Az olcsó roller árát a szervizben fizeted ki!

Ahogy az autóknál, úgy a rollereknél is sokan abba a hibába esnek, hogy alulbecsülik a várható szervizköltségeket. Elmentünk egy nagyüzemben dolgozó rollerszervizbe, ahol megkérdeztük, milyen költségekkel érdemes számolni, mielőtt belevágunk, és mi az a minimális minőségi és kényelmi szint, amit érdemes nézni, mielőtt rollert vásárolunk.
#roller #totalcar #xiaomi #szerviz

[@totalcarhun]

A témában készült írásunkat itt olvashatod: bit.ly/rollerszerviz

[@gyurma7]

Nevezzük nevén a dolgokat, a belépő kategória is jó, ha megfelelő helyen és módon használják. 1.0 literes 3 hengeres kocsival sem húznak 8 méteres duplatengelyes lakókocsit.

[@mizso676]

egészen pontosan.

[@martintoth9337]

@d3rb1m0t0 dehogynem! csak a fogsor kipereg :D

[@TheRyomi]

Inkább lejárató kampányként van ez a videó mint valós ténylegesen az e rollerek meghibásodásának az ártól való függéséről szólóként! A Xiaomi Pro 2 egy tökéletes roller. A BEVEZETENDŐ SZABÁLYZÁSOKNAK PONT ELEGET TESZ. Nem mindenki a budai hegyekbe jár rollerel a bazalt kövek között. A roller nem is alapból a terepre van kitalálva inkább alternatív eszközként sima utakra (bicikli utakra) A videóban szereplő srác inkább azzal van elfoglalva, hogy: 1 A Xiaomit lehúzza, 2 minél drágább nem az alternatív helyettesítő rollerekre próbáljon rábeszélni, 3 a saját boltját, nem pedig a rollerek szervizeléséről beszél, hogy valójában mennyire költségesek ha baj van velük. Ennyi erővel ha bicikli boltja lenne arról beszélne, hogy az olcsó biciklik nem jók mert azokkal nem lehet haladni, mert hátrafelé mennek , csak a 3-400 ezresek a jók mert azokkal előre is lehet haladni! Agyrém ez a videó!!!

[@fumetsu-950]

hála istennek nem csak én gondolom így... 400 ezerért már az ilyen terep rollereket adják amivel tényleg lehet menni tűzön-vizen át. 150-180 ezerért már korrekt rollereket lehet venni amivel városban vígan, akadálymentesen el lehet közlekedni.

[@MH-fq1dm]

Ennyi hülyeséget

[@istvanvince6702]

Drága szeretett biciklim! Köszönöm,hogy vagy nekem! 😊

[@Okeeeevan]

Szeretem a csatornat, de ez egy rettento ostoba video lett... 1200 km van xiaomimban, egy baratomnak is 1000 felett jar, semmi komoly problemaja nem volt a termekeknek, konnyu hordozni, megbizhato, kenyelmes es napi hasznalatra tokeletes es egyaltalan nincs kimelve . Kicsit nekem a video inkabb arrol szol, hogy "gyertek vegyetek dragan valamit amirol nem tudjatok ,hogy mi az" ....

[@dummy3333]

2300 km-nél járok, defekten és pár hátsó sárvédő törésen (+ emiatt hátsó lámpa) kívül kutya baja. Eddig 20 ezerben megállt a cserealkatrészek ára (Aliról). Manapság mit kapni ennyiért?

[@misi83]

Egyet ertek. A Xiaomi egy oriasi tech ceg ami ar ertek aranyban jo termeket gyart. Valahol nyilvan nekik is sporolni kell, de akinek lengescsillapito kell vegyen dragabbat.Szerintem kar lehuzni a Xiaomit ugy hogy nem tudjatok mennyi a ppm hiba ratajuk.

[@speter0304]

Én nálam a Xiaomi m365 most halt meg 5 év, és 8500 km után. A gumik le lettek cserélve tömörre fél év után, illetve volt egy 20000 ftba kerülő akksi csere (aliexpress) 2021ben, ketszer addig bírta az akksi másolat mint az eredeti. De nagyon más baja nem volt. Most ismételten akksit kene cserelni, de mar utott kopott a roller, most kezd minden baja lenni, igy harmadik akksija mar nem lesz

[@vadkanadal2660]

Nincs semmi gond a belépő szinttel. Én vasútállomásra járok ki vele és a célállomástól a munkahelyemig. Erre semelyik drágább futóműves nem alkalmas. Miért? Mert 20-25 kilóssak basszameg. Nekem Egy Sencor Scooter One-om van, ami 12.5 kg, teli gumija van, úgyhogy defektem sem lesz. Nem komfortos? Persze hogy nem, de lealább 120 000 be belefért + év garival. Nekem az első nyári szezonba visszahozza az árát a mostani üzemanyagár mellett. Nincs szar csak szarul választott.

[@zsoltnagy4271]

Heló nekem is sencor one 2020 van és eddig 400km alatt hibátlanul teszi a dolgát, igaz én raktam előre teleszkópot.

[@gyorgyelod1660]

Esőben is mehetsz vele munkàba?

[@vadkanadal2660]

@@gyorgyelod1660 Elvileg nem tanácsos, de ugyanez elmodható a komolyabbakról is. Még az ip54 meg is enged némi vizet de a balesetveszély miatt meg úgy általában a megázás miatt nem látom értelmét.

[@vadkanadal2660]

@@zsoltnagy4271 ó mennyiért és honnan lehet olyat szerezni?

[@zsoltnagy4271]

Monorim lengéscsillapító,a xiaomi m365 re való megy rá egy kis átalakítással.

