Балансиры на гусеничный вездеход готовы

[@user-nw5xv5ib3l]

Приветствую, я подобное крепление балансиров делал, но переделал, я посчитал что это слабо, хотя свой вездеход пока ещё не достроил, кстати воговские цапфы не чугунные а стальные ,диски ведущие и направляющие зря развернули на изнанку так как подшипники будут страдать.Удачи в постройе и терпения.

[@user-en3gh7yc9g]

Привет,подобное крепление балансиров не слабое,проверено.У чугуна очень много разновидностей,этот именно тот который и льётся лучше стали и свойства имеет близкие к ней,Варится с прогревом.Диски развернул для увеличения водоизмещения по запросу заказчика,пробеги по сравнению с автомобилем будут мизерные ,Но сагласен,Подшипник будет испытывать слегка избыточную нагрузку,но работать будет. 1.5 т. на 8 волговских ступиц-это легко

[@user-nz8ms6ml9o]

Рама хлипкая нужно делать с трубы 100 х 60 стенка 5 минимум Ходовая хорошая рама Г

[@user-en3gh7yc9g]

Сам ты Г. Идиот

[@user-uj1is7vq7b]

Нагрузка наверно большая будет на подшипник полуоси?

[@user-en3gh7yc9g]

Не маленькая

[@WaitWM]

Привет Илюха балансиры зачем в доль сплашником проварил это не есть хорошо 😔

[@user-en3gh7yc9g]

Привет Стасяныч Чтоб герметичные были.А запас прочности у балансира хороший.Я больше за центральную цапфу переживаю,но там поглядим

[@WaitWM]

@@user-en3gh7yc9g Штоб герметично было есть герметик а за цапу не бойся у газели чуть длиннее а подшибники один в один крепче тока от газона

[@user-en3gh7yc9g]

Тыж видел конструкцию балансира,куда там герметик лепить?Я варил его сегментами см. по 15 с периодичностью минут в 5