บ่าวลาวรู้แล้วว่าทำไมวิศวกรไทยถืงทำเองได้โดยไม่ต้องให้ต่างชาติมาทำให้ เพราะเหตุนี้นี่เอง

Рет қаралды 23,910

บ่าวเมืองหลวง ຜູ້ບ່າວເມືອງຫຼວງ

Күн бұрын

Пікірлер: 143

@คุณตาหน้าใส-ผ3ท 2 күн бұрын

วิศวกรไทยเก่งมาก หลานชายพึ่งจบมาใหม่มีบริษัทเรียกตัวไปทำงานทันที เงินเดือนเริ่มต้น32'000บาท ดีใจกับหลานชาย

@บุญลือสุจันทร์ 2 күн бұрын

คนไทยเก่งครับ❤

@เขมพสิษฐ์กรรภิรมย์ 2 күн бұрын

เธอเก่งมาก รู้จักหาความรู้นี่แหละจะทำให้ลาวพัฒนาเพราะมีคนที่เรียนรู้เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

@FatcatMildred Күн бұрын

ประเทศไทยสร้างคน ให้มีคุณภาพก่อน ก่อนจะไปสร้างชาติ สร้างเทคโนโลยีและสิ่งอำนวยความสะดวก สมัยตอนเรียนมัธยมอยู่ คุณครูจะมีคำถามว่าทรัพยากรอะไรมีค่าที่สุุด คำตอบของคุณครูวันนั้นทำให้รู้ว่า ทรัพยากรมนุษย์นี่หละสำคัญที่สุด เราต้องสอนคนรุ่นต่อไปเก่งกว่าเรา 😊😊

@smartdeer777 2 күн бұрын

เพราะไทยไม่ได้วางแผนจะทำแค่เส้นเดียวแล้วจบ...ไทยจะทำกระจายทั่วทั้งประเทศ ดังนั้นวิศวกรไทย และ บ.ก่อสร้างต้องมีองค์ความรู้ในจุดนี้ด้วย....ตอนนี้ บ.ก่อสร้างในไทย ขยับไปรับจ้างก่อสร้างรถไฟฟ้าในต่างประเทศแล้ว หลายประเทศ ไม่หยุดแค่ในประเทศ

@dangdaisonvongsa 2 күн бұрын

เมื่อสมัย 30-40 กว่าปีก่อนถ้าจะเรียนวิศวะต้องไปเรียนและจบจากที่ประเทศฟิลิปปินส์จึงจะได้รับการยอมรับ แต่ทุกวันนี้ ฟิลิปปินส์ต้องเข้ามาเรียนที่เมืองไทย 555

@taweecharnchaisirikhul2123 2 күн бұрын

ไม่จำเป็นเขาก็เรียนที่ไทยนี่แหละ50-60ปีไทยผลิตมารับใช้ชาติได้ตั้งเยอะแยะ

@moo.3805 2 күн бұрын

ปินส์ตอนนี้ตามหลังไทยหลายสิบปี

@dangdaisonvongsa 2 күн бұрын

@@taweecharnchaisirikhul2123 เมื่อสมัย 30-40ปีก่อน ฟิลิปปินส์เป็นประเทศทีเจริญทุกอย่างทั้งการศึกษาและการพัฒนาประเทศเนื่องจากมีอเมริกาเป็นแบ๊คอยู่ข้างหลัง ส่วนไทยเรายังเป็นประเทศที่“จน”ที่สุดในอาเซียนอยู่เลย แต่ผ่านมาจนถึงปัจจุบันฟิลิปปินส์ก็แทบจะยังอยู่ที่จุดเดิมในขณะที่ไทยเราไปไกลแบบไม่เห็นฝุ่น ไม่เชื่อคุณลองไปค้นข้อมูลดู

@wach9250 2 күн бұрын

ไม่น่าจะใช่ครับ ผม50+ ถ้าวิศวะ สมัยนั้น ม.จุฬา ม.ลาดกระบัง วิศวะบางมด ความรู้ ความสามารถ เหลือๆครับ

@kokanakalasinan9496 2 күн бұрын

คนที่จบ ปโท จากฟิลิปปินส์ไม่ได้รับการยอมรับ เท่าที่ควร นะครับ

@ปิยพลหันตะ 2 күн бұрын

มีความรู้หากินได้จนวันตาย องค์ความรู้ สืบต่อรุ่นต่อไปได้อีก 😊

@Baomueanglueng 2 күн бұрын

รถไฟไทย 250 Km/h สุดยอดม ากครับ🎉🎉 🇹🇭

@วิโรจน์ธนะสิทธิ์ 2 күн бұрын

ยิ่งวิ่งเร็วมากขนาดไหน ความสึกหรอยิ่งมากขึ้นและการบำรุงรักษายิ่งแพงขึ้น ไทยประเมินแล้วว่าวิ่ง 250กม.กับวิ่ง 300ก.ม/ชม. หรือ350ก.ม./ชม. มันไม่ต่างกันเท่าไหร่ แต่ค่าสึกหรอมันแพงขึ้นอีกหลายสิบ% ค่าบำรุงรักษาก็จะแพงตามไปด้วย ไม่คุ้มค่าในการเดินรถไฟ อย่าไปยึดติดในความเร็วแต่ต้องยึดติดมูลค่าผลประโยชน์ที่จะได้รับในระยะยาวมากกว่า

@somchaiwongsuwan5010 2 күн бұрын

เมื่อก่อนไทยก็พึ่งต่างชาติ ในการสร้างทางรถไฟ และสร้างถนน บริษัทต่างชาติมาทำ นานๆวันก็ร่วมทุน และบริหารโดยคนไทย ใช้วิศวกรเป็นคนไทยและวิศวกรต่างชาติบ้าง วัศดุก็ใช้ของไทย สว่นบาวต้องใช้เวลา อีกหลายปีถึงจะสร้างเองได้

