バイクでエンストする原因としないためのコツ！

[@ドクロ親分]

初めまして　実技もやってくれたら最高

[@emmanuelle5575]

半クラの習熟度が大切だと思います。半クラは想像の3倍の時間やっておかないといけないことをようやく最近理解できました

[@ちぃにゃんた]

バイク運転中、信号待ちから発信する時に エンストすることが多いです💦 主人から｢操作が雑｣と言われますが 丁寧にしようとすると｢メリハリがない｣と言われます 頭がパニックになりそうです🥲

[@shoichirokojima1660]

教習所の教官より分かりやすく解説して頂きありがとう御座います。お陰様で、先日普通二輪免許を取得出来ました。 さらに、来月より大型二輪の教習を開始します。マッスル教官に、是非お教え頂きたいことが二点ほどあります。 ①雨天時に転倒しないためのコツ、ならびにその他注意点をお教え下さい。 ②大型教習での波状路走行のコツをお教え下さい。 以上です。 どうぞ宜しくお願い申し上げます。

[@MuscleBike]

おめでとうございます🎉 偶然にも①②共に既に動画を投稿していますのでぜひ当チャンネルページからご覧ください☺️

[@mscminecraftsurvivalchanne6872]

すっごいわかりやすいです！マッスルライダーさんが教官だったら一発でいけそうです！

[@ねぎ星人-p2q]

マッスルライダーが担当でしたがこの前卒検落ちました笑笑

[@rrrrrrmmmmmmm]

もう残すところ教習もあと2回になったのに、エンストしまくりで転倒もしてしまって、とても焦っていたところで、この動画に出会いました！すごく参考になりました！ いつも1000回転いくかな？くらいで発信しています… アクセル回す！半クラ！ 意識して頑張ります！1発合格できますように！！

[@リカチェリ]

マッスルライダーさぁ〜ん😊 毎回わかりやすくて、教習前に何度も見てからバイクに乗るよぅにしてます！ 教習所では教えてくれない事を沢山教えて頂けるので、知恵＆度胸も付きます！ 今日も頑張って教習してきます✨

[@MuscleBike]

ぜひご活用ください！ 教習も無理せず頑張っていきましょう😊

[@satomin525]

本日入校手続きをしました！ 思ってた以上に重く大変そうで今から不安ですが、動画を参考に頑張ろうとおもいます！

[@りもこ-u8h]

①ギア1速に入れる ②アクセルを回す 音と振動で ③半クラッチをつなぐ ★急に離すのはダメ、徐々に コツ…アクセルを確実に回す

[@sato-e4w]

初めてまして😊現在🏍教習所に通い出した30代ギリギリの女性です😅　 　毎回分かりやすい動画ありがとうございます😭参考にして頑張ります‼️ 次は一本橋です😢 初心者でも見やすく❤大好きです😘

[@メジロアサマ-u1m]

半クラ、アクセル、リヤブレーキ、速度 のバランスがスロー走行の基本👍　練習 実習のみ😊

[@遊び人の金さん-m5s]

『基本を大切に❣️』と言う気持ちを持つためにも、わかっていても、『復習』の意味でも、こちらの動画は、とても参考になりました。 また、繰り返し、視聴させて頂きます。ありがとうございました🙇‍♂️

[@mixtwins-maman]

私、焦って…焦りまくってエンストしまくって乗り越ししてしまいました(涙)

[@29もやし]

エンストしまくりコケまくり、こんな私でも運転出来る日が来るのかなぁ😭

[@exileexile7493]

結局は感覚と実力よ

[@judok5880]

アクセル操作は上げすぎない回転数を保ち、クラッチ操作はスパッと切って（ギアを適宜な状態にして置く）優しく繋ぐと良いですよ。但し、一般的なバイク（湿式クラッチ）に於いてです。乾式クラッチのバイクでは大変難しい側面があるので、慣れた人でないとクラッチが壊れ易くなります。皆様、バイクと良いお付き合いをして楽しみましょう。

[@esohsa4759]

初めて原付乗った時は発進でエンストしまくったなぁw　見かねた友人が後ろに股がって(よいこは公道で真似しないでね)自分の手の上から実際にやってみせてくれたら即､コツが分かりましたwww　彼には感謝しとります。

[@r_garage_channel]

教習所で使用されている教習用中型cb400SFは、エンジン出力が市販のものより抑えられて低速トルクがあまりないので、リアブレーキを踏んだまま発進するとエンストしやすいです。私はこれで一度検定に落ちてしまったので、大型免許取得以降も気おつけるようにしています。

