【歩いた方が早い駅!?】京阪の駅が近すぎる!「橋渡っただけ!」まさか都会駅と秘境駅が隣接? 無料の豪華特急? 淀屋橋駅(テロップ読み上げ70)Nearby stations. Osaka/Japan.

[@koji5553]

“鉄道に詳しくなく、よく分からない”って言うすっとぼけも最高🤣 解説は本当に勉強になります。このシリーズずっと続けて欲しい‼️

[@takanasato2339]

縦列停車だの日本初の無料特急だのさんざん語り倒したあとの「鉄道にくわしくなく」という 高度なすっとぼけっぷりも最高にクールです

[@kaori-nara]

わかっていても、これすっとぼけシリーズが面白くて大好き💓♥️でーす。

[@monterosportsjp]

京阪沿線育ちなので特急ってのは無料だと思っていたら、近鉄電車に乗ったときに特急料金を払わされたのは衝撃的でした

[@torahiko185]

わたしもそうです、小さい頃 近鉄特急乗ったら金取られて 驚いた経験あります。

[@鈴木昭二-v4h]

阪急も特急料金は取りませんね。

[@野村和正-s2t]

近鉄は巨大私鉄故に長距離路線を維持する為、料金の徴収を断行するわけです。

[@boogiepink7892]

しかもふかふかの転換クロスシートやダブルデッカーにタダ（特急料金不要）で乗れると思っている。 近鉄特急やJR東の普通車グリーン席にビックリの洗礼を受ける。

[@NihongoKepla]

名鉄でも同じような体験します笑

[@すず-k4f5o]

すっとぼけシリーズ大好きです（笑） 「なーんということでしょう」のフレーズ大好きです

[@kikuchankawaii7702]

ストーリーの先がわかっているにもかかわらず、見ている時のこのワクワク感！！！ まるで水戸黄門を見ている時のよう・・・。 そして、事態が判明した時のあのBGM。 まるで水戸黄門で印籠を出した時のような爽快感！！！ たまらないなぁ！！！

[@ぱんだ山の]

すっとぼけシリーズ大好きです

[@TERANG1965]

５５歳のこのオッサンも、すっとぼけ企画が大好きですｗｗ　このシリーズで初めて知ったんですよね、近江鉄道と京セラ前駅を。

[@muchi7boh14]

どこか見覚えのある風景・・チャンカチャンカ～（ＢＧＭ）　このお決まりの流れが好きで好きで ついつい同じシリーズをさがし観ている私です。

[@bluejelly555]

東京から大阪に引っ越してきました。本当に大阪、難解な場所です。とても楽しい動画、ありがとうございます。勉強になります！

[@チィチィ-s4v]

最初この動画に出会えた時 方向音痴の私でも、何で歩かないのかな と、視ているうちに何か楽しくなりました。 ありがとうございます。

[@marmo_railway]

通勤定期券はもちろん通学定期券でも中之島線と本線は大江橋駅まで選択乗車ができます。 そのためか大江橋駅にあった定期券発行機が撤去されています。

[@園満田]

拍手！すっとぼけ感最高！！勉強になった！

[@masag1233]

スタート時点で、わざわざ大江橋側から撮ってるのが 淀屋橋スタートなら、天満橋が対面乗り換えになるのが良いですよね

[@hiratchy_mainchannel]

このシリーズ、マジで好きですw 今度東京来たら牛田（東武）⇔京成関屋（京成）をこのシリーズで取り扱ってくださいましm(_ _)m

[@58momoko93doraV2-]

名古屋市中区“栄↔️久屋大通” 両駅間徒歩⑤分で行けちゃう

[@くまポン-s4o]

すっとぼけシリーズ大好き(*´艸`*)

[@asyutoryaa]

中之島エリアの整備された景観と、中之島線のキレイな改札周辺は、田舎者にとっては楽しめるものです

[@kinoppy1967]

スタート地点…振り返ったらそこに駅があるでしょうに(笑)　このシリーズ好きです♡

[@ヤドンひー]

到着して事実がわかったときのBGMが好きです😂

[@みっちー-y3o]

抜け抜けと鉄道に詳しくないと言い切るwww

[@colocalo100]

