Az egyetlen MAGYAR METRÓ és a szintén egyedülálló CSUFI VILLAMOS!

[@danielaronmajor9415]

Apukám vezette a Ganz metrót utolsó útjára. Reggeli csúcsban robbant le Határ úti váltó közepén, és úgy hogy mozdítani nem lehetett, helyben kellett javítani, megbénította a forgalmat jó időre. Utána vonták ki a forgalomból :( Azt hiszem összes 6 motorkocsi vezetőnek volt meg a külön vizsgája (3 páros), akik a Gazt is vezették. Apám elmondása alapján sokkal jobb volt vezetni, mint az orosz szerelvényeket, mert sokkal érzékenyebben lehetett szabályozni a kontrollert és finomabban lehetett gyorsítani/fékezni, mint az oroszokat. :)

[@villamosoldal]

11:23 Igen jók voltak ezek az űlések. Mindennap le lehetett törölni, Higénukus. A mai pülssökbe beleizzadt/belefolyt truttyba ülünk.

[@peternagy3338]

Az utolsó villamos amire felszáltál kedves Bence, az valamikor 1974. augusztus 20.-a előtt még Szombathely villamos hálózatát ékesítette, amit ma is sokan szeretnének, hogy visszakerüljön Szombathely utcáira, habár a mai közlekedési elv ezt már teljesen meggátolja. De köszönöm a videót, egy élmány volt :)

[@balazstotfalusi7845]

Gyerekkoromban az UV ablaktekerőjével vezettem a villamost. Nagyjából úgy használtam, mint a villamosvezető a mittudoménhogyanhívjákkart, csak térben 90 fokkal megdöntve. Előre tolva delej, hátra húzva fék. De szép hangja volt... nyíííííí, viüüüüü. Néha rámszólt egy kotnyeles bácsi, hogy ne baszogassam a tekerőt, mert elromlik. Már akkor is azt gondoltam az ilyen bácsikról, hogy hülyék.

[@torjekgyula7242]

Wartburg fényszórók,Lada hátsó lámpák,Bakony Múvek oldalsó index,Ikarusz felépítmény.Minden benne van a régi időkből.

[@kozlekedo9893]

UV Villamossal jártam iskolába még van róla egy ablaktekerőm eredeti :-) mindig le illetve fel tudtam húzni az ablakot :-)

[@ivanladanyi9886]

A rongálóknak a kezét törném el hogy máskor ne legyen kedve kárt csinálni, de kifizettetném vele az okozott kár tizszeresét is.

[@H2O2S]

Én voltam ebben a múzeumban nekem a HÉV volt a kedvenc ott mert bele lehetett menni és az a műbőr szag ami az ülésekből jött na az a gyerekkoromat juttata eszembe . Természetesen pozitív értelembe.

[@zoltansilling3755]

Ifjúkoromban egyszer utaztam is a magyar metrón a 90-es évek legelején, mikor rövid ideig forgalomban volt.

[@sebastiansinko9006]

Én is jártam ott és videóztam :D Csak én Szentendrét mutattam be és kb. fél percet mutattam a Ganz metróból kívűlről :D Egyre gondoltunk megint :D Bár én nem csak közlekedéssel foglalkozok hanem turisztikával is :D Király lett a vidi

[@Csavak]

a 3200-3201es UV vezettem az utolso allomashelyen Budafokon a 41-esen, jo kis gep volt, ment mint allat!

[@adamsteiger3479]

Szerbusz Bence !! Nekem gyerek koromat hozta vissza ez a videó és még olyan közlekedési múzeumban jártam ahol régi autókat és mentő autók voltak nagyon tetszett az egész videó . Szép estét kívánok Ádám :)

[@alexvinczent5234]

Az 1000-es villamos korábban nem így nézett ki. Az általad filmezett villamos már egy átalakított típus, amit a szocialista időkben alakítottak át UV "stílusba". Ugyanakkor sajnálatos, hogy a múzeumban lévő villamost nem a régi, eredeti dizájnjába újították vissza.

[@bangesz]

A G2 metrót kicsi fel kéne pofozni ha persze meg van a többi része is és szerintem simán elmenne egy nosztalgia szerelvényként mondjuk hétvégente

[@ervin263turcsany4]

Köszönőm a bemutatót

[@dopesickhurts]

Én még utaztam néhányszor a G2-vel talán '93-ban vagy '94-ben, a Lehel térnél szálltam fel rá először a Köki irányába, emlékszem. Aztán később meg éveken át nem értettem, hogy mért a szar szovjet szerelvények futnak még mindig, volt bennem egy ilyen "volt nekünk valami ennél modernebb, fehér színű cuccunk is valamikor, azzal mi lett?" - érzés.

