【本日東武佐野線 N100系初営業運転！東武 N100系スペーシアＸ N103F 北千住発→佐野線葛生行き団体臨時運行！】葛生駅転線（ホーム→留置線）秋山川橋梁上で停車入換え

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Күн бұрын

Пікірлер: 34

@松崎博樹 2 ай бұрын

スペーシアX､特別運行OTA以来写真がフィルム紛失という苦い思いで佐野線にて再会し車内で見学､フィルムカメラ･ケータイで写真撮りました｡通常は立ち入り不可のコックピットラウンジ､コンパートメント､コックピットスイートも一方通行条件､立ち止まり･着席不可もちょっと反則破りでじっくり目に焼き付いてきて「もう一度乗るぞ！」意欲が湧きました｡走行写真は見学会前に佐野駅から葛生駅方すぐカーブで単線且つ狭いですが小雨を避けながら撮影(他の撮り鉄さんは少なかったようです)｡あとは､上手く撮れていれば良いのですが… ※実は来月11月日帰りで日光へ紅葉を見に行く(気温上昇続きでもしかしたら時期がずれるかも)為､スペーシアXを1年ぶりに乗車します｡今回は往復で行き(下り)はコックピットラウンジ最前列と帰り(上り)はスタンダードシートを座り比べたいと思います！(あとはGOENカフェてコーヒー飲みやSL大樹ふたら乗車と帰りはスペーシアX日光埋蔵金弁当を賞味しなければ)

@azumatakeshi 2 ай бұрын

佐野駅での車内見学は、あまりの混雑で諦めました。立ち止まり、着席不可の一方通行での見学だったんですね。状況ありがとうございます。フォルムカメラで撮影した分が、今度こそ紛失せずに、良く撮れているといいですね。

@松崎博樹 Ай бұрын

@azumatakeshi すみませんが､走行写真はちょっと車両が遠くに写ってしまった(幸いレンズ上雨粒影響無し)のとホーム上停車状態も上下バランスと多くの見学客が邪魔で上手くいかなかったようです(反省)｡　 ※併せて紙写真の為､画像お見せ出来なくてすみません！

@500系チャンネル 24 күн бұрын

また7日がスカイツリートレイン伊勢崎線運行で14日スペーシアXが伊勢崎線に入線するみたいですね🎉

@azumatakeshi 23 күн бұрын

伊勢崎線の団臨が続きますね。

@nekotaro0328 2 ай бұрын

スペーシアXはタキシードに黒ネクタイとシンプルな塗装にしたので、日光、鬼怒川に特化偏向しない柔軟なハイクラスエクスケージョンニーズに適応できますね

@azumatakeshi 2 ай бұрын

佐野線を走るスペーシアＸも、なかなか良いですよね。

@nekotaro0328 2 ай бұрын

@@azumatakeshi さん、次は伊勢崎線ならびに支線をフル活用したスペーシアXミステリートレインとかも期待したいです

@KseiOsrnkgy 2 ай бұрын

今日、TJライナー用50090系51093Fの座席THライナータイプ交換後運用復帰を確認しました。

@azumatakeshi 2 ай бұрын

51093Fが復帰ですね。情報ありがとうございます。 50090系の検査入場は、しばらく無い感じですので、次の編成の座席交換工事を、続けて実施するかも？しれませんね。

@東京メトロ8000系 2 ай бұрын

スペーシアXが団体臨時で佐野線に乗り入れましたか。橋梁の上で止まるシーンや単線を走るシーンが最高でした!

@azumatakeshi 2 ай бұрын

葛生駅の入換えのため、橋梁上で停車するのは、他ではあまり見かけないシーンですよね。単線区間の佐野線に、スペーシアＸもいいですよね。

@makaizou_21421 2 ай бұрын

撮影お疲れ様です佐野線にN100系が入線してる光景が新鮮ですね 10月と11月には佐野線にイベント列車が多く走るようなので沿線は盛り上がりそうですね

@azumatakeshi 2 ай бұрын

佐野線を走るN100系スペーシアＸは、新鮮でいいですよね。 634型などの団臨が、また佐野線で予定されているようですので、楽しみですね。

@多田宗弘-u2s 2 ай бұрын

アズマさん、撮影お疲れ様でした😃 当日は夜勤明けで撮影に行く気力が有りませんでしたので有り難いです😃

@azumatakeshi 2 ай бұрын

仕事の関係で、撮影に行けない場合もありますね。動画で雰囲気を楽しんで頂ければと思います。

@せっきー-5101f 2 ай бұрын

スペーシアX、ついに佐野線にも入ったんですね！今後、どんどん活躍の場が広がると思うと、期待が高まりますね😊

@azumatakeshi 2 ай бұрын

スペーシアXは、初めて佐野線で営業運転を実施しましたね。今後も、予備1編成を使用して、いろいろな線区に団臨を走らせて欲しいですね。

@225系カフェオレ新快速 2 ай бұрын

いよいよ佐野線にて、営業列車として入線したN100系スペーシアX。昼間は使われない、葛生の留置線への入換もレアな光景ですね。野田線や佐野線など、臨時列車として、活躍の場を広げるN100系。100系以上に活躍の場が広いです。

