Автосервис как бизнес- иллюзии и реальность.

[@meowway]

Красавчик, всё по делу. Про обман в сервисе я вам так скажу. Есть именно способы ремонта, у каждого мастера они могут быть свои. Человек долго мучился с неисправностью, я нашел проблему, и сделал за 5 минут. Сколько взять с человека? В 3 сервисах до этого с него взяли 10тр допустим за диагностики и поиск неисправности. Была ситуация когда оф.дилер приговорил блок стоимостью примерно 400тр, приехал человек ко мне, и я решил проблему навсегда, взяв 500р как щас помню. Кому не рассказывал из коллег, всё в голос говорят что надо было минимум 5тр объявлять. Теперь у меня есть клиент, довольно богатый, который к каждому счёту за ремонт(даже самому незначительному) плюсует 500-1000р на чай-кофе. Так что жизнь расставит всё по своим местам, всем воздастся по делам. Живите честно, аминь

[@alexturbo6771]

Такие видео не менее важны , чем узко специализированные технические . Продолжайте ОБЯЗАТЕЛЬНО ! Я бы даже предположил , что это лучшее видео . Мишаня так держать ! Готов подписаться под каждым твоим словом !!!

[@ВиталийБитнер-с9ш]

+100500

[@Павелш-ы4с]

Очень интересно! Продолжайте ребята! Спасибо Вам!

[@LeopoldVohman]

Неприятная правда, сказанная от лица Миши. Асервис выгоден, только если есть лютый наёб клиента. Адекватные люди таким заниматься не хотят. А государство говорить: "Эй, парень, да ты уже должен, даже если просто ИП оформил". То, что запчасти говно, это не новость. Вот только говно от конфетки и специалист не всегда отличит. Нужна диагностика/замеры самих деталей. Это тройная работа получается, тем более, за нее никто не платит((( Раньше говорили так - "Выживает сильнейший", сейчас и сильнейшие загибаются, т.к. клиент уже не готов много тратить на ремонт...

[@danman8009]

@@LeopoldVohman, вали в Омерику и не ной тут 😉

[@LeopoldVohman]

@@danman8009 вы не хотите смотреть на ситуацию объективно. Мне вас жаль. Ныть и дело разуметь - разные вещи.

[@Vitko_freedomcars]

6:04 Сервис, работающий честно, нерентабелен. Все верно. Честный труд, как правило, вообще нерентабелен. ЗА некоторыми исключениями. Мне формат понравился. Надо продолжать.

[@MultiMordVIN]

Что значит честный ?

[@Vitko_freedomcars]

@@MultiMordVIN Придумайте любой вариант, который Вас устроит.

[@Ramulus2009]

@@MultiMordVIN "Честный! с точки зрения и морали и законов".

[@medicaldoctoronyoutube]

вот так значит. а когда ко мне в клинику придете не обидетесь если вас обуют по полной программе ?))

[@rusttech252]

​@@medicaldoctoronyoutube Так и обуют.

[@СергейСевастенков]

Из всего этого вывод. Выигрывает тот кто владеет боксом. Значит вывод, стройте боксы или покупайте, и сдавайте их в аренду... )

[@Makryt]

Денег строить стоит космос, да и покупка аналогично.

[@СергейСевастенков]

@@Makryt Сейчас да, нужно было в 90-х... ) А если честно, строить никогда не поздно.

[@xample9428]

Не являюсь 100% постоянным зрителем, но переодически заглядываю не уверен что и коментарий прочитают, так как их слишком мнго. но, как человек близкий к технике, о нечто подобном задумывающийся, очень интерестно было просмотреть/послушать, ждем еще.

[@ИгорьЖариков-я7э]

По практике часто делают проще: заводят гараж, дальше идут слесарем на пару лет в один из официальных дилеров, там набирают клиентов и уводят их в свой гараж

[@Юрийббб-ж8ъ]

Это не будет классный спец, оф сервис как правило специализируется на одной марке. Обычная карьере это Ученик Автослесарь Выбор направления жестянка, молярка, слесарем и тд Далее грузовики, фуры Потом чел уходит на руководящую должность это называется механик по транспорту ( организация ремонтов )

[@ИгорьЖариков-я7э]

@@Юрийббб-ж8ъ посмотрите Ильдара, он чистый ВАГовец, что не мешает оживлять все остальные марки, и кстати уводят то как раз с дилера, а там на первое время как раз и будут только машины одного бренда

[@Юрийббб-ж8ъ]

@@ИгорьЖариков-я7э ты не понял мой посыл, по сути дела все автомобили одинаковые, но рост не в том что бы стать мультиьрендовым специалистом, когда я лет 8 назад ушел из легкового транспорта в грузовики я понял что это пиздец другой мир. И только после таких скитаний можно найти свою нишу

[@ИгорьЖариков-я7э]

@@Юрийббб-ж8ъ рост в первую очередь в сложности проводимого ремонта до моториста

[@Юрийббб-ж8ъ]

@@ИгорьЖариков-я7э это мнение обывателя, я 15 лет в транспорте и полноценно не сделал ни одного капремонта двигателя, а вот организовать его подобрать правильные запчасти это искусство, особенно если это коммерческий автомобиль.