[@imprudens]

1,5 milliós rollerre vigyázva évi 100e Ft-os szervíz?! Az 1.2 milliós honda PCX robogómnak ~25e Ft szervíze van 6e km-ként, a nagyszervíz 24e után sincs 100e Ft és szabályozva van egyértelműen, nincs szürke zóna. Totál elbasztott dolog ez a drága rollerezés. Több ismerősömnek van az emlegetett "szar" 100ezres xiaomi és arra amire egy roller való elmondásuk szerint megfelelő. Mekkora amortizáció van egy ilyen rolleren?! Azon kívül, hogy befér az emeletes ház liftjébe és az erkélyen lehet tárolni van bármi racionális érv mellette?!

[@benceszabo668]

Ahogy mondod egy robesz karbantartása se kerül 100e egy évben. Roller annak jó akit megfog a világa és tömegközlekedik. Arra viszont jó a xiaomi. Ami meg 70-et tud az már szerintem életveszély + ezek a 5-600e kategória akkor már veszek egy benzines vagy elektromos robeszt amivel ha elmegyek a boltba akkor a táskámat tudom hova rakni meg amit veszek. Az ilyen 1.5 millás cuccok az meg már elmebaj kategória 😄 tényleg vegye aki akarja de egy robogóval biztonságosabban lehet közlekedni és szélesebb a felhasználási területe, nem is kér sokkal többet mert a 2 literes fogyasztás abszolút nem sok. Aki ezen akar spórolni menjen biciklivel.

[@rotjob1989]

@@benceszabo668 társasházban a legtöbb helyen nem tudsz tárolni robbanómotoros járművet, ergo a bicikli mellett nincs sok más alternatíva. Én 4 km-re járok dolgozni, szinte végig bicikliúton jövök és örülök, hogy a rollerem megy 40-50 km/h utazó sebességgel lazán. Mindezt hajnalban, szóval nem zavarom a kerékpárosokat sem. 3-400 e Ft körüli gépem van és egyébként a 2. defektemet javítom most. De, ha újra vennék, erősebbet vennék ennél, még jobb csillapítással. Szóval van olyan élethelyzet, amikor egy drágább roller (sokkal jobb) alternatívát jelent. Ja és a munkahelyemen töltöm. :D

[@peterbaranyi5027]

1,5 millióért Kia Ceed-et vettem, igaz 6 évvel ezelőtt, és mai napig nem bántam meg.

[@orlyone121]

Ezt hivjak ugy, hogy fizetett hirdetes.

[@arvagabor8419]

Az jó, hogy egy 3 alkatrészből álló cuccra azt mondja, hogy 50-100 ezer az évi karbantartás 😅 Már majdhogynem szakszerviz szint autóknál….

[@joskapista8934]

Ez vállalhatatlan lejárató kampány csak a xiaomi -ra . Ilyen pénzekért már autót is lehet venni, a rollernek pedig pont ennek a kiváltása lenne a lényege.

[@knpepo2242]

Már bocs, de ennyi hülyeséget össze hord ez a gyerek... A Xiaomi roller nem rossz egy éve használom 3 ezer kilométert mentem vele eddig és két defekten kívül semmi baja... Ja és nem ráz szét sem... Ár érték arányban a xiaomi a legjobb

[@harsanyizoltan9698]

de szétbacca a térded... igaz a futás is. vicc.

[@H_Zoo]

Mekkora a tényleges hatótáv? Tudom sok mindentől függ, de egy kb. adat érdekelne.

[@knpepo2242]

@@H_Zoo Nekem 35 kilométer volt a max Xiaomi m365 pro

[@bregbarega3717]

Xiaomi M365 Go roller most 130e Ft. És azon kívül, hogy belépő kategóriás elég tartós, egyszerű strapabíró konstrukció, és nincs sufnituning feelingje mint némelyik lemez alkatrészes "komolyabb" rollernek. Nem látom miben lenne mondjuk 4x annyi anyag és R&D egy "középkategóriás" rollerben. Egymás mellé állítunk 4 Xiaomit.... abból kellene összesen 2 motor, lenne 4x annyi akkukapacitásunk, a maradék alkarészek, kerekek, váz árából meg már csak 2 pár lengéscsillapító kell, és még maradna is pénz belőle. Szóval bőven nem kéne egy ilyen dupla motoros, rugós rollernek 400k-nál többe kerülnie, (ha valami erős hegyi roller, akkor max. 600k.) A többi csak a "prémium felár" mert csak.

[@atomscifichannel]

Az én rolimban 9000km van. Másfél éve járok vele melóba, auto helyett. Eddig gumit cseréltem csak, plusz pár szétégett motorkábelt, (hegyre fel, nem meglátott direkt utra dobált sörös üvegek..) de ez mind user error volt kb. Viszont ami itt nálunk megy, roller/rolleres gyűlölet, azt már egyre nehezebben viselem, hiába közlekedek maximálisan körültekintően, itt mindenki utál mindenkit, csak éppen rolleren ez közvetlenül a pofámba kapom, nem véd egy kasztni... Váltani fogok ebicóra, (vagy vissza autóba, és én is majd ott ülhetek a dugóban..) mert nem hiányzik ez a fajta stressz, csak éppen egy olyan kategóriájú, amilyen a mostani rolim, kétszer többé kerül, mint egy közepes roller.... Annyit tennék hozzá a riportban elhangzottakhoz, hogy egy jobb aksi simán elmegy 10 ezer km ert, sokan azt hiszik, hogy évente a kukába kell dobálni. Nem ez az első gépem, kb 20k km van bennem, több fajta rolleren, kicsik, bika nagy erős gépek, de eddig mindig az aksival volt a legkevesebb gondom. Persze nem a wisről kell noname kínait rendelni, csere alkatrésznek 😅, és most nem a kínai rendelés ellen beszélek, hiszen tele az ali express, LG meg Samsung cellás jobb fajta akku pakkokal, és olyan aksi vezérlőkkel, (BMS) amelyekben az összes modern biztonság teknikai cucc benne van... A defekt sem jön feltétlen hetente szemben, az első gumimban 8000!! Km van, és nem defekt miatt cseréltem végül. Minőségi "olcsóbb" városi rollerek, vízállóság, és megbízhatósági szempontbol a legjobbak, amiket én javasolnék: Ninebot sorozat Xiaomi család Bika erős élmény rolik, vagy inkabb elektromos robogók: Mantis Dual Wolf King GBooster A videót köszönöm, szép napot! :)

