波音急墜海離死亡僅百公尺印度邊境又傳來不尋常訊號新聞大白話 20240617

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Пікірлер: 127

@changszuchin856 3 ай бұрын

中國可以把二手的波音。賣給或租給印度。印度一直貪便宜。大陸也可以甩掉這些不安全的飛機

@leongkh9124 3 ай бұрын

将印度踢出金砖

@gohal7485 3 ай бұрын

把印度尼西亚替换金砖国家I 就刚刚好恰当。印尼又是石油产国而印度只是人与牛多

@Ting2-px8js 3 ай бұрын

印度自己也面对种种问题，自动离开是最明智之举。印度是对回教徒佔多数的国家十分在意，金砖最近接收越来越多的这样的南方国家，印度连金砖国家的会议都缺席，证明心里🈶鬼。

@ltbriar1 3 ай бұрын

@layZ-kf2nu是美西方需要印度，所以才曳起来。若莫老仙催眠術搞不定經濟，國內那些勢力反噬，他跟甘地夫人恐怕同一下塲。派出去北美的殺手同樣可以槍口對內。

@zhangmike1308 3 ай бұрын

@layZ-kf2nu俄罗斯🇷🇺处处提防中国🇨🇳，占领150万平方公里的中国土地？

@myrondai 3 ай бұрын

印度不会退出的。印度的策略，从来都是加入你，看着你，改变你。

@taipei-101 3 ай бұрын

印度喜歡波音 …好事……

@guihuzhong1618 3 ай бұрын

空客总装在中国，质量能差吗？。波音用阿三零部件，能好吗

@XXL-t3x 3 ай бұрын

现在波音美国公司里也全是阿三.

@lijunhu1884 3 ай бұрын

嗯说到了问题的本质。

@szjohnwong 3 ай бұрын

難道真的是天佑中華, 中國的C919腳頭真好, 天跌下來的波音, 正是中國飛機的時機！

@alex-xw2ez 3 ай бұрын

机会留给有准备的人。

@junshi8590 3 ай бұрын

😂命中注定

@changszuchin856 3 ай бұрын

100公尺。等於跟墬機沒差多少

@guihuzhong1618 3 ай бұрын

以后波音就是阿三的专用专机

@jiatam4664 3 ай бұрын

台湾买的不知道交货没

@chen3276 3 ай бұрын

華航，買了不少。🎈🎈

@seowcherlak9217 3 ай бұрын

賴總統說不能懷疑美國🇺🇸，死都要相信😂

@Ting2-px8js 3 ай бұрын

台湾也不遑多让

@linowen5371 3 ай бұрын

讓阿三當白老鼠也不錯~~

@qr5558 3 ай бұрын

听说波音高层都是印度人了

@築夢坊 3 ай бұрын

那剛剛好，讓玻音通通賣到硬度去，反正一個願打，一個願挨，一拍即合

@epicsuper6775 3 ай бұрын

印度最會檢便宜東西: 你的飛機沒人買, 我幫你買420架, 但每架要便賣至原價25%!

@sutang5708 3 ай бұрын

美國工人的工作態度，估計晶片品質也很掉漆。大佬有說非不得以，避免搭印度飛機

@airrrr 3 ай бұрын

咖哩味不濃，受不了。

@marvinfok65 3 ай бұрын

坐波音的客机，就像是拿左轮枪玩俄罗斯轮盘，拿命来玩！

@築夢坊 3 ай бұрын

真的，程客完全不知道自己什麼時候會抽到籤王，然後跟這個世界說掰掰……

@GNA-g9b 3 ай бұрын

這已不能說運氣不好了，一直出事表示飛機設計製造有問題，

@阿宗賴 3 ай бұрын

台灣華航因政府買很多，出國小心點😊

@築夢坊 3 ай бұрын

感覺現在買機票之前，最好先查一下飛機型號，玻音能避開就避開，畢竟搭飛機是在高空中，如果發生什麼意外……就是無法挽回的悲劇。

@阿宗賴 3 ай бұрын

因大陸不要波音，美議員就來台，要蔡英文吃下波音，蔡英文怕美，吃下10幾架，新聞都有報

@築夢坊 3 ай бұрын

@@阿宗賴是啊！所有台灣人搭飛機之前，最好留個心眼，查一下班機型號～免得哪天成了受難者。

@阿宗賴 3 ай бұрын

@@築夢坊波音因為高層內鬥，很多高級工作師都被退休，現在出場，品質跟維修都有問題，新聞都有報飛機多多少少都有問題，一定要等死人才會處理自己在台灣搭華航的飛機，自己要多多注意，不然被中獎就晚了

@marvinfok65 3 ай бұрын

印度还真的勇，敢买那么多的737Max。

@bbaa9541 3 ай бұрын

敢不敢买是一回事，真不真买是另一回事；到时候来一句我没钱了，要不你赊账？这事就翻篇了

@quanquanlin34 3 ай бұрын

印度想要组装线

@yirenvivianwang7978 3 ай бұрын

印度人太多了不值钱。对印度政客来说印度人民唯一的价值就是选票与税额。

@許全賢 3 ай бұрын

郭博士所説甚是，問題真實弊端嚴重，才會放哨者連連不明不白死啦！

@Alex-nw2mo 3 ай бұрын

波音就像米國的縮影,好景已不再。

@張大頭-w3e 3 ай бұрын

波音股權之爭後由市場派掌握公司，變成只為賺錢的公司，怎麼賺錢怎搞....

