閉鎖する三国トンネルと開通した新三国トンネルを同じ日に走ってみた！トンネルの中はどう変わったのか？【三国トンネル60年間に感謝を込めて】【長野移住／旬旅】

[@あきやまけんじ-q4t]

貴重な映像感謝です、５０年ほど前に長距離トラックを運転していました、新潟東京もよく走りましたね（笑）狭くてすれ違いに苦労していました、当時は幌車が一般的で箱車は少なかったですが幌車は左サイドがこすれてよく破いていました、濡れると荷物事故になるので大変苦労したのを覚えています、できればまた走ってみたいですね、ま免許は返納しましたけど（笑）。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか、旧トンネルでのトラック運転は大変だったと思います＾＾ 新トンネルはかなり広くて運転しやすくなりましたね！ 今後はずいぶんと楽になると思います。

[@noritk67]

日本の物流を支えて頂きありがとうございました‼️ 免許返納すべき人が、自分が返納すべきなところまで衰えているのを理解できない事が多いなか、貴殿はさすがですね。やっぱプロドライバーは違いますね😁

[@新井敏文-c8g]

夜といい昼といい、いつも工事で片側交互通行してて、やたら待たされたトンネルですね。親の帰省で行き来しました。苗場国際ロッジ（現プリンスホテル）が季節営業の木造で、建物脇で親子で連れ小用したのも懐かしい。

[@ノートメモ帳]

懐かしい、むちゃくちゃ狭くて怖かったこと覚えてる、東京から富山に帰るとき使った

[@夢待翔太]

免許返納されて素晴らしいです！運転を舐めないその姿勢を全国の老人は見習って欲しいですね

[@ジャックライオン]

観光バスの運転手をしていた頃は対向車に大型が来ないことを祈りながら行き来していたのを思い出します。数えきれないほど往復した三国トンネルももう通れないと思うと感慨深いです。逆に本当にお世話になりました。今はバスの仕事から離れて個人タクシーになりましたが、新しい三国トンネルをバイクで訪ねたいと思います。貴重な映像ありがとうございました。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか、大型バスで運転するのはさぞ大変なトンネルだったと思います。 思い出もたくさんあるのでしょうね！ 機会がありましたら新トンネルも是非通ってみてください＾＾

[@motoarakawamedaka]

実にタイムリーで、歴史的にも、後世に残る映像ですね。 前半の右上に表示される実走マップが、実に分かりやすいです。 また、“無用のBGM”が無い・・・という点にも、大変好印象を持ちました。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 少しでも見やすい動画になればと思い、MAP表示と最小限の編集のみとしています＾＾ 編集技術はまだまだ素人ですので、今後も工夫したいと思います。

[@kontanisotoyoshi9372]

昔、新潟地震で新潟市港湾に合ったオイル貯蔵庫が火災となり東京の消防車30台近くがこのトンネルを使って新潟に消火活動に動員されその時のこのトンネルの役目は大きいと思いました。今から約50年程前の事でした。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか、そんなことがあったのですね。 教えていただきましてありがとうございます＾＾ 三国トンネルは関東と日本海を結ぶ大動脈ですからね。 今は上信越道が整備されているとはいえ、一般道の三国トンネルも活躍の余地は大きいと思います！

[@KOBA-Channel1]

三国トンネル最後の最後の走行映像が見ることが出来てとても嬉しいです。ありがとうございます。45年位前まだ鼻たれ小僧の頃、父の運転で新潟の祖父母の家に行くのに何度か通った事を思い出します。映像をみて当時パワーのない1200㏄のサニーでギア落として必死に三国峠を上って三国トンネルを超えると新潟県（実際はトンネルの中でですが）と言うなんか特別なトンネルであることを幼心に思った特別なトンネルです。その後関越道開通や新幹線も出来て17号線で新潟に行くことはなくなりました。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 三国トンネルの最後を一緒に共有できたら動画を投稿して良かったです＾＾ そうでしたか、昔は国道17号自体もまだまだ整っておらず、今よりもっと大変な峠道だったと聞いています。 僕はいまの17号しか知らないのですが、それでも狭い三国トンネルを通って新潟県側に出るときの感動はひとしおでしたから、昔はなおさらだったのでしょうね。 もし機会がありましたら新しい三国トンネルを通っていただくとまた違った感動があるかもしれないですね＾＾

[@中村せい子-v5m]

４０年位前子供が小さいときに、新潟の海水浴場に行ったのを思い出しました😊狭いトンネルでしたね。ようやく新トンネルの開通になったんですね🎶当時高速が開通してなく、それはそれは、道中の長かったこと😆今ではどんどん道が整備されて快適なドライブが楽しめますね🎶

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 関越道がまだ完成していなかった頃のお話を聞かせていただきありがとうございます！ 国道17号もいまはバイパスが整備されて、とても走りやすくなったそうですね。 快適にドライブ出来て、運転好きの人間には有難いです＾＾

[@岩魚骨酒]

懐かしい想い出が蘇りました。 47年位前まだ22、3歳の頃まだ関越道もない頃静岡から新潟市まで魚や蜜柑を4t車で運んでいました。冬場はスパイクタイヤ買えなくてチエ～ンを履いて走ったのでトンネルの手前からもう湯沢に下りるまで怖かったですね～20代でトラック辞めてから全然行って無いので本当に懐かしいです。 良く成りましたね～。ありがとうございます‼️

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうだったんですか！ 新潟側の湯沢町は雪深い地域ですし、チェーン装着のトラックで三国トンネルを走るのは過酷だったろうと想像します。 昔は三国トンネル前後の国道17号も結構過酷な道だったと聞きますが、今はバイパスが整備されていまして全体的にかなり走りやすい印象ですね＾＾

[@北海道エスポラーダ]

大学生の時に自転車で神奈川から新潟へ向かって移動したことがあるのですが、三国峠の登りで疲れたのにこんなにも狭いトンネルにビビッて入口入った直後に引き返しました。 動画で初めてトンネル内の様子が分かりましたが、路肩もなくて危なかったんだなぁって思ったものの意外と短くてこれ行けたんじゃ？！なんて思ったりもしました笑