[@rolandpuskas]

A rolleren kívül közlekedtem rendszeresen mindennel, autó, motor, sima bicikli, elektromos bicikli, görkori és elektromos egykerekű, és mindegyiknél kaptam gyűlöletet pedig én is próbálok körültekintően közlekedni. Szerintem azzal közlekedj ami neked a legnagyobb örömet okozza és a legpraktikusabb és szarj a gyűlölködőkre. :)

[@tamastoth6788]

Totalcar, szerintem maradjatok az autóknál! Nem tudom miért kell leszólni a xiaomit? Tavaly vettem mi 2 Pro-t, a téli 3 hidegebb hónapot leszámítva, napi használatba van. Naponta 8km-t megyek vele amibe van egy kb 300m-es kavicsos, földutas szakasz. Hibátlanul üzemel, 3 naponta töltöm. 8hónap alatt visszahozta a saját árát, amit eddig benzinre költöttem. Se defekt, se kopó alkatrész, semmi baja. Persze értem, itt egy totalcar youtube videó, ingyen reklám az üzletnek, de azért csak emiatt rávenni az embereket 3-4e ft-os, sőt dupla motoros 6e+ft-os rollerre, szerintem szemét húzás! 92 kilómmal simán tarja a 25km/h-t, minek rábeszélni az embereket olyanra amire nincs szükségük? Az egyetlen dolog amibe egyetértek, hogy legyen mindenképp teleszkópos. Én is rendeltem rá, első-hátsó teleszkópot összesen 20e-ftért. Így is megállt 200ból.

[@TheMustaros]

20e első hátsó teleszkóp? Melyik univerzumban kapható? Van az 50-60e is.. köszi..

[@Kiccccsavo]

@@TheMustaros Aliexpressen vettem én a felfüggesztéseket 20 volt a kettő.Lehet azóta drágult már,de szerintem nem jelentősen.

[@gyandras1]

mert a xiaomid egy rakás szart ér és lejtőn felfelé egy dagadt embernek nulla...értsd meg,tudjuk nehéz D:

[@marioszabo6001]

Én 5 éve nyúzok egy 1000 wattos nitro scootert a leg alapabbat. Gumicsere fékbetét csere volt.

[@laszlogomori5311]

Kicsit emelkedett a teleszkópok ára, én 33 ezerért rendeltem hozzá (ma jött meg az egyik csomag) amiben van egy kormányvégre szerelhető visszapillantó is. Maga a 2 pro roller 217 e. volt ami bőven elegendő arra, amire kitalálták.

[@jsbb9393]

Bocsi, de a defektet meg tudja úszni az e-twow. 6 éve van meg közel 10.000 km. Tömör kerék rugózással lengés csillapítással.

[@brunner98]

Az a baj ezzel megint, hogy lejárató kampányként kezdődött a videó ez teljesen látható. A végére azért őt is sikerült valamennyire meggyőzni, hogy még se olyan szar a rollerezés, mint ahogy korábban a cikkekben lehetett olvasni, az más kérdés hogy kinek mire tellik..

[@balazs796]

Srácok az ország fele sajna csoró, ha alternativa kell nem tudunk 400-500.000 FT költeni, ez nekünk nem alternativa inkább járok az kocsival ez a pénz sose jön vissza

[@Turbo_TechnoLogic]

Szamold ki mennyi koltesz benzinre

Xiaomi roller tokeletes, olcson van hozza alkatresz... Az enyembe tobb mint 2000 km van, es most lett akksi hibas, de az is csak az en hibam... Feleslges a 400.000 roller, foleg ha el lopjak :D

[@rl-jv8if]

mi lett az akksival és miért a te hibád? :)

[@skaterboi91]

Hm, egy vezető a boltjában azt mondja, hogy a drágábbat vedd : ) Semmi gond a Xiaomival, se az izületeimmel (mondjuk nem vagyok kövér, mint az ország másik fele), mondom ezt 1000+km-rel. És még egy Poloba is befér kettő is:)

[@vadkanadal2660]

Én is értem a kereskedő érveit. De a logikát nem értem: Drága a benzin, ezért veszek egy méregdrága rollert ami szintén meg tud hibásodni...

[@harsanyizoltan9698]

@@vadkanadal2660 ... és drága tölteni. Semmi poén nincs benne.

[@jack53104]

1000 km alatt semmi nem derül ki hosszútávú hatásai vannak ennek.

[@vadkanadal2660]

@@harsanyizoltan9698 Hát nem, az áram (még !) nem olyan drága mint az üzemanyag. Főleg ha munkahelyeden sunyiban rányomod egy elosztóra, akkor ingyen is van. És karbantartási költség autónál is van. Fékek ,olaj szűrők, soroljam...?