@เชษฐอนันทบริพงศ์ Күн бұрын

ในส่วนของประเทศลาวนะครับ มันเป็นรถไฟความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับทางประเทศไทยก็เท่ากับรถไฟทั่วๆไป สวนรถไฟความเร็วสูงของไทย มันสามารถวิ่งได้ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และเป็นรางคู่ที่สามารถวิ่งสวนกันได้อ่ะครับ

@sangd99 2 күн бұрын

เมื่อระบบรถไฟความเร็วสูงทั้งอาเซียนเสร็จ ใช้งานได้. ถ้ารัฐและคนลาวรู้จักปรับความคิด ทัศนคติ และความรู้ความสามารถ ให้พร้อมรับโอกาส ลาวจะสร้างประโยชน์ให้ตนเองได้มหาศาล รวมทั้งส่งผลประโยชน์ต่อเนื่อง ทั้ง forward และ backward linkage. ไม่ว่าด้านการท่องเที่ยว การเกษตร อุตสาหกรรม และพาณิชยกรรม. .. แต่ถ้ารัฐและคนลาวยังเป็นอย่างปัจจุบัน ก็น่าเสียดายมาก ที่ประโยชน์ทั้งหมดเหล่านั้น ลาวจะไม่ได้อะไรเลย จะได้แต่มองรถไฟวิ่งผ่านไปผ่านมาด้วยความเร็วสูง เหมือนมองเครื่องบินบนท้องฟ้า ที่บินผ่านไปผ่านมา โดยไม่เกิดผลใดๆ แก่ตนเอง นอกจากเงาที่พาดผ่านไปเพียงชั่วครู่ชั่วยาม

@sunantpolwongsakul 2 күн бұрын

-ไทยทำเอง/ซื้อวัสดุไทย..แรงงานไทยมได้เงิน..เศรฐกิจไทยดีขึ้น.. -จีนทำเอง..เงินไปจีนหมด..เศรฐกิจจีนดีขึ้น…

@mongkhonchaprom8883 2 күн бұрын

สำเนียงเสียงบ่าวได้หมด เสียง ช.ฝึกอีกหน่อยให้ชัดๆก็okเลย😊

@ViVo-yi8ju 2 күн бұрын

ไห้กำลังใจนะ.หลานชาย.บ่าวเมีองหลวง.เฮงๆเจริญๆเด้อ

@Baomueanglueng 2 күн бұрын

ขอบคุณครับผม

@methintusmee6975 2 күн бұрын

ผมก็รอเหมือนกันคับ ที่มันช้าเราไม่ได้ทำแค่อย่างเดียวคับ มันมีรายละเอียดเยอะ เขาวางแผนระบบรางกับสถานีเพื่อใช้หลายอย่าง ไม่ว่าจะเปนรถไฟทางไกล รถไฟความเร็วสูง รถไฟชานเมืองในอนาคต ต้องทำให้เปนทุกอย่างทั้งสร้างและก็ซ่อมคับ

@สุทินกาญจนภูมิ 2 күн бұрын

เส้นทางรถไฟทางเหนือ กทม เหนือ ผ่านลพบุรี เส้นนั้นก็สวย เป็น การร่วมมือ ไทย ยี่ปุ่น

@modkanfire 2 күн бұрын

รถไฟความเร็วสูงลาว 160 km/h = รถไฟฟ้าไทยสายสีแดงและสายแอร์พอร์ตลิงค์ (160km/h) ส่วนรถไฟความเร็วสูงไทย สาย กรุงเทพ - หนองคาย 250 km/h และเป็นรางคู่ วิ่งสวนทางกันได้เลย จึงใช้ความเร็วได้เต็มที่ ไม่ต้องจอดรอหลบให้ขบวนที่วิ่งสวนทางมาเหมือนรถไฟความเร็วสูงของลาวที่เป็นรางเดี่ยว

@วิโรจน์ธนะสิทธิ์ 2 күн бұрын

รถไฟทางคู่ใช้"ขนคนและสินค้า" ไม่ต้องจอดหลบหลีกขบวนเหมือนแต่ก่อน เป็นความต้องการทางภาคธุรกิจโดยแท้ ภาคธุรกิจไม่ได้ให้ความสำคัญกับรถไฟความเร็วสูงมาตั้งแต่ต้นในการประชุมภาครัฐและเอกชนไทย รถไฟความเร็วสูงไว้ขนคนอย่างเดียว คนละวัตถุประสงค์กันในการเดินทาง รถไฟความเร็วสูงเป็นแค่"การเดินทาง ทางเลือก"ไม่ต่างจากนั่งเครื่องบิน

@ณรงค์ตื้อ 2 күн бұрын

ติดตาม ครับผม ไกล้แล้วครับรถไฟความเร็วสูง ข่าวว่า ปี 70นี้ครับ

@sorasornsuksa7565 2 күн бұрын

การศึกษาไทยกับลาวต่างกัน การศึกษาไทยไปถึงระดับโลกแล้ว ส่วนการศึกษาในลาวต้องพัฒนาอีกเยอะมาก

@บัญชานิธิธนเกษม 2 күн бұрын

ทุกๆสิ่งทุกอย่าง ไม่มีใครหรือประเทศไหนเก่งมาตั้งแต่แรก องค์ความรู้ต่างๆ มันเกิดจากการสนับสนุนจากผู้นำประเทศทั้งนั้น ซึ่งสนับสนุนให้เกิดการเรียนรู้ค้นคว้า และประดิษฐ์ แต่ทุกสิ่งทุกอย่าง มันก็เกิดจากการเรียนรู้ต่อยอดจากองค์ความรู้ที่มีอยู่แล้วในโลก ประเทศต้องการสิ่งไหนหรือขาดอะไร ก็ต้องส่งเสริม เช่นการซื้อเทคโนโลยีจากต่างประเทศ มาถอดเป็นบทเรียนและต่อยอดพัฒนาต่อไป ประเทศไทยเรายังไม่เก่งเท่าไร แต่ก็ทำเองได้หลายอย่าง คิดว่าประเทศไทยเรา ยังขาดการส่งเสริมทางด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี อย่างเป็นจริงเป็นจัง เพื่อเป็นการพึ่งพาตนเอง แต่คิดว่าไทยเรากำลังทำอยู่ และควรเพิ่มขีดการทุ่มเทให้มากกว่านี้

