با واشر زدن. پژو خدافظی کن😍

Рет қаралды 147,071

Күн бұрын

Пікірлер: 579

@IranM-jr7ls Жыл бұрын

سلام خسته نباشید برای واشر نزدن ۱ باید رادیات ۴ لول بندازید ۲ ترموستات باباپارت ۷۵ درجه بندازید ۳ تا خرخره رادیات رو پر نکنید ۴ اون سری های سبز و آبی که مال فن و دما هستن رو تعویض کنید که ماشین بفهم اصلا کی باید فن شروع کنه به حرکت یا نه .. ۵ بدید برنامه بزنن فن ها تو دمای پایین باز بشن ۶ از آب مقطر استفاده کنید که جرم میگیره داخل رادیات و حتی هر سال کل آب رادیات رو عوض کنید که جرم نگیره ۷ همیشه ضد یخ داخل رادیات باشه ۸ سوراخ ریز وسط ترموستات بزنید قفل هم کرد به قول استاد به فنا نرید ۹ استاد گفتن اون روش که از هواگیری فلزی شیلنگ می‌کشن به سری رادیات آب هی در چرخش و ترموستات کمتر کار میکن درست ولی شما باز همون روش رو استفاده کنید فقط وسط راه شلنگی که از سر مسی اومده و رفته به درب رادیات شما یه شیر فلزی گازی وصل کن بزنی تو نت از اینا که دوسر گازی هست ببند به وسط این شیلنگ و شما یه ذره شیر رو در حد ۲۰ درصد باز کن که همیشه در همون حد آب از این ناحیه بچرخه و هوا عمرا بمون پشت ترموستات یا اصلا اون شیر گازی رو شما همیشه بسته نگه دار وقتی زدی ماشین داغ شده و مثلاً مسافت زیادی رفتی ماشین رو میزنی بغل جاده و اون شیر رو در حد ۳ دقیقه باز میکنی که اگر هوایی هم بود برطرف بشه و باز شیر گازی رو ببند که جریان دائمی که استاد گفتن از بین بره و ترموستات بی مصرف نشه وسلام و در آخر عزیزان حتی خود تامیر کار ها در سوختن واشر به سبب گشادی ... چند بار سر سیلندر رو سفت نمیکنن یا تاب داره و هزار چیز دیگر ممکن شما واشر بزنید

@Mori_g Жыл бұрын

دقیقا

@tahmasebnabizadeh5348 Жыл бұрын

❤

@mohamadgohari7897 10 ай бұрын

کاملا اشتباه ترموستات باید ۸۳ باشه چون ۷۵ تنش دمایی ایجاد میکنه و این خودش دلیل واشر زدنه بقیه دلایلتم حال ندارم بنویسم

@bijanmahdavipour3664 9 ай бұрын

بسیار بسیار عالی و کاربردی. خصوصا سوراخ وسط ترموستات...

@alirezarafatfar 9 ай бұрын

3دیقه بزن کنار شیر را باز کن هوا کجا میره ؟

@shahrokh110 4 күн бұрын

اینقدر درست و فنی و قابل‌قبول توضیح میدید که بعد از یکسال برای‌یادٱوری دوباره ویدئوی شمارو دیدم ؛ مرسی که هستی !!!

@SamB864 4 ай бұрын

درود اون نکات چسب زدن و نیوتون مترتو خیلی خوشم اومد و توضیح جاهای حساس، مسیر آب و روغن ❤

@farjamazad9759 3 ай бұрын

درود استاد خدا قوت نظرتون درمورد سرسیلندر جدید xu7 که نیازی به شیم‌گیری نداره، چیه؟ آیا این مدل سرسیلند رو پیشنهاد میکنید

@aminmousavi1143 2 ай бұрын

سلام .نظرت در مورد اینکه موتور ۳۰۰ هزار زانتیا رو ببندیم روی ۴۰۵ چیه؟ چه معایب و مزایایی داره؟

@yasyasi606 11 ай бұрын

ممنون که بدون هیچگونه حرف اضافه واتلاف وقت صادقانه توضیح دادی که هم لایک داره هم سابسکرایب وهم کامنت و تشکر! پاینده باشی استادمکانیک!

@Mori_g 11 ай бұрын

سلامت باشی❤️

@Tanhai-1359 Ай бұрын

آفرین زیبا و مختصر توضیح دادی درود بر شما

@good_booy9025 Ай бұрын

سلام دستمزد تعویض سر سیلندر ۱۴۰۳ چنده؟

@atamin3880 9 ай бұрын

خیلی عالی توضیح دادید جوری که حتی اگه کسی سر رشته فنی هم نداشته باشه متوجه بشه ممنون

