления на флае болтается, это нужно исправлять. Странное решение с опусканием поста управления чтобы в габарит влезть, но при этом самые высокие точки (кресло и мачта радарная) нескладываются. Диван на флае без спинок это плохо. Сделайте складную спинку так что бы у неё была широкая возможность трансформации. В кокпите слева поставил бы джойстик для управления во время швартовки. Когда увидим вторую каюту? Почему нигде нет москитных сеток? Можно ли сделать иллюминаторы больше? В каюте хочется иметь возможность созерцать пейзаж в окно побольше, а сейчас амбразура очень узкая. Когда покажете ходовые испытания? А сколько всего кают в этой лодке? Какой бак? Какова дальность хода?

[@galkinyachts]

пост управления должен быть зафиксирован в момент использования, это обеспечивает жесткость конструкции. Мачта тоже складывается (покажу в следующем видео) диван на флайбридж аккуратный и лаконичный, свою функцию выполняет на все 100 % Джойстик для такой небольшой лодки - это как-то перебор. С поста управления есть выход на боковой обход, этого более чем достаточно для удобного маневрирования. Данная лодка уже оснащена второй каютой, покажу в следующем обзоре. Москитные сутки есть на все иллюминаторы, они просто не установлены. Иллюминаторы имеют морское исполнение= безопасное. Живописные пейзажи можно наблюдать из главного салона через огромные окна или на флайбридже, в каюту обычно спускаются для отдыха с закрытыми глазами :) Ходовые испытания модели Авиатор 10 есть на нашем канале, ходовые испытания именно этой лодки будут в следующем обзоре. Кают может быть 1 или 2, запас топлива 800-1000 л., дальность хода 600 - 800 км.

[@Konstantin_P.]

@@galkinyachts спасибо. По ряду пунктов я с вами не согласен, но будем считать что это все можно (кроме иллюминатров) доработать в частном порядке :) А кресло на флае тоже складывается?

[@galkinyachts]

Снимается с салазок, уносится в салон или укладывается на палубу.

[@bomj_s_drobovikom]

@@galkinyachts Мне кажется было бы неплохо сделать рейлинг - ручку наверху у лестницы, слева, за которую было бы удобно хвататься при подъеме или спуске. Или развернуть люк и сделать ручку справа, там уже идут трубы за коротые можно было бы держаться. В другом комметарии писали по поводу торчащих проводов на флае, я согласен, выглядит не очень, стоило бы облагородить. А так, молодцы, так держать! Ориентировачная стоимость какая?

[@lupo___]

​@@galkinyachts а щели в дверцах при заходе на борт, это фишка или руки кривые?

[@levnik8524]

За поручни на флае очень удобно на корячках держаться, особенно на волне.

[@Andrey-z9m]

👍👍👍

[@Alexandro_K]

👍

[@СергийРадостный-я2ю]

Хорошая лодка

[@galkinyachts]

спасибо, работаем :)

[@alekseypavlov4543]

Провода от консоли на флае можно было спрятать ( хотябы в гофру) и за чем её опускать если там мачта стоит )))? Очень интересует что Вы спрятали в правом попловке )))????

[@galkinyachts]

Мачта стоит на болтовом соединении и тоже опускается. В правом корпусе- инженерные системы: помпы, зарядные устройства, АКБ, разводка теплого пола, бак с теплоносителем для пола, в кормовой части дизельный отопитель. Словом, это технический отсек.

[@ИгорьШиматыров-з2у]

Мачту надо каждый раз откручивать. Или она складывается, её надо сделать складывающуюся. Выдернуть какой-нибудь ш сплинт и положить.

[@galkinyachts]

@user-xe4dz7tc7n а в каких случаях вам нужно откручивать мачту «каждый раз» ?