[@kaito4614]

卒検の急制動終わって発着点に戻る時に、３速発進しちゃったけど運良くエンストしなかった(笑)

[@永遠の齊藤京子]

分かりやすっ!!分かりやす過ぎる‼ よし‼教習の時に役立てよう‼😁

[@アキレス-o6l]

たとえ慣れてきたとしても発進時には気を抜かないようにしていこうと思います

[@ボンボン-p7w]

ありがとうございます！めっちゃためになります

[@k.k5732]

乗車六日目、第一段階4～6、本日五回目でようやくﾊﾝｺもらえました。 次は8～10、エンストの回数を減らせるよう頑張ります。

[@明日香彦光]

卒検通って、公道デビューしたら、めちゃめちゃエンスト起こしてしまった。 教習車以外で始めてバイクに乗ったので、判クラッチの感覚、エンジンブレーキの感覚とかが、全然違い驚きでした。 もっと教習所で、教習車の癖ではなく、音の変化とか理屈で学べば良かったと後悔してます。 できれば、始めての公道デビュー注意点とか動画で教えて欲しいです。 下手なのもあるのですが、車に短距離で危ない追い越しされて、怖かったので注意点を教えて欲しいです。

[@_pledge]

車の少ない所で練習してみては？

[@riki56rkb]

お世話になりました🙇‍♂️

[@kayo5797]

免許合宿中なのですが、なんで上手く行かないのか疑問に思ってたこと全部教えてくれるので、ほんとに感謝です…！！ 一発合格できるように頑張ります＾＾

[@MuscleBike]

合宿は毎日やることが増えて大変だと思いますが、焦らずやっていきましょう☺️

[@掛橋-b3n]

教習中です！止まる時にギアをローに変えるに越したことはないですよね

[@MuscleBike]

そうですね！ 1速に入っている核心があっても、とりあえず1速の確認をするのが良いです😌

[@Unknown-zt5qd]

CB400SFの教習車って全く回さなくても半クラさえしっかりゆっくりやればほぼエンストしないから、正直あんまり教習の参考にならんくらいいいバイク 自分はWR250R乗ってるけど高回転型の小排気量バイクは発進が1番怖い

[@maflif_0262]

③だけは気をつけてたけど、急に停められた時に①を忘れたり、クリープ発進の感覚で②をやってなくてエンストしちゃってた

[@mt-gb4dw]

停止する時にクラッチ切って右足でブレーキ踏むのと同時に左足をガタガタさせてローギアにぶちこむようにしてます。ローになったらそっと左足を出して停車に備える！！

[@tetsu2025zx4r]

中型二輪初教習でエンストしまくりの理由が復習できました😅 １速なのにノッキングが凄かったのは、アクセルの回しが足りなかったから？だったのか？？なぁ… めげずにまた挑戦します✨

[@sachimaru-fz3oq]

いつもありがとうございます。教習中です。 発進時はエンストしないのですが、スラロームから一本橋の手前の停止線に着いた時のブレーキ時に何度かエンストしてしまいます😢 停止時のエンスト対策教えて下さい🙇🙇🙇

[@skysky...]

うちの教習車、シフトインジゲーターついてて最高

[@hiroyukiterashima4720]

教習所のバイクにはハーレーは無いけど、ハーレーの発進は　鬼の極低速トルクでエンスト知らず！

[@MuscleBike]

アメリカンはトルクモリモリですからね😆

[@red_doragonrekuta_hakase]

何が言いたいんですか？

[@生き返っちゃったタマゴさん]

アクセル回して半クラッチに関してですか、スピードがある程度乗るまではアクセルも半クラッチも完全に維持したままでいいのでしょうか？それとも半クラッチ維持しながらアクセルは徐々に回していくほうがいいのでしょうか？

[@MuscleBike]

さらに速度を上げていくような状況であればアクセルの量は増やしていきます！

[@radi1458]

回転数合わなくて困ってたんです😄 ギアは前のランプで判断してます笑

[@MuscleBike]

要領が良い方は、勝手にランプで判断してますね笑

[@あげぽー]

坂道発進の要領を坂道に限らず何処でも使えば良いだけなんですよね リアブレーキも併用するのでバランスも取り易いですしね

[@MuscleBike]

おっしゃる通りです！ 教習所でも坂道発進が苦手な方は通常の発進でもふらつく人が多いです😨

[@aizawa3418]

こんにちは！ 同じくモトブログをしている者です。 さすが、具体的で分かりやすい動画です。

[@たぬきそばよりきつねかな]

