АВТОБУСЫ ПРОШЛОГО БЫЛИ ЛУЧШЕ, и вот почему...

[@АЛЕКСАНДРКРОТИКОВ-ч5й]

Самое лучшее место в "Скотовозе" для нас, пацанов, было место в углу за задней дверью. Оно было отгорожено поручнями и была хоть какая-то надежда, что в давке тебя не раздавят! Ну и обзор заднего стекла, конечно)))

[@Alex76278]

А на ухабах с пустым салоном как там подкидывало? При сильной раскачке можно было ощутить невесомость ))

[@ОксанаГалинская-т3н]

А как же переднее сидение для 3-х человек,если сел справа,можешь видеть все что делает водитель..Приходилось иногда стоять рядом специально,что бы туда присесть..вот же красота.

[@TheStrang007]

В Скотовозе лучшее место было справа от водилы, когда ты сидишь и смотришь на дорогу, только не во всех скотовозках были там сидушки)

[@КотРыжий-с6э]

Лучшее место в скотовозе - за рулем Крузака или Лексуса, опережающего данный скотовоз в левом ряду.

[@VnTsokur]

В целом, тему автобусов можно обсуждать очень долго. К стати, Володя, ты упоминал как-то что любишь железную дорогу. Мой совет: сделай подобное видео и о поездах. Думаю многим такое будет интересно.

[@Евпатий7]

Да! Про поезда прикольно. Много ездил в детстве по ж/д. И плацкартом и купе))

[@VnTsokur]

@@Евпатий7 Плацкарт или купе - это ещё такое. А сколько классных пригородных (моторвагонных) поездов было. Начиная с тех стареньких Ср3 или Д1 и заканчивая уже привычным нам всем ЭР. Это как раз перечислил поезда той эпохи.

[@MainBeer]

Про платцкарт посмотри , там целый обзор вагона, причем очень реалистичный

[@VnTsokur]

@@MainBeer Посмотрю как нибудь. Хотя, я эти плацкарты обкатываю в реале не редко. По работе приходится. Я, если что, на ж/д работаю.

[@MainBeer]

@@VnTsokur у нас эр2р досихпор бегают 😂

[@BlindNikitA]

Здравствуй, Володя! У меня есть что добавить: "Гармошка" - я ненавидел его. Если на улице -30, то в "гармошке" ощущалось как -40. КАВЗ - у нас их было несколько. И самый прикол в том, что у всех водителей этих автобусов были одинаковые кепки из кожзаменителя. А на стекло, которое позади водителя у нас крепили календари или постеры с обнаженными девушками. "Скотовозки" - адовый транспорт, у наших печка даже летом дубасила, превращая всю "первую площадку" в жаровню...

[@СергейЧерепанов]

Да и сейчас в автобусах на стекле за водителям , вешают календари.

[@Irina_Paleeva]

Однажды в 80-х я ехала на автобусе, и рядом со мной сидел пенсионер. Рассказал, что работал водителем на этом маршруте в 40-50-е годы. Говорил, что выпивать тогда водителям разрешалось, а вот курение было строго под запретом. Кондукторы - тогда сплошь молодые девчонки - ужасно мерзли в автобусе и, чтобы согреться, садились к водителю в кабину на мотор. Это было строжайше запрещено. На них за это в стенгазетах карикатуры рисовали. Но, видимо, было настолько холодно, что они все равно шли греться на мотор в кабине.

[@ИванКорнилов-у7ю]

заливает насчёт разрешения пить спиртное за рулем

[@stanislavzaremba3445]

​Нет, не заливает..

[@BLADEOFSTAR]

Бутылочный звон Лиаза.На всю жизнь засел в душе.

[@ИгорьЕрёменко-и1о]

Не знаю почему, но действительно с какой-то теплотой вспоминаю эти не достаточно комфортные по современным меркам, и часто довольно обшарпанные автобусы, может просто ностальгия по детству.

[@rockcult666]

Эх легендарный Икарус, тоже обожал эти желтые гармошки, стоять в центре и смотреть на эту гармошку и получать много детской радости 😅а в пригородах у нас ездили красные Икарусы, в общем легендарные автобусы

[@АлексейСидунов-ъ5к]

А мне они запомнились тем что в детстве меня блевать в них тянуло, настолько там топливом несло.)))

[@rockcult666]

@@АлексейСидунов-ъ5к 😅кстати и у меня такой один случай был, в красном Икарусе, правда меня укачало😅

[@АнтонГупал]

Я на красных только ездил жёлтых не застал

[@АлексейСидунов-ъ5к]

@@АнтонГупал молодняк тебе сколько лет?))

[@АнтонГупал]

@@АлексейСидунов-ъ5к 16 лет

[@Pfluckerwagen]

Мне больше нравится звук лиаза 5256. Этот вой моста в сочетании с визгом трехступенчатого Фойта и тарахтением механического катерпиллера навсегда врезался в память)

[@ИванИванов-я8к6п]

Володь, помню в далеком детстве, были Икарусы 620. Одиночные. И к тому времени уже весьма потрепанные. Потом пошли икарусы 160 и 180. Белые, с красной полосой. В конце 70х появились эти самые "желтые". Икарус 260 и 280 соответственно. В самом позднем периоде их эксплуатации, появилась автоматическая трансмиссия. Но строго на 260тых.

[@ДмитрийЖестков-о1р]

Я год назад ездил на икарусе в Яхроме (Московская область) и это были ретроавтобусы, и что самое интересное, они были не реставрированы.

