【Japan train cab view】Yokosuka Line

E235-1000 series.
From Ofuna to Yokosuka.
en.wikipedia.o...
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[@tetsudo_channel]

タイムコード（187個目） 　大船 00:44発 北鎌倉 03:52停 　鎌倉 07:19停 　逗子 12:30停 東逗子 16:35停 　田浦 20:39停 横須賀 24:13着

[@Hyundai_Driving_Japan]

14:58 京急逗子線 19:18 京急本線

[@user-jl2vs8tt2r]

貫通扉が無くなったのでE217系よりも前面展望が見やすくなりましたね

[@user-jv6iz6np4d]

横須賀の頭端ホーム田浦方からの入線初めて見たかも？

[@LOVE-ty7uy]

俺も今まで横須賀駅2番線に入線する前面展望見たことなかったから　E231系1000番台(コツ):との動画探しても全然なかったよ。横須賀駅2番線発着の前面展望動画は

[@LOVE-ty7uy]

kzbin.info/www/bejne/qHOlgZqra8Znm80 これも横須賀駅2番線から発車前面展望だぜ

[@kashi1515029daisuki]

おー地元だ😆

[@bisuketto998]

逗子市民です

[@dppwintaiwan]

逗子 12:22 東逗子 16:28 田浦 20:35 横須賀 24:03

[@EonityLuna]

The selective door operation at Taura station, and the announcements on the public address system and on the LCD display, are definitely quite interesting. Seems like Taura's station platforms are too short, and being bounded by tunnels on either side made it impossible to extend the platform's length, making it necessary to use selective door operation there.

[@dppwintaiwan]

鎌倉 7:21

[@user-wf9cs1cx1f]

今日の　ぶらり旅　横須賀線

[@davdesu595]

Thank you for including information written in English in your excellent videos!

[@fancylove5927]

日本は一軒家がたくさんありますね