@Messergebnis-liebhaber Жыл бұрын

سلام دوست عزیز. اطلاعات شما نسبت به مکانیک های دیگه خیلی علمی تر و گسترده تر بود. از این بابت بهتون تبریک میگم. ولی یه سری موارد هست که گفتنش خالی از لطف نیست: 1 - اول اینکه یه پژو 405 سالم با موتور ایکس یو هفت (مخصوصا اگه مدل پایین و با کیفیت باشه) اصلا آب کم نمیکنه یعنی اینطوری نیست که هر هفته آب کم کنه طبیعی باشه. اصلا هیچ ماشینی نباید تا چندین ماه و حتی یک سال اب کم کنه. من دیدم 405 هایی که تا چندین ماه آب کم نمیکنن چون سیستم خنک کنندشون سالم و بدون نشتی هست و سرسیلندر درست بسته شده و بلوک هم سالمه. 2 - دوم اینکه علت واشر زدن این پژوهای جدید (که اصلا نمیشه بهشون پژو گفت از بس که تقلبی و چینی هستن!) به خاطر کیفیت خیلی پایین قطعات و عدم بستن اصولی سرسیلندر توسط مکانیک یا مونتاژکار خط تولید هستش. عدم رسیدگی مالک هم بهش اضافه کنیم دیگه نورعلی نور میشه. 99 درصد مردم ایران تو ماشینهاشون آب شیر میریزن! من حتی دیدم طرف تو بی ام و و مرسدس بنز مدل بالا هم با شیلنگ حیاط اب میریزه توی قمقمه! به خاطر همین داخل موتور و رادیاتور پر از زنگ و جرم هست! 3 - سوم اینکه 5 سال برای واشر خیلی کمه. واشر طوری طراحی میشه که اندازه عمر ماشین دوام بیاره. به عنوان مثال ما آذر ماه سال 1382 یک پژو 405 انژکتوری 1800 صفر کیلومتر خریدیم (یادش بخیر اون زمان 11.300 پول دادیم!). الان سال 1402 هستیم یعنی 20 سال از عمر ماشین میگذره و حدود 200 هزار کیلومتر هم راه رفته ولی همچنان موتور پلمپ هست سرسیلندر تا حالا باز نشده (هنوز واشر کارخونه رو داره) و حتی گیربکس هم باز نشده! یعنی تو این 20 سال فقط اقلام مصرفی تعویض شدند! 4 - یکی از علت هایی که بوش ها موقع باز کردن سرسیلندر جا به جا میشن اینکه مکانیک وقتی پیچ های سرسیلندر باز کرد سرسیلندر رو دو دستی میگیره عمودی میکشه به سمت بالا که از روی موتور پیاده کنه! این کار به شدت اشتباهه و طبق دفترچه تعمیرات پژو سرسیلندر موتورهای بوش تر (مثل پژو مثل آلفارومئو و ...) باید جور دیگه ای آزاد بشه. ببینید شما وقتی پیچ هارو شل می کنید هنوز سرسیلندر به بلوک چسبیده و باید اول آزاد بشه تا در بیاد. روش اصولی آزاد کردن سرسیلندر در این حالت اینکه 2 تا میله بلند به شکل حرف اِل انگلیسی پیدا می کنید و دو سر میله هارو داخل حفره پیچ های سرسیلندر در قسمت جلوی سرسیلندر قرار می دهید. سپس از سمت دیگر میله ها که بیرون هستند به صورت آرام و اهرم مانند، سرسیلندر رو به صورت گهواره ای تکان می دهید تا این چسبندگی بین سرسیلندر و بلوک آزاد بشه. پس از اینکه سرسیلندر آزاد شد میله هارو خارج می کنید و با خیال راحت سرسیلندر رو از روی موتور پیاده می کنید. با این روش که توسط خود پژو توصیه شده هیچ وقت بوش ها جا به جا نمیشن و بعد از بستن واشر نو دیگه سرسیلندر و بوش ها از حالت آب بندی خارج نمیشن. در ضمن بلافاصله بعد از باز کردن سرسیلندر باید تمام بوش ها توسط بوش بند (اگه بوش بند ندارید میتونید از واشرهای بزرگ هم استفاده کنید) بسته بشن تا سر جای خودشون ثابت بمونن. من بارها دیدم مکانیک ها بدون اینکه بوش ها رو با بوش بند ثابت کنند اقدام به چرخوندن میل لنگ می کنند که در اثر اصطکاک زیاد بین رینگ پیستون ها و دیواره بوش ها، این کار باعث جا به جا شدن بوش و به هم خوردن آب بندی میشه. 5 - نکاتی که در مورد بستن سرسیلندر گفتید خوب بود ولی اعدادی که گفتید اشتباه بود که من بر اساس دفترچه راهنمای پژو کامل توضیح میدم: برای بستن سرسیلندر در مرحله اول تمام پیچ هارو به ترتیب ذکر شده که شما هم گفتید تا 60 نیوتن متر سفت می کنید. در مرحله دوم مجددا به ترتیب تمام پیچ هارو کامل شل می کنید (این مرحله مهمه و اصلا رعایت نمیشه) در مرحله سوم تمام پیچ هارو به ترتیب تا 20 نیوتن متر سفت می کنید. در مرحله چهارم تمام پیچ هارو به ترتیب توسط ابزار مخصوص زاویه سنج به اندازه 107 درجه سفت می کنید (این کار با تورک متر قابل انجام نیست) در مرحله پنجم مجددا تمام پیچ هارو به ترتیب به اندازه 100 درجه سفت می کنید. در مرحله ششم که مرحله نهایی هست مجددا عین مرحله قبلی همه پیچ هارو به ترتیب تا 100 درجه دیگه سفت می کنید. بله اگر این 6 مرحله رو رعایت کنید سرسیلندر رو کاملا اصولی بستید. البته نکته زیاده مثلا باید سرسیلندر و بلوک و رزوه ها کاملا تمیز باشند، ارتفاع بوش ها یکسان باشه و .... یه نکته خیلی مهم دیگه هم هست که اکثرا رعایت نمیکنن و اونم اینکه حتی اگه سرسیلندر نو خریدید باز هم توسط خط کش مخصوص میزان تاب داشتن اون رو بررسی کنید! بله درست شنیدید! سرسیلندر نو! من دیدم سرسیلندر نو هم تاب داشته! اعتماد نکنید! اگر سرسیلندر کارکرده دچار پوسیدگی و خوردگی و زنگ زدگی شده بهتره کامل عوض بشه و خودتون رو راحت کنید. سرسیلندر خورده شده با چسب و آب و تف و جوش و .... درست نمیشه. وقتتون رو تلف نکنید!

@Mori_g Жыл бұрын

واقعا عالی و کاربردی بود. مرسی

@Mori_g Жыл бұрын

کامنتت چون خوب کاربردی بود. پین کردم. بقیه هم استفاده کنن

@Messergebnis-liebhaber Жыл бұрын

@@Mori_g این نهایت لطف شماست دوست عزیز. براتون بهترین هارو تو کار و زندگی آرزو می کنم.

@faryadtehrani Жыл бұрын

@@Messergebnis-liebhaber تویه بی۲۰سته ساله آزگاره فقطه دو۲۰یسته هزاره کیلومتره باهاشه رَه رفته ایده واقعنه که مایکه عدده ۲۰۶تیپه۲درساله۸۷خریدیمه هنوزه کلنه کلنه کلنه۶۰۰هزاره کیلومتره رَه باهاشه رفته ایمه .

@amirouw Жыл бұрын

چ اطلاعاتی و چقدر خوب رفتی کاتالوگ پژو و سیتروئن رو خوندی . فقط مصرف کننده ای یا مهندسی یا مکانیک ؟

@Rostam_88 16 күн бұрын

سلام داداش ❤ اگه تقویتی و لوازمی کنیم و این کار هایی که تو انجام دادی واشر زدنش حذف میشه ؟

@keykhosrow3192 Жыл бұрын

با درود تجربه شخصی: سالی حتما یک بار ترموستات ماشین رو عوض کنید و آب ماشین و فن ها رو مرتب چک کنید عمرا ماشین واشر بزنه....

