BAHAS eSAF SAMPAI KE AKARNYA ! ENGINEER HONDA TERDIAM MENDENGAR PENJELASAN ENGINEER FISIKA INI

[@haahaaah4928]

Bisnis rangka itu menguntungkan lho, kerjasama dari berbagai pihak bisa menghasilkan cuan buat di-bagi².. contohnya nih biar aki cepet mati & ganti aki baru, kasih deh aturan baru siang hari harus nyalain lampu, kalo nggk nyalain lampu.... Terusin sendiri aja deh ujung²nya kemana 😁

[@ZulfikarRabani99]

Maaf saya sbg bengkel LAS sangat berterima kasih pada HONDA (AHM) dgn adanya rangka ESAF yg bagus tapi mudah karatan bengkel sy dan yg lainnya jadi ramai dan antri menambah/mengganti rangka bawah kanan-kiri dgn plat lebar 5 Cm tebal 3 - 4 mm panjang disesuaikan dan di cat anti karat (sinkromit). Beres ! garansi 5 th. Mantap, Thx Honda, W@slm

[@abuvidio1646]

Kamu bukan benkel las hahahha

[@wildan2136]

kamu sales honda hahaha @@abuvidio1646

[@user-yy8pk9yo9e]

😂😂😂😂

[@famax1706]

Gila sih, honda dikasih saran & ide super mahal ini dengan GRATIS 😂

[@bourdanzvirtuosso724]

0:02 tim R & D makan gaji buta nihh ceritanya

[@mikaylajessiibania7989]

Kelamaan KNKT membahayakan konsumen, harusnya segera recall

[@efendysantuy3811]

Masyarakat'nya sayang kali sama Honda susah lepas

[@rudyermono77]

Analisis yang sangat jelas dsn gamblang ..mantab mas..👍👍

[@heppysetiawan5073]

Moga Honda...buka mata dan telinga tidak TULI...

[@gamalabdulkhabir6050]

Akuilah kasus patah rangka itu memang kesalahan pihak Honda karena bukan hanya satu atau dua orang yang mengalami patah rangka, apalagi ini ada kejadian patah rangka motor baru, STNKnya belum keluar. Kalau pihak Honda motor mengelak maka tahun depan omset anda akan berkurang drastis.

[@samuelherman3671]

Bang Fahjri itu seorang siswa ilmu fisika, dia juga pernah menjalani pendidikkan di luar negeri, seperti di Jerman. Saya mengikuti Channelnya, dia suka dengan cerita anime Doktor Stone karena banyak mengandung ilmu fisika. Jadi saya juga bisa menambah pengetahuan darinya. Keren sih kalau menurut saya.

[@Rebuild14.07]

Sama Bang, saya ngikutin bang Fajri sejak dia ngebahas Dr. Stone😁

[@SupposedXc]

Ga sadar bang itu AI

[@mulyonomulyono940]

Spy tdk di tinggal oleh penggemar konsumen Honda harus menjaga kualitas yang baik

[@tekadmembaja1482]

Honda apa ga kepikiran kalau motor matic bawa barangnya didepan Harusnya lebih kuat .ini malah ecek ecek Kini konsumen Honda pasti pada lari

[@romin_bluesaphire]

Pengetesan Ini hanya menggunakan beban normal, yaitu pembebanan secara arah veritkal, tetapi saat kendaaran melaju dan berhenti akan terjadi pembebanan arah horisontal, seharusnya beban horisontal ini di ikutsertakan dalam pengujian, baru hasil test kekuatan rangkanya lebih akurat.

[@SandyChoedori]

bukan kesalahan Honda rangka ESAF, tp kesengajaan dari awal untuk mendulang keuntungan yang lebih besar lg dg membuat rangka ESAF. dan didukung oleh garansi yg hanya 1 tahun untuk rangka. inilah memanfaatkan merk yang dgn penjualan no 1 di indonesia maka brp banyak keuntungan dr penggantian rangka tubuler(rangka lama) menjadi rangka ESAF yg banyak dihilangkan komponennya apalagi bahannya lbh tipis...😂😂😂😂😂

[@AbdulKarim-xk3pj]

Penjelasan nya lugas dan ilmiah kelihatan orang nya pintar ni

[@solih6657]

Orang berilmu terlihat dari penuturannya teori dan fakta singkron.