[@Fabian-Mark]

19:44-nél A magyar metrógyártást az ötvenes években kezdtük el! A GANZ P1 P2-es metrókocsikat 1951-ben kezdték összeszerelni és 1953-ban készült el a két protítus kocsi! Legközelebb ajánlom,hogy jobban nézz utána a magyar metrógyártás történetének!

[@MCAttila]

köszönöm szépen a videót

[@bencepetras8605]

Nagyon jó video, csodás járművekkel!!! :) Aki még nem járt itt az szerintem most kedvet kapott! ;) Én a Ganz Hunslet Metróval, a Csufi villamossal utaznék legszívesebben, de a ZIU-5B-t, és az Ikarus 556-ost sem hagynám ki!

[@ferencbalogh8004]

2012-ben az összes itt lévő kiállított járművet végig fotóztam..kb.850 felvételt " lőttem el"..mindent kívűl-belül..lassan aktuális lesz egy újabb " roham"..😊

[@MrRocktober1]

Én a csufival meg a magyar gyártású metroval utaznék legszívesebben. Bár még kisgyerekkoromban lehet mindkettővel utaztam. 86-os születésű vagyok.

[@bozsiland]

Én '74-s születésű vagyok, én még utaztam Csufival,UV-val sokat, Ganz metróval is, ZIU-val nagyon nagyon sokat. Imádtam mindet.

[@norberthorvath2898]

Mindkettohoz volt szerencsem, 84-es vagyok. A Csufi probafutasan is mehettem, az egyik ismerosom villamosvezeto volt gyerekkoromban.

[@mucsax1381]

A nagymamám még a ZIU-5 -öt vezette a bkv-nál

[@jozsefmikloscsikos9176]

1951-ben vagy 1952-ben a Szentendrei HÉV vonalán a 24:45-nél bemutatott "marhavagonokból" álló szerelvények szállítottak bennünket utasokat, kb. egy héten át. Azt, hogy miért azt homály fedi, érdekelne a dolog oka. Én csak a Tímár utcáig utaztam vele, a Dózsa evezős klubhoz, (jelenleg UTE kajakos bázis).

[@mariatoth3293]

Hm... Jó kis Ziuk. Az ülésen pattogtak a userek, mint az a bizonyos a deszkán. :D Meg időnként kicsit rázott. De jó hangja volt. :D

[@gyorikrisztian]

Egy segítség Bence az 50-es táblával kapcsolatban: a Vecsési Határ a mai Béke tér végállomás korabeli neve volt. Akkoriban azért hívták így, mert ott volt Pestszentlőrinc és Vecsés határa. Tehát a végállomással szemben az út túloldala akkor még Vecsés községhez tartozott. Később a túlodali részt a repülőtér magasságig Pestszentlőrinchez csatolták, ami ekkor még önálló nagyközség (később város) volt, csak 1950-ben csatolták Budapesthez (Kispesttel együtt). Vagyis 1950-ig Budapest határa a Határ útnál volt, így tulajdonképpen az 50-es vonal kvázi "agglomerációs járatként" létezett (mint most például a gyáli buszok).

Hát, én sorba, minddel! 😉 El kell meséljek Neked/Nektek egy aranyos történetet: 1967-73 között, 0-6 éves koromig Budapesten, Angyalföldön laktunk Szüleimmel, és, amikor Apukámat kinevezték Marcaliba gyárigazgatónak, odaköltöztünk. Ami nagyon hiányzott - és a mai napig is hiányzik - az a villamos. Egyik éjjel, kisgyermekként azt álmodtam, hogy Marcaliban a főutcán építik a villamossíneket. 😊

[@tiborpolgar8327]

Majdnem mindegyiken utaztam..... Már akkor is öregek voltak, és kalauzosok. Én úgy emlékszem, hogy az 50-es valami féle szeméttelep vágállomással bírt. A külső területen, egypályás, staféta botos váltással közlekedett kitérőről kitérőre.

Van egy idős Barátom, Windisch Feri Bácsi, Aki vezette a G2 Metrót, és nagyon szerette, javaslom, keresd Őt meg a Facebook-on...😉

[@gyuladenes1641]

A villamos vezetéséhez kell: kisszabályzó(motor és irányválasztáshoz) nagyszabályzó(motor sebességkapcsoló) légfékfogantyú (tipustól függő). Gyulapapa. O

[@tamasgombos7481]

Amúgy a Metróval is utaztam, a villamossal is és sokkal otthonosabban éreztem magam, mint a spanyol és német villamosokon!!!

[@wpetya]

Bence! A Szabadság híd, ahol a 47-49-es viszonylatú Ganz ICS villamosok járnak, AZ 2006 ban fel lett totálisan újítva, így kíválló állapotban van. Az egyetem, ami mellett elmentél a Fővámtéri piac elött, az a Corvinus egyetem, (régen Közgazdaságtudományi egytetem -szleng szóval Közgáz-).