@Mori_g Жыл бұрын

دقیقا درسته

@hoseinsuroosh2420 10 ай бұрын

همچنین تعویض رله فن

@kianamvar5583 11 ай бұрын

رنگ بزنیم رو واشر مشکلی ایجاد میکنه؟ ترموستات رو تابستون حذف کنیم چی؟

@Mori_g 11 ай бұрын

لطفا رنگ. اینا استفاده نکنید. ترموستات رو هم به هیچ وجه بد ندارید. عمر واشر رو. نصف میکنه. همه چی فابریکش بهتریت عمر رو داره

@Sleeping_Godzilla 10 ай бұрын

ترموستات رو حذف کنی تو تابستون میری به فاک، کسخولی مگه ؟ اونی که طراحیش کرده بیشتر از تو میدونه،. برو یه ترموستات باباپارت بنداز، بده دیاگ کنن آمپرت. رو خط اول تنظیم کنن که فن زود بیوفته به کار

@alikey1427 7 күн бұрын

ترموستات 75 درجه رو با دریل سوراخ کن و درجه آب کامپیوتر ماشین رو بیار رو 75 تمام واشر رو 10 سال ببند حال کن

@hayangamer963 5 ай бұрын

اساتید،اگ ترموستات و ت فصل گرم برداریم،معایبش چی میتونه باشع؟

@Mori_g 5 ай бұрын

هیچ تازه خوبم هست

@kuroshrezaei311 9 ай бұрын

سلام خسته نباشید امکان داره آدرس تعمیر گاه رو بدید من اتومبیل رو بیارم

@Mori_g 9 ай бұрын

من گلستانم. مغازم. خان ببینه

@kuroshrezaei311 9 ай бұрын

@@Mori_g موفق باشی حالا آدرستون رو دقیق بدید شاید قسمت شد آمدم

@Mori_g 9 ай бұрын

@@kuroshrezaei311 گلستان. شهر خان ببین بعد از خیابان دادگاه. لب خیابون اصلی. مکانیکی گزمه. خوشحال میشم بیای

@kuroshrezaei311 9 ай бұрын

@@Mori_g تشکر سپاس از شما عزیز دل

@AliM-rv7pw 3 ай бұрын

@@Mori_gاستادهمشهری هستیم چقدخوشحال شدم همشریم تینقدرتوکارش کاربلده انشالله بتونم مزاحمتون میشم.یه شماره تماس میزاری بیام پیشتون من بچه مینودشتم.

@farhadmehrad7292 Жыл бұрын

سلام من ماشینم تازه احساس میکنم میخاد واشر بزنه اگه سرسیلندر باز کردم وبا خطکش تست تاب کنم تاب نداشته باشه احتیاج به کف تراشی داره یا نه ممنون

@Mori_g Жыл бұрын

بستگی به تشخیص تراشکار و مکانیک داره

@amerioun Жыл бұрын

خیر نیاز نیست، هرکی هرچی میخواد بگه

@تیمورنوروزی-ه5ت Жыл бұрын

سلام وقت شما بخیر من سوالی ازشما دارم ماشین من پژو۴۰۵ هست یاتاقان زد تعمیر شد ده روز بعدش دوباره یاتاقان زد دوباره تعمیر کامل شد بعد از تعمیر حالا درحین روشن شدن صدائ شبیهه یاتاقان میده لطفا راهنمایی بفرمایید

@Mori_g Жыл бұрын

داش اتفاقا ما هم یه همچین ماشینی داشتیم. تا. کامل تعمیر نشه. میلنگ تراش یا عوض نکنی درست نمیشه

@تیمورنوروزی-ه5ت Жыл бұрын

میلنگ سری اول که بازشد نو شد سری دوم هم که یاتاقان زد بازشد میلنگ تراش خورد

@Mori_g Жыл бұрын

@@تیمورنوروزی-ه5ت خب دلیل یاتاقان زدنش چیه اون باید پیدا کنی

@Mori_g Жыл бұрын

@@تیمورنوروزی-ه5ت ببین طرف خار شاتون مکانیکت درست انداخته

@تیمورنوروزی-ه5ت Жыл бұрын

والا من نمیدونم همه لوازم این ماشین نو شده شما استاد وفنی هستی

@mostafaesfandyar4031 Жыл бұрын

سلام، مرسی دوست عزیز ویدئوی خوبی بود، کارم سر دو تا سوال گیره.... لرزش تا 2-3 دقیقه بعد از استارت سر صبح الزاما بدلیل جمع شدگی آب روی پیستون هست ؟ ضمنا صدای فیس درب نوشابه رادیاتور رو ندارم، و اینکه آچار کشی پیچ های سرسیلندر با ترکمتر بعد از حدود یک سال از تعویض واشر ایرادی داره ؟ XU7 مرسی،

@Mori_g Жыл бұрын

ببن داش اگر داشبرد میلرزه سر صبح از علائم تموم شدن دیکس صفحه هست اما اگه ماشین بد کار میکنه. احتمال داره. برایه واشر باشه. اگر میخوای پیچ هارو بکشی. باید بزار ماشین سرد سرد باشه. یکم داغ باشه پیچ ها میبره. اگر درست اچار کشی کنی. تازه. عمر واشر سر سیلندر رو دو برابر میکنه

@mustafaebrahimzadeh 10 ай бұрын

سلام استاد من مکانیک نیستم ماشینم موتورش xu7 هست یه سوال داشتم ممنون میشم جواب بدین🙏 البته این سوالم تصور منه و هیچ تجربه ای ندارم مگه لبه‌ی بوش چند میل از لبه بلوکه سیلندر بالا تر نیست؟ و فیکسچر هم که دقیقا همتراز لبه بلوکه سیلندره، واشر هم که میشینه روی بوش پس بین فیکسچر و واشر فضای خالی به وجود میاد که اب میاد با واشر تماس پیدا میکنه و دوباره واشر بعد مدتی میپوسه این طور نیست؟

@Mori_g 10 ай бұрын

دقیقا همینه واقعا خیلی خوبه. مکانیک نیستین ولی اینو فهمیدین.