京阪｢中間車二両をぶった切ってくっつけて、二階建て車両に改造して下さい｣ 川崎｢そんな変な改造は嫌です｣ 京阪｢寝屋川車庫で行なうので、技術指導だけお願いします｣ 川崎｢・・・（面倒くさ～）｣ 京阪｢二階建て車両、超人気！！｣ 川崎｢二階建て車両を作りましょう！改造ではなく新造で！！｣

[@jiroyamada7449]

余談ではありますが、 Googleマップで中之島駅から日本橋駅を調べたときに なにわ橋駅出口が本線上に表示されて、意味がわからなくなったことがありました。

[@winning-gamba8948]

このシリーズ待ってました！ 淀屋橋から橋が付く駅が並ぶという(^-^; 3000系のプレミアムカーもより豪華で やはり京阪のサービスはさすがですね✨

[@黒いPoohさん]

yukiさんのスットボケ、好きゃゎ～ (*⌒∇⌒*) 天王寺駅と大阪阿部野橋駅も前に上げられてましたっけ？ あれも道路渡っただけ！すもんね♪ 大阪、面白い( ＾ω＾ )

[@sillabubn.2875]

橋渡っただけ」のフレーズが関西人だ

[@cafe4tube]

私が子供の頃、ですからもう60年近く前ですが、京阪電車のターミナルは「天満橋」でした。ここはターミナル駅らしく櫛形ホームのターミナル駅でした。京都のターミンルも「出町柳」ではなく、「三条」駅でした。 楽しい動画、ありがとうございます！

[@nakagomihiroshi1266]

🎵天満橋から三条へ　ジリリン・ピリピリ・ポォ～～ポッ　てＣＭソングがありましたね【今なら京都側が字余りw】

[@自在電]

京阪も淀屋橋延伸の際に、地下鉄御堂筋線よりもっと深く掘っていれば、そのまま中之島まで延伸できたのではないか。

[@山本浩孝-j5r]

2:04 推測の域を出ないが多分京阪はドケチなんだろう。コストが半端ない都心にわざわざ無駄に巨額を投資して駅ビル建設するよりも田舎にカネかけてマンモスターミナルを建設した方が安いし目立つし。枚方市と楠葉。どちらも梅田から遠く離れた田舎ですから知名度はありませんが梅田と甲乙付け難い駅ビルがあります。そして数社が合併して建設した大阪ステーションシティと違い京阪電車が自社ビルを自力で建設しました。政令指定都市の大阪市と中核市の枚方市。無理して政令指定都市にねじ込むよりも中核市を盛り上げる方が採算が合いやすいのか。

[@user-o1m2l]

梅田（大阪駅）にも近いので、よく歩いていました‼️楽しく歩ける距離なんですよね。 電車も素敵になりましたね❣️

[@jianchang733]

スタートの淀屋橋駅と次の駅の北浜駅は地下通路で繋がっている。歩いたほうが早い。 ちなみに大江橋とその先にある渡辺橋駅も、川沿い（土佐堀通）を歩いたほうが早い。

[@b-verstheartist6051]

いつものナイスすっとぼけ

[@raicho480]

このシリーズ面白くて大好きです＾0＾

[@杉澤-o5h]

関東在住です。明日中之島に行きます。 数年前にこの動画を見てから、定期的に拝見しています。 （個人的には、上司と部下シリーズよりもこのフォーマットのほうが好みです☆） 来阪に際し、久しぶりにこの回を再視聴しました。 ありがとうございます。今後ともよろしくお願いします。

[@MACHAGORO999]

淀屋橋の使い方なかなかおもろいですね。 僕は京橋から三条までしか乗ったことがないので、 知らなかったです。

[@ぽんこつぱんだ-j9h]

出た茶番シリーズwww 中之島線で5000系をしれっと引いてるあたりが神ですね。

[@中尾怜-h4i]

5:30も８０００のトプナン(多分)だし

[@藤原直樹-u1t]

淀屋橋から西に延伸したほうがよかったです。秘策は御堂筋線との平面交差を行うのです。御堂筋線の電車が中ほどを通り過ぎるタイミングで淀屋橋から全速力で加速する電車がぎりぎりで御堂筋線の電車の後ろを通り抜ける、またその逆も。大阪メトロと京阪のハイスペックな運転技術が見られる世界の名所となる。技術の京阪ならできると思います。

[@boogiepink7892]

ひえー！２分おきに来る１０両編成の御堂筋線をかいくぐっての交差。 すごい

[@アレンMサメナー]

