Bình xăng con xe độ Bông Mai lô và BM xịn khác biệt ra sao

Рет қаралды 3,769

Күн бұрын

Bình xăng con xe độ Bông Mai lô và BM xịn khác biệt ra sao
Bình xăng BM xịn có chất lượng tốt, canh chỉnh liền lạc, canh garanti tốt, ép phê rõ rệt, canh xong garanti là đạt luôn các ga khác (ga cuối dĩ nhiên phải canh lại gic lơ theo tình huống sử dụng bô E từng xe)
Bình xăng BM loại xấu thì canh chỉnh khó, được ga này mất ga kia, sự phối hợp các ga kô tốt
Bình xăng BM xịn sử dụng bền lâu

Пікірлер: 20

@tri11104 4 жыл бұрын

nghe cách chú ví dụ rất là thuyết phục và thực tế. cảm ơn chú vì đã làm 1 clip để chia sẽ cho ae đam mê

@DucLetheBunny 4 жыл бұрын

Thanks

@kelangthang1108 4 жыл бұрын

Dạ chào chú. Hôm bữa con có hỏi vụ bình BM gắn Sirius 138cc bị oà ga là bình BM Nibbi 28mm đó chú. Bình này mua chính hãng, ngay showroom của Nibi trong triễn lãm xe máy luôn. Bình này dùng cho 2 thì (con đã bịt kín đg nhớt) cực kì dư xăng như con nói. Nhìn cây kim nó nhọn hoắc mà mỏng hơn kim các bình BM Nhật. Ko thể nào canh garati đc dù hạ pilot jet chỉ còn 30, vặn ốc gió ra 3,5 vòng luôn rồi. Nhưng lại canh đc main jet. Giờ chỉ cần canh đạt garati là nó chạy ko bị oà ga, con nghĩ vậy. Chú chỉ con gợi ý để canh bình này với. À chợ Tân Thành giờ bán béc phụ 30 nhiều lắm chú ơi, béc chính nó bán max lên 155 lận. Tất cả béc đều khâc số laser xịn sò lắm.

@giomuaha8681 4 жыл бұрын

Đổi kim chưa ạ kim hai thì hơi khó canh mà canh đạt thì ga đầu cũng tằng tằng khó chịu lắm

@DucLetheBunny 4 жыл бұрын

Keihin làm pilot jet cho BM cũng chỉ tới 32 là bé nhất, còn lớn thì tới 60-65 Còn TânThành VN mình làm gì cũng có là theo thị trường yêu cầu Có vài hướng để thay đổi hòa khí mạch xăng garanti để cho nghèo xăng: * Hạ size của pilot jet : như bạn đã làm là hạ từ 35 xuống 30 * Tăng tiết diện ngang section đường gió vào béc phụ : khoan lớn đường gió trước và sau vít gió * Đổi pilot jet khác cùng loại ren và đường kính đầu lắp, nhưng có lỗ ngang ống sáo thiết kế khác đường kính, số lượng lổ, vị trí ... * hạ mực xăng ly : bẻ phao, đóng chén pontu, thay pontu dài .... Ở trường hợp bạn có vài điểm khiến tôi nghi ngờ Bạn thử đem bình này mượn xe khác gắn canh vít gió thử xem sao

@kelangthang1108 4 жыл бұрын

@@giomuaha8681 Mình chưa có kim nên cũng đang nghi ngờ vì kim này nhìn nó nhọn và độ côn của nó gắt hơn kim mấy bình khác.

@kelangthang1108 4 жыл бұрын

@@DucLetheBunny Dạ cảm ơn chú. Bình này con đem qua xe 150cc (raider xăng cơ) chạy ok mặc dù ga đầu hơi giựt rất nhẹ, vít gió vặn 3 vòng nhưng nó vẫn chạy khá mượt , chạy thử 3km thấy ổn lắm đó chú.

@kenjiakatsu83 4 жыл бұрын

Ko có bình bông mai nào ngon, mạnh và tiết kiệm xăng bằng bông mai Thành Đạt 32ly. Chạy cực kỳ sướng vì kim xăng chỉnh được nên canh xăng rất chuẩn từ đề đến hậu đều ngọt hơn bông mai Nhật chính hãng. Mình có bình Nhật mà bỏ phải đi bình Thành Đạt dù bình Nhật kia canh đạt 50 km/l.

@NamNguyen-qk9bg 4 жыл бұрын

Bình bông mai đen xịn ăn ít xăng hơn thành đạt 32ly

@kenjiakatsu83 4 жыл бұрын

@@NamNguyen-qk9bg Bông mai đen ko ngon bằng bình bông mai vàng. Bông Mai vàng đi nội thành chỉ đc 50 km 1 lít thôi. Bông mai ngon có Koso, Uma hoặc bông mai đen Daytona

@DucLetheBunny 4 жыл бұрын

BM Nhật trên xe 2 thì NSR125 (BM vốn là bình xăng zin của xe 2 thì này) catalogue hãng ghi chạy có 18km/L xăng bạn biết kô? BM độ gắn xe 4 thì rpm ít hơn, công suất luôn bé hơn xe 2 thì cùng phân khối nên tiêu thụ ít xăng hơn đúng rồi

@NamNguyen-qk9bg 4 жыл бұрын

@@kenjiakatsu83 bạn k hiểu từ bông mai đen xịn hả?bạn thay được bao nhiêu bình xăng con rồi mà nói .bình bông mai đen có họng 26,5 và 24 nữa đó bạn.nếu bông mai đen daytona họng 28 thì giá hơn 3tr đó

@kenjiakatsu83 4 жыл бұрын

@@NamNguyen-qk9bg 3tr là giá bán ở VN thôi, chứ mình tự mua từ Nhật về thì ko đến nổi, hàng bình dân cứ Uma hoặc Koso là ok rồi. Nếu chơi bình ngon cứ Yoshimura mà quất có đủ cấu hình cho zin 24~28 hoặc độ 24~28 tùy thích. Đồ Nhật Takegawa, Kitaco mình cũng có trải nghiệm qua rồi bỏ qua 1 bên chỉ có Yoshimura là chưa thử thôi.