[@В1ОО-ь6з]

Продолжайте выпускать видео и этом формате. В наше время очень много людей которые не способны понять что такое сфера технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта.

[@СергейПетров-у1щ8р]

Спасибо за откровенность. На это многие посмотрят как на антирекламу, я наоборот. Человек когда не врёт достоин уважения. Миша, я считаю одним из лучших Ваших видео. Удачи Вам в работе.

[@stek96]

За 4 года я для себя понял 1,я сам и слесарь и хозяин,работаю только по марке Jeep,запчасти беру только из сша на прямую. На мой взгляд, это на сегодняшний день единственная нормальная схема,брать кого-то смыла не имеет. По тому как зарабатывать на обмане,совесть не позволяет! Реклама,наверное самая сложная сторона любой услуги. По ремонту моторов я всегда отправляю к вам,по тому как перебирать моторы,нужно там где есть на это нормальные мощности и понимающие люди,по тому как мотор,он как часы,точный механизм.

[@vladimirch_0349]

сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?

[@stek96]

@@vladimirch_0349 зарабатываю хорошо,работаю ориентируясь на клиента,если клиенту удобно приехать в 6 утра,нет проблем,так же вечером,или ночью,не всегда конечно,зависит от загруженности

[@nagan250]

Ну в условиях изоляции ты попляшешь брат

[@виталийиванчиков-г7т]

@@nagan250 в условиях изоляции клиентов стало больше. правда есть проблема с доставкой з.ч

[@nvgregory]

В америке существует как минимум четыре уровня качества запчастей с соответсвующим качеству ценой, поэтому, когда ты предлагаешь оригинальные запчасти из америки, это уже развод. Кроме того, ремонтным мастерским для поддержки бизнеса запчасти идут с до 20% скидкой. Ты можешь этого и не знать, но если тебе об этом известно, то про честность говорить не надо.

[@Liksen1993]

Вот такие видео такие надо говорить, потому что если это не говорить люди не поймут что это за вещь как это надо ремонтировать и даже что такое капитальный ремонт банально. Да такой формат очень важен, сам автомеханик и то что черпаю от ваших знаний это очень важно доносить клиентам ваши слова потому что они действительно правильные. Так что да продолжайте этот формат видео познавателен.

[@vladimirch_0349]

сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?

[@Flex51]

Ну классно! На 19:00 минуте, Мишаня так посмотрел в камеру, я себя как будто напротив него ощутил :) Видео обалденное, всё по чесноку :) Сила в правде!

[@nagan250]

Топите парни!!!)) занимаюсь запчастями для "французов" и часто сталкиваемся с проблемами что вы описываете, очень интересно смотрится, а главное моежт часть людей одуплит что к чему!)

[@sergeyhorosniy3456]

denis t Оо!Французы,золотое дно..Ломается все!!Машина дешевая,а бэушка как на лексус стоит..

[@Роман-п1р7ф]

​@@sergeyhorosniy3456 в руках дегенерата и алмазный фаллос сломается, нанеся тяжкие увечья конечностям)

[@NightCrash1988]

Про гарантию - ТОП! Сколько раз пытался людям донести что гарантию можно давать только на работу и никак не на запчасти - меня не понимают.

[@FiremanSindikat]

14:15 да постоянно встречаются сервисы, которые даже диагностику не понимают... считали коды, попробовали стереть, а оно нет... и даже не полезли датчик посмотреть, который ошибку давал... даже я, не занимающийся конкретным брендом могу посмотреть и исправить проблему, если голова работает, можно починить всё, дело только в рентабельности и наличии нужного инструмента

[@СергейОден]

Зачем лезть смотреть датчик, если он исправен? При любой диагностике важна верная интерпретация полученных данных, чего зачастую нет. Это относится к любой сфере: то, медицина - эти самые печальные.

[@Nikolaj0110]

У меня датчик АБС полетел на Мазде,приехал к официалам проверили,да говорит датчик,поменяли,ошибку стёрли,отъехал я, пару км от мастерской и снова ошибка высветилась,заменили опять и снова ошибка,так они и не нашли в чём причина,так я и проездил года 4🤷но был ньюанс,эта ошибка вылетала и пропадала сама и главное в жаркую погоду выскакивала,а зимой уходила в никуда.

[@СергейНикитин-э8о5ь]

Все правильно сказано. от начала до конца. Полностью согласен.

[@М.И-й2н]

Запчасти гавно потому что машину надо не чинить и новую покупать ! ( так , специально нас заставляют поступать производители )

[@Павелш-ы4с]

Многие слова, сказанные Михаилом подходят к разному бизнесу, но особенно, то что тот кто создает этот бизнес, должен быть профессионалом в этом деле и сам работать в этой сфере своими руками

[@breakingbed2384]

В идеале хоть небольшом но в своём помещении.!

