Az új E10-es benzin valóban károsíthatja az autókat?

Nagyon nagy ötlet volt az EU-tól. Az, hogy fél-1 literrel nőnek a fogyasztások az már nem számít. De benzin áron kapjuk a 10% szutykot.... Nesze neked környezetvédelem.

[@antalbaloghkazmer9426]

Van klímaprobléma. De ez nem megoldás. Pénzlehúzás max. Miközben a legnagyobb gyárak vígan füstölögnek, mi meg prémium benzint veszünk vagy új kocsira gyűjtünk. Bármit megcsinálhatnak velünk...

[@szabolcskun6616]

klímavédelem?szóval hígítjuk a benzint lényegében étel alapanyagból,viszont az olcsósítás miatt többet eszik az autó.akkor hol is a klímavédelem?

[@gaborl6837]

aki nem bírja anyagilag, az kevesebbet autózik, vagy teljesen leáll. ez a környezetvédelem.

[@lajosvig2881]

Hogy kajából csinálunk alkoholt, amit elpöföghetünk (miközben az emberek egy része hiányosan táplálkozik) az egy nagy "zöld" ötlet.

[@gargapitic]

Lajos Vig Inni nem szoktál?

[@rrrbbb9916]

István Kovács Gén manipulált mű kukorica, buza, cukorrépa sok vegyszerrel = bioetanol De nem bio, mert vegyszerkezelt növény, és föld, és manipulált növény. Tehát használatával vegyszerek, és a növényi co felszabadulnak a kipufogó végén. Kaja alapanyagot, termőterületet üzemanyagnak használni? Hát... minősége rosszabb, ára túl sok a minőségi különbség miatt pl.. ling long autógumi fele annyi mint egy continental különbség van

[@kokamiki]

Sajnos igy van. Tobb gyumolcs van a samponban mint az uditoben. Rossz iranyba megy a vilag. Ez ez a hitvany Unio csak egy szervezett rablobanda.

[@rrrbbb9916]

Lajos Vig Ez nem a zöldek ötlete, és még az Atomerőmű sem, hanem az alacsony szintű, tudatú környezetvédelemért halucinálokké. A valódi zöldeknek nem ez az elképzelése. Ez csak összeugrasztás, és a valódi zöldekre ráfogása az alacsony tudatszintű, magatehetetlenségéből eredő fizikai tili toli.

[@gargapitic]

Az atomerőművel egyetértek, a génmanipulált gyümölcsös résszel nem, mivel nálunk nincs. Azt az Egyesült Államokban kell keresni

[@jozsefdobrai6733]

TEGYE AZ E-10-ET AZ AZ EMBER AZ AUTÓJÁBA AKI KIOKOSKODTA AZ EGYESŰLT ÁLLAMOKBAN 6000-ES MOTROK MILIÓSZÁMRA ODAKELL E10 NEM EURÓPÁBAN 1.2-MOTOROKHOZ,REPŰLŐGÉPEK,TANKEREK,ECETERE ECETERE

[@Thejano1998]

Csak egy költői kérdés. Az hogy bánatban lehet, hogy Németországban, Ausztriában is megmaradt az 95-ös E10 mellett az E5 a mai napig? Itthon meg egyik napról a másikra kivonták? Azt mondjuk én se értem miért kell a pár száz méterre levő boltba is autóval menni.

[@antalbaloghkazmer9426]

Ez jó kérdés, számomra több is, mint költői, jó lenne tudni a választ.

[@gaborl6837]

ausztriában nem jobbágyok élnek

[@kilistvan]

Nem érti az EU-t. Nem csodálom, az EU sem érti saját magát, és nem csak ebben a kérdésben. Az autózásból láthatóan végképp nem sokat értenek! A hülyeség viszont jön onnan csőstül.

[@pusizoya]

Azt is tessék firtatni végre hogy a repülőgépek mit is tankolnak tonnaszám !

[@dwillwilldaniel4311]

Minek menjek el valakihez is ? Kinyitom a tanksapkát és oda van írva , hogy 95 -ös benzint vagy annál jobbat ! És van gépkönyv is .... ( 2007 -es Suzuki) Németországban van E10, 95 , és 100-as és ott lehet dönteni róla hogy mit is szeretnék és az E10 jovval olcsóbb ott mint a többi .....