８の字クランク等はクラッチ操作に苦労してないですが 波状路や一本橋になると同じクラッチ操作なのに途端に難しく感じてしまってます。 今一度この動画を覚えておいて次回の教習に役立てます

[@勝どき橋南詰]

ただ今絶賛教習中です。本当に参考にさせて頂いています。ありがとうございます！

[@HiRaCHa_]

初コメです。 うちの下に急勾配の上り坂があり、途中にその勾配のまま左折するポイントがあります。 左折する際、どうしても回転数が下がってエンストしてしまいます。(＝確認等でスピードを落とす＆上りでスピードが落ちる) 一時停止しか対応策はないのでしょうか… 毎日通るポイントになるので安全に運転したいのですが、私自身まだ教習所を出て日がたっておらず、上手いとは言えない運転です。 アドバイス等いただけると嬉しいです…。 よろしくお願いします🙇‍♂️

[@leafgreen7264]

現在教習所に通っています。 いつも楽しく教習の参考にさせていただいています。 一点質問なのですが、自分の教習所では新旧２モデルのCB400を使っています。特に旧いCBはクラッチミートが遠くて空ぶかしやエンストを頻発してしまいます。この新旧の差をコントロールして、どちらでも安定して乗れるようになるコツを教えていただけたら嬉しいです。よろしくお願いします🤲

[@rakugaki9539]

初心者用のプレイリスト分けていただけると嬉しいです。

[@sheltie530]

エンストマニアかってくらいエンストして第一段階見極めおちたのでこの動画でイメトレしたい

[@marcyan813]

エンストする原因には　もう一つ　低回転でのエンジンの不安定さがあると思います。そういう意味でも、スロットルを開いて回転数を上げるのは有効だと思いますが・・・

[@アンコ-v4c]

エンストしまくりであんまり行きたくないです🥺

[@ざことんかつ]

質問です。 発進するとき、アクセルを回す時に前輪ブレーキをかけないと思うんですが、後輪ブレーキはかけたままですか？それか、半クラッチになった状態の時に後輪ブレーキを離しますか？

[@MuscleBike]

発進する際は前後ブレーキとも離している状態です！

[@ざことんかつ]

@@MuscleBike わかりました！ありがとうございます！今日第一段階のみきわめなので頑張ってきます👍

[@あいみょんラブ]

質問です。 エンストしそうになった時、 少しアクセルを少し回せば、エンストしないでしょうか？

[@MuscleBike]

状況にもよるので常にアクセルを回すことでエンストを防ぐのが良いわけではないですが、アクセルを回すことでエンストを回避することはできますね！ あとはクラッチを切る・ギアを下げるという手段もあります🫡

[@Poko-Moro]

アクセルの遊びに気が付くまでにおよそ初公道から１か月ほどかかりました。 アクセルの遊び分を最初から回して準備しておけば良いんじゃね？　と気づいてからはほぼエンストしなくなりました。 それまではいったんアクセルを全部戻して（極端に言えば一度手を放すくらい）、右手は文字通りゼロから回し同時に半クラッチへ、という流れでした。

[@加藤功二郎-q1w]

卒検時、２、３速発進は減点になりますか？普段のバイク運転中（普通自動二輪）、発進の際ギアが一速に入っていないと気付いても、そのまま２速か３速で発進する癖がついているので直したほうがいいでしょうか？

[@MuscleBike]

減点にはならないですよ！ ただ、やはりエンストするリスクは高いので1速に下げてから発進した方が良いですね！

[@加藤功二郎-q1w]

卒検時、２速発進しかけているのに気づき、ギアを入れ直す動作の中に、減点につながるような行動、例えば、付き足を入れ替える際の安全確認が疎かになり減点になるよりは、そのまま２速で発進したほうがいいのかな？と思いお聞きしました。実際どうでしょうか？

[@MuscleBike]

それらの理由で減点されることはまずないですね！ あるとすれば、ギアを下げて右足をついたまま発進してしまうと減点対象になるので気をつけてください！

[@daisukewatanabe5]

教習所を卒業して、路上で走るようになったのですが、信号待ちで停車してました。その後、信号が青に変わったので、発進しようとした時、景色を見ていて、発進が遅れてしまいました。 その時、思ったのですが、信号待ちの時に、半クラにして、動かないように、ブレーキペダル踏んどけば、スムーズな発進ができるのではないか？と思いました。しかし、エンストが怖くて、実践できてないです。 上記のやり方で、エンストせずにスムーズな発進出来る可能性は高いのでしょうか？それとも低いのでしょうか？ ぜひご教示頂ければと思います。