@GNA-g9b 3 ай бұрын

正確原本注重勞工派就安全些，改為股東派就一直出事

@wqfeng2860 3 ай бұрын

公司理念政治正确的结果

@aotsuki_sizuku 3 ай бұрын

记得，那么什么公司濒临破产，记得是和美国军方合作公司，波音把他们合并了，但是偏偏董事会人数比波音多，然后波音的工匠派没了

@kingcheung1712 3 ай бұрын

說的對。波音太腐敗了

@alvinkua118 3 ай бұрын

又双叒叕是波音

@dazhenzhang2955 3 ай бұрын

原来每周一波，现在每天一波。---真不敢坐波音了

@edwardhochwand9063 3 ай бұрын

我猜如果华航波音出了问题，能隐瞒则会隐瞒，不能丢爸爸的脸。

@Alex-nw2mo 3 ай бұрын

很多主持人分不清巴勒斯坦和巴基斯坦,經常講錯😄

@eddiewong9272 3 ай бұрын

Scared to death 😱

@davyduan6934 3 ай бұрын

亮哥分析透彻

@williamlim5508 3 ай бұрын

波音能讓你更快速更安全抵達目的地天堂

@金烏-x4k 3 ай бұрын

這是新案例?😳又是急墬,問題真的解決了嗎?

@bohu1267 3 ай бұрын

建公路铁路太辛苦。没有强力的中央政府，建机场是最轻松的选择。看看东欧国家的铁路现在荒废到什么程度。

@zhangmike1308 3 ай бұрын

别说东欧了，美国的铁路更夸张

@szeholai4877 3 ай бұрын

很早就预測美国企业的困境了.因为美国政府对大陸的貿易战打压，会伤到自己的企业，原因是美国对付的是一个庞大的市场，所以说美国是在和市场对抗，而波音就是受害者，在失去了庞大的市场，企业無法帶来营利，为了生存，只好东省西省，这样能造出好的品質吗？波音在美国政府乱搞之下，己成为未日企业，

@weiye8830 3 ай бұрын

己成为未日企业？日企躺枪！

@aotsuki_sizuku 3 ай бұрын

不是哦，哪怕中美关系好，波音的破灭也是预定的未来。波音是合并了一个飞机制造商后才发生质量问题，合并的那个公司记得卖过军机给美国军方，但是商业化太厉害了，质量越做越差，然后濒临破产，波音就合并了它，但是相反的是合并后波音董事会变少数了，然后对面的董事会借壳重生，打倒波音工匠派，然后开始吃老本，然后波音向悬崖狂奔。

@康哲魁-m2e 3 ай бұрын

印度把人民生活先顧好吧！

@jingyue86 3 ай бұрын

好牛啊建3个机场。希望那些卖飞机的公司先让印度全款再发货

@wuyuantan 3 ай бұрын

韦家齐笑起来真好看。

@小心心-i1e 3 ай бұрын

听说阿三哥遭兔子电鱼了😂、赶进湖里上高压电😅😅😅😅😅😅😅

@keysglim 3 ай бұрын

台湾必须帮忙，需要拉拢国际民主国家，能力可以的就需要出力的，把737 max 都包了吧。

@suichiao3222 3 ай бұрын

经济学基础概念，垄断monopoly破坏efficiency伤害消费者福祉，扼杀创新和竞争。

@TellenJones 3 ай бұрын

韦佳琪很漂亮。👍

@yejuchen3108 3 ай бұрын

台電以前是非常好的出問題是在民進黨執政後，亮哥講話偏頗了

@leoshaw4868 3 ай бұрын

寒冰先生这下说错了，印度准备练吊飞机，现在缺少飞机和飞机场做为训练基地

@michaellam3963 3 ай бұрын

767, 777, 和 757 是比較舊的机型，出問題可能是維護的問題。 737 Max 和 787都是新的機型。恐怕出問題是設計缺憾和品管不良的結果。隨著時間迁移，飛機漸老化，問題亦會慢慢浮現。這是關乎人命的！很恐怖！很擔心！好一個定時炸彈。

@aotsuki_sizuku 3 ай бұрын

因为印度想变成高贵的空中单位，地面单位和海中单位他们都看不起。

@seanlinn 3 ай бұрын

巴基斯坦唸成巴勒斯坦

@kklam003 3 ай бұрын

波音没犯垄断案吗？

@LuiHui-q1y 3 ай бұрын

中國的公司賭自信，一定能夠在印度赢，那麼我們别白操心。

@楊文雄-h3z 3 ай бұрын

會不會是芭樂撕坦的亡靈陰魂不散？因為他們是被波音公司製造的武器........。

@TaiwanSausage 3 ай бұрын

淦。。。以後不敢坐飛機。。。😱😱😱😱

@mingtsui1369 3 ай бұрын

發“機”瘟

@galaxymetta5974 3 ай бұрын

Enough to know that 2 whistle blowers from Boeing faced untimely death.

