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【衝撃の結末..。】土屋圭市 AE86 vs 現役GTドライバー ガチバトル第2弾! 215馬力 AE86 はフルチューン S2000と格上のスカイラインに勝てるのか? 土屋圭市|松田次生|大湯都史樹
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CARPRIME|カープライム
Күн бұрын
Пікірлер: 300
@carprimeofficial
2 жыл бұрын
English subbed version of this video was released! check from the link below! kzbin.info/www/bejne/sJWplJl5h9-tjbM
@MSaito-qk2be
3 жыл бұрын
土屋さんがこれだけ「いいわぁ〜」を連発してるの、今まであったか?ってくらいベタ褒めでしたね。 予想以上だったのが土屋さんの反応で判りました。
@2streetmagic32
Ай бұрын
ありがとうございます!
@radio3291
2 жыл бұрын
土『8キロ軽い!』 織『8キロっすよ土屋さん!』 この方々が1キロ1馬力の重みを身に染みて感じてるんだろうなぁって思う一コマ
@榎岳
Жыл бұрын
トップドライバー!!!
@masakimatsukura6925
3 жыл бұрын
パワーウェイトレシオ 24:36 4.34 kg/ps 31:48 4.19 kg/ps 41:48 4.16 kg/ps
@野比のび太-r6d
3 жыл бұрын
土屋さん、織戸さんのお二人の絡みは観ているこちらも気付けば笑顔になって楽しくなってきます。私の永遠のヒーローです!
@半角英次郎-m7c
3 жыл бұрын
バッテリーとヒューズの交換は以前の動画から気になってたんですが、土屋さんのAEに載せる舞台裏まで見せてもらえて最高でした! それにしても「太っちょのオヤジ」「最初は怪しいと思ってました」「人は見かけによらない」には噴きましたw
@最速のぱしり屋
3 жыл бұрын
30年前にハチロク乗ってたけど、ヒューズなんて誰も着目してなかった。これはホントにスゴイことなんだと思う。
@くまさんちゃんねる-q6n
3 жыл бұрын
本当にエンジンを大切にした乗り方されるよなぁ…すごい
@果実のど飴-s6k
2 жыл бұрын
こういう企画は本当に面白くて好き
@FULL666MASSA
3 жыл бұрын
名言生まれましたね。 織戸ん家はインチキ屋じゃなかった。 この言葉だけで凄さが伝わります。
@きゃんたまお-c4n
3 жыл бұрын
数値上の出力アップも驚きですけど、土屋さんの交換後の本当に嬉しそうに喜んでる姿を見ると効果の凄さが伝わりました😄 なにより、嬉しいそうな姿にほっこり癒されて私も嬉しい気持ちになれるから不思議です☺️
@kum4channel
3 жыл бұрын
土屋さんと織戸さんはちゃんとチューニングカーってのをビジネスにしてくれてるのが嬉しい。
@シゲサン-n8r
3 жыл бұрын
オリドさん、キングが同じ感想を繰り返すのに、上手く話をコントロールできる笑、ナイスな舎弟
@RR-ls4fm
Жыл бұрын
4:02 草 80年代から今の時代も進化し続けて走る、 ある意味スーパーカーです
@danil7597
3 жыл бұрын
後付で性能を高めていくより、既存のモノを最適化、無駄を削りに削っていく地味なチューニングにロマンを感じる。
@strawberrypie8425
2 жыл бұрын
そうなんですか?
@strawberrypie8425
2 жыл бұрын
チューニングってそういう意味では? レーシングカーとチューニングカーの違い分かりますか?
