Бюджетний варіант СDI на Яву 6в

Кому потрібна буде консультація пишіть на вайбер або телеграм 098 64 06 737

[@OlegLookUp]

Не ставьте цю гидоту: 1. Дуже не впевнений пуск з кікстартеру. Рукою вже не заведеш 2. Зробити другий магніт сінхронно на 180 градусів майже не можливо 3. Дуже слабка потужність, можете забути про нормальне світло, і їздити тільки вдень 5. Особливість роботи регулятора напруги - він на долю секунди коротить вихід генератора, напруга падає і він відпускає коротке. Принціп стабілітрона. Таким чином генератор постійно витрачає всю потужність з двигуна, при цьому сильно гріється сам і гріє РН. 6. Виходячи з 5 пункту, коли генератор дуже сильно нагріється його ефективність впаде ще на 35-50% І саме головне питання: а воно вам треба? Від себе рекомендую рідний генератор від 638 на 210 Вт, РН сучасне від авто, діодний мост так само від авто, запалення з оптичним датчиком для кожного циліндра, замість контактів, або з одним дачтиком якщо є можливість шторку вирізати лазером з високою точністю.

[@cdi897]

Гидота це генератор на 6 вольт який не опеспечує прилюбому роскладі роботу електро обладнання! 1. Пуск з кікстартера поганий прото я і говорив і пояснив чому поганий запуск. 2. митки мають варитись не синхроно на 180 градусів а мають підганятись під поршні. А імено береться клей 505 приклеюються мітки і поки клей вологий коректується момент підготовки до приварювання. Якщо мітки приварені і не стикуються по градусу колінвала цей момент допрацьовується надфелем. 3. Про потужність я говорив і невтирав космічних цифрів по ватах. І можу добавити, що при 6ти вольтовому генераторі світла не буде теж хорошого а на малих оборотах буде сідати акб і щей додому не доїдеш. 4. пункт пропущений що неє дивним 5. Незвовсім погоджуюсь але таке явище є воно вирушується 6. пункт 5 вирішується є декілька варіантів рішення. Головне питання! Якщо померли контакти або 6в генератор то краще ставити такий буджетний варіант щоб вирішити пункт 5 можна не ставити регулятор напруги. І їздити хоч якось якщо туго з фіансами. Від себе не рекомендую генератор від 638 оскільки в нього пік потужності на вищих оборотах краще вже ставити від мотоцикла иж генератор він нього більше потужність з холостих обертів хоча сам генератор слабший. Але такий перехід не буде бюджетним.

[@OlegLookUp]

​@@cdi897 за генератор постійного струму на 6В мова і не йшла. Я кажу про 12В, він нормально встановлюється на 632 двигун. На олх я не побачив фантастичних цін, 800-1000 грн. А так згоден тільки з однією позицією: якщо їхати хоч як треба, то можна і цю г... ставити, якщо бажаєш нормально їздити, зі світлом, зарядкою акумулятора, сигналом що нормально працює, тоді тільки нормальний синхронний генератор+акумулятор. п.с. до речі варіант генератора від іжа теж не погана альтернатива, але чутки про те що він починає віддавати струм прямо с нульових обертів - теж трошки збільшена п.п.с. 4 пункт викинув. він був не суттєвий

[@KingLion-ru]

Ну вот, теперь я понимаю почему не могу завести свою явку потому что меня лоханул автор этого ролика продав мне вот эту дешманскую шляпу, почему ты раньше этого не объяснил показывал в роликах как всё хорошо как легко заводится, без аккумулятора, я же писал тебе что проблема, дёргаешь кикстартер и вот-вот должен завестись но нет, только с толкача, что ты мне заливал что я что-то не то делаю, всё то я делал и даже больше, так регулировал и зажигание и карбюратор что иногда всё таки заводилась а потом ноль, тыр-тыр тыр-тыр, забросил её уже как два года, теперь понял, что связался не с тем. Поставил бы аккумулятор слышал где-то, что искра лучше и лучше заводиться, но нужно покупать другой генератор, регулятор и.т.д тот комплект что я купил, дешманским тогда небыл, и сожлал тогда и деньги и нервы, оптическое зажигание СОВЕК я тогда снял чтобы уйти от 6 вольт а пришёл к, сами понимаете к чему.

[@cdi897]

Снимите покажите что вы ставили и как делали! Я если чесно сразу не обратил внимания что такой малый проворот магнита от кик стартера.

[@KingLion-ru]

@@cdi897 и куда мне это показать?

[@cdi897]

@@KingLion-ru 098 64 06 737 на телеграм

[@KingLion-ru]

@@ОлегС-у8и Я из Молдовы,поверил ему заказал и только я знаю сколько усилий мне это стоило, повторять все эти движения не вижу смысла.

[@Jawir287]

Реле напряжения совсем бюджетное, советую купить более качественное.

[@cdi897]

Це набор для тих у кого немає коштів і треба хочаби якось зібрати старий мотоцикл шоб він не стояв а хочаби якось їхав

[@Jawir287]

@@cdi897 на этом реле перезаряд акб будет,то есть сэкономив 150 гривен ( по крайней мере до войны такие цены были реле фуфел как в видео 100 гривен ,реле которое работает 250 гривен) угробишь АКБ

[@cdi897]

@@Jawir287 вы експерт?

[@Jawir287]

@@cdi897Я сам собирал себе комплект зажигания на Яву 250 и "Старушек" у меня было под два десятка,так что я немного разбираюсь в вопросе.

[@cdi897]

@@Jawir287 під два десятка чого?

[@НазарГарасимів-э4т]

Вітаю підкажіть при включеному ближньому зарядка падає до 11 вольт зажиганіє CDI

[@cdi897]

@@НазарГарасимів-э4т постав слабшу лампу

[@vova_uzvak]

Лайк поставив. і комент за просування відео в тренди. Дякую за відео і як завжди хороша подача інформації

[@ОлександрДеркач-е9м]

ДРУЖЕ ВІТАЮ! МОЛОДЕЦЬ, ДЯКУЮ ЗА ЦІКАВЕ ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО І УКРАЇНСЬКУ! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я І МИРНОГО НЕБА! 👍🇺🇦💯

[@cdi897]

Взаємно

[@Testerus13]

Світло нормальне, якщо регулятор напруги не занижує, він при певній напрузі коротить генератор на масу, колись робив регулятор саморобний і там стабілізацію напруги можна підібрати стабілітроном.

[@cdi897]

Я з таким генератором їздив на яві без регулятора і світло було слабке! Тому для даного генератора це не актуально! Це просто варіант для таких людей в кого немає грошей і хоть якось треба шоб мотоцикл поїхав тут навіть не йдеться про якісну роботу а щоб хочаби якось поїхати і щоб мотоцикл не стояв.