Bakü Tiflis Kars Demiryolu Hattı

Türkiye-Azerbaycan ve Gürcistan ortaklığı ile kurulan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı, Dünya Demiryolu Ticaretinin geleceğine yol açtı.
30 Ekim 2017’de Bakü’den Kars’a ilk seferini yapan tren, çaldığı düdüğüyle lojistik, ulaştırma ve taşımacılıkta Asya ve Avrupa arasında önemli bir bağlantının kurulduğunu ilan etti.
Türkiye-Azerbaycan ve Gürcistan’ın gerçekleştirdiği işbirliği ile hayata geçen Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı, Pekin'den Londra'ya uzanan Orta Koridor'un ve Kazakistan'dan Türkiye uzanan Demir İpek Yolu'nun stratejik bağlantı noktası oldu.
Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattı; Çin Halk Cumhuriyeti ve Orta Asya ülkelerini Avrupa’ya bağlayan, Dünya demiryolu ticaretine yön veren bir köprü vazifesi haline geldi.
Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattı; Türkiye ile Çin arasında demiryolu yük taşıma süresini bir aydan 12 güne düşürmüş, Marmaray Projesi ile entegre olması sayesinde ise, Çin mallarının Avrupa'nın en uç noktasına 18 gün gibi kısa bir süre de ulaşmasına imkân sağlanacaktır.
Demir İpek Yolu ve Orta Koridorun bağlantı hattı olan Bakü-Tiflis-Kars hattı ile demiryolu hatlarından faydalanabilen direkt ve endirekt ülke sayısı 60’ı, toplam nüfus ise 4,5 milyarı geçmektedir.
Bu hinterlanttaki ekonomilerin büyüklüklerinin 21 trilyon doların üzerinde olduğu düşünüldüğünde Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattının stratejik önemi daha da iyi anlaşılmaktadır.
Demir İpek Yolu, Orta Koridor ve Lapus Lazuli Koridoru üzerinden; Asya, Avrupa, Orta Doğu ve devamında Afrika'ya kadar demiryolu ulaşımı sağlanabilmektedir.
Çin'den İngiltere'ye uzanan Orta Koridor üzerinden Türkiye; İnşaat malzemesi, gıda maddesi, temizlik ürünleri ihraç edebilmekte, kimyevi maddeler, tahıl, yem gibi ürünleri ise ithal edebilmektedir.
Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı, Telekomünikasyon ve enerji ağları ile uluslararası entegrasyonunu hedefleyen ve sadece ulaştırma altyapısı için 40 milyar dolarlık bir bütçe öngörülen “Tek Kuşak Tek Yol Projesi”nin de en önemli ayağını oluşturmaktadır.
Açıldığı günden buyana yük taşımacılığı artarak devam eden Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattından orta vadede 3.000.000, uzun vadede ise 17.000.000 ton yük taşınması hedeflenmektedir.
Kardeşliği pekiştiren, kültürel birlikteliği arttıran, ticareti büyüten Bakü-Tiflis-Kars hattı ile Avrupa’yı Asya’ya bağlıyoruz,
Tarihi İpek Yolu’nu demir ağlarla yeniden örüyoruz.
Türkiye’yi geleceğe taşıyoruz.

[@suboptimaltanimlama]

yolcu taşımacılığı lazım, avrupa kupası da var en kolay gidiş yolu

[@ssqssq1878]

ÖDEVİM VARDI ÇOK İYİ OLDU TEŞEKKÜR EDERİM :)

[@tony.montana.]

Yolcu taşımacılığı ne zaman yapılacak?