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうだったんですか、それはそれは貴重な体験でしたね！＾＾ 僕も自転車でここへ入ってしまったら‥トラックにひかれる恐怖で引き返すと思います笑 そうなんですよね、三国トンネルは路肩がなかったのですが、一般道なのでいちおう歩いて通行しても良かったみたいです。 ドライバーからは白い目で見られると思いますが‥笑 新三国トンネルは道幅も広くなり安全性も確保されていますので、もし機会がありましたらまた自転車チャレンジもいいかもしれないですね＾＾

[@bibilu2007-man]

あの三国トンネルが新しくなったんですね。 群馬から行くときはいつも深い霧の中で、前は見えず、脇の白線だけを頼りにトンネルにたどり着き、なんか安心してトンネルに入っていたような気がします。 危険物搭載車は、東京から新潟に行く唯一の道路ということで、どの季節も混んでいた印象があります。 新しいトンネルは広いですね。しかし、この前後の道路は変わっていないので、国道１７号はまだ霧に悩まされそうですね。 関越道も、構造上、川の霧に悩まされ、深い霧の中、事故が多発するのは変わっていないようですね。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 確かに、あのあたりは濃い霧が出そうですね＾＾ 僕も関越道を走った時に一度すごい霧に遭遇しました！ 地形的な問題なのでドライバーがうまく付き合うしかなさそうですね。

[@JZI00447]

とても素晴らしい動画を残して頂き、ありがとうございました。 バブル真っ盛りの『私をスキーに連れて行って』の頃に嫁と越後中里へ行くのに通ってました。 還暦を迎える前の6年前には、自転車で新潟から群馬県へと抜けました。 思い出の道をこのように動画で見れることは感無量です。 ありがとうございました。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 思い出のお役に立てていたら動画を投稿して良かったです！ 僕も数年後には懐かしみながらこの動画を見ているんだろうなぁと思います＾＾ 自転車での走破は凄いですね。 僕は車でしか通ったことがありませんでしたので、一度くらい自転車走行もしたら良かったなと思いました！

[@77CB400FOUR]

初めて三国トンネルを通ったのは1978年(昭和53年)夏でトンネル内なのに湧水により路面がビチャビチャに濡れていた記憶。 また、初めての乗用車視点なので新鮮に感じました。 今更ですが、 三国トンネル内、左上部に残ってる無数の擦過痕は、大型車同士の離合で出来た傷です。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 僕も以前夏場に通った時に霧のようになっていて怖かった思い出があります＾＾ このあたりは湧水量が多いのか、怖いですよね。

[@一郎中村-n7q]

当日は、旧トンネルを、代車のダイハツ製スバルサンバーバンのマニュアル車でみなかみ町迄、往復しました😭

[@俺のおかげで売れ行き好調な生]

恵那山トンネルもタンクローリーとか通行ダメなのに無視して走ってるぞ(´Д｀)

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうなんですか？！それはなかなか危ないですね😅

[@netmile999]

危険物積載車とは、危険物を積載できる車ではなく、危険物を積載している車なので、空荷のタンクローリーは制限を受けないんですよ。ダンプやタンクローリーって、ドライバンのようなトラックと違って、往復のどちらかがほぼ空荷になるからねえ。

[@星の夜空夕日の海]

ありがとう！ そしてお疲れ様､三国トンネル😢

[@佐藤松夫]

今から５０年ほど前、高校生の時に自転車で三国峠を通って新潟から群馬に行った時の、 湯沢から苗場へ、苗場から三国トンネルまで死ぬ思いでペダルを漕いだ記憶が蘇りました。 ほんとに懐かしい思い出です。 東京に就職して新潟に帰省する時は三国トンネルを通っていたのですが、高速道路が開通してからは1回も行っていません。 機会がありましたら１度新三国トンネルを走ってみたいと思います。車で

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか、旧三国トンネルを自転車で走破したのは凄いですね！！ 湯沢～みなかみ、月夜野インターまでは三国トンネルを回避して上信越道を利用する方も多いですよね。 新トンネルはかなり走りやすくなっていました＾＾

[@kaze0074]

知りませんでした、なんか泣けてきます。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 ここはいろんな方の思い出がたくさん詰まった道路でしたよね😌

[@drivetraveljapan5804]

小生も当日、旧トンネルのお別れと新トンネル走り初めを撮影にうかがっていました。 新トンネルにて、貴殿とすれちがっていたようです。 旧トンネルには私も思いいれがあって、閉鎖は寂しく感慨深いですね。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか、すれ違っていたのですね＾＾ 当日は同じようにファンの方が多くいらっしゃっていたようですね。 他の方の映像にもお互い映っていそうです。笑 新トンネルが末永く活躍することを祈っています！

[@0909fluorite]

かつてMrと大泉さんがカブで通った旧トンネルと違って新トンネルは広くてキレイですねー。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 新トンネルはかなり広くてとても走りやすかったですね＾＾

[@keroagunso]

ヒゲ魔神「大泉く～ん、三国トンネルが新しくなったらしいんだけど…」

[@sugisinfkk]

時間短縮で関越トンネルを通ったので三国トンネルは通ったことがないです。 カントリーサインはちゃんとありますね。 新しくできた道路なのにたまにないところを見かけるので。

[@g-forester6313]

今日(3/22)新三国トンネルを通ってきました。 広くて快適でした。 でもまだ湯沢側には、二居Tとか、芝原Tとか古いトンネルがあって 更新が待たれます。 群馬側は曲率が厳しい箇所が多いし、更なる改良を期待します。 (峠らしい今の方がホントは好きなんですけどねエ)

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうですよね、新潟県側にはまだまだ古いトンネルがいくつかありますよね！ 新潟県も今後テコ入れを検討しているそうですが、新三国トンネルのように便利になるといいですね＾＾

[@前田日明-w8u]

