不吃線才是好孩子 #53【二輪四輪大魔王山路對決】

  Рет қаралды 24,832

#jakuracing

#jakuracing

Күн бұрын

Пікірлер: 127
@TheMarkRum
@TheMarkRum 4 жыл бұрын
看大大開車真的好享受~
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
感謝支持~
@dlirt94
@dlirt94 2 жыл бұрын
果然是高手 真的不是一般人能駕馭的 我想二位還沒拿出真正的實力 我想在賽道會更精彩 因為安全第一👏👏👏這真的是精彩的演出
@jakuracing
@jakuracing 2 жыл бұрын
賽道上汽車就被海放了 🤣
@r3604709
@r3604709 2 жыл бұрын
請問大大輪胎有做角度嗎?跑山路角度一定要做嗎?不知道差在哪?感恩
@turtlestsu5191
@turtlestsu5191 4 жыл бұрын
YuYen Huang大您好:看過您一、二部影片。感覺您真是專業車手來著。這邊不知能否請教您,從賽道路段特性,四輪、二輪的優劣點分析,對於曼島TT賽事,為什麼都是頂尖職業車手,四輪的紀錄硬是比二輪的紀錄慢了近40秒??
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
因為沒有更快的四輪去做成績,摩托車本身的機械條件太好,你可以看看澳門GP的成績,那邊的二輪也都是TT的車手,但是他們的成績就無法跟GT3廠車相提並論,但是可以比TCR房車快,可是在歐洲許多賽道更高水準的SBK又不輸GT3了,但是隨便一個中階方程式又比SBK跟MotoGP都快,所以都是機械條件的問題而已,不能完全代表二輪或四輪,不過給你相同機械條件的二輪跟四輪,像是30hp/100kg的摩托車跟卡丁車,永遠是卡丁快。
@turtlestsu5191
@turtlestsu5191 4 жыл бұрын
@@jakuracing 感謝您詳盡的回覆!讓小弟解惑不少....
@ALEX-ii7nu
@ALEX-ii7nu 4 жыл бұрын
YuYen Huang 👍
@jackhanma9787
@jackhanma9787 3 жыл бұрын
@@turtlestsu5191 反正就是2輪直線快4輪彎道快 妳可以看北紐柏林賽道的成績 2輪慢了4輪不知道幾分鐘 彎道多4輪越有優勢
@john33john33
@john33john33 3 жыл бұрын
同意 非正義魔人 既然不是賽時間 截直反而沒享受到山路的樂趣
@adamcheng9936
@adamcheng9936 3 жыл бұрын
請問, 影片中 入彎前 煞車點 (煞車聲音 那個點)是在那裡? 當然, 你的車有輕量化!
@jakuracing
@jakuracing 3 жыл бұрын
看不懂你的問題~
@civicpang2318
@civicpang2318 4 жыл бұрын
請問刹車皮是何品牌、怎麼激進了那麼久、聲音還是那麼大……
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
Stoptech 卡鉗附來的剎車皮
@civicpang2318
@civicpang2318 4 жыл бұрын
真羡慕你們有條山上指定賽道、能這麽「盡情」的跑……我們HK就肯定不行了……
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
台灣山很多
@civicpang2318
@civicpang2318 4 жыл бұрын
真希望能把我的AP1帶到北宜跑一下、和大大交流交流~
@handsome7911
@handsome7911 4 жыл бұрын
請問煞車皮是stoptech trackday嗎?
@zhizhi7657
@zhizhi7657 2 жыл бұрын
重機魔王 盲灣吃線很危險
@jakuracing
@jakuracing 2 жыл бұрын
有盲彎吃線嗎?
@leonshiu
@leonshiu 4 жыл бұрын
你知道嗎? 當你開S2000時 前方永遠有千千萬萬的Safety car等著你……..
