【悲惨】なぜこんなんなってしまうのか・・・

[@oonotadanoti]

滋賀の鈑金屋です。 私のゴルフのヘッドライトとも同じ様でしたが、研磨してスチーマーしたら新品同様になりました。内側だと思いましたが外側でした。青空駐車ですので紫外線の劣化だと思います。

[@モンスターたかひろ-i1j]

樹脂製品は空気に触れたその日から劣っが始まるね　　無塗装で光に当たるからヘッドライトが目立つだけで　他の樹脂パーツも一緒だと思います

[@baribaribuibui123200]

輸入車乗ってるけど納車時にはいつもヘッドライトにUVカットフィルムを貼ってもらってます フィルムサービスしてくれたら買うって言うと大体のショップはサービスで貼ってくれますね 野外駐車でも売り払う時まで新車時の時みたいな虹色を毎度保ってます

[@fukushimamotors3875]

ヘッドライトを外して、250番くらいから2000番くらいまで研磨して表面のクリアを完全除去してコンパウンドで研磨後レンズリフォーマー2（ヘッドライト用ウレタン2液）を塗装すると、新車のようになります。ポルシェ、ワーゲン、ベンツいつもそれで対応しています。

[@萬屋-n3m]

紫外線でヒビ割れします。国産車は紫外線をブロックする塗装がしてありますが外車はわかりません。 HID等のバーナーからもかなり強い紫外線が出ますので換装していた場合は国産車でもヒビ割れ＋くもりが出ます。

[@あお-s9x]

2016マカンSに乗っています。私のも少しヘッドライトの内側に引っ掻き傷のようなものがあります。

[@KIRISUTE33]

へーヤッコ使う辺りかなり通なショップっすね👍

[@sunami808]

昔の規格品の丸やら四角のガラスレンズの方がいいですね

[@sonopi]

Audi A3に乗ってますが、新車から3年でライトレンズが同様になりました。ディーラーに相談したら「こんなもんですよ」って…呆れました。 保証期間内でしたので、渋々交換に応じてくれましたが…

[@野球小僧-z6v]

息子がA3のセダンを注文したんですけど、心配です😂

[@ポン太-w1x]

⁠@@野球小僧-z6v心配なら国産車買った方が良い

[@里照雄]

ポルシェは，こういう事がないと思っていましたが，やはり高級普及車なのですね。

[@さかやたけま]

車種は違いますがBMW X1の6年落ちを買ったのですが ヘッドライトがこの様な感じになってました、買ってから一ヶ月くらいで傷を気づいて販売店に相談したのですが シカトされ、他店に泣き付いたら ヘッドライト磨きでピカピカに なりました😊 交換では工賃込みで60万円ほど掛かるところをリペアで4万円でやってもらって 感謝しかないです‼️

[@sakanatsuri]

歯磨き粉で磨くと、綺麗になります。　コストは100円。

[@ksanko1]

ヘッドライトの樹脂レンズの劣化は、マカンだけではなく、ボクスターやケイマンも同じ状態になります。紫外線に極端に弱いです。PCにも確認しました。内側から割れるケースもあります。マーベラスのブレーキパッドはなんかすごいですね。ちょっと興味が湧きました。

[@k-tectotalcarsupport6542]

レンズは熱で膨張し夜間の冷えで収縮しますその際に割れますね。ライトの黄ばみは基本的に空気中の不純物だと見ています。タイヤの汚れと同等だと思っています。要するに・・・・

[@UCF30CELSIOR]

メルセデスやポルシェでヘッドライトのレンズだけ部品って出ないのですかね？😱 私のセルシオだとレンズだけ部品出るんですけどw😐

[@p625-r8o]

樹脂、プラスチック関連は太陽光、紫外線だったり、 最近は放射線もあるかなぁ、 外にプラスチック製品おいといて、 薄い物とか灯油のポリタンクとか避難ロープの箱とか、 日用品などでは洗濯バサミなど劣化で壊れますよ、 物は壊れるように造られている、 昔とかなら買い替えとか、 何とかタイマーですね～

[@きゃのんぼうず]

紫外線の影響でしょうね。青空駐車であれば仕方ないのではないでしょうか。 消耗部品の一部と考えるしかないですよね。

[@MrMelneko]

ヘッドライトはサンクラックってやつですね。紫外線でダメージ受けるやつ。

[@タカエツ-h6t]

ドイツ車に限らず10数年前からコスト削減のためにパーツの劣化は泣くしかない。 ライトは法規でカバーをガラスが使えなくなったからね…ポリカーボネート製は紫外線でそうなるのは仕方ない事です。

