鈑金塗装 ハリアー ６０系 ボカシ塗装 プロっぽく実況解説で説明します(笑) 事故車修理 鈑金 板金 japan auto body paint repair how to paint

＃ムラマサ車屋#Automobile#Paintjob
３コートパール塗装の小さ目ボカシの紹介です
この車両は作業しやすい車両だと思います
毎週水曜日&土曜日の19時に動画を投稿しております！
プロ、塗装職人目線の自動車塗装補修修理用品も紹介することがあります。
塗装はPPSカップを使っています。
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塗装屋さんの負担を少しでも軽く出来たらと日夜考えています！
お忙しい方はチャンネル登録をご活用下さり
後日でも、お時間あります時にご覧下さい。
ゴミが軽減に敏感反応するタイプです。
その為の一手間など安い物です
磨きを簡素化するためにも日夜研究しております
私のほぼ、全ての動画に言える事ですが
技術的な話は後半になる事が多いです。
是非、お時間あります時にでも
音を出してご覧下さい！
サムネイルをクリックして頂き、感謝致します！
励みになりました。本当にありがとうございました！
動画更新は土曜日、調子が良ければ更に水曜日を予定しております。2020/8/31日現在
※仕事の都合で変動します
主に動画撮影で使用の材料と道具を紹介します。
塗料は主にイサム塗料　
アクロベース
ＡＵ
ＣＢエコ
トップコートは
１０：１
４：１
３：１
２：１
車両の状態で使い分けてます。
ベースコートで使用するのは動画では主に
デビルビス　GTi-PRO　0.25MPa
イワタ　WS400 0.22MPa
イワタ　LPH-101　 0.20MPa
(低圧ガンでも、中圧で使います）
トップコート用は基本２種類使いますが改造機です
加工された物となりますので
市販品ではありません。
トップコートで使用するのは動画では主に
明治機械製作所 FINER II PLUS-G14　　　　　　　　　　　0.22MPa
明治機械製作所 圧送式 F110L　0.8口径　　 　　　　　　0.22MPa　
加圧タンク　圧送タンク　液圧送タンク　P-2A
FINER II PLUS-G14は
動画ではf-zero type tに見えますが外装だけをtype tの物を使った「着せ替え」加工したものになります。本物のf-zero type tも使用する場合がありますが、その際は必ず動画内でその旨説明致します。
圧送式スプレーガン F110の加工箇所は
FINER II PLUS-G14の空気キャップを取り付けた物となっております。
動画でかなりのパターン幅となっていますが、
圧送式 F110Lの本来のパターン幅はかなり狭いです。
間違ってお買い求めのないように宜しくお願い致します。
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how to paint Automobile
Body repair

[@NYA-GO]

塗料の中には肌伸びを良くするために少量ですがシリコンが含有されているので、なにかのタイミングが合ってしまうとハジキが出ます。最近の高級クリヤー塗料は特に肌伸びを重視して作っているのでその症状が出やすい感じがします。 個人的には塗り技術で肌を作りたい方なので、全く肌伸びせず絶対垂れないクリヤーが欲しいのですが、私の思惑とは逆方向に塗料の進化は進んでいるようです。笑 追記、ベースの後いきなりクリヤーを厚塗りしてハジくのは塗料の足場が無く（塗料の吸い込みが少なく）自由に伸びるため起こります。最近は一液ベースがほとんどなので余計にそれが起きます。基本的にベースとクリヤーが違う特性の塗料なので混ざらないからです。最初バラ吹きするとなりにくいのはそれで足場が出来るからですね。 ※２液のソリッドを下地の上に１回目から厚塗りするとどうなるかをイメージしてもらえば良いかと。 さらに追記、他の方のコメントにあるハジキ止めの主成分はこれまたシリコンです。塗料にシリコンを混ぜることで反作用でハジキを抑えます。こっち側が伸びようとするのを→←反対側から押し戻す感じの効果があります。 もちろんハジキの元のシリコンですので、これを添加して塗った後のブースはシリコン混じりのミストだらけになってしまい、さらにハジキが出やすい環境になります。なのでハジキを防ぐためにハジキ止めを添加する量をどんどん増やすことになり（艶引けも段々酷くなります）最後にはブースが使い物にならなくなります。こうなると徹底的に大掃除しないといけません。 ブースをウォッシュコンパウンドで丸洗いしたくない人は使わない方が良いですね！笑

[@14kyun16]

ムラマサ師匠の動画視聴者です！ ものすごく納得というか、追記を見てスッキリしました！！

[@NYA-GO]

@@14kyun16 スッキリして頂けて良かったです！笑 今、動画を見直してたのですが、ムラマサさんが見に行った工場ではバラ吹きしたのにハジいたって言ってますね。これは多分クリヤーを粉状になるほどバラバラ塗ったか、追っかけ塗り（先に塗った塗料の溶剤が抜けきる前に塗ること）してバラバラが足場になる前に本塗りしちゃったんじゃないかなぁと私は想像しています。現場見てみないと実際のところは分かりませんけどね。 ま、何にせよ塗装ってのは本当に難しくて面白いですね。

