「不便だけど…」新幹線工事で一部の札幌市道が廃止に 10月から緑道は通行不可に 新幹線はどこを走るの？ もうひとホリ 2022年9月29日放送

[@Dump_rider]

この前大宮から新函館まで新幹線使ったけど羽田成田行ってさらに乗り換え保安検査とかすること考えると切符買って乗るだけの新幹線はかなり便利でしたね 札幌まで延びたらまたのってみたいと思いますね

[@todenaraara]

新千歳がヒマな時間帯なら良いけど、大概皆は東京・大阪に戻るのに夕方以降の便を指定するから、 その時間帯なると出発便も多いし空港が客でごった返すんだよな。ほんと、東京便の３割でもいいから 新幹線に分散して空港混雑を緩和して欲しい。 自分は東京への帰路なら新幹線にするわ。４時間半なら最終は１９時ごろだろうし。

[@1A2B-f6q]

そうそう

[@umr1063]

札幌に最近行ったけど、新幹線がないのが不思議なくらい都会だったなぁ〜。

[@清水悟-e4x]

もう0番ホームがあった頃の面影はほとんどないですもんね

[@リンドゥンドゥン]

小学生の頃に自由研究で札幌延伸のこと調べたけど（約８年前）、それでもまだ開業まで８年かかるんだね、、すっげぇ長く感じるぜ

[@Root1414]

札幌を離れて早半年 すごい駅前が変わってて驚き 商業施設がかなり閉店しないとだから交通の便以外にもかなり影響でそう

[@Yumiya0927]

北海道新幹線が札幌まで延伸してもなお西九州新幹線は全通しなさそうな未来が見える…

[@todenaraara]

向こうは人間が相手だからね。

[@終わりました温め和食]

何でもかんでも新幹線にすればいいってもんじゃないってよくわかる例

[@ハヤシオサム-n5u]

函館⇒札幌の輸送に期待。 これまでどんな交通機関を使っても長時間かかっていた移動が2時間切るのは非常に嬉しい。 なかなか、1度の旅行で行くのは骨が折れた2箇所を繋いでくれればそれだけで十分

[@京阪東北線]

最速でも3時間かかっていたのが一気に2時間切りできれば移動需要も増えて札幌にも仙台にも速く行ける函館の経済発展が期待ですますね！

[@todenaraara]

札幌～新函館北斗は最速で１時間切るかもしれんから、ライナーへの乗り換え・乗車の３０分を加算すれば 札幌～函館が９０分ってことも。

[@ももりと]

鹿児島から北海道まで新幹線で行ける時代が来るのか。すげぇな

[@akismfan5601]

もう行ける

[@斉藤弥-s4z]

因みに新函館北斗駅は北海道北斗市ですからね‼️。

[@ももりと]

@@akismfan5601 ああそうだったわ。札幌まで繋がってないものの北斗市まではもう繋がってたな

[@よしろうしんた]

札幌の近くの者ですが、開通したら元気なうちに全部新幹線で鹿児島から札幌まで乗りたいです🚄。

[@ご飯一杯味噌汁一杯]

札幌↔鹿児島中央直通新幹線のロマンはえげつないほどある

[@のどか-鉄道.車窓.旅行]

長万部の歩道橋も無くなってしまい、駅から温泉街に行きづらくなってしまいました。

[@223keimarine]

「緑道がなくなる」っていうより、新幹線用に確保していた用地を緑道に転用していただけでは？ まぁ間違ったことを言ってるわけじゃないと思うけど…新幹線用地を使ってるだけなのに、緑道が被害者のような言い方はないと思う…

[@wpohjapdjpa]

西九州新幹線よりずっと需要あるよな

[@much6507]

埼玉県民だから札幌行くには新幹線一択だな

[@TK-ei6wh]