[@freejoco]

Hihetetlen,hogy milyen gátlástalanul szopatnak bennünket,mi meg nem tudunk ellene tenni semmit...

[@Thejano1998]

Tudnánk, csak nem akarunk... Sajnos

[@freejoco]

@@Thejano1998 Mit tudnánk egy ilyen törvény ellenében tenni?

[@robertjuhasz2125]

@@freejoco nem venné meg senki a szemetjüket .

[@robertjuhasz2125]

@@freejoco nem venné meg senki a szemetjüket.

[@freejoco]

@@robertjuhasz2125 Kénytelen vagy/unk megvenni..

[@sanyika033]

És aki nem tehetősebb ember hogy pl egy 98-as cordobája vagy bármilyen autója legyen,ami nem 2005 utáni azzal mivan ? Beáll a motor előbb utóbb ettől a szutykos üzemanyagtól,cserére fog szorulni előbb utóbb ! És vedd meg a drága autókat ! Erre megy ki a játék minéll több autót vonassanak ki a forgalomból.(nesze neked környezetvédelem) 👏

[@gaborl6837]

semmi baja nem lesz az autódnak az e10-től. a teljesítménye kicsit csökkenni fog, de más baja nem lesz.

[@haarpia]

Tavaly (hirtelen) permeteznem kellet és nem volt benzin a permetezőben az autó motorterében lehúztam a benzin-csövet és ráadtam a gyújtást, kivettem belőle egy üveg benzint. Amikor visszadugtam a csövet és meghúztam a bilincset, benzinszag volt, megnéztem és a csövön szivárgott, hiába volt meghúzva a bilincs. Megnéztem és el volt érve a benzin-cső, kőkemény volt, pedig ez az autó alkalmas az 5% alkohol fogadására. Na ja. Amúgy el se kezdek tavasszal indítgatni a kerti gépeket, egyből azzal kezdek, hogy szétszedem a karbulátort, mert úgyis az a vége. Aki ezt nem tudja, mint én, régen, viszi a gépet a szerelőhöz, hogy hiába ráncigálja, nem indul. A szerelő pedig nem adja ki a bűvész-trükköt.

[@attilacziraki7203]

A műsorvezető kérdésére a lényeg, hogy azért csak a 95-öst érinti a változás, mert a 2005 előtti autók környezetvédelmi besorolása Euro 2 és Euró 3, amik jobban szennyezik a levegőt. 2005-től lehetett már csak Euro 4-es besorolású új autókat előállitani és forgalomba hozni. Erre azért emlékszem, mert 2004-ben vásárolt autóm, már Euro 4-es besorolású volt, tehát az előírásoknak 1 évvel megelőzve már megfelelt a magasabb emissziós besorolásnak. Típust azért nem írok, mert mellőzöm a reklámot a gyártónak. A legújabb 5-ös és 6-os besorolásúak emissziós értéke még jobb, melyet úgy értek el, hogy a régebbiekhez képest nagyobb üzemi nyomást terveztek a mérnökök, mely motorokhoz már előírás a 100-as, magasabb oktánszámú üzemanyag tankolását írták elő. A mérnökök nem buták, de aki úgy gondolja elég a 95-ös, mert olcsóbb az vessen magára. Autója kicsit gyengébb és lassabb is lesz, a gyenge üzemanyagból többet fogyaszt, kormozódik stb.... Olcsó húsnak híg lesz a leve!!!! Tehát, aki 100-ast tankol az újszerű autójába, annak az 5 % etenolt tartalmazó üzemanyaggal is jobb a környezet védelme, mint aki a régi autójába a 10 %-os 95-öst tankolja. Tehát a jogalkotók ezzel akartak valamit javitani a károsanyag kibocsátáson a régi autók esetében. Aki nem vigyázott, eddig is póruljárt, az üzemanyag kocsonyásodás miatt. A kocsonyásodás veszélye eddig is fennált. Aki ősszel a fűnyírójában, fűkaszájában, rotációs kapájában bennhagyta a régi üznanyagot, azok szinte 100 %, hogy tavasszal vitték a szerkentyűiket a szerelőkhöz az elmúlt 10 - 15 évben is, azaz a kocsonyásodás nem mai keletű téma. A munkalapon a hibajelenség a szerelőműhelyben ennyi: NEM INDUL, ÜZEMANYAG BENT MARADT!!!!! Magor fia jól írta: ...kizárólag bisz-basz hiszti kamu jó pénzért. Párom is felháborodott, hogy "Eddig a dízelekkel baszakodtak, most meg a benzinesekkel!!!!"

