با واشر زدن. پژو خدافظی کن😍

با انجام دادن این نکات تضمینی. پنج سال ماشینتون واشر نمیزنه. دیگه لازم نیست هر چند ماه. چند ملیون خرج واشر ماشینتون کنید. نکاتی کار بردی. که شرکت پژو. توصیه کرده
برایه حمایت از ما ویدیو لایک کنید چنل رو هم ساب کنید⁦❤️⁩
#مکانیک_خودرو #پژو #پراید #پژو_پارس #اسپرت #پژو405 #glx #توربو #405 #مکانیکی #واشر #سرسیلندر

[@IranM-jr7ls]

سلام خسته نباشید برای واشر نزدن ۱ باید رادیات ۴ لول بندازید ۲ ترموستات باباپارت ۷۵ درجه بندازید ۳ تا خرخره رادیات رو پر نکنید ۴ اون سری های سبز و آبی که مال فن و دما هستن رو تعویض کنید که ماشین بفهم اصلا کی باید فن شروع کنه به حرکت یا نه .. ۵ بدید برنامه بزنن فن ها تو دمای پایین باز بشن ۶ از آب مقطر استفاده کنید که جرم میگیره داخل رادیات و حتی هر سال کل آب رادیات رو عوض کنید که جرم نگیره ۷ همیشه ضد یخ داخل رادیات باشه ۸ سوراخ ریز وسط ترموستات بزنید قفل هم کرد به قول استاد به فنا نرید ۹ استاد گفتن اون روش که از هواگیری فلزی شیلنگ می‌کشن به سری رادیات آب هی در چرخش و ترموستات کمتر کار میکن درست ولی شما باز همون روش رو استفاده کنید فقط وسط راه شلنگی که از سر مسی اومده و رفته به درب رادیات شما یه شیر فلزی گازی وصل کن بزنی تو نت از اینا که دوسر گازی هست ببند به وسط این شیلنگ و شما یه ذره شیر رو در حد ۲۰ درصد باز کن که همیشه در همون حد آب از این ناحیه بچرخه و هوا عمرا بمون پشت ترموستات یا اصلا اون شیر گازی رو شما همیشه بسته نگه دار وقتی زدی ماشین داغ شده و مثلاً مسافت زیادی رفتی ماشین رو میزنی بغل جاده و اون شیر رو در حد ۳ دقیقه باز میکنی که اگر هوایی هم بود برطرف بشه و باز شیر گازی رو ببند که جریان دائمی که استاد گفتن از بین بره و ترموستات بی مصرف نشه وسلام و در آخر عزیزان حتی خود تامیر کار ها در سوختن واشر به سبب گشادی ... چند بار سر سیلندر رو سفت نمیکنن یا تاب داره و هزار چیز دیگر ممکن شما واشر بزنید

[@Mori_g]

دقیقا

[@tahmasebnabizadeh5348]

❤

[@mohamadgohari7897]

کاملا اشتباه ترموستات باید ۸۳ باشه چون ۷۵ تنش دمایی ایجاد میکنه و این خودش دلیل واشر زدنه بقیه دلایلتم حال ندارم بنویسم

[@bijanmahdavipour3664]

بسیار بسیار عالی و کاربردی. خصوصا سوراخ وسط ترموستات...

[@alirezarafatfar]

3دیقه بزن کنار شیر را باز کن هوا کجا میره ؟

[@ariarro]

بهترین توضیحی که دیدم دمت گرم 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[@Mori_g]

فدات

[@ramindamvar5420]

عاالی بود🎉

[@atamin3880]

خیلی عالی توضیح دادید جوری که حتی اگه کسی سر رشته فنی هم نداشته باشه متوجه بشه ممنون

[@amirhossein-kc1lc]

دمت گرم خداییش❤️❤️

[@keykhosrow3192]

با درود تجربه شخصی: سالی حتما یک بار ترموستات ماشین رو عوض کنید و آب ماشین و فن ها رو مرتب چک کنید عمرا ماشین واشر بزنه....

[@Mori_g]

دقیقا درسته

[@hoseinsuroosh2420]

همچنین تعویض رله فن

[@restorecar5579]

دمت گرم عالی وکاربردی

[@Mori_g]

فدات داش⁦❤️⁩

[@RapGngesta]

دسخوش داداش🖤

[@Mori_g]

فدات

[@Pars.Rayaneh]

عالی داداش خیلی خوب توضیح دادی و حرفایی زدی که خیلی از مکانیک ها به کسی نمیگم برای اینکه بیشتر سود کنن و اینکه تمام علمی و با مدرک حرف زدی این عالیه ممنون از اینکه اطلاعات مردم بالا میبری

[@Mori_g]

قربونت فدات❤️

[@Pars.Rayaneh]

@@Mori_g عشقی سلطان ♥️

[@user-rv6bc4ot8l]

عالیی

[@user-uj5hi6jo3v]

خیلی خوب کاربردیه.

[@Mori_g]

فدات

[@JKargariyan-xl2lj]

عالی بود رفیق

[@Mori_g]

فدات 😉

[@raminbahadori614]

دمت گرم.ایشالا دست برسه ب یجا نرم

[@Mori_g]

😂❤️

[@RezaSakhaei]

Goooood

[@user-wb2xy2op4n]

❤❤❤❤عالی پسر❤❤❤

[@user-st6jx4sq2m]

خیلی عالی بود

[@Mori_g]

فدات❤️

[@kianraofi-cb6eh]

Very good.

