【不具合究明】KATO E353系あずさ・かいじの謎の脱線を究明する。【鉄道模型・Nゲージ】

2020年10月に再生産されたKATO E353系あずさ・かいじの開封動画を撮影中に判明した謎の脱線の原因を究明します。
少し走行しただけで脱線をする原因は一体何なのか？
そして無事改善することができるのか？
【注意】
ここで実車や模型について語ったことは個人の調査の下で確認したことであり実際とは異なる場合がございます。
開封動画に関しては動画公開後の時点ですでに手元にない場合があり質問に答えれない場合があります。
撮影環境は随時更新しており撮影環境により実際の車両と動画で色味が異なる場合があります。
チャンネル登録はこちらからどうぞ！
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Nゲージ開封動画
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Nゲージ開封動画(KATO)
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Nゲージ開封動画(TOMIX)
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Nゲージ開封動画(マイクロエース)
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Nゲージ開封動画(グリーンマックス)
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10-1522　E353系「あずさ・かいじ」 基本セット（4両）　14,200円+税
10-1523　E353系「あずさ・かいじ」 増結セット（5両）　13,100円+税
10-1524　E353系「あずさ・かいじ」 付属編成セット（3両）　11,000円+税
平成29年(2017)12月より営業運転を開始したE353系は、従来「あずさ」「かいじ」などで活躍していたE257系、E351系の後継車両です。空気ばね式車体傾斜装置を採用し、E351系と同等の曲線通過性能を備えるのが大きな特徴です。
アルパインホワイトの車体にあずさバイオレットの帯を纏った、スピード感あふれる、シンプルで力強いデザインは、まさに次世代の特急電車を象徴しています。
現在「スーパーあずさ」「あずさ」「かいじ」にて活躍中です。
KATOオリジナルの車体傾斜機構を搭載し、実車に迫る実感的な曲線通過シーンをお楽しみいただけます。
またパッケージをコンパクト化したスターターセットは、車両とユニトラック線路、パワーパック(スタンダードSX)が1つになったスターターセットで、これから鉄道模型を始める方にもおすすめです。
主な特長
●E353系「あずさ・かいじ」
・平成30年(2018)現在の松本車両センター所属S203+S103編成がプロトタイプ
・スピード感あふれる先頭形状、力強いデザインの塗装色を実車同様リアルに再現
・KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。車体を傾斜し実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現
・屋根上のアンテナ類は取付済
・クーラーは中央本体部がステンレス鋼無塗装、前後のカバーが銀塗装された姿を再現
・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現
・スナップオン台車採用
・中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。1、12号車の先頭部はカバー付の姿を再現したダミーカプラーを採用。3、4号車の先頭部には、電連部分を再現したボディマウント密連カプラー(フック無)を採用
・ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトは5灯全てが点灯
・車内の椅子は普通車を青紫、グリーン車を茶色で再現
・号車番号、禁煙表記、車椅子表記印刷済
・行先表示シール付属。「スーパーあずさ」「あずさ」「かいじ」など豊富な行先を収録予定
・3セット全て揃えると、増結セットと付属編成セットのブックケースに12両全てを収納可能
・DCCフレンドリー対応
●スターターセット E353系「あずさ・かいじ」
・JR東日本で活躍中のE353系「あずさ・かいじ」4両と「ユニトラック線路」、「パワーパック」が1つになったスターターセットで、これから鉄道模型を始める方にもおすすめです。パワーパックは高出力(1.2A)スタンダードSXが付属します
・セットに含まれる車両は10-1522 E353系「あずさ・かいじ」 基本セット(4両)と同じ仕様
・10-1523/1524 E353系「あずさ・かいじ」 増結セット(5両) /付属編成セット(3両)を加えればフル編成で運転をお楽しみいただけます
・パワーパックは高出力(1.2A)の「パワーパックスタンダードSX」と「スターターセット専用ACアダプター」を採用
・付属のプランバリエーションガイドは、線路プランの宝庫。より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます
・パッケージ内には秘密のポケットがあり、後からお求めになった車両セットのケースや、線路などを収納することができます
・パッケージサイズをM1マスターセットと共通化(サイズ幅390mm×高さ355mm×奥行110mm)
別売対応オプション
●LED室内灯クリア 品番:11-211 ￥720
●LED室内灯クリア(6両分入) 品番:11-212 ￥3,600
公式ページ
www.katomodels...
使用音楽
音楽甘茶の音楽工房
amachamusic.ch...
＃KATO　＃E353系　＃あずさ・かいじ

[@user-ir4ef1rr1z]

