北京发现一种新型自行车，氢能助力不用挂牌，舒适省力引众人围观

[@jarollo7231]

最好讓它在市面上運作一段時間再看看是否真的他們宣傳的這樣好，畢竟sales talk都是有誇大的水分。

[@timchen4397]

大家没有夸一下这个销售员吗？口齿清晰，不拖拉。

[@xiaoleiguo5954]

同赞，感觉是技术人员出生，给人可信任的感觉。跟一般花言巧语的销售相比，这个销售人员更会让我有消费冲动。

[@sinocare]

这产品和配套技术都很有新意，发展前景广泛。加油中国智造。

[@todaytomorrow1352]

耗电、充电时间长、价格太贵、续航里程太短（一般号称40公里，能达到30公里就不错了）。还不如骑脚踏车更安全环保。

[@sinocare]

@@todaytomorrow1352 1百多年前汽车刚上市的时候还没有马跑得快，现在呢？我是说发展前景广泛，

[@inone2777]

@@sinocare 第一，它是因為免除車牌才限速的，所以就算再快也不能快過每小時23公里!!!

[@sinocare]

@@inone2777 目前阻碍氢能源汽车发展的主要障碍有两个：1. 安全性-这个产品的氢燃料瓶非常安全； 2. 充氢难-这个产品包括了在家里安全充氢能源的设备。你只看到了23公里时速的自行车，没有看到这个产品升级和发展后应用在摩托车，电瓶车，摩托艇和汽车等行业的潜力。

[@inone2777]

@@sinocare 是你沒有看清楚我的見解才如此武斷!!!! 知否汽車一開始就是用電的，之後才改成用燃料驅動的!!! 原因之一就是速度無法突破!!!! 1. 安全性是按容量大小來評鑑的，不懂就問問教物理的大學教授!!! 實驗室做氫是很安全的，但把相同方法用在工廠裡，那就是個炸彈!!! 同樣的材料用在這個小瓶上，可以放在火上烤沒有問題，但造成石油氣瓶大小，只要放在陽光下就可以隨時爆炸了!!!!

[@erawang]

很不錯，也介紹的很棒！如果能賣到台灣的話就太好了。

[@user-xx5de5mf3g]

骗人的哦 吹牛呢 有优势或者技术的话在世界上早火了

[@dpsteel1718]

這種"氫能單車" 太貴了, 天氣太熱和下雨的時候.. 麻煩大了, 電瓶車比氫能單車 平, 靚, 正, 3000人民幣.. 可以買到一部兩輪, 8000 人民幣可以買到一輛 "四輪電瓶車" 而且可以坐上四人以上, 十分經濟美觀, 而且可以擋風擋雨 👍

[@fcukrealmadrid]

存1.2度电的电池多少钱？

[@fcukrealmadrid]

锂电池1千瓦时 大约1000元人民币 这个氢动能没有扭矩还贵的离谱

[@gunsumwong3948]

The world can talk about it but China is experimenting it with the real products. The amazing part is this hydrogen bike sold with hydrogen making kit so as to refuel the hydrogen used. I have already own a ebike from China. It is about 1/3 to 1/4 of the price of the European products but has better feature and stronger battery. The hydrogen bike is also equally affordable! Can't wait to get one soon.

[@jackco2121]

waiting them inventing H2O-MTB, must buy

[@scottyee2479]

Do you happen to know if this hydrogen bike can or can't be fold up ? I can read Chinese, but just don't know how to type. So, a link would also help to get more details, such as the weight.

[@angelasummers5750]

@@scottyee2479 can be folded

[@angelasummers5750]

Hi, where did you get your e-bike? Thanks!

[@gunsumwong3948]

@@scottyee2479 It is the folding type. Most ebikes available from China can be folded. Two types depending on wheel sizes of wither 26" or 16". The video shown with hydrogen kit seems to be the smaller 16" wheel version.

[@canteen7300]

勁!這種新概念值得推廣！

[@user-nm9ke3fk4k]

呵呵~~直接用(電)驅動不行??非要花(電)跟(水)去做(氫)~再用(氫)去驅動?? 這不是脫褲子放屁?? 能量在這些過程中都消耗掉啦~~誰想到這脫褲子放屁法???

