بطاريات الحالة الصلبة Soild State Battery

[@ابنمضيم-ض4ض]

بالنسبة لي بطارية البليد The Blade من BYD أفضل، لأن كل شيء نعرفه عنها وتم اختبارها وحطوها بالسيارات والسيارات متوفرة، اما Soild State Battery للحين مافي معلومات كافية عنها ولا اختبارات كافية عنها ولا حطوها بالسيارات وبالتالي مافي سيارات متوفرة فيها لحتى نشتريها، بطارية البليد اليوم صارت واقع، بينما بطارية SSB ما زالت في مرحلة الحلم الذي لم يتحقق

[@أمريكاالحلم]

السياره الكهربائيه هي المستقبل ان شاء الله تقرير اكثر من رائع شكرا جزيلا أخي

[@TechKawkab]

اهلا وسهلا ومرحبا صديقي..متابع عزيز للقناة

[@iyadabushaeera2680]

شكرا على المعلومات ولكن ما هي عيوب ومشاكل هذه البطاريات الجديده؟

[@TechKawkab]

اهلا وسهلا ومرحبا صديقي سوف نبحث بهذا الموضوع في المستقبل… اشترك بالقناة لمتابعه المزيد

[@HldonDaeb-gs2fp]

ماهي مميزات وايجابيات وعيوب وسلبيات البطاريات الحاله الصلبه بطاريات الحالة الصلبة: ثورة في عالم الطاقة تعد بطاريات الحالة الصلبة واحدة من أحدث التقنيات الواعدة في مجال تخزين الطاقة، وهي تثير اهتمامًا كبيرًا في مختلف الصناعات، خاصة صناعة السيارات الكهربائية. تتميز هذه البطاريات بمجموعة من المزايا التي تجعلها مرشحة بقوة لتحل محل البطاريات التقليدية، ولكنها في الوقت نفسه تواجه بعض التحديات. المميزات والإيجابيات: كثافة طاقة أعلى: تتمتع بطاريات الحالة الصلبة بكثافة طاقة أعلى بكثير من بطاريات الليثيوم أيون التقليدية، مما يعني قدرة أكبر على تخزين الطاقة في نفس الحجم والوزن. هذا الأمر يؤدي إلى زيادة مدى السيارات الكهربائية بشكل كبير وتقليل الحاجة المتكررة للشحن. أمان أعلى: تستخدم بطاريات الحالة الصلبة مواد صلبة في الإلكتروليت، مما يقلل بشكل كبير من خطر تسرب السوائل واشتعال البطارية. هذا يجعلها أكثر أمانًا واستقرارًا، خاصة في حالات الاصطدام أو التلف الميكانيكي. عمر افتراضي أطول: تتحمل بطاريات الحالة الصلبة دورات شحن تفريغ أكثر بكثير من البطاريات التقليدية، مما يزيد من عمرها الافتراضي بشكل كبير. هذا يعني تقليل تكاليف الاستبدال على المدى الطويل. سرعة شحن أسرع: يمكن شحن بطاريات الحالة الصلبة بشكل أسرع بكثير من البطاريات التقليدية، مما يقلل من وقت الانتظار أثناء الشحن. كفاءة أعلى: تتميز بطاريات الحالة الصلبة بكفاءة أعلى في تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة كيميائية والعكس، مما يقلل من فقد الطاقة أثناء الشحن والتفريغ. مرونة في التصميم: تتيح المواد الصلبة المستخدمة في هذه البطاريات تصميم خلايا بطارية بأشكال وأحجام مختلفة، مما يزيد من مرونة استخدامها في مختلف الأجهزة والتطبيقات. العيوب والسلبيات: تكلفة الإنتاج المرتفعة: لا تزال عملية إنتاج بطاريات الحالة الصلبة مكلفة للغاية مقارنة بالبطاريات التقليدية، وذلك بسبب تعقيد العملية وتوافر المواد الخام. صعوبة تصنيعها: تتطلب عملية تصنيع بطاريات الحالة الصلبة دقة عالية ومراقبة صارمة لضمان جودة المنتج، مما يجعل عملية الإنتاج أكثر صعوبة. كثافة الطاقة النظرية لم تتحقق بعد: على الرغم من أن بطاريات الحالة الصلبة تتمتع بكثافة طاقة عالية نظريًا، إلا أن تحقيق هذه الكثافة في المنتجات التجارية لا يزال يتطلب مزيدًا من البحث والتطوير. مشاكل في التوسع: تواجه صناعة بطاريات الحالة الصلبة تحديات في زيادة الإنتاج والتوسع على نطاق واسع لتلبية الطلب المتزايد. الخلاصة تعد بطاريات الحالة الصلبة تقنية واعدة تحمل في طياتها إمكانيات هائلة لتحويل قطاع الطاقة والنقل. ومع ذلك، لا تزال هناك العديد من التحديات التي يجب التغلب عليها قبل أن تصبح هذه البطاريات متاحة على نطاق واسع وبأسعار معقولة. من المتوقع أن تشهد السنوات القادمة تطورات كبيرة في هذا المجال، مما يؤدي إلى ظهور جيل جديد من الأجهزة الإلكترونية والمركبات الكهربائية ذات أداء أعلى وكفاءة أكبر.