[@alekseypavlov4543]

@@galkinyachts тут скорее вопрос о целесообразности наличия «маневренного» пульта управления и «не маневренной» мачты )))))

[@galkinyachts]

@alekseypavlov4543 в видео есть ответ на этот вопрос: капитану необходимо периодически управлять судном стоя, для этого пост поднимается. На переходе удобнее сидеть, соответственно, консоль опускается в положение «круиз» Как в первом, так и во втором случае положение мачты исходное. Опускать её нужно только для перевозки, что происходит значительно реже, чем выходы на воду. В этой связи пост легко опускается/поднимается, а мачта на болтах. Логично ?

[@denisv1455]

Шикарно. Тент бимини над флаем не помешал бы.

[@galkinyachts]

Лодка довольно высокая, тент над флаем может быть избыточным с точки зрения эстетики. И боюсь бимини дело не ограничится :) захотят целиком тентом всё закрыть..... а это уже точно будет перебор

[@vladimirkuznetsov2215]

Маленькое замечание к откидываю стола. Без нижней поддержки выглядит не долговечно в использовании

[@galkinyachts]

Этот аспект был учтен: толщина столешницы и петли подобрана таким образом, чтобы исключить использование поддержки, фиксаторов, подпорок. Все рассчитано и проверено.

[@khey78]

А кабину можно укоротить, чтобы кокпит был свободный?

[@galkinyachts]

Лодка прекрасна в текущем виде. Укорачиваем и расширением верфь не занимается. Некоторые опции (генератор, кондиционер) добавить возможно, равно как и выбрать материалы отделки, но обводы яхты и экстерьер неизменны.

[@Anton__B]

В душ смеситель термостат. Он копейки стоит, а удобство не сравнить. Одной ручкой поток, другой температуру.

[@galkinyachts]

можно установить, но все наши заказчики решили остановиться на том варианте, который предлагает верфь.

[@aleksqwer2856]

как назад лестницу? 2:55

[@galkinyachts]

Шкертик подвязывается, лестница поднимается вручную за него

[@АндрейДмитриев-с3в]

Провода с поста управления в идеале лучше спрятать, выглядят не очень аккуратно

[@galkinyachts]

Данный обзор технический (об этом сразу сказал) обзор яхты в полностью завершенном виде выйдет совсем скоро

[@АндрейДмитриев-с3в]

@@galkinyachts спасибо, будем ждать

[@Anton__B]

Радар не будет рулевого облучать?

[@galkinyachts]

На любой лодке с флайбриджем радар включается, когда судоводитель и пассажиры находятся внизу.

[@Anri-Pol]

Может начать заливать ролики в другом месте. толку от них, если посмотреть нельзя

[@galkinyachts]

Заходите в телеграмм, там дублирую t.me/+4j9deX3Kd8pkNjE6

[@Anri-Pol]

Зашел, толку ноль, этот ролик не показывает и там. Ну с бубном, немного по прыгал и тут посмотрел. Вообще всегда топил за флай бридж, но в вашем случае, как по мне просто испортили сан дек, ради порулить с крыши, если мачту убрать на край и вообще сделать, быстро заваливаемую, то может будет веселее. Но как по мне, сан дек с трансформируемой посадочный историей, и грилем, было бы интереснее. Хотя у всех интересы разные, всяко когда есть разные варианты, это хорошо.

[@galkinyachts]

@Anri-Pol вот ссылка t.me/c/1568983348/1677

[@Дружище-ч7м]

Все хорошо, но лестницу на флайбридж нужно выносить из салона!

[@максмакс-е3ф8б]

Я тоже так подумал

[@ЛеопольдКудасов-к6ь]

Консоль опускаем - и лодка в габарите по высоте … , а то что сзади мачта почти 2 метра ото как ??? Или гаишники её не учитывают ? Странноватенько … или кто то чего то не договаривает .

[@galkinyachts]

Мачта на болтовом соединении. Опускается за минуту. Туда 2 провода подходит для радара, а к консоли целый пучок. В этой связи консоль на опускаемой стойке, а мачта просто на болтах. В итоге лодка полностью в габарите. Смотрите отрывок в ролике, где Ram везет за собой прицеп с запакованной лодкой.