私も元埼玉県民、現札幌市民で、埼玉⇔札幌なら新幹線一択になると思います。羽田・成田どちらも遠いですし、札幌⇔新千歳も50kmくらい離れているので、大宮から乗ったら約3時間半で札幌の中心部にある札幌駅まで行けてしまう利便性が非常に魅力的に感じます。飛行機と違って広々とした快適な座席で弁当やお酒を嗜むことも出来ますしね。商業施設がどんどん無くなっているので、いち早く開業して欲しいという願いがあります。

[@todenaraara]

@@TK-ei6wh 　　　　大宮からだと４時間ってところでしょうな。ただ、大宮乗下車だと東京～大宮の 鈍足走り区間を省けるので精神衛生上いいかも？（ｗｗ

[@TK-ei6wh]

@@todenaraara 360km/hへの速度向上、整備新幹線区間の速度見直しを検討し、東京⇔札幌4時間切りが達成できたとすれば、大宮⇔札幌3時間半と想定できますね。いちばん遅い便でも4時間かからない、とすれば飛行機を使おうが新幹線を使おうが所要時間はあまり変わらないので、手荷物検査や複数回の乗り換え(鉄道)、もしくは時間がかかるバスを使わなくても街の中心に行けるので、埼玉以北もしくは東京西部の人にとっては特に大きなメリットが見出せる感じがしますね。

[@next_sta.233]

大宮から4時間 同じ埼玉でも北部からしたら大宮まで上らないといけないから+30分〜1時間 やっぱり北海道は遠すぎ

[@next_sta.233]

@@TK-ei6wh 埼玉北部でも大宮まで高崎線で最速約50分、新幹線は熊谷まで出ないとほぼ使えない(時間によっては高崎線で行った方が早いし、本庄早稲田はお察し) グンマーに住んでりゃ高崎から乗れるからメリットかもしれないけど、埼玉北部からしたらメリットはほとんど無いですよ(現埼玉県北部民)

[@monomono7408]

ラーメン二郎に行くのが面倒になりますよね

[@arabiki234]

開業時にはH5系も新型置き換えで引退してるかも。東京との直通を考えたら360km/h対応の車両を導入したいだろうし。 残ってたら新青森～札幌の区間運用に回される可能性もあるか

[@sideesprit9580]

その昔、線路がカーブであったために身投げが後を絶たなかったとの事で延命地蔵があります。丁度新幹線が出てくる辺りでしょうか…あのお地蔵様も移設されるのでしょうか

[@Celeste-nc9pl]

この緑地の北5西7のファミマの前、正規の駐輪場ではないはずなのに、いつも数百台規模の自転車が停まっている、たぶん札幌最大の「駐輪場」でした。緑地閉鎖に伴って自転車も置けなくなります(元々置いちゃいけなかった)が、自転車の持ち主はちゃんと移動してくれたのでしょうか。 それにしても、新幹線開通に関わる工事の看板が増えてからというもの「令和9年」とか「令和12年」といった数年後の未来の年号を見る機会が増えました。残り8〜9年、過ぎてしまえばすぐなんでしょうが、今はまだ途方もない未来のことのように思えます。

[@yasupiero1933]

新幹線の工事終わったらPASEOのスペースは何になるとかは決まってないの？

[@KamikazeRapidService]

ホーム2つでホントに捌き切れるんか？

[@コニワク]

新幹線事業伸長の費用の作り方が、 強行になされた結果だし、 今後影響がなければいいですがね。 東京は地上げまでやり数千億で建てたテナント1年で閑散としてるらしいですよ。

[@かしわぎすてら]

サムネ面白すぎるんよ

[@大紀-q6s]

不便なのは駅周辺だけじゃなく内部の店閉鎖で札幌駅経済圏が縮小して客足は郊外に流れていく。 大通りすすきのの挽回かと思えばこっちも不動産再開発進んでるのでまた不便に強いられていく。

[@miya-rr5ln]

Jr北海道にとっちゃ、この北海道新幹線が生き残りの唯一の切り札だからなんとしてでも、開業したいわな。それにjr東もjr北のため？かは分からんが東京から札幌まで4時間で結びたいために速達化に躍起になっている。

