C. OSICEANU, PILOT, DESPRE TRAGEDIA AVIATICĂ DIN COREEA DE SUD_Știri B1TV_29 dec. 2024

[@ioan16]

o movila de pamânt chiar în capatul pistei , ca la trenuri la gara terminus , daca nu era , avionul s-ar fi târât pe imas si s-ar fi oprit

[@IonMogos]

Păcat ca se fac comentarii răutăcioase , am fost pasager in aeronava pilotata de domnul Osinceanu un profesionist desăvîrșit ori de cite ori am călătorit cu avionul si la manșă era domnul Osinceanu calatoria eram in sigurata si totodata o mare placere

[@catacv9]

Nu are nici o legatura ce spui tu. Iar legat de ce face osiceanu acum dupa ce sa pensionat, este un sacal care vrea sa ajunga la conducerea companiei sa fure si el cum fura si altii.

[@ClausFlo24]

Lipsa de profesionalism total . Movila de beton sau pamant la capatul pistei este crima impotriva umanitatii . Ne putem da cu parerea doar . Trist pentru acei oameni .

[@catacv9]

Ba ati inebuniti ca ziaristii aia ca sunt ziduri de beton ca sa aopreasca avianele ? Acolo pe acel postament era parte din balizajul luminos al pistei. Altii in alte parti ale lumii au panouri metalice groase la capetele pistei, se numesc panouri anti suflu, mai ales la acele aeroporturi la care in apropiere trec drumuri cu masini. Oricum daca nu lovea acel postament de balizaj, tot se distrugea avionul, ca acolo exista un gard de beton care delimita perimetrul aeroportului de soseaua care crecea prin zona, si avea si loc de antisuflu.

[@ClausFlo24]

@catacv9 graba strica treaba valabil si la tine . Te-ai grabit sa scri un comentariu si ai cam papat litere. Am spus clar ca ne putem da cu parerea doar , nu stiu eu ce a fost acolo si de ce a fost acel zid sau bariera .

[@zontarr22-zon]

@@catacv9 Gresit! am găsit analiza, unui pilot al aceluiași tip de avion, cu poze si videould la aterizare< Era chiar un zid de beton armat si foarte gros cu antenele pe el, in ala s-a izbit avionul si sa facut bucăți, celălalt perete, care delimita aeroportul, era facut din cărămidă, a zis pilotul asta ca aia nu facea damage mare la avion si daca trecea de zid traversa un drum si ajungea pe alt camp de iarba si se oprea de la sine dar zidul cu antene pe el a fost foarte gros si beton armat si aia a facut sa se faca zob. Uite aici e si analiza daca vrei: cauta asta ca nu pot posta linkul: Pilot Blog | Airline Pilot about Crash of Jeju B737 at Muan | No gear | Bird Skrike | Concrete wall

[@catacv9]

@ClausFlo24 Eu am spus ce este acolo, este o movila, un postament unde sunt puse luminile de balizaj 😉

[@ClausFlo24]

@@catacv9 da da am inteles ce ai spus . Eu am spus ca este lipsa de profesionalism total iar prin asta se pot deduce mai multe lucruri si anume ca autoritatile nu au facut mai mult pentru a ajuta acel avion sa aterizeze in siguranta . Pista de aterizare nu ar frebui sa aibe un capat de acest fel ci trebuia sa fie liber acel spatiu si nu oprit de un perete de siguranta sau altele . Imi aduce aminte de un alt avion aterizat fortat pe un teren care era cam mlastinos findca era sezonul ploios si astfel la aterizare sa amortizat indeajuns .astfel toti pasagerii au supravietuit.

[@gnt7448]

Low Cost nu face altceva decât să reducă costurile… ești la mâna companiei în ceea ce privește costurile de revizie + piese…

[@mitzu1w]

Avionul poate da drumu la tenul de aterizare manual, folosint greutatea roților, ansamblului. Nu a consumat combustibilul pentru a face avionul mai ușor. Nu a folosit flapsurile la 40 maxim. Doar motorul 2 avea backtrsut. Ineficiența piloților :/

[@adriann1496]

Da. Este foarte ciudat acest accident. Se spune ca era fum in cabina pilotilor , probabil de aici si aterizarea de urgentă , piloti panicati si fara experientă. Pana nu se recupereaza cutiile negre sunt doar speculatii

[@s4nducu]

Pilotii aia azeri au fost mult mai inteligenti pare. Cum se poate ca o tara asa avansata ca corea de sud sa fie asa slab pregatita?