[@Mori_g]

فداا❤️

[@saeedbor5956]

دمت گرم

[@Mori_g]

❤️

[@user-fp5pc3kq3b]

خفن😍

[@Mori_g]

⁦❤️⁩

[@Zahra_Mohamadifar]

@@Mori_g 😂

[@Mori_g]

@@Zahra_Mohamadifar راضی نبودی دیروز ایرپاد گم شد😂خودت رفتی ایرپادتم رفت😂

[@Zahra_Mohamadifar]

@@Mori_g حالا اون یه هدیه بود دیگه گم کردی به راضی بودن یا نبودن من چه😂 عیبی نداره مناسبت بعدی بهترشو کادو میگیرم برات پسرداییی...

[@RezaJahanshahi-wj4bv]

سلام استاد عزیز آدرس محل کارتون را محبت فرمائید.

[@aryamostafakhah]

دمت گرم داداش خیلی آقای مفید بودن از صداقت حزفای مفید و خاکی گفتن خوشم میاد ❤❤❤

[@Mori_g]

قربونت داش لطف داریی

[@aryamostafakhah]

@@Mori_g داداشم بجای پنو ماتیک به نظرت با رینگ 15 برای پژو پارس چه کمک فنرهای با چه سایزی و چه برندی خوبه استفاده کنم برای ۴ حلقه کمک فنر ها 🌹🌹🌹🫶🏻

[@Mori_g]

@@aryamostafakhah اگه میخوای ارتفاع بزنی. یه جفت فنر لول. ۲۰۶ اسپرت بنداز. من یه دست دارم. خواسی بگو برات عکسشو بفرستم. رینگ هم. ارزون ترین قشنگ ترینش. رینگ پنج پره. خیلی خفنه از نظرم

[@Mori_g]

@@aryamostafakhah یه ویدیو برا پنوماتیک هم انداختم. ارزون ترین پنوماتیک. خواسی اونم ببین.

[@RezaSakhaei]

Very like

[@farhadmehrad7292]

سلام من ماشینم تازه احساس میکنم میخاد واشر بزنه اگه سرسیلندر باز کردم وبا خطکش تست تاب کنم تاب نداشته باشه احتیاج به کف تراشی داره یا نه ممنون

[@Mori_g]

بستگی به تشخیص تراشکار و مکانیک داره

[@amerioun]

خیر نیاز نیست، هرکی هرچی میخواد بگه

[@mostafaesfandyar4031]

سلام، مرسی دوست عزیز ویدئوی خوبی بود، کارم سر دو تا سوال گیره.... لرزش تا 2-3 دقیقه بعد از استارت سر صبح الزاما بدلیل جمع شدگی آب روی پیستون هست ؟ ضمنا صدای فیس درب نوشابه رادیاتور رو ندارم، و اینکه آچار کشی پیچ های سرسیلندر با ترکمتر بعد از حدود یک سال از تعویض واشر ایرادی داره ؟ XU7 مرسی،

[@Mori_g]

ببن داش اگر داشبرد میلرزه سر صبح از علائم تموم شدن دیکس صفحه هست اما اگه ماشین بد کار میکنه. احتمال داره. برایه واشر باشه. اگر میخوای پیچ هارو بکشی. باید بزار ماشین سرد سرد باشه. یکم داغ باشه پیچ ها میبره. اگر درست اچار کشی کنی. تازه. عمر واشر سر سیلندر رو دو برابر میکنه

[@yasyasi606]

ممنون که بدون هیچگونه حرف اضافه واتلاف وقت صادقانه توضیح دادی که هم لایک داره هم سابسکرایب وهم کامنت و تشکر! پاینده باشی استادمکانیک!

[@Mori_g]

سلامت باشی❤️

[@HOSEIN_POWER]

عالی👍

[@alirezajanani2229]

درود بر شما استاد ممنونم از راهنمائی شما اگر امکان داره آد رس و تلفن محبت کنید تشکر میکنم

[@Mori_g]

@mortezagazme3270.پیج اینستامه. سئوالی چیزی داشتین میتونی اونحا ازم بپرسی دوست عزیز

[@shahrokh110]

فرزندجوان‌و کم‌سن‌وسال اما باهوش و کاربلدم در کمترین زمان ممکن ؛ بیشترین نکات فنی و قابل‌قبول رو بیان کردی‌که همه فهم بود ؛ روزگارت‌شاد ؛ سلامتی‌تون‌پایدار ؛ مازندران بهشهر شاهرخ نیکپور

[@Mori_g]

مرسی❤️ سلامت باشی

[@AliDadfar-ng5ho]

من ماشینم ۱۲ ساله واشر نزده اصلا به این دوز و کلک ها ربطی ندارع خیلی هم فشار میارم روش رو ۵ هزار دنده عوض میکنم اگه میخوای واشر نزنه سرویس های دوره ایش رو به موقع انجام بدین و فقط و فقط مراقب آب باشین

[@NmatAmine]

❤❤❤

[@Mori_g]

مرسی❤️

[@mustafaebrahimzadeh]

سلام استاد من مکانیک نیستم ماشینم موتورش xu7 هست یه سوال داشتم ممنون میشم جواب بدین🙏 البته این سوالم تصور منه و هیچ تجربه ای ندارم مگه لبه‌ی بوش چند میل از لبه بلوکه سیلندر بالا تر نیست؟ و فیکسچر هم که دقیقا همتراز لبه بلوکه سیلندره، واشر هم که میشینه روی بوش پس بین فیکسچر و واشر فضای خالی به وجود میاد که اب میاد با واشر تماس پیدا میکنه و دوباره واشر بعد مدتی میپوسه این طور نیست؟

[@Mori_g]

دقیقا همینه واقعا خیلی خوبه. مکانیک نیستین ولی اینو فهمیدین.

