СВЕРИМ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ!

Не все показатели приборов видны на видео,но идея в том,чтобы вы вспомнили про свои приборы!
• ПРИНИМАЙТЕ УЧАСТИЕ В ...
Предлагаю несколько возможностей для материальной поддержки канала!
-PayPal: paypal.me/auto...
-Приват банк: 5168757324912072 (Рацька Галина,Ratska Galyna)
-IBAN: IT59L0760105138242990242991 (Ratskyy Bogdan)
СПАСИБО всем за поддержку и понимание!

[@olegf7527]

Рулевка 8.5 ведущая ось 8 ленивец 9 прицеп 9 атмосфер , груз 25 тон !

[@Toxa_Antoxa]

Мне так нравится Вас смотреть хоть и не являюсь водителем! Делайте видео больше - класс!!

[@ВячеславШатов-у1в]

Богдан привет как всегда, желаем тебе и твоей семье здоровья, и спасибо за совет.

[@ИванИваныч-к6щ]

И ещё . Марка резины влияет на расход топлива . На бридже проездил 350000 км расход был 28л Заменили на кордиант расход стал 32л и уже 120000 тысяч на ней прошёл так и не падает расход. (Личный опыт)

[@Владимир-б4й9ъ]

спасибо Вам для меня как начинающим Ваши видео полезны. Надеюсь в будущем помочь каналу

[@Oleksii_XIV]

У меня сцепка на "МЕГАХОДУ" и на шиномонтажке строго указали держать давление в шинах 9" .И еще ... Могу подкачать все колеса,кроме тяги.После неоднократного горького опыта ,"тягу" подкачиваю только на шиномотаже. Все дело во "внутряках"! Вроде подкачал ...Все ОК... Но,отключив шланг подкачки ,слышу шипит!!!!Золотник!!!Надо крутить гайки((((( А на шиномонтаже даже если и случится то, что я описал,хоть не руками крутить. Ребята ВСЕМ!!!! Не фуражки !!!! Не шиномонтажки !!!! И да... Богдан,спасибо за видео!!!

[@ruslanbalva8754]

Богдан спасибо тебе за твой блог. Удачи тебе, здоровья и хороших дорого.

[@vladmegatruck-180]

💥Скажу так! Есть на шинах мах давление и есть мах нагрузка, вот и вывод! Все зависит от того на сколько сильно у вас нагружена ось, какие грузы в основном возите. К примеру у меня на ведущей оси мах 3350кг х 4 колеса = 13400кг должна быть нагрузка при мах 130psi эту информацию я нашел в журнале мишлен! Я качаю в рулевую 8, на ведущей и полуприцеп 7,5-8 вожу 70% легкие грузы. И много зависит от профиля колеса. Делитесь информацией, принимайте решения сами, всем удачи!💥

[@Akademik6429]

Всё правильно! С датчиками конечно проще, у кого нет - давление в шинах рекомендуется проверять 2 раза в месяц особенно осенью и весной когда большой перепад температуры день - ночь, а так то всё равно визуально осматриваешь колеса, машину перед тем как выезжать! Спасибо за видео! Всем удачи на дорогах!

[@yuriyzubarev2299]

Очень информативно и полезно!!! Огромное БЛАГОДАРЮ!!!

[@Мояистория.ДенисФомин]

Ну,мужики вы тут жути написали.Всё это конечно правда жизни.На писсимизме далеко неудешь.Я всегда говорю,что всё хорошо будет у всех. Лично я ни кому не советую но на всей сцепке давление в шинах поддерживаю 8 кг/см²Сцепка едет мягче.Управление нормально,расход в норме.После длительной дороги давление увеличивпется от нагрева воздуха в шине.Езжу так не один год,ни одно колесо не бабахнуло.Всем удачи и в добрый путь.Богдан спасибо за видео.Как всегда всё ясно и понятно.Удачи!

[@ruslanlupalo5223]

8 кг/см2 - это в смысле 8 бар ?!

[@Мояистория.ДенисФомин]

@@ruslanlupalo5223 В смысле 8 кг/см2. Это значение одного измерения.Есть таблицы измерений там и смотрите.

[@СергейЗахаров-м8ж3л]

Без болтовни всё по делу.Спасибо.