[@madacakuk]

Nekem is egy Mi Essential-om van és semmi gond vele. Mondjuk én jobb utakon közlekedek, de hónapok óta defektem sem volt. Nem túl gyors, de pont elég, a hatótáv is oké és nagyon könnyű

45km/h-nál kelljen kresz vizsga .. és ha ugyan ilyen testű, vagy felépítésű rollerrel megyek, de csak 25km-es sebességgel , akkor ne kelljen kresz vizsga ...? Na most ez érdekes. Ha trabantom van és 90km/h val tud csak max menni akkor is kell jogsi és ha Aston Martin-om van akkor is kell hozzá. Nem tudni milyen határozatott hoz erre vonatkozóan a kormány. Vagy közlekedési minisztérium. De én inkább azt mondom, aki részt vesz a forgalomban, vagyis nem kerékpár úton közlekedik. Akkor kelljen már kresz vizsga bármire, mivel részese egy olyan közúti közlekedésnek, ahol minden résztvevő a kresz előírásainak betartásával közlekedik. Ennek hiányában, baleset okozó lehet. Ezt próbáljuk megelőzni. Igaz ez csak az én véleményem..

[@rodmanheinz986]

Xiaomi mi3 ár-érték arányában tökéletes. Mindennapi használatra elég. 400.000 roller használók már élmenyre veszik, de szerintem a xiaomi-t is lehet élvezni.

[@93ndani]

amíg vannak ízületeid

[@rodmanheinz986]

Igen 60 év felett mas kozlekedesi eszkozt kell választani

[@sandorkun8327]

Ên azért azzal nem szeretnék forgalomban menni a munkahelyemre!!!

[@dummy3333]

@@sandorkun8327 Nem kell forgalomban, ha van bicikliút vagy legalább mellékutca.

[@dummy3333]

@@93ndani Berogyasztott térddel kell nyomni és akkor az ízületek is megmaradnak. De egyébként a levegős kerék egy csoda, szinte mindent felfog.

[@lazargabor1839]

Nehéz elképzelni, hogy Lime rollerei 500 ezer - 1 millió Ft.-ba kerülnének. Ütik-vágják őket, meg a Dunába dobálják. Közben mennek télen, nyáron, esőben, fagyban.

[@ston3rsnail]

e-twow booster gt-t 1500 merfold utan eloszor szedtem szet es raktam ossze ujra tegnapelott. csak azert mert ujra kellet forrasztanom az "alaplapot" egy kis hack miatt(angliaban lakok, trukkoznom kell mert itt a roller illegal, de vannak trukkok), de egyetlen egy csavar sem volt laza, egyetlen egy tengel sem volt kopott.

[@JoeYi84]

100-150e ftos éves karbantartás az elég izmos. Mint a kocsim

[@harsanyizoltan9698]

roller közúti közlekedésre. ez komoly? :) az nem is jó ami nem 1,5 milla.

[@poettoai]

25 ezerből egy kisautón is lehet gumit cserélni. :D

[@mihalyterhes8857]

400k-ért inkább a biciklimre veszek egy villany “okosítást”…. Valószínűleg hasznosabbam költeném el ezt a pénzt.

[@bencenagy2969]

A "belépő" szintű Xiaomi rollerből kijön akár 2-2,5 db is abból a 400-500.000Ft-ból. Akinek csak közlekedni kell megveszi az olcsóbbat, aki sportolásra az meg veszi a drágábbat. Nyilván ebből van a kevesebb, nem véletlenül.

[@pigguinea77]

Azért ami olcsóbb nem feltétlen szarabb is. A majd 2 milliós nyaminak a kábelei úgy vannak begyűrve a dekbe, hogy megőrülsz és egy 1000ft-os biztosíték van benne gyárilag, ami minden esetben elolvad... A másik vége, hogy a legszarabb belépő kategóriában meg igényesen elválasztva, harisnyában futtnak kábelek, de láttam már olyan 150 ezres gépet is, amiben még a vezérlő kábelei is angolul ferlcímkézve futottak :D Az ár csak azt határozza meg, hogy hova lőtte be a gyártó és milyen alaptulajdonságok szerint építették. Nyilván nem egy kategória a dual legalább 10 colos kerékkel, meg a lengéscsillapítás nélküli játék.... De attól, hogy valami olcsóbb, nem feltétlen szarabb is. A motoroknak, vezérlőknek, akunak kb fix piaci ára van, minden más meg a gyártó kénye-kedve szerint történik.

[@martakosaszabo3863]

Mikor jön el az az idő amikor végre a szakértőket is megkérdezik az ilyen törvény javaslatokról? Teljesen egyet tudok érteni azzal hogy akinek jogosítványa van az használhassa végre a rollerjét akár 50km/hr al is. Mikor monda azt valaki hogy vehetsz egy szuper sportautót de tilos használni..?!?

[@WhoCaresFool.]

biztos hogy nem fog senki legálisan 50-el menni egy elektromos rollerrel, ha robogóval 45km/h a max megengedett. Elég sok sportautót lehet úgy venni hogy nem használhatod, csak a cég szakembereivel, pályanapon, közútra ki sem viheted. A "szakértőt" nem fogják ilyen törvényekről kérdezni, mert kb fizetett hírdetés lévén nem szeretnék rontani az üzletüket, mivel valószínüleg nemsokára áttolnak majd egy salátást erről is, és akkor vége a 800ezres mantisokkal 70-el a kocsik között cikázó arcoknak, mert valószínüleg jogosítvánnyal sem lesz engedélyezve a dolog. De mindenesetre érdekes hogy csak azért mert mondjuk nincs ülés rajta, és kisebbek a kerekek, és rollernek hívják, valami más rendszabályozás alá fognak esni mint a motorok.

[@bencekovacs4758]

Reklámnak jó, tartalomnak szar

[@attiladavid8430]

Milyen jó biznisz most rábeszèlik az embereket a nagy telj rollerekre aztán ha jön a törvény vehet mindenki újat amihez nem kell jogsi.... Amúgy az is elèg szomorú hogy az említett szervíz nem árul minden általa forgalmazott rollerhez pl gumit...