[@MuscleBike]

クラッチを離しすぎなければエンストはしないですよ！ ただスムーズに発進するためにそのような方法で発進をする人はまずいないと思いますよ😌

[@daisukewatanabe5]

ご返信ありがとうございます。 やる前に確認できて良かったです。 確かに、停車して発進しようとするバイクが居たら、じっと見ていますが、こんなことしてる人は、いなかったです。（笑） アドバイスありがとうございました。

[@飯島大地-i7i]

ギアを自動で変えてくれるバイクってあるんですか？

[@あらリス]

ﾚﾌﾞﾙ

[@rider5798]

SRに乗り出して発進の緊張感半端ないです💦特に右折の時です😵わかりやすい説明でした👍

[@MuscleBike]

SRは交差点内でエンストしたら地獄ですね…😱笑

[@norimikinori]

キックですからね。

[@rider5798]

mi naka エンストしたらまず後続車が進めるようによけてます😵

[@norimikinori]

すかさずキックしましょう？笑！わたしも若い頃セル無しのDT200乗ってました。

[@gofurther0412]

回転数上げすぎて慌ててクラッチを離してガタンっとエンスト。よくあるパターンですよね（；^ω^） タンクローリーの運転をしていて発進時にクラッチ滑らさないためにアクセル使わないでって指導されたんですが、バイクも慣れたらアクセル使わないほうがクラッチに良かったりするんですか？

[@notnamed5425]

このチャンネルを見つつ、先日免許取得したのですが、クラッチの遊び？開き具合？の理想位置ってあるのでしょうか？納品されたバイクが、教習車よりも繋がる位置が遠くて乗りづらいのです。慣れるのを待つ、も有りですが…

[@MuscleBike]

自分が扱いやすい位置で良いと思いますよ😌 クラッチレバーの調節は簡単にできるのでぜひお試しください！

[@notnamed5425]

@@MuscleBike ありがとうございます！教習編が一周したら公道初級編、的なのをお待ちしてます！

[@soliderqqqq]

今日初めてバイク乗って教員にアクセル回せんでいいって言われたから回しづらい笑

[@ともトモ-g2e]

今日、検定で踏切でエンストして一発中止になってしまいました(´･(ｪ)･｀) この動画通りに次は挑みます。

[@くんちゃん-c8f]

低身長で両足がつかないんですが 普通自動二輪免許取得可能ですか？ 身長146cm体重38kgです

[@MuscleBike]

140cm台の女性を数回指導したことがありますが、卒業できなかった人はいないですね☺️ ただ確実に苦労はすると思うので根性は人一倍必要になります…！

[@くんちゃん-c8f]

優しいお言葉…励みになります 挑戦する気持ち大切にしたいと 思います

[@狐火-d6f]

場所によっては両足つかないとだめらしいので行くところはしっかり選ばないとですね！

[@_pledge]

@@くんちゃん-c8f ビッグになるぜ！　とりあえず車両買ったらローダウンはしときましょう…

[@GOLDEN-RUSH]

クラッチ切ったままフルスロットルでレッドゾーンまで回転数上げた状態で、パッと話したらエンストせずに発進しますでしょうか。 がん回ししてたら、いきなり離しても回転数が0にならなかったりするのかなーと思いまして… 誰か分かる方居たら教えてください！

[@MuscleBike]

バイクによって変わってきますが、おそらくレッドゾーンまで回していればどのバイクでもエンストせずに吹っ飛ぶと思います🤣 ちなみに教習車は7000回転以上だとクラッチをパッと離してもエンストしなかったです！

[@sr10957]

教習中の身ゆえ、動画かなり参考にしています、ありがとうございます。 理屈で理解していてもエンジン音に慣れていないせいか、発進時に2000回転以上回すのが怖いです; 慣れでしょうか、あとは動画でおっしゃっていた、一定の回転数を保つことを意識すれば大丈夫ですかね……

[@MuscleBike]

アクセルがどれだけ回っていても半クラッチさえ慎重に操作していれば急発進してしまうことはないですよ☺️ ぶっちゃけ慣れですね…笑

[@白白-l7t]

他の動画でもよく話に出ている回転数とは速度メーターではないもう一つのメーターのことですか？

[@MuscleBike]

そうですよ！ 速度が出ていなくてもアクセルを回せば針が動く方のメーターですね☺️

[@白白-l7t]

マッスルバイクちゃんねる ありがとうございます！ 音と振動とメーター見て来週の卒検まで練習してみます！

[@さとし-n5c]

この動画と、某ベースの意見を参考にすると発進の回転数は2000〜4000でいいのかな？

[@MuscleBike]