@azumatakeshi 2 ай бұрын

佐野線葛生駅でN100系の入換えが見られたのは、面白かったですね。 N100系の臨時での入線区間は、だいぶ広がりましたね。 100系は、東武動物公園以北の伊勢崎線へ入るのは、廃車回送の時だけですからね。

@sereasTobu9050 2 ай бұрын

デビューして約1年と3ヶ月経ちますがだいぶ団体運用も多くなってきましたねそういえばあずまさん東武動物公園のホームの表示器が交換されて変わってましたよ

@azumatakeshi 2 ай бұрын

N100系が4編成体制になり、団臨運用も増えましたね。東武動物公園駅の案内表示機も、フルカラーのきれいなものに交換されたようですね。情報ありがとうございます。

@ホクトホクト-e2q 2 ай бұрын

葛生駅付近の踏切音は他と違いますね。今後も団体列車で入線しそう。

@azumatakeshi 2 ай бұрын

確かに、踏切の音が違いますね。最近の踏切は、近隣に響かないようにするためか、低音のものが増えている感じがしますね。

@さもえど-tn 2 ай бұрын

Xが佐野線で運用とは葛生まで行ってホームから留置まで入れるときは200系とかと同じ感じで入れ替えをしたんですかね葛生から先は廃線となってしまっていますが葛生駅の先にはまだ用地だけ残っているんですね Xは今後桐生線、太田以北、柏→船橋に行けば入線可能線区全線入線の実績になりますね 11258Fは改造1編成目で登場当初は故障を頻発。しかし今は特になにもなく走ってますねしかし前面の汚れがひどい……

@azumatakeshi 2 ай бұрын

以前、佐野線に200系が定期運用で入っていた時、葛生駅で入換えを実施していましたね。（現在でも、500系 3両で実施していますけどね。）参考に、その様子を撮影した動画を貼っておきますね。 kzbin.info/www/bejne/Y36wgYOMetiAmdE 葛生から先は、数年前まで架線柱などが残っていましたが、現在は撤去されていました。赤城、伊勢崎、船橋も夜間などの試運転では入線済ですので、ハンドル訓練をすれば、臨時列車の走行は可能ですね。 11258Fは、前面の汚れを何とかキレイにしてあげたい感じでしたね。

@Sasurai_Kurounin 2 ай бұрын

遂にN100系が団体臨時列車として佐野線へ入線したのですか。佐野線沿線の景色とN100系が上手く馴染んでいるのがいいですねｗ終点の葛生でホームから留置線へ転線する一連の流れは圧巻の一言に尽きます

@azumatakeshi 2 ай бұрын

N100系が佐野線で初めて営業運転しましたね。風景にもなじんでいる感じですね。以前、佐野線に200系が定期で入っていた際には、葛生駅でこの入換え作業が見られたんですよね。参考に動画を貼っておきますね。 kzbin.info/www/bejne/Y36wgYOMetiAmdE

@kanntoozinnIWASEHONOKA5111F 2 ай бұрын

またスペーシアxの本数が増えるのかな

@Sasurai_Kurounin 2 ай бұрын

正しくはスペーシアＸですね。確か２年前のプレスリリースでは６両４本と掲載されていたので今後、増備する可能性は今のところ分からないです

@tobu_moha_5253 2 ай бұрын

もう特急は全てスペーシアXに置き換えましょう。りょうもうもスペーシアXで笑。A特急りょうもうはスペーシアX、B特急りょうもうはリバティで。

@azumatakeshi 2 ай бұрын

りょうもうでも、スペーシアＸなら、ちょっとした旅気分が味わえますね。

@多田宗弘-u2s 2 ай бұрын

絶対に無理です😱 基本的な流れとして「N100系は日光＆鬼怒川と浅草を結ぶプレミアム列車」と言う位置付けでしょう。それだけでは「費用対効果が得られない」から４編成が揃ったので団体専用列車としては「投資の回収として団体列車としても使う」のでしょう。東武鉄道としては「残りの１００系＆２００系は全て５００系に置き換える」と思いますよ。