[@VnTsokur]

Блин, ой много напишу. Может аж несколько коментов. Итак... Сначала огромное спасибо за ностальгию. В моём родном городе до 00-х царили на маршрутах старые добрые ЛиАЗ-677М. Те самые со звуком бутылок. Ездили они до 2003 года, а потом их вытеснили уже тоже давно канувшие в лету РАФики. Именно ЛиАЗ-677М я обожаю больше всех, т.к. это и был автобус моего детства. У нас было три маршрута: 101, 103 и 104 на каждый маршрут по одному. Потом осталось два, 103 убрали и после маршрутки выдавили их. А после уже обычные говноПАЗы выдавили и маршрутки. Но ЛиАЗы остались в моём сердце навсегда. Были у нас и ПАЗы-672, но больше как развозки на предприятиях, наряду с КаВЗ-370. Одно время КаВЗ-370 мотался на маршруте 101, примерно с 2005 по 2006 года, пока не купили ПАЗ-3205, которые мы сейчас все знаем. Икарусы - ну это были дальнобойные маршруты: на Донецк, на Луганск. По пригороду мотались ЛАЗ-695 и ЛАЗ-699 и их было также немало. А ещё запомнился убитый ПАЗ, уже в квадратном кузове, что-то наподобие поновее 3205 или 4234, но красного цвета. Он бегал на местный совхоз. А запомнился он шильдом сзади от Икаруса. Смотрелось комично. А вот Икарусы-гармошни мне запомнились в Киеве, куда я в гости к тёте приезжал каждое лето, начиная с 1995 года. Возле станции метро Лесная на специальной автобусной площадке их стояло штук 50. И из них было может штук 4-5 не жёлтых. Сейчас, увы, даже этой автобусной площадки больше нет. Теперь там ТЦ построили.

[@Sad_Teaf]

Сейчас чтобы почувствовать себя Марио достаточно сесть в конце пазика и ждать лежачего полицейского.

[@RosyFirefly]

У нас, в посёлке Первомайский, до сих пор булыжная мостовая. Когда летом едешь в корме ПАЗика, болтает так, что потом плохо становится)) Также, на малых скоростях, эти автобусы начинают сами по себе подпрыгивать, несмотря на ровное дорожное полотно.

[@johnshepard6851]

На пазике "грузовая", рессорная подвеска. На " нормальные " автобусы давно уже пневмоподвеска ставится.

[@УстиньяДемченко]

Икарус... Моё счастливое детство! Спасибо, Володя, за новое видео!

[@Евпатий7]

Если "гормошку" Икарус сейчас запустить, то замечательно бы ездил. Не хуже современных. Да и ЛАЗ для предприятий, сотрудников возить, или как школьный, вполне подошёл бы!

[@KazakhFury1488]

Согласен с вами, а то эти пазики худшие автобусы на которых ездил!!!

[@King0uf]

вот где реально очень крутые и ухоженные икарусы - будапешт, если хотите вспомнить, так еще и с комфортом покататься - езжайте в будапешт.

[@РейстлинМэйерлинг-ш9с]

гармошка ,но Лиаз -и по сей день выпускается .но мало их

[@Obërkrigshneck]

Ну нет, невероятный запах бензина, даже внутри салона... Нет уж

[@spk1571]

да не фига, в Челнах в последние годы его жизни, на этот хлам как помню проезд сделали 5ре, в противовес 8ми, что б хоть кто то пользовался ими, но студенты не могли обеспечить должный пассажиропоток, и поэтому они ушли. Плюс вечно ломающиеся задняя подвеска, да и сам автобус не отличался надежностью. В отличие от красавца пучеглазого лиаза, теплый, мягкий, народу так же в него запихивалось что он брюхом уже просто лежал на земле и все равно ехал , и ни разу не помню что б он сходил с рейса. Хотя если верить, то икарусы город получил новые, а вот лиазы были списанные из Казани.

[@РодионТитов-й1ы]

я много раз ездил на Икарусе: и на желтом, и на красном. На Лазах тоже ездил много раз - на городском, но и на туристическом тоже. Больше нравилось конечно же на Венграх ездить (и сейчас бы на таких ездил))))

[@дедподъеьон]

укачивало дико в скотовозах.В Икарусе меньше укачивало ,но воняло топливом особенно сзади.

[@СергейДанилов-д7й]

@@дедподъеьон на "Икарусах" запахов не помню, может быть потому, что они были дизельные, кажется. А вот в "ЛАЗах", особенно с дешманскими сидухами, можно было укумариться до тошноты.

[@russianrailfan]

У меня в памяти навсегда отложился ЛиАЗ-5256 (в видео был показан ЛиАЗ-677). Маленькие милые фары, рычащий двигатель, мягкие серые сиденья и приятные лампы. Ушëл он из Москвы всего 6 лет назад, но во многих городах он до сих пор остался, как и в моëм сердце...

[@STANISLAV_NIYAZOV]

Помните,был такой автобус был,который нажмёшь на газ и "бутылки звенели"под капотом?Пару раз ездил на таком...Ностальгия...

[@Snake-be4jm]

А мне Лиаз нравился, особенно в самом переднем месте сидеть, там печка сбоку полукруглая была, в самом хвосте тоже было хорошо стоять.) И дизелем от него не воняло, чёрного дыма не было. А вот в Икарус, у нас ходил красный на межгород, очень был вонючий салярой воняло аж тошнило, особенно на остановках, но комфортный, правильно ты сказал.)

[@taniakapoc]

Привет из Львова!!! Приятно слишать о ЛАЗе, жаль, что завода уже нет. А на ЛИАЗ мой дедушка ездил в комадировку, очень приятние воспоминания у него остались. Еще дедушка из Ликино Дулево привезе чайний сервиз !

[@dan_Chernysh]

Привіт брате українець

[@taniakapoc]

@@dan_Chernysh І тобі Привіт!!!!

[@АнтонГупал]

Я тоже с Украины только с Киева Привіт браттям з України

[@ИльяБалдов-б7ь]

Алоха из Ликино Дулёво))

[@АнтонГупал]

@@ИльяБалдов-б7ь это где ?

[@alekseybondarenko3764]

Лазы я их просто обожаю до сих пор! Мягкие сидения, мягкая подвеска.. мои самые любимые автобусы тех лет.