[@14kyun16]

僕は本業は板金（もう見習いの肩書きが取れてもいい頃…笑）ですが、去年の暮れら辺から 会社の指示により塗装もやってくれ！ と言われ本業の合間に塗装の修行してます！！ 僕も最近、クリアの肌が調子良く塗れたかな？と思う吹き方は バラ吹きより少し艶が出るぐらいで1回目を 抑えて、2回目で仕上げ！ ですが、ムラマサ師匠も良い感じでは言ってませんでしたね… やはり1回目もそこそこ艶上げて塗った方がいいのでしょうか？ すいません…いきなり質問してしまって。

[@NYA-GO]

@@14kyun16 ベースやクリアの種類によって塗装方法は違いますので、まずはマニュアルを確認してみてください。 私が使っているロックのプロタッチでは、1回目はバラ吹きにならないようある程度艶が出るくらいのミディアムコートで塗り、2回目で仕上げろという指定になっていますが、これだと上手くいかないことが多いので、私は1回目バラ吹きの３～４回塗りで仕上げています。 工場の環境によっても違いがあり、自分が上手くいっているやり方があるのであれば無理に変える必要はありません。ムラマサさんもよく言ってますが、この仕事は途中経過はどうあれ結果が良ければそれで問題無いからです。あくまでトラブルが起こった時にこうしたら上手くいきましたよ的なものなので、そんなに気にすることは無いですよ。 私の会社は規模が小さく板金と塗装が分かれてないので私も両方やっているのですが、全然別の仕事内容ですので大変ですよね。しかし1台を最初から最後まで仕上げることが出来るので、その分やりがいもあります。お互い頑張りましょう！

[@14kyun16]

回答ありがとうございます！ 私の会社はロック（プロタッチ）とデュポン両方置いてますが、僕は塗装見習いなのでロックを使ってます！ 仕事のタイミングで塗装ができる時は まだ少ないですが 日々頑張ります！！！

[@user-sf1ib5cz8j]

ブースだから出来ることですかね。羨ましいです

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ ゴミに関してはそうですね！これブース無しは地獄の仕事になると思います。 ゴミ無視であれば十分可能かと思いますが、現実的ではないかもです(+_+)

[@user-hj7re2oi9n]

初めてガンを買う人のオススメ動画見たいです👍

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ そうですよね！私もそのような動画が作りたいのですが 完全に私の主観になってしまいます。 実際は、何を塗るのかによっても変わってきてしまいますが もう、勝手な私の主観で作ってみましょうかね！ ありがとうございました！ 検討します(^_-)-☆

[@jzx100mk2g]

元塗料屋ですけど、千差万別でオススメのガンは人それぞれですよ。 とりあえず1.5mmのノズル口径が1番無難としか言えないです。

[@hiro7055]

お疲れ様です。 クリヤーをプレスラインで切る場合、足付けはプレスラインのてっぺんまでしてボカシテープ若しくはバックテープを貼る感じでよいのしょうか？ご教示お願いします🙇⤵️

[@baubau033]

社長大好き！ 爆笑しました笑

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ 大好きです！ｗ

[@Ryan-Xstream]

左右のリアをぶつけまくってるってドリフトでもしてるんですかね 笑❓ 確かに技術は失敗から学ぶ事が本当に多いですね❗️ 初めてのオールペンで戻りムラ、チヂレを経験出来たのは今となってはいい事だったな、と思います😄 ハジキについてですが、自分も同じ様な経験をした事があります。 ホワイトとイエローの2色のラインの塗装をした際に、ホワイトを下吹きして10分くらい経ってからイエローを吹いたらハジいた様な感じになった事がありました。 もう一度同じような作業をした時にもホワイトではハジかず、やはりイエローの時にハジいたのですが、確かに塗膜は厚く載せすぎていたと思います🙄

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ 結構アグレッシブな走行をされている車両のようでした(笑) 全塗でトラブルと泣きながら作業続行しますものね(/ω＼) 過去が蘇りそうです(笑) ハジキも謎がありますよね、私、明確に説明は出来ませんもの((+_+)) 塗り方でハジクと言うのは有ると思っています(;´∀｀) 薄膜、乾かしながら、と進めて行くとマズはじかないと思います(^^♪

[@user-gj7fs6hz8w]

遠目からのバラ吹き＆バラ吹き！w 自分は使いませんが、ハジキ止め剤ってのもあって、入れたのを見ると艶が引けてる気がしますね。 30年くらい前か、911ナローポルシェのエンジンフード（後側）を外して、塗装の為にwアクションで、オリジナル塗装を、研いでいました。　　　　 内側を研いでいると、上面は普通なのに下の方は、バッチバッチにハジいていたんです。 ひで〜！　脱脂不良…？　　　　 でもこれを塗った職人さんは、多分ドライコート＆ドライコートで、そのハジキを抑えてしまっていた！　 それも技術だな！　と思いました。