スピード出し過ぎじゃないか、と思ったら2倍速再生していた。

[@yamato1332]

ランニングおじさん9:09 14:55

[@pow9995]

トンネル内走ってるおっさん居て草

[@歩き旅人]

私は歩き旅が趣味で11年前に日本縦断したとき、群馬県側から三国トンネルを通りました。 三国トンネルは歩くには危険なトンネルという考えはなかったので、事前の調査はしていませんでした。 狭小、暗い、歩道なしのトンネルで、右側壁に触れながら歩きましたが知らなかったとはいえ無謀な通行でした。 歩行禁止ではありませんが、このトンネルを歩く人は殆どいなかったと思います。 新しいトンネルは歩道（他の方のコメントで歩道ではなく道路管理用の作業通路だそうです）もあり、歩行は問題ないと思います。 貴重な動画をありがとうございました。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか、三国トンネルの徒歩走破はなかなか聞かないですね！ 貴重な経験だと思います＾＾ 三国トンネルは一般道なので歩行禁止ではないようですね。 新トンネルは歩く場所もあったので安心して歩けると思います！

[@のんびり行こう]

きれいな動画、ありがとうございます。 自分も当日の午前中からこの付近にいまして、正午から群馬県側抗口前で行われた式典を遠くで見させてもらったり、最後の三国隧道へのお別れと、新三国トンネルにはじめましての挨拶の通り抜けをしてきました。 この道には色々な思い出もありまして感慨深いものがあります。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか！ 当日は同じように別れを惜しみながら運転していた方も多そうですね＾＾ 旧三国トンネルは関東と日本海を繋ぐ大事な道でしたからね。 新トンネルも引き続き大事なトンネルであってほしいですね！

[@けんでぃ]

貴重な走行ありがとうございます。今後徒歩旅行でこの新三国トンネルを歩く予定でいたので予め観ることができてとても嬉しいです。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか、徒歩走破は凄いですね＾＾ 新三国トンネルなら安心して歩けると思います！

[@takmatt2303]

旧トンネルは全高の高い車は左に寄りすぎると天井にぶつかると思うので、真ん中寄りを走らざるを得ないので大型車同士のすれ違いはさぞ大変だったでしょう。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうですね、三国トンネルはトラックが壁にこすった跡も残っていましたね。 トンネル横幅に対して車輛幅もギリギリだったと思うので運転手さんの苦労は絶えなかったと思いますm(__)m

[@HKPL-yg9pnM134]

良かったですね。１ｍ当り21,260,000円余りかかっていますが、 これで大型車も楽々通過可能になり、物流への効果が期待されますね。 17号線も、まだまだ、狭い低いトンネルもありますので、新トンネルの開通が望まれますね。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうなんですよね、17号は改良が待たれるトンネルがまだまだ並んでいますよねー＾＾ 三国トンネルがいいきっかけとなるといいですね！

[@松浦達也-k4p]

何で国道353号や405号を新潟や長野側へ繋げないのでしょうか？新潟県に行く道は三国峠と関越道しか有りませんね。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 山間部にトンネルを通すのが大変なのと、開通しても見込める交通量と工事の費用対効果が悪いからですかね🤔 何本か通っていると新潟へ行くのも便利ですが、現状はかなり遠回りになるんですよね～

[@松浦達也-k4p]

逆に関越が出来てなかったら出来てた可能性は有るのでしょうか？ 群馬県の国道何処も中途半端で県境部分が未開通は場所が多いです。 総理大臣を多く出してる割には中途半端というか！

[@syuntabi]

ほんとですよね、道路工事は政治家の利権が強く絡んでいるのでその時代の政治次第というか、地元民がここに道路があったら便利だなと思うようにはなかなか開発されないですよね😅 逆に、なぜここにこんな道路を作ったの？！と思うところも多いですし‥ 関越自動車道も田中角栄の鶴の一声？が大きかったとよく言われますよね。 東京の目白邸からたった3回曲がるだけで新潟邸へ着くとか、意図的にそう作ったと言われても仕方ないです。

[@桜田和宜]

新しい三国トンネルは歩道と車道が広くてトンネル照明が明るくて凄いです。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうですね、新トンネルはかなり快適に走れるようになりましたね＾＾

[@菊ちゃんy]

もう、新しい三国トンネルが開通していたのですね。知りませんでした。大型トラックで苦労した想い出が有ります。巾の狭さには閉口しました。すれ違いは皆、ケンカ腰でしたね。重トレを先導する時は、出口側で対向車を止めたりしました。携帯なんて無い時代でしたから、タイミングを計り、もう必死です。恐怖の１０分間！忘れられません。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか、お仕事で走行されていたのですね！ 旧トンネルの狭さは大変だったことと思います。 新トンネルになりずいぶんと快適になりました😄

[@加藤修平-g4p]

海コン火花散らしながら走って来たとき有ったな😄

[@user-jambos]

青春時代に都内から苗場スキー場に行くのに三国トンネルを通りました。当時は関越は高崎までしか開通していなく帰りは渋滞が激しいのく、猿ヶ京からとんでもない山道を走り高速まで辿り着いたのを思い出しました。関越トンネル開通後は渋滞も緩和されました。30年以上行ってませんが懐かしく拝見させていただきました。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうだったんですね、思い出の道ですね！ 昔の国道17号はかなり大変な道だったそうですね。 今はバイパスが整備されて、うねうねしてはいる山道ではありますがかなり走りやすくなりました＾＾

[@Oイチマサ]

やっと新しいﾄﾝﾈﾙが開通した一方、長年の役目を終えた古いﾄﾝﾈﾙは閉鎖されたが、また何年かして古いﾄﾝﾈﾙも新しく掘り直して拡幅してﾘﾆｭｰｱﾙの上、東京方面専用の一方通行に、開通したばかりの新しいﾄﾝﾈﾙは新潟方面専用の一方通行にすればいいのにねぇ⁉️