[@slashgame3400]

Ну вообще топовые бизнесмены говорят обратное. Не нужно работать самому нужно нанимать людей более опытных в определенной сфере. Так как работа самому может привести к выгоранию что повлечёт к закрытию бизнеса

[@laska470]

@@slashgame3400 Если брать во внимание ситуацию с ОГРОМНЫМ ДЕФИЦИТОМ кадров в данном бизнесе, то владелец просто обязан быть специалистом, ибо нанимать придется "студентов" без опыта и лепить самому специалистов. По другому не получится закрыть кадровый вопрос, на начальном этапе. В дальнейшем да, можно изначально приглашать, опытных мастеров ибо будут уже сформировавшиеся объёмы и рассчитана реальная ЗП (и то "доукомплектовать" ибо толпы к вам повалят разве что раздолбаев и алкашей, но могут попасться и один-два нормальных), а на старте, при дефиците клиентов увы, только студенты согласятся работать за опыт и похлёбку 🤕

[@alexandr_anatolievich]

Капитальный ремонт на то и КАПИТАЛЬНЫЙ, чтобы стоить много денег. Можно замазать трещину в доме, а можно сделать его капитальный ремонт - с виду результат один, но срок службы разный.

[@romanschuler7699]

Самое полезное и грамотное видео что я за последнее время видел .

[@СтаниславТокарев-г9ж]

Было интересно , мне понравилось 1 или 2 выпуска в месяц в таком формате было бы в самый раз

[@gennadyplatonov847]

Немного все таки сгущаешь краски. Все так, но не на столько. Сам 6 лет был соучредителем сервиса, только по цифровой техники. Работали честно, но не дешево. Где-то на уровне +20% от средней стоимости на рынке, с учетом, что рынок просажен пионерами. Имели подушку, постоянных клиентов и входящий поток новых. Проблемы с персоналом - это да!

[@Georgyi_Ha]

Цифра не механика )))

[@АлександрБортников-е6у]

Сколько продается цифровой техники и сколько машин, так что вещи не сравнимы.

[@vladimirch_0349]

сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?

[@gennadyplatonov847]

Александр Бортников суммарная масса маржи в авто гооооооораздо выше!!! И ремонтируют авто ВСЕГДА в отличии от техники. А принцип бизнеса ооооч похожий.

[@АлексейПанюшкин-н4м]

Можно только поблагодарить Вас, за то, что делитесь опытом, такой подход, ясность и прозрачность, с преоритетом на качество выполнения услуг, уже к сожалению, почти не встретишь. Приятно и интересно наблюдать за вашим творчеством. 👍👍👍

[@СтасМихайлов-х8ч]

В сервисах нет специалистов, потому что специалисты не идут работать на дядю, они работают на себя! В Москве я ни разу не видел честных сервисменов. НИКОГДА!!!!

[@olegivanov9607]

вот вот, и клиентов дурят и своих же работяг.

[@Родионмалиновский-д8ц]

реально интересно слушать, доходчиво и на понятном языке информативно, не зря видос сняли)))

[@ВасилийАртеев-ь2э]

Такой молодец! Сформулировал и разжевал по крайней мере для меня, респект! Очень грамотно и по простому тоже

[@desyatka1978]

так в любом бизнесе. как только росширяешься , растут и риски. я продажник , так я и торговый в поле, и логист, и доставка и оператор и кладовщик . маржинальность бизнеса очень сильно сократилась . и вот настал северный пушной зверек в стране и я просто рад , что у меня нет коллектива , который нужно кормить.

[@vladimirch_0349]

сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?

[@dmitryasm]

Вот давно не было видосов за жизнь! Тут прям накипело ) все по делу и честно.

[@dmitriy8338]

А как отчество у тебя?

[@Антонивсё]

Всё правильно сказал! Спасибо вам Илюха и Миша!

[@ГерманСаксаулов]

Молодцы. Приятно смотреть ваши видео. Тяжелее становится работать с каждым годом, но Миша правельно говорит про качество. Спасибо за канал.

[@korzove]

Более 10 лет занимаемся ремонтами двс, и к огромному счастью имеем хороший участок мех обработки- без этого качественно произвести капремонт невозможно

[@zoferrismendez7639]

Приезжай ко мне в Испанию, завози железо, миллионы заработаем.

[@korzove]

@@zoferrismendez7639 это сейчас проблематично, так бы с радостью

[@MrChetkii]

@@zoferrismendez7639 там своих мало специалистов?)

[@MrChetkii]

Подскажи пожалуйста, автосервис чистыми 15р в день приносит, если там 5-6подъемников?

[@powermancorporation8958]

Большое спасибо реально полезное видео раскрыл глаза на бизнес с автосервиса

[@АлексОстров-э8ш]

Очень толково,доступно и полезно.Благодарю за такой выпуск!

[@ungvar_auto]

Очень интересно про внутреннюю «КУХНЮ»автосервисов

[@diagnost-garage]

Давно смотрю ваши видео и понимаю как тяжело контролировать весь этот процесс по ремонту авто в большом сервисе. К сожалению у нас в основном такой народ - хочет сделать хорошо и дёшево. Про запчасти тоже кстати правда. Желаю вам побольше адекватных клиентов.

