E131系内房線･外房線前面展望 木更津-安房鴨川-上総一ノ宮

[@hakomarumaru3827]

前面展望によくありがちなカメラが無駄にズームしていないのでスピード感があって見応えがある。

[@tetsudo_channel]

タイムコード（2個目） 　　　　 木更津 00:10停 　　　　　 君津 07:20停 　　　　　 青堀 11:27停 　　　　　 大貫 16:11停 　　　　 佐貫町 20:35停 　　　　 上総湊 25:28停 　　　　 　竹岡 31:10停 　　　　 浜金谷 36:28停 　　　　　 保田 41:35停 　　　 安房勝山 45:44停 　　　　　 岩井 49:22停 　　　　　 冨浦 55:30停 　　　 那古船形 58:40停 　　　　　館山 1:03:09停 　　　　　九重 1:10:36停 　　　　　千倉 1:16:01停 　　　　　千歳 1:18:39停 　　　　南三原 1:22:34停 　　　　和田浦 1:27:33停 　　　　　江見 1:32:25停 　　　　　太海 1:38:00停 　　　安房鴨川 1:42:25停 　　　安房天津 1:49:36停 　　　安房小湊 1:56:13停 行川アイランド 2:01:17停 　　　上総興津 2:05:48停 　　　　　鵜原 2:10:10停 　　　　　勝浦 2:14:51停 　　　　　御宿 2:21:34停 　　　　　浪花 2:27:30停 　　　　　大原 2:33:05停 　　　　　三門 2:37:38停 　　　　長者町 2:40:07停 　　　　　太東 2:43:06停 　　　　東浪見 2:46:46停 　　上総一ノ宮 2:52:54着

[@いーにーごーなな]

走行音と同時に前面展望は最高ですね！

[@Akki5114]

普通(ワンマン) 内房線 安房鴨川方面 外房線直通 上総一ノ宮行き Local for Kazusa-Ichinomiya (JO-66) via Awa-Kamogawa (JO-80). 0:00 木更津 Kisarazu (JO-88) 7:20 君津 Kimitsu (JO-89) 11:27 青堀 Aohori (JO-90) 16:11 大貫 Onuki (JO-91) 20:35 佐貫町 Sanukimachi (JO-92) 25:28 上総湊 Kazusa-Minato (JO-93) 31:10 竹岡 Takeoka (JO-94) 36:28 浜金谷 Hama-Kanaya (JO-95) 41:35 保田 Hota (JO-96) 45:44 安房勝山 Awa-Katsuyama (JO-97) 49:22 岩井 Iwai (JO-98) 55:30 富浦 Tomiura (JO-99) 58:40 那古船形 Nakofunakata (JO100) 1:03:09 館山 Tateyama (JO101) 1:10:35 九重 Kokonoe (JO102) 1:16:01 千倉 Chikura (JO103) 1:38:00 太海 Futomi (JO108) 1:42:25 安房鴨川 Awa-Kamogawa (JO-80) 1:49:36 安房天津 Awa-Amatsu (JO-79) 1:49:51 メニュー放送：対向列車到着待ち Wait for another train 1:50:46 メニュー放送：出発案内 Depart 1:56:13 安房小湊 Awa-Kominato (JO-78) 2:01:17 行川アイランド Namegawa-Island (JO-77) 2:05:48 上総興津 Kazusa-Okitsu (JO-76) 2:10:10 鵜原 Ubara (JO-75) 2:14:50 勝浦 Katsuura (JO-74) 2:47:50 メニュー放送：接続案内 2:52:54 上総一ノ宮 Kazusa-Ichinomiya (JO-66)

[@say7541]

君津 7:14 青堀 11:20 大貫 16:03 佐貫町 20:34 上総湊 25:20 竹岡 31:07 浜金谷 36:20 保田 41:26 安房勝山 45:38 岩井 49:14 富浦 55:25 那古船形 58:34 館山 1:03:05 九重 1:10:32 千倉 1:16:00 千歳 1:18:35 南三原 1:22:25 和田浦 1:27:30 江見 1:32:22 太海 1:37:57 安房鴨川 1:42:20

