Bất Ngờ Với Chi Phí Bảo Dưỡng Xe Pajero Sport |Gia đình Gấu Đôi

Video này e chia sẻ về những mốc bảo dưỡng cần phải có của chiếc xe Pajero Sport máy xăng V6 3.0 của mình, các bác tham khảo nhé ạ đến mốc bảo dưỡng lớn 4 vạn cây e sẽ làm clip sau.
#pajerosportbaoduong #chiphinuoixepajerosport #PSbaoduong

[@hoangaoviet4504]

Chuẩn bị kĩ nội dung rồi hãy lên sóng để cho nội dung trôi chảy. Vấp váp quá làm giảm chất lượng của video.

[@ngoco2]

Năm 2011 mình mua con Everest 2008, ai cũng kêu hãng Ford phụ tùng đắt. Hồi đó mình mới mua xe nên phải đi từ Anh sơn xg Vinh thay. Tổng mỗi lần đi Vinh mất 1 ngày, dầu đi lại, cafe, ăn uống, công, VAT 10% tổng hết 1,5tr. Sau này mua thùng 18l 1,2tr đổ 3 lần, tính ra lần hết 400k, đỡ đc 1tr/lần. Theo mình nên đổ nhớt 5000km, càng thải đổ liên tục sẽ sạch hơn 10.000km. Con nhiều bác mua cái xe tiền tỷ còn kêu tốn xăng. Thế thì mua cái xe đời 2005, còn 1 tỷ gửi bank đi 100 năm cũng chưa hết tiền.

[@giainhgauoi1192]

dạ bác nói đúng đấy, thực ra giờ mua xe giờ có rất nhiều thông tin từ cả những ngừoi có xe và cả ngừoi ko có xe họ cũng nói được nên mình phải chắt lọc, e vì cũng yêu thích dòng này nên chia sẻ chút thông tin biết đâu có bác nào cần.Còn e xác định mua rồi thì ko tính toán gì xăng cộ cả miễn nó phục vụ mình tốt là được đây cũng là xe phổ thông thôi mà

[@thanhdoanhnhan]

Cả chiều nay dành thời gian để xem kênh của bác. Thông tin mộc mạc, tin cậy, đáng tham khảo. Chúc bác vạn dặm bình an.

[@giainhgauoi1192]

cmt quí giá cám ơn bác ạ e người dùng cũng vì yêu cái xe của mình nên chia sẻ để ae nào cũng mê dòng này thì có chút thông tin cân nhắc nếu muốn mua xe.

[@tienphonglam8555]

Nói chung là mấy cái móc nhỏ, thì ra ngoài thôi mấy mốc lớn thì vào hãng

[@giainhgauoi1192]

Hiện tại em 4v vẫn vào hãng

[@nHox432]

Đắt hay rẻ tuỳ từng đại lý chứ k phải do hãng. Nhiều người giờ vẫn k phân biệt được hãng và đại lý 1/ hãng: là đơn vị sản xuất thiết kế ra cái xe. Họ k mở showroom bán xe. 2/ đại lý: là cty tư nhân nhập xe cuả hãng về bán.m (vd mitsu phương nguyên, cty tư nhân nhập xe mitsu về bán). Bản chất của cả 2 đều là bán sản phẩm mitsu nhưng cách vận hành lại khác nhau. Giống như bia tiger ông mua ở tạp hoá 300k, nhưng ông vô nhà hàng là 800k/thùng thì đó là do nhà hàng, tiền thuê mặt bằng, nhân viên, quản lý các thứ nên giá cao (nhà hàng cũng có thể coi là 1 đại lý)

[@giainhgauoi1192]

bác nói chuẩn đó

[@ngoco2]

Kể ra máy xăng mà vẫn hay lỗi nhỉ. Mình chạy Everest 2014 10 năm cực kỳ ok.

[@giainhgauoi1192]

có lỗi gì đâu nhỉ

[@mazda-connect]

Sợ mitsu rồi. Mình đã sử dụng outlander và mới đổi lên fortuner vì gđ cần xe 7c rộng rãi hơn. Bd cấp 4 vạn mà list 17tr, giá phụ tùng thì khá chát @@

[@giainhgauoi1192]

em bảo dưỡng 4van hết có 6 triệu, bác phải hiểu cái người làm cho bác chỉ là đại lý thôi ko phải hãng, mỗi đại lý sẽ có cách làm khác nhau thế nên cùng là 4 vạn có chỗ nhiều có chỗ ít tùy chỗ nó vẽ ra rất nhiều thứ cần làm.Còn hãng nào cũng thế thôi

[@ngoco2]

Fortuner đời mới thì ngon rồi.