*地図のとこ、カメラワークで大江橋映らんようにしててワロタ*

[@西武新宿拝島快速-g1z]

このシリーズ好きすぎるwww

[@kenjiotoja1489]

すっとぼけシリーズ、面白くてやばいww

[@なおキリンレモン]

中之島線は延伸しないと本来の意味を出さないでしょうね。今のままでは利用者いない空気路線ですね。

[@NY-mg2ec]

近鉄沿線に住んでて、初めて京阪に乗ったとき、特急料金がいらないのにめちゃくちゃびっくりしました笑

[@youjikawabata4170]

逆に私鉄の癖に特急料金を取る近鉄に私は驚いた！

[@ラーメン-j1h]

@@youjikawabata4170 私鉄で特急料金を取る私鉄は近鉄特急のみ名鉄はミュースカイと快速特急は展望座席のみで他の車両は特急は取りませんから名鉄の場合赤い色のミュースカイもどき車両と快速特急の展望座席と一部二両以外は乗車券のみで乗車可能ですミュースカイはミューチケットは指定席料が含まれており他には特急券が必要ですね

[@やしろかいと]

京阪本線北浜駅から職場に通ってます たまに中之島行きの準急に乗って京橋駅乗り換えを忘れてなにわ橋駅で下車する事がありますが 北浜駅の定期券でなにわ橋駅の改札を通れるので問題なし、大丈夫です♪

[@kohachare]

「すぐそこじゃ！歩けボケェ！」 と言わない関西人のやさしさ（棒

[@ESU01USER]

千林ー滝井ー土居かと思ったら更に近かった💦 肝心なところはすっとぼけるのに「改札内にはトイレがない」とかはちゃんと読むの好き🤣

[@montinamax7108]

オチは淀屋橋駅が出た時点で予想がつきましたが面白かったです。

[@FranciacoClemens]

その意見には完全に同意します。

[@ShirokumaSAN-3355]

すっとぼけシリーズ　よく思いつきますね。ネタがどこまであるかわかりませんが。大阪メトロだといろいろ作れそう

[@森岡大晟]

大阪メトロでは今里筋線関目成育駅と谷町線関目高殿駅、谷町線文の里駅と御堂筋線昭和町駅がネタとしてできると思います。

[@fumiya218]

安定のポルナレフ状態w 開業当初はこの線路に3000系が快速急行として走ってたんだよなぁ。 今では特急専用となりプレミアムカーまで繋いでると言う。

[@HOT-os6pz]

流石、技術の京阪❗️ 面白い事を考えておられる😊

[@familytani3389]

中之島駅界隈に勤めていたとき、京阪電鉄の役員にお目にかかる機会があり、 「中之島線の電車、もっと増やしてもらえませんか。市内出張に手間がかかって仕方ありません。」と要望したことがあります。 答えは、「ぎょうさん走らせてるやんか。10分に1本も！！」。 まあ、利用状況を考えると「ごもっとも」なんですが・・

[@dai-dai.dai_dai]

確かに10分に1本は多い方ですね。 1時間に1〜2本が田舎では普通です。

[@h-kws6843]

ちょっと前まで京阪淀屋橋駅には身障者用だけど階段を使わないと行けないトイレがありましたね～。

[@海兵3]

中之島線の終点、中之島駅を上がったところが集団予防接種の会場になり、その頃は結構混んでましたね。3回目接種から会場は北浜に変更。京阪沿線なので4回目接種まで迷わずそちらを利用しました。

[@ラーメン-j1h]

地下鉄が最近でも変化延伸する大都会が羨ましい😅地元は全然延伸や新路線追加も無いからずっと同じで飽きる😇早く延伸か地下鉄新路線追加してほしい

[@almondsquid2011]

次は大阪メトロ御堂筋線心斎橋駅から同社大国町駅経由、四つ橋線四ツ橋駅に行きましょう。

[@sgrsgr164]

中之島線はトイレ行きたくなるくらい辛い時によくつかってましたわ。

[@グレートブリテン及び北アイルラ-e5i]

関西の鉄道って凄いなぁとつくづく思う。

[@giantnioinoba2023]

京橋から渡辺橋まで、「橋」がつく駅が5連続ってのも珍しいw

[@必泰斗]