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
只好讓他們先走等空擋了
@zzoids123
@zzoids123 4 жыл бұрын
4輪的彎速果然不是二輪可以比的 不過二輪的直線加速真的很快
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
山路上四輪在進彎剎車跟出彎補油可以輕鬆發揮九分力
@m-t1006
@m-t1006 4 жыл бұрын
如果2輪從茶葉到跑到影片結束的地方,路上沒有被擋太多時間的話大概會落在幾分鐘?
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
路夠熟的話,應該要跟汽車差不多,現況如果有人能騎到12分內應該都算快了,影片中的汽車則是輕鬆在11分內。
@傑-y8s
@傑-y8s 4 жыл бұрын
這小黑一直偷吃啊嘖嘖
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
沒差啦~ 朋友跑趣味的~
@焰-y2o
@焰-y2o 4 жыл бұрын
請問下 10:33 對向車道 間隔白點是什麼意思
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
還真不知道
@orewajinjin
@orewajinjin 4 жыл бұрын
請問前面兩輪是什麼車種呢
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
RSV4
@itsracer7495
@itsracer7495 4 жыл бұрын
以前深夜跑山都是我們四輪在前開路照明而且二輪彎比較慢就算加速快整段跑完其實總的來說差不多(K20 和 R6 ),R6的車手以前也開DC2跑山自己也覺得不比以前快
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
二輪的慢是來自於駕駛的保守程度比較高一些
@itsracer7495
@itsracer7495 4 жыл бұрын
YuYen Huang 可能我R6朋友的二輪技術有差吧,他自己説也盡力靠地面斜讓膝蓋着地那樣去過彎,我自己不懂二輸就看到朋友進彎收的比較慢和出彎加速的點要遲四輪一點還有彎也許弧大一點那樣子。慢彎多的山他們更沒優勢
@itsracer7495
@itsracer7495 4 жыл бұрын
在賽道上因為不能同埸但就時間就比我們2.0 NA快太多了,直路最高速度差的太厲害
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
我自己騎車在賽道上比汽車快,回到山路頂多持平。 😆
@mars_liu
@mars_liu 4 жыл бұрын
這條是哪裡呀 路好好
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
台灣
@enzol2823
@enzol2823 4 жыл бұрын
兩千的過彎速度很快,再加上北宜下坡道速度更快。 要是改成上坡道兩千的就吃虧了!
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
上坡段的確稍微吃虧有劣勢
@ryan907073
@ryan907073 4 жыл бұрын
我也被BRZ這樣嘟著跑過~好可怕
@dong2cptw
@dong2cptw 4 жыл бұрын
Jay 是藍色的嗎? 搞不好也是黃大,他也有開BRZ的影片XD
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
不要看後照鏡跑自己的就好 😂
@ryan907073
@ryan907073 4 жыл бұрын
這藍色光芒太耀眼了,只好讓路🤣
@dong2cptw
@dong2cptw 4 жыл бұрын
Jay 🤣🤣🤣
@jackhanma9787
@jackhanma9787 4 жыл бұрын
把後照鏡拔掉
@zero200121
@zero200121 4 жыл бұрын
有夠狂
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
感謝支持~
@hoita111
@hoita111 4 жыл бұрын
又快又猛
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
希望哪天外流影片時也是這種感想 🤣
@hoita111
@hoita111 4 жыл бұрын
@@jakuracing 😅
@hoho-go9ll
@hoho-go9ll 4 жыл бұрын
求四輪行車記錄器 品牌
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
GoPro 任何一系列都差不多
@黃裕欽-k5w
@黃裕欽-k5w 4 жыл бұрын
太牛了,會繼續關注你的
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
感謝支持~
@168tomy
@168tomy 4 жыл бұрын
吃線大魔王@@
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
壞孩子你懂嗎?
@ezp6973
@ezp6973 4 жыл бұрын
用hd畫質看好爽喔~
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
你還沒搭過LIVE山路計程車~
@EZgo0369
@EZgo0369 4 жыл бұрын
二輪四輪 2 個都好厲害
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
感謝支持~
@RacingChai
@RacingChai 4 жыл бұрын
终于等到影片更新!不知大神下次可否出一个带脚步动作镜头的影片!