[@dmbas6]

دمت گرم. جزو بهترین و کاربردیترین و واقعی ترین ویدیو هایی بود که عملا قابل انجام هست و عملا نتیجه میده. دمت گرم. معادل توصیه های واقعی کارخونه بود، انگار طراح موتور پژو اومده داره برای مردم عادی که پژو دارن توصیه های کاربردی میکنه. یکسری کارهای واقعی و عملی گفته بودی، برخلاف خیلی هاکه یکسری توهمات و تخیلات و واسه مردم ردیف میکنند، یا حتی اگر واقعی باشه برای حالت خاص یا افراد خاص و شرایط خاص هستند.! اما توصیه های تو واقعی و عملی بودند. Soooooo nice... ❤

[@Mori_g]

لطف دارین⁦❤️⁩

[@user-hi9gr7rb3q]

پژو فرانس و ایران خودرو ترموستاد مخصوص آب و هوای فرانسه رو میندازن رو موتور با مته یک سوراخ ۵ میلی روی ترموستاد بزنید تامام

[@Mori_g]

تامااااممم😂

[@mahdimakasaa7301]

این مشکل نشتی آب که گفتین رابجه راجب تیپ ۲ هم وجود داره؟

[@Mori_g]

تیپ دو خیلی کمتره

[@user-xb9oi7ni2z]

دمت گرم انشالله که بری مکه....خدا ازت رازی باشه...❤❤❤😂

[@Mori_g]

فدات

[@naserkazemi4150]

سلام مهندس خسته نباشی خدا اموات بیامورزه

[@Mori_g]

قربونت داش لایک و ساب یادتون نره دوست عزیز

[@amirhosseinnnn]

آقا یه سوال یعنی ماشین ۲ بار واشر بزنه سر سیلندر باید عوض شه؟

[@Mori_g]

در اصل ارع

[@user-xm1hc6hn1w]

سلام استاد لطفاً آدرس بدهید

[@Mori_g]

من شمالم. علی اباد کتول

[@Valizarei]

دروود بر شما .من که سمند داشتم واشر معمولی رو هر دوسال یه بار میسوخت تا اینکه واشر یه طرف مس انداختم .

[@Mori_g]

عزیز دل مسی یه خوبی داره ده تا بدی

[@mohammadheydari6205]

سلام دوست عزیز ۴۰۵ مدل ۹۴ دارم در استارت اولیه وقتی موتور سرده دود آبی میکنه ولی اب و روغن کم نمیکنه مکانیک میگه لاستیک گاید گشاد کرده و باید تعمیر موتور کامل بشه نظر شما چیه؟؟

[@Mori_g]

فقط سرسیلند باید عوض شه

[@mohammadhoseinghadirzade-mo3fu]

😅😂😂

[@Mori_g]

❤️

[@user-ki1ek5jf6k]

بسیار عالی .من همیشه گفتم که استادی به سن نیست به معلومات و تجربه بدون غرور است.ممنون از شما استاد جوان❤

[@Mori_g]

قربونت داششش

[@Sleeping_Godzilla]

اراجیف این عقب مونده واسه توی عقب مونده خوبه که چیزی بارت نیست ،

[@Mortezakheirabadi]

سلام استاد پیچ سرسیلندو ۸۰ بکشیم یا۱۰۰ ممنونمیشم

[@Mori_g]

من دور اخر معمولا ۱۰۰ میکشم

[@khalilzolfaghari2536]

آفرین جوان، من ۵۵ سال مکانیک هستم ، راز فقط در سیستم خنک کاریه

[@Mori_g]

❤️درسته اوستا

[@hajinoorghiasi2343]

okk

[@Mori_g]

❤️

[@aliparavar9272]

درود مهندس عزیز آقا یه سمند متور xu7 1800دارم توپنج ماه دوبار واشر زده دمای آبش تا 91میره حداکثر عادی تا 86 مناطق جنوبی یم اگه راهی برا فرار از این قضیه دارین ممنونم

[@Mori_g]

امروز غروب یه ویدیو. اپلود میکنم دقیقا در باره همین مشکله. میتونی ببینی کمکت میکنه

[@amirhosseinsalehi7310]

خدا برکتت بده

[@Mori_g]

فدات

[@kianamvar5583]

رنگ بزنیم رو واشر مشکلی ایجاد میکنه؟ ترموستات رو تابستون حذف کنیم چی؟

[@Mori_g]

لطفا رنگ. اینا استفاده نکنید. ترموستات رو هم به هیچ وجه بد ندارید. عمر واشر رو. نصف میکنه. همه چی فابریکش بهتریت عمر رو داره

[@Sleeping_Godzilla]

ترموستات رو حذف کنی تو تابستون میری به فاک، کسخولی مگه ؟ اونی که طراحیش کرده بیشتر از تو میدونه،. برو یه ترموستات باباپارت بنداز، بده دیاگ کنن آمپرت. رو خط اول تنظیم کنن که فن زود بیوفته به کار

[@user-pk7jn8cm4l]

بادرود برشما با توضیحات کار شناسانه ای که فرمودید من یک پژو پارس مدل ۹۰دارم همیشه آب آنرا کنترل کرده وضدیخ هم در تمام فصول استفاده میکنم وتا کنون واشر نزده البته کارکرد ماشین تا کنون ۸۳۰۰۰ کیلو متر است آیا کارکردهم معیار ی دارد؟

[@Mori_g]

صد در صد. تبریک میگم برایه داشتن همچین ماشین سالمی. سعی کن. یه واشر خودت ازش عوض کنی اگه سلامت موتور برات مهمه. چون. مطمئنن. واشر ماشینت. خورده شده چیزی ازش نمونده

[@alinasri4881]

بیشترین علت واشر زدن ریختن آب معمولی داخل رادیاتور هست و سوختن رله فن وقتیکه کولر میگیریم. یخاطر کولر متوجه سوخته دور دوم رله نشده و حتی آمپر به وسط نرسیده اما واشر زده.