[@rrrbbb9916]

Attila Cziráki E25-ig akarják húzni, vagy tovább

[@peterpalszakacs5074]

@@rrrbbb9916 így van ahogy írtad!!! higgyétek el még vissza fog jönni szép lassan az E 85 De még lehet hogy lesz E 100 as is ha megérjük!!!!!!!????

[@gaborl6837]

az etanol bekeverése teljesítménycsökkenést okoz, ezáltal növeli az autózás költségeit. aki nem bírja anyagilag az kevesebbet fog autózni vagy teljesen leáll. akik pedig bírják azok is keresni fogják a költséghatékonyabb megoldásokat, ergo nőni fog az alternatív hajtások tömegbázisa, több pénz jut fejlesztésekre, felgyorsulnak a fejlesztések, ez a cél.

[@vilmosjanospapp]

Mi lesz a veterán autókkal ?

[@krisztarostas8077]

Mi volt ebben az okosság? Ez nem az én érdekem. Nem tetszik az, hogy nem az állam vagy akár az AUTÓKLUB teszi közzé azoknak az utóknak a listáját, amelyekbe Isten őrizz ezt az üzemanyagot tankolni. Vagy esetleg a sokkal tőkeerősebb üzemagyaggyártók?

[@krisztarostas8077]

@Azra El De hát ezt muszáj volt bevezetni? Ez is valami EU-izé? A méregzöldek bosszúja a laposFöldlakókon? Agyrém!

[@gaborl6837]

az etanol bekeverése teljesítménycsökkenést okoz, ezáltal növeli az autózás költségeit. aki nem bírja anyagilag, az kevesebbet fog autózni, vagy teljesen leáll. aki bírja anyagilag az is keresni fogja a költséghatékonyabb megoldásokat, ergo nőni fog az alternatív hajtások tömegbázisa, több pénz jut fejlesztésekre, felgyorsulnak a fejlesztések. ez a cél.

[@krisztarostas8077]

Gábor L Szóval a környezetvédelem. Az vajon szempont-e, hogy a végleg tönkrement autók hullái biztosan károsítják a környezetet? Vagy ez is egy cél: vegyél másikat!

[@gaborl6837]

@@krisztarostas8077 persze, le kell cserélni a belsőégésű autóparkot, de ez egy több évtizedes folyamat

[@krisztarostas8077]

Gábor L Értem én, hogy korszrűsíteni kell, de a jó irány nem az elektromos autó? Ha a belsőégésűek most, ha nem is egycsapásra, de felgyorsult ütemben autótemetőbe kerülnek, az is egy irgalmatlanul nagy környezetszennyezés. Ezért kérdeztem, hogy a valódi, rövidtávú cél: vegyél másikat?

[@MattosMattos-bg3ej]

Helló omw maxxmotion 95 benzin + sehll w pover benzin 95 prémium benzin mivel jobb mint a sima super omw95 vagy a fuel save 95 sehll benzin mivel jobb?

[@MattosMattos-bg3ej]

Sehl benzinkut Fuel save 95 benzin mivel jobb 95 w pover benzin sehll?❤

[@ropeti]

Nem a káros anyagok miatt csinálják ezt a dilit...hanem mert gyorsabban fogy a kőolaj mint tervezték és míg át állunk teljesen alternatív üzemeltetésre....elvileg ez most a duma...34 évre elegendő... De lehet,hogy ez az egész csupán csak extra haszon szerzés az egyre több elektromos autó tulajdonos miatt...🤷‍♂️

[@MarcusCromwell9]