[@Arthur877chanel]

Ez az eladó egy fanatikus rollerbuzi! 4-6 kiló egy "alap" rollerért?!? Akkor már veszek 2 kilóért egy diesel feliciát és max annyit költők rá mint a rohadt drága rollerre! Minimum 50 éves karbantartási díj egy ilyen egérkergető kis szarra?

[@beginnerpianist6346]

Tömör gumit fújni??? Valamit félre értettem?

[@Gyula9304]

Ilyen árakon, inkább egy robogó. Kicsi az esélye a pofára esésre. Bárhol tudom tankolni és elmegy 150-200km-t egy tankkal.

[@harsanyizoltan9698]

400...

[@somogyiszilard5576]

mondjuk ha a takarékosság a mozgatórugója a rollerezésnek akkor megnézném, hogy mennyi idő alatt térül meg egy két millás komolyabb dualtron roller ára egy xiaomihoz képest, aha a fullos dualtron akksi cseréje 800ezerbe fáj

[@mephike]

Nekem van 2 Xiaomi és egy nagyobb kugoo. Mindet szeretem. Természetesen őrűltködni erdőbe kugooval megyek, de a xiaomival meg felugrom a buszra, ha kell, amit kugooval szerintem csak anyázva tehetném meg. Nem beszélve a 2xes súlyról. Kocsinál is van mindenféle kategoria. Mindenki mérje fel neki mire kell, a tehetősebb több félét vegyen. Ennyi.

[@istvanliptak8328]

A tömörgumis nem kap defektet. Ez biztos

[@mbalazs1981]

"Az olcsó roller árát a szervizben fizeted ki!" Mint ahogy a drágáét is. Azt mondja külső belső csere 25000. Vicces. Max 10-ből megvan egy akármilyen biciklisboltban.

[@atti812]

Náluk vettem az első Roller emet kedvesek egészen addig amíg a garanciát nem érvényesíted, vettem náluk egy Z tech robogót, ami bedöglött 3 nap után, majd kicserélték egy ksr motorra, aminek a hátsó lengéscsillapítója 1 hét után elengedte a gáznyomást, amikor visszavittem, közölték hogy nincs hozzá alkatrész, féláron visszavásárolják és nekem mindennel bajom van, és ne menjek hozzájuk többet! Ennyit az Ultimate bike-ról....azóta több rolleressel is taliztam aki panaszkodott rájuk.😡500.000ft ért sem kaptam jó elektromos robogót, amit ráadásul a KTM leányvállalata, a KSR gyárt Bécsben!

[@TheKisem]

Imádom, amikor csak egyik oldallal foglalkozik a "szakértő". Pont, mint az elektromos autóknál, amikor csak a gyártási kibocsátást nézik. Ízületi problémákat tudjátok még mi okoz? A sportolás, a mozgás, maga az élet. Az a kérdés, hogy gyalogláshoz vagy biciklihez képest mennyivel jobb vagy rosszabb a helyzet. Erről persze nem esett szó, mert akkor borulna a marketing. A másik, hogy ha az egészség valakinek annyira fontos, akkor vegyen a 400 ezer feléből egy biciklit, és minden téren jobban jár!

[@krisztiankeresztes7287]

Ez tök jó volt :D Sanyi :D A biztosítás nem előzi meg a kárt :D Csak fedezi esetleg ? :D Jelezni szeretném, hogy 4500Km nél tartok a mantissal, defekt nélkül :D 3 colossal :D Rekordot akarok dönteni :D "ha megvan remélem jár egy ajándék szatyor" :D :D :D Szia

[@speter0304]

Én nálam a Xiaomi m365 most halt meg 5 év, és 8500 km után. A gumik le lettek cserélve tömörre fél év után, illetve volt egy 20000 ftba kerülő akksi csere (aliexpress) 2021ben, ketszer addig bírta az akksi másolat mint az eredeti. De nagyon más baja nem volt. Most ismételten akksit kene cserelni, de mar utott kopott a roller, most kezd minden baja lenni, igy harmadik akksija mar nem lesz

[@minesweeperboi]

Xiaomi mi 1s.. Tökéletes. 25-el megy. 250w. 85kg kg mellett is tökéletes. Dinamikus,és megfizetheto. (Közel 300km után is tökéletes)

[@Andorasia77]

Tömör gumi felfújva? Miről maradtam le? 🤓

[@harsanyizoltan9698]

légcellás gumi nincs fefújva.

[@Fuelemuele]

kresz szerint járdán kerékpárral csak akkor közlekedhetsz, ha azzal a gyalogos forglamat nem zavarod és max. 5 kmh-val...

[@szabolcsvaradi197]

Életveszély egy olyan járgány, ami 50+ km/h-t tud, kicsi a kereke (tökmindegy tömör vagy nem) és majdnem összeérő lábfejjel ácsorog’ rajta az ember… ezt a közlekedési formát hagyni kellett volna azon a szinten ahol elkezdődött, de szokás szerint elment a hülyeség irányába. Fiamnak is van egy 100-150e környéki kategória, elugrik vele a boltban pár utcányira, esetleg buszra fel és le, a városban okosan vagy munkába ha valaki dolgozik. Ebben a “belépő” árban ami az elhangzottak alapján nem jó semmire (butaság szerintem+xiaomi ezen találna fogást bőven..) is elmennek 15-20 km-t egy töltéssel vegyes, de inkább dombos (Vp) terepen. Persze aki szereti az xtrém sportokat és van pénze, az vehet milliókért versenygépet, de kizárólag a megfelelő helyen használja, ha van ilyen. Járdán gyalogosokra veszélyes, közúton önmagára… szerintem…

[@danieln5164]

Ez a videó egy fizetett kampánynak tűnik. Nem kell 4-500 ezer forintért rollert venni azért, hogy elgurulj a városban. Nyilván a nagy emelkedőket nem bírja a 300w, de én egy xiaomi mi pro 2-t hajtok 1000 problémamentes kilóméter óta. Egyedül egy defektem volt, ami könnyen orvosolható. Mindenkinek ajánlom a városon belüli közlekedésre, aki nem hegyen lakik.