[@Жека-ж2п]

Дааааа, в лиазе самое классное место было спереди. А еще там была прикольная билетница и компостер

[@IvanLitvinovGG]

Газ - это такая ностальгия. Мой любимый автобус детства. Именно из-за его специфического вида)) В детстве я любил что-то вроде такого)

[@ginifurik6493]

1 - У нас (ближнее Подмосковье) маршрутки тоже были сначала РАФики. Но мы на них не ездили, так как у бабушки и папы были льготы, и автобус был выгодней. 2 - Икарус: Красный был экспресс, который от нашего района ходил без остановок до Измайловского парка (мы в детстве ездили туда кататься на аттракционах, а также на Измайловский рынок("сосед" легендарного "Черкизона")), или полуэкспресс, который ездил с несколькими остановками до м. Щёлковская. Жёлтые и белые с зелёной полоской ездили либо по городу, либо в ту же Москву со всеми остановками и со всеми льготами. Позже оба сменились гармашками Мерседесами. Синий был экспрессом, а оранжевый - обычным. На обоих была красочная реклама йогуртов Фрутис. Вот он соблазн покататься на автобусе. Меня в детстве удивлял алгоритм открытия и закрытия дверей, так как это уже были не гармошки, которые складывались, а просто две половинки, которые поворачивались по оси и раздвигались. 3 (оффтопа немножко) - Рельсовые автобусы. Я раньше часто слышал выражение "реЙсовый автобус", но слышал как "леЛЬсовый", так как слово "рейс" не знал. Теперь буду знать,что есть и реЛЬсовые))) 4 - ЛАЗ, aka "Львовский". На них за всю жизнь покататься довелось пару раз. Почему-то родители в них не садились, а я был мал в этом разобраться, а потом они остались только в качестве корпоративных (или как тогда называлось: "служебные"). Один такой был у мамы на работе, и иногда приходилось им пользоваться. 5 - ЛиАЗ (конкретно "скотовоз") Если ехать сидя, то он создавал "весёлую" (если можно так сказать) вибрацию по всему телу, и это как-то забавляло, а иногда в салон проходил запах дизельного выхлопа, который от бензинового отличается. А если приходилось ехать с папой, то он сажал на колесо под задним окном (хранилось в каком-то коробе) 6 - ПАЗ У нас в Балашихе такие были в основном служебные и гробовозы, но потом какое-то время были один или два пассажирских, но потом их заменили маршрутки и всякие ЛиАЗы (современные - не "скотовозы"). Мы ездили с родителями к родственникам в Ульяновскую область - там весь (немногочисленный) городской транспорт был представлен как раз ими. 7 - КАвЗ То, что это делалось на отдельном заводе и под отдельным брендом (хоть и группа ГАЗ) узнал недавно. Кататься доводилось раз, но что действительно можно назвать "травмой", так это то, что фильм Александра Невзорова "Чистилище" начинается с обстрела такого автобуса. Общие дополнения 1 - Тут было сказано про то, как гудит Икарус, но давайте не забывать, что каждый автобус того времени, как и грузовики (но тут только советские и из бывшего СНГ) гудели по-своему. 2 - Так как я застал эти автобусы в детском возрасте, то для меня как ребёнка проехаться на автобусе было праздником: либо к бабушке (с возрастом стал ходить пешком), либо куда-то в Москву (зачастую куда-то гулять или на какие-то мероприятия), то есть это в принципе был праздник.

[@dronecinema8342]

Лиазы были бензиновые, тогда шофера продавали с них 76й очень бодро и еще в лиазах было весело ездить сзади, на кочках подскакивали до потолка и звук бутылок от карданов был спецефический)))

[@ginifurik6493]

@@dronecinema8342 у нас подскакивать не приходилось - так, только не большое потряхивание))) А про "бутылки" - согласен

[@lolik_prosto_wot_takoy_305]

Вау! Давай такой же ролик про иномарки детства. Первые японцы, немцы или корейцы, будет интересно!

[@andriyandriyovich6453]

В 1995-м был в Берлине,стоял на остановке ждал автобус,и подъехал желтый Икарус😊я очень удивился!Почувствувал себя как дома😊

[@kiberindustrial7969]

...Кошечка заинтересовалась историями про автобусы)))....

[@NastyaMurakaeva]

Ты забыл еще 2 вида транспорта: троллейбус и трамвай! Можно сказать, что они неактуальны, но в Анталии недавно пустили новый скоростной трамвай, наряду со старым. Оба функционируют нормально! Автобусы названы все за что тебе респект, Жирненький, очень классно рассказано! 🌹🌹🌹

[@Kurotsu938]

Не актуальны, а ездят и песок с себя сыпят)

[@viktorpavlov121]

ЛиАЗ мне нравился больше всего. Сзади прикольно подбрасывало на кочках. А автобусы с гармошкой у нас не прижились, из за холода лопались эти гармошки. Иногда на остановке специально в пазик не садился и ждал именно ЛиАЗ.

[@СергейЧерепанов]

Я тоже вспоминаю автобус «гармошка» и тоже нравилось стоять как раз в этом поворотном в проем. Когда автобус поворачивал чем то похоже было на карусель.

[@JohnyB19842]

жирный, ну ты красавэлло! вернул в детство! мне конечто есть, что добавить, но не буду, тут и так всё по делу. видно только, что я лет на 5 тебя старше, у тебя воспоминания больше к 90м, а я еще советский трэшачок помню. хотя там не большая разница.

[@SanchoKM]

Спасибо за ностальгические воспоминания. Вроде не так давно все это было, а столько лет прошло... Помню и Икарусы, в конструкции которых было собрано все лучшее с союза... Наверное, это самый добротный и честный автобус. Помню и Львовский автобус, у меня на таком дядя работал. А печка летом шпарила, чтобы мотор меньше грелся, он же бензиновый. И ЛиАЗ-677, куда без него... Во всех более менее крупных городах они по маршрутам ходили. ПАЗик я зауважал после того, как мы на нем по работе по Владимирским и Нижегородским полям и лесам поездили. Он везде пролез... Там пешком было идти трудно, а он прополз))) Курганский автобус не надо так ругать. Это же 53 ГАЗон, только вместо бортовой платформы такой вот сарай))))) ГАЗон был самым массовым сельским грузовиком. А у КАвЗа все запчасти от ГАЗ-53 подходят - это очень удобно было для его ремонта и обслуживания. Но мне очень хорошо в память запала и ГАЗель. У моего соседа и друга семьи была ГАЗелька одна из первых, еще с пластикой решеткой, 402 мотором. Ее не насиловали, за ней хорошо ухаживали и она пробежала 400 тысяч (мотор только один раз разбирали). Только приятные воспоминания. Даже маршрутки мне нравились, но только исправные и ухоженные, а такие попадались. Небольшие автобусы очень хороши на дальних маршрутах. У нас в Москве были длинные маршруты, которые соединяли окраинные районы. На метро тогда надо было ехать через центр. А на таких маршрутках удавалось добираться очень быстро. Там были и ГАЗельки и Транзиты и Спринтеры. Было быстро и удобно, т.к. такие маленькие автобусы в потоке не уступают легковушкам. Потом заменили на большие автобусы... И стало заметно дольше, люди перестали пользоваться, а до этого очереди были. Так что маленькие автобусы тоже нужны. Только за ними нужно следить, а не как в 90-х - купил ГАЗель и забил болт на обслуживание, так никакая техника не выдержит.