[@jiankanglan]

电解制氢是耗能非常巨大的，不可能1度电4、5毛钱跑40公里。如果真的那样，马斯克可以退休了！

[@CyberneticOrganism01]

正确

[@BTT-qe5ly]

其实是差不多的。铅酸电池爱玛电动车就是那个最基础款的，大概1000多2000块钱。能跑30km。他的充电的电费也就一度电，或者是不到一度电就一度电。他这个加氢气也要一度电。当然，我说的电动车一度电。是你在农村自己家有插排，然后充电一度电。如果是城市在外面充，它是按小时算的，不是按电量算的，所以会贵一些。看他的效率有多高吧。

[@gooddog1808]

仅仅是必须必须必须必须必须必须腿要蹬的助力车而已。根本就不是那种腿不用动的那种车。

[@BTT-qe5ly]

@@gooddog1808 是的 这种 可能需要 能量小，不过大陆的法规不一样 电动自行车有限制的 ，每个城市 还不太一样 ，他这种车肯定合规 而且 折叠 估计能上地铁，新技术要出一段时间 才知道 好不好用的

[@MrGeniussiu]

日本丰田就把大量投資 押到氫能源車啦！😂 結果大敗給充電車。

[@zilaiyang9424]

这种应该叫助力车，我觉得很好，可以有适量的腿部运动，就是价格有点高，3000元以下就卖疯了，因为放汽车后尾箱出游，实在太方便了。

[@user-ds5jo5zc2o]

这个价是包括制氢机在内的吧？觉得天天把车拿到家里还是有些辛苦。

[@user-gx2uq7or7s]

的的确确太贵了，算下来使用成本比电动车贵太多了，没有价格优势，目前的价格就是智商税，如果3000元一下可以考虑

[@lzx8863]

在上海临港新城有很多这样的共享氢能助动自行车。

[@everliving]

如果可以充氢气 那就和加油一样方便了。这款产品应该很适合日本 只是不知道日本的加氢站是否兼容 公司可以推出过渡转接装置比如减压阀来适配

[@scooterebike]

氢电池早就有应用了，但价格是氢能源的主要门槛，10年都没有办法突破价格门槛，有些让人无语。

[@weiye8830]

用碳化氢气啊？

[@ABC22270]

這個氫氣自行車真的很方便創新，我想到了未來的手機電池也應該是這樣的。

[@012one6]

​@@tnyo-qs9zq8kc8t平时歧视大陆人，现在悼念同胞，你含9啦

[@fcukrealmadrid]

锂电池1千瓦时 大约1000元人民币 这个氢动能没有扭矩还贵的离谱 制氢没危险？

[@weiye8830]

@@user-tnyoqs9zq8kc8t 未成功的颜色革命暴乱-----否则成苏联解体

[@skyyang5941]

再過幾十年的科技，手機可能被淘汰。

[@weiye8830]

@@skyyang5941 想多了？----很多发达国家还没发展到智能手机，手机只用来打电话。

[@cindywu4996]

太棒了！加油！

[@rliaus]

家用制氢设备除了耗电，是否还有定期要补充的耗材，如，电极，催化剂，电解液之类的？

[@luke195888]

就是用電解方式，收集氫氣，然後在收集起來加壓成液態！

[@tozozhen6322]

电动车启动是可以调灵敏度和强度的！

[@bettybei4552]

初中物理课就有了电解水的实验了。根据能量守恒定律，你用电去制造氢，那直接用电瓶车还要省能源。

[@soshows]

这叫脱了内裤放屁😅

[@369usb]

​@@soshows你就係，廣東話叫除褲放屁🫵

[@baersworth2010]

你以为电能储存到电瓶就没有损耗。

[@user-ds5jo5zc2o]

这种车主要解决安全性问题。能进楼进电梯。如果很快电池可以做到非常安全，那这种产品的性价比就不行，卖不动。

[@rayfong168]

瑞姐, 差不多一年了, 你買了嗎? 用得怎樣? 我很好奇, 北京多人用嗎?