[@bk81mn77]

ポルシェもそうですが、ヘッドライトカバーが上向きの車はヒビが入ったり曇りやすいようです。 私のアウディも10年15万kmで多少ヒビはありますが、カバーが垂直に近いためここまで酷くはないです。

[@neiton-dl4dd]

遮光できる車庫ないとポルシェの維持は大変だな。 青空駐車場のおいらには無理w

[@shin-ichi.s2498]

ブレーキの減り方はどこをどんな運転することが多いかに依ってかなり変わります。 自分は国産のハイブリッドで高速道路メインで約20万km走行しましたが、 ブレーキパッドの交換は未だしていません。ブレーキを極力使わない走り方をしています。 街中メインで車を使う人は信号や横断歩道などでブレーキを使う頻度が上がるので パッドの減りも早くなると思いますが。

[@kotobuki906]

屋外駐車で、しかも南向きに駐車してるクルマがライトレンズを痛められます

[@miyatake20120324]

社長の喋りが面白くて最近よく観させてもらってます。私のアウディもそれくらいの年式、走行距離でヘッドライトバキバキになってしまいました。ガレージ保管なのに😅名古屋の専門業者さんに磨いてもらったら綺麗になりましたよ！5万くらいかかりましたが

[@MINI_happy_Fukuokacoupe]

私のMINIも買って数年でモヤモヤ〜って同様な状態になりました。ディーラーからは板金扱いでクリアを塗布したらキレイになるようですね。今年乗り換えますが3Mのフィルム貼りまーす♪

[@A_Taichi]

舞鶴人です✋　冬季も普通に走りますが自分の車はなってないので融雪剤のせいではないと思います。

[@hiroshishiba7482]

材質はポリカーボネートで、UVコートが落ちてきたらそんなもんです。 外側ならきれいに磨いて専用液で溶かして上からUVコートかける。 内側ならヘッドライトのHIDが発する紫外線（未対策品）原因です。 内側ならAssy交換したほうがよいです。

[@chisoumaru]

愛知県豊川市にヘッドライト綺麗にしてくれる所ありますよ。 他のポルシェ乗りの方が動画アップされてたのと違うかなぁ。 表面のクリアーのひび割れで、時間かけて取り除くと綺麗になって、コーティングもしてくれるみたいですよ。 販社でヘッドライト交換すると30マソ位するって事ですけど、磨いて、コーティングして、片手位で収まるみたいですよ。

[@makitakenaka3307]

プラは全メーカーこうなりますね。 ヘッドライトをリフレッシュする店があるので、そちらに依頼した方がいいです。 新品のように輝きが戻るのでオススメです。

[@mshiis2588]

スポーツカー等ヘッドライトレンズが空力の為スラントしてる物は ガンガン日にあたるので直ぐにダメになります ホォグライト等、バンパーに逆スラントして付いてるレンズは劣化し難いですね

[@jordant.k.9736]

青空ではこうなりますよ。紫外線の影響です！

[@ayu_CREA]

新車購入で8年目10万キロの国産車でもヘッドライトはあんな感じになるので、年数というより走行距離の問題かと ブレーキパッドも自分は新車から10万キロでまだ交換してないですけどハイブリッドなので回生ブレーキメインで全く使わない乗り方してるので、このマカンはパッドの性能もそうでしょうけど、オーナーさんのブレーキの使い方が上手なんだと思います

[@moto.comura]

炎天下で熱によるダメージはと思いますが…バンクーバーでは余り見かけないのですがカイエンSで一度ヘッドライトAssy交換した事が有ります。 ベンツでは良くある光景ですが、レンズポリッシュをした時に振動と熱で表面に微細なダメージが入り、その後炎天下で焼かれ同じような現象がある様です。

[@miwasaka]

プジョーもこれなりますよー、240番くらいからヤスリ掛け始めて保護コーティングすれば元通りかと。 ただ欧州車のポリカは国産より熱に弱めで、高輝度ハロゲンやHIDだと内部にもクラック入るとも…

[@すだれマネージャー]

樹脂ライトの宿命ですね、でこうなるのはヘッドライトの構造自体の問題がおおいです。ならないヘッドライトもあります。中のリフレクターからの反射や青空駐車や直射日光、エンジンルーム内からの熱影響などの総合的な影響です、これは黄色くなってないですが、まっ黄色になる個体もあったりします。

[@wwetajirisan]

