Bahnbetrieb im Andreastal

3 unterschiedliche Zuggarnituren auf der Anlage Andreastal.

[@christiankoller1]

Servus Andreas, wunderschöne Aufnahmen, gefällt mir sehr gut. Im Herbst geht es bei mir weiter mit der Zweiten von Dir inspirierten Anlage, diesmal soll sie Tiefenbach heißen. LG Christian

[@andreastheis4913]

Hallo Christian, schön, dass dir mein kleines 6 Minuten Video gefällt! Finde es toll, dass du dich von meinen Anlagen inspirieren lässt und deine eigenen Kreationen daraus ableitest. Bin schon gespannt auf deine weiteren Baufortschritte! LG Andreas

[@jefwisse1957]

Ich hab dieses Kanal erst Heute entdeckt. Das Video hat mir gefallen aber ich glaube es währe besser auf die Music zu verzichten weil man die Züge weniger gut hören kann. Das ist nur meine Meinung. Tschüss Jef

[@Krummtal]

Moin, tolle kompakte Anlage mit Fokus "Fahren", wenn man wenig Platz hat. Ich könnte mir sogar vorstellen, die Anlage als Basis zu nutzen und bspw. mit einer Gleiswendel und einem Schattenbahnhof zu erweitern, denn leider war ja für Abstellgleise bei der kompakten Bauform zwangsweise kein Platz mehr. Hättest Du einen Vorschlag wo man am günstigsten Ab-/Auffahrt positionieren könnte? LG aus dem Märklin-Kernland (Göppingen)- Ralf

[@andreastheis4913]

Hallo Ralf! Das ist der NOCH Bahnhof Honau BestNr.: 66007. Es gibt auch noch ein kleines Aborthäuschen Honau BestNr.: 66103 dazu. Der Bahnhof hat ein Original...schau mal im NOCH Katalog oder auf der Internetseite von NOCH. Es ist wirklich ein wunderschönes Lasercutgebäude!🙂

[@Krummtal]

@@andreastheis4913 Danke für die schnelle Antwort. Da hast Du doch glatt den Kommentar schon beantwortet, bevor ich ihn fertig bearbeitet hatte. Ich hatte den Bahnhof durch Zufall inzwischen auch gefunden, trotzdem vielen leiben Dank. Vielleicht fällt Dir ja noch was zum bearbeiteten Kommentar ein ;)

[@andreastheis4913]

@@Krummtal Du könntest am vorderen Bahnhofsgleis auf der rechten Seite mit einer Weiche um die Anlage herum und auf der Rückseite, hinten Links unter die Platte gelangen. Das Gleiche kannst du auch am vorderen Bahnhofgleis Links mit einer Weiche machen und von dort um die Anlage herum und auf der Rückseite hinten Rechts unter die Platte gelangen. Vorteile: du brauchst keine Gleiswendel. Auch möglich wäre ein Schattenbahnhof hinter der rückseitigen Verblendung auf Höhe der Grundplatte. Dann musst du auch nicht unter der Anlage arbeiten. Man kann bequem seine Zuggarnituren hinter der Verblendung aufsetzen. Dort können ja mehrere Gleise nebeneinander liegen. Ich hoffe du kannst meine Erklärungen einigermaßen nachvollziehen 😊

[@Krummtal]

@@andreastheis4913 Danke für den Tipp! An eine Weiche v.l. hatte ich noch gar nicht gedacht. So könnte man beim Fahrbetrieb im Uhrzeigersinn bleiben und trotzdem eine Abfahrt in eine tiefere Ebene realisieren. Vielen Dank!

[@andreastheis4913]

@@Krummtal Ich freue mich, wenn ich dir helfen konnte Ralf!🙂