@บุญโสมผกาแดง 2 күн бұрын

ใช้ค่ะคนไทยเก่งมากๆค่ะ

@boonlada_cricket_farm 2 күн бұрын

ที่ลาว คือความเร็วปานกลางที่ควรมเร็ว160กม.ต่อ ชม.ครับน้อง รถไฟความเร็วสุง ความเร็วจะอยู่ที่250/กม.ต่อชมครับ ที่ลาวคือรถไฟความเร็วปานกลางใม่ใช่รถไฟความเร็วสุง ของ รถไฟ ชาวจีน รดไฟความเร็วเท่ากันที่ควรมเร็ว160กม.ต่อชั่วโมง มีอยู่ครับแค่เป็นรถไฟ ชานเมือง สายสีแดง..สถานีกลางบางซื่อ-รังสิต ใช่ความเร็วเท่ากันที่ความเร็วเท่ากันที่160กม.ต่อชม.เท่ากับ รถไฟที่ลาวเรียกว่า รถไฟ จีนลาว คือไมใช่รถไฟความเร็วสูงครับ หาข้อมูลเพิ่มครับ 160กม.ต่อ ชม. ใมาใช่ความเร็วสูงครับ

@บ่าวไทบ้านสายฮา 2 күн бұрын

ไม่ต้องงง วิศวกรไทยเก่งอันดับต้นๆของโลก

@takeshisomboon3671 2 күн бұрын

เอาใหญ่เชียว

@prigpaipraya5374 Күн бұрын

@@takeshisomboon3671 😁😁😁

@moo.3805 2 күн бұрын

วิศวกรไทยทำได้หมดเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้า แต่รถไฟความเร็วสูงนี่เรายังใหม่ แค่ไปอบรมงานกันเขาเข้าใจกันแล้ว จีนจะถ่ายทอดเทคโนด้านรถไฟความเร็วสูง

@บัญชานิธิธนเกษม 2 күн бұрын

การสร้างโครงการใหญ่ๆแบบนี้ ประเทศไทยทำได้นานแล้ว เพราะประเทศไทยมีบริษัทเอกชนที่ใหญ่และแข็งแกร่ง ทางด้านนี้อยู่แล้ว และมีประสบการณ์การสร้างโครงการใหญ่ๆมามากพอสมควรแล้ว อุปกรณ์หรือเครื่องจักรใหญ่ๆที่ใช้ในการสร้าง ประเทศไทยเรายังคงนำเข้าอยู่ เรื่องแบบนี้ก็ไม่ได้เสียหายอะไร เพราะมีหลายประเทศที่เขาผลิตขายอยู่ ก็เหมือนกับว่าเครื่องบินรบที่ทันสมัยนั้น นักบินก็ไม่ได้เป็นคนสร้าง ขอแต่ว่าบังคับและควบคุม ในการบินหรือใช้งานได้อย่างชำนาญ

@VeOlo1 2 күн бұрын

รถไฟลาววิ่งแค่160 แต่ดันเรียกความเร็วสูง มันต้อง250ขึ้นไปถึงจะเรียกความเร็วสูง แบบจีนกับญี่ปุ่น

@P.jchannel-o1w Күн бұрын

ลูกของหลานชายผมจบวิศวะม 4 หมื่นบาทไม่รวมOT

@peakza1 2 күн бұрын

เมืองไทยมีวิศวกรสร้างตึกสูง ทางด่วน สะพานใหญ่ๆ ทางด่วน มานาน50กว่าปีแล้วครับ jv กับเยอรมัน ญี่ปุ่น ฝรั่งเศส ช่วงหลังพุ่งมาโคกับจีน คนลาวพึ่งรู้ เราเจริญทางด้านนี้กว่า50ปีup แล้วครับ

@DJFOX-o1o 2 күн бұрын

ประชาชนลาวก็เก่งครับ แต่ไม่มีโอกาสเหมือนประชาชนไทย Yo!🙋💪👍🍊🍊🍊 ถ้าฝรั่งเศสไม่ปล้นลาวไปจากไทยลาวก็เจริญเหมือนประเทศไทยนี่แหละครับ ประชาชนอยู่ดีกินดี

@papaikan 2 күн бұрын

บ่ต้องงง คนไทยเก่ง

@iphone13promax29 2 күн бұрын

ผมมองว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงของไทยมันยังไม่จำเป็น แต่ของมันต้องมีไงครับ จะช้าจะเร็วยังไงก็ต้องทำ เราถึงจะมี know how มีนวัตกรรม มี startup ใหม่ๆในระบบเศรษฐกิจไทย

@สุทินกาญจนภูมิ 2 күн бұрын

การออกแบบ ลางรถไฟ ของไทย รองลับ น้ำหนัก และ การใช้งานที่สูงกว่าของลาว ของไทยเป็นลางคู่ รถไฟวิ่งสวนกัน ลองรับนพหนัก 750 ตัน ของลาว ลางเดียว ลองรับ 300 ตัน และราคา ต่อ 1 กิโลเมตร ไทยถูกกว่าลาวมาก

@wichagawin2859 2 күн бұрын

ทำไมลาวไม่เอาอย่างไทย จะได้เป็นเจ้าของเต็มตัว ไม่ใช่ติดหนี้จีน และมีจีนเป็นเจ้าของเหมือนเช่นทุกวันนี้... เราไม่เรียกว่าเป็นรถไฟไทย-จีน แต่เป็นรถไฟไทยเท่านั้น

@pasansinkrottapat8600 2 күн бұрын

มันคงทําอย่างไทยไม่ได้หรอกเพราะลาวต้องอาศัยทุนจีนก่อสร้างทั้งหมดซึ้งต่างจากไทยที่ใช้ทุนตัวเองอํานวจการต่อรองจึงต่างกัน