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そのような案も新三国トンネル開発時にもちろん検討されていると思いますが、やっぱり莫大な維持費を負担できないのでしょうね！

[@歩き旅人]

旬旅さんのコメントにあるように維持管理費も大変ですが、改修費用も大変です。二本のトンネルにしても入口、出口は片側一車線ですからトンネルだけ一方通行にしても意味がないでしょう。 旧トンネル廃止が妥当と思います。

[@中山哲也-t2f]

凄く道路幅が広くなりましたね。快適に走れそうです。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 はい！新トンネルはとても快適でしたね＾＾

[@チビカツ]

有り難うございました♪ 一度通ってみたいです！

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 とても走りやすいトンネルでした！ 機会がありましたらぜひ＾＾

[@sugisinfkk]

右上の地図がいいですね。 分かりやすい。

[@k2434]

こういうのを動画にして残してもらえるのはありがたいですね

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 三国トンネルにはお世話になりましたので、未来に残る動画になればいいなと思います＾＾

[@一隆傳井]

両親が新潟出身(父は新発田市、母は旧豊栄市)なので実家に帰省する時は必ず三国トンネルを通ってました。 大型トラックがすれ違う時、ミラーを擦らない様に減速していた記憶があります。 15歳の時、母方の同い年のいとこと母の実家に行くため自転車でこのトンネルを走りました。 思い出がたくさんの三国トンネル、永い年月お疲れ様でしたm(_ _)m

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか、思い出のトンネルだったのですね！ 自転車で走破は凄いですね＾＾ 大型車のすれ違いでは減速が当たり前だったようですね。 新トンネルはもうそのような心配もないのかと思います＾＾

[@ky2808]

このトンネル、地理的にも歩行者や自転車が通行することは少なそうですが、下の動画にもある様に、歩行者・自転車専用の通路を車道より一段高くした上で十分な幅を確保し、柵を設置すべきだったのでは？と思います（因みに、私の地元にあるトンネルです）。若しくは、旧トンネルの出入口に自動車が入ってこないためのバリケードを設置して（緊急時には外して車両が通れる様にする）、歩行者と自転車専用にするということも考えられそうです。 kzbin.info/www/bejne/rmraYaWtjMiGpbs

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 三国トンネルは一般道で徒歩通行にも配慮する必要があると思いますので、こういう柵はあると有難いですよね！ 新潟と群馬を結ぶ唯一の下道なので＾＾

[@r32ro7560]

三国トンネル付け替えの事はこの動画で初めて知りました。非常に驚いています。なぜなら、 ちょうど3/19に新潟へ向かい、21日に帰ってきたのですが、帰りに新トンネルになっていることに気づいたんです。行きに気づかなかったのは、時間が押していて月夜野から高速を使ってしまったからです。しかも15時頃、もったいないことをしました・・　しかも、三国を通るのは５年ぶりだったんです。トンネルに呼ばれたんでしょうか。 貴重な映像をありがとうございました。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか、そんなことがあったのですね！ 5年ぶりに走ってそういうことが起こるのも、なんだか不思議なご縁ですね＾＾

[@松永紗弥男]

これ見ると田中角栄氏の貢献度は凄いなと思います。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうですね、田中角栄氏のおかげでこの道路ができたといっても過言でないと思います！

[@和泉宏之]

1:15辺りで右にある建物が気になったのですが、閉鎖している温泉施設なのですね。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうなんですね、気に留めていませんでした😅

[@bunjin840]

確かにこのトンネルは普通のトンネルよりも狭いし周りに傷がつくなど老朽化が進んでるのでもし地震が起きたら天井が崩れるなどの被害にあうかもしれませんしね。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうですね、かなり古いトンネルで痛ましい事故が起こる可能性もあるので、その前に新トンネルが完成したのは良かったですね＾＾

[@KEYBO7D]

どうせなら上下線で分けて使うようにすればいいのにね

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 いろいろ検討した結果、難しかったのでしょうね＾＾

[@E235ユーザー]

４０年以上前、神奈川から苗場スキー場へ行くとき通りました。関越道もない時代で、当時もトンネル狭かった記憶があります。自分も若かったし、スキー人口も今よりよっぽど多くてゲレンデも混んでいて賑やかでした。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか！僕は話で聞く限りなのですが、昭和の苗場スキー場はとんでもなく混んでいたそうですね＾＾ みなさんこの旧三国トンネルを通っていたんですよね。 凄いことだと思います。 今は苗場へ行くお客さんがずいぶん少なくなりましたが、新トンネルを機に活気が戻るといいですね＾＾

[@ぶたさんプヒー]

このトンネル、我々バブル世代にとっては、やはり苗場でしたね。 若者の人出が凄かったんだから、、、。

[@user-Chikalove81]

今はもう通れない旧トンネルと新トンネルを同時に通る、まさに貴重な映像ですね✨ 新トンネルの方が微々たる差とはいえ、旧トンネルより長いんですね。見た目では旧トンネルより短いように見えますが

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 三国トンネルにはお世話になったのでぜひ新旧トンネルを一緒に通りたいなと思って行きました😄 記念に残る動画となり良かったです。 新トンネルの方が60m弱長いですね！

[@oyajimetal]

昔、スキー行くのに良く通ってました。閉鎖されたんですね、感慨深いです。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 ここを通ると苗場や湯沢が近く便利ですよね😄 新しいトンネルはとても走りやすくなっていました！

[@bookue65]

R17 新潟路､東京からお袋の田舎に遊びに行くため従兄の車で良く走ってました｡当時はまだ関越道が未開通で途中の苗場や三叉神楽にスキーがてらにこのみちを連れて行って貰った記憶が有ります｡とても感慨深いです(-_-)ﾉｼ

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか！ 苗場やかぐらは三国トンネル出てすぐなので便利ですよね＾＾

[@tabitolife7728]