[@Mori_g]

درسته

[@kuroshrezaei311]

سلام خسته نباشید امکان داره آدرس تعمیر گاه رو بدید من اتومبیل رو بیارم

[@Mori_g]

من گلستانم. مغازم. خان ببینه

[@kuroshrezaei311]

@@Mori_g موفق باشی حالا آدرستون رو دقیق بدید شاید قسمت شد آمدم

[@Mori_g]

@@kuroshrezaei311 گلستان. شهر خان ببین بعد از خیابان دادگاه. لب خیابون اصلی. مکانیکی گزمه. خوشحال میشم بیای

[@kuroshrezaei311]

@@Mori_g تشکر سپاس از شما عزیز دل

[@user-oy1kh8do4j]

خوبه،ولی همش باید سر سیلندر ردو باز و ببسته کنیم؟

[@Mori_g]

اگه واشر زده باشه اره

[@user-yu1ft7tg9o]

سلام شما تعمیرگاه دارین

[@Mori_g]

بله

[@bozedellsaket3996]

دمت گرم اصولی گفتی، مخصوص قسمت بازرسی میزان آب رادیات و رد دست کاری های پیستون و .... برای تراکم! خوشگل گورگ زیرین سیلندر چگونه تعویض می شه! منظور بدون بیرون امدن پیستون ازونه

[@Mori_g]

اورینگ دور بوش پیستون میگی؟!

[@masuod2659]

واشر فدای سرسیلندره. عین فیلتر هوا. با کیلومتر اما بیجا کاری زیادش میکنه پژو مرسدس نیست ک شلاقش میزنین ملایم برو مراقبت کن ماشین رو

[@Mori_g]

😂❤️

[@AkramOliyayi]

من هرزمان واشرماشین روعوض کردم تعمیرکارش گفته ضدیخ نزیز

[@Messergebnis-liebhaber]

سلام دوست عزیز. اطلاعات شما نسبت به مکانیک های دیگه خیلی علمی تر و گسترده تر بود. از این بابت بهتون تبریک میگم. ولی یه سری موارد هست که گفتنش خالی از لطف نیست: 1 - اول اینکه یه پژو 405 سالم با موتور ایکس یو هفت (مخصوصا اگه مدل پایین و با کیفیت باشه) اصلا آب کم نمیکنه یعنی اینطوری نیست که هر هفته آب کم کنه طبیعی باشه. اصلا هیچ ماشینی نباید تا چندین ماه و حتی یک سال اب کم کنه. من دیدم 405 هایی که تا چندین ماه آب کم نمیکنن چون سیستم خنک کنندشون سالم و بدون نشتی هست و سرسیلندر درست بسته شده و بلوک هم سالمه. 2 - دوم اینکه علت واشر زدن این پژوهای جدید (که اصلا نمیشه بهشون پژو گفت از بس که تقلبی و چینی هستن!) به خاطر کیفیت خیلی پایین قطعات و عدم بستن اصولی سرسیلندر توسط مکانیک یا مونتاژکار خط تولید هستش. عدم رسیدگی مالک هم بهش اضافه کنیم دیگه نورعلی نور میشه. 99 درصد مردم ایران تو ماشینهاشون آب شیر میریزن! من حتی دیدم طرف تو بی ام و و مرسدس بنز مدل بالا هم با شیلنگ حیاط اب میریزه توی قمقمه! به خاطر همین داخل موتور و رادیاتور پر از زنگ و جرم هست! 3 - سوم اینکه 5 سال برای واشر خیلی کمه. واشر طوری طراحی میشه که اندازه عمر ماشین دوام بیاره. به عنوان مثال ما آذر ماه سال 1382 یک پژو 405 انژکتوری 1800 صفر کیلومتر خریدیم (یادش بخیر اون زمان 11.300 پول دادیم!). الان سال 1402 هستیم یعنی 20 سال از عمر ماشین میگذره و حدود 200 هزار کیلومتر هم راه رفته ولی همچنان موتور پلمپ هست سرسیلندر تا حالا باز نشده (هنوز واشر کارخونه رو داره) و حتی گیربکس هم باز نشده! یعنی تو این 20 سال فقط اقلام مصرفی تعویض شدند! 4 - یکی از علت هایی که بوش ها موقع باز کردن سرسیلندر جا به جا میشن اینکه مکانیک وقتی پیچ های سرسیلندر باز کرد سرسیلندر رو دو دستی میگیره عمودی میکشه به سمت بالا که از روی موتور پیاده کنه! این کار به شدت اشتباهه و طبق دفترچه تعمیرات پژو سرسیلندر موتورهای بوش تر (مثل پژو مثل آلفارومئو و ...) باید جور دیگه ای آزاد بشه. ببینید شما وقتی پیچ هارو شل می کنید هنوز سرسیلندر به بلوک چسبیده و باید اول آزاد بشه تا در بیاد. روش اصولی آزاد کردن سرسیلندر در این حالت اینکه 2 تا میله بلند به شکل حرف اِل انگلیسی پیدا می کنید و دو سر میله هارو داخل حفره پیچ های سرسیلندر در قسمت جلوی سرسیلندر قرار می دهید. سپس از سمت دیگر میله ها که بیرون هستند به صورت آرام و اهرم مانند، سرسیلندر رو به صورت گهواره ای تکان می دهید تا این چسبندگی بین سرسیلندر و بلوک آزاد بشه. پس از اینکه سرسیلندر آزاد شد میله هارو خارج می کنید و با خیال راحت سرسیلندر رو از روی موتور پیاده می کنید. با این روش که توسط خود پژو توصیه شده هیچ وقت بوش ها جا به جا نمیشن و بعد از بستن واشر نو دیگه سرسیلندر و بوش ها از حالت آب بندی خارج نمیشن. در ضمن بلافاصله بعد از باز کردن سرسیلندر باید تمام بوش ها توسط بوش بند (اگه بوش بند ندارید میتونید از واشرهای بزرگ هم استفاده کنید) بسته بشن تا سر جای خودشون ثابت بمونن. من بارها دیدم مکانیک ها بدون اینکه بوش ها رو با بوش بند ثابت کنند اقدام به چرخوندن میل لنگ می کنند که در اثر اصطکاک زیاد بین رینگ پیستون ها و دیواره بوش ها، این کار باعث جا به جا شدن بوش و به هم خوردن آب بندی میشه. 5 - نکاتی که در مورد بستن سرسیلندر گفتید خوب بود ولی اعدادی که گفتید اشتباه بود که من بر اساس دفترچه راهنمای پژو کامل توضیح میدم: برای بستن سرسیلندر در مرحله اول تمام پیچ هارو به ترتیب ذکر شده که شما هم گفتید تا 60 نیوتن متر سفت می کنید. در مرحله دوم مجددا به ترتیب تمام پیچ هارو کامل شل می کنید (این مرحله مهمه و اصلا رعایت نمیشه) در مرحله سوم تمام پیچ هارو به ترتیب تا 20 نیوتن متر سفت می کنید. در مرحله چهارم تمام پیچ هارو به ترتیب توسط ابزار مخصوص زاویه سنج به اندازه 107 درجه سفت می کنید (این کار با تورک متر قابل انجام نیست) در مرحله پنجم مجددا تمام پیچ هارو به ترتیب به اندازه 100 درجه سفت می کنید. در مرحله ششم که مرحله نهایی هست مجددا عین مرحله قبلی همه پیچ هارو به ترتیب تا 100 درجه دیگه سفت می کنید. بله اگر این 6 مرحله رو رعایت کنید سرسیلندر رو کاملا اصولی بستید. البته نکته زیاده مثلا باید سرسیلندر و بلوک و رزوه ها کاملا تمیز باشند، ارتفاع بوش ها یکسان باشه و .... یه نکته خیلی مهم دیگه هم هست که اکثرا رعایت نمیکنن و اونم اینکه حتی اگه سرسیلندر نو خریدید باز هم توسط خط کش مخصوص میزان تاب داشتن اون رو بررسی کنید! بله درست شنیدید! سرسیلندر نو! من دیدم سرسیلندر نو هم تاب داشته! اعتماد نکنید! اگر سرسیلندر کارکرده دچار پوسیدگی و خوردگی و زنگ زدگی شده بهتره کامل عوض بشه و خودتون رو راحت کنید. سرسیلندر خورده شده با چسب و آب و تف و جوش و .... درست نمیشه. وقتتون رو تلف نکنید!