@strawberrypie8425
2 жыл бұрын
バッテリー交換とタービン交換。どっちも交換。
@unko3602
Жыл бұрын
戦闘機の機能美みたいなものがあってロマンありますねぇ
@danil7597
Жыл бұрын
口で説明するのは難しいですねぇ 「NAエンジンにターボ付けました」とかではないというか… 「ボディービルダーの筋肉とアスリートの筋肉の違い」というか… 難しいですね
@初代てりやき
3 жыл бұрын
体で感じる チューニングが2万円でできるとはお得👏⤴️ 機械も電気もそのパワーをスムーズに安定して伝達していく大事さに改めて気づく
@田中一郎-x7k4k
3 жыл бұрын
正直者のドリキンを前にしての、このテストは怖い😅💦
@SR-yw1bm
3 жыл бұрын
まだ、86が旧車ではなく旧型車だったころの旧車の世界ではアーシング+ヒューズを新しくするのはすでにやってましたね。バッテリーもウェットだったけど、容量アップしたりしてね。 さらに進化したんすね~。素晴らしいわ。
@通りすがりのコメンテーター-c5z
3 жыл бұрын
土屋さんのいいところは更なる高みを目指す 視点だと思いました 諦めたらそこで終わり 進化より深化だと思います
@lexusluxy9206
3 жыл бұрын
私のチェイサーは25年選手です。 交換できるヒューズはほとんど新品に交換しました。体感はまったくありませんでした。 マジカルヒューズも気になっていたのですが、お高いので様子みていたのですが、この度タービン交換やコンピューターのリセッティングするので、思わず買ってしまいました。 効果に期待します。動画にて検証します。
@blue8141
3 жыл бұрын
谷口さん、まだ当分 譲ってもらえなさそうですね😅
@takatsugi18
10 күн бұрын
私も86レビン ソレックス44で乗ってました この レスポンス最高‼️ 昔を 思い出しました‼️ ありがとう
@tatsuobanba6363
3 жыл бұрын
ヒューズ+バッテリー交換+αエンジン点火プラグ中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チッププラグ交換で、エンジン回転のフィリングが変わります。
@Sasuke.23
Ай бұрын
流石に 最初から 最後まで 一気に見てしまいました。 土屋さんがマジで 驚いてるのを見た こちらが驚きましたよ。 チューニングエンジンなので ハッキリ表れるのでしょう。 それと 土屋さんの スーパーまめ 愛が良く解りました😅
@きみのりおのさと
2 ай бұрын
自分はこの動画を観てpcx160のバイクですが 48:03 ヒューズをマジカルヒューズに換えてバッテリーもショライに換えました。 エンジンはノーマル、旧排気系と駆動系を換えていますが、格段に変わりヤバいくらい良くなりました🎉 バッテリーとヒューズのセットでの交換が1番のオススメです。 セットでの金額は6万円弱しましたが金額以上の効果と結果なので大満足🎉
@MANSAKU_RIDER
3 жыл бұрын
ウィンカーLEDだし、ドリドリメッシュ履いてるの懐かしいし、良いなあ
@高橋煎餅
3 жыл бұрын
前に織戸さんが紹介してたのを観て気になってたんですよ…土屋さんじゃなくてもヒューズで7馬力上がるのは魅力ですよね👍
@djhachiroc
3 жыл бұрын
ヒューズ、バッテリーでこれだけ変わるなら、電装系のコード類まで変えたら、、、
@taka-sp
Жыл бұрын
ケーブルの電気抵抗は、金銀銅の順に大きくなります。 だから金銀は高いから、銅線を使うのです。 そこに銀線を使ってみましょう!1万円/mしますが。
@べびき
Ай бұрын
基本線は悪くならん
@二戸二郎
3 жыл бұрын
そうですね!血管も新しくしましょう☺️
@twope18t
3 жыл бұрын
こいう排気量のフルチェンNAエンジンが、この比率でパワーが変わったことって、すごいね!電気のパワーを舐めちゃいけませんね~笑
@exciter608
2 жыл бұрын
自分が86レースやってた時は シールドは全てバラして伝導方向をできるだけ揃えて組み直してました。 n-1ですが、確かに車が別物に変わりました。センサーとかも替えた覚えあるな(笑)
@hori_rs200
3 жыл бұрын
ヒューズでそんなに変わるとは信じられないけど 自分のクルマにも変化出るのかな? 半信半疑です😆
@ゆうたんまる
3 жыл бұрын
7馬力はデカい!!
@大乳輪山キョウジ
3 жыл бұрын
メインの40Aヒューズとかを変えるのかと思いきや、 細々な普通ヒューズとは驚いた! そもそも電気はすっごく重要! 昔アーシングだけでも大騒ぎで一般的になったのも そう言う理屈だよね。
@ながせよしき-l9f
Жыл бұрын
土屋さんの嬉しそうな顔が浮かびます。
@中村江身子
2 жыл бұрын
こんなとこにもチューンが施せるとは....奥深いな〜
@deathvoiceshout
3 жыл бұрын
確かレーシングマシンだとヒューズより元の配線から全てが線材の選定まで神経質にやってるから スーパーマメも全ての配線を軽量で低抵抗の物に変えれば更に効果が出るんじゃないかな
@あきら1110
3 жыл бұрын
もはやハイパーマメになってそう
@ufo6948
3 жыл бұрын
つまりはあれだ。 電力の元をまず元気にしてやって、各ヒューズも抵抗の無い物にすると、各電気系パーツがヒャッハー!!ってなって結果的に馬力が上がるってことだな!