当地離れて数十年、神奈川からぶらり旅で３年前に新潟から群馬へ抜けるときは怖い記憶から関越で戻って来ました。懐かしい映像を有難うございました。 暖かくなりましたら行ってみたいです。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか！僕はいまの国道17号しか知らないのですが、昔はもっと酷道だったと話で聞いていました。 三国トンネルで新潟へ行くのも一苦労だったのでしょうね。 新トンネルはかなり広くて走りやすいトンネルになっていました。 機会がありましたらぜひ走ってみてください＾＾

[@hyperuso800]

55年くらい前に旧トンネルを家族で歩いて通った写真が家にありますが当時は車も少なく可能だったようです。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか！貴重な体験ですね、情報ありがとうございます＾＾

[@01ejts78]

懐かしいですね。南魚沼に出張の時は関越と交互に走ってました。新潟側から下ってきて月夜野あたりの開放的な景色が大好きでした。 久しぶりに走りに行こうかな～

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 関越トンネルを出てからのあの景色、いいですよねー僕も好きです＾＾ 上信越道は群馬の浅間山や新潟の妙高山を楽しめたり、、好きな道路です！

[@01ejts78]

@@syuntabi 返信ありがとうございます。日本ロマンチック街道は本当に欧州の山岳地帯みたいでとても気持ち良く走れますね！あと、奥只見シルバーラインのトンネルは秘密基地感でワクワクします。 このあたりはドライブ好きにはたまらない地域ですよね！ゴールデンウィークに走りに行こうかな。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 僕は長野にいるのでロマンチック街道は長野寄りの場所しか知らないのですが、確かに風景は素晴らしいので気持ちよくドライブできますよね！ 先日も軽井沢から草津までドライブを楽しんだところでした＾＾ 奥只見シルバーラインというところはまだ走ったことがなかったです！ 調べたらすごい道ですね、味のあるトンネルだらけ‥笑 いつか走りに行ってみたいです！教えていただいてありがとうございます＾＾

[@namo-z7w]

トラックドライバーですが若い頃に新潟に向かう時によく通りました。大型同士だとすれ違いがヤバいので今では付いてない速度表示灯で対抗トラックが見えたらトンネル手前で待機したり低床トレーラーの先導でトンネル出口で対向車を停めて車両を交わしてたりと色んな思い出があるトンネルでした。伊豆方面にもその様なトンネルは有りましたが時代の流れでどんどん無くなりますね

[@特攻の政]

ようやく、ガリガリトンネルから解放された…

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 これまで大型車はとても大変だったと思います😅

[@CRESSONJP1]

映像ありがとうございます！二居に別荘があったので、５０年ぐらい前から親父の隣に乗って細い１７号線のカーブをいくつも曲がってやっとトンネルで、前に大型が走ってると車間距離開けて何百回も往復。今はトンネルまでお道も広がって６年かけてトンネルが出来て！後は二居からのトンネルもやらないと暗くて狭いしね！今は皆さん関越自動車道を通るから、深夜など対向車も無く心細い道になってしまいましたからね？

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうですね、新潟側のトンネルで狭いものがいくつかまだありますので、今後はそちらも何とか改良してほしいですよね＾＾

[@yoshirin198001]

最期の三国トンネルと、新しい三国トンネルの比較動画ありがとうございました。 新しいトンネルは、広くて明るくて、走りやすそうですね。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 新三国トンネルはかなり走りやすい良いトンネルでしたね！ 末永く活躍してほしいと思います＾＾

[@carat9191]

派手なスキーウエアに身を固めてゲレンデ美人達と、、、何事も新しくなるのを横目で見ながらまた一つ我が人生を振り返って見る出来事ですね◯

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 道とともに思い出を振り返ることができるのはいいですね＾＾ 何事も新しく、、確かにそうですね！笑

[@夕凪-i6n]

入り口のプレートは今も三國隧道なのですね💦 1966年高崎生まれです 旧トンネルの中も明るくなり壁もキレイに塗り直されてますね。 動画でも取り上げておられましたが大型車の擦れ違いに関しては 怒鳴り合いと、車体と壁の削りあいと聞いております。。。 地元から離れて随分経ちますが私の見た頃の旧トンネルは照明も暗く 内壁はその傷跡がいたる所にありました。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか、昔はもっと暗いトンネルだったのですか！ 今回通った時でも暗いなと思っていたのですが、少しは改良されていたのですね＾＾ 内壁の傷は歴史を感じましたよね。

[@北山慶剛]

この道路は歩道が全く無い。トンネルも大事だが歩道が全く無い道路は大型バスやトラックは走りにくい。また危険です。今までに何をやってきたのか。道路拡幅工事に邪魔な建物は強制的に移転させろ

[@NODY_san_dayo]

新三国トンネルも現代の土木技術を使って強いトンネルに進化したから三国トンネルの2倍は無理でも1.5倍（90年）くらいの年月は保ちそうですね。

[@清雄笹川]

戦国時代の謙信も三国峠を越え関東管領として沼田方面へ出かけて行ったと聞いています。トンネルがあったら楽だったと思います。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうなんですね、戦国時代の武将は軍を率いていろんな峠道を通っていますよね。 ただただすごいなぁと感じます😄

[@51isotakeru18]

旧三国隧道通過中の９分８秒あたりに、反対車線をタスキをかけたような人が走ってますがこれって・・・；；；

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 おそらく当日の式典参加者か工事関係者の方なのかな？と思いました＾＾

[@お富ちゃん-x2p]

スキーブームの頃よく通りました。苗場とかかぐら・みつまた・田代に行く時は下道でした。懐かしいです。当時より路面や壁面がだいぶ綺麗になっていますね。壁面の両斜め上、時計でいうと2時と10時くらいの位置に断続的にある黒い線は、大型トラックの上部が擦れた跡ですね。トラックが火花を散らしながら走っていたのを覚えています。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 苗場やかぐらはここを通ると近くで楽ですよね＾＾ トラックのこすったあとも見れましたね。 大型車はここを通るのは本当に大変だったと思います！

[@86yutaka]