@High_Tab 2 күн бұрын

คนละประเทศกัน เรื่องของเขา

@Akekamol270 2 күн бұрын

จะมาเอาอย่างไทยได้ยังไงครับ ลาวเขาเซ็นต์สัญญากับจีน ก่อนไทยเสียอีก น่าจะถามว่า ทำไมไทยไม่เอาอย่างลาว

@เชิดศักดิ์แพงศรี 2 күн бұрын

คุณก็พูดไปเรื่อย ถ้าเขาเอาอย่างไทย สปป.ลาวคงไม่อยู่ในสภาพนี้หรอก

@nowhereman9273 2 күн бұрын

สบายดี " บ่าว เมือง ล้วง " เข้ามาทักทายตามสำเนียงที่ได้ฟังเด้อ ไทยคงไม่หวังกำไรจากรถไฟความเร็วสูงหรอก คงมีดีลระหว่างไทย-จีนที่ประชาชนไม่ทราบ แต่ต้องเปิดเผยในที่สุด รอรถไฟความเร็วสูงสายเหนือที่ญี่ปุ่นมาสร้างอาจพอมีกำไรเพราะนักท่องเที่ยวมาก

@นรินทร์ช่วงโชติ-ท1ฮ 22 сағат бұрын

ความเร็ว250/ชม.ขึ้นไปจะเรียกรถไฟความเร็วสูง

@samabat-az 2 күн бұрын

ส่วนของตัวรางรถเราคงยังสร้างไม่ได้ แต่การสร้างถนนรับรางมันจะต้องมีความเข้าใจกระบวนการวิ่งของรถ ซึ่งทางจีนต้องบอกไทยว่าต้องสร้างอย่างไร เกือบทุกอย่างแล้วก็เอาไปต่อยอดสร้างเอง โยธาพื้นฐานจีนเขารู้อยู่แล้ว

@ดินแผนดิน 2 күн бұрын

คนใต้เก่งเรื่องวิศวาะกร อันนี้ภาคอื่นๆเขานอมรับกัน แต่ถ้าทำอะไรผิดพลาดมีแต่คุกทั้งนั้น

@สุวรรณ์-ณ5ฎ 2 күн бұрын

ถ้าเมืองลาว จ้าง วิศวกร ไทยไปทำงานให้ ลาวจะเจริญ มากกว่าไมยอีก เพราะลาว มีทัศนียภาพมากกว่าไทย ลาวมีเสาหินดึกดำบรร มีภูเขาสวย มีถ้ำ มีน้ำตก มีชนเผ่า หลากหลาย มีทุกอย่างทีจะพัฒนา ให้เป็นแหล่งท่องเที่ยว เสียแต่ความสามัคคีในชาติไม่มี..เสียดาย....!!!

@jongsakpanichkul9000 2 күн бұрын

60ปีก่อน สร้างถนนมิตรภาพ อเมริกามาสร้างให้ ช่างไทยแค่ขนดิน ช่างไทย ทำไม่เป็น เราต้องฝึกศึกษา กว่าจะทำเองได้

@thongsurincity4236 2 күн бұрын

ในอาเซี่ยน อินโดนีเชีย เป็นชาติเดียว ที่มีรถไฟสูง ของไทยกำลังก่อสร้าง ส่วนของลาว เเค่รถไฟความเร็วปานกลาง

@porngofficial8557 2 күн бұрын

95 เปอร์เซนต์ ทุกอย่างไทยสร้างเองทั้งนั้น บริษัท รับเหมา ไทยรับเหมาสร้างให้หลายประเทศแล้ว

@pichitboontun4862 2 күн бұрын

วิศวกรไทยจะต้องสอบเอาใบประกอบวิชาชีพ และมีหลายระดับ.....ส่วนวิศวกรจีนจะไม่มีใบประกอบวิชาชีพ ( ก ว. ) ถ้าวิศวกรจีบมาคุมในไทยจะต้องมาสอบเอาใบประกอบวิชาชีพในไทย.....ส่วนมากวิศวกรทั่วไป จะมีใบประกอบวิชาชีพ.....ในไทยจะมีสภาวิศกร สำหรับคนจบวิศวะไปสอบลายเส้น....

@yutthasakintrasaksit9276 Күн бұрын

LICENCE คือใบอนุญาต นะจ๊ะ นะจ๊ นาาา จ๊าาา บ่ ใช่ ลายเส้น

@สําราญไชยสุทธิ์-อ6ช 2 күн бұрын

บ่าวเมืองหลวง ภาษาไทยกลางดีมาก ไม่บอกว่าเป็นคนลาวไม่รู้นะเนี่ย คนไทยกลางเป๊ะเลย

@kawinchannelth 2 күн бұрын

การพึ่งพาตัวเองครับสนับสนุนอสาหกรรมในประเทศให้เงินตราอยู่ในประเทศ อาจแพงหน่อยแต่อนาคตต่อยอดได้ แต่ก่อนงานโยธาก้อสร้างต่างๆเป็นของต่างชาติ ปัจบันเรียนรู้จากเขาไทยมีบริษัทรับเหมาเป็น100บริษัท รัฐบาลกับธนาคารเอกชนไทยจับมือกันผ่อนกู้เพื่อนบ้าน และได้ไปรับงานก้อสร้างและใช้วัสดุในไทยด้วยและได้ขนส่งสินค้าเข้าไปขายง่ายๆด้วยลดต้นทุนขนส่งอีกทาง

@kawinchannelth 2 күн бұрын

เหมือนจีนเลยปล่อยกู้แล้วไปรับงานก็สร้างในลาว70%ไทยก็ทำเหมือนกันดีหน่อยเอาดอกเบี้ยถูกกว่าจีนและระยะสั้นกว่า

@preechalitkum4969 2 күн бұрын

ถ้าเป็น วิศวกรโยธา งานก่อสร้าง ไทยแทบไม่เป็นรองประเทศอื่นในโลก เรียกว่า อยู่แนวหน้าเลย เพราะบริษัท งานโยธาไทย รับงานก่อสร้างโปรเจคต่างๆให้ต่างชาติเยอะแยะ ...แต่ที่ต้องอาศัยจีนเพราะเรื่องระบบรถไฟความเร็วสูง เพราพไทยทำเรื่องต่างๆได้หมด ถึงต่อรองจีนได้ ถ้าไม่ยอมตามข้อตกลงไทย เราสามารถเลือก เทคโนโลยี ญี่ปุ่น หรือ ยุโรปได้ จีนจีงทำอะไรมากไม่ได้ แบบที่ทำกับลาว