[@NurdinNurdin-cz5gj]

Orang2 HONDA itu jelas22 sudah membohongi publik .malu untuk mengakui kejujuran.

[@fitrild660]

Konsumen di jajah secara halus oleh bisnis rangka mereka AHM.dan pembuat lebel SNI.tentunya kena sogok dalam hal Raka esaf .makanya lolos sertifikasi Tampa uni matriel.🤭

[@GIBOL123]

Klo mereka mengakui kesalahan bakal harus ganti rugi kpd aluruh kons

[@vicry5210]

konsumen terlalu memuja merek, Honda memanfaatkan itu

[@trivastatriok995]

Itu mas fajrul ahli fisika, penjelasannya sederhana mudah dipahami

[@nisaaisyah5754]

dari pemaparan di video didapati 3 faktor penyebab rangka kerupuk ini jadi viral : 1. proses pengelasan yg tidak beres 2. pengecatan rangka hanya bagian luarnya saja 3. lubang pembuangan air yang minim PLUS : 4. ketebalan plat rangka yg terlalu tipis tapi perlu diingat, kasus patah rangka ini juga pernah marak terjadi pada rangka motor Honda CB 150 R pada tahun 2017 / 2018 pertanyaannya : 1.rangka CB 150 R bukan rangka esaf ..melainkan fangka pipa ...kenapa banyak yg patah juga ? 2. bagian rangka yg patah adalah bagian tengah atas, bukan bagian yg terendam genangan air hujan jadi kesimpulan saya, pihak honda / ahm perlu diselidiki lebih jauh lagi ..karena kasus patah rangka bukan baru kali ini saja terjadi ini harus diusut serius

[@danilwirawan3656]

Mantap ulasan dan solusinya 🙏🙏🙏. Hallo AHM recall produk Esaf.

[@slametmoh3679]

Semoga pihak menejemen Honda melek dengan berbagai saran dong. Terimakasih mas bro sudah mewakili ribuan orang dalam rasa kecewa dengan produk Honda

[@ambarrafiani5133]

Kesimpulannya untuk menghindari bahaya nyawa dan biaya apalagi buat yg belinya kredit.. solusinya cuma hindari/ buang jauh angan angan untuk membeli motor matic Honda..

[@buwanaekaputra1019]

Jelas bahwa masalahnya bukan pada disain dan material. Lebih kepada proses saat fabrikasi / assembling rangka tsb. Assumsinya AHM 1. memangkas (Costdown) proses time. dengan melakukan skip proses cleaning silicate after MIG brazing. 2. Memangkas (costdown) proses time dengan melakukan skip pangecatan bagian dalam rangka

[@dodimoney]

Demi reduce cost mengesampingkan safety. Semoga ada warning untuk AHM dari masyarakat untuk stop membeli produk honda untuk sementara waktu. Kecuali AHM Recall

[@kevinmuhammadfirdaus5440]

Beli motor honda 1.wajib ngecat rangka 2.wajib melubangi mangkok ganda biar gak gredek 3.wajib pasang stiker bening full body agar warna motor gak pudar dengan cepat 4.wajib rutin ganti oli karena isi cuma 650ml telat dikit turun mesin 5.wajib servis shock depan 6 bulan sekali karena kode suara jedug udah aktif

[@rider8363]

1 lagi.. wajib kredit kalo ga kredit inden 3 bulan 😂

[@fadlitv9353]

@@rider8363 sales jahat cuy 🤣 masa iya mau beli cash malah harus inden padahal kan hongda motor nya bejibun aneh bet

[@satutv_pertanian]