[@HUNGARY_hun]

Jáekatok motorral , fele annyit eszik mint egy kocsi élvezetesebb, és ha egyre többen motoroznak biztonságosabb lesz a motorozás mert tudják hogy hogy mennyenek motorral , mert az autós Nemtudja hogy mennyen motorral, ha motorozok egy ideje áttszoksz akkor autósmént is biztonágosabb leszel a motorosok számára, danuviával játok 2,5-3,5 a fogyasztása 1:20 As keverékkel.

[@MrNyowl]

Valaki írja már meg milyen gyakran kell tölteni egy ilyen rollert. Kíváncsi vagyok ha otthon töltöm mennyivel dobja meg a villanyszámlát. Ne feletkezzünk meg arról, hogy nem csak a benzinár fog felszaladni.

[@harsanyizoltan9698]

Nem jössz jól ki vele. Sehogy.

[@rl-jv8if]

egy xiaomi m365 teljes feltöltése kb 11ft, azaz 100km legyen kb 44ft

[@jsbb9393]

Kedves Gábor. Az én rollerem 30-35 km-t megy el egy töltéssel. Ehhez 0.257 KWh-t használ el. Szóval ha piaci áron veszem az áramot kb 280Ft/KWh, akkor egy töltés kb 73 Ft. Másképpen nézve 100 km kb 220 Ft. Ha meg a kedvezményes tarifával nézem, akkor 1 töltés kb 10 Ft. Vagyis 100 km nagyjából 30 Ft. Szóval szerintem nem ezzel lépi túl az ember a rezsi keretet.

[@sandorkun8327]

Nekem max 1500-2000 Ft plusz havonta ha minden nap töltök.35Ah akksi Warrior 11+ 1 millió feletti kategória

[@TheKisem]

@@harsanyizoltan9698 Amint leírták már páran: sokkal olcsóbb, mint autóval közlekedni arról nem is beszélve, hogy sokan akár teljesen ki is tudják váltani az autójukat, aminek van biztosítási, sokkal komolyabb szervizelési és helyigényből fakadó költsége is. Napelemről töltve meg egész konkrétan ingyen megy.

[@Chris_ha_yo_s]

Ennyiért vegyetek bringát!

napi 2x12 km-t megyek a xiaomival (pro2), bár nem mondanám hibátlannak se a konstrukciót, se az úttartását, de bőven megfelel szerintem ár/érték arányban arra, hogy a napi ingázást megoldjam vele. viszont azt rohadtul nem szeretem (se bringával, se rollerrel közlekedve), amikor az egyébként is keskeny bringaúton 40-nel száguld el mellettem valami atomroller. ezek menjenek az úttesten, ahogy a robogósoknak is ott a helyük! egyébként a létező, jelenlegi jogi szabályozás kerékpár kategóriába sorolja a 300W-os, max 25-re korlátozott rollereket, az ennél erősebbeket viszont segédmotoros kerékpár kategóriába (járda/bringaút tilos, motoros bukó kötelező).

[@belatoth4170]

Téves. Kerékpár út szabad, maximum 20, vagy 25 km/h sebességgel. Segédmotoromból, ha kiveszem az elektronikus szabályozást, akkor megy 100- at gps szerint. Viszont, ha van olyan útszakasz, amire én sem mehetek fel, abban az esetben éni s fel pofátlankodok a bicikli útra. Mindezt szigorúan a szabályok betartása mellett.

@@belatoth4170 városban smk-val tilos a kerékpárút, olvass KRESZ-t: „Kerékpárút” (26. ábra); a tábla a kétkerekű kerékpárok közlekedésére kijelölt utat jelez; a segédmotoros rokkantkocsi, a gépi meghajtású kerekes szék és a kétkerekű segédmotoros kerékpár lakott területen kívül a kerékpárutat igénybe veheti, ha ezt jelzőtábla nem tiltja. A kerékpárúton más jármű közlekedése tilos;

[@belatoth4170]

@ Nem beszéltem városról. Ott szerintem nem indokolt. Kivétel talán a főfalu állatkert.

[@rudolfbarta2292]

A roller az roller! Miféle hülyeségeket beszéltek! NEM FÉR BELE SEMMIFÉLE JÁRMŰKATEGÓRIÁBA!!! A fejekben persze nagy a baj, és meg kell tanulni a használatát! "ha tudsz korizni az nem jelenti azt, hogy síelni is tudsz" Semmiféle szabály nem kell!!! A fejekben kell rendet tenni!!! 10 évesnek nem adok 5600Wattos rollert... védőfelszerelés világítás kürt több, mint hasznos..."

[@Sirkan691]

Drága költséges jármű, ahoz képest hogy csak egy roller. Talán ha magam javítom úgy mint sok más járművet, olcsóbb lehet, a javítás, de ott van a csillagászati alkatrész árak. Ha csak azt számolom, hogy a gumi ára, az többe kerül mint egy motorkerékpárra, azért az kicsit vicces. Akkor most hogyis, luxus rollerezni?

[@zoltanmolnar3472]

Talán rosszul hallottam, de amikor a tömör gumikról van szó, akkor mi az hogy nyomás, meg "lejjebb eresztem", meg ilyenek? Hát ha tömör, akkor az tömör, vagy nem? Mondja el valaki hozzáértő, hogy hogy is van ez?

[@nomidubidabi]

Gyárilag nem tömör, az csak egy opció, amivel sokan élnek, hogy ne legyen defekt.

