不舉日常 Vol.01

[@ghtei9970]

違停慢車道部分，因95-2，改檢舉不依標線指示，在等結果

[@GFBD]

如果是行駛狀態下 在通過一個或一個以上路口未轉彎 應該是45.1.4在多車道不依規定駕車

[@Kate-Chin]

交通部不整個換血就跟尿毒症末期患者拒絕洗腎一樣。

[@GFBD]

王國材越來越誇張

[@檢舉人-n1k]

同為高雄人看到這些不舉發的回函真的很心寒，多年前我還是大學生時來往住家及大學間，沿路不斷檢舉，四年下來，送出近三千則檢舉教條違規的舉發，但越來越難舉發成功，警方開始頻繁使用影片中的理由放行，最後我放棄檢舉改用見一次違規報一次警的方式消極抵抗

[@GFBD]

Email回信也是鼓勵你多利用110或分局電話檢舉（眨眼

[@erichuang2553]

看到不舉發真的很氣憤，請問你的行車記錄器是哪一款？

[@GFBD]

gopro 11

[@railway_photo]

真的很懷念之前錄一小段影片就可以檢舉違規臨停的時候

[@GFBD]

我有檢舉都是影片跟截圖都有 幾乎都會舉發 現在啊，看承辦心情跟長官的壓力囉

[@gaga62013]

好奇交通隊或警察局用的測距輪有定期送標檢局檢驗嗎？

[@看世界-n9p]

直接把承辦單位張貼出來讓他們所長自己出來解釋

[@GFBD]

沒用的 寫署長信箱結果還不是交給原先的分局承辦回信 分局寫出來還是一樣的承辦出來講一樣的話啊

[@gaga62013]

無法舉證需有距離判定的違規我能理解，但超越停止線或行人穿越道，明顯已進入路口範圍內，這樣還不夠明確嗎？

[@GFBD]

這就是神奇的地方 各分局承辦所認定的標準不一樣 有的承辦認定的標準是由號誌燈柱、停止線開始算 有的承辦是的標準是由兩側道路交會頂點開始算 所以會產生一種狀況就是整台車都超過停止線 等同於停在「交叉路口」內 但不符合交叉路口十公尺內的違規停車/臨時停車 超神奇的

[@attitude021]

2023/11月中之前打雙黃燈臨停路口、斑馬線、人行道、併排都會舉發，2023/11月中之後打雙黃燈，整條路都是停車場

[@acuzio23]

好像全台灣都是這樣，自交通部發那個公文之後，違規停車、違規臨停的檢舉就再次被限縮了。 有交通法律也沒用，法律解釋權在交通公務員官僚的嘴上。 8:00 遇到類似的情況多次，都是從建國路匯入站東路主幹道，直接左切連跨三車道，要進台鐵車站載人的車輛。 不曉得改成檢舉支線匯入站東路主幹道，沒停車再開，有沒有效？！

[@GFBD]

要看南華路匯入的路口有沒有標誌或標線才有用

[@kangoltseng962]

大違停時代不是喊假的😂

[@GFBD]

違停國

[@中時阿錒]

找一個外國人來拍，效果會比較好（一定要外國人 外國人 外國人！，找台灣人沒用嘿）

[@蔡宇亭-p7f]

去年12月開始就沒有浪費時間送違停的檢舉了，真的很浪費時間，完全不會過

[@GFBD]

回信都是複製貼上交通部的函不予舉發 然後再感謝你關心交通 什麼鬼啊

[@檢舉人-n1k]

我是從檢舉須檢舉人實名制開始沒多久感覺越來越難成案，就好像原先以為實名制能壓制檢舉數量，但實際卻開始檢舉爆量，警員果斷全部打槍

[@hippojeff]

唉~看了真令人無言...是變相鼓勵違停的意思嗎?

[@GFBD]

對

[@yustyle499]

我是覺得 如果都不舉 還要3分鐘 那乾脆 不開放這條 (就給警 自己來拍 然後當然 停錯位子 有車禍當然違停的也有事情,還有有些P 法條會搞混 這又是另外一個問題) 我是覺得 也要給大家能停 下來買東西或其他用途 畢竟店家也要做生意 但是 要停對位子才行 不管汽機車都一樣 然後又要有人行道QQ 感覺就是設計的問題 當然 上頭 考試觀念 和 人的素質 都有關係

[@GFBD]

紅黃線已經不開放民眾檢舉 找個紅黃線臨停應該不難吧？ 再怎麼樣也比停在路口、慢車道上、併排...這些開放民眾檢舉的違規態樣安全一點吧 道路規劃該有合理的停車格沒問題 但不是合理化台灣人這種只要我方便，停一下有什麼不可以的心態 台中一台機車撞違規併排，機車駕駛掛了 高雄一台媽媽載小孩撞違規併排，孩子掛了 他們的生命終結 某種程度上 為違規行為開脫的所有人都推了一把

[@f16588]

民主首都你敢嘴?全國最暖城市😂

[@GFBD]

主要是交通部的函 還有警政署的態度 不然在2023年12月以前 這些幾乎都會舉發 問題出在哪裡很明顯了

[@attitude021]

@@GFBD 很明顯的分隔線，11月中之前都會舉發，11月中之後的都不舉