​@@rider8363Masih ada 1 lagi, kalau mau cash nambah 2 atau 3 jt 😂😂

[@akbarfuad3336]

Dari pengujian ini, gua makin curiga sama profesionalitas enginer honda. Pengujian rangka itu loh, ga cuma rangkanya tok ditambah pembebanan normal. Stangnya loh perlu diujikan, krusial banget itu. Ga heran DEFLEKSI (bukan stress) bagian footstepnya sangat tinggi kalo dikasih pembebanan stangnya. Liat sudut footstepnya, enginer mana lagi yg bikin rangka kek begini selain HONDA🤣 Akibatnya cat bawah footstepnya ngelopek, trus karat, trus kropos, trus patah

[@bennysusanto3469]

Analysis yang super sekali ... material rangka dan QC yang kurang baik menyebabkan terjadinya keropos..

[@rahadyandjr8021]

Liat ada bang fajrul, auto nonton. Banyak ilmu 👍

[@rajaratu4044]

Betul sekali pembahasan yang sangat detail

[@CULD1995]

Tidak hanya rangka, tangki bensin pun sering bocor karena kualitas besi yang terlalu tipis..

[@josesidharta4639]

Oo..jdi desain. Rangka sdh bagus ya. Yg tidak bagus adalah proses lanjutannya y.i. pengelasan dan pengecatan.serta titik pembuangan air. Pantas desain produk sblh katanya jg Esaf tp lbh bagus.ternyata ini penjelasan / jawabannya.Trmksih sdh berbagi analisis yg lengkap.

[@rachmadharsono851]

Motor honda ini dibuat di Indonesia ( Made in Indonesia ) tetapi by Japan. Atau Made in Indonesia by Japan ( orang jepang ) jadi ahlinya org jepang. Coba lihat video proses pembuatan mobil di jepang, eropa atau amerika, sebelum rangka dirakit dgn bagian kdrn yg lain, rangka ini dicelup dicairan galvanis ( atau bahan kimia anti karat lainya ) dgn ketebaln +- 300 micron

[@y.outube4242]

Suruh engr honda kuliah lagi di fkls fisika....

[@samuelherman3671]

Itu channel bang Fahjri. Saya sering mengikutinya. Ilmu fisikanya bagus.

[@amongwiratmo389]

Penjelasan yg sagat systematis, makasih penjelasannya

[@sigitapr6278]

Menurutku rangka tipe begini wajib melewati tahap pelapisan dgn proses electroplating (phosphate) seperti yg di lakukan produsen mobil pd rangka monocoque, sehingga seluruh permukaan logam baik luar dan dalam benar2 tahan karat. Entah proses ini di terapkan oleh AHM atau tidak

[@bedor450]

Dalam rangkanya sebelum di gabung mestinya di cat dulu....biar gk kropos dr dlm .....yg di cat cm yg luar aja

[@iantama2556]

Jdilah konsumen yg cerdas...dlm memilih produk..untuk keselmatan diri n klga...jgn cuma pilih merek tpi pilih kwalitas,aman n nyaman...jgn smpai kita n klga jdi "tumbal" produsen yg "bobrok" mentalnya...

[@tansvariasi]

Mantap sekali penjelasannya 👍

[@satriamartinus6269]

Lebih bagus dan lebih efesien penjelasan dari abg ini dari pada penjelasan pihak dari honda. Setau saya dari dulu klo rangka motor itu adalah bebas dari perawatan., terkecuali terjadi tabrakan kemungkinan rangka bisa bengkok atau baling. Bukan sperti esap skrg ini karatan, keropos dan akhirnya patah

[@fitrild660]

Setingan sdh agar laku jualan rangka kalau di bikin kuat malah awet gak laku produk rangka esaf.tapi yg namanya pembodohan terhadap konsumen Ahirnya terbongkar jua kedoknya.