[@Mori_g]

واقعا عالی و کاربردی بود. مرسی

[@Mori_g]

کامنتت چون خوب کاربردی بود. پین کردم. بقیه هم استفاده کنن

[@Messergebnis-liebhaber]

@@Mori_g این نهایت لطف شماست دوست عزیز. براتون بهترین هارو تو کار و زندگی آرزو می کنم.

[@faryadtehrani]

@@Messergebnis-liebhaber تویه بی۲۰سته ساله آزگاره فقطه دو۲۰یسته هزاره کیلومتره باهاشه رَه رفته ایده واقعنه که مایکه عدده ۲۰۶تیپه۲درساله۸۷خریدیمه هنوزه کلنه کلنه کلنه۶۰۰هزاره کیلومتره رَه باهاشه رفته ایمه .

[@amirhoseinkargar3733]

چ اطلاعاتی و چقدر خوب رفتی کاتالوگ پژو و سیتروئن رو خوندی . فقط مصرف کننده ای یا مهندسی یا مکانیک ؟

[@mohamadgohari7897]

بحث اینه ما خداحافظی میکنیم ولی اون خیلی زود دلش تنگ میشه میاد دوباره سلام میده جواب سلامم که واجبه😂

[@Mori_g]

شما میبوسیش میزاری کنار. خوشش میاد هعی رد میشه میگه یه بوس بده😂😂😂

[@farhadmehrad7292]

سلام هنوز واشر نزده میخام زوتر عوض کنم. مگه کف تراشی واسه برداشتن تاب نیس. حالا اگه تاب نداشته باشه چی.

[@Mori_g]

حتی اگه نسوزونده بودم ببرش. یه تراشکار حرفه ای بگو. یه پوست پیاز خیلی نازک برداره اینجوری. عمر واشر ده برابر میشه

[@huseinparsa6796]

استاد واشر اگر ماشین بزنه چی میشه ؟ ما تا الان دیده بودیم ماشین واشر بزنه ولی ندیده بودیم واشر، ماشینو بزنه فکر کنم ایران کشور آسیا رو میزنه دقیقه 9:36 رو ببین

[@user-mj5ij2pm6f]

اینکه همش شد یایایا😂😂😂😂😂😂😂😂

[@Mori_g]

😂❤️

[@user-qx7xq2jl5i]

واشر هم نزنه که میزنه.۲ ساله سرسیلندر با این متریال مزخرف و بدرد نخور سرسیلندر پوسیده میشه و باید باز بشه

[@Mori_g]

دقت کن دوست عزیز گفتم زد یخ. اب رادیات بریز. کارتن هم ببندی. کم کم. پنج سال کار میکنه دوست عزیز من یه فرد ماشینباز نیستم. خودم مکانیکم. همه این چیزا رو هزاران بار. تجربه کردم. در صورتی. زود میپوسه. که. از اب لوله کشی استفاده کنی

[@davood5769]

خوب اینا ک گفتی میشه تعمیر کامل ماشین واسه ی واشر

[@Mori_g]

عزیز من راه هایه ممتفاوت برایه جلو گیری از واشر زدن گفتم. فکردی. یه. دعا میخونم الان دیکه واشر نمیزنه؟! مگه فیلم هریپاتره؟!

