Ayrton Senna, la Williams F16 in pista dopo trent'anni

Ricorre oggi, 1° maggio, l'anniversario del tragico incidente in pista che costò la vita al campione di F1, Ayrton Senna. Per celebrare l'anniversario della scomparsa del più grande pilota di tutti i tempi, l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola si è trasformato in un set a cielo aperto per «La notte di Ayrton». In pista, per la prima volta dopo la tragedia, la Williams F16 del campione brasiliano.

[@minomarazzini]

Questa è la FW15D usata nei test invernali 1993/1994 dalla scuderia per iniziare l'approccio ai nuovi regolamenti 1994 (divieto dell'elettronica) in attesa dell'arrivo della FW16: sospensioni passive e priva di controllo di trazione, carrozzeria e telaio della FW15C attiva. Si vede dalla forma delle pance, più voluminose e squadrate di quelle della FW16, e dal profilo inferiore dell'alettone posteriore, piatto sulla FW15 e a V sulla FW16.

[@francescogiustiniani6933]

avrei fatto mettere apposto a te il piantone dello sterzo, da come scrivi deduco che avresti fatto meglio di quei meccanici assassini...

[@minomarazzini]

@@francescogiustiniani6933 Sei gentilissimo eheh, ma sono solo un appassionato di F1 con tanta memoria visiva, tutto qui 😁

[@antoniorenzulli72]

No! La Williams dei test aveva molle sporgenti all'altezza dei pontoni delle sospensioni anteriori. Non esiste una foto di Senna o un filmato di Senna su questa vettura. Questa è una Williams di Prost nei colori Rothmans

[@GabrieleGallagher27]

@@antoniorenzulli72 la vera FW15D è questa upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e4/Williams_FW15D_front-left_2017_Williams_Conference_Centre.jpg

[@antoniorenzulli72]

Questa vettura non centra nulla con Senna. Questa vettura Senna non la guidò mai

[@edivadoccirb8512]

La livrea più bella degli anni 90!

[@francescogiustiniani6933]

il peggior inizio di stagione di senna... 2 ritiri, e poi avrebbe recuperato schumacher in 4 o 5 gare con quel bolide... peccato che non è andata come tutti speravamo.

[@GabrieleGallagher27]

a volte immagino Senna al volante della FW16B, e delle successive FW17 e FW18, credo che avrebbe vinto tutti e 3 i mondiali, per poi magari ritirarsi nel 1997 o 98 dopo un ultimo anno chissà dove, magari in Ferrari, oppure sognando, in Minardi.

[@gianlucasimeone7082]

@@GabrieleGallagher27 Aveva fatto una promessa a Giancarlo Minardi, vista la grande amicizia che c'era tra i due. Ayrton l'ultimo anno di carriera lo avrebbe fatto proprio in Minardi per aiutare il piccolo team di Faenza a crescere. Un vero peccato non averlo potuto vedere.

[@GabrieleGallagher27]

@@gianlucasimeone7082 preciso. Che cosa ci siamo persi!

[@masterpilotemilianoperucca7457]

tutto bellissimo anche se questa non è una FW16.

[@melo9005]

Da dove lo vedi???!!!

[@GabrieleGallagher27]

è la FW15D, la macchina dell'anno prima, usata (senza l'elettronica) nei test invernali. Si vede dal profilo inferiore dell'ala posteriore, dalla forma delle pance e anche da alcuni dettagli delle linee colorate dello sponsor.

[@antoniorenzulli72]

​la vettura dei test aveva molle sporgenti sul muso all'altezza dell'attacco delle sospensioni. Esistono tanti filmati e tante foto a testimoniarlo. Io non ho mai visto una foto di Senna su questa vettura. Questa vettura è una Williams di prost nei colori Rothmans

[@GabrieleGallagher27]

@@antoniorenzulli72 foto e video ci sono, ma sono del primo test di sempre di Senna in Williams, sulla FW15D ad Estoril, alla presentazione ufficiale insieme a Hill. [edit]: ho capito cosa vuoi dire ed in effetti hai ragione te, la FW15D, a differenza della FW15C che corse nel 1993, ha le sporgenze, mentre questa non le ha, quindi è a tutti gli effetti una FW15C, hai ogni ragione, complimenti al colpo d'occhio! ecco la vera FW15D upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e4/Williams_FW15D_front-left_2017_Williams_Conference_Centre.jpg anche se comunque la dimensione dell'airscope non mi convince, così come non mi convincono gli adesivi segafredo e i rothmans sopra le sospensioni anteiori, troppo piccoli. Di diverso c'è anche la posizione dell'antenna, più avanzata verso le ruote sulla FW15, più verso il cockpit nella 15D.

[@GabrieleGallagher27]

@@antoniorenzulli72 verissimo, complimenti al colpo d'occhio. Aveva due gobbe sopra il coperchio delle sospensioni, e l'antenna era più verso il cockpit rispetto alla FW15C di Prost.

[@devidonesti7561]

Macchina maledetta ,loro hanno ammazzato Ayrton ,n me lo leva nessuno dalla testa ,personaggio di carisma e scomodo ! Se n lo ammazzavano sai quanti mondiali vinceva,altro che Hamilton o gli altri !