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
之前跑賽道有拍過腳步動作 可以找一下
@RacingChai
@RacingChai 4 жыл бұрын
@@jakuracing 好的,谢谢 👌
@Mr7516
@Mr7516 4 жыл бұрын
原來計程車才是大魔王!
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
電影都是這樣演的 哈哈
@陳聖鴻-x8o
@陳聖鴻-x8o 4 жыл бұрын
黃大 建議碼一下後鏡頭的車牌吧...感覺會有正義魔人拿去檢舉...
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
能檢舉成功那就檢舉吧~
@大宏-l5b
@大宏-l5b 4 жыл бұрын
為什麼我跪著看完了
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
感謝支持~
@handsome7911
@handsome7911 4 жыл бұрын
為什麼二輪有的彎好快,有的彎就突然顯得好慢。
@john801110
@john801110 4 жыл бұрын
彎道曲率太大的2輪只能慢不可能快過的
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
除了九彎十八拐路很爛之外,其他也沒有到很慢,頂多有些地方路沒那麼熟,S2000 則是整段都很熟。
@020020000015
@020020000015 4 жыл бұрын
大大您的車牌沒碼到 s2000過彎真的好漂亮 看得好舒暢阿!!!!
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
車牌不就是掛給大家看的嗎?
@020020000015
@020020000015 4 жыл бұрын
YuYen Huang 也是 期待下一支影片!
@緊返去呷奶
@緊返去呷奶 4 жыл бұрын
好羨慕,有朋友一起跑山,有競爭才有進步>
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
山路不用競爭也可以進步 賽道更是練習的好環境
@ag126995
@ag126995 4 жыл бұрын
頭城往坪林感覺中低速彎居多,大直線距離又短,黑惡魔面對s2000似乎討不到便宜
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
上坡那段脫離九彎十八拐後 S2000 就很吃虧,下坡路段其實 S2000 均速其實也快破百了,黑惡魔其實不常跑後段,他說練一練要上訴。 😂
@Motor-uncle
@Motor-uncle 4 жыл бұрын
這個騎二輪真不簡單,很難得聽到你的轉速持續黑皮
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
上坡真的很吃力 哈
@merlinz6034
@merlinz6034 4 жыл бұрын
6:56 這該不會是傳說中的水溝蓋跑法!?
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
這只是善用路面而已 😅
@azby246357
@azby246357 4 жыл бұрын
1開始 . 勝負已確定 . 尼欺負2倫
@林鴻志-g6o
@林鴻志-g6o 4 жыл бұрын
重機加速好快
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
還是公升級仿賽
@bluesdo5006
@bluesdo5006 4 жыл бұрын
三台都高手,線走的很漂亮
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
你看的到第三台? 😲
@ak47mike23
@ak47mike23 4 жыл бұрын
舒服
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
感謝支持~
@everlastingfripside7510
@everlastingfripside7510 4 жыл бұрын
S2000過彎像綁了繩子
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
上了軌道
@神A-m5n
@神A-m5n 4 жыл бұрын
高手對決!!!爽!!!
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
趣味對決~
@doroliva22
@doroliva22 4 жыл бұрын
nice
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
👍
@laven623
@laven623 4 жыл бұрын
1:12這邊我抖了一下...