[@swiftiesswifties1978]

С какого такого союза? Икарусы производились в Венгрии а не в СССР.

[@stanislavzaremba3445]

@@swiftiesswifties1978 не пугай его!!! У него печка в ЛАЗе шпарит... 😂😂

[@vlad0s99]

@@swiftiesswifties1978 в кооперации, особенно те, что по нашим городам ездят

[@Eldar_101]

Могу сказать лишь то что кроме Пазика не ездил ни на одном автобусе. Но могу сказать что маршрутки Mercedes Sprinter на длинной базе достаточно комфортабельный. Даже стоя передвигаться спокойно можно а из-за их количества почти всегда есть возможность ехать сидя прослушивая любимые композиции

[@Kalil_Funtswer]

Не знаю, не знаю: на КАВЗике нас в школьные годы возили на экскурсии и театры 🎭 Трясло, конечно, как в чертовой погремушке, но нам с парнями было весело))

[@marionlash3570]

В автовусе ЛАЗ в салоне был запах от которого начинало тошнить, помню ещё звук его двигателя, и кучу дыма.

[@puksrenk]

В раннем детстве (до 1994г.) все городские автобусы были жёлтыми и делились собственно на две категории: Лиаз 677 (лоховоз) и Икарус 280. Оба они были ужасны. Лиаз целиком состоял из технических недостатков - кузов плясал и принимал геометрические формы сильно отличные от первоначальных, крыша держалась на поручнях и жила отдельной жизнью, отапливалась только передняя часть салона, на поворотах кренился так, что у меня ещё долго не проходила психологическая травма (и это не преувеличение, я реально боялся в них ездить и не понимал, как вообще их существование могли допустить), мощности двигателя не хватало чтобы заехать на мост, он плёлся медленнее пешехода. Как я позже узнал, этот лоховоз (именно так мы их называли, поскольку слово "автобус" было для него слишком комплиментарно), по сути был ретро-новоделом т.к. ещё в 80е годы его должен был сменить Лиаз 5256, но всё никак не получалось из-за череды неудач, кризисов и развала совка, в итоге 677 вынужденно продолжали выпускать до середины 90 практически без изменений. Икарус был не сильно лучше: его узел сочленения был очень ненадёжен и несовершенен, казалось что он просто свободно болтается на не очень крепком шарнире безо всякой гидравлики, как на более поздних гармошках. Возможно так и было, не вдавался в подробности. Иногда встречались Икарусы-обрубки, которым просто обрезали прицеп и приваривали на его вместо заднюю стенку. Нет, речь не об одиночных Икарусах, которые в моём городе появились позже, а именно об обрубках без задней секции с дверью. Не отапливались они совсем. Была какая-то огромная самопальная печка за дверью, но воздух из неё дул как правило холодный. Слышал, что так было не во всех городах и к примеру московские Икарусы полноценно отапливались. Скоростная динамика не сильно отличалась от Лиазов. На мост заехать в отличие от последних конечно могли, но разгонялись не лучше, а то и хуже. Изредка встречались Лазы (695), вот их я очень любил - тёплые, мягкие, по сути тоже живое ретро, но ретро здорового человека. Межгород был представлен в основном красными Икарусами, которые в отличие от своих собратьев цвета мочи отапливались и ездили вполне бодро, но я больше любил Лазы (699). Они встречались реже и внешне выглядели потрёпанными, но я сразу полюбил из за их тепло, мягкость и ретро-стиль. В 1993-94 годах появились Лиазы 5256 в бело-оранжевой, оранжево-белой и красной с белой полосой окрасках. Эти автобусы не имели никаких прозвищ и мало кому запомнились, более того, они существуют до сих пор, но выглядят немного иначе. Но это были первые нормальные автобусы, которые я увидел. Широкие двустворчатые двери, просторный салон, мягкие сидения, приемлемое отопление, жёсткий кузов, пневматическая подвеска, хорошая скорость и динамика. Для тех, кто не застал 677\280 все современные автобусы, такими являются по дефолту, но тогда это было в новинку. К сожалению, тогда их было очень мало, они были с кучей технических недостатков (больше огорчающих ремонтников, чем пассажиров) и быстро исчезли. Потом началось самое интересное - совковый хлам в лице 677\280 наконец-то перестали выпускать, а на смену ему ещё ничего не пришло, поэтому закупали б\у Мерседесы из Европы (какой же они тогда вызывали вау-эффект, хотя были почти ровесниками 677), новые Лазы, бело-голубые по компоновке похожие на 5256, экзотику из восточной Европы (Саносы, Каросы), новые турецкие и российские Мерсы, в том числе гармошки. Всё было очень разным и интересным, я интересовался моделями, годами выпуска, наверное больше половины автобусов в городе знал по гаражным номерам, отслеживал поступление новых. Сейчас все современные автобусы в рамках своего класса имеют почти одинаковый интерьер и экстерьер. Они имеют нормальные кузова, компоновки, подвеску, лишены большей части недостатков совкохлама. Но так же они лишены индивидуальности. Это просто одинаковые коробки, которые по мере износа меняются на такие же, но чуть более новые и усовершенствованные. Если бы я родился в 10х годах, я бы вообще в них не разбирался и не понимал, откуда берутся транспортные фанаты.