@Mortezakheirabadi 7 ай бұрын

سلام استاد پیچ سرسیلندو ۸۰ بکشیم یا۱۰۰ ممنونمیشم

@Mori_g 6 ай бұрын

من دور اخر معمولا ۱۰۰ میکشم

@Administrator1331 5 ай бұрын

با درود و تشکر. میشه بدون نیوتون متر بست$?

@Mori_g 5 ай бұрын

زنده باد شیر خورشید. میشه ولی اگه میخوای دقیق تر باشه ترک متر بکش

@saeid.barati 5 ай бұрын

سالی یکبار یگذره سفت تر کردن پیچ های سر سیلندر رو توصیه میکنید؟

@Mori_g 5 ай бұрын

اره حالا اگه یه اچار بکشین خوبه

@saeid.barati 5 ай бұрын

@@Mori_g بعدش اینکه ماشینم رو هفته ای یک ساعت بیرون میبرمش موتورش XU7 هستش و چهار سال پیش واشر سر سیلندر عوض کردم(واشر اصل پژو انداختم و سریال نامبرش در سایت پژو تایید شد، خیلی هم گرون خریدمش) به نظرت موقع عوض کردنش یا وایستم واشر بزنه بعد عوض کنم؟ اگه قبل واشر زدن عوض کنم نیاز به تراشکاری داره یا نه؟

@mamad.ssalehi2653 3 ай бұрын

@@saeid.baratiسلام واشر اصل چه مارکی‌خریدین و از کجا تهیه کردین؟

@saeid.barati 3 ай бұрын

@@mamad.ssalehi2653 از لوازم فروشی معروف شهرمون خریدم، شماره سریالش رو در سایت پژو چک کردم، تادییه داد. ولی قیمتش سه برابر واشر ایرانی بود.

@mohammadheydari6205 Жыл бұрын

سلام دوست عزیز ۴۰۵ مدل ۹۴ دارم در استارت اولیه وقتی موتور سرده دود آبی میکنه ولی اب و روغن کم نمیکنه مکانیک میگه لاستیک گاید گشاد کرده و باید تعمیر موتور کامل بشه نظر شما چیه؟؟

@Mori_g Жыл бұрын

فقط سرسیلند باید عوض شه

@aryamostafakhah 7 ай бұрын

دمت گرم داداش خیلی آقای مفید بودن از صداقت حزفای مفید و خاکی گفتن خوشم میاد ❤❤❤

@Mori_g 7 ай бұрын

قربونت داش لطف داریی

@aryamostafakhah 7 ай бұрын

@@Mori_g داداشم بجای پنو ماتیک به نظرت با رینگ 15 برای پژو پارس چه کمک فنرهای با چه سایزی و چه برندی خوبه استفاده کنم برای ۴ حلقه کمک فنر ها 🌹🌹🌹🫶🏻

@Mori_g 7 ай бұрын

@@aryamostafakhah اگه میخوای ارتفاع بزنی. یه جفت فنر لول. ۲۰۶ اسپرت بنداز. من یه دست دارم. خواسی بگو برات عکسشو بفرستم. رینگ هم. ارزون ترین قشنگ ترینش. رینگ پنج پره. خیلی خفنه از نظرم

@Mori_g 7 ай бұрын

@@aryamostafakhah یه ویدیو برا پنوماتیک هم انداختم. ارزون ترین پنوماتیک. خواسی اونم ببین.

@حمید-و3ن 5 ай бұрын

دورتون بگردممم استاد چقدر خوب توضیح دادین. تندرست باشید ❤

@dmbas6 Жыл бұрын

دمت گرم. جزو بهترین و کاربردیترین و واقعی ترین ویدیو هایی بود که عملا قابل انجام هست و عملا نتیجه میده. دمت گرم. معادل توصیه های واقعی کارخونه بود، انگار طراح موتور پژو اومده داره برای مردم عادی که پژو دارن توصیه های کاربردی میکنه. یکسری کارهای واقعی و عملی گفته بودی، برخلاف خیلی هاکه یکسری توهمات و تخیلات و واسه مردم ردیف میکنند، یا حتی اگر واقعی باشه برای حالت خاص یا افراد خاص و شرایط خاص هستند.! اما توصیه های تو واقعی و عملی بودند. Soooooo nice... ❤

@Mori_g Жыл бұрын

لطف دارین⁦❤️⁩

@AhmadMosivand67-yh4zh 2 ай бұрын

من برای ماشینم که سمند موتور پژو هست واشر سرسیلندر مسی انداختم الان چهار ساله هرچقدرم باهاش راه رفتم آخ نگفته ولی واشر معمولی یه ساله از بین میرفت الان توی همدان اکثر مکانیک ها واشر مسی میندازن با خیال راحت و بدون درد سر اینم راه حل که دوستان میخوان بدونن فقط واشر مسی بندازین

@shahrokh110 11 ай бұрын

فرزندجوان‌و کم‌سن‌وسال اما باهوش و کاربلدم در کمترین زمان ممکن ؛ بیشترین نکات فنی و قابل‌قبول رو بیان کردی‌که همه فهم بود ؛ روزگارت‌شاد ؛ سلامتی‌تون‌پایدار ؛ مازندران بهشهر شاهرخ نیکپور

@Mori_g 11 ай бұрын

مرسی❤️ سلامت باشی

@Rostam_88 16 күн бұрын

راست میگن 405 اب و روغن قاطی میکنه ؟ لطفا بهم بگو 🙏❤

@امیر-ظ8ل 4 күн бұрын

هر ماشینی واشر بزنه آب رو غنی قاطی مبکنه

@farhadmehrad7292 Жыл бұрын

سلام هنوز واشر نزده میخام زوتر عوض کنم. مگه کف تراشی واسه برداشتن تاب نیس. حالا اگه تاب نداشته باشه چی.

@Mori_g Жыл бұрын

حتی اگه نسوزونده بودم ببرش. یه تراشکار حرفه ای بگو. یه پوست پیاز خیلی نازک برداره اینجوری. عمر واشر ده برابر میشه

@mmt-t7f 4 ай бұрын

دستت درست درمورد لاینه بندی بوشهای سیلندرهم توضیح بدید

@RezaJahanshahi-wj4bv Жыл бұрын

سلام استاد عزیز آدرس محل کارتون را محبت فرمائید.