[@alexkramer994]

Приветствую. Всё правильно. Климатические условия надо тоже учитывать.

[@alexkhub8106]

Автору канала - респектосик и уважосик!

[@ДенисГлузман]

Для давления в колесе нужны две составляющие, размер колеса и нагрузка на ту ось где оно установлено. Это одинаково как для прицепа так и для тягача. Таблица есть в руководстве по эксплуатации . На кабине есть наклейка (в дафе с правой стороны) с данными по нагрузке на ось.

[@ДмитрийЛи-ъ3с]

Вечер добрый, я пользуюсь таблицами производителя. Округляю до круглого. Не бьет, не тянет, не раскачивает

[@yurashalavilo8200]

Здравствуйте Богдан！ в первую очередь хочу поблагодарить Вас за очень полезный труд, что делитесь опытоп и помагаете вашим коллегам. Я не “дальнобойщик” но с 2005года работаю на грузовых шинных сервисах в Украине. И каждый рабочий день вижу что хороших водителей у нас все меньше, а професионалы（как Вы）вообще вымерающий вид. Причин этому много, но не о них. В данном ролике Вы затронули ОЧЕНЬ ВАЖНУЮ ТЕМУ！На давление в шинах очень многие не обращают внимание. А это самый важный показатель от которого зависит “жизнь” шины. Давление необходимо контролировать регулярно, не реже одного раза в неделю а в идеале ежедневно. Проверять и регулировать давление необходимо на “холодных” шинах, тоесть когда температура шины = температере окружающей среды（летом или при эксплуатации в горах, городе и прочих сложных условиях шина “остывает” 3-4 часа）Но многие этого не знают, забывают или “забивают” Хочу с Вашего позволения не много добавить информации. Есть три “вида” давления: 1. Максимальное домустимое. Это давление которое производитель шины превышать не рекомендует. 2.Оптимальное （идеальное） - это давление которое соответствует коткретной нагрузке на ось （но таким никто не заморачивается） 3.Рекомендуемое. Это максимально допустимое давление при максимально дапустимой нагрузке для шины. Максимальная нагрузка указана в скобках после давления или зашифрована трех значным кодом （150, 154,156 и тд.) Тема давления в шинах очень обширная и важная, да и вообще любая тема шин важная. Многие водителя очень мало （за частую вообще ничего ）не знают о них. А грузавая шина это не прсто кусок резины, это очень сложный и важный элемент ТС. от которого многое зависит. Богдан, Вы делаете очень полезное дело, скажите можно ли связатся с Вами лично？

[@avtoshkola_BD]

[e-mail]

[@sakchanin5635]

9 ваr c утра а в работе доходит до 12bar ТОНАР

[@BScorp82]

Считаю нужным качать столько, сколько указано на шине

[@УченикИИСУСАХРИСТА]

Спасибо большое! Слава ГОСПОДУ ИИСУСУ ХРИСТУ!!!

[@DJskibidiSlava]

Давление проверяется и накачивается после того как шины остынут, до температуры окружающей среды. При движении особенно с грузом давление растёт, но на это обращать внимание не нужно и уж тем более стравливать воздух, поэтому на шинах написано max bar cold. Стараюсь держать по рекомендации на боковине покрышки. Помните что недокаченая шина при большой нагрузке сильно греется и деформируется больше чем должна при норм давлении, а это повреждение корда и взрыв.

[@Пашка-н2х]

по хорошим дорогам можно и по 9 очков качать а по ямах и колиях лучше до 8.2/8.3

[@ДуховныйРост-ы1э]

По ямам и колиям

[@upeter6834]

Окончательный вариант : по ямам и колЕям. Двоечники.......

[@ДуховныйРост-ы1э]

@@upeter6834 )

[@Team_RobloxFans]

Когда сухо можно и 9 качать ,а когда пустой и дождь можно убиться если в ведущую ось 9 накачаешь

[@ДенисМурашов-п1д]

Смотрим по рекомендации завода изготовителя покрышки и исходя из температуры окружающей среды. В среднем 8,5 и раз в неделю проверка. 350000 пробега ,но и не надо забывать про рокировку и балансировку колёс. Даже балансировка колес ведущей оси даёт экономию резины и снижение вибрации по машине.

