Bajaj Boxer. 27,6 тыс. км. Измерение компрессии в разных условиях. Результат почти одинаковый.

Bajaj Boxer. 27,6 тыс. км.
Резьбовое подключение, холодный двигатель: 14,0 кгс/см2
Резьбовое подключение, горячий двигатель: 14,0 - 14,2 кгс/см2
Прижимное подключение, теплый двигатель: 13 кгс/см2
Погрешность измерения:
0,4 кгс/см2 - манометр (класс точности 2,5)
0,25 кгс/см2 - спорадическая погрешность из-за запорного клапана.
Адиабатический процесс:
ru.wikipedia.o...
Уравнение Менделева-Клайперона:
ru.wikipedia.o...

[@АлександрЛисов-л8у]

На новом 6 . Пробег 10 км . Фиг знает . На плм , с декомпрессором 7 .

[@МаксимКовалев-м4и]

У меня на холодную 13,5, а на горячую 14. Измеряю с новья мотоцикла, что примечательно, на абсолютно новом двигателе, что на прогретом, что на холодном было 13. Обкатался, наверное, сейчас пробег 3000 км. Манометр такой prom.ua/ua/p542493240-kompressometr-16atm-dlya.html

[@Sobrat]

Максим, спасибо, что поделились! Имеем все более достоверные ориентиры.

[@ПлохойДальнобой]

Все гораздо проще по поводу бензина,бензин смывает масляную плёнку,по этому компрессия меньше.

[@Sobrat]

Это если на холодном включить обогатитель, то так точно будет. Без него с полностью открытой ручкой газа или на горячем двигателе бензина в виде жидкости в цилиндре вряд ли будет.

[@whiteman8633]

Какой тип топлива рекомендуете заливать ?

[@Sobrat]

Не ниже 92-го. Но лучше заведомо качественный 92-й, чем 95-й с неизвестным качеством.

[@whiteman8633]

@@Sobrat я просто сравнивал и вроде бы на холодную лучше схватывает на 95ом.

[@Sobrat]

@@whiteman8633 , это зависит от партии топлива, в частности, параметра: давления насыщенных паров при одной и той же температуре. Проще сказать, от процента лёгких фракций, способных испаряться даже при низких температурах. А вот если эти лёгкие фракции улетучились, то и при +15 завести не получится. Такое бывает, если на зиму оставить не слитым бензин в карбюраторе.

[@whiteman8633]

@@Sobrat я живу в беларуси и кстати я оставлял бензина немного и после зимы на удивление завелся нормально, топливо прокачалось и завелся.

[@whiteman8633]

меня больше беспокоит то что говорят мол 95ый лучше не лить прогорит там все...)

[@valera8740]

Приветствую! 4 сезон закрыл с пробегом 22222.,но с наступлением холодов перестал заводиться электростартером. Аккум в порядке, все крутит и работает. Решил проверить компрессию посредством такого же прибора с резинкой. Сколько попыток не делал, больше 8 прибор не показывает. Но при этом тяга, набор скорости уверенный, масло не жрёт. Надо будет проверить у спецов.?

[@Sobrat]

В приборе важно, чтобы клапан был как можно ближе к свечному отверстию. Для горшков большого объема это не критично, а вот с маленьким это становится важным. Кроме того не забывать открывать газ на полную при измерении.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Двигатель как будьто и не прошёл все эти 27000 км:-)) я тут недавно взял ещё один компрессометр, резбовой, с двумя обратными клапанами :-)) мерял на холодную по быстрому и намерял 13.7:-)), бенз не перекрывал, моральное удовлетворение от увиденных значений было, веры в точность измерения не прибавилось:-)). Тебе Sobrat за работу респект, твоему другу уважуха. P. S. я слесарь, ну дальше ты понял:-))).

[@Sobrat]

Виктор, приветствую! Такой деликатной критики я ещё не получал))) Спасибо! Если стоят два обратных клапана последовательно, то они могут иногда, при неудачных замерах занижать на 2*0.25=0.5 атмосфер.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@Sobrat нет правды на земле, но правды нет и выше.... :-))

[@27RUSLAH]

27 тысяч пробег? Интересно какой же ресурс двигателя? Каковы у вас предположение?

[@Sobrat]

Да. Думаю, до необходимости замены поршневой должен пройти не меньше 70 т.км.