山の中の人間ですが・・・・ 雪より、気温低下と夏の異常な暑さと関係してるのかもしれませんねー うちの地方でも、冬に雪が無く寒さが異常に寒い（雪が有る方が暖かいです）。んで、ここ数年の夏の暑さと紫外線でヘッドライトのクラックが多発してますね。 紫外線+膨張・収縮を年単位で繰り返してる訳ですから。 多分、磨いて塗装してもどれくらい持つかは・・・・自信ないですねぇ。

[@woujiro]

表面のコーティングがひび割れているようです。原因は紫外線と熱だと思います。紫外線に弱い欧州車を国内で青空駐車するのは無理があるかと。

[@yualonso1996]

私も以前乗っていたボルボのヘッドライドレンズはまさにこんなふうになっでしまたね… 欧州車あるあるで、ヘッドライトのコーティングが紫外線でひび割れするみたいですね(私のも6年位でこのようになってました) 基本的には外側だけなので、研磨すれば綺麗にはなると思いますが、その分レンズも削れてしまうのが難点ですね…

[@優人-i4t]

輸入車に限らず国産車でも同様の状態になる事例があり、原因は電熱器による蒸散コーティング施工後数年で発生するようです。

[@ああ-b1l3l]

ポルシェのハードコート削って取るの堅すぎて地獄です

[@himakika]

ヘッドライトコーティングか、脱脂とかのつもりでアルコール系の使用に因るものに見えますが。 内側が問題ない場合。

[@ファイヤー-o9e]

紫外線以外ないやろw 車屋さんですよね？青空駐車なら向きにもよりますが3年目くらいから変化あるはずです。

[@japankawasaki9516]

雪が降る地方で2015マカン9万キロですが、多少同じ傷みたいになってますが綺麗なものです。シャッター付きカーポートですのでやはり紫外線が原因ですかね。しかし故障の無いいい車です。

[@Hiro-fs9ot]

恐らくハードコートが洗車機や洗車にて取れてしまい、ヘッドライトは樹脂材料ポリカーボネートにてできているので ポリカーボネート事態紫外線に弱いので ハードコートが剥がれたことでそのようになってるのではないかと思います‥ なので、あまりヘッドライト部分はゴシゴシと洗車時に擦らないほうが良いかと思います

[@ryoichiyunoki7486]

やった事ないけどこういう樹脂パーツに毎日毎日人間用のSPF50塗ったらどうなるのかなー？同じ車を広い敷地で2台持てる金があるなら検証するの面白そう。

[@つゆだく-c5h]

レンズのみの交換は出来ないのでしょうか？ ひょっとして、ASS‘ｙ交換両方で100万円コース？😱

[@明星-w6n]

ヘッドライトが日光で高温に晒されて眼鏡と同じくクラックが起きたかな？

[@位相空間]

ほんま、小田さん凄く勉強されていますね。 感心させて頂きました。

[@江田島平八-w2j]

外のクリアが剥がれてすりガラス状になっていますね。ペーパー掛けしてクリアを吹けば綺麗になりますよ。

[@333trap2]

HIDでしょうから関係ないと思いますけど、LEDライトの場合、熱を逃すのに中心部分で貫通してるんですよね。ファンでライト内部の熱を引いてます。フォグをLEDにしたら中に水と汚れが溜まったので、密閉されてるのに何故？って思ってよく見たらファンの向こう側の発光部分が見えてて貫通してました。バーナー固定には止水のゴムパッキンついてるのに中心部か抜けてるから水、埃がガバガバなんですよね。水がまわらない車なら被害ないのでしょうけど。

[@Sena-fz9zg]

ヘッドライトは早く対応しないと車検とおらなくなりますね。 市販のクリーナーでも、かなり綺麗になりますよ。定期的に綺麗にする必要ありますが。

[@Con0777]

レンズ研磨してもダメなねかな？ 塩害もあるんだろうけど

[@貴ちゃん-s8f]

このクラック状態取れそうです🤔🤔 是非とも僕が施工したいところです😵

[@MEIZA100]

いやいやー雪国在中ですけども。６年でこの劣化は醜いですね。 青空駐車１０年で大体、凍結防止剤の塩化カルシウムでヘッドライトカバーやバックカメラがやられますが６年は異常です。

[@user-py8gw7xe2b]

詳しく無いですが………融雪剤と雪ですかね？

[@YO-op4lj]

このタイプの形のライト（ステップワゴンrug）とかも同じになりますよ。

[@宮本武蔵丸-w6t]

ポルシェって新車時からヘッドライト裏がホコリっぽいすよね？

[@PanameraChannel0614]

自分のも新車ですぐにライト点灯するとポチポチ細かい傷みたいなの付き始めましたよ～。仕方ないですね💨

[@kazubimota411]