@nanamex3140
3 жыл бұрын
ドリキン昔から負ける度に俺もパワーアップしよ!みたいに言ってたし 未だに負けず嫌いなの笑うわ
@サンパチ-o4o
3 жыл бұрын
電装系って人間の身体で言えば神経系に該当するから、伝達物質が変われば効果は高そう🤗😍👍️ ヒューズが黒いのはグラファイトでも使っているのかな?グラフェンかもな?
@たんたん-x7y
2 жыл бұрын
昔、土屋さんが広告塔のクイックパワーを取り付けたが、かなり激変したけど、今は売ってないのが残念です💦再販して欲しい‼
@paladinaoi4653
3 жыл бұрын
最後の最後ででましたね。ハーネス。自分もそう思ってました。 どこかの業者さん作らないかなぁwまあ買える買えないは別としてwww ヒューズとバッテリー自分も入れたい。。。 そしてハーネス。自分もやりたいですねぇ~w 自分のAE86も20年越えたのでその辺のリニューアルをしたら激変するんだろうなぁ。。。 すげー感じます。
@showss6691
3 жыл бұрын
エンジンのバラつきがなくなって、きれいに回るようになった感じがします。
@drayctop1
3 жыл бұрын
ブリッピングでの回転のツキが格段に上がってる!
@yuno_ssan
3 жыл бұрын
信号待ちからの発進時の2~3000rpm辺りの音だと思うんですが全然ガラガラ言わなくなったのが解りますね。
@yasudabe1459
3 жыл бұрын
フルチューンした後のもう一声‼w的なパワーかなw笑
@國本一夫
2 жыл бұрын
エンジン音きれいになったね!
@ヒロ-z3b
3 жыл бұрын
ヒューズの値段は言ってましたが、バッテリーの値段はいくらなんでしょう?
@redstar2699
3 жыл бұрын
ヒューズを元に戻して再計測して馬力も元にもどれば更に納得できそうです。
@Jpjin-y3r
5 ай бұрын
豆号の時代の車はピラーが細くてダッシュボードが低かったので視認性が非常に良くて乗りやすかったですね。
@上代紀宏
3 жыл бұрын
是非群サイでスーパーマメ号のタイムアタックお願いします。
@nandelion4173
3 жыл бұрын
こんなに変わるのか! いっその事イグニッションコイル、プラグ、オルタネーター、ハーネスやったらどうなっちゃうんだろう…てかECUリセッティング必要だったりして?
@ru2586
Жыл бұрын
織戸さんループウィラーのパーカー似合ってます。最近コラボ製品も出ましたね
@kuma3652
3 жыл бұрын
最後に走ってる時、クラッチ繋いだ時の感じがなんか違う気がする。
@ytb2776
3 жыл бұрын
ついにスーパーマメもやるときが来たんですね!織戸さんの極上マメもどうなってるのか見たいです。
@わんだふるどーるキツネコ
3 жыл бұрын
マジヒュじゃなくても、新品のヒューズにするだけでも効果はありそうね。
@TT-xp7sd
3 жыл бұрын
というよりそこを一旦やらないとダメじゃないかな?
@いし-y9n
2 жыл бұрын
原理が不明 新品なって接点の通りが良くなっただけなら普通やつの新品でも結果は同じでしょうね 全てのカプラーも接点復活スプレーしたら更に効果あるかな 一馬力でもニ馬力でもは、ヘッドメンテナンスも効果的 バルブシートのメンテナンスは効果的
@l275smira108
2 жыл бұрын
ワイヤーハーネスは変えなくてもいいの?
@gomaten9120
3 жыл бұрын
水を差したい訳では無いけど、これ純正ヒューズの新品に変えた時の変化を知りたいな、、
@meesensei1216
3 жыл бұрын
さては、グッドスピードさんの視聴者さんですね(^^)
@井上邦男
3 жыл бұрын
自分もそう思う。
@鈴木拓斗-c4w
3 жыл бұрын
いい視点ですよ 高ければ、社外品なら、それは良いものと言うわけじゃないですから
@grhugh
3 жыл бұрын
確かに見たいですね。ただ、このヒューズは純正のような劣化による出力低下を防げるという意味は大きいと思います。焼けや焦げがなくなるということはそれだけ電気がしっかり流れるからだろうし。
@ぺけ-s5z
3 жыл бұрын
織戸が言ってるように普通の新品に変えても上がるでしょうけどって言ってるから
@安藤友二-x2j
2 жыл бұрын
織戸さんの事務所が隠れ家!(笑)仲の良い仲間同士 良いですね!!
