ボーイング７４７

[@modeair]

涙が出ます。APUを回して電源を入れた後、各アナログ計器が立ち上がる訳ですが「Red Flagが全部消えますように！」とひたすら祈っていました。カシャ、カシャとRed Flagが消えてゆくのを思い出しました。ありがとうございます、懐かしい映像を。

[@ryohaibala]

こんな重要な場所も今では取材させてもらえないでしょうから，色々な意味で貴重ですね．

[@tedtama]

懐かしいジャンボ機ですね！エクゼクティブエキスプレス！ 大変貴重な画像ありがとうございます！

[@kaorin9585]

チラッと映ったパンナム機の映像も貴重ですね☺️クルーレスト用の蚕棚ベッドも懐かしく、とても貴重な動画ありがとうございます♪

[@user-sb2bq1zq5w]

クルーがこんなにいたら、キャプテンもステイ先の食事会大変やろなw ご馳走したらすごい値段なるw

[@TaakaVodka]

乗員26人って、すげ～数！コックピットクルーが4人としても、キャビンクルーだけで22人もいたんだ～。今のA380並のクルー編成だったんですね～。

[@XQ3664G]

この頃のコックピットクルーは、機長、副操縦士、航空機関士の3名乗務で、さらに交代要員も考えると5、6人いたと思われます。

[@tequila55rock]

747-200Bの登場で747SPは存在意義を失ったんでしたね。

[@НинНику]

正確に言うと747-200B-ERですがね

[@國分翔平-w1o]

これには、747SPを作らせたパンナムも大いに驚かせた事でしょうね。

[@zeas-y9c]

こんなのが太平洋を渡ってたんだから、ホントにその技術力には頭が上がらない。

[@DUAQAI]

い今では絶対こんなの見せて貰えない😮

[@Nagataka_Chiba]

今ではA350というB747より圧倒的に軽くて少ない燃料でアメリカ行ける時代なの凄いな

[@ZZZZZX11]

今どきのPCゲームみたいなコクピットよりアナログのメカメカしい方がカッコいいね それにしても、天井裏から床下まで入れてもらえたんだ…羨ましい…

[@敦賀研人]

JALのエグゼクティブエクスプレスですな！ファーストクラス44席、ビジネスクラスが128席、114席の豪華仕様ジャンボですね。ビジネスクラスが3桁って…..

[@-Himajin--]

5:34　細すぎてビビる

[@tequila55rock]

エンジンはP&W JT9Dですよね・・・

[@LIONsunn]

そうですよ！

[@НинНику]

JT9D-7R4G2

[@otkppm]

コックピットの計器が全部アナログですね。

[@相模湘南]

自動操縦とはいえども、パイロットはそれを監視しながら、飛行していたのです。

[@しょうゆう-b7l]

この時代いくらでニューヨークいけたんだろう

[@アトム-x5f]

B747はカッコ良い飛行機でしたね…

[@YAMAGM31]

うわっＬＣＤが全くない・・・

[@tequila55rock]

YAMAGM31 後の767あたりからCRTになりましたからね…

[@バッキンバッキンガム-l8t]

何年に放送されたやつなんだろう？

[@staring_]

1980年代だと思います

[@レッドヒーロー-h5u]

1985年のゴールデンウィークでしたよ。テレビ朝日の「TVスクープ」という番組でした。

[@ロシアぼーるだぞ]

@@レッドヒーロー-h5u 8.12…思えばなんでミスったんやこのBoeingのバカァ！

[@user-tg4vd6nk5t]

1985年で放送のタイミングが悪かったですね でも映像の機種は747SRではありません。

[@AIRPANEGAME]

JAL 1 2 3

[@tigero6111]

昔のエンジンってローイスロイスのエンジンなのかな？

[@Mqt-x5y]

Cf6や jt9d や プラット ゼネラル

[@Y5HWI9W]

JALは当時、ロールス・ロイスのエンジンを導入した事は、殆どなかった筈です。

[@user-underdasea]

RR engines were not popular in asian countries at that period

[@Mqt-x5y]

A350だけは ロールスロイス だけどね

[@bambamsyt8079]

jal 123