[@satriamartinus6269]

@@fitrild660 karna kepintarannya akhirnya jadi kasus ya bg.. Anjayy bener2 pintar itu honda😁 Salut...

[@RUMAHBURCIL]

Para kreator, kebanjiran rejeki gara2 rangka esaf, kreator youtube harus trimakasih ke honda, atas rangka esaf.. KZbinr jadi kebanjiran rejeki😅

[@ervinfajeri5905]

Bukan cuma youtuber bang, yg punya bengkel las juga harus berterima kasih pada honda😂

[@yantolegiyanto9706]

Terima kasih atas komentar yang bagus, memang kalau besi sudah kena karat sudah tidak baik apalagi ketebalan plat kalau sudah dilas akan ada gaya lentur, penguaian dan patahan ada juga yg menyarankan di hotdip galvanis tebalnya beberapa micron ? Tapi kalau sudah korosi hasilnya juga kurang baik. Ya harus diperhatikan lagi dgn baik

[@zombiekoreng6307]

intinya kalo pengen beli honda kita harus ahli fisika😅😅😅😅

[@CintaSejati-g1i]

Hebat ey si abg nya.....jelas benar keterangan nya....brner tu bg....ada genangan tertinggal di dek bawah....lumpur ngga bisa kluar dri dek bawah nya

[@buangsanimah9259]

Tekanan beban berat memang bisa mengkhawatirkan, tetapi lebih mengkhawatirkan ketika terjadi hentakan keras saat sepeda motor melintasi jalanan aspal ataupun jalanan cor semen yg rusak dan berlubang.

[@mohammadrivai2144]

Sebenarnya tehnisi pembuat esaf tahu kelemahan produknya tapi mereka mengejar keuntungan.

[@VipVip-j6c]

Benar sekali bung ...design yg sangat cerdas sehinga kecerdasannya membodohin konsumen

[@sitrong7062]

Berhenti memilih produk HONDA itu sudah cukup dan lebih BAIK

[@muhammadyajiz3322]

Betul sekali,keselamatan tu yg utama ? SMG masyarakat lebih bijak untuk memilih SPd motor.agar kedeepan y pihak AHM bisa lebih baik

[@andiselegar9570]

Betul daripada celaka

[@rasliardiyansah412]

Betul karena banyak alasan dan ngeles tidak mengakui apa yg terjadi sebenarnya dilapangan

[@heppysetiawan5073]

Kajian yg kredibel.....mantaab

[@indrasanjaya7731]

Secara pengetesan beban desain esaf sangat baik Tapi AHM sepertinya tidak memperhatikan atau salah perhitungan kondisi eksternal yang ada di lapangan seperti kemungkinan paparan korosif saat penggunaan

[@GinaayuHasanah-zl2wf]

Semoga bermanfaat dan bisa dijadikan referensi kedepannya untuk lebih baik lagi

[@EdiSuprayitno-hw9cd]

benar bgt analisisnya bang,mslhnya bieat Felix sy my ngelipat pas d tanjakn,stlh d belah trnyata dlm rangka kropos bgt tgl d luarnya aja,dg kejadian ini sy truma make motor yg rgkanya esaf

[@card2260]

Sebenernya si abang itu sudah sangat² menguatkan hati jiwa dan raganya untuk tetap profesional dalam menjelaskan teorinya dan mencoba untuk tidak tertawa 😂 Tapi ya sesekali mringis untuk mengurangi beban berat yg di tahan di wajahnya agar tidak menjadi terbahak bahak 😂🤣

[@fadlitv9353]

Betul bang gw juga merasa bgtu pas liat bang Fajrul ngejelasin.. pasti dia mikir kok bisa ya merk sebesar ini bikin rangka sekerupk itu 🤣

[@AgusRudiatna]

Setuju argument dengan dasar keilmuan yang jelas. Ini koreksi pada honda untuk melakukan koreksi terhadap SDM.