[@СергейМакоткин-ф7ы]

Какое масло льёте ? 20w50 ?

[@Sobrat]

@@СергейМакоткин-ф7ы , сейчас 10W50 полусинтетика.

[@ИванНеизвестный-э9с]

@@Sobrat а какая фирма масла?

[@pin6281]

Я буду это конспектировать...😵

[@Sobrat]

Надо, видимо, полаконичнее делать ролики, чтоб была видна только суть, без подробностей... Хотя вот именно детали порою очень интересны..

[@pin6281]

@@Sobrat Да,я ваши ролики только и смотрю из за того что они очень подробные,научно обоснованные)) интересные,так что формат менять не надо.))

[@osama_95_che66]

Доброго времени! у меня начались при холостой работы вибрации все дрожит , из за чего это может быть ,? Карбюратор настраивал клапана тоже, в чем может быть проблема подскажите пожалуйста!?

[@Sobrat]

Возможно вибрирует нечто вне двигателя, например, резонатор глушителя из-за повреждений его сварного крепежа, или еще что-то.

[@osama_95_che66]

@@Sobrat А не исправность зажигание может такое быть?

[@Sobrat]

@@osama_95_che66 , есть возможность записать звук?

[@osama_95_che66]

@@Sobrat Завтра запишу !

[@osama_95_che66]

@@Sobrat куда скинуть запись?

[@MarkoLixVan]

Добрый день. Твои видео помогут многим в выборе мото.... Скажи какое масло заливаеш,синтетика,полусинтетика.... Какая вязкость 20w50, или 10w50? И когда будет видео с изготовлением масляного охлаждения? С нетерпением ожидаю

[@Sobrat]

Вячеслав, приветствую! Спасибо! Сейчас залито10w50. С охлаждением масла продвигаюсь медленно, к сожалению.

[@MarkoLixVan]

@@Sobrat а что так? Что нужно для этого. Сам з яких краёв? Я с Беларуси, Полесье Рiднэ Коханэ Полicce))) оно ведь если масло будет не высокая температура, то и св-ва свои сохранит лучше, будет лучше сохраняться защитная плёнка...понятно что зависит ещё и от используемого масла, его оригинальности .....

[@MarkoLixVan]

@@Sobrat сам смотрел в салоне в Минске Авенджер и Бохер, ну у боксера мало того что стоит сетка для очистки масла, так ещё и масляный фильтр, что придаст надёжности и продлить жизнь мотору позволит, смотрел Лифан 200 водянку, блин красавец, но вот очистка масла, к сожалению только сетка, что не есть хорошо....к сожалению на Минский МотоВело попасть и посмотреть Пульсары не смог.....но вот система очистки и фильтрация масла на Бохере супер

[@Sobrat]

@@MarkoLixVan , да, в этом плане Боксер неплох. Я пока хочу понять, нужна ли действительно дополнительная система охлаждения, или штатная справляется со своей задачей на максимальных нагрузках при максимальных скоростях. Слишком густое масло на стенках цилиндра тоже плохо.

[@manhifi7921]

По мерял сегодня в сервисе компрессию 9.8, это мало? Меряли на горячую

[@Sobrat]

В мануале указана норма для 150-ки: 13 кГс/см2

[@manhifi7921]

@@Sobrat это что получается, кольцам гаплык? Или клапана нужно притирать? А где мануал? Сервис мануал вообще под семью печатями

[@Sobrat]

@@manhifi7921 вначале убедиться, что компрессометр в порядке, обратный клапан компрессометра не в головке а в резбовой части свечного отверстия. Мануал тут: bm150.topforme.ru/wp-content/uploads/2019/02/bajaj_boxer_bm150_sm_ru_20190204_OB_M.pdf

[@ivanpetrow172]

А что за 27 тыс в двигателе ничего не делалось?

[@Sobrat]

Иван, день добрый! Абсолютно ничего.

[@ivanpetrow172]

@@Sobrat хороший мопед,это 150 куб у вас?

[@Sobrat]

@@ivanpetrow172 , да 150 кубовый.

[@evgenygolovlev9579]

Не опасаетесь, что резьба с холодной сварки покрошится и в горшок попадет?

[@Sobrat]

Есть такое опасение. Заметил, что холодная сварка гораздо лучше держится на оксидной пленке, чем на зачищенном алюминии.