[@xeonforever5979]

Nagy teljesítményű rollert csak fizikailag erőteljes embernek szabad használni.

[@attilagere6186]

Másfél misit rollerre? Jó vicc játékra költeni ennyit.🎈

[@istvanharom6065]

Van aki drágább bringát vesz. Csak mondom.

[@sandorkun8327]

Hidd el jóféle......

[@zoltanreisz2228]

Ennél nagyobb bullsitet még nem láttam! :D :D :D

[@norbertgulyas1621]

Te jó ég! Ennyi badarságot összehordani…😂

[@zsoltkohut1274]

Nem azert de régen a bringákon se volt lengéscsillapotás és most sincs mindegyiken igaz nagyobb a kerekük... Erdekes adás volt!

[@szabolcskoszegi192]

Őszintén...? Meg is érdemli az a rengeteg öngyilkosjelölt.

[@SunyiPvp]

400ezerert már egy Fiat Seicento vígan futja,hűt fűt 900as motor nem eszik sokat ...Persze mindennek megvan a helye a piacon de na...

[@symbiote6540]

Igen, nyilván aki rollert akar venni, az seicentot nezeget. És vica versa. Felesleges hasonlítani őket, nem releváns.

[@milanbognar3789]

Lehet nem eszik sokat de parkolás díj , műszaki , súly adó meg a hasonló dolgok mind mind van rá nem is beszélve arról ahogy szigorodik a környezet védelmi norma így lassan ki lesznek tiltva a belvárosokból is

[@tamastoth3072]

600 000 ft os roller középkategória??????Xiaomi telefonom van,és ha lesz rollerom az is az lesz!

[@Picsabaszo12]

a 4kilónál kinyomtam :) ... bocsesz .... 4k roller ... ok :)

[@rigofutty5172]

Korábban e-rollereztem. Sajnos a rossz út, a padkák és a lejtő nem a barátja. A gyalogosnak gyors vagy, az autósnak lassú és ebből sok veszélyes szitu alakul ki. Picit zsákutcának érzem. Váltottam és elektromosítottam egy össz telős MTB-t. Gyorsabb, biztonságosabb és használhatóbb. Sztem az E-bike a jövő. Sajnos már igen zsebbenyúlós bármelyik alternatíva

[@muller_art]

Megkérdezhetem, hogy milyen átalakító szettet használtál az MTB-hez és mennyire vált be?

[@rigofutty5172]

@@muller_art Bafang 48v 750w. 17.5 ah. Pokolian jól megy 😉(ezért ésszel kell!). A hátránya a +súly (ezt emeléskor és manőverezéskor érzed). Li-ion akku 60 km-t bír 75%-os terheléssel, majd visszavesz. Sztem rövidtávra megfelelő alternatíva. Az emelkedő ennek nem számít!

[@muller_art]

@@rigofutty5172 szuper, köszi 🙂

[@PeetShelby]

A bicikli a legjobb alternatíva, abból is a hagyományos, persze azt tekerni kell... idén május 2.-tól a mai napig 750km-ert mentem vele csak munkába és hétköznapi bevásárlásra, meg ügyek intézésére, egy megyeszékhelyen élek. Városi közlekedésre nincs jobb és olcsóbb, nem beszélve, hogy szinte mindenhova előbb oda érek mint autóval a folyamatos dugók miatt, de ugye ezt tekerni kell, ezt nem lehet elégszer hangsúlyozni... :D

[@regoczipeter7777]

Pontosan. Reggel viszem a lyányt az oviba,ráhangolódik ,amíg beérünk.A megújult Ligetben mindig van valami látnivaló.A bicajosok, rolletesek és kutyásol (kis kivétellel,d ez inkább du.-ra jellemző) mosolygósak,barátságosak a lámpáknál lehet kicsit csevegni.Ez nekünk napi 8 km. (összesen 35 perc) 2500 km-nél tartunk,nagyon sajnálom,h nem korábban kezdtük. A párom,egy belépő szintű rollerrel megy napi 14 km-ert. Már el se tudja képzelni,h ne azzal járjon be,alig lehet leszedni róla.(összesen 50 perc) Nem kell szenvednünk a parkolóely kereséssel. Ha nagyon esik,akkor autózunk . Teljesen jó így.

[@Turbo_TechnoLogic]

Az emberek lustak, es meg ha bele is betegednek, akkor sem mozognak. Es a gyartok adjak alajuk is a lovat mindebben. Neveles oktatas ilyen teren nem letezik.

[@hondani81]

király vagy! 👍🤜🤛 mármint mindketten! 🚴‍♂️

[@krisztianpinter115]

Nem leszek túl népszerű tudom. De alig várom azt a napot, amikor végre a jogalkotó be fogja a rollereket kategorizálni és kitiltja őket a járdákrol a gyalogosok közül, hogy utána a szabálysértoket úgy megbüntesse, hogy még csak a járda gondolatától is osszerezzenjen. Rettentő életveszélyes amit nap mint nap művelnek, jó párszor balesetet és komoly sérüléseket okozva a gyalogosokban. Ahhoz viszont már nincs tokuk, hogy autók között a forgalomban menjenek. Peace.

[@istvanharom6065]

Ahogy a gyalogosok közlekednek, mint a full világtalanok úgy mennek kezükben a telefonnal amiről le sem veszik a szemüket, lépnek le az autók közé, a bringások és a rolleresek elé.

[@jsbb9393]

Persze, nem kéne járdán menni, de nincsen kerékpár út. Szóval olyan szabályokat kell hozni, ami nem okoz egyik érdekeltnek sem aránytalanul nagy hátrányt. Kerékpárral, rollerrel autók között csalinkázni a hazai közlekedési morált figyelembe véve extrém sportnak számít. Szóval kellenek kerékpár utak, és akkor ki lehet tiltani a kerékpárt is meg a rollert is a járdáról. Egyébként ahol van kerékpár út, ott a rolleresek java része sem megy a járdára, mert minek.