[@Vlog-israel]

Здравствуйте! У вас очень хороший канал! Желаю вам успеха и процветания! Если можно, пару слов о себе. Я люблю снимать разные видео о жизни в Израиле. У меня никого нет кроме мамы и кролика. Друзей и отношений с девушками я не нашел в жизни, да и вряд ли они появятся. Так и проживу один в этом мире. Но мне очень понравилось снимать видео и рассказывать о себе и о мире вокруг, это мне очень помогает жить и не унывать. Может быть, это мне поможет в жизни обрести смысл и найти в этом мире что-то хорошее. Желаю всем найти счастья и взаимной любви 🙏❤ Аминь

[@StepanKutuzov]

ЛиАЗ мой самый любимый. Сзади там классно качало из-за пневматической подвески, а зимой спереди справа был Ташкент из-за мотора. Ну и звук бутылок от крестовин кардана.

[@vitalymustaine9610]

блин, опять в детство переместился! спасибо за теплые воспоминания!

[@pirat4734]

Ахренеть, какое душевненькое видео получилось. А я ЛиаЗы помню плохо, я их закат застал совсем маленьким. А вот на Пазиках страшно любил ездить именно сзади, и подпрыгивать на них до потолка. А летом у каждого сиденья открывалось окно, если его за его годы жизни кто то не открыл навсегда, а потом водитель не закрыл его тоже навсегда. А вот икарусы я не любил. В них было холодно зимой, сиденья были как то низко, и я никогда не видел окна, только если вставал с сиденья. Зато междугородние икарусы, были сродни самолету.

[@МаксимИмранов-ы3ц]

Напомнил мне случаи с автобусом ЛаЗ.В нашем городе,этот автобус ходил из центра на мясокомбинат и мне приходилось садится в этот автобус,между мясокомбинатом и центром.Так как двигатель у ЛаЗа в заде,то там всегда сидели работники мясокомбината,с ворованным мясом.Вонь стояла на весь автобус,с работающей печкой.

[@stanislavzaremba3445]

Расскажи подробнее про печку ЛАЗа.. 😂😂

[@МаксимМолчан-ц6о]

@@stanislavzaremba3445 Ты что, в поисковике найти информацию не способен?

[@stanislavzaremba3445]

@@МаксимМолчан-ц6о Видишь ли, Дружок.. Попробуй сам в поисковике найти информацию про печку ЛАЗа.. 100%,что ничего не найдёшь. Догадайся, почему? Ну, пошевели мозгами?

[@johnshepard6851]

@@stanislavzaremba3445 её у него нет! Обогрев салона происходит воздухом, отбираемым от радиатора. При прогоревшем глушителе салон превращался в газенваген (бывало, что пассажиры угорали). На лето воздуховод отопления закрывался заслонкой. У скотовоза было то же самое, только с поправкой на переднее расположение двигателя.

[@stanislavzaremba3445]

@@johnshepard6851 Совершенно верно!!! Именно это я и хотел сказать.

[@МірошниченкоМихайло]

Обожал в детстве автобусы ЛАЗ-695Н, ну и НГ. Хороши были автобусы. До сих пор помню эти синие "Лайнеры", колесившие по родной улице. Касательно печки, которая жарила летом, дело в том, что у этой модели двигатель установлен в заднем свесе, из-за чего, думаю, страдало охлаждение оного, вот водители и включали печь, которая являлась контуром радиатора охлаждения

[@linavonschreder5431]

Автобусы моего детства: ЛиАЗ-677М (Луноход), ЛАЗ-695Н (Наташка), Икарус-256 (Красный), Икарус-280.33 (Гармошка). На ПАЗ-672 мало ездила, а КАвЗы у нас доярок развозили.

[@thecrystalangel1896]

12:51 как только увидела котика то отвлеклась. И надеюсь вы погладили котика?😊 Какой он у вас очаровательный!☺️❤️

[@BronnikovBgd]

А еще троллейбусы ЗИУ. Очень хорошие были. Да, конечно набивка седушек была сделанна из камня, но его вообще не трясло. В нашем городе было два таких экземпляра с гормошкой, когда учился в началке любил на эту платформу посерёдке вставать. Все остальные троллейбусы у нас были обычные. И я навсегда запомню этот звук накачивания пневмотормоза)

[@avotaramoja2937]

Вау, вы ездили на ЗИУ с целыми подушками (подушками в подвеске) я думал что они сразу с завода с порванными шли. Впечатления о ЗИУ в точности противоположные. В моем городе они ездили исключительно с порванными подушками, в них трясло копец (а почему собственно ездили, их и сейчас несколько штук на маршрутах есть) Но при этом самые мягкие сиденья именно в них, сопоставимо с пружинным матрасом. Ну и сейчас асфальт стал ровным так что тряски в них уже нет, только лязг заднего моста при газе или тормозе, подушки то пустые.

[@vano3150]

Я успел покататься на КАВЗике. Такой автобус ездил к нам в деревню до 2013 года. Но чаще всего были ПАЗы, только с 2018 (НО ЭТО НЕ ТОЧНО) к нам стали заезжать новые Газели . Сейчас будучи 17 летним студентом приходится кататься из деревни до Липецка на новых Газельках. Очень неудобно. Сумки засунуть некуда, мест мало и слишком тесно. И в таких условиях приходится ехать 3,5 часа. 160 км... Хотя впрочем это лучше чем ничего.

[@Алексей-р2с3т]

На Лиазе в автошколе учился, ПАЗ, у дядьки свой был. Классный, тёплый автобус, я всегда на кондукторском месте ездил, а брат на капоте. На Кавзике, и Икарусе работал. Возил вахту.

[@КОТ0507]

Родственник, инженер с ПАЗа рассказывал, что когда водители презжали на завод за автобусам, то всегда просили старые ПАЗы с маленькими окнами: "не надо нам эти автобусы с большими окнами, давай с маленькими". Чем это было вызвано, я так и не понял.

[@КонстантинОдиниченко]

ЛУЧШЕ "СКОТОВОЗА" ВСЕ РАВНО НЕТ! СТАНЕШЬ НА ЗАДНЕЙ ПЛОЩАДКЕ С ПАЦАНАМИ И ПОНЕСЛАСЬ! КТО ДОЛЬШЕ УСТОИТ НЕ ДЕРЖАСЬ ЗА ПЕРИЛА! МДЯяяяяя, БЬ!ЛИ ВРЕМЕНА!!! СПАСИБО ЖИРНЬ!Й ЗА НОСТАЛЬГИЮ, ЛАЙКОС ОТ ДУШИ!!!!!!

