Простейший способ вытащить гильзу из блока...

[@user-zj5zk7wb5l]

На КамАЗах, в 80-ые годы, часто лопали гильзы вверху у её посадочного места. Потом выбивало газами воду или тосол. Путем снятия по очереди форсунок, находили цилиндр, с лопнувшей гильзой и сняв головку в этом цилиндре забивали в неё расколотое пополам палено, расклинив его деревянным клином и проворачивая коленвал стартером - вытаскивали гильзу... На всё уходило 2 часа работы, не спеша. Гильзу возили с собой, так как такое бывало часто, но её низу была заранее снята токарем фаска под 9 градусов, чтоб когда ставишь гильзу, она этой фаской заправляла поршневые кольца. 😎😎😎😎😎😎😎😎😎

[@user-zy4ht2hf2q]

Красава

[@user-wc2lt7ns6y]

Но почему соседний поршень даже не сдвинулся

[@RUS-im9gp]

У нас в гараже просто к гильзе гайку приваривали. Хотя должна была использоваться приспособа из двух металлических и одной резиновой шайб. Всё это надевалось на болт и сжималось гайкой. Резину распирало и заклинивало. Поршнем выталкивалось

[@user-pg7ml4jh9p]

У нас отрезали днище от поршня, вставляли в цилиндр, сверху проходили электросваркой. Начали так менять гильзы втихаря, экономили время, начальство не знало. Потом аккумуляторщик, козлина, заложил начальнику мастерских. Начали делать официально. 2ая Автобаза Чуваш агропром строй.

[@user-pn7pf7kx9c]

Принцип тот же ,гайка и два болта с обоих сторон гайки вставляли в гильзу раскручивали и также стартером проворачивали и вынимали гильзу ,вставляли новую со снятой фаской

[@alexeyekkert2334]

Классные приёмчики, снимайте ещё. Хоть я уже сто лет не перебирал моторы и не знаю когда займусь. . Всё равно интересно!

[@BQSoul]

Дурак. Газ-53 можно рукой

[@user-jh8vj4vf7s]

Да. Когда. Прикипит. Хрен. Ты. Так. Вытащишь. Гильзу

[@fujfhjfujkkdtjb623]

На таком двигателе гильзы легкосьемные. Там и руками можно вытащить. Сейчас все гильзы вплавлены в блок

[@Pablo_Emilio_Escobar_Gaviriya]

Холодно посажены

[@user-di4pb8gx1f]

Это сухие, а он мокрые достает

[@ev1ltwinkle688]

Вплавлених дуже і дуже мало практично немає

[@alex9117rem]

Гайки привари к гильзе внутри и вытаскивай поршнем. 😅

[@user-zh9bc3ii5f]

​@@user-di4pb8gx1fвот как раз сухие ещё проще, чем мокрые. Вы говорите не о сухой, а о залитой чугунной гильзе. В современных силуминовых соплях такие. Они не посажены на холодную-горячую, они залиты алюминием в процессе экструзионного литья блока. У меня мазда титан, чугунный блок, чугунная голова и в блоке вставляются гильзы, которые не контактируют с рубашкой охлаждения. Этакие "вкладыши" в цилиндрах. Толщина 2мм, стоимость - копейки. Ничего не точится, не хонингуется, не прессуется, вынул старые, поставил новые и алга😁 Вот что такое сухая гильза.

[@GussmaniT]

Узнал. Жаль только что не во всех блоках есть юбка для охлаждающей жидкость вокруг цилиндра.

[@rueoirwkpowri4190]

у меня что-то похожее на собранном двигателе произошло. Прямо на ходу...

[@beamerboy9273]

Новая функция, адаптивный объем камеры сгорания!)

[@tyagloevgeniy1842]

​@@beamerboy9273адаптивный отьеб , новое слово в маркетинге😂😂😂

[@Vladimir_79]

Да ладно.И даже гбц не помешала?

[@rueoirwkpowri4190]

@@Vladimir_79 та кто ее спрашивать будет🤣

[@vitaliylenor6840]

С головой вылетела?) видимо поршень был как будава

[@user-jz6lx7ip3n]

А мы то дураки на пресс блок носили, даже одну специально выточенную проставку сломали... Потому что гильзы закисли...

[@penizdominator]

Ну что с вас взять. Возите и дальше, вобще нужно супротек в двигатель лить и он сам откапиталится. Или использовать спец жидкость от лавр для выпресовывания гильз, тогда даже поршень не нужен

[@user-jz6lx7ip3n]

@@penizdominator 🤣🤣🤣🤣

[@GermanStahovski]

​@@penizdominatorвы забыли про то, что можно просто с помощью продувочного пистолета подать избыточное давление в полость коленвала, далее оно передастся по смазочным канавкам на шатун и возникшей давление выдавит имеющийся поршень с гильзой наружу. Даже крутить коленвал не нужно...