私の2009年製W212前期はヘッドライトカバーもライトも、何もしていないのにピカピカです。新車と同じです、ポルシェでこれはひどいですね。

[@kazubimota411]

212はピカピカですね。乗っていました。

[@gongon1646]

WVですが樹脂部品が６年で加水分解するほどボロかったのでディーラーに文句言ったら、本国にも日本への輸入車にチープな部品を使わない様に申し入れてるが一向に直らないと。 WV車の中国依存が過ぎるのかなと。信用失くしてれば何のための節約か分からない。

[@yuudesu824]

個人のつぶやきです 洗車機使用がよろしくないかと 表面のコーティングが落とされてる様な 自分の軽バンは手洗い ヘッドライト極力触らずで8年目 ヒビ、曇り無し 同年登録の親のシーマ白内障状態 両車両とも青空駐車

[@fmbk900]

ポルシェでポルシェと呼べるのは911だけだ

[@晃一-e2d]

外車は特にOリングや樹脂系弱いでしよ。日本の規格と違うのでは？

[@orphe9484]

ヘッドライトのレンズはポリカーボネートで造られています。ポリカーボネートは紫外線で劣化するので、表面に紫外線防止のコーティングがされています。その紫外線防止コートが剥がれてしまって、ポリカーボネートに細かいヒビが入ってしまった状態ですね。 レンズを研磨してヒビを取って、更にコーティングをし直せば再生出来なくも無いですが、内側もヒビが入っているとカラ割りして磨かないとならないので．．．．。保証が効いて新品交換出来るならその方が良いですね。

[@ノイス-r7v]

新潟でほぼ同年式のカイエンに乗っていますがヘッドライト綺麗な状態です。カーポーに入れてますが頭が若干でております。

[@うさぎ-j8v]

プロテクターフイルム貼るのもありだと思います

[@ruperttuna1987]

いつも楽しみに観させて頂いております。 コーティングが紫外線でダメージ受けたのではないでしょうか？触ってもざらつきがないのであればですが。 うちのVWもなったのでそうかなと思いまして。

[@menmentantan5591]

これは　普通の外側の曇りですよ、普通に研磨して、樹脂を塗ればピカピカになりますよ、 っていうか　そんなことも知らないのですか？　プロなのに？

[@モリオン-g1z]

ベンツにBMWはレンズは交換できたけど。修理工の人がヨーロッパ車はレンズだけ交換できると言って知人のBMWの白内障はレンズだけ交換しました。

[@きのたか-c7u]

自分も2015のマカン乗ってますが、近いぐらいにヘッドライトがヒビ入ってます。外から番手あげてヤスリ掛けて、ウレタンやれば綺麗になりますかね？

[@宮城犬-r5u]

紫外線の影響と洗車機で洗車してませんか。？

[@user-bb4im2bp7p]

内側は材質が安いから 焼けてるんですね〜！

[@curvetak]

レンズはポリカですね。スラントしているライトは日光がもろに当たるので、こうなりやすいです。表面を削れば綺麗になりますが、ここまでクラックが入っていると相当削らないとダメですね。。。

[@バブチャン-t9h]

勤務先のゴルフ場にあるゴルフカートのフロントウインドーはアクリル板なのですが、数年経つと紫外線で全面このようにキズだらけで見えにくくなります。なので何年かおきにフロントウインドー新品交換します。 アクリルかポリカーボネートか分かりませんが、とにかく樹脂製は紫外線に弱いですね。 車のヘッドライトはかなり昔はシールドビームでしたけど、ある時期からデザインの自由度と共にヘッドライトも樹脂製でこういう問題、欠点があらわになりましたね。

[@user-fz6ku7ig3o]

どのメーカーも部品の耐久性、信頼性はがた落ち。エアコン、エアサス、センサー、配線にオイルなどなど、おかげでネタに困りませんね。

[@koomee3480]

紫外線による樹脂の分解ですね。欧州車は日本の気候に弱いです。停め方によって日当の言い方がひどくなります。このままだと光軸は合ってるのに乱反射して、ロービームなのにハイビームのようになり、対向車に迷惑になります。

[@mikazduki8238]

紫外線ですね。しかもVW系のヘッドライトは硬く研磨は業者でないとキツイ。車庫保管なら10年経っても粒粒でないです。 国産は粒粒ではなく黄色くくすむライトが多いですね。

[@gjadtgadjtp4547]

メーカーによる代替え促進タイマーだと思います。 メーカーの仕掛けなのでリペアなんて出来ません。 5年10万キロ設計が高級車の基本です。

[@kazuhisafujita7121]

中国製激安パットを入れたら１年しか持たず銀色のホイルがガンメタになった。

[@forget-me-not.5656]