[@QCZ-qg6xb]

这个做法，相当新颖。 电池成本是多少？ 5年保修期之后，电池更换成本是必须考虑。

[@user-nr8dc3kl5b]

赞！氢属于清洁能源，经济，实惠，又环保，值得推广！

[@danbear1764]

视频里的这种方式获取氢能源的方式一点都不环保。电解水产生氢气的过程消耗的电量，远远多于给电池充电然后放电所消耗的电量。

[@desmondliew4090]

多個香爐多個鬼多份花費💲 , 傳統自行车環保又🉑當運動 🚴 💪👍

[@lionxiao9905]

谁告诉你氢是清洁能源？请问氢气哪里来？视频里用电解法，你知道电解一公里需要的氢气需要多少电吗？视频只是告诉你很便宜，1.2度电可以电解40公里的氢气，但是你知道1.2度电如果直接驱动自行车可以跑多远吗？告诉你，远远超过40公里，电解氢气驱动自行车比起电动自行车来说，就是脱裤子放屁！

[@user-nm9ke3fk4k]

@@lionxiao9905 確實~~他這東西一點意義都沒有~~直接用電不行??還要繞一圈去生(氫)

[@mingszheng1301]

@@lionxiao9905 就是，不看广告看疗效，只有UP主这样无脑之人或者居心不良之人才会无脑赞美

[@user-gz5qy5qr1i]

小伙子解说很棒！做视频一定火！

[@user-ds5jo5zc2o]

真不错，创新速度加快了，把新技术整合到新产品包括传统产品上，扩大老产品的使用空间。

[@foxybuddy]

真棒👍 赶快出口到国外。我最关心的是刹车皮怎么换？

[@marsvip]

目前电解水制氢，再用燃料电池输出电力，家里1.2度电转换到自行车上也就0.6度电。 再去掉其他一些损耗，能用在轮上的电力大约0.54度电。 大概能驱动自行车跑1小时左右，按照实际形式状况，比如风阻、上坡、频繁启动等等状况。实际续航能力大约在30公里以内。

[@goblessu1666]

有没可能，还要加上骑行也能回馈的电力

[@junguo3088]

我看过报道，有很多电网未普及到的地区是太阳能发电，不并入电网，直接用发电的电量来制氢储能。

[@davidzhang5600]

真環保嗎?

[@kslawrence2001]

电解水制氢， 效率不到50%，锂电池充放电， 效率90%。明显是锂电池的效率高。说电动车电池只能用一两年， 明显说的是只有几百次冲放寿命的铅酸蓄电池。磷酸铁锂电池可以达到四千次充放电， 每天一充可以用十年。一个蓄一度电的磷酸铁锂电池的价格不超过两千元人民币。配磷酸铁锂电池的电动车价格2500元， 可以用10年， 到处都可以充电， 更有优势。

[@user-ej2tv6zh2t]

根本不环保

[@zhangliren6876]

人力自行车还有改进，发展的空间。

[@user-no8mb7uu8j]

目前是這樣的，普及後不一定啊，東方大國一直在進步，不斷的變化！

[@Hongkongbird2023]

非常環保又好用。

[@lalahou6343]

平路奇加速没意义 我想的是上坡 还能跟下坡一样吗

[@runxiayao2891]

可以发展氢能源，但是所比电动车比起来省电就有点所不过去了。毕竟电解水需要的是电，只会存在衰减不存在增能。可以尝试下锂电池电动自行车，两者对比才较公平

[@user-dc2cj5nz8v]

搞不过你们3个台胞我也台胞

[@kkkof787]

锂电池充电器一样 有电能损失。别把电转换想得太完美。

[@simoncheung2427]

危不危險還是要等到廣泛應用才能肯定。

[@cheekienau-young466]

可以的话，有机会示范一下斜坡登山有否卖点？

[@yunshen8558]

太強了，希望盡快能在台灣買得到~

[@user-ks3jo7op6e]

台灣不可能買到，因為政府不可能開放進口，政府會掰理由不讓進口的

[@user-nm9ke3fk4k]

呵呵~~直接用(電)驅動不行??非要花(電)跟(水)去做(氫)~再用(氫)去驅動?? 這不是脫褲子放屁?? 能量在這些過程中都消耗掉啦~~誰想到這脫褲子放屁法???