[@gyurma7]

Amíg az emberek olyan sötét buta primitív majmok, hogy a szabályoktól várják a megoldást, addig nem lesz megoldás...

[@pistabecske8917]

Elhiszem, hogy a belépő kategórián nincs elég haszon - csak a cikk/videó elejére illene odaírni, hogy reklám, s innentől kezdve semmi gond a drágábbra való rábeszéléssel...bár a tényszerűséghez illene tartani magatokat: átlagos városi igényre a belépő szint is megfelel. Speciális igényekre nyilván drágábbat érdemes: ez így nem volt szép, fiúklányok!

[@zsolteey8970]

Jó móka a roller, de tisztán pénzügyi alapon még egy belépő kategória is nagyon necces, hogy visszahozza az árát. Az ilyen több százezresnél meg kb lehetetlen.

[@pigguinea77]

A 12 millió forintos weped nagy kerék szériájához képest minden más ajándék árban van :D

[@johnneywalker2964]

Könnyen felülsz a Szopórollerre ezek szerint ... 🙃

[@silentartist2272]

Én meg bár vásároltam volna magamnak egy Merida Dual Thrust bicót, és bár Robin lett volna a kereszt nevem. :(

[@oilkoko78]

G4 előtt xaomim volt 3 évig eg világon semmi baja se volt

[@User-fqv6qziwbk]

elektromos rollert akartam venni, de meg gondoltam magam, szerintem nem valók sok mindenre, a másik meg, hogy vegyem meg 200-350ért aztán rohangáljak vele a szervízbe.

[@jagdtigger]

rugózás, tárcsafék, gépi hajtás, más szóval smkp életveszélyes menettulajdonságokkal.....

[@ozzy4358]

Ezek az ismérvek egy elektromos rásegítésű kerékpárra is illenek.

[@HUNGARY_hun]

Bőven elég egy rollernek a 25km/mert a több az már veszélyes, kiskerék, magas súlypont, gyér futómű vagy semmilyen futómű, pocsék fék, hosszú fékút, bicikli biztonságosabb, nagy kerék , jobb fék, hosszabb váz stabilabb fékezés él, és alacsonyabb súlypont.

[@kkrisz7033]

Tehát ha nem akarod tankolni a jászóladat vegyél inkább biciklit fele ennyiért, amin nem is úgy fogsz kinézni 400 ezerért, mint egy 30 éves szűz és tudsz is vele legalább úgy haladni...értem :D

[@jsbb9393]

Az elektromos rollernek az a mérhetetlen előnye a bármilyen kerékpárhoz képest, hogy ha olyanok a körülmények, akkor felszállsz vele a buszra. 10 kg-ot bármikor felkapsz, és még az orvoshoz is beviheted. Nem kell zárogatni, lesni hogy mikor lopják el. Mondom ezt úgy, hogy rengeteget kerékpároztam, és rengeteget elektromos rollereztem. Jártam sokat tömör kerekű csillapítás nélküli rollerrel is. Na az megrendezte a térdemet. Magam részéről tömör kerekű rugózott rollerre szavazok. 6 éve járok ilyennel napi szinten az eredeti akkujával. Évente átlagban talán 5-10 ezer megy karbantartásra.

[@verahajdu4875]

Amíg lószar van veréb is lesz.

[@accordmanias]

Most akkor "áltimét" de utána meg "e-bájk" nem ÍÍÍÍÍ-bájk ?? Vagy angolul, vagy magyarul pffff :P

[@imrekerekes5667]

Roller százezrekèr 🤣🤣

[@zsoltszabo7360]

Ultimate e-bike 🤮 !!!

[@lkrisna4257]

tömör gumi ba nyomás ez szerelö hahahahahahahahahah

[@vargasandor8160]

Bicikli kell nem roller .

[@CasemodFID]

Lázad a sok pálcikás.

[@zsoltnagy4271]

Nem lázadnak, csak nincs mindenkinek lehetősége jobbra, illetve kinek mi a célszerű, a pálcika roller könnyebb jobban lehet pakolni. Számomra pl amennyit megyek vele simán elég ez a olcsó roller is, nem megyek vele nagy távolságokat,nekem egy nagy roller nem lenne célszerű, nem érné meg. Mindenki válassza azt melyik számára a jobb, nincs az hogy melyik a jobb, mindenkinek az a jobb amire alkalmazza.

[@CasemodFID]

@@zsoltnagy4271 Elfogadom amit írsz. Csak fáj nekik hogy a xiaomi rossz. És tényleg az, de ez a pálcikák 99%-ra igaz. Minél kisebb és olcsóbb, annál veszélyesebb. Nem az a lényeg kinek mire van pénze, vagy szüksége. Csak meg kell érteni hogy ha valami fikázva van az nem azért van így mert le van nézve.

[@zsoltnagy4271]

Nekem meg csak egy Sencor one van,elfogadom hogy csak egy pálcika roller ezért körültekintően használom,max 20 km/H jobban nem is gyilkoló,bár az elektromos féke egész erős,de akár a tárcsa is megállít biztonságosan. És erre a forgalom se nagy.

[@valterdano9054]

Nekem xiaomi van 9100km-re és semi nagybaj nem volt vele 3 év alatt

[@zsoltnagy4271]

Valter Dano Az szép, ha megfelelően van használva sokat bírnak ezek, a Sencor nemhiszem hogy megközelítőleg is bírni fogja,de remélem minél tovább,eddig semmi probléma igaz csak 400 km van benne.