鮑安生拍攝民國81年台鐵松山火車站至台北火車站(

[@GSHu-d2l]

謝謝你讓我可以看到只能透過長輩的故事與自己的想像才能理解的珍貴畫面，每次談到鐵路地下化時，爸媽都會跟我說台北火車還在跑平面時我也搭過幾次，雖然當時我才幾個月大。

[@baoansheng]

充滿回憶的影像。

[@wpro8194]

謝謝你留有這些畫面，讓我更加懷念以前小時候住在鐵路旁的點點滴滴，希望你能永久保留下來，讓年輕ㄧ代及後代子孫可以知道台北也有平面鐵路經過及市民大道如何演變而來，也可以讓以前有在鐵路旁住過的叔叔伯伯嬸嬸大哥哥大姐姐有個可以懷念的畫面，謝謝!

[@baoansheng]

感今懷昔，回憶綿延無盡

[@Konata]

0:54 南隧道入口 約莫在旁邊的小路旁 1:07 基隆路平交道 1:10 台泥工廠，現在已拆除改成停車場早期還有軌道 1:31 東興路平交道 1:35 台北機廠，目前修復部份建築改為鐵道博物館 2:17 沒印象，好像是旁邊以旁邊的馬路命名的平交道 2:35 左邊曾經是三張犁軍用支線，四四兵工廠在信義計畫區 3:13 復旦橋 3:49 興建工程的木柵線 3:50 復興小月台緊急出口

[@baoansheng]

2:17 是現在的光復南路及菸廠路、市民大道四段、市民大道五段交叉口，當時平交道下方為光復南路車行地下道。 2:44 有一年輕媽媽推著嬰兒車在平交道遮欄內，現在這小baby也有32歲了，有可能比影片中的媽媽年紀還要大呢。

[@BENBEN-zq2to]

搭配GOOGLE地圖，從市民大道從，松信路開往東興路方向走，沿途建築就很好理解囉~~~~~~~

[@samwang1509]

謝謝分享這麼珍貴的影片

[@cocowuma]

好懷念 還有敦化南路的復旦橋以及跟木柵線捷運交會的時光呢

[@Chenhan_0410]

0:15－1:12 從以前就很在意的景象 當時南隧道出入口到基隆路平交道為止還在開挖時的樣貌 1:06 剛查Google街景圖 那家機車行至今還在

[@Konata]

他們應該記得那時候的樣子

[@俊宏李-m7z]

1:31東興路平交道 2:17光復南路平交道 2:39左邊建築是現在延吉街路口的全聯 2:44忠孝東路四段223巷 3:33大安路一段 4:16懷生國小的天橋 還在 4:23左邊是現在的泰國貿易經濟辦事處 5:06八德路平交道 5:30左邊是還不知道在哪的光華數位新天地 身為一個97小孩 我只看過地上的南港松山 很常在市民大道平面駕車時想著 坐火車時這邊沿途的窗景長怎樣 謝謝版主的紀錄保存 讓我完成了一個小小心願🙏

[@baoansheng]

之前舊的光華商場在光華橋的下方(也在鐵路旁)，要從光華商場到鐵路對面可走光華商場旁的樓梯上光華橋附設的人行陸橋。

[@2586799]

1997+1 我住忠孝敦化 復旦橋在1996拆掉 差那麼一點點😂

[@李聰敏-p7z]

以同樣都是鐵路地下化工程來看，現在的鐵路地下化工程的工地管理真的是比30年前畫面中的還要整齊多了。

[@shh1602]

很用心！感謝！我記憶中也是這樣，且左邊有好像做不完的地下化工程😂

[@Konata]

然後做完了

[@shh1602]

@@Konata 哈哈！沒錯！

[@user-Train-aircraft]

我從來沒看過火車在台北市地上跑

[@Konata]

你很年輕

[@Sean-ic3ke]

小時候(大約4-5歲左右)坐過幾次在台北地上跑的火車，然後隔沒多久就出現『台北至松山地下化完工，台北市內再無平交道』的新聞

[@nicehorsehh-hp5ky]

那是地下化以前的（還沒變成地下化時）

[@y11971alex]

珍貴

[@Miyuki_Hatsuharu]

基隆路平交道的旁台泥居然一直到2019年左右才關廠，也真的算蠻久的

[@Konata]

我記得當時還有台泥側線

[@Konata]

我記得以前到台北都要上坡

[@yamatobar]

那時候台北市道路交通狀況非常差 遠比現在差很多

[@蔡志嘉-v4t]

懷念的開窗車，可以新購買開窗車嗎...