Ez nagyon egyszerű. Ne úgy nézzük, hogy bevezették az E10-es benzint hanem hogy 15-20Ft-al emelkedett a benzin ára ennyi. Én egyébként is prémium üzemanyagot tankolok mert valóban kerül bele plusz adalék anyag tehát nem a semmiért fizetsz többet, 100-ast nem tankolok és nem is fogok mert teljesen értelmetlen, ehhez a motorhoz, ehhez a sűrítési arányhoz 95-ös benzin van előírva azt kell belerakni. Szóval én részemről nem változik nagyon semmi, én is nézem a kutakon, hogy megyek ahhoz ahol olcsóbb a benzin, elmentem oda ahol 390Ft volt persze a blokkon már 405Ft volt mert nem a sima 95-öst tankolok. Ez rád van kényszerítve, számomra felfoghatatlan, hogy milyen alapon adják ugyanolyan áron azt a benzint ami szarabb és szétbassza idővel az autódat, tulajdonképpen a benzinkutak felelősek az anyagi károdért ebben az esetben. Bár neked nem kötelező ott tankolnod de mivel az átállás egységes és ez előírás így viszont nem tudsz honnan benzint szerezni és nem fog menni az autó. Szóval muszáj mindenkinek átállnia prémiumra. Ez egyszerűer áremelés semmi több. Csak azt nem értem mi a faszért hozzák be a szar 95-öt ha ezután úgyse fogja senki azt tankolni?

[@problemas48]

95 ez előtt is szar volt most meg még szarabb .a leg szomorúbb hogy 400 ft és szar

[@berkesattila5914]

Tekintettel arra, hogy az e10 által nyilvánvalóan minimum nem változik vagy akár romlik a "kibocsájtás", akkor viszont föl kell tenni a kérdést : KINEK, KIKNEK AZ ÉRDEKE ?

[@gaborl6837]

mindannyiunknak

[@rrrbbb9916]

Dozer Hun Ez egy dolog, de a legtöbb jármű 2019-es is E10-ig garantálja probléma mentességet. És ugye etanolból később még többet raknának bele 10%-nál. Ha azt mondják nem lesz probléma, akkor vállaljanak felelősséget anyagilag, ha esetleg mégse úgy lenne, és igaz, hogy ebből eredhet felesleges károsodás. Amúgy E10 ára így magasabb mint amit el lehet kérni érte. Etanol 130 oktánszámú. 10% etanol esetén, akkor a benzin nem 95-ös, hanem gyengébb oktánszámú, mivel csak így jöhet ki a 95-ös oktánszám. Tehát minél nagyobb etanol tartalom, annál rosszabb a benzin, dízel minősége.Nem?

[@latyim]

Jó volt bevezetni !👏👏👏

[@attilanagy1811]

Németországban és Hollandiában már évek óta létezik a 95 E10-es benzin! Kb. 5 eurocenttel olcsóbb, mint a sima 95-ös super. A feleségem 2003-as évjáratú Volvo V70 2,5 T-jébe csak ilyet tankolunk és a világon semmi, de semmi baja nincs a motorjának (és más alkatrésznek sem, amit a benzin ezen fajtája okozna), pedig már 300.000 km-en túl van és ebből csak kb. 80.000-et raktunk bele mi!

[@OkéMátyás]

E10 benzin miért nem jó 2004 gyártásu autó ba?

[@martonsolymosi6008]

Jaj, ez csak ilyen felelősséghárítás, hogy nem a személyautók miatt van környezetszennyezés, mert, hogy az csak 4-6%... Értem én, hogy az “ipar” környezetszennyezőbb... de az is csak az emberek igényét szolgálja ki, mert mindenki mohó módon csak fogyasztani és pazarolni akar...

[@charliedoktor6706]

Megint kitaláltak valami baromságot aztán egy konténerhajó szennyez annyit mint 10000 autó együtt. Megy az agymosás.

[@JutyubakkaR2D2]

Tankoljatok 98-as E5-öst az 400.-Ft, vagy féltank prémium-fél 95 E10-et.

[@mnormand3575]

A bioetanolnak jobb a károsanyag kibocsátása, de olcsóbb és szarabb is a benzintől. Akkor most mért nem lett olcsóbb a benzin ha több eteanolt van benne?