[@vitektravel]

Я из РБ с 83 года, Лиазы застал по полной программе, но вот не помню, чтобы в нем было холодно и еще в нем стекла не дребезжали, как в Икарусе и еще, он приятно пищал из динамиков, когда ехал. Мелкий, тесный, но в нем был какой-то уют и еще у него выхлоп был вкусный бензиновый, а не такой как из дизельного Икаруса)

[@HumanHydro]

бля чел это реально ностальгия)) воющая ось икаруса это прям в душе навсегда)) у нас эти автобусы носили название холодильника самые лютые в плане холода когда морозы были ибо печки водила отключал)) лазики это вообще мои любимые басы)) недавно специально ездил в другой город что бы на нём покататься)) пазики у нас пришли на смену лазам и первые были с мягкими седушками и охуеть какими тёплыми а вот на смену им пришли с жёсткими седухами и холодильники)) самые топовые о которых ты не сказал были туристические басы которые катались на междугородние рейсы, у нас был лаз 699 у которого кстати дверь открывалась как на кавзе, икарус 250.59 с планетарными дверями и лиаз 5256 - это были не автобусы а пушки на которых ездить было просто кайф и спать))) ещё у нас в городе был мерседес на межгороде такой зелёный вот модель не вспомню но один раз только к нам заезжал))

[@сладкийгусь]

Мне 22 года, сам из СПБ Успел покататься на ПАЗиках, Икарусах и один раз на том самом ЛИАЗе... В ПАЗиках и ЛИАЗах было не очень комфортно, но вот в Икарусе всегда в сон клонило..

[@Anodum]

солярой надышался...

[@Em.P.]

Про бряконье "бутылок" в движке ЛИАЗА забыл упомянуть:)

[@stanislavzaremba3445]

В движке лиаза никакие бутылки не бряколи.. 🤣🤣Бряколи оне в трансмиссии..

[@johnnycash4952]

В начале 90х в нашем городе я наблюдал такую картину, огромная изрядно подвыпившая толпа народу залезла в автобус ЛиАЗ, то-ли после какого-то праздника на площади, то-ли после ещё каких-то культурно массовых мероприятий, так вот они прикола ради раскачали этот автобус внутри, стоя на ногах на счёт раз два три, на столько, что он ехал как гангстерская тачка то подпрыгивал, то задевал задним бампером асфальт до искр. Со стороны это выглядело очень эпично.

[@martinvanburen1283]

Ох уж этот луноход. Прекрасно помню, что в середине 90-х, когда мне было лет 5-6, мы на этом автобусе ездили на дачу, которая располагалась в 10 км от города. На обратном пути автобус всегда был забит битком, сидячих мест почти никогда не было, и мы с дедом просто садились в задней площадке на железный выступ, который шел впритык к горизонтальной стене вдоль салона. Это было реально жестью. Недаром это чудо техники прозвали "скотовозом".

[@absolutely_not_freakontiy]

9:06 у нас по Томску до сих пор Пазики колесят, не такие конечно, нового образца, но подвеска-то та же)) А вот эта тема с подпрыгиваниями - вообще не баг, а фича, мне с раннего детства нравилось садиться назад и подпрыгивать не просто на кочках😏, а на ПЕРЕЕЗДЕ🤩 А вот сейчас, когда я уже старею (16 лет👴), мне иногда всё так же прикольно подпрыгивать, но иногда позвоночник изъявляет желание выйти на следующей☠️...

[@l-air]

Огромный like за видео! Кстати про двери. Водители ПАЗ 3205 могут открывать пассажирские двери снаружи с помощью предмета похожего на монтировку. Видимо отсюда это их главный атрибут в случае нападения или защиты!

[@Михаил-ъ9ц5д]

У нас по городу Икарусы ходили, Отце в 90-х работал на таком желтым, кстати на удивление в них очень мягкие сиденья были даже у пассажиров, да и вместительный был он!

[@Anodum]

сиденья были жестче любого другого советского автобуса, возможно ты катался на восстановленном, с другими материалами. Этот блогер мало понимает - желтые Икарусы это городские, красные -междугородние

[@vlad0s99]

А я ездил на ЛАЗе с водителем, у меня их было двое знакомых, и они мне место держали каждый раз, когда я с ними ездил

[@Александр-е6ц2м]

Лаз 695 топ, спасибо за его фото на обложке вашего видео!

[@Lipovodolinskiy]

О Господи!!! Икарус 280-й и сейчас вполне современно, но без излишеств выглядит. Правда, в этой гармошке было всегда холодно, а летом пыльно. В музейном 280-м ездил ещё в 2011-м, даже порулить дали. Меня всегда удивляло- гудит, трясется, задыхается, но едет в гору.

[@Myavorg]

5:02 - ЛАЗ-695Н ходили у нас на пригороде - например, маршрут 101 "Новочеркасск-Ростов. Туристические ЛАЗ-699Р работали на межгороде, совместно с "Икарусами" 250-й серии. Бело-красный ЛАЗ-695Н был и в нашей школе, в качестве школьного же автобуса. На тот момент - 1990-е, он ничем не отличался от обычного рейсового. Карьера его завершилась в 2003 году, т.к. вышел из строя двигатель, далее в декабре 2004-го я смог сфотографировать его на территории школы. Потом школе выделили КАвЗ в школьном исполнении.

