バーグマン400にTMAX560乗りが乗ってみた❗️【前編】

[@nori2342]

400ccまで車検の要らない軽２輪枠でお願いしたいです、そしたら400ccも売れ活気よくなるんですがね。

[@AKI-bc7fx]

ご視聴、コメント頂き、ありがとうごさいます😊 そうですね、車検のない枠になれば、400cc大人気でしょうね　ただ、250でも高性能なエンジンの為、車検（強制的な点検義務）がない限界ラインなんでしょうね　やはり、ハイパワーな乗り物は整備不良での事故は大きくなるという判断なんでしょうね　確かに四輪車が車検が無かったら怖いですもんね　　3月にR3が車検なんですが、全く修理するところは無いので、自分で持ち込んで、いくらかかるか、どれぐらい時間を取られるか、試してみたいと思います

[@NS-ln9om]

バークマン400を買いました。お使いのミラーマウントが何処のものか教えて頂けませんでしょうか、、

[@AKI-bc7fx]

コメント頂き、ありがとうございます このバーグマン400は私のではないんですが、全くカスタムはしてないと思うので純正だと思いますよ 当時はマフラーとかリアショックとか調べたのですが、あまり出てなかったですね

[@NS-ln9om]

@@AKI-bc7fx 有難うございます！

[@tecnopai]

私もTMAX530に乗っています。同じTMAX乗りの方がバーグマン400に乗るとどう感じるのか気になって観ました。 特にパワー面について、トップクラスのTMAXとバーグマンの違いには興味がありました。 動画の中では、ずっと250ccとの比較を述べられていたので250ccの経験が無い私には、そのパワー感が分かりませんでした。

[@AKI-bc7fx]

ご視聴頂いてありがとうございます 私はリターンした時にマジェスティ250を乗っていたので、その当時から車検のある排気量のスクーターのパワーに興味深々でした　その後、TMAX560に乗り換えた訳ですが、そのパワーの違い、コーナリング性能に驚き、現在に至っていますが、それゆえ、400のパワー感にも触れたくてインプレしました 私の周りにはバーグマン200、250スクーターを乗っておられる方が多数おられるので、今回は250クラスとの比較がメインの動画になってしまいました 次回はTMAXの詳しい走行性能をインプレしたいと思っていますので、またのご視聴、宜しくお願い致します😊 結論から一言で比較すればTMAXのオーナーになればバーグマン400には乗れないですね　パワーの違い、足回りの性能、もちろんバーグマンもよく走りますが、車格は同じでも、大型バイクのTMAXと中型バイク区分のバーグマン400では値段も倍ほど違いますしね　TMAXはヤマハがVmax以来付けたネーミングだけあってバイクのコンセプトの違いは明らかだと思いますね 長文、失礼致しました

[@tecnopai]

@@AKI-bc7fx ご返信ありがとうございます。 色んな動画でバーグマン400の加速は凄いとのインプレッションがありますが、TMAXと比べるとやはり格が違うという感じなんですね。 機会があればバーグマン400をレンタルして、自分でも乗り味や加速力を体験してみたいと思います。 次回の動画も楽しみにしております。

[@kadomachisun]

車検に向けた整備はええんやけど車検費用は気になりますね

[@AKI-bc7fx]

ご視聴ありがとうございます😊 車検費用自体は、直接、自分で陸運局に持ち込めば2000円くらいですよ　それに自賠責保険の金額でOKですよ　自賠責保険は車検のないバイクにも必要なので検査官の点検に合格すれば車検更新できますよ　私はあまり乗らない車は直接持ち込んでいますよ　ユーザー車検の手順は陸運事務所で教えてくれますよ

[@Yuusuke2]

バーグマン400気になっます。満艦飾のT-MAXと比べて地味感は無いですか？

[@AKI-bc7fx]