@mahdimakasaa7301 Жыл бұрын

این مشکل نشتی آب که گفتین رابجه راجب تیپ ۲ هم وجود داره؟

@Mori_g Жыл бұрын

تیپ دو خیلی کمتره

@JasemGhasemi-x2i Жыл бұрын

سلام استاد لطفاً آدرس بدهید

@Mori_g Жыл бұрын

من شمالم. علی اباد کتول

@حامدچهلتنان 11 ай бұрын

خوبه،ولی همش باید سر سیلندر ردو باز و ببسته کنیم؟

@Mori_g 11 ай бұрын

اگه واشر زده باشه اره

@SaalyMarnai-vd9tn 2 ай бұрын

البته بعد از کمی بستن موتور و کار کردن نیم دور دوباره سفت کنید بهتر میشه

@فرهاد-گ Жыл бұрын

بسیار عالی .من همیشه گفتم که استادی به سن نیست به معلومات و تجربه بدون غرور است.ممنون از شما استاد جوان❤

@Mori_g Жыл бұрын

قربونت داششش

@Sleeping_Godzilla 10 ай бұрын

اراجیف این عقب مونده واسه توی عقب مونده خوبه که چیزی بارت نیست ،

@فاطمهجهانیان-ع8ل Жыл бұрын

سلام شما تعمیرگاه دارین

@Mori_g Жыл бұрын

بله

@AliM-rv7pw 3 ай бұрын

@@Mori_gاستادادرس وشماره میفرمایید

@samansamanny Жыл бұрын

سلام موتور تازه تعمیر اساس کردم اما آب کم میکنه درجاده بیشتر داخل شهر کمتر آب باروغن هم قاطی نمی‌شه حالا نمیدونم کجامیره صبح که روشن میکنم ۳ کار نمی‌کنه چند جا بردم نمیفهمند لطف بفرمایید راهنمایی کنید ممنون می‌شم

@Mori_g Жыл бұрын

شب قبل خواب در رادیات باز کن بزار کنار. بخواب فردا صبح بیا نگاه کن از هرجا نشتی داشته باشه مشخص میشه

@masoudkharegh3275 Жыл бұрын

اگر بعد از روشن کردنتک کار می‌کنه بعد خوب میشه تا سر سیلندر خراب نشده واشرو عوض کن

@alirezasabahi4688 4 ай бұрын

منی ک پراید دارم اصلا شخممم نیس هیچی فقط میروونم😂😂😂

@aliparavar9272 Жыл бұрын

درود مهندس عزیز آقا یه سمند متور xu7 1800دارم توپنج ماه دوبار واشر زده دمای آبش تا 91میره حداکثر عادی تا 86 مناطق جنوبی یم اگه راهی برا فرار از این قضیه دارین ممنونم

@Mori_g Жыл бұрын

امروز غروب یه ویدیو. اپلود میکنم دقیقا در باره همین مشکله. میتونی ببینی کمکت میکنه

@علینارویی-ج1ط 9 ай бұрын

❤❤❤❤عالی پسر❤❤❤

@Pars.Rayaneh 8 ай бұрын

عالی داداش خیلی خوب توضیح دادی و حرفایی زدی که خیلی از مکانیک ها به کسی نمیگم برای اینکه بیشتر سود کنن و اینکه تمام علمی و با مدرک حرف زدی این عالیه ممنون از اینکه اطلاعات مردم بالا میبری

@Mori_g 8 ай бұрын

قربونت فدات❤️

@Pars.Rayaneh 8 ай бұрын

@@Mori_g عشقی سلطان ♥️

@MohammadSadeqBozorgnejad-mv7rr 11 күн бұрын

سلام خسته نباشید در مورد توصیه هایی که می فرمایید بسیاری از آنها می بایست توسط خود تعمیرکار انجام بگیرد و یا زمان مراجعه مشتری به تعمیرگاه تعمیرکار باید پس از اتمام کار با مشتری در میان بگذارد در غیر اینصورت باز با سوختن واشر سرسیلندر مواجه می شویم لازم به ذکر است که این گفته ها نظر شخصی من است. برقرار و پایدار باشید.

@ariarro Жыл бұрын

بهترین توضیحی که دیدم دمت گرم 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

@Mori_g Жыл бұрын

فدات

@mohammadimehrshad00 Жыл бұрын

چرا راجب شیم گیری به موقع چیزی نگفتین؟ این موضوع تاثیری روی عمر واشر نداره؟

@Mori_g Жыл бұрын

داره اتفاقا اما یادم رفت شما اولین نفری بودی که اینو یاد آوری کردی

@amirhosseinnnn Жыл бұрын

آقا یه سوال یعنی ماشین ۲ بار واشر بزنه سر سیلندر باید عوض شه؟

@Mori_g Жыл бұрын

در اصل ارع

@HamiDGh_NC Жыл бұрын

روش بیان مشکلات و راه حل ها و کلا رفتار حرفه ای شما، بیانگر تسلط و علاقه ات به کارت هستش. مهمترین ویژگی ای که هرکس باید در مورد شغلش داشته باشه. در کل، کارت درسته👍🏻 ساب شدم تا از اطلاعاتت استفاده کنم.

@Mori_g Жыл бұрын

❤️لطف دارین

@alirezajanani2229 Жыл бұрын

درود بر شما استاد ممنونم از راهنمائی شما اگر امکان داره آد رس و تلفن محبت کنید تشکر میکنم

@Mori_g Жыл бұрын

@mortezagazme3270.پیج اینستامه. سئوالی چیزی داشتین میتونی اونحا ازم بپرسی دوست عزیز

@SaeedSajedi-e3m 5 ай бұрын

عزیز دل واشر فابریک تک سوراخه...کف تراش اول میشه دو‌سوراخ...تراش دوم میشه سه سوراخ...پس تا سه سوراخ مشکلی نداره .که اکثرا هم بعد سه سوراخ سر سیلندر تعویض میکنن

@SaeedSajedi-e3m 5 ай бұрын

ایکس سون..نشست بوشها گشتاور پیچ ها.. باقیشم سر حال نگه داشتن سیستم خنک کاریه..

@Valizarei Жыл бұрын

دروود بر شما .من که سمند داشتم واشر معمولی رو هر دوسال یه بار میسوخت تا اینکه واشر یه طرف مس انداختم .

