【悲劇】平成に起きた鉄道の大事故5選【ゆっくり解説】

[@大坂孝幸]

福知山線の脱線事故は、JR西日本の体質が問われたが、垣内元社長ら幹部数人が業務上過失致死傷罪で強制起訴されたが、全員無罪になってしまった。

[@底辺くん-v4z]

福知山線の衝撃は今でも忘れられないぜ

[@cronoss416]

福知山線脱線事故が運転再開し一週間もたたずに当該箇所を特急で通過したが、乗っている乗客から「なんかいるね」という声も聞かれたし、私自身なにか感じるものがあった。きっと何が起こったのかわからないままや苦しんでこの世を去った人達がそこにとどまっていたのでしょう。今後こういった事故が起こらないように安全第一で運転してもらい、利用者も鉄道会社の努力を無にするような利用をしないように心がけていきたいと思った。

[@hellharmony]

運転手ひとり人身御供にして 生きてる人間の誰も責任とれへんかったんで 企業体質あんま変わってへんのちゃう 新幹線の台車へし折れかけてたんも西やろ

[@設営撤収民兵]

この事故では、経営者以下誰も責任を取らなかった、悪質な重大インシデントです。

[@将棋仮面]

羽越本線の特急「いなほ」事故も取り上げてほしかった。

[@naoyasano8695]

9:22　この事故が発生する１０年ほど前、先頭車両に乗車したことがある。東海道線と同じ方向を向く尼崎駅手前の大カーブ付近に来るまで、ほとんど速度を落とさない。そしてそのカーブ付近で一気に落とすもんだから、恐怖心を覚えた。よく、新快速は恐怖列車という話を耳にするが、新快速は大カーブでの急減速区間はない。そして事故直後、大カーブ付近には鉄橋が設けられ、かつ、スピードもその地点でしっかりと落とすようになった。

[@michi-no-akari]

信楽高原鉄道事故のところで、JR西日本が、青信号で漫然と列車を進行させたと言っていますが、鉄道の青信号は道路の青信号「進んでよい」と違って「進め」ですから、ダイヤ上出発時刻になったら、列車を進めなくてはなりません。 信号を無許可で改変したということもありますが、これは当日の事故には関係なくて、どちらが優先かはともかく、両側で青信号になっていることはなく、信号装置は正しく現示しており、赤信号でも所定の手続きをせずに出発させた信楽高原鐡道側の過失が明らかです。

[@孝一寺島-i5f]

大月駅は複線のはずですがこんな事起こるのですね

[@たっつぁん-j9x]

福知山線の事故以来、１０年以上もJR西日本をほとんど利用しなかった。だから大阪中心の関西方面は私鉄沿線(主に近鉄線と阪急電車が多かったな。)で、東京から関西方面は飛行機をよく利用しておりました。JR西日本って元々評判悪かったから今でも信頼できない。

[@まやま-e1r]

お疲れ様です、ついに平成の２大大惨事を取り上げられましたね🙇 内容が内容だけに、あれこれ言うのは控えます、が1つだけ、あくまでも個人的見解ですが、一番最後はJR北○道の体質が問題かと、旧国○の悪い所だけを継承した様な体質が、他のはただ教訓を活かしてほしいですね。 こないだの新幹線の運休とかも取り上げて頂きたいですね🙇

[@山子-d2t]

さあみんな こんな信用出来ないJRなんか乗らないで安くて便利な私鉄を利用しましょう

[@大坂孝幸]

安い高速バスも。

[@山子-d2t]

@@大坂孝幸 高速バスは渋滞にハマったら大変なんですよねー

[@大坂孝幸]

JR鹿児島本線の教育前ー海老津間の列車衝突事故を取り上げてほしかった。

[@大塩平八郎-c7d]

事故で多くの犠牲者が出たのにこのミュージックはあまりにも不謹慎じゃないの？

[@黒いPoohさん]

以下同文！ 何かデラ楽しそうなﾀﾋ亡自己ですこと！ ﾁｮﾄｲｶｶﾞﾅｺﾄｶﾄ!!!

[@By-Gaeshi]

​@@黒いPoohさんさん ｢以下同文｣とは? ｢右に同じく｣なら分かりますが｡