若干多めに回しておくのがベストですね！

[@さとし-n5c]

マッスルバイクちゃんねる なるほど！了解です！！ありがとうございます！

[@oka0227]

教習車は前に付いてるをランプ見れば何速に入っているかがわかる。

[@red_doragonrekuta_hakase]

ランプの明るさが低くてあんまり分からない笑笑

[@kazuyukiyoshino]

半クラは線じゃ無くて、点

[@umegaenohana]

というか何で教習車は低速トルクがあんなにも無いのでしょう？ 普通に市販車ならば3000回転も回してたら加速し過ぎる位ですよ 昔から思ってた事なんですが、重心も何となく変ですよね… 鉄のガードが付いてるからですかね…

[@syonbori1]

こんにちは、いつも参考にさせていただいてます！ 自分は先日教習所に通い始め、現在2時間乗ったばかりなのですが、発進の際どうしてもフラついてしまいます…　半クラの感覚は今のところ掴めてるとは思うのですが、バイクが進み始めてからステップに足を乗せる際にバランスを崩しそうになり足をついてしまうことがあります。文章だけではわかりづらいかと思いますが、もしよかったら皆さんのように発進時にスッと安定していけるようなコツや気をつける事がありましたら教えてください！

[@masa123everfree]

足を上げるタイミングが早すぎたりしませんか？ バイクが前進する時、足で蹴り出すようにするとイイかもです。

[@syonbori1]

@@masa123everfree アドバイスありがとうございます！一番最初の時は走り出したらすぐ２速に入れてと言われ、焦って足を乗せようとしてた気がします… その後教官が「じゃあとりあえず足付いて歩きながらでもいいから発進してみよう」と言われ、初日はその発進の仕方を練習して、なんとか２速までは入れることができるようになった感じでした(;´Д｀)　 自分的に「走り出したらすぐ２速」の感覚がまだぜんぜんわかってないので、おっしゃるとおり足をあげるタイミングが早すぎるのかもしれません。足で蹴りだすような感じも意識してやってみたいと思います！

[@MuscleBike]

動き出してから足を乗せられる速度に上がるまで時間がかかり過ぎている可能性がありますね！ 半クラで動き出したら、アクセルを回す量を増やしつつ更にクラッチを緩めていくとスムーズに速度が上げられますよ！

[@masa123everfree]

@@syonbori1 さん 別の方の動画になりますが、 kzbin.info/www/bejne/mX3ZiqyrbLeriqs これ、参考になるでしょうか？

[@syonbori1]

@@MuscleBike 「足を乗せられる速度」というものを意識してませんでした(;´Д｀)　ｱｸｾﾙﾜｰｸが難しくて、そんなつもりないのにめっちゃ吹かしたみたいになるので、教官が「とりあえずアクセルなし、半クラだけでいってみよっか」って言われたままずっとやってました。次はアクセルの開け方に気をつけてみたいと思います！アドバイスありがとうございます！

[@yakitetuiro]

いい年して普通二輪取ろうかと思いつつ予習で教習動画みてましたが、発進時はアクセル回してもいいんですね勉強になります。 なんとなくあんまり吹かしたらダメなのかな？みたいな思い込みがありました。（車はアクセル踏み過ぎ！とよく怒られてたもので）

[@MuscleBike]

むしろアクセルは回した方が良いですね！

[@米倉吉伸]

今教習所、、、走り出しの「たっ、たっ、たっただだだだだ」にビビる

[@omo48]

こんなのは、問題外でしょうが、私は発進時に力んで、後輪ブレーキを踏みっぱなしだったのが原因でした。トホホ。

[@MuscleBike]

教習生あるあるです🤣

[@こなん-s5h]

めっちゃ伏見デルタの教官の声に似てるw

[@アキラアキラ-q9b]

何回1速に入っているか？を調べても、減点ではないけれど、右足を付く段階で右後方の安全確認を忘れても、今は減点にならないんてすかね？

[@MuscleBike]

右足をつく際に確認しなくても減点はされません！

[@King-0001-h8o]

今更やけどGoogle書いてある手順まんま読んでるやん

[@tr-entertainment]

ギアについては教官に、シフトインジケーターがないからランプ見て確認しろって言われました。 いいのか(?_?; って思いながらローとNはさすがにペダルで確認してますが、それ以外はコッソリとランプだけで確認しています。

[@ホテイ-y1w]

エンストの主な原因は回転数はが過ぎると思いますが

[@daisuukeeee]

①クラッチを握る、、、だよね、、