@アイスモナカ-l9j
3 жыл бұрын
電気系ですと、ニューボルトが浮かびます。土屋さんのには、もうエンジンの仕様違うんで。付いてないんですね。プラグコードにアースコード付いてるのかともありましたね。今は時代はヒューズとバッテリーですね
@tradera007
3 жыл бұрын
電装部品交換後の86のエグゾーストがなんか澄んだ音になってるwww
@岳太郎-l2w
3 жыл бұрын
配線のカプラーの端子一つ一つを鉛筆でゴシゴシしたら2馬力くらい上がりそう
@319106
3 жыл бұрын
すごいアカデミックな回ですね。 ロボットコンテスト風に教育テレビでもやるべきです。
@okinawaTTT
3 жыл бұрын
これでもう『ハイパーマメ号』ですね!!
@秦一宏-n7u
3 жыл бұрын
マジカルヒューズに交換したくなりますねぇ カミさんにもバレない所ですし・・・(笑)
@りょちゃん-o5v
2 жыл бұрын
試乗動画の3.5速は何回見てもかっこいい〜
@吾輩は猫である-x8s
10 ай бұрын
音響 テレビでは ノイズフィルターのテーブルタップを使ったら音楽を聞くと音場が広がり テレビでは 鮮やかに なりますから電流に 目を付けるのは 理解出来ますね
@Free-pq5rt
3 жыл бұрын
織戸さんのチャンネルで新しいネオバのインプレッションやってますよ~。🤓✨
@Ralph-jn6yr
Жыл бұрын
数年前に車・オートバイ用リチウムバッテリーの事を所ジョージさんも紹介してましたね。 数千回転/秒 なので、バッテリーからの電力供給が落ち着かないと、その間にプラグから火が飛ばなくて結果として爆発させられ無い時が出てくるのを、リチウムバッテリーだと解決出来て、本来の性能を引き出せると説明されてた気がします。 ヒューズに関しては費用対効果が最高ですね!!
@GX-9901--dx--zx
Жыл бұрын
今日ミニヒューズフル交換したら極低速で粘るようになりました 一般ヒューズは導通すればどうでもいい金属でローコストなのが不満 金メッキヒューズに変えたいけど入手しにくい💧 オーディオヒューズはコスパ悪い😅
@ttack0724
3 жыл бұрын
旧車ほど効くって聞くよね謎の電装系チューン
@ニックネームなし-u5n
2 жыл бұрын
バッテリーもやりたいけどこのまえ燃えてたからちょっと心配
@藏本茂
3 жыл бұрын
最後までシビレる⤴︎⤴︎⤴︎。💕
@alone_gardener
3 жыл бұрын
土屋さんの黒い86、ターボにするの?! 10:50
@ヨロズヤオジさんの携帯ひとつで世
3 жыл бұрын
この アヤシイオヤジ達の秘密基地感 ワクワクしますね(笑)
@mr.k5667
3 жыл бұрын
2500くらいでツキが良くなって、その上が一瞬落ち込んでいるということは……ECUのプログラミング見直したらもっと良くなるんじゃないでしょうか?