[@ФараШамшидинов]

Спасибо Богдан, ты как всегда Молодчик.👍

[@ПетроБойко-д6й]

Производителем шын указано мах давление на котором они при мах скорости могут експлуатироватся и не розрушатся. Но качать нужно как указано в руководстве по експлуатации авто соответственно с его загруженности.

[@ЮрийСергеев-л8г8к]

Спасибо Богдан!

[@ИгорьПопович-д3п]

Дней добрых Всем ! Руководство по эксплуатации грузовых шин MICHELIN ... Ведущая ось ; 315/70 r22.5 индекс нагрузки от 156 до 150 , 6.5 bar в шину при нагрузке на ось 9960 кг. страница 149 . . . 385/65R22.5 индекс нагрузки 164 , 6.5 bar в шину при нагрузке на ось 7440 кг. . . . 385/65R22.5 F или T 7.5 bar при нагрузке на ось соответственно F 7580 кг. , T 7620 кг. страница 155 . . . Написанное на шине MAX GOLD 120 psi ( 8.27 bar ) это максимальное давление в шине при нагрузке на ведущую ось в 13400 кг. Вы столько таскаете на ведущей оси ? . . . Также относительно шин полуприцепа 130 psi ( 8.96 bar ) это максимальное давление в шине при нагрузке на ось в 10000 кг / 9000 кг. Вы столько таскаете на осях полуприцепа ? Очнитесь , почитайте руководство по эксплуатации вашего автомобиля , либо руководство по эксплуатации шин которые установлены на Вашем автомобиле !!! И поверьте мне на расход топлива правильное выше указанное давление в шинах не влияет ЭТО ДОКАЗАНО !!! На расход топлива влияет в первую очередь ПРОКЛАДКА между сиденьем и рулём . И не забывайте что перекачивая шины Вы делаете ваши автомобили не управляемыми !!! Я тоже много лет к своему стыду заблуждался по поводу правильного давления в шинах ((((( ВСЕМ ВСЕХ БЛАГ И УДАЧИ НА ДОРОГАХ !!!

[@ШиноМонтажник-и6г]

Здорово Подскажи где все про давления написано

[@andreykolakov8813]

@@ШиноМонтажник-и6г Давление в шинах грузового автомобиля таблица: www.goodyear.eu/ru_ru/images/truck_recommended_tire_pressure.pdf

[@demonzotov]

+ ОСИ - 8.3\7.5\8.5

[@vfhnsyvfhnsy7008]

на сколько я понимаю то что написанно на калёсах это максимально разрешонное давление для шин.на холодную.брали новые мерсы 1000 пробег. в ведущих было накачано по 7.5.дело было весной

[@ИбрагимГасанов-ч9я]

Напоминание с знанием дела самое То, спасибо!🤝 Богдан, если рекламу просмотреть полностью тебе от этого будет польза? И ещё, реквизиты актуальны?

[@НиколайБорисов-ю6г]

На зиму поставил везде 8.5 на тягач . Также нужно учитывать нагрузку и тип шины . Таблица как правило есть в книжках к авто . Спасибо за видео !)

[@romanpazizin1977]

Мишлен рекомендует рулевую качать от нагрузки . То есть 7 тонн давит то 7 и качаем ведущую не менее 7.5 , прицеп 9.

[@user-ut8jl5wb6g]

Корисне відео та рекомендації! Дякую!!!👍🤝🍻

[@ДуховныйРост-ы1э]

Благодарю

[@zolotoi1980]

У меня всегда перед 8.0, ведущая 7.5

[@АлександрЛ-з5ж]

Всё верно!

[@СергейСырбу-о9ю]

Спасибо Богдан как всегда на уровне

[@АндрейБогатырь-г1с]

Богдан 👍🤝во 👍!!!

[@RedAlert102RUS]

расскажи, какие манипуляции нужно сделать с фурой зимой после автомойки? чтоб не примерзнуть за ночь, и нормально поехать, ну вы поняли в общем.. Или если приехал на стоянку на ночь, чтоб утром уехать без проблем что делать

[@Кысич]

Спс Богдан за видео.