[@catacv9]

"Expetule" care esti. :) Se numeste reverse thrust. :P Da tu esti si pilot acuma, expert, nu ca aia ineficienti. :)

[@juliaoprea7341]

Doamne fereste😢😢😢Dumnezeu sa ii ierte 😢😢😢

[@roxanaKeyJinkiTaeminMinho]

De ce ne-ar interesa pe noi asta? Nu avem destule de rezolvat în tarã? Poate mai doriti si doliu.

[@P3tRuTz]

turnul de control si pilotii au fost incompetenti, pe aceasta pista normal se aterizeaza in sens invers unde nu mai era un astfel de zid la capat.

[@Costa7999]

Fiecare accident are cauzele lui.Doar vorbim sã ne aflãm în treabã

[@ionutpopa9515]

De ce nu a continuat sa zboare pana ramanea fara combustibil?asa nu mai exploda

[@inaina4449]

ce preocupare au de corea de sud... vedeti de treaba voastra

[@monicadragan6837]

Vrei izolaționism? Nu ești în comunism! Suntem în legătură cu toată omenirea și aici este o tragedie fiindcă au murit atâția oameni , oricui i se poate întâmpla o nenorocire,toți avem rude și oameni dragi in viețile noastre!

[@Mamvri]

Accidentele aviatice sunt rare dar si cand au loc sunt teribile...Probabil ca ar fi fost foarte rau chiar si fara acel zid . La viteza si masa avionului chiar si cele mai mici denivelari din sol ar fi dus la o distrugere masiva a lui.

[@lemnaruionel1888]

Acel zid a fost fatal. Nimic nu-l putea distruge în acel fel.

[@catacv9]

@@lemnaruionel1888 Ba ati inebuniti ca ziaristii aia ca sunt ziduri de beton ca sa aopreasca avianele ? Acolo pe acel postament era parte din balizajul luminos al pistei. Altii in alte parti ale lumii au panouri metalice groase la capetele pistei, se numesc panouri anti suflu, mai ales la acele aeroporturi la care in apropiere trec drumuri cu masini. Oricum daca nu lovea acel postament de balizaj, tot se distrugea avionul, ca acolo exista un gard de beton care delimita perimetrul aeroportului de soseaua care crecea prin zona, si avea si loc de antisuflu.

[@catacv9]

Ba ati inebuniti ca ziaristii aia ca sunt ziduri de beton ca sa aopreasca avianele ? Acolo pe acel postament era parte din balizajul luminos al pistei. Altii in alte parti ale lumii au panouri metalice groase la capetele pistei, se numesc panouri anti suflu, mai ales la acele aeroporturi la care in apropiere trec drumuri cu masini. Oricum daca nu lovea acel postament de balizaj, tot se distrugea avionul, ca acolo exista un gard de beton care delimita perimetrul aeroportului de soseaua care crecea prin zona, si avea si loc de antisuflu.

[@Mamvri]

@catacv9 Cred ca nu ai inteles comentariul meu. Probabil esti un analfabet functional.

[@lemnaruionel1888]

Totul putea fi bine, dacă acel zid de beton nu era acolo si sigur nu putea fi un stol de păsări vinovat, de 2- 3 defectiuni simultane. Flapsurile nu cred că pot avea legătură cu trenul de aterizare.

[@catacv9]

Ba ati inebuniti ca ziaristii aia ca sunt ziduri de beton ca sa aopreasca avianele ? Acolo pe acel postament era parte din balizajul luminos al pistei. Altii in alte parti ale lumii au panouri metalice groase la capetele pistei, se numesc panouri anti suflu, mai ales la acele aeroporturi la care in apropiere trec drumuri cu masini. Oricum daca nu lovea acel postament de balizaj, tot se distrugea avionul, ca acolo exista un gard de beton care delimita perimetrul aeroportului de soseaua care crecea prin zona, si avea si loc de antisuflu.

[@gabirielSS]

motoarele erau turate

[@marianabachmaier981]

Inca 3 avioane vor mai cadea.

[@MadalinMarian-rr2qf]

De unde stii asta ? 😲😲😲

[@oprea-liviububuioc2257]

are doar o pista aeroportu.

[@ValentinPopescu-f3m]

Ghinion curat dar si multa lipsa de experienta. Toata cherosina din rezervoare trebuia aruncata toata în aer înainte de aterizare, pompieri trebuiau sa fie deja prezenti la capatul pistei si de- a lungul ei, iar pista trebuia udata bine înainte cu spuma speciala la asemenea catastrofe. Amatorism total. 🤦‍♂️👎

[@florinvlad4083]

acest avion nu are posibilitatea de eliminare a kerosenului, doar se poate consuma in zbor, probabil ca au fost un sir de erori , probabil ca si procedurile de salvare nu sunt adecvate acestei situatii