はじめまして 岐阜県で、貸レイアウトをしています。 2020年10月に再生産されたＥ353系は、お客様持込み車両で 脱線率、周回不可率100％です。 その為、2020年10月再生産Ｅ353系は、 走行不可とさせていただいてました。 今後は、この動画を参考にして お客様にご案内させて頂きます。 本当にありがとうございます。 お客様にも、チャンネル登録をすすめさせて いただきます。

[@circle-tchannel5764]

コメントありがとうございます。 他にも台車枠にバリが残ってて走行できない事案もあるみたいです。 聞いた話なので確認は出来てないのですが参考になれば…

[@ryomo11480f]

私も最近発売になったE353系を購入しましたが走行中にカーブで脱線をします。脱線の原因が解り助かりました。ありがとうございます

[@No-jj7yt]

脱線原因を解明して頂きありがとうございました。私も20年10月に基本セットを購入。その後、11月に増結5両セットを購入しましたが、増結した途端脱線の嵐。デザインがカッコイイので、修理に出そうか売りに出そうか暫く思い悩んでいた所、この動画に出会いました。 本当に救われました。ありがとうございまました。ちなみに私が購入した増結5両セットは、全て集電板の向きが逆でした。大好きなKATOさんだけにこの不具合は、残念でなりません。

[@pin5861]

この問題は当方ではレジェンドコレクションの381系から始まりました。 集電板の曲げ角度の違いが原因のものもあり、 カーブに差し掛かると傾く台車の中心スナップが集電版に押され外れかかるのもあり、 台車が傾くと車輪が偏り台車内の集電版裏側のプレスの捲れに引っ掛るのもあり、 この動画のように集電版の組み立てミスもあり、 振り子機構はどうも調整が難しいようです。

[@dinomcnish]

（調整方法）集電板には、向きがある。 Ｅ３５３限定かな ２０１０年１０月再生産された品を解体すると　 集電板　中央部分が　谷（V字型）に折られ セットされていた状態。 基本４両セット、サロ３５３　９号車 増結５両セット、５．６．８．１０．１１号車 全てエラー品と言っていいほど、ミスしてます。 個体差が激しい。 工場のおばちゃんが、またまた　やらかしました(笑) 初回ロット品、エラーなしと比較 エラーなしは　山（⛰字型）になるよう 先頭車両　モーター車は別ですけど　 すべてがセットされてましたわ。 山側（∧）に折った面を上にしてセット後 集電板の穴を、座席窪みの穴で押さえる。 台車側の集電板は４カ所　 床下シャーシー観点から 潜るように埋め込むんですよ。 集電板を固定する丸い穴が２か所開いている部分と、 座席パーツ裏にある２カ所の穴を合わせるんですよ。 座席にも、車体、床下パーツにも向きがあります。 台車加工、バリがないか　 台車集電板がエラーでないか確認 たまに台車集電板自体がエラー品だったりしますから。 連接台車のように、左右バランスよく カプラー接続部を、切り落とすこと。 重量バランス、フランジ発生の要因、脱線する。 ここまでで、大半のエラーは防げると思われますが。 ９両（動力）＋３両（動力）＝１２両 運行の方々へ　 ３両の動力車には協調運転を考慮し ゴムタイヤを履かせていません。 ただし、登坂力が下がるため 必要に応じ　４ｍｍゴムタイヤをAssyパーツ購入 台車から軸を外し、履かせる必要があります。 チップコンデンサー室内灯を組み込むと 逆流電流が生じ　モータ2基　０．３Ａずつ 供給されなくなるから 発生した力に差が生じ、牽引力に差が生まれ、脱線。 最低半径２８０ｍｍカーブ以上を推奨かな。 ＫＡＴＯ最大半径カーブ２４９ｍｍを設置する レイアウトは　なるべく自粛しましょう。 ＴＯＭＩＸ　２４３ｍｍカーブも　お勧めしない。 リアリティー優先で先頭車カプラー距離を詰めたいひとは ＴＯＭＩＸ　ＴＮカプラーへ　３．４号車 先頭側を交換するのですが。わたしも交換した仕様も 別途、作成しましたが。 その場合は、２８０ｍｍ以上のカーブ半径で走行させてね。 交換しない場合は２４９ｍｍカーブ通過できますが 条件ありまして。先頭車カプラー裏を観てください ＋マークありますが カプラーを押し込み、先頭連結部分を長くしてくださいね。 更に、ポイント通過が多く　良く脱線するときの理由 （ポイント、カント付きレール設置に無理がないか、考察） ①カント付きレール通過後の傾斜修正、余裕がない。 ②急なＳ字連続レイアウト、ポイント連続を組んでいる ③フランジが起きたまま脱線、ポイント内側転線しない。 ④ポイントを飛び越え、車両ジャンプする。 ①～④　ポイント故障　通電不良エラーを疑う カント付きレール設置に無理がないか、チェック レイアウト自体に無理がある、 ポイント組み合わせ、及び配線を見直し。 （車体側） ④シャーシーが湾曲してしまった。床下セット。 ⑤解体の際、ボディーにも歪みが生じてしまった。 ④，⑤の場合は、Assyパーツ探して、要交換。 集電板、モーター　単品販売してくれない。 集電板の押さえつけが強いことが　大きな理由 中央から外側に弧を描くよう集電板を 傷つけないよう、デカール用ピンセットで 床下セットから、集電板を引っ張りながら 台車側に向け、カプラー側に向かうにつれ 外側へ、折れた場所を無くしておくと、よさげ。 折れた集電板を平面へを正すとフランジ現象が弱まる。 完全に平面にすると振り子運動がなくなるので 緩いカーブを描くよう、集電板を丸めてください。 台車は、水平よりも機器類方向へ、ハの字型 クルマの後輪シャコタンスタイル、ハの字ですが あの方向で、正しい。ハの字になることで 自然な振り子運動が生じます。 大型レイアウトではポイント数が多いため シャコタン度合いを、和らげる必要があります。 室内灯、前照灯、尾灯設置に関して 集電板は山側に折った集電板をセット、座席を固定したのち　 セットした集電板の上に 重ねるような格好となります。 ポポンデッタ　青白１０５２（９号車以外） ポポンデッタ　白（９号車）を　私は入れ込みました。 前照灯は、ライトユニット専用の集電板が２か所必要 Ｅ３５２付属編成、３号車には付属しておりません。 Ｅ３５３付属編成動力ユニットを買うと　 ２号車動力ユニット、２号車、動力台車２個 ３号車のライトユニット　集電板２枚、遮光パーツ１個 ライトＯＮ．ＯＦＦスイッチが１個付属します。