[@ЮрійЛошкарьов]

Дякую, відео інформативне

[@Alex_Travel_Team]

Ну на счёт датчиков на мерседесе на сколько мне известно это с завода выставлено давление рекомендованное в шинах а не то что минимальное было сохранено с утра компьютером. Перед 8,5 а сзади 7,5 это нормально

[@ЕвгенийГребнев-б4з]

А прицеп 8.5-9. Лучше 9

[@Alex_Travel_Team]

@@ЕвгенийГребнев-б4з да я всегда 9 качаю. И резина ходит долго

[@ruslanlupalo5223]

Судя по данным преднастроек компа мерса, передняя ось должна иметь давление больше, чем ведущие оси, при равных psi (130). При понижении давления после похолодания, комп ругается, если давление ниже положенного при данной температуре. В преднастройках для данной температуры (не помню точно сам градус), писало приемлемый минимум 8.3 для рулевой оси и 7.8 для ведущей. Почему ведущим надо меньше ? По видимому от того, что они парные и нагрузка ложиться на 4 колеса, а не 2 в оба бока. Когда я ставил на ведущие наоборот больше, чем на рулевые, управляемость авто была хуже, руль словно ерзал в руках. Итог : поставил 8.0 для ведущей оси (спарки) и 8.5 для рулевой. В принципе можно попробовать вариант Богдана везде 8.5, но в ближайшее время температура резко увеличиться, так что пока оставлю так. В Италии была на холодную 8.4 на ведущей, в Франции и Германии 8.0 и даже 7.9. При движении интересно, что прогрев колес зависит от массы груза. Рулевая ось подскакивает аж до 10, что немного тревожно и она от груза зависит слабо. Ведущая ось при растет до 9.2-9.3 с 8.0 при околомаксимальной нагрузке и до 8.6 при 3тоннах почты. Производитель пишет, что при 130 psi давление 9.0 бар это предел и у меня есть мысль сбросить рулевую до 8.0, раз она так сильно прогревается по ходу езды (чтобы было 9.0-9.5 со временем). Что думаете на этот счет ? И по прицепу. Нас учат ставить 9.0 на прицеп. Но с завода пришел мне новенький с 8.5 везде. Делаем выводы. Особенно для теплого времени года, если нет желания менять колесо...

[@avtoshkola_BD]

Ведущая ось задаётся меньше,так как она грузится больше и греется больше!Соответственно при больших нагрузках она догонит и обгонит рулевую по давлению!)

[@ruslanlupalo5223]

@@avtoshkola_BD ну у меня ведущие, даже когда тянул металл черный под завязку, никогда не догоняли рулевую. С 8.0 до 9.5 максимум. А рулевая с 9.5 до 10.2, порой даже 10.5. При этом почему то рулевая растет быстрее... После вашего ролика, сижу и думаю. Подкачивать ли в день воскресный ? Сейчас при 11С давление в рулевой 8.5, ведущие 8.1-8.2, прицеп 8.5. Причем, с завода 8.5, тк прицеп новый. Складывается впечатление, что универсальное давление на холодную для всех шин с 130 psi - 8.5 Типа на все случаи жизни. То есть думаю не трогая рулевую, подкачать до 8.4-8.5 ведущие. Раньше их сбросил ради эксперимента до 8.0, начитавшись комментаторов тут, но теперь кажется, что маловато. С другой стороны через пару дней резкое потепление, а я сейчас 3 тонны везу и для такой массы даже 7.5 не грех... Не знаю. Одно неясно, что такое на холодную ? Вот я стою 45 ч. Уже сутки прошли и можно считать, что любой момент времени на холодную. Но утром 7.9, а днем 8.1-8.2... От какой отталкиваться ? Если от минимума, то качать надо в 5-7 утра, но тогда днем даже до старта на холодную вырастет... Неясно

[@avtoshkola_BD]

@@ruslanlupalo5223 вы мало грузите.У меня 12 или чуть больше тонн на ведущую,а на улице плюс 38,вот тогда растёт)

[@ruslanlupalo5223]

@@avtoshkola_BD это потому, что Вы чисто в Италии катаетесь, где полиции плевать на все это. В результате местные дороги (SP, SR) убитые в трещинах и вмятинах. Поехали бы с 12t на ведущей через Австрию или Швейцарию и получили бы гарантированное наслаждение при заезде на весовую :) в Швейцарии у меня комп писал 11.5t на ведущую, а полицай зафиксировал 11.53t. 300 евро за микроперегруз. За недогруз ведущей тоже в карман лезут

[@avtoshkola_BD]

@@ruslanlupalo5223 Это потому, что национальная и интернациональная лицензии перевозок отличаются этими допусками )И писали их те,кто точно не глупее нас с вами )

[@Алексей-и2б2п]

Надо ещё иногда и запасные колеса тоже подкачивать.