大江橋とか渡辺橋など大阪の人間でもどこにあるのかわからないよ、中之島ならよく知っているが(笑) 中之島〇丁目駅で統一したほうが分かりやすかったんじゃないかな終点は中之島で良いけども。

[@大仏親方]

大阪は八百八橋、古い人間には○○橋、というのが分かりやすい場所もあります。

[@nakagomihiroshi1266]

いにしえは大阪は淀屋・天満・京　と「橋」　京都は七・五・四・三　と「条」で揃えていたのですが････

[@clatro00]

@@nakagomihiroshi1266 さん 大阪の場合は縦の大きな道は「筋」、横は「通り」と使い分けされています。京都は横の通りに数字＋「条」もありますがそれでも「四条通り」と言いますね。縦横合わせた時は「通り」を省略して縦横の通りの交点を示して「四条河原町」などと言い、これが「通り名」の基本となっています。この一言で多くの京都人は場所が確定できます。多くのバス停や一部地下鉄の駅でもこれを採用しています よって、京阪の大阪方の駅をあえて京風に言い換えれば、なにわ橋は「堺筋中之島通」大江橋は「御堂筋中之島通」渡辺橋は「四ツ橋筋中之島通」中之島は「なにわ筋中之島通」、そして北浜は「堺筋土佐堀通」淀屋橋は「御堂筋土佐堀通」になりますか？さらに「通」を省略するか？いずれにせよ、これでは全然わかりませんね。

[@ATS-x5p]

@@clatro00 「四条河原町」は交差点名で通り名ではありませんよ、よくご存知でしょうけど。

[@swisslike4738]

なるほどです。これ迄あまり気にしてこなかったです。

[@Pandarman]

この動画　しゃべりも面白いけど　BGMのセレクトセンスがイイ！

[@陽子命]

以前の動画で北浜からなにわ橋までもやっていましたね。

[@hirokisato6984]

大江橋駅は淀屋橋駅周辺のアクセス時の応急処置の役割もあります。淀屋橋駅のエレベーターの点検日にも効果的です。 北浜駅下車で淀屋橋駅まで地上経由で行くこともできます。

[@clatro00]

構内を地下で繋げりゃ同じ駅で良かったのにね。まあ、川があるから無理なんだけど。

[@さかなくん-u2r]

中之島駅にシールドマシーンがあるとは⁉️ これは見てみたい！

[@sangorouhorise2530]

うわー　大阪には二つも市役所があるんだー　不思議だなー 因みに、大阪市の南の端に あびこの名前の駅が四つあります きっと固まっているんだろーな〜

[@user-lv1fy5hi2q]

大阪市の南のほうには「田辺」って名前が付く駅が四つありまっせ そして駅はぜんぜんくっついてない笑

[@osaka_oji]

@@user-lv1fy5hi2q 確かに。谷町線田辺駅を東田辺駅にしてくれたら、東西南北田辺が完成するんやが。

[@edonoyakatabuneyukihirokaw4428]

この曲が楽しみです。 最高です。

[@yasutoyoshimizu7095]

似たようなホームが湊川駅。北側が有馬線、少し南側が粟生線と区分けされているから、少々ややこしい。

[@巻幡哲也-t4w]

こんにちは。このすっとぼけシリーズですが。私は次回はJR京都線岸辺駅と阪急京都本線正雀駅でやってみたらどうですか。

[@wethkil]

中之島線イジリほんまに好きw まあ、橋が地震で崩壊したときの為の路線ですからね

[@hiro6640]

京阪側の諸刃の剣 「老朽化した天満橋〜淀屋橋を廃止し、中之島線に役目を完全移行します」 まぁ問題だらけなので無いとは思いますが…

[@masatoyukari1224]

俺も知らなかった。すっとぼけではなくガチで(笑)教えていただきありがとうございます！

[@mittunyaoaa2967]

なにわ筋線開業したら乗り換えて関西空港まで行けるメリットは出るやろうけど、いつ出来るかわからんし 空気運ぶ時間が永いでしょうねえ。

[@寺内寺りんの鉄道中心チャン]

２０２１年９月２５日のダイヤ改正で中之島線がまた少し不便になりました。昼間が特に不便に！昼間の中之島線が１０分間隔から１５分間隔になってしまいました。

[@黒田敦岐]

同じような場所で駅名違うのがたくさんありますからね。

[@Hamazo0927]

11:12　出た！すっとぼけのテーマ(笑)