[@user-rf5dx3ej4v]

​@@GermanStahovskiэто сколько ж отверстий нужно закрыть чтобы подать давление именно туда куда нужно?

[@user-vk8nn3ym8d]

​@@GermanStahovskiкто подсказал или сам головой ударился..

[@user-nj4zg8rw5l]

Мало вероятно!!! Если в большинстве случаев даже кувалда не помогает!

[@REMONTKachyg]

Если конечно гильза не присохла. А так хороший способ. Должен даже рабочий быть. Я боюсь со снятой ГБЦ мотор крутить, вдруг чуть сдвинется. Ни разу не сдвигалась, конечно, но фиксирую постоянно.

[@user-xi3io1ds2z]

Технология пришельцев вечных моторов, теперь гильза это скрученый лист вставленный в алюминиевый блок который уже после 150 000 уже в трещинах.

[@user-dm5kg9fs7x]

Ух ты! Я сразу вспомнил про этот метод для двиг. М412( БМВ 1500) Только таких струбцин 40 лет назад не было. Зажимали без дополнительного поршня стенку цилиндра, через проставку, обычным сьемником. Так что действительно что " Новое ,это хорошо забЫтое старое."😊

[@nightrider7937]

Какой нафиг бмв…это два разных мотора, перец. При чем тут некрофилия из Германии?

[@user-hp7jl7tb8i]

​@@nightrider7937 ну так 412 мотор как раз таки и был спизжен с бмв 1500 , ты даже внешне на эти двигатели посмотри они максимально похожи , а внутри так вообще не отличишь

[@user-hp7jl7tb8i]

​@@nightrider7937 у меня просто отец свое время работал на сто , он говорил , разница только в размещении трамблёра , и масленного фильтра , а так практически разницы нет

[@user-jt9uz6eo3s]

Да, да перебирал свой ИЭ, но гильзы выколоткой вынимали

[@SergeyTokovoy]

@@user-hp7jl7tb8i У бмв распред пяти опорный, регулировка клапанов эксцентриками, передний сальник КВ меняется изнутри лобовой крышки, 412-плохая пародия бмв!!!

[@staskataew5550]

Респект тебе парнишка, молодец,много ра видел его советы ничего лишнего и всё по делу.

[@user-qy1lc4wb9t]

Судя по комментам, некоторые люди даже не поняли, что это мокрая гильза.

[@usanov_guitars]

Знали. Но иногда выколоткой не выбьешь

[@user-qz2ei8sj6r]

А вы знали что при помощи круглого полена расколотого пополам и клина можно тоже гильзу вытащить даже еслив она крепко сидит.

[@Avtoremon]

Прикольно придумали.. спасибо большое бро за дельный совет..

[@garage02rus41]

Таких моторов уже наверное и не осталось,кроме спец техники)

[@user-yp9ou7zp9c]

Какие сейчас?

[@user-de7ih1lm7d]

​@@user-yp9ou7zp9cсейчас не разбопоные гильзы так не вытащиш надо вырезать 😮

[@user-oe1kc6ck4y]

Лично у меня аналогичные гильзы стоят .

[@Nensipilosi48]

Пежо 206

[@SashaGoloborodko-br8oe]

​@@Nensipilosi48Шкода Форман фелиция

[@user-ku1ec9hf4x]

Отлично,вспоминаю москвич и волгу

[@eltwo_cover8519]

На москвиче 412 из 70 годов прошлого столетия может и вытащишь, так так и руками без щипцов снимается.. Просто чудо спец

[@ShoYtobner]

Ну это старый дедовский способ разгильзовки уазмотора.❤

[@user-ej4dl9if2t]

Не моторисит, но такой блок первый раз вижу...

[@Red_Root]

Перебрал движок роботу пылесосу используя данный приём. Работает 👍

[@user-rm2tl2sq1w]

Класс ,но нужно предупредить ,что это касается тех у кого оильзованные блоки 😊😊😊

[@dmitryhohlov974]

Гильза мокрого типа, гильзовка тут не при делах

[@user-uf2qy1bn2l]

Мы это давно знали а вы, а ещё с помощью березового полена можно выдернуть.

[@dmitryhohlov974]

Плюс клин и наждачная бумага

[@sloner999]

Неплохо! Один вопрос - ЗАЧЕМ ?!))