HID（キセノン）は紫外線が出ていて、それがポリカーボネートを侵すらしいです。

[@きょうの諭吉]

ヘッドライト弱点なら新車から均一にザラザラ模様仕様をとすればいいのでは？ 光量クリアしての

[@パチーノアル-t3p]

ポルシェに限らず、ヘッドライトカバーは、プラスチックじゃなくて、ガラスに戻してくれないかなぁと切に願います。衝突時の安全性や製造コストの絡みもあると思いますが、ヘッドライトカバーがくすんだりしてると一気に古臭く見えてしまいますから。

[@uprinter]

アクリルは表面温度が急激に下がると 熱膨張で表面が縮み、無数の亀裂が入ります。 僕は夏場にブレーキクリーナーで吹いた後、気加熱で表面温度が下がった時に 表面が真っ白になり 磨いても取れないから 拡大して見ると無数の亀裂が入ってました。

[@uprinter]

表面を少しペーパーでげずり落としてから、表面を溶かす処理をすれば ビビの中まで溶けてつながると思います。 kzbin.info/www/bejne/bZLPm4qGq891j6s kzbin.info/www/bejne/r6Wrk2WVh996jdk こんな直し方も有ります

[@中西潤-u8o]

融雪剤ってコメントの方がいらっしゃいますが、和歌山在住の僕のシトロエンも同様のダメージを受けています。 僕のはハロゲンなので熱で内側がやられるのかなと思っていました。

[@89556mm]

ヘッドライトの曇りの耐用年数は訳5年やったはず

[@i7015]

太陽光避けて置くしかないです。 山梨とかだともっと早く、劣化します 特に水平に近いとこから劣化していきますね。レジャーシートみたいなんて隠したほうがいいかも。

[@ねあ-x8t]

まさかの舞鶴から地元やん

[@たぬキック]

こりゃひどい　自分の車も見ておこうかな

[@munekunk2494]

W222後期の４年で4万Kmの走行車においても、動画のマカンほど酷くはないが、ヘッドライトレンズに部分的に微細なヒビが無数に出来ていることに最近気づいた。ヘッドライトレンズの経年劣化はドイツ車も日本車と同様に弱点のようだ。

[@mocchannel6797]

これってHIDですかね？HIDもレンズ劣化の原因ってよく言われますよね。 しかしマーベラス凄いですね。ルノー用もありますかね？

[@ANIYAN223]

12万も乗ったらもう逝くところまでのりますねボディ綺麗やし😁

[@hider4739]

耐久性は低いかもしれませんね、しかし日本車のヘッドライトの表面処理もメーカー、車種、によってはすぐに剥がれます 身内のミニバンは新車購入後半年で剥がれが見受けられました、別のメーカーはヘッドライトアッセン交換を実施しているメーカーもありますので表面処理は難しいのでしょうね。

[@a5043ch]

国産車でもなります。 ニッ○ンのマー○も7年しないでなりました、、結構えぐかったデス♪ 車検も通りません！

[@junyaf2246]

昔のガラスレンズが良いのですが（笑）

[@V100コング]

ポルシェに限らず外車はヘッドライトのレンズのコーティングが日本より厚く硬くなってるため日本の気候に耐えきれずコーティングが裂ける 柔らかければいいんですが硬すぎるのが原因です。余談ですが たわしでごしごししても傷１つ付かない位 硬い

[@emuei1969]

クリア塗料の劣化っぽいですね　普通紙やすりで番手上げて　最後はクリア塗料　塗布ですが　磨きすぎるとプラの耐久が落ち、場合により穴があくｗｗｗ

[@dfrqt]

6年12万キロも乗れたのはスゴい。

[@kazubimota411]

それだけ効きが悪いと言う事ですね。高速道使用では使えません。覚悟の上でお願いしますね❤

[@加藤茶-h4m]

車を痛めるのは☔️雨風ではなく紫外線だそうです。カーコーティング屋さんが言ってた。

[@2727yosihiro]

予算があるならレンズだけでるなら一番いいんですが、後はレンズにコーティングしてるのを削ってコンパウンドで磨いてコート剤を塗ってコーティングしてあげるしかないですね。 私も青森県に住んでますが夏は紫外線、冬も紫外線と雪が付いたりして車用の雪かきで払ってしまうのでキズになりますね。LEDならなおさら溶けないのでそれぞれやってれのではないかと。ガラスの解氷剤をとか？熱が出ないので冬はLEDは厄介ですよ。信号機なんか見えないっす！

[@hirasawa86240416]

運転されている人が、上手なんでしょうね。