[@КотикКотик-р8д]

Я квалифицированный мастер по нескольким брендам, а такие неценятся если ты шаришь больше твоего начальника то ты сразу враг, слесаря и механики которые с головой и руками бегут от таких работодателей . Алчность и жажда наживы некоторых руководителей выше той цели на которое ореентирован сервис и персонал, за копейки никто работать нехочет вот и бегут и персонал и сами клиенты. Остальные нюансы как бы обязательно прилагающиеся . Спасибо за обзор 👍

[@jwserge]

БРАВО! Вообще не ожидал увидеть подобный глубокий анализ ситуации тут в каментах. Я думаю, что эти "руководители" - просто гопота, выбившаяся в бизнес, и они тупо ненавидят тех, кто "умнее них". Ну и отдельным пунктом - таки алчность!

[@vladimirch_0349]

сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?

[@ВладимирБорисов-ч7п]

Ага, сталкивался. Да и вообще они платить не хотят, заработал сотку мля их аж коробить начинает. Хотя вроде как деньги конторе принес.

[@jwserge]

блин, напомнил мне... Я бы рассказал, как я купил себе 2103 - красивенькую, сохранную... И как диреХтаря жаба задавила...

[@polikarpovi86]

Видео отличное. Формат легкий и не напряжный. Все по сути. Мне понравилось.

[@Кайрат-в2е]

Я не работаю на Сто..но я согласен с тобой на все 💯.. привет из Алматы ✌️✌️. Отличный выпуск Миша 👍👍

[@ПечникПечныхделМастер]

Приветствую, эта проблема во всех сферах. Ты еще не чего не сделал а уже должен!

[@headcrabs8906]

Интересно, кратко, понятно. Ждём-с что то подобное в будущем

[@СиржПупкин]

Я в своём сервисе и детектор и администратор и бухгалтер и механ)

[@slavafot]

Аналагично) и это уже надоело))

[@teamserviceTV]

Ты не одинок :))

[@ПётрКукушкин-о2н]

Я тоже! И строитель тоже я.🙂✌️ Привет коллегам!

[@vitalxbc]

Я в своем сервисе и снабженец и электронщик и автомастер и бухгалтер и агенство по сбору долгов...а что делать. Наемно работать за 15-25тыщ. да ну нафиг...

[@vladimirch_0349]

@@vitalxbc сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?

[@ВладимирВалериевич-у1р]

Хорошую тему осветили. Мнение практика на организационные моменты очень важно. Раскрывайте дальше, по возможности. Благодарю.

[@user-Max547]

Я веду полностью всё и статистику тоже. Возвраты и так далее. Работаю один веду бухгалтерию, сам снабженец. И сам исполнитель есть небольшая страница в Инстаграмм. Если интересно пишите. Я занимаюсь кап ремонтом и востановлением грузовых автомобилей MAN. А так же кпп фирмы ZF. 3 год пытаюсь стать дилером ZF но пока сервисный партнёр. Общем я вас прекрасно понимаю. У меня всё тоже самое. Удачи.

[@user_Luka]

Спасибо пацаны за вашу работу. Менял двигатель у вас, отлично он работал пока я машинку не разбил. Лёля отличный менеджер

[@МихаилМахаев-ц4э]

В повышении квалификации заинтересован и работник и работодатель(мое мнение). В моей практике инженер-строителя работодатель не желает вкладываться в работника практически никогда и расти надо работнику самому за свой счёт и в нерабочее время(отпуск). В итоге накапливается застоявшиеся спецы отрасли и опыт повышения ссср профукан полностью

[@jwserge]

не понял, что в итоге?

[@АлексейФилиппов-ф1э]

@@jwserge В итоге те кто хотят расти, растут и уходят работать в другое место, а те кто не хочет расти, сидят годами на одном месте. Мало поднять квалификацию человеку, его надо мотивировать и обеспечить рабочим местом, а это сложно. Все просто хотят зашибать бабло не заморачиваясь.

[@jwserge]

тебя кто-то спрашивал??? Когда вырастишь до космонавта - придёшь и расскажешь, как ты трудоустроился!... умнег деревенский...

[@СергейПетров-у1щ8р]

Мировая финансовая система устроена так что ежели в 0 то любое производство убыточно пусть это даже Мокс топливо для АЭС что окромя тебя никто не делает и перспектива 100 лет. Можно профинансировать образование в МАДИ, а чел уйдёт в бизнес перезакупки или подготовка в МГТУ программистов в космической робототехники, а он свалит менеджером в Тойоту. Система собственности, кредитования, аренды построена так что только компании гиганты рулят и то с default время от времени. Это не проблема определённой страны. Это было про производство, а сфера услуг малого и среднего бизнеса ещё хуже. Там или укрупнение с постоянными заказами на обслуживание по долгосрочным контрактам и договорам в промышленный сектор, или замнут. На длительную перспективу мало кто выдерживает и это заслуживает уважения.

[@vbhvbh9841]

Не беспокойтесь так везде и у нас и на западе: частник в 99%, если его не стимулирует, например, государство дотациями или налоговыми льготами, экономит на обучении персонала, его подготовке и защите от вредных факторов производства. Поэтому частного работодателя можете смело вычёркивать, у государственного есть варианты: либо обучение является профанацией, либо обязательным требованием (например, когда принимают новый стандарт). :)

[@ИгорьПархета]

Лайк! Михаил, адекват! Верно всё, от начала и до конца. Браво! Парни, не сдавайтесь,. У Вас всё получиться.