[@Алексей-и2б2п]

@@АндрейГвоздев-р3ц а может сил уже не останется или насос не будет работать. Лучше когда сразу накачено.

[@Алексей-и2б2п]

@@АндрейГвоздев-р3ц в России есть работодатели которые не дают даже насос водителям. А говорят им чтобы вообще ртом надували эти 9 АТМ. И чтобы груз был доставлен вовремя.

[@Team_RobloxFans]

Это если они есть!!!

[@АндрейСметанин-г6и]

@@АндрейГвоздев-р3ц а на Камазх что насосом??? ))) Насмешил.😂

[@АлександрЧергин-ц2ш]

Вчера в Парме был. Уже второй раз.

[@Андрій-р7ы]

Розповів гарно но не все.Не всі знають , що таке psi- Таблицы перевода таких величин как: bar psi kPa kg/cm2" Соответствие давления (1 psi = 0.069 bar = 0.068 atm, 1 bar ? 1 атмосфера, psi - фунт на кв. дюйм) Формулы для расчета: kPa = psi * 6.89476 kg/cm2 = psi * 14.223343 bar = kg/cm2 * 0.980655 Простіше велечину psi вказану на шині умножаєм на 0.07 ,отримуєм результат в барелях і качаєм.

[@Supergreat530]

Перед 6 кг/см. ведущие и на прицепе (спарки 295/85 22.5) 7.5 кг/см. вожу 20 тон. Амурская область. Резина Китай. Подвеска рессорная (Митсубиси Фусо тягач пр.руль)

[@KOT_MATROSKYN]

Качаю полуприцеп 9, тяговые 9, передние 8.5

[@ЛичныйОпыт-г8с]

Такая сорокулю это же давление если перекачать рвёт диски а минималка да перед от 8 и до 8.5 макс зад так-же 6на4 ман ханкок 330000 отходил сам в шоке😁 и да весной обратное действие.

[@dockisua5946]

Диски рвет, от того что вы по ямам с перегрузом носитесь, ну или не качественные диски

[@Пашка-н2х]

4:57 а что это с холостыми оборотами?

[@avtoshkola_BD]

Есть нагрузки от компресора,а на холостых эта модэль по сути сокращает почти до нуля подачу топлива на три из шести цилиндра!Всё вместе иногда вызывает такое плавание холостого!

[@ДімаБутрей-м8ф]

Спасибі вчителю.

[@fatski5125]

Богдан вы не совсем правы! Значение давления на шине приводится для максимальной нагрузки обозначаемой индексом. Индекс нагрузки указан также на боковине. Например индекс 156/154. Расшифровка этих цифр по нагрузке в каталогах производителей шин. Первая цифра для одиночной установки, через дробь для спарки. Спереди у вас скорее всего индекс 160 (иногда бывает одна цифра, что значит сдваивать такие колеса нельзя). Так вот 160 это вроде 9 тонн на ось. Если ваш тягач работает с 7,5 т на передок, то давление считается через пропорцию. Аналогично и на другие оси. На ведущую ось тягача межете также пересчитать. У вас скорее всего выйдет около 7 bar на них.

[@avtoshkola_BD]

Всё это есть,но я говорил не про максимальную нагрузку, а про рабочее давление! Это совершенно разные вещи!

[@fatski5125]

@@avtoshkola_BD Возможно я был невнимателен, просто не всегда получается смотреть сюжет полностью отвлекаясь. Спасибо за поправку) Удачи вам!

[@tarasfurman373]

На колесе указыватся максимальное давление которое можно закачивать.А до какого давления накачивать надо отталкиваться от нагрузки на ось.

[@avtoshkola_BD]

На легковой машине стоит индкс МАХ,а на грузовике МАХ напротив максимальной нагрузки, а давление просто со словом COLD! Почему нет МАХ?Поленились?

[@ВікторСидоров-е3ц]

Добрый день, расскажите пожалуйста про резину для фуры, используете всесезонку или нужно перезувать по сезону?