@Mori_g Жыл бұрын

عزیز دل مسی یه خوبی داره ده تا بدی

@AkramOliyayi 6 ай бұрын

من هرزمان واشرماشین روعوض کردم تعمیرکارش گفته ضدیخ نزیز

@rahmatollamojarrad8318 4 ай бұрын

سلام نظر جنابعالی در مورد واشرکاملا صححت نداره

@sasanpirzad9019 4 ай бұрын

از سال ۸۱ یه پژو داریم. تا ۸۹ واشر نزد بعد از اون هر سال واشر میزد وقتی متوجه شدم که ترموسوییچ سال ۸۹ خراب شده یا مکانیک برداشته یا هرچی.‌‌.. ترموسوییچ رو نصب کردم. الان ۵ ساله واشر نزده. رادیاتور رو هم هر سال تمیز میکنم. همیشه هم ضد یخ داخل رادیاتور هست

@vafadarhosein-fv4kb 4 ай бұрын

ترمو سویچ کدوم قسمتش میشه

@sasanpirzad9019 4 ай бұрын

@@vafadarhosein-fv4kb یه جور حسگره که با بست پلاستیکی روی لوله ای که به ترموستات ختم میشه میبندن موقع خاموش کردن ماشین بعد چند لحظه فن شروع میکنه به کار کردن (ایرادش اینه که دما رو تا کمتر از ۶۵ نیاره ول کن نیست) ترموستات رو همیشه ۷۵ استفاده کن نمد کاپوت خوب ببند. رادیاتور رو کل مجموعه لوله های خنک کننده رو تمیز کن هر سال هم تمیز کن . تو رادیاتور نصف نصف ضدیخ و و آب مقطر یا آب رادیاتور باشه. حتی تو هوای گرم ( مکانیکم میگه ربطی نداره و فلان موقع خاموش کردن موتور دیگه آب گردش نمیکنه و فلان ) جواب منم اینه که اولا شرکت فرانسه زیاد میدونه یا تو که خودش تو موتورهای xu7 این قطعه رو گذاشته بود. ثانیا تجربه ای که تو این ماشین دارم تو این بیست و چند سال جواب گرفتم و حتی جایی بحث میکردم یکی از دوستام گفت که پژو مدل ۹۰ دارن پنج ساله خریدن و فروشنده قبلیش ترموسوییچ بسته و اونم تا حالا واشر نزده اونم تو رشت ) در ضمن دامادمون یه برلیانس داره اچ ۳۲۰ دمای آبش همیشه پایینه ولی اگه به دلیلی دما از حدش بره بالا موقع خاموش کردن فنش کار میکنه

@aghilbaghlani-kt3yx Ай бұрын

ایول به تو پسر گل

@koorosh.cbr1000 4 ай бұрын

تقریبا چیزایی که گفتی تاثیر داره ولی بهترین راه گشاد کردن سوراخ های آب واشر هست قشنگ بذاری رو سر سیلندر مشخصه چقدر باید گشاد بشه یا حتی جای فشار آب روی واشر قبلی که سوخته مشخصه و میتونیم روی واشر جدید نشونه بزنیم و گشادشون کنیم بغیر از سوراخ آب کناری که بغل کانال روغن هست❤❤❤

@RapGngesta Жыл бұрын

دسخوش داداش🖤

@Mori_g Жыл бұрын

فدات

@moradi.5855 11 ай бұрын

تنها راه خدا حافظی با واشر. Xu7 فروختنشه 😂😂😂😂

@Mori_g 11 ай бұрын

دقیقا 😂😂

@masuodb6427 Жыл бұрын

سلام ماشین من بعد ازچهار سال که سر سیلندر زرین واشر زد.الان مکانیک گفته دوتا پیچ سیلندر بریده.نظر شما چیه.از برنامه علمی وکاربردی شما خوشم اومد.اگر راهنمایی کنید ممنون میشم

@Mori_g Жыл бұрын

پیچ برید تویه بلوکه پژو کاملا طبیعیه. احتمال برید پیچ زیاده

@davood5769 Жыл бұрын

خوب اینا ک گفتی میشه تعمیر کامل ماشین واسه ی واشر

@Mori_g Жыл бұрын

عزیز من راه هایه ممتفاوت برایه جلو گیری از واشر زدن گفتم. فکردی. یه. دعا میخونم الان دیکه واشر نمیزنه؟! مگه فیلم هریپاتره؟!

@Mr.maker736 6 ай бұрын

من ماشینم ۱۲ ساله واشر نزده اصلا به این دوز و کلک ها ربطی ندارع خیلی هم فشار میارم روش رو ۵ هزار دنده عوض میکنم اگه میخوای واشر نزنه سرویس های دوره ایش رو به موقع انجام بدین و فقط و فقط مراقب آب باشین

@BahmanZ.n 9 ай бұрын

سلام استاد ماشین من ۴٠۵ معمولیه اول زمستان سرسیلندکامل عوض کردم وا،شرم عوض کردم دیشب رله فن کارنکردآمپر اومدوسط تافنراراه انداختم یک ذره ازوسط ردشدحالابنظرشماواشرترسونده درب رادیاترابازکردم آب فولوت نمیکنه درب موتورم ازتوشیری نشده اما طی مسافت صدکیلومتری یک استکان کوچک آب کم کرده بود

@Mori_g 9 ай бұрын

نه داش مشکلی نداره. به همین راحتی ها. واشر نمیزنه.

@علیاکبرسوری Жыл бұрын

پژو فرانس و ایران خودرو ترموستاد مخصوص آب و هوای فرانسه رو میندازن رو موتور با مته یک سوراخ ۵ میلی روی ترموستاد بزنید تامام

@Mori_g Жыл бұрын

تامااااممم😂

@محمدمقصودلو-ط4ك 7 ай бұрын

سلام من گرگانیم ادرست کجاست

@Mori_g 7 ай бұрын

خان ببین

@raminbahadori614 Жыл бұрын

دمت گرم.ایشالا دست برسه ب یجا نرم

@Mori_g Жыл бұрын

😂❤️

@ariahakhamanash-kq7gv 11 ай бұрын

استاد تشکر کجا هستین شما کدام شهر هستین.

@Mori_g 11 ай бұрын

گلستان علی اباد کتول

@kianraofi-cb6eh 10 ай бұрын

Very good.