[@geri_from_hun]

Én a csufival és a ganz metróval utaznék szívesen. Ha egy kicsit korábban születtem volna, akkor még utazhattam volna a csufival. 2007-es vagyok

[@MrLego-gv4dy]

Én egyszer utazta a ganz metroval és akkora élmény volt nekem gyereként mint a 400-as Ikarusok☺

[@tamasfarago6737]

Kérdezném,az 556-os Ikarus honnan került a múzeumba,csak a 180-as csuklós volt eddig,a BKV szerezte,vagy felújította?

[@8800gtx1]

Ez minden csak nem múzeum. Alkatrészbánya és roncsteleppé vált az elmúlt években. Ami működőképesen jött be azok már mind hiányosak és üzemképtelenek. Ami üzemképtelenül került ide azok pedig lassan magukbabroskadnak bent. Szomorú ami Szentendrén van. Haba 801-802 tudna beszélni nem sok jót mondana a helyről. És azóta, hogy a Hév nem BKV még kilátástalanabbá vált az, hogy ezek valaha menjenek még...

[@garzobela]

Az első troli az ZiU-9B :) Az 5934-es pótkocsit kár, hogy nem jártad körbe :)

[@enekesnorbert4843]

lehetne még ilyen

[@bagilac1]

A Csufin az Zsiguli hátsó lámpa és egy Wartburg lámpa :)

[@Phoenixlovag]

én még anno utaztam a CSUFIN ( 37es vonalon, köztemető - gitár utca között ) akkor ezek szerint szerencsés vagyok :) szerintem fain villamos, hiába egyedi.. közlekedhetne.....

[@Phoenixlovag]

és a metrón is sikerült utazni kiskoromban. öcsémmel ha láttuk az egyik irányba menni, akkor addig vártunk a másik oldalon,amig nem jött

[@TomanovicsGergely]

02:34 én nem értem ezt a vasutas csoportokban is gyakran felmerülő kritikát, hogy a FLIRT nem kényelmes hosszú távon. Én ugyan csak Hatvanba járok vele viszonylag rendszeresen, az nem olyan hosszú út (50 perc), de egy Budapest-Eger távot is sokkal szívesebben mennék FLIRT-tel, mint a Fecskével vagy a 80-as vonalon közlekedő más vonatokkal. Pláne nyáron, amikor a klíma önmagában sokkal kényelmesebbé tenné az utat még akkor is, ha végig állni kell. Aki szerint a FLIRT kényelmetlen, az próbálja ki Hatvanig a King Long retteneteket (Volán) és vissza fogja könyörögni. :) (Akkor szoktam le végleg a buszozásról, amikor azt bevezették, hiába, hogy a busz Hatvan központjában tesz le, a vasút meg kint van a halál faszán)

[@smyle78]

Nekem van fotóm a metró megálló táblájáról és a belső térrről is, csak ide ugye nem tudom berakni.

[@charlienyikos1564]

a 2 metro vonalon megy vonat az alstron metrò kocsi az magyar tervezésű csak a 90 évek elején eladták a franciáknak a terveket meg a gyártás! akor csak nézétek meg a vonò fejeket a metro kocsinál és egyezni fognak!

[@zsomborszabo-antalovszky4178]

Már voltam ott!

[@rolandbaksa648]

14:20 azok nem 2101-es lada fék-és indexlámpák?

[@MrRW1980]

very nice Museum where is it??

[@luisninta3239]

In Szentendre

[@53Bartas]

A kisföldaklattiból és a régi fogaskerekűből, meg az úttörővasútból semmi sem maradt?

[@BeryJensen]

0:25 miért? erről szól a bkv.

[@retrodeejay5286]

Ganz Metro veszte az volt hogy rosszkor született 1990ben az állam kassza üres volt valutája nem volt az országnak igy külföldi fejlesztésre esély sem volt és a Ganz-Mávag is a csőd szélén billegett

[@anderledani]

A Ganz metrót 4 évig mindennap láttam, mert Szentendrére jártam gimnáziumba :D

[@GImre1970]

Ez a 945-s számú ZIU a többször a 76-s viszonylaton járt. Erre határozottan emlékszem .

[@gergelycsernak2043]

Szia! Ez a hely hol található?

[@bozsiland]

Szentendre, a HÉV végállomás mellett.

[@MCAttila]

Én a csufival meg a magyar gyártású metroval utaznék legszívesebben.

[@aether8587]

Engem beengedtek a BHÉVbe meg a Ganzba is mikor kicsi voltam

[@petercsorba2253]

Látogass el Nagycenkre, tetszeni fog a vasúti múzeum.

[@danielendre7667]

A hév egyik ajtaját ki lehet nyitni

[@balintricsi]

Az 556osnak állítólag se motorja, se váltója nincs úgyhogy egy darabig ez önerőből nem is fog közlekedni!