[@ottodizel4527]

Михаил,Вы и ваша команда, молодцы,вы стремитесь к качеству обслуживания клиентов по высшему разряду,а не ошибается тот,кто ничего не делает,а особенно сейчас и в наших реалиях,берегите себя,с уважением к Вам и вашей работе знакомой не по Ютубу.....

[@ottodizel4527]

А ещё в дополнение,в свою бытность в этой теме очень интересно было наблюдать за людьми,и в принципе,и сейчас наверное сильно ничего не поменялось:когда в работу поступал автомобиль на капремонт,при калькуляции сметы , практически всегда,за редким исключением,были попытки "кроилова",и мы в таких ситуациях улыбались и приговаривали, когда себе,а когда и клиенту,в случае его адекватной реакции на услышанное в свой адрес:Как прогулять денежку в кабаке,так это пожалуйста,а как отремонтировать как следует свой же авто,так это ЖАБА,такая грудная жабеня :))ну и так далее по тексту......

[@MASK-684]

Ты крут. Я сам до 1 часу ночи гобачу. (Иногда) Самое главное оставаться нужным своему делу. Это как наркотикотик. Нашёл-решил-человек доволен!

[@frednjuss6325]

Спасибо. Молодцы. Всё очень правильно подмечено.Даже очень удивился если честно, потому как прошёл как по ступенькам всё сказанное.Многие конечно будут думать у меня всё будет иначе и пока не набьют шишек не поверят.

[@sercher4690]

ВСЕ ЧЕТКО, РЕБЯТА КРАСАВЧИКИ ! ! !)

[@vladislavvm5931]

Тогда вопрос: что мешает взять денег в долг и купить помещение? Со временем долг будет выплачен (как я понял из выше сказанного -львиная доля расходов), помещение останется и останутся только бытовые расходы и т.д. При этом легко будет достигнут 50% коэффициент рентабельности.( или лучше выплачивать деньги за помещение в воздух?)

[@СергейНезнамов-т5б]

Ещё на 8 минуте согласился и поставил лайк. Сам пробовал и понял аренда это крах, а также специалисты хорошие дефицит. Про разборку класс тема. А в гараже вполне спокойно можно зарабатывать и чувствовать себя спокойно.

[@sarbas-omsk]

Подписываюсь под каждым словом, как малый сервисмен со своим каналом.

[@vladimirch_0349]

сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?

[@stefanberschauer1538]

Классные видосы!!! Полностью согласен про специалистов только в одной области. Про оборот проделанной работы в месяц в год и статистику возврата.. А не пиздобольство диванных экспертов. Да и про конкурентноспасобность.. Как мелкие шарашки выбывают из игры не начавши её. Как говорят: только у таво нет ошибок кто нихрена и не делает.. Очень интересные каналы. Сдесь в Германии всё миняют блоками. Ты можеш всю жизнь проработать слесарем не зная геометрию поршня. Или как делают хон и для чево он необходим. А то што умеют профессионалы никто не делится с другими а уж тем более не выкладывает в интернет.. Это их хлеб и нахрена это уметь всем.. Так што приходится читать книжки. Набивать сваи шишки..

[@beschuvak]

Рекомендую прочитать хотя бы учебник по русскому языку.

[@RomanBigun]

Конечно интересно продолжайте так. Такая информация очень полезна так как вас смотрят часниє специалисты. И те кто хочет делать собственный бизнес

[@Mamkin_Customaizer]

спасибо! это интересно! формат шикарен хоть и не нов) двоякое ощущение по поводу агрессивно негативных эмоци вызванных каверзными вопросами аки профи интервьюер когда на лайте сидишь наверн много такого не вывезти а так на злобу дня даже интересно более живые ответы получаются так что больше каверзных вопросов и душещипательных моментов) буду смотреть внутренняя кухня всегда интересна

[@ДмитрийСергеевич-ш9м]

Неплохое видео. Сам строю сервис с 0! Чтобы снизить риски и работать спокойно.

[@Владимир-ф4п3ы]

полностью согласен. Сам прошел через такое, работая правда в др. маленько отрасли , по ремонту бытовой техники (телевизоры). Ни о какой рентабельности, не может быть и речи, в вопросах ведения бизнеса в этой и не только отраслях. Основная причина провальной политики в этом - пассивное, а иногда и злонамеренное отношение гос. чиновников, и просто большого бизнеса к людям, занимающимся ремонтом частного автотранспорта.

[@Roman28051971]

Спасибо огромное, отличное видео! Такого мало в интернете!!!!

[@dumitrujitari6142]

Все правильно сказал. И по гарантии за ремонт мотора - тоже 100% согласен. И по запчастям - полная жопа, трэш и угар. И что "везут" эту отрасль энтузиасты (имхо 5%), а все остальные точно недартаньяны... Но пожалуйста, снимайте видео дальше однозначно!