@KCYeh-vk4bp
@KCYeh-vk4bp 4 жыл бұрын
我吐了 盯著后視畫面 很暈啊
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
要跟著車子頃倒 哈哈
@manpupu822221
@manpupu822221 4 жыл бұрын
想搭taxi
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
這個很難預約了 哈
@flowercat823
@flowercat823 4 жыл бұрын
高手對決。
@koy70163
@koy70163 4 жыл бұрын
為什麼彎道彎速hold比二輪高?看對方可以用的線位比你大,照理來說同一個彎你可以用的空間有限,兩邊應該是有利、不利因素扯平才對。
@jackchein401
@jackchein401 4 жыл бұрын
Cheng Ta Chung 四輪彎中極限較高吧,而且這不是賽道,萬一彎中有個失誤,四輪也較好挽救。自己的感覺,應該啦~
@heartremixer
@heartremixer 4 жыл бұрын
空力 抓地力 四輪條件都較好 山上彎速四輪較快很正常 二輪在山路非賽道的彎道中也不會騎到太極限
@koy70163
@koy70163 4 жыл бұрын
感謝解答
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
主要是山路上二輪彎速可能會用七八分力跑,而四輪可以用九分力跑,多數好的業餘騎士在賽道上成績也只有跟這台 S2000 差不多而已,麗寶大約1分50秒,所以回到山路上四輪不用那麼保守或許會快一點點。
@陳冠竹-q6b
@陳冠竹-q6b 4 жыл бұрын
在山路上兩輪真的沒辦法像四輪一樣接近極限值 而且兩輪容錯率比較低
@uri8945
@uri8945 4 жыл бұрын
二輪那台感覺只是CC數大而已⋯⋯ 過彎實在一般般..... 不過這樣也好啦 至少都是在自己能控制的範圍
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
人家已經是二輪大魔王了 要找到比他快的還屈指可數
@imbalancetw
@imbalancetw 4 жыл бұрын
他很順才會有不快的錯覺,熟的人一看就知道快了。
@非羚羊一
@非羚羊一 4 жыл бұрын
8:20開始這樣跑也沒比較快 還是很多無形要超車?(其實被肛沒什麼 讓路就好 還可以藉口我只是懶的跟你跑 要馬在後追
@ttrs88919
@ttrs88919 4 жыл бұрын
不吃線才是好孩子
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
不用太認真 我們是認識的約好一起跑 讓路就沒畫面了 🤣
@非羚羊一
@非羚羊一 4 жыл бұрын
YuYen Huang 彎截成這樣觀感真的很差 有幾也不太適合這樣截 對象出來很快就上幹板了
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
就是沒有對向車才這樣截,每個人的尺度拿捏不一樣,只要不是盲彎我都沒話說,我也不是正義魔人,上幹版也沒什麼,早就是常客了,從旁邊刷過去都能上,在對向沒跨線也能上,玻璃心的人就讓他玻璃心。
@非羚羊一
@非羚羊一 4 жыл бұрын
YuYen Huang 我懂你意思 我也不是正義魔人 但我覺得彎道取沒什麼必要 觀感不佳提醒一下
@yaodezhuang5900
@yaodezhuang5900 4 жыл бұрын
頭香?
@jakuracing
@jakuracing 4 жыл бұрын
好像是喔
不吃線才是好孩子 #43【山路二輪快還是四輪快?】
15:12
СОБАКА И  ТРИ ТАБАЛАПКИ Ч.2 #shorts
00:33
INNA SERG
Рет қаралды 1,4 МЛН
Wait for it 😂
00:19
ILYA BORZOV
Рет қаралды 10 МЛН
HELP!!!
00:46
Natan por Aí
Рет қаралды 32 МЛН
World’s strongest WOMAN vs regular GIRLS
00:56
A4
Рет қаралды 11 МЛН
北宜藍教頭出現了 EVO VS S2000
9:00
澳門車手 黃金聖鬥士
Рет қаралды 146 М.
北宜SS3下坡回跑 9:XX? (不跨線) #992GT3
9:52
Eddy的行車記錄器
Рет қаралды 3,4 М.
Machine Learning for Everybody - Full Course
3:53:53
freeCodeCamp.org
Рет қаралды 7 МЛН
不吃線才是好孩子 #11【與小灰的纏鬥】
11:29
#jakuracing
Рет қаралды 67 М.
不吃線才是好孩子 #114【四缸NA之戰:GR86 vs S2000】
10:12
СОБАКА И  ТРИ ТАБАЛАПКИ Ч.2 #shorts
00:33
INNA SERG
Рет қаралды 1,4 МЛН