[@purolgondes4195]

Itu baru salah satu masalah yang kelihatan coba yang downgrade lainnya itu banyak,,, untung aku keburu sadar

[@raihan9359]

Beginilah profil pejabat Indonesia, sudah tahu produk gagal dari HONDA sangat membahayakan masyarakat tidak ada KEPEDULIAN melakukan tindakan pencegahan utk menyelamatkan masyarakat. Yg mereka pikirkan adalah uang sogok dari pengusaha utk menekan kerugian pengusaha dr tanggung jawabnya

[@MuhamadLaodeu]

Terima kasih atas inpormasinya bang saya jadi tau sy juga pemake honda pengen sy mah d rekol aj😊

[@rudysutama493]

Antara desain dan implementasi proses produksi ada gap menganga bak langit dan bumi. Ga penting desain nya bak kwalitas roket challenger (teori/konsep doang), tapi bahan2, proses manufakturing, dan standar pengerjaan nya dikorbankan untuk mencapai biaya paling rendah = produk kualitas rendah. Dan bahaya nya ini sangat berkaitan langsung dengan keselamatan pengendara dan penumpangnya. Fatal error 😢

[@Irfan_462]

Rinci detail dan real itu kata yg tepat, salut bang sama vidionya. Kita tunggu saja tanggapan dari produsen esaf apakah masih mengandalkan nama besar mereka atau akan mencari solusi untuk penggunanya Jangan bosan tuk sebar terus vidio ini semoga sukses terusss...!

[@arjunaramadhan3984]

Alhamdulillah..... Saya sudah Tobat, Sudah tidak Beli Honda lagi.... Terakhir Beli Ya Hongda Fazzio 2022 dan Hongda Grand Filano 2023 Garpu Tala Melesat Ke Depan

[@novansyaputra6337]

Naah dari bang fazrul ini nih awal pemicu youtuber ternama banyak ikutan bersuara mengenai rangka esaf

[@megahprasetyo]

jika plat ukuran 1,5 di las dan silikat tidak di bersihkan detil maka proses keamanan 0,1 % dan resiko las tak menyatu bisa sampai 99.91% patah pun bisa terjadi dan bahan besi pun juga pengaruh

[@henidarwantio3374]

Mantap bongkar trus bang

[@bmyamin8803]

Wah... Analisisnya bukan main... 👍🏻

[@MiniStore-fv6nd]

Kalo di daerah mungkin milih rangka dari bahan piva air Trbukti kokoh dan awet 😮😮😮😮😮

[@adyprasetya2308]

Mgkin betul koreksi abang iniTapi masalah nya fakta di lapangan berbeda.dan rangka honda lama begitu kokoh..

[@jayadiiwan6773]

Ketebalannya jugak berpengaruh sia sialah rankka esap tolong tambahkan ketebalannya jugak ok😊

[@DillyaturGame]

Ya semoga AHM mendengar dari engineering yang mempelajari tentang rangka esaf, semoga bermanfaat hasil uji dari abang yang kupas tuntas tentang esaf

[@HaryantoTejo]

Kalau di Dunia konsultan struktur, engineer itu harus bisa memperhitungkan sesuai pengalaman, harus punya prinsip " Lebih baik Besar daripada Kecil, Lebih baik Tebal drpd Tipis, Lebih baik Berlebihan daripada kekurangan..." Contoh orang yg ahli merancang bangunan tinggi, Jika di kemudian hari, bangunan yg telah selesai di bangun sesuai rancangannya, tiba tiba rubuh karena salah hitung. Maka yg ikut bertanggung jawab adalah orang yg merancang bangunan tersebut. Nah sangat disayangkan Rangka Esaf ini tidak mengambil prinsip itu, Lebih baik Tebal sekalian daripada Tipis, Namanya air walaupun Lubang air sudah pada tempatnya, kadang air masih bisa nyangkut di posisi yg lain, namanya aja sepeda motor adalah barang yg bergerak. Saran saya segeralah pabrikan Honda minta maaf dan Recall, dan segera Revisi desain Esaf tersebut.