@วิโรจน์ธนะสิทธิ์ 2 күн бұрын

เป็นการถ่ายทอดความรู้ด้วยผ่านการเจรจาและความสัมพันธ์ทางการฑูต วิศวะกรไทยมีองค์ความรู้ และบริษัทการก่อสร้างที่เข้มแข็งย่อมต้องการการถ่ายทอดความรู้จากจีน-ญี่ปุ่น อเมริกา ยุโรป ลาวอีก100ปีก็ทำไม่ได้เพราะมีคนน้อย มหาวิทยาลัยลาวยังไม่พัฒนาและที่สำคัญบริษัทก่อสร้างในลาวยังไม่เข้มแข็งและพัฒนา ไม่ใช่ดูถูกลาวแต่มันคือสิ่งที่ลาวต้องเร่งรีบพัฒนาตัวเองให้ทันเพื่อนบ้าน

@apichartpaiboonpan9748 2 күн бұрын

เมื่อเสร็จแล้ว นักท่องเที่ยวก็สามารถไปเที่ยวไทยได้ด้วยตนเองอย่างสะดวก

@นนทพันธ์ศรีอัครพงศ์ Күн бұрын

ที่ลาว ที่ว่าเป็นรถไฟความเร็วสูง ความเร็วเท่าไหร่ครับ???

@แว่นหารโนนแดง 2 күн бұрын

ทำไมพูดชัดมาก พูดเหมือนคนกรุงเทพเลย แค่มีบางคำแค่นั้น

@สวัสดิ์จุลกัลป์-ม9ฌ 2 күн бұрын

ลงมือทำเองก็จะมีทักษะรู้ผิดรู้ถูกรู้แก้ไข😂😂😂😂ดูเขาทำก็ทำเองไม่เป็น เมื่อเขารู้กว่าเราๆก็ต้องเริ่มต้นเรียนรู้เอาจากเขาแล้วลงมือทำเอง😂😂😂😂😂😂

@Dee-lb5ui 2 күн бұрын

รถไฟความเร็วสุงอยู่ที่250,กิโลเมตรต่อชั่วโมงของลาวอยู่ที่160,กิโลเมตรต่อชั่วโมง

@TarOt-d7n 2 күн бұрын

วิศวกรไทยทำงานร่วมกันกับวิศวกรจีนโดยการถ่ายทอดเทคโนโลยีทางสถาปนิกและวิศวกรรมโดยวิศวกรจีน-ไทย ต้องมีใบเซอร์(สากล)รับประกันคุณวุฒิ,,,,,พึ่งพาด้านเครื่องจักรและมาตรฐานรางวิ่ง+นำเข้าตัวรถและขบวน..(ซื้อความรู้)เพื่อพัฒนาบุคลากรร่วมกัน(โลกสวยเกินไปหรือเปล่าไม่รู้)😊😊😊

@prichaaekchatr314 2 күн бұрын

คนลาวส์รู้กันไหมว่า ค่าใช้จ่ายที่ให้จีนสร้างนั้นแพงกว่าที่ไทยสร้างเองมากนักทั้งที่ทางรถไฟที่จีนสร้างนั้นเป็นทางเดียวต้องรอหลีกกันราคาสูงกว่าที่ไทยสร้างถึงสองเท่าและที่ไทยสร้างเองนั้นเป็นทางคู่รถไฟวิ่งสวนทางกันได้ไม่ต้องรอหลีกให้เสียเวลา และสร้างเองไม่ต้องเสียที่ดินสองข้างทาง หนึ่งกิโลเมตรทั้งซ้ายและขวาของราง แล้วถ้าทางรถไฟที่สร้างยาว150กิโลเมตร นั่นคือลาวส์ต้องเสียที่ดินให้จีนไปคือ2คูณ150เท่ากับ300ตรางกิโลเมตร ผมว่าเท่ากับเมืองใดเมืองหนึ่งของราวเป็นเวลา99ปี หรือสามช่วงอายุคน ดังนั้นลูกหลานคนจีนที่มาอยู่ในที่นั้นๆก็จะเป็นเจ้าของไปโดยปริยาย เพราะเค้าเกิดในลาวส์ เค้าก็ต้องได้สัญชาติลาวส์ อุ๊ยน่าเวทนานัก

@nattananpureeroad2733 2 күн бұрын

กรุงเทพ หนองคาย ใช้วิศวะกรจีน และรถไฟจากจีน แต่ๆ สายกรุงเทพ เชียงใหม่ ใช้ชินคันเซ็นของญี่ปุ่นเด้อ ญี่ปุ่นก็เป็นเจ้าของเทคโนโลยีนรถไฟความเร็วสูงเหมือนกัน ญี่ปุ่นไม่ยอมจีนหรอกนะ ข่าวมาแบบนั้น

@ถาวรงามแสง-บ3ฒ 2 күн бұрын

มาเที่ยวไทยเลยครับ ประเทศไทย มาง่าย ถ้ามีเงินน้อย ก็ขึ้นรถไฟความเร็วต่ำ มีเงินมากหน่อย ก็ขึ้นรถไฟความเร็วสูง ต่อไปนี้ ประเทศลาว และประเทศไทย ก็อยู่ห่างกันแค่ปากซอย

@dtac9661 2 күн бұрын

บ่าวกุดลองเซิ้ตดูรถไฟความเร็วเด่นชัย.เชียงราย.เชียงของดู71ก็จะหมดสัญญาก่อสร้างจะสวยไหมครับ

@GoWithPeck 2 күн бұрын

สายเหนือ กรุงเทพ เชียงใหม่ ก็จะเป็น รถไฟชินคังเซ็น จากญี่ปุ่น คาดว่าจะเปิดใช้2572 + ลบไม่เกิน3-4ปี