[@烈̀-k1m]

飛行機飛ばなかった時は新幹線だけど普通に飛べば飛行機。 飛行機乗れない人は来れるのは良い事だけど…

[@高橋セラ]

今まで北海道行くときは都民でも飛行機一択とかなってたかもしれないけど、開業後は函館からとか札幌からとか交互で早く行き来できるし、短時間で羊蹄山に行けるし、東北民からの客も期待できるし、東京からでも飛行機嫌いの人とかも使うだろうにメリットしかないかも知れんね。

[@高橋セラ]

うちも愛知出身だけど、五稜郭行くときは比較的飛行機アクセスのいい新千歳から札幌で乗り換えて新幹線でもありかもしれない。

[@sameman4274]

札幌駅周辺の地下街とか道路が使いづらくなっちゃいますね…確かに街の再生は必要だけど、JRも在来線潰して、新幹線一本やりになり、地方が今より疲弊するわけだから、うんざりしますね…。

[@ひらがな-w9u]

札幌延伸までJR北海道は持つかな…？

[@serow225october]

札幌-新函館北斗間は車窓ほとんど見えないですよ ほとんどトンネルですので乗っても感動はないです

[@maata6740]

高架下の道が廃止では 高架の意味が無くなるな。

[@marutoku9234]

大原は懐かしい母校ですが、新幹線のためなら、遠回りしてでも通うと思いますね。 なんでもかんでも文句を言って、少しの不便を受け入れないみたいな、昨今の風潮もSNSでありますが。

[@onigiriponko2_88]

同じく大原OBです。 渋々遠回りで通学しかなさそうですね。 新幹線と言われたら諦めざるを得ないですね。😢

[@ソビエト社会主義共和-k4d]

@@onigiriponko2_88 赤字ほぼ確定の新幹線だけどなw

[@much6507]

@@ソビエト社会主義共和-k4d 九州新幹線の4倍の乗員でどうやって赤字になるんだよ

[@todenaraara]

@@ソビエト社会主義共和-k4d 　　　　新幹線だけなら黒字化は充分に見込める。ただ、それを以って してもJR北全体の赤は脱却できない。

[@zousan.sapporo]

こないだの地下鉄ホームの「年度内／年内」の波多野アナもそうだけど・・ 緑道の通行者は利用”客”じゃないよね。 なんかプロの仕事じゃない気がする。

[@目指せ一本]

民間の駐車場通り抜けしてる奴居るんだよなー、結局。

[@gakurekichu]

札幌延伸実現してほしいな！！！できたら絶対乗るゾ！

[@永松急行]

道内の道路整備費を回してでも北海道新幹線の開業を速めてほしいですね。高速道路より新幹線のほうが道内移動に大きな経済効果をもたらします。

[@鷹山敏樹-j6u]

上野から東京間みたいな北海道新幹線の地下走行🙄

[@takpon9261]

画質悪い、今どき480p

[@superhokuto1071]

JRタワーと大丸を建てたのが一番の 原因で新幹線建設予定地を阻止したのは。 パセオも今日で終わり、来年には エスタも終わっちゃうなんて… ただ悲しすぎる。本州へ逃げるんではないかと。 5:22 専門学生の気持ちもよく分かります。 どうしたら家に帰れるかが… 冬場や大災害の時は帰宅困難ですよ。 JRの綿貫新社長に申し訳ございませんが、 温かく見守るところじゃありません。

[@user-jx3yb9hq8s]

札幌市ないなら冬でも割と除雪されてるから帰宅困難ってほどにはならんくない？

[@11-110.]

あそこの北側の道狭いんですよね…歩道も除雪されてるところが少なくて車道歩くことになるから迂回で車の通行増えるとさらに危ないんですよね...