[@NoSupports]

aynen, eskişehir-ankaradan kars-tiflise gitmek istiyorum. nasıl olcak bilmiyorum

[@ademilhan2830]

Nezeman başlayacak yolculuklar

[@aRs_06]

Yolcu taşımacılığında Yılan hikayesine dondu maalesef

[@George-jz9fk]

🇬🇪❤️🇹🇷❤️🇦🇿

[@delfinkaya4819]

yaptınız yolcuya acmıyorsunuz hayret bısey ya

[@user-di4fq3xo7s]

Maşallah 🤲☝️❤️

[@hayriselman9200]

Varana millete hayırlı olsun

[@ferdaerez7974]

Bu hattı elektrikli hat olarak başlanmıştı maalesef tek hat olarak yapıldı Azerbeycan veGurcüstan bile çift hat olarak yaptilarTürkiye ne yazıktır tek hat olarak calistirilmakradir.Yolcuvtasincak denildi onu bile hayata geçirilmesi. Bunları ne zaman yapacaklar yanında bilelim.

[@burakzta]

Bakü Tiflis Demiryolu yerine, Pekin Londra hattını anlamışsınız bari başlığı doğru yazmayı becerebilseydiniz iyiydi.

[@NAZIMNUR]

Zaten proje pekin londra amacıyla yapılabildi. O proje olmasaydı böyle bir hat yapılması çok zordu.

[@serhatkacan4487]

allahım razı olsun reyısımızden bızım avurpa da ne ısımız var

[@ardo2521]

AARDAHANÌNDA SESİNİ DUYUN HALK DOĞU EKPRESİ ARDAHANDA DA GÖRMEK İSTİYOR .TIRENLE BİZ VE TURİST LERDE GİTMEK İSTİYORUZ LÜTFEN BİRİ DUYSUN ARTIK

[@1453-5wolf]

Tamam da hazar denizini nasıl geçiyor ?

[@delfinkaya4819]

van golunden nasıl gecıyor onun gbı

[@Mr-bey]

hinterland ne ya

[@Edimsell]

İç kısım

[@Mr-bey]

@@Edimsell Türkçe konuşsunlar diye tepki maksatlı yazdım. Bir Türk, Türkçe konuşan birini dinlerken neden sözlüğe ihtiyaç duysun.

[@muxtarsqfi6016]

Hazar denizi üzerinde demir yolu mu var🤨

[@delfinkaya4819]

var taşinıyor van golunun ustundenbıle var

[@zekeriyyebayramov7391]

Hazar denizinin uzerinden ro-ro gemisi tasiyor. Yani vapurun icinde demiryol tasiyor

[@ardo2521]

ARDAHANA GİTMESİNİ İSTİYORUZ BİR ARDAHANLI OLARAK ARDAHAN DOĢUNUN İNCISİ TURİST ÇEKEN BİR BÖLGE RUSAYA GÜRCİSTANADA YAKIN VE TURİST ÇEKEN BİR BÖLGE TİCARET YOLU İÇINDE GAYET MANTIKLI VE ÇOK ŞEY KAZANDIRAN BİR BÖLGE Dİ

[@ahmetcaymaz5441]

Gürcistanla anlasip,Azerbaycana karayoluda yani otoyolda yapilmali.....

[@ardo2521]

ARDAHANA DA GİTSİN DEVLET BU BÖLGEYİ ES GEÇMEMELİ ESKİ İPEK YOLU ESKİ KÖPRÜLERİ DURUYOR HALEN 😡😡

[@koseku3]

hazar gölünden nasıl geçiyor? gemiye mi biniyor tren :D

[@romex11]

Buyuk paromlarla uzerek kecir

[@koseku3]

@@romex11 parom nedir

[@serkankarahan4989]

Aynen öyle oluyor, tren feribotuyla devam ediyor

[@koseku3]

@@serkankarahan4989 vay be o nasıl bir şey internette var mı videosu

[@delfinkaya4819]

evet yuzerek vanda nasıl gecıyor tren mal aynen oyle işte

[@Edimsell]

Teknisyen olarak bireysel başvuru yapıp olumlu yönde cevap alabiliyor muyuz?

[@emir8308]

İran :)))