[@okachannel_commentonly]

7:19プン↑プン↓です。

[@fumiya218]

可愛いw

[@大仏親方]

さとう玉緒を思い出す、、、

[@米田昌昭]

西武池袋線池袋駅も7番ホームの奥に特急ホームがあって縦列停車するので、7番ホームに通過列車の案内があります｡

[@Ze1pHon]

8030のことか…2階建て見たときは新しく作ったんかな?って思ったぜ…

[@marutetsu9039]

そう来たかぁ～! 大阪第三ビルに有る、職業訓練に行ってました。 下見で訪れた淀屋橋と渡辺橋、ここは何でこんな近距離なのと驚きました。 でもすごいなと思ったのが、が定期券の料金内の移動で、 どちらも下車出来るので信号渡る、渡らへんで使い分けてました😂

[@新米トグサ]

近鉄も、上本町とか構造的には類似になるが･･･。 京阪の場合は、地下線はまだ活かしきれない状況かなぁ･･･ ￣ω￣)(構想では湾岸延伸だが、現状万博には間に合わないよなぁ･･･。

[@OHAGIRLFAN]

淀屋橋駅の改札口は神戸電鉄湊川駅にも似ている（あそこも淀屋橋駅と同じく地下鉄と隣接している駅）。あと5:18の「京阪特急を知らなければ、特急料金が必要と勘違いする人がいる」と言ってたが、私も昔はそれでした。

[@ガッチャンカッチャン]

これを言えば、JR西日本大和路線加美駅とおおさか東線新加美駅と同じことですね。こちらは隣通しみたいなものですね。

[@OroblancoTree]

中之島線は実質的に京阪本線の天満橋～淀屋橋を複々線化したようなもの。 乗り換え路線が少なくビジネス街を走るため、平日ラッシュの乗客分散の役割しか持っていない。 失敗路線との声も高いが、あくまでもこれは現時点での話。 この路線の真価が問われるのは、なにわ筋線の開業がなされたときである。

[@clatro00]

なにわ筋線できても大して変わらんと予想。 だって、現状でも渡辺橋で四つ橋線と乗り換えできて、乗り換え１回で梅田や難波に行けるけど、客おらんもん。 そんなに新大阪や関西空港行く人だけで変わりますか？

[@masayafrombtom1665]

@@clatro00 関空に直行できるのが大きな利点なんだと思うんだけど。

[@clatro00]

@@masayafrombtom1665 さん そのまま京阪が関空行くってならアレですが、京橋で環状線に乗り換える人の何十分の1でしょうか？

[@Hayato_Takezawa]

阪神が延伸に乗り気で無かったのが痛いな

[@clatro00]

@@Hayato_Takezawa さん 近鉄相手にして難波行く方が何倍もメリットあるからね。

[@onemu0892sster]

大阪の駅の怖いところって全く路線も駅名も違うけど余裕歩けるし、そっちの方が早い。 福島ー梅田、淀屋橋ー北浜、淀屋橋ー肥後橋、渡辺橋ー梅田(方向音痴なあまり、肥後橋向かってたらなぜか北新地着いた笑)なんばー日本橋は余裕で歩く。今回の駅意外にも渡辺橋と肥後橋や天王寺と阿倍野橋、梅田と北新地、大阪みたいなのは別として(知識ない人は別として乗るなら多分主ぐらいだと思う) でも、確かに就活で大阪行くようになった頃、駅同士の近さにびっくりしたな。。。

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

次の動画も楽しみにしています！

[@voclee2791]

関西は豪華だなぁ～♪

[@ラーメン-j1h]

関西に遊びに行きたいからコロナ無くなってくれよー

[@user-fjomikoto]

京阪滝井駅前の関西医大に入院中に散歩したら何ブロックしか進んで無いのに次の千林駅でした。

[@ウォーレンクロマティ-h7b]

おもてたより近すぎましたw

[@中條龍之介]

このシリーズの東京編で新日本橋と三越前でやってほしい

[@clatro00]

次は、 祇園四条＞北浜(堺筋線乗り換え阪急京都線乗入)＞京都河原町 で、お願いします。 前に、京都市内で何度も乗り換えした動画を作っておられましたが、これなら乗り換え１回です。

[@Liz-ff8he]