@Mori_g 10 ай бұрын

فداا❤️

@farshad6499 5 ай бұрын

سمند ال ایکس مدل۱۳۸۶ سالم و سرحال دارم خواستم ببینم چیکار کنم که توی این گرمای شدید مخصوصا توی ظهرا که اوج گرماست آمپر کمتر بره بالا؟ تابحال ضد یخ و ضدجوش هم توی رادیاتور نریختیم و فقط و فقط از آب جوشیده تصفیه خونگی استفاده میکنیم واسه این ماشین ممنون میشم راهنمایی کنید

@Mori_g 5 ай бұрын

ببین پژو اگه فن دور تند. کند. هردوتاش کار کنه. ترموستات نداشته باشه. تو جهنم باشه امپرش بالا نمیرع

@alinasri4881 Жыл бұрын

بیشترین علت واشر زدن ریختن آب معمولی داخل رادیاتور هست و سوختن رله فن وقتیکه کولر میگیریم. یخاطر کولر متوجه سوخته دور دوم رله نشده و حتی آمپر به وسط نرسیده اما واشر زده.

@Mori_g Жыл бұрын

درسته

@huseinparsa6796 6 ай бұрын

استاد واشر اگر ماشین بزنه چی میشه ؟ ما تا الان دیده بودیم ماشین واشر بزنه ولی ندیده بودیم واشر، ماشینو بزنه فکر کنم ایران کشور آسیا رو میزنه دقیقه 9:36 رو ببین

@saeid.barati 5 ай бұрын

به نظر من بزرگترین دلیل واشر زدن پشت سر هم، همین جریان ترک متره. من دیدم مه بعضی از مکانیک ها اصلا ترک متر ندارن

@Mori_g 5 ай бұрын

درسته

@bozedellsaket3996 Жыл бұрын

دمت گرم اصولی گفتی، مخصوص قسمت بازرسی میزان آب رادیات و رد دست کاری های پیستون و .... برای تراکم! خوشگل گورگ زیرین سیلندر چگونه تعویض می شه! منظور بدون بیرون امدن پیستون ازونه

@Mori_g Жыл бұрын

اورینگ دور بوش پیستون میگی؟!

@samirani_sj Ай бұрын

عزیز بزرگوار تمام اینا ک گفتی درست ولی اینجا نمک سدیم نیست و د اینکه هر کاری بکنی واشر کاغذی در ارتباط با اب داغ واشر میزنه والطلام، این اولین و اخرین وو بزرگترین ایراد بوش تر هست ،

@mohamadgohari7897 10 ай бұрын

بحث اینه ما خداحافظی میکنیم ولی اون خیلی زود دلش تنگ میشه میاد دوباره سلام میده جواب سلامم که واجبه😂

@Mori_g 10 ай бұрын

شما میبوسیش میزاری کنار. خوشش میاد هعی رد میشه میگه یه بوس بده😂😂😂

@hamidrezahairy5578 Жыл бұрын

باسلام. جناب اصلا اورینگ ربطی به واشرزدن ندارد.نشست پنج صدمی خود بوشه. اورینگ بین آب و روغن قرارداره

@Mori_g Жыл бұрын

عزیز دل میشه بگی کجایه بوش نشست میکنه؟!

@hamidrezahairy5578 Жыл бұрын

@@Mori_g باسلام. بنده تعمیرکار ایران خودرو بودم. تمام دوره ها را دیدم. به گفته مهندسانی که توضیح میدادن و منطقی هم میومد براثر حرارت بالاوجنبش مولکولی و فشرده شدن مولکولهای بوش تحت فشاری که سرسیلندر روی بوش داره باعث نشست بوش میشه.اصلا باید قبل از نصب اورینگ بوشگذاری شود و اندازه بوشها با بلوکه سیلندر طبق همون خطکش که شما گفتید برسی شود.بعد اورینگ نصب شود. باسفت کردن پیچ‌ها اورینگ فشرده شده و مانع قاطی کردن آب روغن میشود.

@Mori_g Жыл бұрын

@@hamidrezahairy5578 مرسی بابت. راهنماییت. کامل عالی بود

@مجیدن-ض7ت 6 ай бұрын

داداش ماشین ما واشر میزنه یا واشر شما ماشین میزنه

@MortazaSofi Жыл бұрын

سلام مهندس محترم من یه پژو دارم که یه مدت پیش شمع یک اون اب میداد به مکانیک مراجعه کردم گفت مشکل از واشر شه و واشر تعویض کرد ولی هنوز هم همون شمع اب میده و حالا کنپرس شدید هم بهش اضافه شده مجدد به مکانیک مراجعه کردم گفت احتمال زیاد سندر ترک داره، البته بگم اب روغن هم اصلا قاطی نکرده میشه لطف کنین یه راهنمای بفرمایید چه منم حالا

@Mori_g Жыл бұрын

عزیز دل دیگه دوره. این که مکانیکا میگفتن. فکنم از سیلندر باشه فکنم از چیز باشه گذشته. با یه تست کمپرس ساده. میشه فهمید مشکل از کجاس

@Mori_g Жыл бұрын

در رادیات باز کن. سوکت. کوئل رو در بیار تا ماشین روشن نشه به یکی بگو بشینه استارت بزنه داخل رادیات نگاه کن اگه دیدی. حباب میزنه تو رادیات. بدون. همون سیلندر از قسمت واشر فرار کمپرس داره

@Amirhosein-j2n 9 ай бұрын

سلام و درود سوالی داشتم دوست من با کسی دشمنی داشت و چند روز بعد ماشینش موتوری پیاد کرد جام کرد یا چیو دقیقا نمیدونم تحقیق کردیم فهمیدی اگ تو ماشین شکر یا قند بریزی این اتفاق میفته سوالمه اینه اگر ماشینو ببریم مکانیگی طرف تشخیص میده ک کسی چیزی شکری قندی کرده توش اینطور شده یا نمیتونه تشخیص بده چون اگ تشخصی بده ی مدرکه و خیلی مکم میکنه تو دادگاه ممنون میشم جواب بدیییی❤❤❤

@Mori_g 9 ай бұрын

میشه داش خیلی راحت. کاری نداره. سر پیستون ها کلا مشخصه. مکانیک اتحادیه. بگو بیاد رو سر ماشین ببینن

@mostafaramezani951 Жыл бұрын

ماشین من هرسه چهارروز یک لیتراب کم میکنه.ولی چکش میکنم ابشو تکمیل وهواگیری میکنم.عیبشوفعلانفهمیدن چیه.بنظرشما چکارکنم...ضمنا نذاشتم تواین وضعیت واشربزنه.ماشینوبکسی ام نمیدم بخاطراین قضیه