[@だん-r4r]

緑道に違法駐輪してる奴らはたまったもんじゃないだろうな、ざまぁwwww

[@TATANKA-nf4ck]

もう一掘りも二堀りもあるだろ？

[@3go_No.3]

九十九が移転するのってこれが原因か。

[@hidbtigger3869]

今年のようなバカ雪降っても、新幹線だけ盲目的に綺麗に除雪しまくり、札幌近隣在来線を2週間くらい普通に運休させそうな雰囲気あるよね。あの会社なら。

[@user-jx3yb9hq8s]

jr東も冬場の上越線とか除雪諦めてますし、どこも最近はそんなもんですよ…

[@todenaraara]

新幹線で儲けさせてさせて、在来の雪かき費用に余裕もたせるよ。

[@5分でわかるお金の勉強]

ゼネコンのゼネコンによるゼネコンの為の新幹線

[@よいちょくん]

まぁ新幹線反対派の意見が分からなくもないと思ってしまった。

[@かおりんご-c5x]

格安の飛行機あるし、使わないな〜 冬もちゃんと動くのかな。

[@user-jx3yb9hq8s]

世界最強の耐寒耐雪耐性がある上越新幹線と同じ仕組みだから大丈夫でしょうね。 飛行機が飛ばなくなった時の迂回手段としてもありかと思います。

[@acty_train]

そのためにあえてトンネル区間を多くして除雪の手間を省き、雪の影響を最小限にできるようにしています。

[@ポテトマン-m8b]

冬なら新幹線のほうが強いでしょ

[@ヤマネコ-k3h]

@@user-jx3yb9hq8s 上越新幹線より明らかに気温が低いのでスプリンクラーは不可能で、またE5だと耐寒性能が不安だったりします。 それでも飛行機よりかは明らかに新幹線の方が強いですが

[@user-jx3yb9hq8s]

@@ヤマネコ-k3h 上越新幹線は消雪優先で、東北新幹線系統は貯雪優先でしたね。 東北新幹線と同じ方式というべきでした失礼しました。

[@Tokki_hosiyomi]

北海道新幹線はJR北海道にとってお荷物路線となりそうだね

[@SeM981]

北海道の過疎地切り捨て・都市集約政策ですね。寂しくなる。

[@だん-r4r]

政策というか地方の若者が札幌に移住するのが原因な

[@ポムポムぷりん-t1q]

のらねぇー

[@Cocoa-Monaco_Monte-Carlo]

これは北海道新幹線不要ですね。 まさに市民の足となる歩道さえ奪って一体何が公共なのでしょう？ 北海道に新幹線は不要、道産子には強い足があるので道さえあればそれで充分。 さあみんなで歩いて泳いで東京まで向かいましょう。

[@Arechinomazyo]

泳いで行ったら途中で力尽きますのでやはり新幹線は必要かと

[@松村耕一]

新幹線ホームは地下案にもどしましょう。高層ビルは持続可能とは言えません。この１ヘクタールの敷地を掘り下げて新幹線に札幌の風をあてましょう。湧き出る水で世界中が驚くアトラクションにしましょう。「サッポロの魅力は何よりもこの豊かな水力だ」とケプロンは書きました。コロナショックは新しい時代の幕開けです。北海道の真価が問われる時です。

[@todenaraara]

既に地下は入り組んで使われているんじゃ？

[@松村耕一]

京葉線の東京駅地下ホームは海面下30メートルです。地上の景観を変えることなく高速移動はトンネルの時代です。

[@レツミカ]

地下案はアリだとは思うけど金と時間を考えたら無理だと思う

[@todenaraara]

@@松村耕一 　　　　何も半東京駅で不便な京葉線をマネするこたねーだろ。

[@松村耕一]

北海道の行方はいま世界中の資本家に注目にされています。目先の利権でなく、身近な自然や暮らしに目を向けると北海道の真価が見えてきます。 高度成長期の余韻から目覚めて若い世代に道を譲ること。これは私たち団塊世代の責任です。(^^)/

[@山口要-j2v]

エスコンボ－ルパ－ク北海道 北海道日本ハムファイターズ

[@stis2541]