新潟県民ですが三国トンネルが閉鎖されるとは知りませんでした。 思い起こせば初めて自分が運転して三国トンネルを通ったのは、高校生の時に当時乗って居たヤマハのＲＺ５０だったのを覚えています。 いま改めて動画を拝見して、こんなに短かったっけかなぁ・・・と思いました。狭さは記憶通りでしたが（笑）。 貴重な歴史の記憶を動画にしてアップして頂き、感謝します♪

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか！学生時代に走っているとなぜか強く記憶に残りますよね＾＾ 僕も今回久しぶりに走ってみて思い出がいろいろよみがえりました笑 確かに改めて走ると距離は短いですね！ 関越トンネルが長いので、そのイメージに引っ張られるのかもしれないですね。

[@rainbowtokyo7469]

うｐありがとうございます。よくわかりました。新旧それぞれ一車線で上下線にすればさらに広く使えるのではないかと勝手に思ってしまいました。ところで旧トンネル内冒頭で走っている人と新トンネルでの路肩を走っている人は同一人物？？車じゃなくてランニングで新旧走破しようとしたんですかね？？

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 路肩を走っている方いましたね！ 旧トンネルを走っていた方は作業服を着ていらっしゃったので、関係者の方が群馬側と新潟側を行き来しているのかなと想像しました！ 新トンネルのほうはよく確認できなかったのですが、もしかしたらこちらも関係者の方だったのかもしれませんね＾＾

[@k29kawai12]

昔、苗場やかぐらへスキーに行くとき通りました。 あのトンネル、新しくなったんですね。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうなんです、新しくなって走りやすくなりました＾＾ 苗場スキー場は三国トンネルを出てすぐですね！

[@socchikoso5703]

同日に新旧トンネルを通るなんてなかなか出来ないことですね! 県境を跨ぐ三国街道が好きで、数年前までよくバイクツーリングで通っていました。その頃から旧トンネルの横にトンネルが作られていることは知っていましたが、開通するのはだいぶ先なんだろうな〜なんて思ってたのにあっという間です。 旧トンネルは壁に擦り傷が無数にあって大型車にとっては難所であることを思わせる雰囲気でしたが、新トンネルが出来たことでかなり楽になりそうですね。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 新旧同時に通ることができるのはこの日だけだったので、なんとか日程を調整して行きました＾＾ 旧トンネルの壁はトラックの擦り傷が多くて、見るだけで歴史を感じましたね！ 新トンネルはもうあのような傷ができることもないのでしょうね。

[@Kantou-jin.moto-kansai-jin]

小生が20代に新潟県へ赴任して新潟県生まれ・新潟県育ちの人に聞いた田中角栄氏の逸話を幾つか紹介します。 　（逸話） 　その1 昭和40年代まで新潟県は国道といえども、砂利道で道幅すら旧三国トンネル並みの広さでした。 　そして田中角栄氏が故郷視察のため、黒塗りの公用車で向かうと 　「何で１国の総理大臣ともあろう者が、こんなガタガタ道で行かないといけないんだ！」 　ということで、あっという間に道幅の広い舗装道路になったとか？！ 　 　その2 　関越自動車道と上越新幹線は田中氏が地図上に赤鉛筆で引いてルートが決定した。 　その3 新潟県の彼が関係する集落全ての道路が市道・町道→国道になり、豪雪地帯は全て優先的に冬は除雪される。 　その4 　彼と彼の一族は新潟市某バス会社の筆頭株主であり、新潟市を中心とした札幌市顔負けの高速バスネットワークが整備され、僅か30km先の隣の隣町まで必ず高速バスがある。 　しかし、弊害としてJR以外の鉄道は激減した。 　その5 　田中氏は谷川岳を3000トンのダイナマイトで爆破して関東平野、特に東京タワーで毎年クリスマス🎄に雪⛄を降らせようとしたが登山者団体の猛反対で断念した。 　しかし、谷川岳を爆破したところで南に赤城山があるため、東京付近まで積雪⛄したかどうか？までは疑問だったそうです。 　もし実行していたら、関東地方全域が除雪作業とスタッドレスタイヤを買わされる生活のため、ブーイング👎で田中氏一族と新潟県は東京都などから現代でも恨みを買っていたでしょう。 　↑　訂正します。 　　☓谷川岳→○三国峠です。 　　三国峠を爆破して、その土砂で新潟市と佐渡ヶ島を陸地で繋げる計画発言でした。 　話が長くなりまして、すいません。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 17号と田中角栄氏は切っても切り離せない関係なのでこういう話が出てきますよね😅 ３～５は知りませんでした。 政策には善悪いろいろあったと思いますが、しかしそれでも氏の功績は大きかったと思います！

[@samuraiarako4269]

開通を待ってる人たち可愛いw 別に一週間後とか何なら一ヶ月後とかでも良くない！？w

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 この日をずっと心待ちにしていたのでしょうね～ 歴史あるトンネルだけに、思い入れのある方が多かったのだと思います😌

[@正輝小柳]

３年前に三国トンネル工事をしているのを横目で捕りました。

[@kiyonobukawasaki5798]

なつかしいなあ。１９６０年代旅行会社をやってて、伊勢丹さんが顧客でした。冬の日曜日閉店後、バスで苗場スキーが大流行。毎週２，３台で猿ヶ京に向かい半宿泊。 翌朝苗場スキー場に向かい丸一日滑って、夜新宿着の、冬の高齢でした。もう６０年以上も前の事です。 伊勢丹には全日本クラスのスキー選手がいて、大スキーブームでしたね。その後苗場にロッジを営業、苗場にはまってました。 ありがとうございました。猿ヶ京温泉はいまどうなんですか？ 現在は雪とは縁のないタイで余生を送っています。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか、当時は関東方面から三国トンネルを通って苗場へいくお客さんでにぎわっていたそうですね。 猿ヶ京温泉は今はひっそりとした温泉地です。 関越トンネル完成後はそのまま湯沢へ抜けることができるようになったので、猿ヶ京～苗場はなんだか取り残されてしまった印象がありますね。 温暖なタイでの生活も良いですね😄