橋渡っただけ！ 道挟んだだけ！　 が多い大阪の鉄道網はショートカットして移動ができて楽しいです なんなら近鉄の堅下〜JR柏原みたいな徒歩で最寄りなど多様な目的地を無限に選べて大阪大好きです 名古屋市民より

[@ramu.9247]

土居駅のホームから次の駅見えてるのが一番草よな

[@pihha5204]

千林駅からは滝井駅、土居駅、守口市駅、森小路駅がはっきり見えます 密です！

[@clatro00]

淀屋橋駅に入線する手前の赤信号で停められた列車の後端が、まだ北浜駅におじゃましてるので、次の列車が北浜駅に入れないのも大概やで・・・ というか公式の駅間は駅の中心間を測るので、実際には駅の端から端の最短は、淀屋橋ー北浜間らしいで！！淀屋橋は長さが倍あるからな。

[@ramu.9247]

@@clatro00 淀屋橋はなぜ縦に長くしたんや、あれ以上地下掘られへんかったんかいな

[@clatro00]

@@ramu.9247 さん 土佐堀通りの幅はあれで精一杯。

[@Kiriya_Kirigaoka]

中之島(離島)

[@4r58eee]

京阪って基本的にひと駅の間が凄く短いですね。駅から次の駅見えてますし、逆に阪急神戸線は長い気がします

[@clatro00]

複々線を作りつつ、あえてその間の駅を増やしたそうです。 複々線が終了すると、それほど駅は詰まってません。まあ、阪急神戸線は駅少ないですけど。

[@ObakanoOni-san]

なにわ橋と北浜もなかなか🤣でも前Yuki先生動画にしてたかな？

[@ObakanoOni-san]

追記　さいご紹介されてました🙇‍♂️

[@雨引の文五郎]

天満橋～萱島間の複々線区間 優等線に繋がっているのは中之島方面 淀屋橋方面に繋がっているのは慣行線 するとどうなるか ほとんどの列車は京橋駅の淀屋橋側手前で クロスの渡り線を走行 まっすぐ走行する列車は極めて少ない珍現象が起きます 京阪わざわざなんでこれ作ったんやろうか😢

[@clatro00]

中之島線を西九条に伸ばして、何なら阪神に乗り入れして、神戸方面に直結する新たな本線にしたかっただけだよ。 まあ、無理だけど。

[@TomTom兄やん]

縦列駐車って名鉄岐阜駅も そんな感じだったような…。(ω・ )ゝ 沖縄のバスって真ん中に扉が あるのに全然開くことが ありません…。(ω・ )ゝ 京阪と似てますね…。(^^;A

[@大仏親方]

昔なら、片町駅も、なぜ？と思う場所にある駅でしたね。

[@怪盗キッド甲斐亨]

準急に乗らない時点ですっとぼけ。中之島線減便により昼間時も縦列停車をするようになった。

[@kjsaka]

中ノ島線は、大阪市立科学館にたまに行ってた頃便利だったので個人的には有り難かったのですが、大江橋～中ノ島のためだけに作ったのは勿体ないような...　すでに大抵の場所に地下鉄で行けるので効果は限定的。それと、縦列停車。昔の京都駅の山陰線ホームでもしてました。山陰線ホームは昔は島式1つだけだったから...　今は縦列停車する場所、少ないですね。淀屋橋と、阪堺の天王寺くらいしか思い浮かばない。

[@kiha110oykot]

＞縦列停車 新潟県の村上駅(羽越本線)も2番線が縦列停車が可能な構造になっています。 (新潟方面からの折返し普通列車と酒田方面からの折返し普通列車が同じホームに入線) 現行のダイヤだとどうなっているのだろうか…🤔 また、途中に車止めを挟むものの、長野駅の3番線(しなの鉄道線)と4番線(飯山線)も同一直線上の乗換が可能です。

[@東西南北-d8s]

大阪市役所から大江橋駅に行けない人、多そう。 理由は使ったことないから。

[@trekkie_herwer]

中之島や淀屋橋から大阪駅まではクタクタながらも歩いてた時期もありました〜笑　この路線はほんと使う機会がないですが、空いているのを利用して介護研修等で使われる事もあるようですよ。

[@clatro00]

中之島駅に列車を留置して、酒場と化す列車があるぐらいですから、その程度のこと・・・

[@箱庭村民]

中の島と阪神なんば線が直通出来たらなあ。