[@dwewrer6374]

@@user-nm9ke3fk4k 目前电解水制氢，再用燃料电池输出电力，家里1.2度电转换到自行车上也就0.6度电。 再去掉其他一些损耗，能用在轮上的电力大约0.54度电。 大概能驱动自行车跑1小时左右，按照实际形式状况，比如风阻、上坡、频繁启动等等状况。实际续航能力大约在30公里以内。

[@user-uz8he3oe1k]

@@user-nm9ke3fk4k 你說話好粗俗啊。 這個世界很多人喜歡到處旅遊，每天騎自行車十幾個小時。騎普通自行車很累，騎電動車則很多國家不許。這種車可以填補需求空缺，不貴，還可以折疊，可以飛機空運，也就是說，騎自行車作國際背包客旅遊的夢想終於可以實現了。

[@user-nm9ke3fk4k]

@@user-uz8he3oe1k (脫褲子放屁)是諺語~~你居然說這是(粗俗)~~你真是搞笑~~我也不知該如何回你~~ 另外~~你知道其實氫氣比電池危險嗎???電池還可以坐飛機~~氫氣在高空體積會膨脹反而會有爆炸危險~~ 你說的就有2個根本缺乏事實~~刮別人鬍子前先去谷歌一下巴~~笑死~~

[@yiutingli7656]

前景無限👍👍👍

[@sandiehe8989]

这个在加拿大可以买到吗，在温哥华要卖到什么价格？

[@nickchan3437]

製氫機一次要多少電？

[@603jin]

东西很好，很赞！希望价格能降一半。

[@hqiu6828]

氢能肯定大有前途！虽然现在还是起始阶段，以后会越来越发展。就像当年手机叫大哥大，像块砖。

[@yunduanchen261]

@@user-tnyoqs9zq8kc8t 8964颜色革命失败，才有今天中国的崛起，感谢邓公力挽狂澜，感谢中共不忘初心，不忘使命，坚定不移带领中国人民走向伟大的民族复兴。

[@MrGeniussiu]

​@@yunduanchen261😂那你公開在微博 表揚8964啊！看你被不被刪帳號？

[@user-eu2xv4fd4v]

鼓勵🎉👍

[@user-zu7wh9dd6l]

太棒了，共享单车可以普及这种自行车吗？

[@kerajinantokotony4841]

真的太好！快快買！😊

[@dwewrer6374]

台灣買不到

[@xingfeixiao5857]

太贵了，坐等卷起来再买

[@charliechen9349]

好產品，可網購嗎？

[@sumw3128]

2013 氫博會？是10 年前的嗎？

[@chivesbox]

想不到丰田研究了一辈子的技术，这么快就被中国企业在自行车上应用上了，虽然目前能量密度肯定还不如锂电高，不过也是一个新的尝试

[@jasontan2403]

锂电不能和氢能源比能量密度的。 周知燃油车使用的是汽油，液态汽油能量密度肯定远远大于锂电，然而高压罐储存的液态氢能量密度远远大于汽油，但更厉害的是固态镁储氢比高压罐液氢能量密度还高 1.4倍。 所以，固态储氢的能量密度肯定远远大于锂电池。 唯一缺点，固态储氢要重新将氢释放出来，必须要加热才行，应用场景有所限制。

[@chivesbox]

@@jasontan2403 目前来看，这款产品的能量密度还不算高，否则厂家肯定宣传的是充电1块钱，续航100公里

[@zzbxton5095]

氢燃料电池最大问题是放电C数小，大动力释放不出来，十年前就用在无人机上时，使用锂电池并联，启动或爬升，顶风等使用锂电池，巡航用氢然料电池，，续航能超5小时，在当年是很好的成绩，现在好久不玩了，估计这块都很军用装备上靠了

[@chivesbox]

@@zzbxton5095 C数不够能不能并联多几组来增加？不知道会不会像锂电一样产生一致性问题

[@jiasunzhang8001]