[@user-bu1mr2wc1h]

Меня больше волнует что у этого парня было в моторе вместо антифриза

[@user-qx8ec2br3n]

Автор, а ты случайно не внук Петросяна😂

[@Speccpec]

Блин класс даже не думал об этом при разборке двигателя

[@user-jq2fg3jp3f]

И ты повёлся?

[@user-mw3bq2lp9r]

И не думай дальше

[@gorynych354]

Я думал, таких блоков давно уже не делают

[@stivdoberman1536]

Повтори пожалуйста эту несложную операцию на EP6😅

[@user-ox3od5vf4g]

Все теперь все поголовно будем вытаскивать гильзы. Но один вопрос как до этой самой гильзы добраться авто любителю и нужна ли ему твоя примочка. Для этого есть мотористы.

[@user-ho5yq6db5i]

Реально первый раз вижу всё время выбиваю😅😅😅 век живи век учись 👍

[@Avtoremon]

А что Тёма.. вытаскиваем гильзу вставляем новую вместе с поршнем.. и не надо шлифовать.. хонингование.. собрал и новый двигатель

[@user-nu7vl1pq9l]

К сожалению, сейчас технология утрачена. Точнее не утрачена, а упразднена. Гильза либо с толщиной фольги, либо вовсе заменена напылением. Никому не нужен вечный двигатель.

[@user-fz1qk4wo7l]

Блок перевернул и аккуратненько выбивается на ура.

[@user-xo3ub6no6x]

Главное шатуны не позагибать

[@serghoroshiy3259]

Оригинально!

[@pomanpomahovich9265]

А делаю также толька динамит между поршнямт ложу и опа готова 😂

[@Xa6ap4uk124]

Ну да, шатуны тоже поменять за компанию)

[@Oleg-or7sq]

Все элементарное очень упрощает работу

[@user-mb6qk9ol4u]

Спасибо за науку.

[@MrPitch591]

А рядом поршень почему не шевелиться?

[@searozha8175]

Как будто в мире только один двигатель существует. Их тысячи, и в 90% ты так гильзу не вытащишь.

[@user-uh1qy3po5c]

Из алюминия , стальную гильзу-- да!!! По ому , что "одноразовая поршневая"

[@maxkomissar]

Даа В 417 мотое есл все закисло около тонны надо Как же я раньше не додумался коленвал сломать

[@stalin1469]

Не каждый раз так можно снять, бывает так прикипит, кувалдой только выбиваешь

[@user-tj1vp9jr2p]

Мой Иж Юпитер 5 06-113, только посмеётся от этого прибора

[@Nensipilosi48]

На этих моторах гильзы вот так вот двумя пальцами вынимаются.

[@scrabble2679]

Ну да, если в нормальных мастерских тебе сделали допуск две сотки и гильзу вставляли в рубашку при помощи азота, хрен ты ее вот вытащишь.

[@user-ti6jo7ql8o]

Перекосит сто процентов😂😂😂

[@user-qc6ux7st9m]

Есть такая возможность, но только если она идёт легко. Иначе выкидываешь колено и шатун

[@user-if2le3gz3o]

Или согнуть шатун если она прикипела😂

[@Bosjak63]

А вы знали что на коленвалу удобно ровнять гвозди?

[@armfix5242]

Мы знаем, что сейчас ездят до замены двигателя, из-за подскочивших цен. Потом за голову хватаются.

[@user-xp6js7ug3c]

Хорошая тема!

[@user-tt3me2qf4q]

Я на КамАЗе вытаскивал гильзу крестовиной от кардана😊

[@alimovictor]

так ещё можно и вкладыши задирать😂😂😂

[@difacevideo]

надеюсь ты не в сервисе работаешь.изза таких люди гаражи заводят.

[@user-zo5dk3xv9j]

Ого тооочно!, пойду у себя попробую😅

[@igornemezz4600]

Вытащить не проблема. Проблема потом обратно их вставить. Особенно последнюю. Мне удалось только в 4 руки и с применением хирургических зажимов.