[@m.ryazeed2266]

اشكرك على هذي المعلومات استمر

[@TechKawkab]

اهلا وسهلا ومرحبا صديقي شكرا جزيلا للاشتراك بالقناة والدعم

[@jafarali-rj8ou]

احسنت حبذا لو ذكرت عدد دورات الشحن

[@FcvfFgfx]

سلام عليكم جميعا مكثفات فائق القدرة اعتقد افضل بكثير المميزات تستقبل شحن ثانية اسرع شي خلال ثانية تشحن وتتحمل شحن وتفريغ ملايين المرات وتتحمل درجة حرارة من سالب 40 إلى موجب 60 اعتقد هاي الفكرة نفسهه بس الاسم يختلف وايضا غير قابلة للحرق والي يحب يبحث على هاي المعلومة

[@enasjaoda8900]

فعلا المستقبل للسيارات الكهربائية

[@hogirsafi]

معلومات مفيدة. شكرا لك

[@TechKawkab]

اهلا وسهلا ومرحبا صديقي

[@yoneesghalib5913]

قناه فيتورستيكا تقول ان أمريكا امتلكت هاذه البطاريه، وانا خايف على مستقبل النفط العربي طمني الخبر صحيح او لا

[@TechKawkab]

اهلا وسهلا ومرحبا صديقي.. البطارية موجودة ولكن لم يتم انتاجها بكميات تجارية بعد.. شكرا جزيلا للاشتراك بالقناة والدعم

[@yoneesghalib5913]

@@TechKawkab هاذا خبر مواسف لن أمريكا لن تستخدم النفط كثيرا في إنتاج الكهرباء يمكنهم استخدام الخشب والفحم فيدمرو المناخ اكثر ويخرجو الدول النفطية من المعادله التجاريه، اميريكا وكل الدول الصناعيه

[@AliHas-be6og]

عاشت ايدك على محتوى بس هل ب الامكان إعادة تدويرها

[@TechKawkab]

اهلا وسهلا ومرحبا صديقي سعيد جدا انك اعجبت بالمحتوى. اكيد يمكن اعادة تدويرها… وهناك عده دراسات بتبحث بالموضوع… نسبه اعادة التدوير من ٧٠-٩٠٪؜ من محتوى البطاريه.