[@baladar1353]

Mellébeszélés az elejétől a végéig. A palin látszott, hogy mondaná a lényeget, de nem lehet mert a riporter beleugat és a MOL leszakítja a tökeit ha kimondja hogy menjél inkább Ukrajnába tankolni, ha benzinnel akarsz járni, nem foslével.

[@davidnagy2894]

Mindenki utána nézhet az interneten hogy lehet e tankolni ezt az üzemanyagot az autójába

[@bertokp81]

A prémiumban (E5) az az 5% sem alkohol, hanem ETBE (Etil-Tercier-Butil-Éter). Ez nem károsít semmit, nem korrozív, nem szívja a vizet, stb, stb...

[@adamkocsis7237]

"Aki bizonytalan az tankoljon prémium üzemanyagot." Én Maxxmotion-t tankoltam eddig de az is E10-es.A környékemen egyedül a 100as benzin a MOL-nál ami nem E10-es 450ft-ért.Erre ment ki a játék ... Én azt mondom aki annyit megy inkább fektessen bele LPG átalakításba és járjon 250ft/literes áron.

[@szeged621]

A legnagyobb marhaság egy gyári motort megfúrni,h gázt is tankolhassak bele.rövid időn belül megdöglik a motor!!Felejtős nagyon!!

[@peterp.717]

Nyilván egy üzemanyagcserétől ugyanúgy füstölünk.... a következő lépés az e autó... Miért: valóban kevesebb az ásványi olaj mint eddig, és az áramot is el kell adni, fejlett országok ahol én is élek (Németország: a régiónkban rengeteg szélerőmű van én napenergia, azt látni hogy ezek egy része áll, miért? nem tudnak az energiatöbblettel mit kezdeni, de nagyon jól is jön az elektromos autóknál, piacot teremtenek a saját zsebük tömésére, akinek van az fektessen a német megújuló energiaiparba milliárdokat!!!!! Németország ma mindenféle olaj és gáz behozatalra szorul mások zsebét tömik ki, ezen változtatnak is, időben kezdik és a megújuló energiaipar alig várja hogy eladhassa a gigawattokat és csúcsra járjon az összes szélerőmű (: ) itt már régóta van e10 es és tapasztalataim szerint kevesebb km-tudok vele menni mint normál 95 el, ha ez kiszorul innen az e autók miatt kell a piac neki máshol is, miért nem korábban? valószínűleg mert a kukorica előállítása drágább volt meg most van felesleg, jól élünk na... az etanol miatt a benzin nem kocsonyásodik.... ki evett már egy éves pálinkakocsonyát......

[@gaborl6837]

az etanol bekeverése teljesítménycsökkenést okoz, ezáltal növeli az autózás költségeit. aki nem bírja anyagilag, az kevesebbet fog autózni, vagy teljesen leáll. akik pedig bírják, azok is keresni fogják a költséghatékonyabb megoldásokat, ergo nőni fog az alternatív hajtások tömegbázisa, több pénz jut fejlesztésekre, felgyorsulnak a fejlesztések. ez a cél.

[@lajosbeledi8179]

Ez megint egy blöff mint az elektromos autó !

[@sagtuzolto2482]

Csak a Mol-nak van E5-ös prémium benzinje, az összes többi E10.

[@baky0206]

Kész csoda, hogy ezt így engedték ki mondani a tvben.. 🙄

[@matyasmatyas4332]

etanol 100 benzin tönkreteszi a gumit szoval a régi autóba jó a e 10 benzin 95

[@katonabelagyorgy1447]

Mészárosnak van autópiaci érdekeltsége ??? Akkor károsíthatja !

[@yodamester10]

Van aki 95 - öst tankol? Én E30 - t javaslok és eltünnének a 20 éves szarok.

[@Thejano1998]

Igen, s veszel a sok százezer embernek új autót? Nem mindenki annyira tehetős.

[@gaborl6837]

csak így lehet lassacskán kikényszeríteni az átállást az alternatív hajtásokra

[@MattosMattos-bg3ej]

Sehl benzinkut Fuel save 95 benzin mivel jobb 95 w pover benzin sehll?❤