[@kataokaize]

日本の道路って出来上がるのに物凄く時間が掛かるんですね。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 新潟や長野、岐阜県境は特にそうですが、どこも険しい山にトンネルを掘るので時間がかかるのでしょうね。 場所によっては初期調査から30年以上の歳月をかけてようやく開通に至る道路もあるみたいですよ＾＾

[@紙パック-m4w]

@@syuntabi さん 特にフォッサマグナを横切るトンネル工事は命懸けみたいらしいです。 中央道から新東名に抜ける高速道路は諦めて、途中でルートを変更しました。

[@mitsuokaneki1874]

40年ほど前、東北ツーリングで前を行く大型車がすれ違えず長時間トンネル内でSTOPした記憶が甦りました。また走ろうと思ってましたが残念です。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか、それは記憶に残りますね！ 新しいトンネルはかなり広くなっていましたよ＾＾

[@涼香-w7i]

旧トンネルを使ってここ4車線化してくれないかな

[@努齋藤]

三連休の初日と言う事も有り、県外から来られた方も居るんですね🚙 改めて見ると感慨深い物が有りますね。 でもこれからはより安全に通行出来るので ドライブも一段と楽しくなる事でしょう⤴️

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そういえばこの日3連休でしたね！ すっかり忘れていました‥笑 走りやすい道となったことでドライブを一層楽しめますね＾＾

[@努齋藤]

@@syuntabi 私はコロナ禍になる前の2018年～19年に、 何度か群馬へ レトロ自販機とゲームが有る店舗に行きました🚙 その後コロナウイルスの影響で惜しまれながら閉店した店舗もいくつか有りましたが、 まだ24時間営業している店舗も有り まだ行った事が無い店舗も有るので新三国トンネルを通って群馬へ行きたいですね🚙

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか！ それはぜひ新三国トンネルで行ってみたいですね＾＾ 走りやすくて驚かれると思います。

[@admjgpadmjgpt5777]

田中角栄が赤字でもトンネル掘るんだと言ってたけど、ロシアがウクライナ攻め込んで、キエフに攻め込みにくいのは地下鉄あるからかもしれんもんな

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうだったんですか、田中角栄はトンネルを掘る計画だったんですか！ それは知らなかったです＾＾

[@shigesan_jimny_hunter]

現役トレーラー運転手です。 貴重な映像ありがとうございます。 初めてトラックの運転手になった時に先輩から「間違っても通るな」と教育されました。 運送業では通っていけない道ランキング上位の道で有名になっています。 どんなケチな会社でもトラックが破損するリスクを考えること湯沢⇆月夜野の区間だけは高速代許可してる会社が多いようです。たまに例外もいますが（笑） ある日先輩が「運転手のくせに通ったこと無いの！？」と煽られたので通ってみたことがありましたがなんとか無傷で通ることが出来てドキドキしたのを覚えています。 関越トンネルの有り難みを知りました。 和南津トンネルも工事してるようですね。 ハイキューブ積んで通る時は右ウィンカー&ハイビームでトンネルの真ん中を走行しています。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 確かに損傷リスクを考えるとあの区間は高速を許可したほうが安いのかもしれないですね。 貴重なお話ありがとうございます＾＾ 和南津トンネルも新トンネルできるんですよね。 17号は狭いトンネルが多いので、今後まだまだ改良されるのでしょうね！

[@パララクス]

コミックマーケットで東京に行く時いつも利用していた道です オタにとってコミケは特別なイベントであり、それだけにこの道も大変思い入れのある峠道でした 最近はなかなか通ることはありませんが、昔を思い出しながら視聴させて頂きました 旅情を感じる映像を有難うございます

[@大三元字一色-k6u]

以前トンネル手前で事故で通行止めされて牽引されて出てきたトラックが三枚おろしみたいな状態だったのを思い出しました 安全に通行できるようになって良かった

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そんなことがあったのですか！！ あの横幅の狭さを考えると、類似の事故はいろいろあったのでしょうね‥

[@dorolyncyo]

苗場に通ってた頃よく通りました。懐かしい映像と新しいトンネルの映像をありがとうございます。このトンネルも怖かったけど、月夜野ICからトンネルに至る山道に これでもか というほど多数の「魚の目とり?」の手書きのタテ看板が設置されていたのを強烈に覚えています。看板にはルビが振ってあり(ようのめ)と書いてありました。覚えてるひといないかなw?

[@next5872]

やっぱり高校の修学旅行(2020年1月)で通ったトンネルだ　懐い･･･

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうだったんですね！それは良い記念となりましたね＾＾

[@秀雄水越]

貴重な映像を見れました。 自分も良く三国トンネルは友人宅に行く時使っていました。 ありがとうございました🙇

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか！次に行くときは新三国トンネルですね＾＾

[@Redfox787GS]

昨年の夏の深夜、それも関越トンネルが事故封鎖してるときに通ったときは地獄でした 前を走る大型車がトンネル内で離合できずに立ち往生、そっから30分くらい奮闘してました。 最終的にゴリゴリ箱を削りながらすれ違ったのを今でも覚えてます。 新しいのが掘られてるのは知ってましたが今月開通だったんですね、近いうちにツーリングででも訪れてみたいと思います。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか、それは大変な経験をされましたね‥ 僕は大型がすれ違うところを直接見たことはなかったですが、壁にできた傷を見るとその大変さを感じました。

[@Crimzon_Scarlet]

トンネルの進化の比較にもなる良い動画ですね。 とある解説チャンネルでこのトンネルの存在を知りましたが、 地質の影響と補強に限度が来て新トンネルの建設に至った訳だから、 この後の旧トンネルは埋め戻されてしまうのかな？ 旧トンネルが通れる内にここを経由してスキーに行きたかったな。 父親がここを通れば多分驚くかも。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 旧トンネルは今後どうなるのでしょうね？！ 僕も知らないのですが完全に潰すのでしょうか。 旧トンネルの最後に走れたことはよい思い出になりました＾＾