@Mori_g Жыл бұрын

عزیز شب قبل خواب در رادیات باز کن. بزار کنار. برو بخواب فردا صبح بیا چک کن از هرجا نشتی داشته باشه. خیس کرده

@satanK9860 2 ай бұрын

Very good

@حامدباقری-ق1ه 2 ай бұрын

12کیلو پیچهای سر سلند بست توچه کنید

@rezakamizi92 Жыл бұрын

بادرود و خسته نباشی داداش یه راه دیگه هم هست البته یبار هزینه و یه عمر راحت . و اینکه سرسیلندر اصلی پژو ۲۰۰۰ اصلی ببنده با واشر خوب . که حداقل اگر پنج سال بعد واشر سوخت سرسیلندر پژو تا ۴ الی ۵ بار میشه کف تراش کرد و بعد بار چهارم تازه باید احتیاط کرد تسمه تایم ب موقه عوض شه که مشکل پیش نیاد . بنظرم خیلی مفید کار میده و کم هزینه تره در دراز مدتت

@Mori_g Жыл бұрын

آقا درست. این موضوع رو تو ویدیو. تقویت پژوم گفتم.

@rezakamizi92 Жыл бұрын

فدات استاد .

@اسی-ف5ج Жыл бұрын

داداش منی که شوتی هستم ماشین روش فشاره هر یک سال واشر میسوزه چیکار کنم ماشین من هر روز چهارصد کیلومتر را میره چیکار کنم واشر نسوزه

@Mori_g Жыл бұрын

اگر شوتی هستی. از سرسیلند شمع کج استفاده کنی با. سوپاپ سدیمی. عالیه. خیلی تاثیر داره. اگرم نمی‌خواهی هزینه کمی. همین سر سیلند خودت رو پورت پولیش کنی خیلی تاثیر داره

@resistant-66 Жыл бұрын

باعرض سلام و خسته نباشید بنده پارس ۸۵ ساژم دارم‌ ۲۸۵تا کار کرده از صفری دست یکی از آشناها بوده و بنده ۶سالی هست گرفتمش و هنوزم دست به موتورش نزدیم واشرش تک سوراخه مکانیک گفت موتور پلمپ هنوز بازنشده،حقیقتا واشر به خودش نديده ولی از ۱۲۰ بیشترم نرفتم باهاش باغ و خاکی و هرجابگی ميرم

@Mori_g Жыл бұрын

عالیه واقعا تبریک میگم برایه داشتن همچین ماشین سالمی. اکه اگر میخوای سالم بمونه. یه واشر ازش عوض کن. چون دیکه واشرش کامل پوسیده

@JKargariyan-xl2lj Жыл бұрын

عالی بود رفیق

@Mori_g Жыл бұрын

فدات 😉

@khalilzolfaghari2536 Жыл бұрын

آفرین جوان، من ۵۵ سال مکانیک هستم ، راز فقط در سیستم خنک کاریه

@Mori_g Жыл бұрын

❤️درسته اوستا

@Vahidmoghadam-u9t 10 ай бұрын

مهمترین علتش آب رادیاتوره ❤❤❤

@Mori_g 10 ай бұрын

دقیقا

@Vahidmoghadam-u9t 10 ай бұрын

@@Mori_g عشق منی♥️♥️

@علیرفیعی-غ9ف 3 ай бұрын

اگه دست من باشه هر ثانیه گاز کاتاف چی

@restorecar5579 Жыл бұрын

دمت گرم عالی وکاربردی

@Mori_g Жыл бұрын

فدات داش⁦❤️⁩

@imanniaei67 Жыл бұрын

سلام،من یک سورن مدل ۸۷ دارم و تا الان ۴۱۳۰۰۰ هزار کیلومتر باهاش راه رفتم و نه اب کم میکنه نه تا حالا تعمیر موتور و واشر و...زده،هنوز انژکتور رو هم باز نکردم ماشین مثل ساعت کار میکنه و همین چند روز پیش تو جاده ساوه به راحتی ۱۸۰ تا پر میکرد،فقط تنها کاری که کردم روغن توتال هر ۳ تا ۴ هزار کیلومتر عوض کردم و هر ۶ ماه یک بار اب رادیاتور رو عوض کردم و ٪۵۰اب مقطر و ٪۵۰ضد یخ و ضد جوش ریختم،والبته تنها قطعه ای که عوض کردم همون موقع که ماشین و خریده بودم رادیاتور ۲ لول یا ترافیکی که برا دنا الان میزارن و روش گذاشتم،به نظرم از هر چی مهمتر برا موتور ماشین سرویس های دورهای به موقع و با لوازم و روغن خوب هست،البته همیشه بنزین سوپر زدم و مگر این که بنزین سوپر گیر نمیاوردم،امیدوارم همیشه موفق باشید

@Mori_g Жыл бұрын

آفرین. یکی از مهم آرین دلیل ها واشر نزدن. نگهداری درسته. دست خوش.

@رضاعباسی-ك7ط Жыл бұрын

خیلی عالی بود

@Mori_g Жыл бұрын

فدات❤️

@amirhossein-kc1lc Жыл бұрын

دمت گرم خداییش❤️❤️

@saeedbor5956 11 ай бұрын

دمت گرم

@Mori_g 11 ай бұрын

❤️

@MojtabaGazmeh Жыл бұрын

خیلی خوب کاربردیه.

@Mori_g Жыл бұрын

فدات

@essmass597 Жыл бұрын

درود دوستان یه راه حلم اینه با یه ترفندی منبع انبساط پژو رو از داخل رادیاتور به بیرون رادیاتور بیارین مثل پراید عمرا دیگه براحتی واسر بزنه...یا حق

@Mori_g Жыл бұрын

اممم. این کارو ایرانخورو رویه ماشین هایه جدید انحام داده❤️

@hojatollaowjifard525 Жыл бұрын

@@Mori_g سلام و درود خدمت برادران شما فرق خنک کاری سیستم مدار باز و بسته را اول یاد بگیرید بعد راجع به تانک انبساطی صحبت کنید سیستم مدار پراید سیستم باز و خانواده پژو سیستم مدار بسته است

@khosrowsoltani2415 7 ай бұрын

سلام، میشه توضیح بدین، ویدیویی دارین؟ ممنون میشم راهنمایی کنید