[@ChungdjawDien]

Saya disini sedikit mau sombong, karna melihat yg sekelas las lasan honda yg bgitu cantik.. Katanya. Kata honda😅😅 Saya welder dari argon, stik. Dan CO².. Melihat yg di honda.. Itu mutlak buatan anak magang/PKL. ( anak sekolah yg baru belajar ngelas)

[@bengkel_parapetani]

Saya biasa mengelas . Sy perhatikan , 1. Material kurang memadai. A . Untuk menahan hentakan konstan beda dengan beban angkat biasa. B. Jalur air sangat penting tp dengan pelubangan rangka akan sdikit menurun kan kekuatan / tidak lagi utuh 100%, jalur air akan memberi rangsangan saat terhentak scara konstan hingga terjadi perubahan sudut atau bentuk di area jalur air , 2. Pencelupan anti karat di bagian dalam kerangka . 3. Pengecatan . Pemberian bahan dasar cat yang kurang tepat atau kurang sempurna sehingga Ada celah untuk masuk karat dan akan mendorong cat hingga cat terangkat dr rangka. 3. Kekuatan tambahan terlihat seperti sudah kuat, tp yang perlu di perhatikan adalah contoh plat penopang tambahan akan menekan di titik tertentu yg mungkin akan membuat titik lain menjadi lemah. Intinya ketebalan , bahan baku dan anti karat adalah napas jantung sebuah rangka

[@slametmoh3679]

Nah dari situ pabrik harus nya perlu pertimbangan.

[@saefullohabdurrohman9239]

Tdinya aku mau beli vario 160 thn 2022 yg seken tpi stlh nonton ini jdi ragu... 😂

[@RAP-xv9dj]

Demi cuan. Keselamatan konsumen pun di kesampingkan. Sehat selalu HONDA

[@fitrild660]

Itu dia penjajah gaya baru.🤭

[@ueuw3403]

Mana kemaren negaranya abis buang limbah nuklir ke sungai

[@HafidRobi]

Mana nih enginering honda,klo ngk mampu berenti aja....makasih bg kasi gambaran buat kami

[@suwatnowatno-xp7me]

yang konsumen harapkan adalah solusi

[@beatvario9570]

Perusahaan apapun menjunjung tinggi kualitas dan mutu pada setiap produknya tak lain untuk merebut hati konsumen. Ini Honda malah sebaliknya

[@fauzibaraya6182]

Kalau mau nyungsep ke aspal silahkan pake motor matic rangka esaf buat touring/ jarak jauh ,kalau tiba2 patah dua nyungsep ke aspal jgn salahkan produsen motor nya

[@ariskiazhar3438]

Video lainnya di nonton bang, Banyak sekali ilmu dari konten Dari abang Psikopat Alam semesta ini 😂

[@lilikuntari3244]

yang utama itu dari bahan kalau bahan bagus dan tebal tidak usah dicat, las tidak baguspun bakal awet.. bahan kaleng kerupuk itu esaf tipis baget

[@riqobdanufansyuri3261]

sebenarnya rangka ini sangat bagus, hanya saja kurang tebel, proses pngelasanny yg jorok ga bersih & ga dicat sec. keseluruhan luar dalem

[@juancavarella4446]

Sangat bagus kropos nya

[@lutfiramadhan5105]

Bahan baku jelek, tipis lagi, umumnya motor rangkanya bagian dalam juga ikut d cat, ini nggak, gtau alasannya apa, cuma luar aja yg dicat, tipis juga, ya tentu mudah berkarat,

[@cgresnap]

ga gitu bang, mungkin bisa jadi inovasi baru dari pihak hongdanya mau ngurangin bobot rangkanya, tapi yg jadi masalah menurutku pengelasannya kurang akurat, sama bagian titik keluar airnya dari rangka kurang akurat jadinya karat makin parah dah.cmiiw

[@jodyprafas6226]