[@АлексейКралин-х8ы]

Мише пора закончить употреблять присадки в качалке Фейс страдает )

[@hodosauto]

не употреблял и не употребляю. это от нервов

[@Lehyi]

Это нервишки у Мишани зашалили походу. Он химию не любит, да и натур продукт тоже. Нервы и усталость.

[@АлександрСеменов-д1у5р]

А ты в курсе что твои сперматозоиды живут всего 10 суток?

[@АлександрСеменов-д1у5р]

@@hodosauto А что тебя так нервирует?

[@Tekennem]

Александр Семенов зачем ты лезишь к чужим людям в жизнь?

[@НикНик-щ6с]

Случайно зашел, интересная подача. С меня подписка, удачи вам ребята👍

[@КетринП]

Ты не прав, это не бессвязный поток речи, это даже очень интересная информация. Я например хотела сервис организовать, Вас послушав- передумала. Спасибо было очень познавательно. Можно и почаще подобный формат организовывать.

[@Black_Ninja4492]

А зря, это видео и сделано, чтобы люди не дергались и не создавали автору конкуренцию.

[@mikhailshutov7418]

1. Кадры решают всё. Я не знаю, как устроено у крупных дилеров, но все сервисы, с кем работал, опираются на личность руководителя. 2. Мне, как арендодателю, сервис крайне выгоден (кузовщики). Несколько месяцев в году оплата производится в натуре - сервис перекрашивает мои машины после ДТП. И мне, и им удобно. 3. С ценами на землю в Москве я вообще не представляю, как там сервисы выживают. Смотрю Шелкова, как машины сварены из 2-х 3-х частей и понимаю, что сама работа, даже на отъебись, стоит космос. И при этом должна маржа остаться, всегда хотел узнать прибыль таких продавцов. Автору всех благ и удачи! Уверен, что при современных тенденциях в моторостроении Михаил без работы не останется )))

[@geniegb]

Жгите дальше. Интересно. Жду продолжения

[@sergeypupkin1679]

Когда человек приезжает с плевой проблемой и ему говорят что у него движок накрылся и стучит, нужно разбирать и все деффектовать и при этом работы все будут выполнены. Хотя причиной явилась открутившаяся гайка. Как это называется ?

[@МихаилАтрощенко-л5с]

Спасибо большое за видос,очень интересно и познавательно!!! По больше таких подкастов.

[@АндрейБ-к9л]

Действительно все правильно сказано, второй год работаю сам на себя. Из затрат аренда электричество и отопление. Мал по малу докупаю оборудование. И действительно на часниках можно и прогареть, договорники хорошо выручают.

[@surukande321]

Когда работаешь сам на себя,,,, и не платишь оброков,,, это всегда выгодна

[@rupertstun]

Но расширения не будет

[@surukande321]

@@rupertstun ато

[@МихаилВасько-ч9д]

Очень интересный формат! Продолжайте дальше!!!! Всегда с удовольствием смотрю ваши каналы!!!!!!

[@sergfds9047]

Все правильно.Зачастую , заставить ученика, просто почитать, уже проблема.

[@АлександрМалых-у3ч]

Брали парней из училища, толку ноль, брали из сервисов, ещё хуже, за три года приняли шесть человек, всех уволили, не хотят работать, не хотят учиться, не хотят думать и совершенствоваться

[@АлексейКузнецов-т3е]

​@@АлександрМалых-у3чХахаха. Работай сам. Или не хочешь?

[@АлександрМалых-у3ч]

@@АлексейКузнецов-т3е я и работаю, но я один могу выполнить конечное количество работы, даже если работать без выходных, а люди стоят в очереди и она движется медленно, потому что желающих больше, чем рабочих рук

[@иваниван-б9ъ]

ДА, СТОИТ ПРОДОЛЖАТЬ ТАКИЕ СЕРИИ. У МЕНЯ ПРИГОРАЕТ УЖЕ ДАВНО. а так послушал, покивал, и вроде как самому легше стало.

[@АлександрНиколаев-ч8х1т]

На счет специалистов прав частично. Специалисты у нас, как показывает практика жизни - вообще не нужны (и ты сам о них говоришь, как о издержках производства). Прибыль от специалистов чаще не прямая или отложенная. Русский бизнес этого не любит. И это касается не только автобизнеса. А вот готовые обученные грамотные слесари нужны везде, но их найти действительно трудно, потому что никто не задумывается откуда возникают такие слесари. Желание работать и прямые руки - само по себе явление не частое и очень хорошее, но этого в настоящее время мало, на фоне разнообразия технологий и решений нужна еще и обучаемая голова.

[@GADER93]

да спецов найти можно, но они сразу тебе заявят ценник зп. Хотя большинство из них шалопаи. Но не это самая большая проблема, самая жопа, когда ты находиш человека, работящего, обучаеш его как тебе надо, он работает 2-4 года и уходит работать сам на себя, типо все знает умеет. Ты опять без рук, и начинай сначала, и никому это не нужно. Я у верен Миша ни раз с этим сталкивался. Поэтому у нас сервисы, это сами на себя, обезьяны с ключами либо большие дорогие со спецами.