[@omideshghi334]

راهنمایی ام کنید

[@Mori_g]

ترمستاد رو بردار. در رادیات باز کن ماشین روشن. کن ببین اصلا اب میچرخه. اگه چرخید. پروانه. فن ماشینت ببین باد میزنه یا نه. اگه باد گرم زد یعنی اب میچرخه اما اگه باد سرد ملایم بود یعنی اب نمیچرخه.

[@masuodb6427]

سلام ماشین من بعد ازچهار سال که سر سیلندر زرین واشر زد.الان مکانیک گفته دوتا پیچ سیلندر بریده.نظر شما چیه.از برنامه علمی وکاربردی شما خوشم اومد.اگر راهنمایی کنید ممنون میشم

[@Mori_g]

پیچ برید تویه بلوکه پژو کاملا طبیعیه. احتمال برید پیچ زیاده

[@abbasalikhak]

بعضی از حرفاتون کاملا دورست هست اما استاد اورینگ بوش ها رابطی به نشست بوش ها نداره اورینگ فقط بخاطر ابندی هست .نشست بوش از لبه بوش خوب نگاه کنید جای دیگه ی هست که بالاتر از کف سیلندر بوش و نگه می داره

[@Mori_g]

درسته نشست بوش. به خاطر فشرده شدن خود بوشه

[@ReRey]

من ایتالیا زندگی میکنم و اینجا با دهها مکانیک حرف زدم در اینباره و همه با هم گفتند ماشین فرانسوی نخر چون واشر میزنند. حالا فکر کن ماشین های مونتاژ ایران هزار بار مزخرف تر هستند

[@Mori_g]

دقیقا درسته. این واشر زدن. تویه طراحیشه. اما ما یه کاری میکنیم کمتر بزنه

[@samansamanny]

سلام موتور تازه تعمیر اساس کردم اما آب کم میکنه درجاده بیشتر داخل شهر کمتر آب باروغن هم قاطی نمی‌شه حالا نمیدونم کجامیره صبح که روشن میکنم ۳ کار نمی‌کنه چند جا بردم نمیفهمند لطف بفرمایید راهنمایی کنید ممنون می‌شم

[@Mori_g]

شب قبل خواب در رادیات باز کن بزار کنار. بخواب فردا صبح بیا نگاه کن از هرجا نشتی داشته باشه مشخص میشه

[@masoudkharegh3275]

اگر بعد از روشن کردنتک کار می‌کنه بعد خوب میشه تا سر سیلندر خراب نشده واشرو عوض کن

[@user-rg9xp8ug4b]

داداش ماشین ما واشر میزنه یا واشر شما ماشین میزنه

[@karimkhan7310]

رله فن

[@user-ug1fu9lz8q]

مهمترین علتش آب رادیاتوره ❤❤❤

[@Mori_g]

دقیقا

[@user-ug1fu9lz8q]

@@Mori_g عشق منی♥️♥️

[@essmass597]

درود دوستان یه راه حلم اینه با یه ترفندی منبع انبساط پژو رو از داخل رادیاتور به بیرون رادیاتور بیارین مثل پراید عمرا دیگه براحتی واسر بزنه...یا حق

[@Mori_g]

اممم. این کارو ایرانخورو رویه ماشین هایه جدید انحام داده❤️

[@hojatollaowjifard525]

@@Mori_g سلام و درود خدمت برادران شما فرق خنک کاری سیستم مدار باز و بسته را اول یاد بگیرید بعد راجع به تانک انبساطی صحبت کنید سیستم مدار پراید سیستم باز و خانواده پژو سیستم مدار بسته است

[@khosrowsoltani2415]

سلام، میشه توضیح بدین، ویدیویی دارین؟ ممنون میشم راهنمایی کنید

[@mohammadimehrshad00]

چرا راجب شیم گیری به موقع چیزی نگفتین؟ این موضوع تاثیری روی عمر واشر نداره؟

[@Mori_g]

داره اتفاقا اما یادم رفت شما اولین نفری بودی که اینو یاد آوری کردی

[@user-qe8qf2qy2z]

سلام وقت شما بخیر من سوالی ازشما دارم ماشین من پژو۴۰۵ هست یاتاقان زد تعمیر شد ده روز بعدش دوباره یاتاقان زد دوباره تعمیر کامل شد بعد از تعمیر حالا درحین روشن شدن صدائ شبیهه یاتاقان میده لطفا راهنمایی بفرمایید

[@Mori_g]

داش اتفاقا ما هم یه همچین ماشینی داشتیم. تا. کامل تعمیر نشه. میلنگ تراش یا عوض نکنی درست نمیشه

[@user-qe8qf2qy2z]

میلنگ سری اول که بازشد نو شد سری دوم هم که یاتاقان زد بازشد میلنگ تراش خورد

[@Mori_g]

@@user-qe8qf2qy2z خب دلیل یاتاقان زدنش چیه اون باید پیدا کنی

[@Mori_g]

