BÀI 12 : Cách kiểm tra và xem thông số cảm biến ECT - EOT ( Cảm biến nhiệt độ ) trên máy chuẩn đoán

nếu thấy video bổ ích ! nhớ đăng ký kênh để nhận được nhiều vi deo hửu ích hơn nhé thank you !!!!

[@c__TattinhNhi]

Hay quá em ơi nghe hết bài giảng 😊😊😊♥️👍👍👍

[@c__TattinhNhi]

Em hôm nào làm video về cảm biến oxy 4 dây đi êm😊

[@TUNGDUONG990]

Cho e hỏi ect 3 chân của lead sao lắp vào cho sh. Bật khóa kim nhiệt lên vọt là bị sao ạ

[@suaxeDAOPG-longkhanh-dongnai]

Anh phải kiểm tra điện áp gởi về ecm là bao nhiêu thì sẻ biết tại sao kim báo nhiệt lên cao thôi anh ! Điện áp cao thì nhiệt độ thấp thấp và ngược lại anh nhé !!!

[@ThanhTran-et6iu]

Xe future chạy nóng 1 đến 2 phút ga mới ổn định.là gần bị hư cảm biến nhiệt độ phải ko a..

[@suaxeDAOPG-longkhanh-dongnai]

Ko anh !! Đa số bị thiếu xăng hoặc lửa, a nên kiểm tra súc rửa vệ sinh kim phun, họng ga , áp bơm xăng 3kg , thay thử chụp + buzy + môbin là OK anh

[@hathanh8975]

👋👋👋

[@Chemgio-dinhcao]

chào bạn, chiếc PCX 125 2015 của tôi tự nhiên giờ idling stop bị hiện tượng lạ: sau khi dừng 3s, vặn ga thật nhẹ vừa đủ cho máy khởi động lại thì idling stop ok. nếu vặn ga hơi mạnh tay chút thì sau khi máy khởi động lại, idling stop nó ngưng luôn (đèn chữ A tắt, lần dừng 3s kế tiếp không còn tự tắt máy nữa). bình acquy mới thay. ngoài head cứ kêu thay cụm họng ga và bộ cảm biến trên đó. bạn tư vấn giúp, cảm ơn bạn nhiều.

[@suaxeDAOPG-longkhanh-dongnai]

Xe anh ko bị vấn đề gì anh nhé !! Có thể vòng tua máy hơi thấp nên Adlingstop lúc làm lúc ko ! Mà trên xe này sử dụng bộ ba cảm biến nên có van galenti tự động do ecm đều khiển nên xe này vòng tua máy phải đạt dc 1600v/p khi để galenti thì mới OK ! Nếu có thông số trên máy đọc lỗi thì sẻ biết chính sát! Đa phần xe pcx chạy lâu năm sẻ bị mất hơi nhẹ ! Anh có thể nhả cò lỏng ra 1 chút là OK !

[@Chemgio-dinhcao]

@@suaxeDAOPG-longkhanh-dongnai nếu lúc dừng 3s mà lên ga nhẹ tay để khởi đông động cơ thì idling stop lúc nào cũng ok nhé chứ kg phải lúc có lúc không. nhưng lên ra mạnh tay thì hầu như bị

[@suaxeDAOPG-longkhanh-dongnai]

@@Chemgio-dinhcao có nghĩa là khi anh lên ga mạnh áp suất động cơ ko tốt nên mới bị tình trạng đó , nên phải diều ga thì mới dc . Nếu có thông số trên máy chuẩn đoán thì sẻ biết chính xác anh nhé !

[@suaxeDAOPG-longkhanh-dongnai]

@@Chemgio-dinhcao còn vấn đề họng ga và bộ 3 cảm biến Ko liên quan, vì chỉ có con TPS có liên quan nếu điện áp TPS trong dải từ 350mv - 530mv thì bộ ba cảm biến chẳn liên quan gì , còn họng ga thì đường gió mà gió thì ảnh hưởng đến galenti nếu galenti nằm từ 1700v/p + - 100v/p thì họng ga càng Ko liên quan

[@minhoan9036]

mình lấy nguồn 5v của cảm biến khác nối vào dc ko a(bị đứt dây)

[@suaxeDAOPG-longkhanh-dongnai]

Ko anh nhé !

[@suaxeDAOPG-longkhanh-dongnai]

Chỉ để giả lập thì dc còn sử dụng thì ko !!