Bài 08 Cảm biến lưu lượng khí nạp

[@thangluong370]

thầy cho e hỏi 20:32 trong hình ecu có 2 con trở có tác dụng gì ạ

[@eishin8246]

Thầy cho em hỏi công thức tính lưu lượng khí nạp, của cảm biến toyota ạ

[@thitranuc9625]

Dạ em cảm ơn thầy . Thầy ơi cho em hỏi trong cái hệ thống đánh lữa mấy con cảm biến thì cái cảm biến nào quan trọng nhất ạ , những con cảm biến nào tháo ra xe vẫn nỗ dc ạ ?

[@BaBinhIsland]

Tín hiệu NE và G, nếu đang nổ mà tháo NE (tín hiệu trục khuỷu) thì sẽ tắt máy, còn khi chưa đề máy mà tháo tín hiệu G thì không khởi động nổ được. Cả hai cảm biến đều quan trọng, đương nhiên nếu đang nổ thì ko cần đến tín hiệu G (tín hiệu trục cam) vì bản chất G dùng nhận biết vị trí đánh lửa máy 01 ở thời điểm ban đầu mà thôi. Một số xe chỉ dùng 1 cảm biến duy nhất là NE

[@thitranuc9625]

@@BaBinhIsland Khi động cơ mình chưa nổ , mình gắn 2 cảm biến Ne Và G thì xe mình đề nổ được không ạ ? Mình cần tối thiểu bao nhiêu cảm biến thì động cơ mới nổ được ạ ? Trường hợp xe mình đang nổ có đầy đủ cảm biến , mình tháo cảm biến vị trí bướm ga, cảm biến lưu lượng khí nạp , cảm biến áp xuất thì xe no có nổ được nữa không vậy Thầy . Em cảm ơn thầy .

[@BaBinhIsland]

@@thitranuc9625 chỉ cần có tín hiệu NE và G thì có thể đề nổ động cơ được rồi (đương nhiên là bỏ qua sự kích hoạt của các hệ thống như Smart Key, chống trộm...). Tùy thiết kế của hộp ECU mà một số xe nếu chỉ có NE và G mà ko có tín hiệu vị trí bướm ga hoặc vị trí chân ga thì cũng không đề nổ máy được (đa số xe đời cũ chỉ cần NE và G là đề nổ nhưng để chạy xe được bình thường thì phải cần thêm các tín hiệu cảm biến lưu lượng khí nạp, cảm biến áp suất ống nạp, vị trí bướm ga, chân ga, nhiệt độ động cơ, cảm biến oxy...)

[@BaBinhIsland]

@@thitranuc9625 Còn nếu xe đang nổ mà em rút giắc tín hiệu cảm biến bướm ga, lưu lượng khí nạp, áp suất.. thì như thầy vừa nói ở trên là đa số xe vẫn nổ máy được nhưng để chạy thì không chạy được (vì động cơ không làm việc được theo mức ga mình thay đổi nữa do nó không biết mình đang tăng hay giảm ga, cũng không có tín hiệu đo khí nạp nên không tăng lượng phun được mà chỉ nổ giống như cầm chừng). Một số xe thì do thiết kế của hộp ECU thì nếu đang nổ mà mất tín hiệu bướm ga hoặc chân ga thì nó sẽ tắt máy (nhưng nếu mất tín hiệu đo lưu lượng khí nạp hoặc áp suất ống nạp thì động cơ vẫn nổ nhưng chạy thì không chạy được vì nó chỉ nổ như cầm chừng thôi)