B HRX墜毀事故2003年8月26日 catv

救人釀空難直升機撞山 27/08/2003
【本報訊】政府飛行服務隊一架EC155B1海豚直升機，昨晚到長洲接載病人期間，突在大嶼山石門岬上空失去聯絡，當時機上有一名機師及一名空勤員，航空專家認為或因天氣欠佳而遇撞山意外，消防及警方迅速派員在芝麻灣一帶展開搜救行動，至今日凌晨一時許在鳳凰山徑發現直升機殘骸，今次是同型號直升機，一個月內第二宗意外，亦是飛行服務隊最嚴重一次事故。
今日凌晨零時四十分，消防處接獲市民報稱，在大嶼山的伯公坳見到有火光，消防處隨即派員到現場，至凌晨一時十八分，在伯公坳東涌路向鳳凰山徑方向三百米的山坡，發現直升機殘骸，惟機上兩名成員仍下落不明。
飛行服務隊是在昨晚接獲一宗呼叫求援，晚上十時三十分派出機身編號B-HRX海豚直升機，由赤杢角飛行服務隊基地出發，飛往長洲接載一名四十多歲患眼疾的男病人往市區應診，但在預定到達時間仍未出現。
機師最後與機場控制塔聯絡是於石門岬上空，飛行服務隊懷疑直升機失事墜毀，馬上知會消防處、警方及海事處，派出搜救隊伍展開海陸空搜索行動。民航處證實於昨晚十時四十分與直升機失去聯絡。
警方消防海陸空搜索
警方及消防處接報後大為緊張，隨即派出大批人員兵分兩路，分別由東涌道及嶼南道登山搜索，多艘水警輪及海事處兩艘船亦奉召出動，在附近海面協助搜索，飛行服務隊則派出兩架直升機在現場上空盤旋，利用探射燈照射。
有飛行服務隊人員透露，按照正常程序，如接獲召喚要出動到長洲，直升機的飛行航線是飛越鳳凰山背的東涌道，直飛長洲，這條航線需時最短。
據了解，飛行服務隊管理層在短時間內已接獲報告，對於這宗飛行服務隊成立以來，最嚴重的意外事故非常關注，同袍深夜接獲消息，紛紛在互聯網討論區中交換消息，並為機上同袍祝禱。
今次是同類的海豚直升機一個月內第二次事故，本月初一架同型號直升機在西區海面上空，意外跌下一扇右面機門，原因至今仍在調查中。消息稱，本月初甩門的同型號直升機現已暫時停飛，調查甩門原因，而同類型直升機在一個月內接連出事，不排除將海豚直升機停飛一段時間。
前民航處處長樂鞏南指出，海豚型直升機，是一款性能良好的機種，國際聲譽佳，擁有雙引擎設計，即使其中一個引擎故障失效，餘下引擎可支撐直升機繼續航行，如果真的遇上意外，引擎故障的可能性不大。
樂鞏南續稱，昨晚天色欠佳，有零散驟雨，他昨晚啟程飛赴廣州，航班亦因天氣問題要延遲一小時，推斷是天氣狀況導致直升機的儀表在飛行時出現錯失，進入不正常狀態，甚至不能探測高度，或有撞山的可能，因為由東涌飛往芝麻灣的航道，需要飛越部分山嶺。天文台資料顯示，事發時，長洲對開海面吹東南風，風速介乎十五至二十公里。