@มหาลัยทํากิน 2 күн бұрын

จีนมีเก่งเทคโนโลยี แต่ฝีมือและมาตรฐานไม่ได้ เหมือนที่ปล่อยให้ทำลอดอุโมงค์สั้นยังถล่มลงมาเลยปล่อยไม่ได้ ที่ประเทศจีนตึกอาคารสถานที่ต่างๆถล่มเยอะมาก

@bundhepwanasbodikul9625 2 күн бұрын

7 ปี! รถไฟ”ไทย-จีน”สร้างได้แค่ 38% งานระบบผลิตขบวนรถกว่า 5 หมื่นล้านยังไม่ขยับ ‘คมนาคม’สั่งเปลี่ยนให้เอกชนร่วมทุนเดินรถ เผยแพร่: 23 ธ.ค. 2567 06:01 ปรับปรุง: 23 ธ.ค. 2567 09:19 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

@warratonengernpramuan8786 2 күн бұрын

ตรงนี้ ที่ตั้งจะเป็นอยู่ตรง เอ่อ 0 ราชการของ จังหวัดสระบุรี นะครับ แล้วก็ด้านข้าง ก็จะเป็นอ่างเก็บน้ำเนาะ แต่ว่าฝรั่งเขาก็จะเรียกเป็นทะเลสาป ซึ่งจุดนี้มันสวยมากตรงที่ว่าพอมันตั้งอยู่ใกล้ทะเลสาปแล้วมันก็อยู่ตรงส่วนราชการของ จังหวัดสระบุรีเนี่ย มันก็ทำให้คนที่เดินทางมาก็สะดวกขึ้น แล้วข้อสำคัญก็คือว่า เป็นการเบี่ยงออกจาก กลางเมืองสระบุรีไปนะครับ เพื่อไม่ให้เกิด จราจรที่มันติดขัดแล้วก็ ความไม่สะดวก เพราะฉะนั้นเวลาที่มันขยายออกไปนอกตัวเมืองอะ มันจะง่ายในการที่จะจัดการเรื่องของระบบขนส่งเรื่องของการจราจร นี่คือสาเหตุที่ว่าทำไม การก่อสร้างถึงที่ช้า เพราะว่า เราต้องการให้จีนถ่ายทอดเทคโนโลยีให้เรา แน่นอนการที่จะต้องไปเริ่มต้นเรียนรู้อะไรใหม่ๆ ในระยะสั้นมันอาจจะดูเหมือนช้า แต่มันจะเป็นผลดีในระยะยาว ก็คือว่า เราจะมีองค์ความรู้ เอาไว้สำหรับในการที่จะต่อยอด กับโครงการอื่นๆ ก็จะได้มีเสียเปรียบทั้งในเรื่องของ พื้นที่โดยรอบของสถานี แล้วก็รอบของ เส้นทางใช่ไหมครับ เพราะถ้าเราปล่อยให้จีนทำทั้งหมดเนี่ย เราจะเสียเอกราชในเรื่องของพื้นที่โดยรอบ ของทั้งสถานีแล้วก็เส้นทาง

@koyboonya9455 2 күн бұрын

วิศวะกรไทยบางคนจบจากเมืองนอกเช่นผู้ว่าชัชชาติ แห่งกทม.

@payathloukachanh3604 Күн бұрын

เจาะอุโมงค์ก็วิศวะจีน กลับพม่า ไม่ดูข่าวเลยหรอ มันถล่มทับตายไปแล้ว กู้ภัยก็ส่งมาจากจีน😅😅

@icare4723 2 күн бұрын

ไกล่จะได้นั่งครั้งแรกแล้ว🎉🎉🎉

@lungkgarden2712 2 күн бұрын

ข้อแรก สร้างประสบการให้วิศวกรไทย ข้อสอง ค่าจ้างถูกกว่า เยอะ ข้อสามไม่เป็น หนี้ต่างประเทศ (เป็นหนี้คนไทย เงินไม่ไปไหน ไม่นานเงินจะกลับมาในรูปแบบภาษี เพื่อนำกลับมาพัฒนาประเทศ อีก) ภาษีคนไทย เพื่อคนไทย

@yothasriyotha 2 күн бұрын

ครั้งนี้แค่การสร้างประสบการณ์ เครื่องมือก็ยังใช้ของเดิมที่มีอยู่ อีกไม่เกิน2ปี หรือ รถไฟความเร็วสูงช่วงที่2 จะได้เห็นเทคโนโลยีและเทคนิคการสร้างล้ำสมัย จะได้เห็นกัน

@MemiSum 2 күн бұрын

ไทยเอา know how ของจีน

@pheeraphonphromwichai5428 2 күн бұрын

รถไฟลาว-จีน ยังไม่ใช่รถไฟความเร็วสูงนะครับ แค่ความเร็วปานกลาง วิ่ง 160km/ชั่วโมง

@โอมมะตึงหนี 2 күн бұрын

วิศวกรไทย #ถึง ครับ ใช้สระอึหัวกลมๆด้านบน แถวแรกกลางๆของแป้นพิมพ์ ไม่ใช่ #ถืง ที่คุณเขียน ที่มีขีด2ขีดชี้ขึ้นฟ้าด้านบนซึ่งอยู่แถวล่างของแป้นพิมพ์ #คนลาวแทบจะร้อยทั้งร้อยเขียนผิดกัน_ภาษาไทยไม่มีคำนี้