​@@cgresnapinovasi baru tapi mengurangi material bahan,sama aja dgn produk gagal yg dijual 😅

[@suharyanto6654]

Tak pkir2ki bhn ini, kna pnas las,mengalami kerapuhn,krana kurang tebel. Efek las bikin area spnjng las mengalami perubhn kimia berjlnya waktu krna faktor alm ,trutama klmbapan, coba aja bedakn besi terbkr dn tidk cpt krat yg mana, 😊

[@aepsaepudin9818]

Top bang logika yg begitu sangat jelas👍

[@siswandiwandi3678]

Luarbiasa mase

[@SamBb-bq8sl]

Sy bekerja sebagai tukang las besi yg sudah 10 thn . Mengomentari soal besi rangka esaf dari motor Honda. Besi plat baja yg kwalitas dan ketebalan terlalu tipis . Besi plat yg dilas akan terjadi korosi dari dalam sebab plat baja yg kwalitas kurang baik Plat baja yg terkena panas las akan cepat karat apa lagi besi yg sudah kena panas las dan kena air sangat cepat berkarat dan rangka esaf mudah berkarat dari dalam .

[@hizkiaonibala1901]

Honda enggak menyangka jadi viral...karna rangka konsumen tidak terlalu memperhatikann

[@ktutwiyono8811]

Tindakan masyarakat netizen..... boikoootttt atau recall... produk Honda yg pakai rangka eSAF.....!!!!!

[@omsinchan5649]

kawal terus sampe recall atau bangkrut 🔥🤬

[@widitbramasto572]

Betul om BANGKRUT.. Rangka Insyaf, kapan tobatnya kasian konsumen yg sudah trlanjur punya motor rangka insyaf.. pasti pada mikir skr termasuk saya.. Ga usah bayar cicilan jadi ga semangat

[@fajarf3m125]

.ketebalan rangka jadikan 2mm .berikan lapisan cat bagian dalam rangka .pengelasan lebih di perbaiki .lubang pembuangan air pada rangka dan kop baawah di optimalkan. Maaf suhu. Ini cuman pendapat aq.

[@skyblue4089]

Esaf ini sebenarnya udah cukup bagus, buktinya gw ga pernah sekalipun dengar motor honda di luar negeri mudah patah seperti di indonesia ini. Yang membuktikan kalo AHM di indonesia sendirilah yang bermasalah terhadap kualitas rangka esafnya.

[@daffaaja6980]

S7

[@reha3852]

@@daffaaja6980 maklum negeri Konoha, banyak amplop lipatnya, sampai2 urusan faktor keamanan bisa dilipat juga.. Buktinya mana tuh YLKI nggak ada suaranya.

[@bobdrako4791]

​@@reha3852YLKI sudah bersuara dan merekomendasikan recall. Tapi YLKI hanyalah yayasan, bukan lembaga pemerintah yang punya kuasa memaksa.

[@ardr1111]

Iya apalagi Indonesia tropis.. Banyak ujan nya

[@MRNDESO-ps7bz]

​@@reha3852ada lagunya gak tuh "Pat Pat gulipat' 😂

[@ariefiens4ltazahir912]

Suzuki dan yamaha ayo semangat tunjukkan bahwa anda bisa lebih baik jangan seperti hondes keles ..

[@OngakOgol-nb3bh]

Tapi pihak AHM ttp ngeyel dengan produk nya ttp yg terbaik dan aman" aja kata sales honda,kalau kropos atau patah disuruh beli rangka baru setiap tiga atau empat tahun tergantung pemakaian

[@siswadi7198]

Irit, murah, gede untung nya bro

[@OngakOgol-nb3bh]

@@siswadi7198 tapi konsumen banyak yg belum paham starategi pasar agar untung banyak

[@pewepewepewe]

Masalahnya keselamatan di kesampingkan...percuma slogan safety first..bayangkan jika keluarga/saudara pengguna rangka esaf tiba2 patah dijalan

[@tommyvirgorun5151]

Karena design pembuangan air bukan cekungan dibawah malas di samping agak ke atas air di dalam masih sisa genangan. Cover bener juga lumpur masuk harus dibersihin motor cuci juga bongkar cover hahaha.