@kinggnuuu3977
3 жыл бұрын
Power up💪
@ooo593
3 жыл бұрын
サムネにオリダーがいたからマジカルヒューズだろうと思ったら予想通りだった
@yuichirokobayashi13
3 жыл бұрын
土屋さん洋服って自前ですか? お洒落ですねぇ。
@ムン-s5n
3 жыл бұрын
ZN6のターボフルチューンに乗ってるんで、 フルチューンの方が効果あるとの事で気になって先ずはヒューズを購入し、到着待ちです。 フルチューンまで来るとやれる事が重箱の隅を突く事しか無くなるんで、 もし10馬力近くも変わるんなら万々歳ですね〜
@ムン-s5n
3 жыл бұрын
25日(土)の早朝にオーダーして26日(日)に届いたので、超速で驚きました。 しかし、残念ながら大雪で試せてません・・・
@Shimyon_san
2 жыл бұрын
結果知りたいのでコメント残させてもらいます笑
@ムン-s5n
2 жыл бұрын
現状はまだスタッドレスで、高回転域は試せてない(6速でもホイルスピンする為)ですが、 効果としては結構な変化がありました。(ダイナパック等で実測値は出してませんが) 馬力が上がる、というよりはトルクが上がったような感じで、 特にターボだと、1500~3000rpm位の負圧~ブースト立ち上がりにトルク感が出て、 ターボのネガな部分をフォローするような形になって好感触です。 なので、恐らくですが、スーパーチャージャーよりNAやターボ、MTよりハイギアードなATの方が恩恵がありそうです。 似たような感触だと、車の仕様ににドンピシャな熱価・形状・メーカーの新品プラグに交換した時に似てて、 変化の体感度合いは、以前ここでも特集のあったLOOPパワーショットより桁違いに上です。 (LOOP公式のチェックで一般的な86ターボ車両が12ps/1kgm変わってたので、それ以上に変化している?) 購入したのはマジカルヒューズ ナノブラックのスターターキット、 装着した車両の仕様は、86前期型、 ピストン・コンロッドがCP特注の2~2.1リッター強化エンジン+アルトラック特注マニ+T620Zタービンで、 実測で約420ps、52kgmです。 通勤で毎日乗っているので、変化が気のせいという事は無いです。 ただ、約10年未交換のヒューズは全て過熱して虹色になったり酸化して茶色くなっていたので、 ソコから正常に戻ったという効果もあるかもしれません。 また、スターターキット以外のヒューズも、同時に新品交換しています。
@Shimyon_san
2 жыл бұрын
@@ムン-s5n レポートありがとうございます!
@rimo3130
2 жыл бұрын
すっげーおもしろかったー! ぜひバイクでも試してみたいですー。
@hm4565
3 жыл бұрын
古い車ほど電気系チューニングは効きますよね
@すぎちゃんネル
Жыл бұрын
土屋さんの助手席に乗れて、織戸さんが嬉しそう。
@666aks6
3 жыл бұрын
良い混合気に良い電気⚡️⚡️⚡️
@avance2006
3 жыл бұрын
オーディオチューンと同じですね~フィーリングって大事🎶古いECUやハーネスも変えると変わるんでしょうけど・・・ 2000回転付近はオルタの充電回路切り替わりポイントなので変動が大きく出るのかもですね~ あとはオカルト?アルミテープチューンも検証してほしい
@sepio86
3 жыл бұрын
師匠と織戸さんの絡み大好物です! プラグ新品なら更に変わったでしょうね(^^)
@トミー-o1n
3 жыл бұрын
気持ちいい位に音が良い、高揚してくる。 古いノーマルでのデーターも見てみたいです。
@mitsuhiroiwamoto1836
7 ай бұрын
レーザーカット後、曲げ加工2分前後、焼き付け塗装又は粉体塗装で運賃込み1000円以下ですか?
@新屋光弘
2 жыл бұрын
30年前の輸入車に乗ってますが、丁度電気系のトラブル多発もしてますので、この機会にちょっとこのヒューズと、バッテリー🔋は試してみたいです。(ボディアースは太い線に変えました。)
@3s-gte322
3 жыл бұрын
非力なNAだからこそ違いが体感できるんだろうな。高回転NAには良いパーツだ!
@たすく-n5n
7 күн бұрын
3.5速付きだからシフト操作が面白いw
@Kuuga-HNB238
3 жыл бұрын
僕は最近、車のヒューズを新品に全交換しまが、それだけでも効果大でした👍 マジカルヒューズやSHORAIバッテリーは前々から気になっていたので、来年購入検討しようと思います✨
@のざる-l9n
3 жыл бұрын
時計がえげつない・・
@metaru111
3 жыл бұрын
マジでgt86でやって欲しい
@バンダイの恋人
3 жыл бұрын
土屋さんのトレノ、カッコいいですね!
@エタノール-t6s
2 жыл бұрын
ただの案件かと思ったけど効果もあるし面白かった
@zeroonekazu
3 жыл бұрын
目から鱗、すげ〜な!
@てつやポテチ君
3 жыл бұрын
ヒューズ1個1個変えだしたときわ、そーんな?と思ったけどエンジン音がキレイ
@追走裂
3 жыл бұрын
何歳になっても 闘争心
@mikanX
3 жыл бұрын
丸山モリブデン試してみてほしいね
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