Автоэксперт считает что некоторые дороги в Казахстане сделали платными не законно

БІЗДІҢ KZbin АРНАҒА ТІРКЕЛІҢІЗ: / @informburo31kanal
---------------------------------------------
Теңдессіз жобамызға көз салыңыз: • Сөздің шыны керек: [жу...
Бишімбаев ісі - • Бишімбаев ісі
Су тасқыны бойынша барлық ақпарат - • Су тасқыны // Төтенше ...
Жұмбақ өлімдер - • Жұмбақ өлім
Бүгінгі шығарылымда:
Казахстанские общественники намерены подать в конституционный суд, чтобы признать незаконным решение об объявлении платными некоторых республиканских дорог. Они считают, что нынешняя система не отвечает необходимым стандартам и ущемляет права граждан на свободное передвижение. Руководитель ассоциации безопасности дорожного движения поднял вопрос безальтернативности платных трасс. Анастасия Новикова расскажет подробнее.
Платная дорога - это объект повышенной безопасности и комфортности. Так считает президент Ассоциации безопасности дорожного движения. По словам Арсена Шакуова, некоторые платные казахстанские трассы этому требованию не соответствуют. Кроме того, у водителей нет альтернативы, уверен автоэксперт. Наряду с платной должна быть бесплатная дорога. Для разъяснения общественник планирует обратиться в конституционный суд.
АРСЕН ШАКУОВ, Руководитель ассоциации безопасности дорожного движения:
- На старой трассе от Советского Союза, ее расширили и сказали: "Вот платная дорога". Но по конституции, я считаю, нас не должны ограничивать 04,37 Мы хотим подать обращение и понять, если нет бесплатной альтернативной трассы, может ли министерство, правительство, государство налагать на нас обязательства платить за эту дорогу?
Кроме того, инфраструктура вдоль платных трасс недостаточно развита, считает эксперт. Необходимо выработать стандарты по установке санузлов, автозаправочных и гостиничных комплексов. Мнения казахстанцев же разделились: одни говорят, после введения оплаты качество улучшилось, другие уверены - платные дороги должны быть лучше.
В «Казавтожол» говорят, введение платы за дороги дало возможность содержать их в хорошем состоянии, ремонтировать, очищать от снега. Придорожный сервис постепенно улучшается: строят санитарно-гигиенические узлы, отели и кемпинги, столовые и супермаркеты. А наличие альтернативной трассы не обязательно, уверены они.
САКЕН ДИЛДАХМЕТ, официальный представитель АО "НК "КАЗАВТОЖОЛ":
- Должны быть указаны начальные и конечные пункты с возможностью проезда по другой существующей альтернативной дороге. Тем самым для ввода платности не предусмотрена обязанность наличия альтернативной дороги, при этом на существующих платных участках имеется возможность бесплатного проезда. Если привести пример, по платному участку Астана-Темиртау имеется возможность проезда по альтернативной дороге Астана-Кабанбай батыра - Энтузиаст - Киевка - Темиртау.
Тарифы на платных дорогах страны планируют поднять на 20%. Кроме того, платность введут еще на 11 участках дорог протяженностью больше 2 тысяч километров.
---------------------------------------------
Біз барлық әлеуметтік желідеміз, тіркеліңіз:
Бізді әлеуметтік желіде оқыңыздар:
Информбюро 31 / @informburo31kanal
Informburo kz / @informburokz2022
Facebook - / informburo31
Instagram - / informburo31
WhatApp - whatsapp.com/c...
TikTok - www.tiktok.com...
Біздің сайт: www.31.kz және www.informburo.kz
#Информбюро #31арна #БастыЖаңалықтар #АқиқатынАйтайық

[@user-ss8zd5oz8b]

Так транспортный налог уплачен, а бесплатно никуда не поедешь, так ещё и по ямам, потом за ремонт авто ещё платить.

[@user-ku5nj3yl3i]

Базар жок 👍

[@alexandri7997]

Почитал комментарии.Вы в своём уме??? Вопрос стоит об эффективности платных дорог,и об альтернативном проезде.😮😮😮

[@Ruslan.Akhmetov]

Обизатель должен быть олтернатива

[@ВиталийПрограммист]

Хм...

[@alimkarzhaubayev6791]

ОЧКАРИК КАЗАХША СОЙЛЕ

[@alimkarzhaubayev6791]

ОРЫС КАЗАХША СОЙЛЕНДЕР КАЗАХСТАН ЖЕРЫ