@money-mindset-master 3 ай бұрын

台湾除了波音还有什么飞机呢

@weiye8830 3 ай бұрын

等下一波外国议员来，看看会推销什么？

@李嘉誠-g3e 3 ай бұрын

波音三哥化？

@KenWong-cq8ti 3 ай бұрын

那真要戴眼識貨，太恐怖了！

@Andy-vm2br 3 ай бұрын

印度不是支援了中东的电磁武器吗？印度有那么先进的武器为什么不放在中印边境呢？肩扛式导弹一点用都没有啊🐶

@wuywuy4700 3 ай бұрын

谁还敢坐波音

@張子心-f7i 3 ай бұрын

波音機瘟…鷄瘟😂😂😂

@rafiq4920 3 ай бұрын

波音就是整個美國的缩影。亮哥所評的不靠品質、靠政治壓力等等 “特性”，不只見於波音，在許多公司如美光等也有同様現象，而美國政府在國際上的姿態更是如此。看波音的下場，就能看見美國的下場。

@goodlulu 3 ай бұрын

印度製造配件

@michaelchen8853 3 ай бұрын

Boeing is glitchy. This is what every american commented.

@ShangfengZhao-ei7fb 3 ай бұрын

空客

@chinfulien4938 3 ай бұрын

沒關係印度人多!而掉飛機在牠們那是正常的小事!

@weiye8830 3 ай бұрын

能减少人口

@aotsuki_sizuku 3 ай бұрын

已经掉了2千多架战机了，还是非战斗性坠毁那种，如果把时间继续向前推进，记得是三千多架快四千，都是非战斗性坠毁

@tanhimlai9255 3 ай бұрын

印度最愛玩無賴.中國對印度一直忍係唔會換嚟友誼，

@jose888-ss4ip 3 ай бұрын

空中巴士沒有事..就是波音有事

@劉榮興-e9j 3 ай бұрын

阿三哥好面子，逞門面。

@zhangmike1308 3 ай бұрын

这个主播的声音很好听。

@weidai1301 3 ай бұрын

以后可千万不敢坐波音了，订票时要看清楚机型

@newsunsensored3284 3 ай бұрын

印度的水下车辆怎么像手工耿的作品😂😂😂😂😂😂

@newsunsensored3284 3 ай бұрын

波音现在高管都是阿三😅😅😅😅😅😅

@NickH-nm8nk 3 ай бұрын

台湾没办法选择，继续用波音把，这是你爸爸的产业，必须支持，不惜乘客的生命。

@songlintai1638 3 ай бұрын

如果你是癌症晚期或是已经得了绝症。请你每天就选择乘坐播音系列飞机。每次记得都得买20份保险。因为，早晚会“有幸”赶上不幸。 20份保险会给你亲人带来你最后的“安慰”大家都会说你真的是很有“远见”的人。。。。。。

@周安國-s5e 3 ай бұрын

阿三超短程肩射飛彈？？超短程有多超短程？沖天炮嗎！？

@aotsuki_sizuku 3 ай бұрын

超短程意思是在肩上就炸，或者一出炮口就在眼前炸，这种就叫超短程

@weicai3284 3 ай бұрын

中国绝不能帮助印度发展

@aotsuki_sizuku 3 ай бұрын

哪怕帮印度，印度也会把自己玩到印度河见湿婆

@jeremyxu8155 3 ай бұрын

Unique to Boeing 737 Max 8, The Maneuvering Characteristics Augmentation System 機動特性增强系統 (MCAS) is a computer software incorporated to control the nose tendency to pitch up during a specific extreme manoeuvring situation. The MCAS will push the nose down after receiving the sensor data from the Angle-of-Attack Sensor 攻角感應器. It keeps pushing the nose down if the sensor data were inaccurate until the plane touches the ground. This was what had happened in the plane crashes in Indonesia and Ethiopia in 2018. The MCAS Computer Software was outsourced by Boeing to an USA based, Indians run company named the Collins Aerospace Company. After the two planes crashes in Indonesia and Ethiopia respectively, the exact reason(s) why the planes were flying like a headless fly has not been stablished. It is also unclear if the software had been modified to date.