[@erikm.377]

На ведущей оси мишлен 3d ,при покупке накачали 7.2, по таблице мишлен , пробег 360 тыс . Ни разу не проверял давление в шинах. Поменял на "мишлен- мулти х D" Пробежные продал , ходят еще👍, качать до 9 это много каждый стык, трещину будешь пятой точкой чувствовать. Дискомфорт одним словом.Богдан возит большой тоннаж ему побольше надо качать

[@upeter6834]

Занимательное кино. Это ж офонареть можно , если тем-ра воздуха прыгает, все 10 колес проверять постоянно. То ли дело на легковушке. Утром визуальный контроль: все колеса на месте, ни одно не спустило, поехал, чуть разогнался, на нейтралке прислушался - накат нормальный, вправо-влево не тянет, значит все ОК.....

[@ceregajgylev1160]

Где это все пишеться. Давление нагрузка на калесо. Езжу на руской каме а ради интереса расказал бы где и как маркируеться. И кочаю я ведушие по 9 зимой передок 8. Температура зимой от 0 до -35 ниже пока не поподал. Тоскаю на мазе 23 т. Про лето не интересно раскажи про зиму

[@Gromov85]

Столкнулся с проблеммкой, 5 тонн в ПП, а проверив давление перед выездом с загрузки, на одном из колес ПП давление показало 3 атм. Понимая, что ехать так нельзя категорически, принялся докачать до 8, и доехать до шиномонтажа. Не пойму с чем связано, но подкачка не хотела его качать никак. Т.е просто не шел воздух туда, дополз до шиномонтажа, нипель в норме, их подкачка качала, но оно спускало, медленно. Т.е дело не в пробоине. Что это, тк другие колеса подкачивались без проблем, а это заговоренное не хотело. Нипель наверное, или еще что. И как определить давление в колесах "по-быстрому"? Можно ли на звук.

[@avtoshkola_BD]

Заел или перекосился клапан в нипеле, его штырь! Если в подкачке шпилька, что его нажимает потолще, то качает, а в других пистолетов она тоньше,не достаёт чтобы нажать и открыть клапан!

[@Gromov85]

Вот оно что🤔🤝Благодарю

[@dockisua5946]

Извините, но не совсем с вами согласен, я возможно отношусь к разряду бывалых шиномонтажноков))))), но то что вы говорите, что надо качать столько сколько указано на колесе, не совсем верно! Потому как китайские производители шин эконом и бюджет класса, часто завышают технические характеристики шин. Приведу пример: возьмем шину 215/75 R17,5 европейские производители, рекомендуют качать 7 bar, тогда как китайские иногда пишут 130psi то есть 9bar!

[@НиколайСидоров-н4х]

Да да. Китайцы во всем практически так поступают, что их инструменты, что гаджеты, что шины и прочее. Качество хуже чем у европейцев, но зато данные никогда не отстают, даже наоборот превышают значения. Что не очень логично. Что они этим хотят показать что они самые крутые.

[@dockisua5946]

@@НиколайСидоров-н4х извеняюсь за выражение, но они ищут лохов, которые думают что покупая дешёвую китайскую резину, с большими индексами нагрузок, типо "усиленную"! Но опять же первое моё знакомство с грузовой шиной произошло где то 15 лет назад и я начинал с шиномонтажника, потом шиноремонтника, сейчас занимаюсь грузовым развал схождением и продажей грузовых шин! И могу сказать что сейчас есть китайские производители, которые действительно делают не плохие шины!

[@dockisua5946]

И иногда лучше чем европейские производители!

[@antraktidaband]

Резина mishlen топ

[@АйбекСКАНИЯ]

Богдан, привет! Я раз в неделю с манометра день начинаю. Пренебрегать давлением нельзя. Стабильное давление это залог долговечности колеса

[@daf95ati.23]

Чёт он дохрена качает, ведущую ость по 7, 5, на телеге по 8, а передок 8,5 на холодную все и на пустую машину

[@truckdriver3793]

Каким манометром?

[@АйбекСКАНИЯ]

А какой интересует?

[@dimaandreev7866]

@@daf95ati.23 а как надо?