[@АлександрНиколаев-ч8х1т]

@@GADER93 Согласен ))) по части что как выучишь так они уходят. Сам воспитывал. Уходили. Было жалко. Но ведь уходят почему ? Потому что понимают, что с их знаниями они сами могут зарабатывать больше. ))) Всё упирается в оплату труда. Хороший специалист стоит дорого. Всё просто - не хочешь платить за знания и умения они уходят. Теперь возвращаемся к началу разговора - специалисты у нас не нужны ))). Я своих не мог удержать в виду отсутствия этого рычага мотивации в моих руках, а большая корпорация потери не замечает )

[@GADER93]

@@АлександрНиколаев-ч8х1т отчасти да, но большинство уходит в свободное плавание, и через пол года они понимают что сидят в жопе, потому что помимо гаек еще нужна бугалтерия докумасы и тд. а обратно идти стыдно. Я таких видел много, не слесарей правда, но история одна и та же. Но по поводу зп это правда, поэтому я работаю не по своей специальности и на дядю. Потому что в моем регионе так выгодней

[@КонстантинМустаев]

Крутое видео! Интересно смотреть, полезная информация доступным языком.

[@МихаилКурильчик-б3о]

Может и бессвязно, но шикарно получилось ! Я думаю многие из этого видео сделали выводы полезные для каждого : от начинающих автосервисодержателей и до тех кто в принципе не знают как устроено подкапотное пространство! За видео спасибо!

[@АнатолийЧернов-е3з]

Всё верно! Очень многие хотят "дать рублёвую нагрузку на копеешный предохранитель "

[@jwserge]

чего???

[@wolflife8803]

Репутацию заслужить тяжело, потерять легко, всё правильно Миша.

[@БрюсЛи-р7м]

Миша красава. Главное не закройтесь по коронавирусу. Такие как вы должны быть.

[@technoporno.]

Может и закроемся ((

[@KotYaruch]

Очень интересно было послушать! Такой формат лучше стримов

[@ВикторАнт-я2ы]

Про США: там общедоступна программа по расчету стоимости ремонта автомобиля, т. е. достаточно внести марку, модель ( vin код) ,вид работы и получить стоимость и продолжительность! Как вам такое?

[@mikhailshutov7418]

Я полагаю, это банально Audatex. Все нормо-часы на ремонтные работы заложены производителем. Программа используется и в России, например при расчете восстановительного ремонта по ОСАГО и т.д. НО! Всегда есть нюансы. 1. Один сервис согласится восстановить, например, панель крыши, а другой попросит заменить. И там, и там, есть плюсы и минусы. 2. Сама стоимость нормо-часа. Везде разная. 3. Наличие спец. оборудования, что влияет на производительность. 4. Я полагаю, кап. ремонт двигателя с расточкой / гильзовкой завод-изготовитель просто не закладывает. Ремонт вариаторов, чиповка и т.д. Расчет идёт только в рамках операций, предусмотренных производителем. И речь идёт, как правило, о замене крупных узлов / агрегатов в сборе.

[@konskons74]

Ну сходи к официалам, там тебе тоже посчитают. Или тебе дадут расклад с учетом запчастей SAT И Febi, которые ты сам будешь требовать поставить перед продажей? А еще, на Форд тебе, например, скажут, что в двигателе можно поменять только блок целиком на новый.

[@ЕвгенийТрубников-т5к]

Эти программы есть у каждого производителя, но не всегда они корректны! Американские в том числе ( на примере кадилака ) проверено на собственном опыте

[@rass8181]

konskons74

[@klepa63rus]

Отличная подача и тема ,цифрами статистики делились чаще, привет из Тольятти коллеги) .

[@ДенисРС]

Очень интересно, продолжайте!!

[@zaez07]

Молодцы. Не менее важно и то, что хорошему работнику тоже сложно найти достойный сервис - так же нагревают и его и заставляют нагревать клиентов.

[@ВладимирКамышников-у7ш]

Я вам больше скажу. Честный работодатель это вообще динозавр

[@АвторемонтиХобби]

Хотелось бы увидеть видео с рассказом о запчастях. Какие фирмы хорошие и можно брать, какие с браком бывают, какие сальники и чьего производителя и тп Да и по контрафакту опыт наверно тоже есть, как определить настоящие детали от поддельных.

[@ДмитрийГалась-ф1ж]

Нету смысла , рынок настолько в динамике что мгновенно эта инфа теряет актуальность . Те запчасти которые 3 года назад можно . Было ставить т спокойно знать что это как оригинал сейчас это лотерея а в подавляющем большинстве ниже среднего . Но есть и неожиданные открытия китайского барахла (на первый взгляд) которое в жизни бы не подумал , а ездит абсолютно без проблем причем цена вообще перестала о чем то говорить Живой пример подшипник ступичный который делает имения фирма которая поставляет на конвейер прошёл 12тыс км. Ему на смену куплен дешевый китайский факел с мыслью весной все ровно ходовую делать поменяю и он уже 43тыс км не ломается (разница в цене 3 раза)

[@МаксимДорушенков-м2я]

Самое главное это репутация и человечность надо понимать что мотор можно сделать и за 30 и за 100

[@Makryt]

Не надо понимать что мотор можно сделать за 50, если его ремонт стоит 100.

