【北大祐流】スティーズとジリオンの使い分けをお話しします！

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[@栗御飯とカメハメハ]

今回のジリオンほんと名作。

[@user-cf3ms2cx6r]

わかりやすい

[@user-fy9cu8dj9c]

ハンドル長は80mmで統一ですか？

[@user-bq1oy1zw8m]

自分が使いやすいのが一番！ 高い、安い、古い、新しいではない(^.^)

[@user-sn7so4gp8w]

ジリオンsvtwマジで良い 前作のジリオンとスティーズは差別化されてたけど今回のはほぼ差別化されてない様な気もする

[@user-fg8zd3ig1y]

未だに旧ジリオンXXHが手放せません。 と言うか必要十分以上の性能なので…

[@user-nh1kp2bf5o]

1500番台の36Φリールの新型を望みます

[@user-kd6ub2hu3k]

未だにZとXの違い、っておもてます。 タトゥーラは露骨に廉価版リールに落ちましたよね… Hi品番以降のTD-Sや後継のアグレストでさえシャフトレスやったのに。 あの差別化、グローブライドの考えでしょうかね。

[@Eugene_Springfield]

スプールの素材もアルミになったし

[@msk3438]

ジリオンsv tw使用してますが、フルキャストの7割くらいのキャストをするとブレーキのステージ3（ダイワHPの語句を引用）が立ち上がらず、初速の高回転が制御されずバックラします。感覚的にはいきなりブレーキダイヤルで5段階くらい下げたように感じます。毎回というわけではなく、同じくらいのキャストをしてもなる時とならない時があります。恐らく、本当に微妙な違いなのだと思いますが… 機構的にしかたないのかもしれませんが、いつその状態が起こるかわからないため、パーシャルなキャストをする場合は常に不安です。 これはそもそも正常な状態では無いのでしょうか？ ちなみに、今までタトゥーラsv tw、アルファスsv tw、アルファスairなど使用していますが、このようなことは今まで起きた記憶がありません。

[@user-nh1kp2bf5o]

全く同じ症状が出ます。 スプールベアリングの回転性能が悪化すると症状がより出やすい印象でした。

[@user-ye9cg8xz5i]

ブーストスプールかSVスプールかの違いですね。 自分は７割キャスト辺りをするときは立ち上がりのサミングしっかり目にしてますね。

[@msk3438]

自分のジリオンがハズレだったり異常だったりする訳ではないようですね。 安心しました。 SV BOOSTの特性上しょうがないんですかね(^_^;)

[@commander7337]

ダイワのリールのデザインいい！ 断然シマノよりダイワ。 シマノは万人受けなイメージ。 ダイワは職人気質なイメージ。

[@shockk4422]

用途的にダイワシマノで ハイエンドの スティーズがアンタレス ミドルグレードの ジリオンがメタニウムだと思ってたけど 逆なんですねー

[@user-kr2nw1ck8f]

アンタレスとスティーズってコンセプトが全く別ですよね！

[@user-kd6ub2hu3k]

ある意味同じでもありますよ。 アンタレスは元々ミドルレンジのキャストを完璧にこなす為、あの精度を出したリールです。 その考えは当時のDAIWA機種(マグフォースV)ほぼ全てにも当てはまります。 スピニングのようにお互い対抗馬と見られることが多いですが、ベイトリールに関してはフィネス系以外両社独自の思想でネームに対してのコンセプトを与えている印象を受けますね。 シマノは趣のある釣り道具、ダイワは競技用品(たまに見切り発車黒歴史)、そういう棲み分けとも取れます。

[@shockk4422]

@@user-kd6ub2hu3k ARが正しくそれでしたね 昨今のアンタレスは飛距離巻き心地最優先で大型化が進んでいるので ARの頃のコンセプトはメタニウムに引き継がれたのかなぁと

[@user-pt7jf2bz9t]

daiwaの序列がよくわからないから手を出しにくい。 スティーズとジリオンの違いが判らないし、どっちが上位モデルなん？？？

[@shockk4422]

スティーズのが上位グレードなんだけど 上位グレードの方が汎用性重視なのが意外なんですよねー