[@peterhudak4250]

Én Ganz G2-essel és azzal az Ikarussal, amiben elkezdted a bemutatót. Ha érdekel, itt a G2-esről egy videó Becsky Andrástól, aki már utazott vele a vezérlőfülkéjében és csinált felvételeket a 3-as metró teljes vonaláról oda-vissza. kzbin.info/www/bejne/o37LZnmNmKZ3q7s :)

[@szthoma]

Én már voltam ezen a helyen

[@Turbo_TechnoLogic]

Valaki tud konkret magyarazatot arra hogy idovel miert lettek egyre rosszabbak mindenhol az ulesek? Manapsag nemhogy feltori a s.gged 10 perc alatt, de meg csak nem is tisztithato konnyeden. Mi a fene? Igy akarnak utasokat csabitani?

[@adamkiss8198]

Én is szentendrén laktam

[@CrasKrisz]

Egyetlen meglévő magyar metró* (volt már előtte is egy hazai fejlesztés, de alagút híján szétvágták mind két kocsit)

[@lastnamefirstname520]

en mentem anno ezzel a g2 vel

[@laszloimre3339]

Én még utaztam ilyenen...

[@balintrakos_747]

A Ganz g2-n van egy BKV 50 matrica

[@dimilinklink8739]

Ez olyan mint a u.s.a i '' san francisco bart,,

[@Dincsike78]

Eröl a ganz mertórol van fent Becsky Andrásnak videója yutubon. Mikor még járt !

[@rudolflevente6760]

én csufival szeretnék menni meg G2-essel

[@Balazs_Gavodi]

Ganz metro többi része a 3m garázsába áll

[@tamasgombos7481]

Igazából akkor lett volna értelme ennek a videónak, ha be tud jut a csufi belsejébe, meg a metró belsejébe. Mi is ott voltunk Szentendrén, végig néztük ezeket, tehát semmi új.

[@bazsGP]

a Balázs Béla utca nem Belső-Ferencváros, hanem Középső-Ferencváros ;) de a többi tetszett :)

[@boyrezy6524]

Na vègre hogy Szentendre lett a videod tartalma !!!!!!!! 😊

[@holdfenylunatv96]

Igen szeretek ott lenni szëp rësz szentendre

[@fosfej]

szentendre több mindet tart magában, ajánlom, hogy menj el, újpest városkaputól szállj fel a szentendre felé tartó buszra. Vagy menj hévvel, De az nagyon rossz.

[@Turbo_TechnoLogic]

18:42 |:}|

[@superaguri101]

ziu 9es utaztam rajta mnet mint a golyo

[@davidnagy2894]

Magyar metró prototípust sajnálom leginkább jobb volt mint az orosz változat utaztam is rajta kár hogy semmi sem lett belőle. Legnagyobb problémája hogy túl későn jelent meg.

[@3dtuneboy]

De jó lett volna találkozni veled.

[@peles73]

És egy szó nélkül elmész a Zsiguli hátsólámpa mellett...

[@engineermerasmus2810]

én a stukát szeretem a legjobban (nem a zuhanó bombázót)

[@leposaoliver4055]

Csufi, UV GANZ G2

[@Ppainko1]

Én mentem a magyar metróval.

[@holdfenylunatv96]

Szia Bence îrtam facebokon neked segîtsëgedet szetretnëm kërni hogy hogyan lehet a fizetësi módot beălîtani a facebokon kôszi ujra îrok oda Luna nëven vagyok ott is

[@endrebeno5550]

Ènmár látam a mávag tr 5 buszon egy házban találták a buszt

[@szabolcskertesz7177]

Talàltam a metrorol egy régebbi videót de a te videód is tetszik kzbin.info/www/bejne/o5S8gIqsdtura7c Itt a link arrola. Videóról

[@botondlako3747]

Bence,rossz táblát olvastál.

[@piriapapa]

HUZD EL AZ AJTTOT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@zsomborszabo-antalovszky4178]

:)

[@viktorszabo5957]

Mondja màr el nekem valaki azt, hogy miért jó a régi koszos, zajos, korszerűtlen hàboruból megmaradt szar bkv jàrművekre emlékezni? NEM TŰNIK FEL NEKTEK, HOGY 2019BEN MÀR NEM A HÀBORÚ VAN? :D Orbànra kéne majd így vissza emlékeznetek amikor már ő is csak a múlté lesz. 😂 Annyira picsogtok, hogy mi volt a múltban. MI A FASZÉRT NEM ÉLTEK MODERN ÉLETET? MIÉRT GYÀSZOLTOK ENNYIRE? XDDDD

[@Capa978]

Majd kinövöd, és rájössz... lehet, hogy kell 10-15 év hozzá. Kinek több, kinek kevesebb😉

[@triumph63u2]

Neked modernnek a szüleid?