[@user-xx7ci7et6k]

А теперь давай тоже самое про железную дорогу)

[@pe3nya_ka7sap0v_eto_xopowo]

Кругломордые ЭРки:)

[@user-xx7ci7et6k]

@@pe3nya_ka7sap0v_eto_xopowo красные эп1, зеленые вл80, голубые эд9м)

[@mary_stoli]

К нам в посёлок 2 раза в неделю по средам и субботам приезжал КАВЗ под названием автолавка)))

[@EL_Parker1701]

Дядя оттарабанил до пенсии водителем автобуса в Союзе. После ЛИАЗа очень сильно матюгался на "Икарусы" - там весь день приходилось ворочать рычаг переключения передач, на фоне АКПП этот тяжёлый дрын выглядел орудием инквизитора. Но правая рука и без того крепкого работяги стала реально стальной :)

[@feller2155]

Самый универсальный по прежнему ПАЗ или пазик, тот самый который может принять любую роль. Катафалк, рабочий автобус, городской автобус, промышленный, детский и так далее, до сих пор большинство людей добираются на работу именно на нем, только сам пазик очень некомфотный, скрипит шумит трясется, холодно, жёстко, очень суровый транспорт

[@vlad0s99]

В ПАЗике холодно?

[@AprilRyan173]

Прям как сейчас слышу этот звук открывания дверей. Помню эту атмосферу, тряску и толкучку 😅

[@ЮлияВолкова-х3г]

Я хоть немного тебя и младше, но мне так нравятся эти настольгические видео, прям любимое на канале🔥

[@Anna_Taldykina]

Вот на последнем я никогда не ездила, а на развалюшных лиазах можно было встать сзади и на кочках подскакивать до потолка) жёлтые икарусы гормошкой были жутко холодными. В 2015ом жила в Тамбове, они там ещё ходили. На красном междугороднем икарусе ездила в 2014ом в Ставрополь. Сними про трамваи, у нас настолько старые трамваи их жалко становится

[@СергейПрищепов-з3у]

ЛиАЗ пушка. Не забываемый запах, компостеры, Я ещё застал самообслуживание. Кинул деньги, отмотать билет и прокомпостировал.

[@well86]

Я в МО живу и кроме маршрутки к сожалению никак не доехать .КСТАТИ Запах икаруса из Детства это был каааайф ))))🥰

[@сладкийгусь]

к счастью* ибо ехать из области на автобусе со скоростью 20 кмч-сомнительное удовольствие

[@АтавуЛьвица]

7:17 я, кстати, застал этот советский автобус и, даже, не раз на нем прокатился, особенно, Когда приезжал к своей бабушке, правда, покойной и ехал на нем в школу и обратно

[@jessysinro9261]

У нас в Академгородке еще недавно ездили старые автобусы, очень удобные, кстати, но по сравнению с новыми такие коротенькие. Их было не так много, в основном в деревни такие были и некоторые от институтов. Кроме них были такие зелёные автобусы, не сильно старые. Кто видел-тот поймёт. А недавно мы с мамой ездили туда, и обнаружили полное отсутствие этих автобусов. Их заменили на новенькие, прям блестящие от новизны. Не знаю даже, как на такое реагировать, я к старым привыкла😢 Ну ничего, в деревнях наверняка найду старые автобусы, чтоб детям будущим показать😅 Оно того стоит

[@luskars]

Еще ЛАЗы по межгороду ездили мягкие, как Икарусы, с очень комфортными сиденьями с высокой спинкой и слегка загнутым подголовником.

[@itsrin899]

Жёлтый Икарус гармошка я видела в детстве своём, любила в этой гармошке стоять, ведь для меня, как для ребёнка, это что то новое, неизведанное, если бы они ходили бы снова я бы хотела как в детстве постоять в гармошке, а ещё была мини версия его, прям копия, но жаль один пацан сломал когда в гостях был , я тогда неделю оплакивала его смерть, потому что это была гордость моей коллекции:(

[@L48501]

Никогда не забуду этот ЛИАЗ, звон бутылок когда он ехал, а когда в гору поднимался, то раз 10 пропёрдывался! хаха!) Помню как в детстве две бабушки говорили, смотря на фотографию полуголой девушки, которая была наклеена за спиной водителя, с осуждением!) Если бы они знали, сколько эти девушки тогда получали за такие фото!:-))

[@МаксимНазаров-з6с]

Икарус запомнился поездками на дачу. Последний километр пути шел по грунтовке... Вот тогда от этой гармошки все бежали, роняя тапки.

[@Просточел-к2у]

8:39 в вашем городе к 2010году один такой автобус ездил и я успел на нем покататься. На тот момент мне было 4-5 лет

[@ЕленаЕлена-я5к4ш]

В моем городе все время моего детства и потом до недавнего времени такие ПАЗы были единственным вариантом.

[@СОЛЕВОЙ_1337]

За свои 30 лет ниразу на ЛаЗ не ездил но видел их не мало, а вот лиаз 977 это да это легенда. Икарусы тоже на всех поездил.

[@ПетрАфанасьев-з3н]

ЛиАЗ - прикольный. Да и ездить нормально было: на задней площадке всегда дети прыгали на кочках. Про ЛАЗ рассказал, а самый кайфовый автобус забыл: ЛАЗ "Турист". Там все эти ваши "Икарусы" в стороне тихо курят, пуская слезы. Вот он реально был удобный и мягкий.

[@ЯрославРаевский-о3х]

Помню, как после школы специально ждал ЛАЗ, чтобы ехать на мягкой сидушке. А в Икарусах было прикольно только зимой рисовать на окнах.

[@abuser1337]

А помнишь, у нас ездил Мерседес? Я к бате ездил на 2-м маршруте и пропускал скотовозы с лазиками, чтобы на мерсе прокатиться). Ещё на 1-м и 2-м маршрутах ездил такой автобус - Альтерна. В автохозяйстве его между собой называли "белая лебедь". Ещё Волжанин был, но редко его удавалось воскресить и на маршрут выпустить. А ещё один вид ЛАЗа ты упустил. Ездил красный такой, весь угловатый. В парке его называли ХБИ (хочу быть икарусом) за внешнее сходство. А в скотовозе помимо коробки автомат была ещё и пневмоподвеска. Помню, ездил один с порванной задней правой подушкой. Он даже по ровному наклонён был, а при повороте налево вообще казалось, что сейчас набок ляжет. Я всегда становился сзади справа, чтобы на кольце, где 11 школа (магазин Москва тогда был) ощутить экстрим. На Пасху помню выделили однажды сразу два автобуса. С 4 маршрута зелёный ЛАЗ и красный скотовоз. Я ехал в лазе и на армавирском шоссе нас начал обгонять скотовоз. Наш водитель тоже придавил педальку, в результате гонка длилась аж до самой куксы. Обоих после уволили, ибо два автобуса битком, а они в гонки играют. Капец, ты мне воспоминаний нагнал) брату привет передавай)

[@ЖакФреско-я9р]

Эх, в ЕКБ были Икарусы-гармошки ещё полгода назад, сейчас ни одного не вижу. Кстати, они были синего цвета

[@maxsaab9000]

У нас икарусы называли венгерский холодильник. В морозы за 20 было дубово

[@fim6606]

А финала летом она скорее всего из за перегрева движка. Есть такая рекомендация для водителей, если двигатель начал перегреваться. Включить печку в режиме отопления

[@ИгорьЛисица-в1ъ]

Вроде ЛАЗ любил перегреваться.