然而丰田是内燃机技术，这个是燃料电池，完全两码事。

[@user-mi9li1ii7b]

如果把太陽能板加上製氫機就天下無敵了

[@naturetruth5218]

技术门槛很低啊，自己都可以动手。一块硅板，转换器（应该需要220V），一两个额外的氢气瓶白天出去也可以家里制造氢气。

[@mayli8583]

六个月过去了，这台自行车销量怎么样啊？有普及吗？能取代电动自行车吗？

[@limloifook8974]

很有創義，新産品。

[@user-bn9iu4mv9w]

我在日本。又騎自行車不會。但非常想要一個小三輪（又可以放後車廂內的）。一直都難找到這種理想的。以前買過一個電瓶的。電瓶時間用不了多久。

[@inone2777]

沒用的，這種車子最大問題不是能源而是動力系統，萬一動力系統壞了，日本人不可能維修的!!! 來回的運費就大幾千(人民幣)了!!!

[@user-bn9iu4mv9w]

@@inone2777 有可能。謝謝你的提示。

[@user-uz8he3oe1k]

這是個好主意！很多西方國家的居民都會需要這種自行車，因為住家到超市開車都要十分鐘，養車越來越貴，很多人不得不買兩輛汽車。 如果有個這種不花力氣跑半小時一小時的自行車，後面有個地方放貨物，價錢跟普通自行車差不多，那肯定每家都買一輛！ 說不定以後每到週日，會有很多西方人結伴開這種車郊遊，像摩托車俱樂部一樣，浩浩蕩盪穿街走巷，還沒有噪音擾民。

[@inone2777]

@@user-uz8he3oe1k 西方人需要AI自動化電動車，而不是電動自行車!!!

[@user-uz8he3oe1k]

@@inone2777 是想要，不是需要。

[@user-vj4qo6jc8p]

好的開始，如果運用在摩托車上將會是亮點

[@weiye8830]

我家摩托车早就用上，用的是碳化氢气体

[@trevorbraga]

用的技术就是 质子交换膜（PEM）电解水制氢，可以了解一下

[@jimtang8821]

非常好的產品，可以賣到香港嗎？

[@hgm7491]

太贵啦！三四千还差不多。

[@thangchad-jd6et]

一千五百还差不多

[@xudaye1949]

最多500，不能再高了啦

[@jessylakelake1328]

等普及了，应该会跌破千元

[@user-gx2uq7or7s]

500元包邮，不能再贵了

[@jyjen]

廠商應該說明以氫為能源是如何轉換成動力的。通常是以燃燒氫代替石油時啟動引擎來產生動力，可是此腳踏車並沒看到引擎所在。如果廠商有新的構思，不用講得很詳細，大概的原理能說一下會讓人更相信並接受它。

[@youngso6733]

引擎是电动机，将氢气与金属材料结合制成固体燃料可安全存储存于瓶中，使用时稍加热瓶身即可释放氢气，氢气与空气中的氧气可进行电化学反应直接产生电力驱动电机旋转

[@dillsf7342]

@@youngso6733 哈哈哈哈哈… 利害了。

[@Oleander3333]

问题是要用多少电才能产生那么些个氢气？

[@user-dn4pj4bq3q]

想知到香港可以用嗎？

[@miralu1279]

直接用鋰電池就好了，還買那麼大台製氫機放在家裡電解水。優點是可以做氫氣球，可以製氧。

[@user-hm4du7op9f]

里面问重了两次和电动车比 优势在哪 做了详细解释 您可以耐心听一下

[@oflasho1]

用鋰電池就要掛牌了~他是助力車~不是電動自行車

[@goblessu1666]

个人觉得，区别还是在环保，锂电池报废后，污染是个问题

[@miralu1279]

@@goblessu1666 別被西方洗腦，吃不到葡萄說葡萄酸。鋰電池不會比燃油車一堆引擎零件難回收。值不值得回收而已。就毒性而言，鋰電池比鉛酸電池，乾電池來的安全的多。歐美是廢物製造大國，最毒的都是這些國家做的

[@miralu1279]

@@user-hm4du7op9f 優勢在於鋰電池不能在家充電，所以電費比較貴....