[@撮り鉄チャンネル-b4g]

普通電車でもかなり速度上げてるんですね ジョイントが跳ねてるから見てても飽きないです。

[@トニービン-y8l]

千葉県山武市出身です。故郷離れて20年になる。房総半島は30代まで何度もドライブしてるから懐かしいねえ。鉄道は高校入学後､大網から千葉駅回りで一周。当時は113系車輌６両編成、安房鴨川駅が内房線､外房線の終着駅は始発駅♪

[@木原浩-l2y]

12:20辺りの ホームの先端にダッシュして 運転士に手を振る👦、 10数年後 手を振られる立場になっているかな⁉️

[@トニービン-y8l]

青掘から富津岬の先端まで行った事があります。富津公園は中学生の頃日帰りバスハイクで行きました。更に鋸山登山も！鋸山トンネルが県内一長いトンネルだと思う。第４種踏切接近、警笛鳴らせ！パァーン♪

[@やま-k9x]

君津駅　　07:49 青堀駅　　12:05 大貫駅　　16:30 佐貫町　　20:40 上総湊　　25:41 浜金谷　　37:31 保田　　　41:46 安房勝山　45:58 岩井　　　49:37 富浦　　　55:46 館山　　　1:04:56 千倉　　　1:16:09 南三原　　1:22:40

[@稲岡敬二]

内房線の特急激減は悲しい😢 和田浦↔安房鴨川 間は南国九州の趣がある🌴🌊

[@関裕二-n1g]

2:14:20 現在、勝浦駅2.3番線ホームの、待合室とホーム屋根半分は撤去されています。

[@斎藤直輝]

新潟エリアを走るE129系と同じアナウンスですね

[@小倉弘-v9h]

木更津 →君津 → 青堀 → 大貫 → 佐貫 → 上総港 → 竹岡 → 浜金谷 → 保田 → 安房勝山 → 岩井 → 富浦 → 那古船形 → 館山 → 九重 → 千倉 → 千葉 → 南三原 → 和田浦 → 江見 → 太海 → 安房鴨川 → 安房天津 → 安房小湊 → 鵜原 → 勝浦 → 御宿 → 浪花 → 大原 → 三門 → 長者町 → 上総一ノ宮 🌰

[@トニービン-y8l]

上総興津が抜けてます。

[@ときわhibari]

20:12 まさかの急停車

[@匠極]

過疎化が進む寂しい路線ですねー💦

[@トニービン-y8l]

1980年代からの過疎化が激しくなった。とにかく若者が働く所が無いのが問題｡

[@トニービン-y8l]

夏、涼しい事で脚光を浴びている勝浦市内海岸部。

[@柿生大和]

特急さざなみの東京発総武線経由館山行の運行復活を希望する。

[@yukkurityabangeki]

ここも南海トラフ地震が起こったら仙石線みたいになってしまうのか。 自然に対する恐怖を感じた

[@Kouyanchannel0414]

👍👍👍👍✔

[@Theblackcat-_-1]

🤩🤩🤩🤩

[@カレー味のうんこ-m8i]

運転士さんも2両運転は慣れてないのかなー笑

[@takuya98791]

きのくに線と車窓が似てる

[@ホセフローレス]

EB使って停車してんの草

[@トニービン-y8l]

草なら牧草イタリアンライグラス。

[@user_toritetu]

131結構出すなw

[@多田康貴]

209系はまだ走っているんでしょうか？ E131系は何本あるんでしょうか？

[@user_toritetu]

@@多田康貴 209系はまだ走ってますよ。E131系は房総地区では12本います。

[@浩之岩田]

房総半島の半分から南は 大赤字です　 3セクでも成り立たないはず 御仕舞いです

[@rorirorihiso100]

まるで県南を差別してますね。せめて最低でも4両にしてください。

[@トニービン-y8l]

差別ではなく、過疎化、高速バスに客を奪われた結果の不採算路線になっての措置。

[@吉田竜也-h8v]

運転士　徐行のわけいえよ　サービス悪いな

[@セックスしたいよ-l8f]

君車の運転免許持ったらダメだよ。

[@トニービン-y8l]

停止信号による徐行❗