@@user-qe8qf2qy2z ببین طرف خار شاتون مکانیکت درست انداخته

[@user-qe8qf2qy2z]

والا من نمیدونم همه لوازم این ماشین نو شده شما استاد وفنی هستی

[@user-bd6zu7dk1v]

بسیار عالی

[@Mori_g]

❤️

[@omideshghi334]

مهندس فدات بشم من یه پیکان سواری مدل ۸۳ دارم بیجاره ام کرده تو شش ماه سه بار واشر زد می‌خوام خودم باز کنم دیگه خسته شدم

[@Mori_g]

دوست عزیز باز کردی. تراشکار بیار رو سر ماشین احتمال. نود درصد یا سر سیلند تاب داره. یا سیلندر تاب برداشته

[@Rmfm.96]

پژوپارس خودم با 50 هزارکیلومتر کارکرد بعد از تعمیر قبلی دوباره واشر زده.هنوز 20ماه نگذشته از واشر قبلی.با ماشین کار میکنم.چاره کلی چیست.همه تعمیرکارها میگن این عیب موتور xu7 هست و کاریش هم نمیشه کرد.

[@Mori_g]

چرت میگن عزیز دل. اگر مکانیک چیزایی که گفتم رعایت کنه. و خودت هم چیزا تو ویدیو رو رعایت کنی قول میدم ۶ سال برات ماشین باشه واشر نزنه

[@user-bh5pd5bv5n]

سلام مهندس محترم من یه پژو دارم که یه مدت پیش شمع یک اون اب میداد به مکانیک مراجعه کردم گفت مشکل از واشر شه و واشر تعویض کرد ولی هنوز هم همون شمع اب میده و حالا کنپرس شدید هم بهش اضافه شده مجدد به مکانیک مراجعه کردم گفت احتمال زیاد سندر ترک داره، البته بگم اب روغن هم اصلا قاطی نکرده میشه لطف کنین یه راهنمای بفرمایید چه منم حالا

[@Mori_g]

عزیز دل دیگه دوره. این که مکانیکا میگفتن. فکنم از سیلندر باشه فکنم از چیز باشه گذشته. با یه تست کمپرس ساده. میشه فهمید مشکل از کجاس

[@Mori_g]

در رادیات باز کن. سوکت. کوئل رو در بیار تا ماشین روشن نشه به یکی بگو بشینه استارت بزنه داخل رادیات نگاه کن اگه دیدی. حباب میزنه تو رادیات. بدون. همون سیلندر از قسمت واشر فرار کمپرس داره

[@hassanab9905]

اگر میخواهید هرماشینی واشر نزنه عادت کنید که هر چند دقیقه یک نگاه به امپر حرارت سنج کنار کیلومتر شمار بیاندازید عمرا واشر نمیزنه چون شما متوجه حرارت غیر عادی میشوید

[@Mori_g]

کاملا درسته

[@Sleeping_Godzilla]

ممنون استاد عقب مونده

[@sepehralavi007]

میگم یه کانال مکانیک شو دیگه قبلا ساخته شده ها !

[@Mori_g]

تو اینستا اگه منظورته کانال منه. دو سال پیش زدم.

[@user-ue9ht6pq5o]

سلام عزیز من ماشینم داغ کرد و بلافاصله خاموشش کردم و بعد از ۱۰ دقیقه که آب روی رادیاتور ریختم تا سرد بشه بعد در رادیاتور رو که خالی از آب بودش و بعد از اینکه رادیاتور رو پر کردم ماشین رو روشن کردم چند دقیقه ای که کار کرد در ورودی روغن رو که باز کردم سفیدک زده بود به نظرتون واشر زده

[@Mori_g]

اره داش. ماشبن صد در صد واشر زده. اشتباهت همین بود نباید خاموش میکردی. عزیز.

[@mjdrafiei47]

خيلي خیلی کارت درسته جوون

[@Mori_g]

مرسی. زنده باد ایران ایرانی❤️

[@user-vu3pj8yf3s]

سلام استاد ماشین من ۴٠۵ معمولیه اول زمستان سرسیلندکامل عوض کردم وا،شرم عوض کردم دیشب رله فن کارنکردآمپر اومدوسط تافنراراه انداختم یک ذره ازوسط ردشدحالابنظرشماواشرترسونده درب رادیاترابازکردم آب فولوت نمیکنه درب موتورم ازتوشیری نشده اما طی مسافت صدکیلومتری یک استکان کوچک آب کم کرده بود

[@Mori_g]

نه داش مشکلی نداره. به همین راحتی ها. واشر نمیزنه.

[@mostafaramezani951]

ماشین من هرسه چهارروز یک لیتراب کم میکنه.ولی چکش میکنم ابشو تکمیل وهواگیری میکنم.عیبشوفعلانفهمیدن چیه.بنظرشما چکارکنم...ضمنا نذاشتم تواین وضعیت واشربزنه.ماشینوبکسی ام نمیدم بخاطراین قضیه

[@Mori_g]

عزیز شب قبل خواب در رادیات باز کن. بزار کنار. برو بخواب فردا صبح بیا چک کن از هرجا نشتی داشته باشه. خیس کرده

[@user-bb8rz1wf4y]

داداش منی که شوتی هستم ماشین روش فشاره هر یک سال واشر میسوزه چیکار کنم ماشین من هر روز چهارصد کیلومتر را میره چیکار کنم واشر نسوزه

[@Mori_g]

اگر شوتی هستی. از سرسیلند شمع کج استفاده کنی با. سوپاپ سدیمی. عالیه. خیلی تاثیر داره. اگرم نمی‌خواهی هزینه کمی. همین سر سیلند خودت رو پورت پولیش کنی خیلی تاثیر داره

[@user-wn7hy2hu8p]

سلام من گرگانیم ادرست کجاست

[@Mori_g]

خان ببین

[@rahmatollamojarrad8318]

دوست عزیز واشر سوزندن ربطی به سوپاپ نداره شما مکانیکها به واشر رنگبزنید وبیبندید بعدسه وچهار ساعت دوباره اچار به‌سرسیلندر بندازید هرسرسیلندر باید‌‌ دوباره آچارکشی بشه بعداز سه وچهار ساعت سرسیلندر‌‌ شل میشه مکانیک آچارکشی نمیکنه چون‌‌ به اونها زیاد سودی نداره

[@Mori_g]

دوست عزیز برین درباره سوپاپ سدیمی و عملکردش مطالعه کنید.