[@はっちー-s5x]

旧三国トンネルは苗場へのスキー通いなどで若い時に、ほぼ毎週お世話になりました、素敵な映像ありがとうございます😺

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 三国トンネルを抜けたらすぐ苗場なので便利ですよね＾＾

[@sc300hipnotic]

三国トンネルが新しくなったなんて知りませんでした。25年くらい前、免許取り立ての頃に通りましたが、旧三国トンネルってあんな感じでしたっけ？なんか排気用のジェットエンジンみたいなのが上にぶら下がってて爆音を奏でていたよーな？子供の頃は親の運転で通ったはずですけど、車に弱く良く酔ってゲロゲーロだったので記憶があんまり…当時は関越も前橋までで、新潟県に行くにはここを通るしか無かったのを思い出します。知っていればもう一度走りたかったな。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 久しぶりに走ってみると印象もずいぶん違いますよね＾＾ トンネル内が補修されているから、ということもあるかもしれません。

[@友之森田]

廃トンネルに成るんですね。あわよくば、生き残れた可能性は無くは無い、多少なりとも改修はされてではですよね。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうですね、廃トンネルになりますね。 残すとなるとそれなりに維持費もかかるので、捻出が難しいのでしょうね～

[@masahiro579]

ぜひ行ってみたい！

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 きれいで広くていいトンネルでしたよ〜＾＾

[@popcoron11]

改良して一方通行道路にすれば利用出来るのではないだろうか❓それとも交通量が少ないから遮断なのか❓

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 莫大な維持費を負担できないからでしょうねー

[@tabitolife7728]

水上駅より少し北で生活をしていました。運転免許を取得した時代は関越自動車道はなく三国峠を通り新潟へ海水浴に行ってました。トラックが多くて 初心者でしたので怖い思いをして何度か往復した思い出があります。とうちを

[@cantatsu6431]

皆感傷に浸る中すまないけど、三国峠抜きで群馬⇔新潟を行き来する時R144の鳥居峠とかはだめなん？

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 鳥居峠はさすがに遠回りですね、長野住まいなので時々通りますが‥😅 あと冬季は凍結スリップの名所なので大型は特に怖くて利用しにくいでしょうね。

[@えすぷり-d6s]

良いもを見させていただきました ありがとうございます(*- -)(*_ _)ペコリ 父は湯沢出身で高速が無い頃、５５年ぐらい前にアメ車で通っているはずｗ １０年ぐらい前から自分で運転して本家の墓参りに行くようになり使ってました 新潟側の広いところが疑問に思っていたので納得しましたｗ ２０２０年からコロナで行けなくなりそして８月（５７歳）、心筋梗塞になり９月に従弟にも注意するようにＬＩＮＥして数週間後に頭の方で亡くなりました 従弟の事もあり、墓参りに行きたいと持っていたので、、早く通ってみたいですね、💦 余談ですがここを通るたびに「トンネルを抜けるとそこは雪国だった」を思い出します これは電車の話だったと思いますが、、、

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 思い出のあるトンネルだったのですね！ 新トンネルは広くて道も良く、走りやすかったです😄 川端康成の「雪国」の舞台となったのは、関越道近くにある土樽駅ですね～ たまたまなのですが、実は今日これからドライブで土樽へ行きます！笑

[@阿吽狛犬]

本当になつかしです・・・ スキーに行きたくて車の免許取得。 深夜バスは酔っぱらいがしつこい！ 電車は乗り換えが大変！ 神奈川から月夜ICから三国トンネル…苗場へ！ 三国トンネルが、3/20で閉鎖、新三国トンネル・・・ まだスノボの影もない時代でした。 高校2年　スキー教室　八方！で目覚め スキー狂！入院以外は運転しない日がない程SUBARU4WD車に命あずけました。 息子をおぶり滑りました。 一つの思い出…しみじみと年を感じます。 新三国トンネル・赤城山小沼　は思い出 八ッ場ダムには是非行ってみたいです！ 三国トンネル　ありがとうございました！

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか、いろいろな思い出があったのですね！ 新トンネルはとても走りやすかったので機会がありましたらまた遊びに来てください＾＾

[@QChan6668]

新潟県、東北の生活を支えてくれた旧三国トンネル。 ありがとうございました。 お疲れ様でしたm(_ _)m

[@紙パック-m4w]

清水トンネルはＪＲ上越線ですよ！ 国道とJRを勘違いされていらっしゃいます。

[@QChan6668]

@@紙パック-m4w そうでしたね(笑)

[@chirusakura3769]

古い方を上り用のトンネルに、新しい方を下り用にしなかったのは何故ですか？

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 維持費を賄えないからだと思われます😅

[@sakaey8541]

元湯沢町民です 貴重な映像を見せていただきありがとうございました😊😭 関東から地元に帰る時、高速道路を利用することがほとんどです。 次回は下道で帰ろうと思います🚗

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 旧トンネルは大変な道でしたよね😂 新トンネルはとても快適に走れました！

[@hika226]

おすすめから来ました。新三国トンネルの開通は知っていたので、新旧三国トンネルの中が見れて良かったです。お願いがあるのですが、動画を見始めて無音だったので、自分のスピーカーが故障したのかと勘違いしました。他の方のコメントで意図的に無音にされていると読みました。動画作成者の意思は尊重しますので、説明文に「無音です」と記載して頂けないでしょうか？

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうでしたか、承知しました。 次回以降はタイトルに無音と記載しますね！😄 アドバイスありがとうございます。

[@たっくんぎふ]

旧トンネルどうなるのかな？

[@returner_ch]

去年かな？　通ったか時に『大型車両多いな…　高速使えよ』と思ってましたが、ナルホドそんな事情があったんですね。

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 そうなんですよね、大型は大型でいろいろ事情がある道なんです＾＾

[@user-hirohiro2023]

『トンネルに入ると、狭かった』by 川端康成。なんちゃって

[@syuntabi]

コメントありがとうございます。 お上手です、座布団一枚ですね😄