ご視聴頂き、ありがとうございます😊 私も長く250を乗っていたので、少し足らないパワー感から400ccの排気量のスクーターの走りが気になっていましたが、その面ではバーグマン400は追い越し車線も余裕で走れるるのでいいと思いますよ　　装備的にも各部の仕上がりも安っぽさはないですね　ただTMAX560のテックマックスと比べると走行性能、装備の充実感はかなりちがいますね 新車価格も倍ほど違うので当然と言えば当然なのですが、ただTMAXの場合はシート高は800mmですがシートが台形の為、足つきは、かなり悪いですよ　その点、バーグマン400は足つきも良く、乗りやすいですね　一台持ちならバーグマン400、2台持ち以上ならTMAXがいいと思いますね 私の2ヶ月前の動画、【TMAX560乗りがX-ADVに乗ってみた　X-ADVレンタルへの旅　前編】ではメーターも公開してアクセル開けてますので、参考にしてみて下さい

[@Yuusuke2]

@@AKI-bc7fx返事ありがとうございます。大変参考になります！そちらの動画もぜひ拝見させていただきます。ちなみに私は旧型のX-ADVに乗っていた為、バーグマン400が非力では無いかと思っていましたがそうでもなさそうなので安心しました

[@AKI-bc7fx]

返信ありがとうございます😊 X-ADVに乗っておられたなら、バーグマン400は非力感は感じられると思いますよ バーグマン400は中型バイク枠なので、TMAX、X-ADVの大型バイクとパワー面で比較すると、やはり、違いますね

[@user-ff8te7ff7r]

１つのバイクですべてカバーしようと思えばバーグマン400はいいバイクだと思います。 安定性抜群の反面取り回しでは車重が気になってしまうのかな？400cc単気筒でTMAX530cc２気筒とほぼ同じ車重なので。

[@AKI-bc7fx]

ご視聴ありがとうございます 確かに車重はTMAXとほぼ同じですけどね（笑） ただ、TMAXはシートの形状の為、足が付かないので、乗ったまま狭いところでの方向転換はかなり気を使いますね 今だに、とっさの場合の為の右、左、どちらの足でも支える練習をしています その点、バーグマン400は車格は同じでも、エンジンを切ってでも両足付いたまま方向転換等の移動が出来るので 安心感はかなり違うように感じましたね　　乗らずに押し引きするのも重心が低いからかはわかりませんが、250感覚でしたね　TMAXの方が車高が高く感じ、重厚感で大きさを感じますね

[@yarming43]

宜しいなぁ(*´ω｀*)

[@AKI-bc7fx]

ご視聴、有難うございます 400はどうしても250クラスのスクーターとの比較になってしまいますね

[@user-zz7st1dy9k]

動画を撮ってる時ぐらいはちゃんと停止線を守りましょう。恥ずかしいですよ。

[@AKI-bc7fx]

以前ご指摘されてから停止線で止まり、交差点で安全確認の為、2回止まるように心がけました 恥ずかしながら、この年まで、一旦停止は止まれば良いものだと思っていました ご指摘、ありがとうごさいます

[@大和民族-g3g]

停止線で止まれ

[@AKI-bc7fx]

ご視聴ありがとうございます😅 バイクに乗ると停止線を越えてから止まる癖が付いてるようです 事故になると不利になるのは明らかですね ご指摘ありがとうございます 今後、気をつけるように致します ありがとうございました

[@user-ye1fe7cp9r]

スクーターはバイクではありません

[@jon-rider]

キモw

[@AKI-bc7fx]

もう少し詳しく教えてもらえますか？

[@user-gb1ds1tn6c]

スクーターはバイクじゃない。そしたら何ですか?そこまで言えるのだから応えて下さいヨロシク

[@admachdrive6811]

この人なりのバイクの定義が有るんでしょう。 それは個人の自由ですが、他人にまで押し付けるのは良くないですね。

[@AKI-bc7fx]

コメント頂き、ありがとうございます この方、他の動画にもスクーターはダサいと一言コメント入れてきているので、ただ単に、自分がミッション車とかに乗っていて見下ろしたいだけなのでしょう　スクーター乗りに対しては失礼な方ですね まだ、若い方だと思いますが、こういう方が将来、排気量マウントとかするんでしょうね（笑） バイクはスクーター、ミッション車、大、小排気量には、それぞれの良さがあると思いますよ