[@resistant-66]

باعرض سلام و خسته نباشید بنده پارس ۸۵ ساژم دارم‌ ۲۸۵تا کار کرده از صفری دست یکی از آشناها بوده و بنده ۶سالی هست گرفتمش و هنوزم دست به موتورش نزدیم واشرش تک سوراخه مکانیک گفت موتور پلمپ هنوز بازنشده،حقیقتا واشر به خودش نديده ولی از ۱۲۰ بیشترم نرفتم باهاش باغ و خاکی و هرجابگی ميرم

[@Mori_g]

عالیه واقعا تبریک میگم برایه داشتن همچین ماشین سالمی. اکه اگر میخوای سالم بمونه. یه واشر ازش عوض کن. چون دیکه واشرش کامل پوسیده

[@ariahakhamanash-kq7gv]

استاد تشکر کجا هستین شما کدام شهر هستین.

[@Mori_g]

گلستان علی اباد کتول

[@moradi.5855]

تنها راه خدا حافظی با واشر. Xu7 فروختنشه 😂😂😂😂

[@Mori_g]

دقیقا 😂😂

[@ahadtarhani2630]

اگه کارت رد بشه یعنی نشست نکرده😅😅

[@Mori_g]

درسته خب. سوتی دادم؟!😂

[@amirabbasyazdani7244]

آره داداش برعکس گفتی و هیچکس هم نفهمید🤣😂 مرسی مرسی

[@amirhossein-kc1lc]

اقااا واشرمون ماشین نزنه؟؟؟؟ 😂😂😂

[@Mori_g]

سوتی بدی بود😂

[@user-wp2kd2tv9h]

کاش موزیک پس زمینه نمیذاشتی واقعا رو مخه

[@Mori_g]

ببخشید خود یتیوب گذاشته

[@rezakamizi92]

بادرود و خسته نباشی داداش یه راه دیگه هم هست البته یبار هزینه و یه عمر راحت . و اینکه سرسیلندر اصلی پژو ۲۰۰۰ اصلی ببنده با واشر خوب . که حداقل اگر پنج سال بعد واشر سوخت سرسیلندر پژو تا ۴ الی ۵ بار میشه کف تراش کرد و بعد بار چهارم تازه باید احتیاط کرد تسمه تایم ب موقه عوض شه که مشکل پیش نیاد . بنظرم خیلی مفید کار میده و کم هزینه تره در دراز مدتت

[@Mori_g]

آقا درست. این موضوع رو تو ویدیو. تقویت پژوم گفتم.

[@rezakamizi92]

فدات استاد .

[@mehdimokhtarzade]

بلاخره یک استاد واقعیت را گفت ❤❤❤

[@Mori_g]

❤️

[@user-ii4ho8yy9j]

ولی جسارتا آب کم کردن یه لیوان تو هفته فکر نکنم طبیعی باشه چون ماشین من کم نمیکنه

[@Mori_g]

چون پژو جنت ها پلاستیکی و شلنگ هدیه پلاستیکی زیاد داره. احتمال نشتی زیاده. هفته ای یه لیوان طبیعیه. اگر ماشین شما کم نمیکنه. خوش شانسی شماست

[@Valizarei]

همون درسته که اصلا کم نکنه.

[@user-ii4ho8yy9j]

یه سوال داشتم چرا میگن واشر زدن چرا نمیگین واشر سوزوندن؟😅

[@Mori_g]

نمیدونم والا🤣

[@Volvo.Dealership]

ماشینم 14 ساله واشر نزده پزو405 -همیشه زد یخ استفاده میکنم و هر 10 ماه اب رادیات کامل تعویض میکنم . همیشه دقت میکنم که گرم نکنه

[@Mori_g]

آفرین دمت گرم. براین سالم موندن ماشین. به واشر عوض کن

[@user-ki9hz3dq7q]

استاد با مارتون دوسال کار میکنه چه حرفیه؟؟ یا پژو آب کم نکنع حتما آب نداره چه حرفیه؟ من پژو داشتم ماه به ماه نگاه ب آبش نمیمردم. آروز بدل موندم ی بار ی لیوان آب بخواد. ناشین باید سالم باشه. ماشین من ندل بالا یا صفرم نبود 92 بود

[@Mori_g]

میدونی مثل این میمونه بگی من چون سرطان ندارم. یا سرما نخوردم. این سرطان اینا چرته پرته. من مشکلات شایع ماشبنو گفتم

[@Mori_g]

این ویدیو. ۱۱۰ هزار تا بازدید خوده ببین فقط پنج نفر گفتن نشتی نداره. ۱۱۰ هزار نفر. این مشکلات رو داشتن

[@kazemimmm4644]

باسلام بسیار تا بسیار عالی هیچ مکانیکی اینطور تا بحال نتونسته دلیل علمی بیار ،بعضی ها خیلی پر. ادعا

[@Mori_g]

ممنون❤️