@อารมณ์ศรีหาพงษ์ 2 күн бұрын

รถไฟลาววิ่งด้วยความเร็ว 160 กม/ชม.ไม่ใช่ความเร็วสูง

@High_Tab 2 күн бұрын

ลาว ก็ ลาว ไทย ก็ ไทย คนละประเทศกัน

@kesarinb 2 күн бұрын

รับงานเดียวทำกันยันเกษียณ 😂 ไม่รู้จะเสร็จป่าว

@kanka5028 2 күн бұрын

ผมมองว่า..รถไฟสายนี้ไทยใด้ไม่เท่ากับเสีย เพราะเส้นทางนี้จะเป็นเส้นทางหลักที่สินค้าจีนจะทะลักเข้ามาไทย ซึ่งสินค้าจีนเป็นสินค้าคุณภาพต่ำ พูดง่ายคือสินค้าขยะ ซึ่ง แม้จะอ้างว่าเราก็สามารถนำสินค้าเข้าไปจีนใด้เช่นกัน แต่ คนจีนก็ไม่ใด้นิยมสินค้าไทยเพราะคิดว่าแพงหรือมองว่าของจีนเองก็ผลิตใด้ และเรื่องกีดกันทางการค้าผมมองว่าเมื่อเจรจาแล้วไทยไม่ใด้เปรียบ เพราะธรรมชาติของคนจีนทุกคนคงทราบ ส่วนตัว แต่ก็อาจมีประโยชน์ทางด้านอื่น เช่นเรื่องท่องเที่ยว แต่คิดว่าไม่ใด้เปรียบจีน ครับ

@Akekamol270 2 күн бұрын

นี่มันเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารนะครับ ไม่ได้อนุญาตให้รถไฟขนส่งสินค้าเข้ามาวิ่ง ดังนั้นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายนี้ ไม่มีทางที่สินค้าจีนจะทะลักเข้ามา มีแต่นักท่องเที่ยวจีนที่จะทะลักเข้ามาเที่ยวไทย มาจากเมืองคุนหมิงผ่านมาทางลาว เป็นนักท่องเที่ยวที่ชอบนั่งรถไฟ ไม่ต้องการขึ้นเครื่องบิน

@kokanakalasinan9496 2 күн бұрын

วิเวก ดาวัน ผู้สร้าง MEGA บริษัทยา สัญชาติไทย 10,000 ล้าน | THE BRIEFCASE.....kzbin.info/www/bejne/hWGYe2yPlL2FipI

@saimorkforest2268 2 күн бұрын

ไทยล้วนๆ 💯 %

@พิญญาใจดีจริง 2 күн бұрын

เชื่อมต่อ ลาว แน่นอน ครับ

@SamsungGalaxy-m3v8t Күн бұрын

วิศวกรมีผู้หญิ่งมากกว่าผู้ชายนะ

@PeerapatST 2 күн бұрын

😂😂😂 บริษัทจีน เดี๋ยวเราไปดูด้านข้างจีน เดี๋ยวบ่นแล้วว่า ประเทศไทยเที่ยวเมือง เจรจาอยาก ในการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ไทย จีน มีรถไฟจะใช้รถรุ่นเดียวกับ อินโดนีเซีย เส้นไทยจีนจ้ะ วิ่งขบวนความเร็วไว้ที่ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง love me แนวโน้มว่าจะเปลี่ยนรถไฟไทยจีน จะเปลี่ยน เต็นท์รถไฟไทยเอเชียน จีนค่อนข้างจะบ่น ไม่ยอมเป็น กู้เงินจากประเทศจีน😂😂😂😂😂😂😂😂 วอลเลย์ไทยเป็นกับดักที่จีน ส่วนรถไฟ ความเร็วสูง จะใช้เป็นรถไฟจากญี่ปุ่น เชียงใหม่ - กรุงเทพฯ จะใช้ความเร็ว 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็นรถไฟ ชินคันเซ็น จากประเทศญี่ปุ่น โดยตรง หน้ากากรถไฟความเร็วสูง ประเทศไทยได้ทำการ ทำเส้นทางรถไฟรางคู่ แฟนใหม่ ของภาคเหนือ ประเทศไทย ทำไมหมดและ ขยายการเดินทาง ขนส่งสินค้า รถไฟรางคู่ เชียงใหม่ วางเส้นทางใหม่ ทั้งหมด kzbin.info/www/bejne/oWmwo2qgbsyLg80si=dNSw8-EKcdG_tBC2

@PeerapatST 2 күн бұрын

ประเทศไทยจะมีการสร้าง อุโมงค์ ทางด่วนใต้ดิน ในกรุงเทพฯในปี 2570 การสร้างเสร็จภายใน 5 ปี งบประมาณ เริ่มหมื่นล้านบาท😂 เหรียญหลวงปู่ม่วง 2 ชั้น ถือว่าราคาแพงมาก

@จิตรกรท่อนแก้ว-ถ2ษ 2 күн бұрын

ไทยทำเองเงินในประเทศตัววิศวกรไทยวิศวกรจีนคอยเป็นพี่เลี้ยงถ่ายทอดเทคโนยี่ให้ไทยอกทีครับ

@worldsiolday Күн бұрын

ไม่จริง นี่เป็นเรื่องโกหกของรัฐบาลพออุโมงค์พังไม่มีแรงงานไทยเลยมีแต่จีนและพม้า

@jtjt4402 2 күн бұрын

มีเงินน้อย ต้องทำเอง

@บุญโสมผกาแดง 2 күн бұрын

ถ้าคนจีนทำมันจะไม่โอเคค่ะ

@นนทพันธ์ศรีอัครพงศ์ Күн бұрын

ควรจะศึกษามาก่อนนะครับว่า รถไฟจีน-ลาว ไม่ใช้รถไฟความเร็วสูง!!! รถไฟจีน-ลาวเป็นรถไฟความเร็วสูงหรือไม่ (31 ต.ค. 66) | ฟังหูไว้หู kzbin.info/www/bejne/on2WfIKOf6eZhLMsi=E7kK_9LUk8J1vY2O

@satittonasut6524 Күн бұрын

รถไฟของลาว-จีนที่ว่าความเร็วสูง มันเร็วแค่160กม.ต่อชั่วโมง ลาวดันเรียกความเร็วสูง แต่ของไทยคือวิ่งเร็ว240กม.ต่อชั่วโมง นี่คือความเร็วปานกลางด้วยซำ้