[@JC-bm9cp]

谢谢分享，希望能在美国买到！加油中国制造！中国科技！中国设计！

[@TheMansonchan]

回來中國生活吧，不要留在美國

[@user-pm9mj1lb2n]

我笑了~這麼愛中國跑去萬惡的美國住~嘴上說不身體卻很誠實

[@lv.qu-ni_hao]

现在不着急，什么技术刚开始是很贵的，等它降下来，信我，技术成熟了会降到2000一下

[@yukchanvipas7361]

想知道它的爬坡能力，在低温工作能力。

[@bruceyang5978]

氢气是单质，是气体或液体状态，如何变成固态？深冷冻结？如何做到加热升温也没事？

[@kamli6881]

一般电自行车电池最贵，一两年就要换了，能够用五年真的很好啊。价格很合理👍

[@user-nb6eg6hw4t]

那要看你用哪種電池吧

[@scrapirontown886]

房車旅行配一台這個超實用^^

[@user-uz8he3oe1k]

房車旅行，這種自行車可有可無，因為普通的自行車也可以滿足在周圍逛的目的。稍微遠程的，不如開車？ 如果把房車停泊好，每天靠自行車15小時，房車豈不成了旅店？那還要房車做什麼？房車那麼貴，不如直接騎這種自行車到處去，住旅店就好？

[@allenlau1906]

这个价格可以，北美电动自行车好点的都1-2千刀。什么时候能买到？

[@davidzhang5600]

環保?

[@Patrick-ze9pc]

主要賣氫能概念製造氫氣機、價格高不普遍、

[@27multik]

這單車價錢貴在那個製氫機 如果廠家以後能生產出大量充氫罐給人換購 不需要自已用那部機 充氫氣 其價錢就一定會大大降低！

[@bigmouth1567]

贵啊，贼贵

[@deenjolee6785]

2013 氫博會？

[@utubeW6jem8M]

这车多重啊？折起来后的尺寸？

[@tianyang5241]

低压就要低温才能液化、固化，氢气熔点为-259.2 ℃（101 kPa），那么请问固态氢气储存罐如何做到火烧而不爆炸？

[@jerryatcrosssea]

答案是忽悠

[@xicloud]

镁金属储氢了解一下。

[@user-vl8dy1os6r]

可以载重多少？提供了替换的氢能储能罐吗？

[@lincedar]

需要的話，出行時多帶兩罐

[@mater225]

@@sass2023 不需要這樣一捧一踩的吧...你都在YT了搜尋一下不難，對了目前氫能源最強的就是你說的日本🙂

[@Hellomicroz]

锂电池真的这么不耐用吗？1-2年就要换了？

[@user-mj4gh9jz2u]

上坡费力吗？

[@sc8916]

如果摔了，撞了，会不会影响氢气作为能源动力的密封性？

[@naturetruth5218]

当然会，油气车撞坏了也会漏油。修理呗。

[@naturetruth5218]

长期氢气能源其实比锂电池好，因为不需要挖矿污染与替换。锂电矿物有限，也是电能车价格贵的原因。有水有太阳能发电就可以一辈子用不完的氢气能源。 但是日本想独食专利全部，所以大家不用等专利过期才发展。

[@fcukrealmadrid]

锂电池1千瓦时 大约1000元人民币

[@user-kl7gp7rl8h]

以前燃料电池的催化剂超级贵。这个自行车燃料电池功率能有200/300瓦？

[@2009duny]

美國有賣嗎？

[@joexu2316]

好厲害啊, 大陸的科技真的太強了,

[@stanleysiu888]

一万多一部氢能源助力车，成本是最大障碍

[@yuanzong1272]

国外可以买吗？

[@user-gk4wz2ql9l]

我靠，发展太快，只要大陆厂家看上的技术，立马给你白菜化，这家公司现在试探性做尝试，一旦有更多资金涌入或者那些互联网大厂加持一下，产品再造得更有逼格一点，一定会摇身一变，变成氢能电动车里的小牛或者九号

[@user-nb6eg6hw4t]

9388是白菜價?? 好貴的白菜

[@skyblue-pj7nw]

多一层电氢转换，减一层效率。另外，氢和电都是清洁能源，氢车并无优势。

[@jackchen6410]

两层，制氢机电转氢，自行车氢再转电。

[@4kHDR.DAQUAN]

哪里有卖，淘宝有吗，叫什么车

[@petelo1885]

Whether they make tricycle? I am from another country can I make an order?