[@にしますのぶ]

最近のkatoは組立ミスが多いように思う。

[@ntom7351]

過去にオハ３１をKATOで購入した際に車輪幅が1mm狭かったというトラブルがありました。もはや直線すら危うかった記憶が(;^_^A　たまにこんな足回りトラブルありますね。

[@masahikotomita1084]

素晴らしい考察ありがとうございます！　先ほど2020/10再生産の増結を走らせて、同じ症状でした。重さが原因かと思って重り買おうと思ってましたが、まずはこれ試してみます。初ロットで基本と付属の合計7両を買っていて、そちらは全く問題なかったので、増結だけやたら脱線するなときになっていました。 ありがとうございました

[@skyliner-q3r]

集電板が逆に入っているのは、良く気が付きましたね

[@hiroshis5058]

初期ロットでここまで酷くは無かったですが、勾配区間で似た兆候が有りました。 しばらくしたら通常走行出来るようになったので忘れていました今度再発したら点検してみますm(__)m

[@user-vg7jv7zf6t]

私も同じことして、同じ結論に達しました。

[@freightloco87]

そんな不具合あるんですね。最近カトーの不具合多い気がします。他の方も書かれてますからかなりの個体があるのではと思います❗初回ロットは私も所有してますが不具合は出てません。

[@circle-tchannel5764]

コメントありがとうございます。 今回のロットは個体差が大きいみたいですね。 台車のバリが残ってて走行不良なものもあるみたいです。

[@NeginegiTrains]

やっぱりそうなんですね！ 僕も同じことが発生していて、悩んでたんですが、車体を外して、もう一回はめたらあっさり治りました。 僕もサロの全く同じ方の台車での不具合でした…

[@user-df8lq7cl3c]

初期ロットで基本のみ、2020年に増結買いましたが、ほんと脱線しますよね。私のものは集電板の曲げが急すぎて脱線していました。逆に付いていたのもあるとは驚きです。

[@bouya924]

うちの、287系も一度確認してみよう…。 そういえば以前、TOMIXのE4で脱線が頻発するので調べたら，先頭車の運転席側台車が前後逆に取り付けられていた…っていうのがありました。

[@circle-tchannel5764]

コメントありがとうございます。 パーツの取り付け間違いは結構あるんですね。

[@ryukashima]

初走行させたところ、同じ症状が出ました。原因が分かって助かりましたが、自分で作業するのはためらいますので、メーカーに連絡してみます。メーカー側は初期不良として公表していないのは不誠実に思います。

[@circle-tchannel5764]

コメントありがとうございます。 聞いた話ですがメーカーもこの不具合は把握しているようですが全ての製品にある不具合ではないので公表せずに個別対応するとのことらしいです。 集電板そのものや台車にも不具合の原因がある場合もありますのでメーカーに送るのが一番だと思います。

[@ryukashima]

KATOのセンターに直接持ち込みました。不具合が出ていることは把握しておられるようでした。レンタルレイアウトで試すことになりましたが、やはり途中で脱線しました。検査していただけるとのことで預かってもらいました。サロに問題があるようです。大変誠実な親切で誠実な対応でした。