[@karaokeclubUA]

У Лазика была проблема с охлаждением мотора. Печка даёт дополнительное охлаждение

[@stanislavzaremba3445]

@@karaokeclubUA расскажи подробнее про печку у лазика🤣🤣. Как она действовала при перегреве?

[@Hypeic]

@@stanislavzaremba3445 печка- дополнительный радиатор в системе охлаждения.

[@stanislavzaremba3445]

@@Hypeic Ты сможешь назвать точное место этого дополнительного радиатора у ЛАЗа? Я уверен, что нет. И знаешь, почему? 😂😂

[@Колхозникъ]

Мягкие и комфортные сиденья - моя самая любимая особенность советских автобусов. Советский автобус просто рай по сравнению с современными пластмассовыми тарантасами с дубовыми сиденьями. Прозрачные большие окна я тоже очень люблю. Не понимаю зачем сейчас делают тонированные стёкла. Ещё занизить осталось, поставить саб и написать БПАN. Единственный плюс нынешних автобусов - площадка у средних дверей, куда относительно удобно могут заезжать мамы с колясками, инвалиды или велосипедисты.

[@ИгорьЛисица-в1ъ]

Эт вы на брате экаруса от фирмы мэрсэдэс не ездили, вот где ужас, подвеска там на столько жёсткая, что начинаешь задумываться, есть ли она там вообще и реально начинаешь ощущать, как позвоночник опускается всё ниже и ниже.

[@ИгорьЛисица-в1ъ]

И да, сиденья в нём были считай чистый пластик, лишь кусочек ткани приклеили.

[@ЧернаяРоза-р5ф]

А вот как их называют. Пазик! Никогда не задумывался, как их называют.

[@Веном-н9о]

Я родился в начале 1987 года и прекрасно помню этих ужасных красавцев! От души, Володя! 🤘🏻

[@billimilligan3225]

Да желтые икарусы это тема,очень вместительный автобус был) эх) а еще помните жёлтый аатобус,забыл марку баса, около водителя была очень удобная трезместная ,мягкая сидушка) кстат еще это бас имел какоц то характерный запах,прям как запах метро, которые многие любят)

[@Sergey-Vulkan]

Я помню пазики были на маршрутах до глухих деревень и ездили каждые 3 часа днем. Сейчас просто нет этих маршрутов, а деревни остались, хоть и опустели.

[@gangster777h]

Туристический Икарус называли Роллс Ройсом среди автобусов . А гармошка настоящая легенда у меня даже модель его есть

[@АлександрЛещев-р4э]

Ух ты, 8.12 - 8.24 ОАО АПЗ "Ротор" в Барнауле) показан один из служебных Лиазов, которые возили работяг на этот завод и обратно. Я там работал 2009 - 2012 и они после этого времени долго еще ездили.

[@Myavorg]

3:53 - да более того! Живу в посёлке метрах в 300 от трассы М4 Дон по прямой. И в 1990-2000-е года, особенно в вечернее и ночное время, часто можно было слышать гул редуктора заднего моста междугороднего "Икаруса". Ни у кого такого звука больше небыло:)

[@Anodum]

на всех больших автобусах (ЛИаз, Лаз, икарус), и даже на траликах ЗиУ стоял задний мост венгерского производства, РАБА

[@Myavorg]

4:51 - есть песня из 90-х - "Последний рейсовый автобус", (последний рейсовый автобус, как черепаха перед сном, последний рейсовый автобус - он кандидат в металлолом), и мне слышалось как раз "последний РЕЛЬСОВЫЙ автобус", на что мне говорили, что такого не бывает. И действительно, небыло - были автомотрисы, а понятие "Рельсовый автобус" в русском языке появился в 2000-х, когда запустили в серию РА1.

[@ТатьянаНечаева-р1р]

Один из самых лучших выпусков! Автор, спасибо большое!

[@Torgutai]

Ностальгия. Лиазы были самые лучшие автобусы в моем детстве. На задней площадке можно было полетать, когда автобус едет по кочкам.

[@Anodum]

исправный, незатасканый Лиаз оставлял очень хорошее впечатление о поездки! Также как и Икарус! а вот ЛАЗ был морально устаревшим, на нем так себе -тесно, жарко, нудно.

[@Careless4320]

У лаза сзади была не печка, а двигатель. Он там в любое время года фигачит)

[@TheLaservega]

7:37 В икарусах гораздо холоднее было, чем в лиазах. А если сесть на переднее сидение лиаза за водителем, то баня обеспечена.

[@Anodum]

блогер много привирает

[@mochito_chaynolkashich]

Лаз у меня по городу ходит до сих пор :D Правда это автобусы для шахтных рабочих, но обычные люди тоже могут на них ехать

[@ИгорьАбзолов-д4с]

Теперь надо выпуск про такси.я помню как у нас в городе на москвичах таксовали.но выпуск надо сделать типо что сейчас есть такси типо семёрок,девяток.машины конечно неплохие.но уже время как минимум в такси должны быть гранты.

[@daedra4769]

Спасибо, Жирный, что возвращаешь нас в детство)

[@luskars]

Про компостеры и автоматические кассы не сказал. В детстве было очень прикольно компостировать талончики или выбивать билетик на кассе, прямо в салоне автобуса)))) Хотя это было в 70-е - 80-е, ты наверное уже не застал.