[@Sega_Boroda]

Я так коленвал фиксировал когда вкладыши менял через клапанную крышку

[@andreykaminskiy2734]

Нишутя себе, там накипи!!!😮

[@venivediveci]

на блоке 083 ваз покажи как это легко🤣🤣👍

[@user-xn1wc2ve4d]

Ато не злали, злали😂

[@garajgaraj-ez9mp]

😂 а вы знали что нужно лить антифриз вместо воды. Довольно таки не сложная операция по удалению отложений в блоку

[@user-fc8oc3mf9e]

А вы знали,что из негильзованного блока,гильзу так вытащить не получится😅😅😅

[@user-wk5lw9db2z]

Из двигателя УАЗа вытащи так 😂😂😂

[@user-xg9zl3te2q]

На тойоте тоже так😮???первый раз слышу

[@filvit3503]

Это не универсальный способ, как в целом уже сказали, но там где они выходят не сильно тяжело такой способ работает, додумался до него когда форсунки доставал выкрутил фиксатор форсунки и крутанул стартером😅

[@user-dh8dy2ei9m]

Неведал , БЛАГАДАРЮ за сказ рассказ показ.

[@user-xy6zd1wx5e]

Ещё можно перевернуть и вытрихнуть.

[@619-md5cd]

😅

[@abdumajidusmonov3610]

Попробуйте на новых алюминовых и на опелях с ВАЗами я посмотрю,

[@user-bw6ir2qm2d]

Ненавижу гильзы 🤢

[@user-sd9jr3po2k]

А задиров не будет на коленвале?

[@fischer1641]

Ну да. Так то все снимают гильзы без разборки поршневой.

[@peregar3083]

А ты знал,что можно вытащить микрофон изо рта?

[@user-vm8el4me8n]

А вы знали, что есть блоки на которых нет пустоты вокруг гильзы?

[@goodman218]

Способ хороший , но одна из четырёх гильз обязательно не захочет, как говорят в народе закон подлости.Придется лезть в низ и дубасить кувалдой через проставку

[@Losslessful]

А вы знали что происходит с коленвалом если выдавливать им гильзу?

[@user-rz9bm5vz8i]

А без поршня не получится эта не сложная операция?

[@ffhjy73]

Неужели так спокойно без напряга и выпресовки можно из блока извлечь гильзу? Если она там так стоит, тогда по логике, при работе ДВС она должна разбить блок

[@user-gx2ww6nt3x]

Сними все с этим пресоблением

[@user-pv5ko3yu5s]

Что за мотор? Пежо?

[@valentin777y]

Очень интересно, чтоб повторить такое действие верх блока возле гильзы теперь сломать надо а потом вытаскивать? 😮

[@user-qy1lc4wb9t]

Это блок с мокрыми гильзами, такие были на Москвич 412. Капремонт двигателя можно было провести в гараже собственными силами, просто заменив гильзы и поршни на новые. По сути, - вечный блок!

[@user-et4pm9rl9f]

Спс.за инфу😊

[@user-zd7cp7gk9z]

Волговских двс уже помоему не сыщешь.

[@user-yb1jq1hr6t]

Ой сказочный иногда кувалдочкой и дубового кругляша невыбевается сразу 😂😂😂

[@avtoklinika_928]

А без поршня нельзя так зажать и вытащить?)

[@user-qy4et1zq6i]

Попробуй с 402 .

[@lawyer979]

Это холодная гильзовка по моему называется. На пежо с 1.4 мотором гильзы так выпадают

[@dizel53]

Мокрая называется. ОЖ омывает гильзы напрямую. Сейчас большинство делают "сухие" гильзы, впрессовывают в блок.

[@lawyer979]

@@dizel53 холодная, это не из-за системы охлаждения название, а из-за того, что греть ничего не нужно для установки новых гильз

[@user-te6cl2sv5r]

Ну если мозг напречь то да 😂

[@user-nk1cs1gv3g]

Я на дороге не снимая потдона снимал гильзу,

[@user-lh5us5ul1j]

Операция то не сложная. Сложнее вытащить не повредив ничего.

[@user-wu5ve5eb9f]

А вы знали если поднести пылесос к жопе можно и просрать

[@laicslai4847]

Гильзу на горячую запрессовывают что хрен её вытащишь.... Здесь другой случай......

[@user-mk8mc3xc2j]

Это Мерсквичь 412???

[@user-we7pz3jq6p]

А колено ты чем крутишь! Трубой 6 метров? Ахуеть какой легкий способ

[@user-ci9bf8fe7u]

А вы знали что есть двигатели которые в этом не нуждаются

[@user-dt5qo9yn6c]

Супер

[@user-kp5vo9ef1k]

Теперь знаю,спасибо,

[@user-kc8tp2hx5v]

Класс😮

[@user-fg2uo5on9n]

д,вместе со стенкой блока😂😂😂 нука покжи мне так же на 1.8л CDAB ДВС тогда я в это поверю😂😂😂

[@user-iz1rb2sq9d]

Ого. Классно!)))