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ もう、「サビないように厚くしときました！」と言うしかないくらいにかけても ハジキというのは厄介ですよね(;´∀｀) もう私は用意周到に水コンパウンドで事前準備しています(笑)

[@c110pro20583]

シャチョーさん儲かってまんなwww🤩 クリヤー膜厚は、やはり、薄めで仕上げるのが失敗少ないと思います。

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ もう勤勉で有名なんです！「＄」皆大好きな社長です！ ーーーーーーーーーーーーここまで クリアーは薄目が好きな私です(^^♪ 結果として磨きも効率化出来ると思っています！

[@yamori9248]

うますぎて泣けてくる😆

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ お褒めの言葉感謝します！(^^♪

[@yamori9248]

ニゴシは何%にしてますか？ 動画ではカラーベースが多めに見えますが。 ご指導お願い致します🙇‍♂️

[@jzx100mk2g]

うちの営業車はタントだよ！

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ あら！そうでしたか(^_-)-☆

[@InputSli]

うちの会社も不必要にアルファードの営業車買ってたけど、肝心な商品を運ぶトラックが値段重視で困る

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ あははｗ

[@tyg6959]

動画いつも拝見しています！ 動画と関係ないのですが質問失礼します。 この度愛車をアルティメイトシャイニーオレンジに全塗装しようと考えています。板金屋さん曰く、オレンジのキャンディなので経年での退色が大きいとのことでした。長く乗るならばキャンディカラーはやめたほうがいいのでしょうか。 お忙しいところ恐縮ですがお返事いただけますと幸いです。

[@NYA-GO]

あくまで個人的な意見ですが、長く乗りたい（例えば10年とか）のであれば派手な色に塗ること自体止めた方が良いと思います。 ウチでは現在基本的に色替えの全塗装は断っていますが、以前に色替え全塗装をやった人で長期間乗り続けている人はほとんど居ません。やる前には１０年乗るとか完成後には一生乗りますとか言いますが、実際には飽きてしまうものなんですよ。 逆に同色で外側だけ綺麗に塗り直した人は大事に長く乗り続けている傾向があります。 ご参考まで

[@muramasa.p]

(^_-)-☆

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ 赤、オレンジ系はもう退色ハンパじゃないです(;´∀｀) 補修の時に嫌な思いをされる可能性があります((+_+)) 車庫保管であれば退色は最小限に抑えられるかとも思います！

[@user-pr7yh5dq8w]

はじくってより歯抜けになってしまうって事だよね😃

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ ポコっとクレーターといいましょうか・・・・ (/ω＼)

[@user-yd4sb3yo7q]

上手すぎるw

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ お褒めのお言葉感謝致します(^_-)-☆

[@sr6000rs]

俺ならクォーターでボカしきれなくなって泣きながらドア研ぎはじめそう（；・д・）

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ 大丈夫です！私もやらかして何度もその経験が (笑)

[@user-gv9cc8di9k]

調色の時点で終わってません？w (完璧な調色かと) 自分なら、調色してる段階で、来年まで完成するか不安でしょうがないです😰

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ あははｗ 塗りでごまかしてますｗ

[@user-jn8uz3fw6s]

コメント失礼します いつも勉強させて頂いてます 磨きで使っているコンパウンドは ウォッシュコンパウンドと言っておられましたが 容器を変えて使われているのでしょうか？ 返信宜しくお願い致します。

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ 足付けがウォッシュコンパウンドです！ ボトルは入れ替えて使っています 塗装後のみがきは、特に決まったものは無くなんでも使います！

[@user-jn8uz3fw6s]

@@muramasa.p 様 お世話になります 返信ありがとうございます クリアーの際をどのくらいの目のコンパウンド使われているのか 気になってしまって。 ありがとうございました。

[@muramasa.p]

お疲れ様です！ 艶消し塗装した位の感じまで持っていけますよ！ ささっとやってもそのくらいに出来ると思います！

[@user-jn8uz3fw6s]

@@muramasa.p 様 お疲れさまです 返信ありがとうございます いつも勉強になります。 ありがとうございます。

[@dajkakzcr9969]

ムラマサ師匠　作業お疲れさまでしたｗ 「やりましたけど（怒）・・・社長大好きｗｗｗｗｘ2」 きちんと小さな範囲で仕事を終わらす・・・ すごいなぁ・・・やっぱりプロですね

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ ｗ 大好き！ なんて冗談ですが、 小範囲、私好きなんです(;´∀｀) プラモデル感覚です(笑)

[@trevorluciano4295]

i know im asking the wrong place but does anyone know of a trick to get back into an Instagram account? I stupidly lost my account password. I appreciate any help you can give me.

[@tatevalentino9331]

@Trevor Luciano instablaster :)

[@trevorluciano4295]

@Tate Valentino I really appreciate your reply. I got to the site through google and Im waiting for the hacking stuff atm. I see it takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.

[@trevorluciano4295]

@Tate Valentino it worked and I finally got access to my account again. Im so happy! Thank you so much, you really help me out :D