[@manhnguyenuc4988]

cộng lại tổng chi phí bảo dưỡng, sửa chữa xe anh (không tính tiền xăng) là khoảng bao nhiêu trên tổng số km chạy vậy anh

[@giainhgauoi1192]

Phí bảo dưỡng mình có nói rồi cũng chưa cộng lại

[@ninhnguyen4972]

bác cho hỏi, chi phí xăng 100km thực tế hết bao nhiêu lít ạ

[@giainhgauoi1192]

tuỳ điều kiện đường xá và tốc độ bác ạ chứ đi phố tốn là cái chắc rồi

[@trieuvan6885]

Con nay neu may xang 3.0 100km het 15lit.đuong teuong

[@nguyentutq8890]

Ông ko hiểu là dầu nhớt chạy 1 vạn hay 5 nghìn km. Thì cái nào nó cũng có 2 giới hạn, thứ nhất là đạt 1 vạn, thứ là trong vòng 6 tháng. 5 nghìn hoặc 3 tháng. Tùy vào điều kiện nào đến trước. Chứ chạy mà cứ đợi đủ 1 vạn mới thay thì mình chịu

[@giainhgauoi1192]

Em ko thay dầu hãng, dầu em mua riêng chạy dc 1v5 nhưng tầm 9000 là e thay.Thực tế là dầu ngon ko cần phải thay mốc 5000 còn tùy quan điểm từng người,

[@HungNguyen-pr8xz]

Chào gia đình nhà Gấu ! Nhà Gấu mua bản máy xăng 3.0 của Mitsubishi Pajero Sport All new theo tiêu chí nào mà mua được? Vì bản xăng theo mình tìm hiểu là hãng họ bán theo lô ( dự án ).

[@diepphankhanh2172]

Bản 2020 trở đi mới bán theo dự án thôi bạn ơi. Bên đại lý Mitsu An Dân đang có trưng bày 2021 xăng v6 3.0 4x4 đó bạn. Nhưng các opition bị cắt hết rồi. Còn xe bác chủ thớt là đời 2019 mà.

[@HungNguyen-pr8xz]

@@diepphankhanh2172 , bản V6 2.0 xăng hả bạn? Tôi nghĩ chắc bạn nhầm về công suất rồi.

[@diepphankhanh2172]

@@HungNguyen-pr8xz ok bạn , mình viết nhầm sửa lại rồi.

[@giainhgauoi1192]

đúng rồi của em 2019 là đời chót còn sau đó là về máy dầu thôi có lô máy xăng theo dự án nhưng cắt trụi lủi à

[@giainhgauoi1192]

À đây là em mua lại bác ơi.Lúc đó e định đợi 2020 xăng 2 cầu nhưng nó ko về nữa hên sao tìm dc cụ cần tiền bán lại odo mới có 1v2 xe đẹp zin nguyên chứ 2020 mà có xăng là em cũng đợi.Em thì thích máy xăng là 1 nữa là ít ngừoi đi chứ 4tuner với everest nhan nhản em ko khoái lắm.Cuối cùng là cái hệ dẫn động supper select 2 ngon bá cháy

[@omnipotent9919]

Có bao nhiêu đâu ? Con xe cả tỷ bảo dưỡng có vài triệu nhìn qua Mẹc Bim thì chắc mấy ông không dám mua xe quá.

[@giainhgauoi1192]

xe tầm nào tiền thì nói chuyện tầm đấy thôi bác!

[@omnipotent9919]

Nhà cũng mới mua PS 2021 chạy tẹt ga xong bảo dưỡng. Thực ra thì nuôi xe nó cũng đòi hỏi người mua phải có tài chính. Chứ nhiều ông dồn tiền mua con xe mà không có tiền nuôi xe lại chả bán vội.

[@nHox432]

@@giainhgauoi1192ó khác phân khúc thôi chứ số tiền bỏ ra để mua xe là tương đương đó bác. PS bản full lăn bánh 1.5 tỷ. C180 nó lăn bánh cũng 1.5 tỷ nhưng mà chi phí bảo dưỡng mẹc x3 PS đó bác. Trong khi PS là dòng xe xịn nhất của mitsu, thì c180 lại là dòng cùi bắp nhất của mẹc

[@hunghoangvlog]

không hiểu sao xe Nhật e thấy cứ 5000km vào 1 lần nhưng e đi ford thì 1 vạn 1 lần :D đỡ tốn thời gian hơn

[@giainhgauoi1192]

à theo em nghĩ là đại lý họ muốn mình bảo dưỡng mốc 5000km để họ có thêm thu nhập chứ thay dầu 1 vạn vẫn bt mà.Em hiện tại đang 1v đi bảo dưỡng 1 lần

Mình mới mua xe civic thay dầu 1k, 5k

[@ngoco2]

Tùy loại nhớt chứ bác. Bác dùng loại 10.000km thì để lâu mạt sắt quá nhiều, 5000km thải ra thay mới vẫn tốt hơn

[@nguyenconghoanyamaha3429]

Vãi mấy ông thợ VN. Cách làm quá đơn thuần. Cứ cắm máy vào rồi xóa lỗi. Mặc kệ nguyên nhân lỗi là gì ? Thua !

[@giainhgauoi1192]

Bây giờ họ cũng phải chạy đua bị giao chỉ tiêu các thứ, nên khó mà làm kỹ được bác ai hên thì gặp đại lý làm tốt thôi còn lại thì hãng nào cũng như nhau thôi bác