[@AliHas-be6og]

شي عظيم جدا

[@electricalengineering7982]

عاشت ايدك كلشي ما استفدت كلها مواضيع عامة اسم الفيديو هو البطاريات الجديدة غير تحجي عليها يا أخي

[@crown7147]

اليابان .. كوكب وليس دولة عادية .. 💪💪💪

[@عبدالرزاقموساوي-ل4ز]

شكرا وواصل

[@TechKawkab]

اهلا وسهلا ومرحبا صديقي

[@osamaalsatari9757]

كيميائيا يعتبر الليثيوم من العناصر القلوية التي تتفاعل مع الماء و تطلق غاز الهيدروجين القابل للإشتعال مما يعني أن السلامة في السيارات التي تحوي هذا النوع من الطاريات صفر-------فما بالكم لو إستبدلنا الليثيوم بسيزيوم أو روبيديوم---يعني أن السايرة تصبح عبارة عن قنبلة متحركة----------شكرا

[@الشعرالعربي-ن7ق]

عندي بيل بتقدر هي البطارية تشغلو و استغني عن الشمس

[@himafathi1105]

اخي اول شركة صنعت البتارية الصلبة هيا Byd الصينية

[@magidomagido4539]

لم تصنعها بل أول من استعملها

[@AliHas-be6og]

تيوتا المبتكرة هذا نظام و جاي تعمل بمجال تطويرها لبطاريات حالة صلبة و تعقيبا على كلامك خلي بالك BYD هي أكبر شركة مبيعا بسيارات بطاريات ليثيوم

[@ssikarim]

شكرا لك

[@TechKawkab]

اهلا وسهلا ومرحبا صديقي اذا اعجبك المحتوى ادعمنا بالاشتراك بالقناة

[@hussinalanpary4272]

مبدعين

[@Mj321g]

مسخرة رح نكبر ونعجز ونصير بمأوى العجزة ولسا تويوتا عم تساوي تجاربها وتتأكد ان البطارية تنفع للسيارات

[@chamstan1477]

😂

[@chamstan1477]

الناس ادكياء

[@mra.s.k.1837]

عزيز شركة BYD الصينية هي اول شركة في العالم وليس تيوتيا يا عزيزي. الصين دفعت ملايين دولارات بين عام 2000 الى عام 2019. صين استثمرت في هاذا القطاع. هل تعلم يا عزيزي شركة BYD هي تعطي الى شركات الاخرة 🎉❤

[@TechKawkab]

شركة BYD هي اكبر شركة تصنع السيارات بالعالم نعم … ومبيعاتها تشكل 60% من مبيعات كل سيارات العالم حاليا… وهي من ابتكر بطاريات البليد المعروفة بانها اكثر بطاريات امانا حتى الان. ولكن تويوتا هي رائدة بطاريات الحالة الصلبة حسب ما ذكرنا في التقرير المعد. الحلقة القادمة قيد العمل ونناقش فيها بطاريات البليد من BYD.. اشترك بالقناة لمشاهدة الفيديو التالي 🌹🙏

[@mra.s.k.1837]

@@TechKawkab نعم عزيزي اشكرك عل تعبك

[@alitmeme]

بحثك مشكور لكن فيه خطأ جوهري تويوتا من آخر الشركات الي قررت تتحول لبطارية الحالة الصلبة وراح تبدا فيه عام 27 بينما الان هي تنتج المحرك التقليدي والهجين باستخدام بطاريات ليثيوم . اول شركة انتقلت فعلا هي شركة nio الصينية تبيع سيارات مداها 1150 كم (بطارية حالة صلبة) وباقي الشركات الصينية قاعدة تتحول معاها

[@alexmovetch5247]

تويوتا هي اخر شركه متخلفة عن هذا السباق في تصنيع بطاريات للسيارات الكهربائيه

[@TechKawkab]

اهلا وسهلا ومرحبا صديقي صحيح كلامك… تويوتا عم تراهن على مستقبل السيارات الهيدروجينية بشكل اكبر.. ولكنها فعلا رائده بتكنولوجيا بطاريات الحاله الصلبه يلي لغايه اللحظة ما شفنا ولا سيارة انتجت فيها

[@خالدمجاهد-ل8غ]

الرجل لايذكر شي عن الصين بالرغم انها هي المتقدمه

[@crown7147]

😂😂😂😂 عمي اليابان سابقة الصين بالف سنة ..يهتمون الصين فقط بالداشبورد والقمرة الداخلية لاخلقة ولاخلق الصيني