[@user-pz7cg8so3i]

3000块钱的话可以有市场9000块钱的话没人买

[@nickavanti]

如果成为轰动流行产品，整体价格还应该再降低一些，一次制氢里程数和制氢时间还要短一些，当然自行车卖相要有特色和吸引力。

[@lianglee9895]

这个制氢的其实就是个制氧机+充气设备，要效率加大功率就行。自行车无非就是个气瓶容量，液态氢气是水密度的十四分之一，多带几个气瓶就行，重量没明显增加。

[@lianglee9895]

就是成本问题

[@mwk621]

安全系數怎樣，操作有問題會有什麼危險性！！

[@lingharris5604]

9千幾除5年就是千9，充電容易還是充氫容易？心照！共享單車會否用氫氣？另外是否只有單車用氫氣？入油，充電，太陽能，充氫氣，好像多元化？我想普及才是未來方向？

[@davidxu744]

氢气是清洁能源，李永乐老师在氢动发动机的讲座中说得很明白了，使用电解水制氢的氢动发动机耗能成本是燃油发动机的两倍左右，大型制氢站的制氢成本稍低一些，但目前看氢动发动机的耗能成本还是比燃油发动机高，这也是其现阶段没有大量推广的原因。

[@yef66]

“推广”这个说法一听就是反自由市场的做法😂

[@yef66]

马共：马克思主义的共产主义

[@yef66]

真正的好产品，只需一个广告就行了😂 甚至连广告都不需要

[@jiliyacui6132]

小心！氢气一旦散发到空气中，适当的浓度在阳光紫外线照射下，会发生爆炸。 当年，天津第一届工业展览会闭幕时，释放氢气球气体时，发生爆炸。重伤一名操作人员。

[@user-wy8os8wz8q]

鋰電池送走多少人了，你不用？還想着這出呢 😵‍💫

[@kyo19860130]

小本子瑟瑟发抖😂

[@akjan66666]

你把视频看完 人家都解释了

[@chivesbox]

低压固态氢，其实是用金属或特殊材料吸附氢气，所以跟气体氢气、液态氢完全是两码事

[@hbg5374]

太阳光照下温度达不到燃烧的要求，我更倾向于静电火花引起的燃烧

[@attorattor]

那個瓶是電池來的吧?

[@libiu1706]

四小時义電! 真的比較环保嗎？

[@user-uu3qo2lk7j]

氢能源自行车是新生事物，还存在一些问题❤

[@zhendonghe4498]

什么问题😢说 ！

[@hongjiang3886]

很好,我要买一套。能寄到瑞典来吗？爱祖国，看到祖国的科技创新越来越好！

[@pckuching3374]

永安行氢能车 taobao 有賣

[@tlsd2480]

潤了出去的愛國賊！

[@chinaluck207]

怎么压缩氢气？

[@SamZhang000]

厂家会不会考虑做一些遍布各小区的微型加氢/换氢站。现在成本高的主要原因是需要用户自己购买制氢机。

[@aronyang]

氫+燃料電池做出來的助力自行車，跟用電池的助力自行車相比，沒有什麼意義，能源效率低(耗能)，貴，助力效果沒有電池強(因為燃料電池的輸出功率比鋰電池低)...

[@chuckgoodwish3897]

太牛了，我台灣中國人為咱中國人感到驕傲！

[@user-uz8he3oe1k]

那你肯定不是台灣人，大陸仔。

[@vincentjue5015]

中國大力推動環保, 持續創新 👍

[@VeganWorldRiding]

爬坡又如何？有测试过吗？

[@lanxiangpanjin]

赶紧各大厂跟进吧，不出意外两年后降价大半