@ประยูรชูนําเที่ยง-ร8ผ 2 күн бұрын

55😂🎉 โครงสร้าง ทางรถไฟ 🎉วิศวกรไทย.ใช้มาตรฐานของอเมริกา🎉 และ ญี่ปุ่น🎉😂 ไม่ได้ใช้มาตรฐานของจีน 🎉😂ไม่ได้เกี่ยวกับจีนเลย ห่าขั่ว 🎉😂 ใช้ของจีนแค่.ใช้รถไฟจีน.และ.knowhow เทคโนโลยี.อุปกรณ์บางอย่าง🎉 สัญญาณไฟ.จราจร การเดินรถของจีน เท่านั้นมีแค่นั้นเอง 🎉🎉😂🎉😢😅😢🎉รถไฟสายต่อไป พี่ไทยก็จะทำเองหมด.55🎉😂 แม้แต่รถ🎉รถไฟที่ใช้วิ่งก็จะทำเอง.555.🎉😂.ป่ะโธ่.ๆ.น้ำตาจิไหล.ๆ.ๆ😢.🎉😢😅😢🎉😂

@kokanakalasinan9496 2 күн бұрын

Ford : ผลิตที่ไทย ส่งออกไปทั่วโลก - ทัศนศึกษา [ENG/TH SUB].....kzbin.info/www/bejne/l5i9Y3eCi9BliJI

@wiwatrattanaprao920 2 күн бұрын

ลำตะคอง หรือเปล่าครับ ผมก็ไม่แน่ใจ

@Akekamol270 2 күн бұрын

ไม่ใช่ครับ เป็นอ่างเก็บน้ำในเมืองสระบุรี

@KkKk-bh9lh 2 күн бұрын

วิศวกรจีนฝีมือไม่ถึงในบางด้านอาจมีแค่กำลังเงิน.ทุน.เท่านั้นและแค่แรงงานชางจีนจำนวนมากแค่นั้นที่จะมาเร่งงานในกรณีการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงในด้านโครงสร้างงาน. STRUCTURE.วิศวกรคนไทยเหนือกว่าคนจีนไทยจึงเลือกก่อสร้างเอง

@Akekamol270 2 күн бұрын

ไม่ใช่เหตุผลนี้ครับ จีนเขี้ยวลากดิน ไม่ยอมลดอัตราดอกเบี้ยเงินกู้ที่ไทยเราขอกู้จากจีน ประชุมกันเป็นสิบรอบ ก็ไม่ยอมลด ไทยเราจึงยุติการเจรจาเงินกู้ และตัดสินใจลงทุนโครงการนี้ด้วยเงินทุนไทยเอง ( กู้เงินภายในประเทศ ) รวมถึงไม่ให้จีนมีส่วนถือหุ้นในโครงการด้วย ไทยถือหุ้น 100 เปอร์เซ็นต์

@ธีฐิติรัตน์พงษ์เจริญ 2 күн бұрын

เขื่อนลำตะคลองผ่านสระบุรีก่อนถึงนครราชสีมา แค่ทางธรรมดาก็สวยมากแล้วค่ะมีจุดพักรถชมวิวมีโอกาสก็ขอเชิญเที่ยวไทยน่ะค่ะ

@ลุงอ๊อดขาเลาะ 2 күн бұрын

ของลาวไม่ใช่รถไฟความเร็วสูงหรอกแค่ความเร็วปานกลางเท่านั้น

@ลั่นทม007 2 күн бұрын

รถไฟความเร็วสุงในส่วนของประเทศไทยล้าช้ากว่าเพื่อนบ้านคาดว่าจะแล้วเสร็จใกล้เคียงกับโครงการท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบังเพื่อรองรับสินค้าจำนวนมาก นี่คือการวางแผนของผู้เกี่ยวข้องในไทยซึ่งข้อมูลนี้น้อยคนนักจะรู้จึงมักตำหนิว่าทำไมสร้างนานเพื่อนบ้านสร้างเสร็จนานแล้ว❤

@chaiyanchanok2474 2 күн бұрын

อีกไม่นานจะมีทางรถไฟบ้านไผ่ไปนครพนม

@มานพทาชาติ 2 күн бұрын

ผมงงนะแปลกใหมทําไมไม่ทําเกียวกับถนนหรือทางด่วนหรือในกรุงเทศว่าเจริญแต่มีแต่ยูทูปถ่ายทําเกียวกับเรื่องนี้ งงใหมไทยน้อยมากถ่ายทําออกคลิปมีแต่คนลาวทั้งนั้นคุณว่าแปลกใหมประเทศตัวเองไม่ถ่ายทํา😊😊😊😊😊😊😊😊😊

@NazaNational 2 күн бұрын

คนไทยมีฝีมือในการออกแบบก่อสร้างสถาปนิกเขียนแบบวิศวกรควบคุมการก่อสร้างทุกขั้นตอน

@นิรันดร์ทับศรี 2 күн бұрын

การสร้างโครงสร้างทางรถไฟไทยไม่ต้องไปเรียนที่จีนหลอกครับ ที่วิศวกรไทยไปอบรมคือการสร้างตัวรถไฟไม่ใช่การสร้างทางรถไฟครับ

@NatsudaKongprapat-vl6tk 2 күн бұрын

ลาวต้องใช้เวลาอีกหลายปีทุกวันนี้ยังส่งเสริมวิชาการเยินยอรัฐบาลส่งเสริมคำว่าย้องยํซมเซยหมั่นยืนคิดว่าเดี๋ยวก็จะจะเลินเอง

@veerapongthonglers9596 20 сағат бұрын

คนไทยสร้างออกแบบเองทั้งหมดครับใช้เงินในประเทศตังเองด้วยแต่บุคลากรเรานะไปเรียนที่จีนและเราก็เรียนรู้จากเขายืมเทคโนโลยีจากจีนมาใช้3 อย่างเช่นรถไฟรางรถไฟและอุปกรณ์ทสร้างรถไฟ

@สมชายอนันทวรรณ 2 күн бұрын

ถ้าเราไม่รู้เราจะต้องเรียนรู้จากเขาไม่ว่าจะเรียนรู้จากอเมริกาเรียนรู้จากจีนแดงเรื่องความรู้เราไม่ปิดกั้นประเทศไทยยอดพัฒนาตัวเองขึ้นมาได้