関東からならわざわざ空港行くよりも新幹線の方が早く行けるな

[@micchan-ainokaze]

迷惑工事

[@モモキチ-g5v]

北海道新幹線 絶対　黒字無理じゃないの？

[@idahiromasa]

多分黒字です

[@NTTWEST3]

JRレベルでは黒字化出来ても 鉄道運輸施設整備支援機構レベルでは大赤字です 機構が整備新幹線を建設して（基本国費で行う） JRに施設利用料を負担してもらう（上下分離方式） これがクセ者でJR北海道の経営状況や新幹線の利用状況を 元に利用料を決めます 当然ながら大赤字ですよ　残りは税金から出ます また新幹線以前に青函トンネルも約１兆円かけて建設 （鉄道建設公団）完成後JR北海道に年間４億ほどの 利用料を請求してます 利息無しでも返済に２５０年近くもかかる事になります

[@ソビエト社会主義共和-k4d]

赤字ほぼ確定の新幹線なのに不便強いられる市民が可哀想😢

[@user-jg8br3yg7c]

あなた札幌市民？もしくは道民？

[@ソビエト社会主義共和-k4d]

@@user-jg8br3yg7c 富山県民でーす

[@todenaraara]

@@ソビエト社会主義共和-k4d 　　　　　　開通前に北陸新幹線は絶対赤字って言われたらどうしてた？

[@ソビエト社会主義共和-k4d]

@@todenaraara いや、北陸新幹線は赤字だ！っていてる人殆どいなかったぞwまぁ、北越廃止、富山行きサンダーバード廃止したのは恨んでるがそこそこ役に立ってるんじゃない？

[@chgoople9852]

正直飛行機で良いかな。

[@user-jx3yb9hq8s]

飛行機は天候に左右されやすいんで、本州との分断を避ける意味でも新幹線があるに越したことはないと思います…

[@todenaraara]

@@user-jx3yb9hq8s 　　　　言い換えれば両方無いからこそ、今の札幌の発展度合いで止まってしまっている、と。

[@next_sta.233]

飛行機乗れないからフェリー使うかな(茨城・新潟・青森までは自家用車or鉄道)

[@Mockey-Mouse]

新幹線ほど無駄なインフラはないわ 地上に架橋を建ててトンネル掘って、そして永久的に線路の保守作業 いくらお金があっても足りません その上飛行機よりも遅く、眺めも悪い 絶対に公金を使わないでほしい

[@user-jx3yb9hq8s]

@@Mockey-Mouse 新幹線がなかったらこの国はここまで経済発展してないし、保守費用を売上から差っ引いても利益出てるんだかよくないですかね。

[@jcbfk]

世紀の失敗作を早くも露呈してる 長崎を出さないで。縁起でもない。

[@naonao8006]

フルじゃないからね論破

[@todenaraara]

@@naonao8006 　　　長崎のはフルだろ。突っ込むならソコじゃなくて「中抜け新幹線」な所。

[@さとちん-q9w]

なんのために新幹線作るんだろう笑東京行くなら飛行機の方が安いし早いしw時代の流れ的に今は新幹線じゃないと思うし赤字が増える気しかしないwww

[@todenaraara]

時代の流れこそが、長距離以外は飛行機より高速鉄道に向かっている。日本にもヨーロッパの｢飛び恥」思考が 輸入されてきたら？しかも１０年後でも今と同じ水準の航空運賃を提供できるかどうか？既にJALは来年度から子国内運賃の制度改正をするしね。

[@pepper_jp]

時代の流れで、世界的には飛行機から鉄道へと見直されつつある。 「東京行くなら」飛行機の方が安いし早いけど、札幌から函館、青森、盛岡、仙台、大宮辺りになると話は変わってくると思う。

[@heatexchanger9164]

新幹線よりも地下鉄延伸の方が良かったな まず、札幌に新幹線なんて今更感がある 新幹線からリニアに切り替わりそうなのに 新幹線がくることで、札幌は再開発が進むが無謀な再開発としか思えない