[@taufiknm6062]

Konsep design nya udah bagus , eksekusi dari bahan material dan qc nya ampas

[@juancavarella4446]

Konsep desain jelek

[@muhamadfahri8071]

Saya aja baru turun kamis, langsung di cek hari itu juga udh ada bintik kuning di vario 125 new

[@perumahancitraharmoni9345]

Spertinya untuk pengecatan rangka hodlnda harus belajar dr yamaha atau suzuki

[@SokaJaya-vr3zn]

Kalau banyak kekurangannya itu namanya bukan pintar usianya juga msih muda...

[@yosuaanggara5438]

Seharusnya yg seperti ini Honda dong jika rangka dia kuat sesuai apa yg di katakan seharusnya mereka bikin simulasi seperti ini AHM bukan hanya gedabrus aja sambil apkek tisue magic,atau nyuruh orang pakek masker explain tetep cari pembenaran bukan pernyataan secara fisika dan gampang di mengerti konsumen .

[@rizqiaditiya]

Mantap banget ilmu nya gratis lagi , biar tebalan kang rangka nya , jangan pake baja ringan 😂😂😂

[@munamunaroh6373]

Masih bagus pke baja ringan ..dari pda pke bekas kaleng kongguan😅😅

[@aseptedy6769]

Sistem kerja cepat sekisn menit beres perbagian .mebuat para pekerja melewatkan proses pembersihan bekaslasannya. Karena dituntut target. Itu semacam dilema. Karena pekerja dituntut itungan jam produk srlesai

[@be16_channel]

Bagaimana dengan rangka yang katanya dijual dengan harga satu jutaan, apakah sama seperti yang sudah ada di sepeda motor tanpa perubahan desain dan material?

[@danudiandarmawan6538]

Bisnis jualan rangka . Prediksi meraka kropos 3-5 thn eh ternyata terlalu cepat kroposnya 😂😂😂😂😂 seperti sperpat honda yang sudah tidak tahan lama

[@abahsupri-vw1om]

Ulasan bagus. mudah dipahami. 👍

[@tukangsamben303]

Mengapa gak pakai holo galfalum yg anti karat yha..

[@joanmir5363]

intinya mau ngirit biar banyak profitnya , , , bahan plat tipis cat tipis luar sj las lasan sprt asal2n

[@BianPutrimelati]

AHm ini masih riset esaf tapi konsumen di jadiin tumbal ..... 😂😂😂😂

[@zahraaurelia1094]

Mustinya Ahm sesegera mungkin membuqt sebuah langkah berbaikan dan .dan mereformasi baik elm segala hal dlm hal ini .....kalo tdk yaa siap siap bangkrut 😮

[@anekahobi1539]

Ketebalan rangka di tambah, pengecatan luar dalam di rangka,

[@adiyasa7140]

0:22 scoopy 2022 bln feb, jarang dipake, kerangka sdah bintik2 merah

[@sukanonton4615]

kalo bahan tipis ya patah2 juga boss. kecuali kalo rangkanya karbon beda cerita dah kalo rangkanya ditebelin harganya terbang nanti dan ga irit lagi bbm.

[@satyafarestachenel4634]

Kalo kata saya sih tetap ada pada sambungan itu Soalnya kebanyakan yang patah waktu jalan sedangkan kan waktu pengereman titik bebannya pasti berubah pasti ada di sambungan di bawah itu Dan rangka yg patah bukan krn rangka gak kuat., cuman rangka itu kropos. Barang/besi kalo uda kropos mau sebesar apapun itu pasti hancur PRnya sih gmn agar gak kropos

[@UdinFinas]

Mari rame-rame layangkan somasi

[@yayantoyayan4827]

Tapi klw tebal masa keropoya agak lama bos