[@daf95ati.23]

@@dimaandreev7866 выше написал как я делаю а так сбоку на колесе написано рекомендуемое давление - на него и нужно оринтироваться - стабильно передок 8,5 , ведущую около 8 , и батоны на прицепе 8 - 8,3 обычно на пустую машину и на холодную - при движении - давление возрастает на атмосферу . 9 качают -но это много . а перекаченное колесо тоже плохо , как и недокачанное

[@maximtruckerg3940]

Спасибо за информацию есть вопрос вот последнее время все больше стали ставить на передок широкие колёса в итоге чем лучше по сравнению с стандартной узкой ? Спасибо всем шершавой дороги

[@ЭндрюЭндрю-р5щ]

У нас на фирме(большой колхоз)строго всем приказано качать: перед 9.5, ведущая 8.5, на полуприцеп 9.0. Мерседес Актрос евро 6

[@victorprotsenko7604]

Hegelmann?))

[@ЭндрюЭндрю-р5щ]

@@victorprotsenko7604 Не угадал))))

[@victorprotsenko7604]

@@ЭндрюЭндрю-р5щ бывает)))

[@MassimoSpaletti]

Гертека!?)

[@ЭндрюЭндрю-р5щ]

@@MassimoSpaletti Опять мимо)))))

[@fatski5125]

Богдан сверьтесь с таблицей давления от производителя. На тягаче похоже Вы завышаете

[@СтаниславБлагодатский-х2к]

Почему стрелка тахометра гуляет туда-сюда????

[@ВасяПупкин-и2ш8к]

Тоже заметил,что обороты "плавают".

[@АндрейБурко-з4у]

Качай - не перекачай! :)

[@danylivandr9749]

Дякую

[@farxodraxmonov5385]

Boga malades sposibo

[@доджесиний]

День добрый понять одного не могу все говорят что вот 8.5 должно быть хотя в рекомендациях по резине актрос мп4 есть таблица в которой сказано что на 10 тонн в спарке должно быть. 6.5-7 бар на холодную хотя на табле 8.5 на датчике стоит.

[@CaHeK.089]

Я качаю перед 8, 8.2, ведущие 8.5 прицеп 8.5-9, живу в Казахстане климат тут резко кантинентальный не предсказуймый температурный режим зима-лето от -40 до + 50, +- еще градусов 10-15 гуляет...

[@longines-au]

👍

[@Сергій-ш8х8е]

а на моем прицепе шины дэстон,и макс. давление8.3!?

[@PANYA87]

Катаюсь трассой Львов-Харьков по кругу качаю 8-ку.по резине вроде норм расход 28,зима 30

[@VS-ze5ed]

Перед Полтавой надо уменьшать, там дороги вообще нет... А потом докачать и вперёд. Иначе по Полтаве голова с плеч может слететь, так колбасит.

[@KOT_MATROSKYN]

@@VS-ze5ed вспоминаю езду по Украине как страшный сон.

[@user2uz]

psi - фунт(ов) на квадратный дюйм

[@СергейС-р7ы]

Интересно формула изменения давления от температуры есть ?🤔

[@viktoralekseevich8662]

А если на полу_ прицепе клинят тормоза в гололёд, возможно ли услышать или почуствовать это? Вот такая ситуация; у коллеги заклинили тормоза на средней оси полу.прицепа, по итогу когда он стал на паркинге он их стёр, соответственно колёса поразрывало. коллега их поменял, поехал дальше и ещё 2 колеса опять стёр. теперь вопрос, это кировец деб.л или всё таки это проблемы фирмы? вес был 7 тон в прицепе ближе на СЦУ тягачя

[@Андрій-р7ы]

Внесу ще одну поправочку. Значення psi , це мах значення.Якщо там дальше подивитись за значенням є напис "MAX" і бажано його не перевищувати. Рекомендований тиск зазначений зазвичай на бірці, яка знаходиться на стойці дверей, або під лючком заправочной пробкі.

[@gennadiygoc9778]

😃👍👍👍

[@ОсмонМамытканов]

Здравствуйте!!! Сколько должен на Вольво FH 13 500 Тандем?

[@ВладимирМихайлюк-л8г]

Як завжди . в дірочку !!!!

[@СиротаКазанская-о3я]

А если не хотите чтобы резина ходила долго можно внутри пропустить до 5 ти

[@vadziuk168]

Богдан, у меня механики указывают, что передние 8,5 атмосфер, а все остальные 9,0 атмосфер.

