до головної кузовної болячки не глянули. є пошесть на них, що на рестайлі, що на доресті - внутрішні кромки дверок унизу та кришка багажника. фарба через 2-3 роки починає лущитися
@perevireneauto27 күн бұрын
Я це все знаю. В мене були і 13 і 18 року. Двері всі цілі і багажника кришка. На капоті є зовсім трохи
@diesottodrives27 күн бұрын
@@perevireneauto може пан той трошки доклав руку та усунув? бо ця річ я навіть не пригадаю у кого рано чи пізно не вилізла, десь більше десь менше. у спільноті по 301/с-елізе тусуюсь, там зріз по машинкам різних років є. лиш у одного на ранній машині 2012 року на кришці багажнику так розлізлося що аж назовні видно, аж до бейджика доповзло. у інших переважно (як і у мого) досить локально, без жесті. у мене усі двері трошки, водійська найдужче, кришка багажника лиш крапельку і на капоті нема. 2017 рік, десь весна-літо виробництво, а у листопаді з салону
@perevireneauto26 күн бұрын
Я вам кажу, тут сам був в захваті від дверей.
@dendem913228 күн бұрын
Не, ну для двух цилиндров с кондеем разгон нормальный😊))
@diesottodrives28 күн бұрын
три циліндри має. двигун не для маминих гонщиків, проте возить мізків не виймає. цей на відео 72-сильний, в рестайлі трохи жвавіший на 82
@dendem913227 күн бұрын
Да , я вкурсе сколько там цилиндров. Но когда первый заезд делали , одна катушка сдохла, вот и написал что движок не троил и двоил))
@perevireneauto27 күн бұрын
В мене теж колись були і 13 року і 18 року. Нормальне авто а головне економна 👍
@perevireneauto27 күн бұрын
Свічка там погана була
@dendem913227 күн бұрын
Точно , переплутав)). Едине смущае що ремінь грм в мастилі плава і можє потехеньку крошитись в мастило.