[@y11971alex]

那就沒冷氣了

[@蔡志嘉-v4t]

可以幾班是普通車，不要全部都是冷氣

[@Konata]

5:35 早年還沒興建的三創跟光華商場

[@黃之山]

當時還有華山車站自從松山專案通車移入地下化後華山車站就廢站了

[@wpro8194]

久久看一次感觸很深，謝謝你！請問你有72年以前的影片嗎？是否能找出來播放，謝謝你！

[@baoansheng]

72年還在服兵役，當時還沒購買攝影機。

[@張家翰-q6h]

那時候沒有雪隧只能走北宜公路😂

[@Tong-R]

2:15 紅色那棟該不會是因921倒塌的東星大樓

[@baoansheng]

不是那棟，請看另一影片(拍攝於80年台北火車站到松山火車站)在6:30處右側近平交道旁(快駛入松山火車站)的那棟紅色建築物。

[@Tong-R]

@@baoansheng 原來如此 感謝🙏

[@jsb67365]

台鐵不是都開左線😮可是這台怎麼一路走右線呢？😮

[@baoansheng]

當時路線是雙單線，兩邊都可以依號誌行駛

[@Konata]

0:14 工程人員？

[@baoansheng]

穿著白襯衫及藍色長褲，右肩背著鐵路包及拿著大容量手提保溫瓶(應該是台鐵司機員)

[@KageChen]

換桃園地下化了

[@-mcachih2310]

消失的火車聲音

[@zopawisdom]

民國81年的台北市有那麼落後嗎？

[@baoansheng]

民國81年台北到松山鐵路地下化工程正在興建中，鐵道旁邊的景觀看起來是較差些，當時萬華到台北鐵路地下化完工沒多久，在地下化之前鐵道旁的景觀看起來也很差，地下化後原鐵道周邊的市容前後改變是很大的

[@Konata]

5:44 不知道什麼用途的小月台

[@baoansheng]

夜間台鐵道班人員工作使用。

[@sababro77]

5:04 誒不是，怎麼停到裡面來了

[@Konata]

當時南隧道開挖 平交道沒改

[@glenn920]

4月台的松山跟4月台的台北

[@baoansheng]

松山站的第三月台開行(當時的第三月台大部分的列車都是開往基降及花蓮)，到達台北的第一月台(當時第一及第二月台還是台鐵的，現為高鐵在使用)

[@愛貓人士-b8s]

為什麼要地下化？真的有比較適合？還不是一樣塞車，日本東京都沒有地下化，台鐵地下化只是為了賣土地啦！這就是台灣政客的短視近利

[@李聰敏-p7z]

但日本東京大多是高架軌道只有部分是在地面跑，而且若是地面的軌道的話車子在那個平交道等待的時間往往都得超過 3 分鐘以上因此常會造成交通瓶頸，也就是因為這樣所以近10幾年來他們已經陸續將這種阻礙市區交通的平交道想辦法撤除，方法不是將車道改用地下穿越軌道的方式來改善不然就是乾脆將軌道整個高架化以徹底改善交通。

[@溫馨小舖-i1z]

東京的鐵道都是高架化和地下化喔！

[@user-uuii]

好恐怖！台北30多年來都沒進步！

[@angus0324]

真的，尤其是過去這8年，臺灣都在倒退。

[@mlu7633]

你沒聽說過台北捷運？

[@TV-mo1os]

好恐怖還住？趕快移民火星吧

[@彭超凡-e7l]

你這結論也是得的很莫名其妙

[@Sean-ic3ke]

@@angus0324 很遺憾，這8年來大部分都在進步，只有你跟你身邊的人在倒退