[@ИванСопегин-е8м]

Магнит?)

[@vadziuk168]

@@ИванСопегин-е8м не надо в крайности, Transtira 😁😁😁

[@andreykolakov8813]

Поздравляю по теме видео. Важно знать, что давление в шинах зависит от нагрузки и варьируется примерно на 50% между пустым и загруженным грузовиком. Давление в шинах грузового автомобиля таблица: @t​

[@19UA91]

🤟✌️👍🤚🤙

[@ulanyessenzhanov957]

Салам алейкум Багдан. По Воле судьбы в 57 лет сел за руль фуры. Много инфо Беру с твоих видео. Большое Тебе РАХМЕТ. Дай БОГ Тебе и твоей семье счастья.

[@ПавелЕрмаков-ъ2э]

На моих написано 130psi на холодную,а летом на сколько меньше надо качать.

[@ПавелЕрмаков-ъ2э]

А в тёплую погоду насколько меньше качать?

[@ТарасПавлишин-э5э]

Всегда качаю то что написано на резине а не на дверях мкерса.5 мерсов 1 магнум руль 250-270ткм тягло 300 -350 ткм так что полностью согласен и машина идет мягче.даже на маленькой домашней схема работает.качайте psi которые на покрышке указаны.в Киеве -3.лет 15 назад после 1милиона свой пройденый кмилометраж перестал считать уже не интерестно шо не год то 100-120+

[@antoninasafarova6143]

Почему обороты ХХ плавают?

[@ВикторСуворов-т8о]

А как понять 130 и 120 п с ай, как рассчитать где формула? Спасибо.

[@malxaztataradze2402]

По моему у вас одно калесо не крутится по направлении стрелки

[@ОлегШоман-ю9у]

А мне шеф сказал тоже качать девятку. Так я и прицеп проверил. И о УЖАС. О казывается никто не следит за этим. А зря!!!

[@СмирновЕвгений-ы5в]

Качаю: тягач 8,8 прицеп 9

[@nicolaecovaci4177]

Ciao Bogdan. Perché il motore ti va su e giù di giri???

[@avtoshkola_BD]

Mercedes al minimum va a tre cilindri, con compressore e aria condizionata capita questo sbalzo di giri, appena messo in moto!

[@ВіталікЗаграничний]

Привіт Богдан, до сьогоднішнього дня качали з напарником по 8.5на всіх колесах МАН 6*4 і прицеп також 8.5спарка, треба буде перевірити і зробити так, як потрібно. Дякую. Удачі.

[@stanoy_dogd]

А запаски не качают???

[@ruslanyusupov9364]

Привет Богдан! Хорошая тема. Когда я ездил с одним бывалым дальнебойщиком. Он советовал мне проверять давление сразу после загрузки, мы качали передние 8 бар, ведущие 8.5, и полуприцеп 9 . Затем проехав 50км проверяли давление оно повышалось на 1 бар . Спускали на 1 бар, затем проезжали ещё 50км и опять давление повышалось на 1 бар, спускаем и только после этого давление держится в норме . Правда грузились мы по 30 тон . После этого я сделал вывод что давление зависит от времени года, от массы груза, от скорости движения , от температуры воздуха , от срока годности шины и лишний раз проверить шины не будет лишним.

[@dockisua5946]

Вы совершаете ошибку, после загрузки не надо спускать шины, после того как вы загрузились и проехали 50км, шина нагревается и соответственно растет давление в шинах, завод изготовитель это учитывает и поэтому пишет что качать на холодную!

[@ruslanyusupov9364]

Dockis ua Здравствуйте да вы правы,но если соблюдены все нормы,а в моем случае во первых перегруз,плохие дороги, климат ( жаркий)

[@alekseikarbovnichii2042]

Долго, наверное,ехали,до места назначения?каждые 50км.шины прокачивать-это сильно.

[@galleyb9056]

Здравствуйте, зимние шины качать так же как и летние?

[@СаняЁлыч]

Нет, не надо, а то шипы повылетают😂

[@fedypatkin]

Перед 8.5 ведущая 8.0 прицеп 8.5

[@ВальдемарВальдемароыич]

Это пишут на резине максимальное давление

[@Shakhtostroy]

Чего обороты пилят?