[@АндрейГудков-р2к]

Да весь любой хороший качественный продукт стоит денег что не возьми тем более что касается машин Миша все правильно говорит.

[@FANBUSBABAS]

А сделайте пожалуйста подкаст, где можно научиться на Виталеса - Мастера

[@jwserge]

ты свой ник сам прочитал. когда его писал??? простофедя - простофиля... Приходишь на работу и соглашаешься работать за мизерную ЗП! Работодателям П0Х, как ты будешь работать - им главное, что ты работаешь почти задаром! И вот ты работаешь и учишься! Когда научишься и станешь Виталёсом - упс! - окажется. что ты никак не можешь реализовать свои знания за деньги! И вот тут ты понимаешь, что ты - простофедя!...

[@FANBUSBABAS]

@@jwserge спасибо! Надеюсь Виталес прочитав этот комент, позовет меня учеником.

[@-Aleks-alekS-]

@@FANBUSBABAS ты будешь тянуть его вниз, как пудовая гиря, а гайки он и сам крутить может.

[@FANBUSBABAS]

@@-Aleks-alekS- спокойно, Виталес набирает учеников , ученики платят Виталесу деньги. Миша скромно умолчал об этом автобизе. Как Виталесу заработать лишнюю копеечку.

[@-Aleks-alekS-]

@@FANBUSBABAS при этом Виталик отвлекается и медленнее делает свою работу.

[@yuriy.burenok]

Да молодцы парни! Такие подкасты порой куда важнее, чем основные ролики

[@Leonid_na_t4]

Продолжайте конечно) Но не стоит менять на сон))))

[@ИгорьПоловников-е9ъ]

Продолжай , ты молодец. Очень нужный контент, как для начинающих , так и уже опытных специалистов, есть что для себя подчерпнуть . Спасибо , так держать.(Новосибирск)

[@НиколайЗибров-д3с]

Мишань все по делу, все по честному, аренда в М и МО зло для всех))) С вашим подходом к делу и опытом конечно нужны же и дальше видео такого формата!!

[@АлексСамохлебов]

Привет из приморья, большое спасибо за вашу работу, очень много информации, особенно в рубрике Анатомическа,да действительно времени уходит много,ну не расстраивайтесь, поверьте пользы для людей ещё больше, если можно иногда подкинет информацию, где ищите информацию по тому или иному агрегату,а то у меня есть тойотовский архаичным 4м в разобранном виде очень надо отреставрировать, спасибо,и пожалуйста берегите себя.(Рома)

[@oeaoo]

Случайно выдал ютуб. Очень даже связно и интересно. Высыпайтесь!

[@pandor2007]

Под каждым словом лайк , 7 лет отработал и понял что крайне тяжело что-то заработать слишком много минусов, зарабатывают по факту только слесаря !

[@rmblr44]

ахаха кому ты лечешь

[@user-dc8tg9te5l]

Продолжать формат, стоит однозначно 👍

[@ВячеславИванов-и8р]

Я считаю что стоит продолжать такой формат видео 👍👍👍

[@geniastavsev8722]

Да кайф, полость поддерживаю и согласен, очень логично и обоснованно, ни в коем случае не возражаю, да и ни когда не хотелось под вашими видосами срать, смотрю чуть ли с начала создания канала, но 1.миша ну прям упоротые (в рамках шутки, понимаю, что усталость она такая) 2.говорить что не претендуешь на супер регалии и истину в последней инстанции, снимая с себя ответственность, всегда просто (опять же в рамках шутки и под колки, ясен пень ни кто и ни когда не может бы уверен в правельности своих действий.... Разве, что наше правительство) Вам удачи и процветания, особенно актуально сейчас

[@Callme-q7k]

1. Проблема кадров везде от штукатура до стоматолога 2. Стабильность в зп это на завод и оклад 3. Нет сервиса где не обманут ,хоть по мелочи ...типо фрион добавить , подкачать колеса и пр мелочь .. 4. Автосервис плохо маштабируется как бизнес ,нет такого пришел подряд не на 500 кв м плитки а на 1500 5. Сервис это скорее семейный бизнес , как и любой малый ..

[@alexfadeev6267]

Полезное видео. Сам занимаюсь ремонтом техники (инструмент, бензоинструмент). Можно говорить ремонт(решение проблемы) с обговорим всех проблем и форс мажор. А когда говоришь капитала у многих всё падает(матка и пр. части тела). Продажа запчастей идея хорошая, вопрос с гарантией на эти запчасти. Гарантия на работу да должна быть. В общем тема хорошая интересная. Ждём продолжений.

[@RockMechanica]

Все в точечку прям. Прям в яблочко прям! Михаил. Рукоплещим

[@АйгульБостанова-щ9к]

Работаю в Башкирии в селе.Аренда бокса 14х8 -500 , свет1500-2000,кузовной ремонт,на самозанятости.Выручка 70-120т

[@АлексейПрохорской-о6ч]

ПРОДОЛЖАЙТЕ ребятки ,интересно послушать компетентных людей. Общество на просвещать .