[@ryukashima]

追伸です。良品化した、とのことで、昨日KATOから返送されてきました。非常に素早い対応でした。本日試したところ、脱線はなく大変スムースになっていました。　なお、増結セットをつなぐ際は、接続箇所の先頭車のカプラーを伸ばすことを忘れないようにしなければいけません。そうしないとそれが原因で脱線します。

[@dinomcnish]

３両追加編成　２号車モーター車　換装　＋４両基本セット＋５両増結セット　初期ロットと比較しました。 初期ロットは脱線したことない。 ４両基本セット　５両増結セット　2020年10月再生産　ロット不具合 集電板の向きが　上下逆になってました。 リレーラーレール、カーブポイント　ダブルクロス、ダブルスリップ脱線祭り、 何回脱線するの？　まるで吉本新喜劇みたいですよ。 特に１１号車、１０号車、９号車、８号車、７号車モーター車まで　脱線ですよ　要チェックです。 集電板の上に、室内灯集電板が重なるように調整後、問題なし。 EH10モーター集電板　取付ミスのときは　心底、頭にきたよ！ E353　Nゲージ　KATO　脱線　　検索　ここに行きつきまして　多々感謝しております。 サフィール踊り子８両買いますが、こんなこと二度と起きてほしくないものですね。

[@circle-tchannel5764]

コメントありがとうございます。 今回のE353系の不具合は結構あるみたいですね。 台車枠にバリが残っていて走行出来ないという案件もあるようです。

[@dinomcnish]

@@circle-tchannel5764 　あれから　６号車　５号車　も　脱線しました。　 おばちゃんに台車枠バリ確認＆集電板上下逆にしないよう策を考え KATOに伝えました。集電板にクリアブルーを塗った面を作っておき クリアーブルーの面を上にしてセットするんだぞ！　とかね。

[@chimochimo]

集電板は、室内灯をつけるための金属ですか？ 台車がカーブで、動かなくなって、脱線ですか？

[@user-ob2nu1xn7r]

KATOさんに聞いたら、E535系あずさサロが、不具合報告があると言ってました。 床下購入して来ました。

[@isikoutuu]

僕のは台車に問題があったようで、 外したりつけたりしたら 直りましたww

[@通りすがりの霊]

うちのもこんなだったので参考になりました。 申し訳ないのですが、集電板の正しい向きは途中に出てくる画像のどちらでしょうか？ 私の車両はばらしたら画像の下側の状態で組まれていました。

[@dinomcnish]

ちなみに集電板の向きは　再生産された品を解体すると　谷になってる状態ですが これが正しいのではなくて、実際は山側に折った面を上にして座席を押さえる。

[@通りすがりの霊]

@@dinomcnish 分かりました。ありがとうございます。

[@dinomcnish]

治せましたか？

[@通りすがりの霊]

@@dinomcnish ご丁寧にありがとうございます。 現在試行錯誤中です(苦笑) 山折の面を上にして組んでみたところ、振り子が効かなくなってしまいまして。おそらく私の組ミスでしょう。 頑張ってみます。

[@dinomcnish]

@@通りすがりの霊 台車側の 集電板は４カ所潜るように埋め込むんですよ。

[@user-ux1cz6we5i]

私の383系もこうなりました。 しかしレンタルレイアウトで究明に時間がかかり結局20分プラスに...

[@dinomcnish]

またもや、追加購入した基本セットにて サロ９号車は当然転ぶし、モーター車７号車が脱線するという酷い仕様でした 付属編成は２両目が転ぶ転ぶ。 KATOに電話しました。 モーター車両の集電板設置自体が可笑しいのよ。内側に集電板が食い込んでた。 すべては工場にいる、おばちゃん(笑)　やらかしたことは確実なのよね。

[@circle-tchannel5764]

コメントありがとうございます。 メーカーもそろそろなんらかのアナウンスをしてほしいですね。 今回の件は放置していいものではありませんし。 あとはスターターセットのE353系がどうなのかが気になりますね

[@dinomcnish]

@@circle-tchannel5764 中間車５両セットも 全部転びました。 有り得ない話ですよね。

[@tenchannel2668]

私も同じ現象、というかモーター車(７号車)を境に、先頭・最後尾以外ほぼ全車両脱線するような状況(レイアウトの問題もあると思いますが)でしたので、ゴルフクラブの重りを入れて対応してみました。 ※自分の対策は、動画(kzbin.info/www/bejne/rmiwiGiIirdqoJI)で公開しています。 でも、まだ不安定な部分もありましたので、この動画を参考に集電板を確認して試したいと思います。

[@user-il6lo2gu9k]

友達もこういうのあったな。